【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part88

1 ：11/09/30 〜 最終レス ：11/11/21

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【スズキ】 3代目スイフト Swift Part17【ZC72S】
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【スズキ】スイフトスポーツ Part.89【ZC31】
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2 ：

＜テンプレ1＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m（XG、XS、4WD）と数値は大きいですが、
　 そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
　 スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。
・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
　 スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　 試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。
・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
　 あきらめましょう。
・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
　 純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。
・3ドア
→日本市場では3ドア発売はありませんでした。
・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

3 ：

＜テンプレ２＞
・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。
　 ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。
・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm
・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。
・ターボ、スーパーチャージャー
→ターボ、スーチャ共に各ショップから発売されています。
・駐車場に停めるとき
→白線に対して斜めになる場合がありますが慣れと感覚の問題です。
・スズスポドライビングクラッチペダルの交換について
→MTのドライバビリティが大幅に向上するかも
※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

4 ：

>>1
乙

5 ：

乙C11S

6 ：

乙代目スイフト

7 ：

いち乙・・・っつーか
落ちそうじゃね？

8 ：

ZC71の純正オーディオなんだけど、これって車速やアクセル開度に応じて
音量が制御されたりする？
なんか音量が変わったりするんだけど。

9 ：

するよ

10 ：

やっぱりそんな制御あるんだ。。
ちょっとうざいと思った・・・

11 ：

それ設定でOFFに出来るんじゃなかったっけ

12 ：

>>11
そうなんですか？
納車時に純正オーディオが間に合わず、とりあえず社外付けてもらってて
先日、純正に変えて貰ったばかりでした。
取説見てみますかね〜。助言ありがとうございました。

13 ：

1200のCVTもスーチャーやターボつけれるの？

14 ：

>>11
レベル調整はできないのか？
社外装着なんだがレベルを3段階程度だけど調整できるぞ

15 ：

>>13
無理。

16 ：

オイル添加物のミリテックって効くのかね？
入れてる人いる？

17 ：

オイル添加剤なんてプラセボだから効くと言えば効くけど
体感できないから効かないと言えば・・・
とりあえずﾄﾞｿﾞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311664825/

18 ：

>>3
＞・ターボ、スーパーチャージャー
＞→ターボ、スーチャ共に各ショップから発売されています。
これってどこよ？URLplz
スポは煽られるから素にスーチャつけたい

19 ：

>>18
とりあえずスーパーチャージャーはR's。スイスポ用だけどスイフトにも使える
http://www.rsrs.jp/swiftparts/index.html
ターボについては知らん。ググろうにもスイスポ用が多すぎて素イフト用は
探しにくいんだよなぁ

20 ：

>>19
ｔｈｘ

21 ：

ZC11にターボはHKS関西がやってた。
排気の取回しやECUがワンオフになるからちょっと高いと思う。
>>13
K12Bはヘッド含めて樹脂パーツが多用されていて各部の耐久性がチューンに耐えられるか不明な上、
M13AのパーツもK6Aのパーツも使えないから1から開発しなくちゃならない。

22 ：

２代目素イフトと現行デミオ13Cって、
どっちが燃費いい？

23 ：

それなんて愚問？

24 ：

冬タイヤを買うんだけど
165/70/14って履いちゃダメなのかな？タイヤ屋に「車検通らないかも」と言われた
標準が185/60/15だけど
下のグレードが165/70/14だからOKだろう、と思ったんだけど

25 ：

オイラもスタッドレスは165/70/R15だよ。
外周がノーマルよりも大きくなるのはアウトだけど、
多少小さくなるのは問題ない。
まあでも、165/70/R15は下限ギリギリセーフというレベルだな

26 ：

>>25
節子14インチのはなしや

27 ：

ごめん。書き間違えた。
165/70/R14だったorz

28 ：

14インチなら、本来175/70/14がベストなんだけどね。
次の交換時にはそうするつもり。

29 ：

>>24
俺も11だけどディーラーで用意してもらったのが165/70R14だよ。
それで車検1回通ってる。

30 ：

>>27
俺も冬タイヤ165/70R14だよ、1月納車だから問題なかったと思う

31 ：

外径
185/60/15＝603cm
165/70/14＝587cm
距離計とスピードメーターが！・・
165/75/14＝603cmのほうが
まあ違反じゃないから自由だけどｗ

32 ：

スタッドレスは175/70/R14が無難なんじゃなかった？

33 ：

185/65R14っていうのも無難だよね。幅の差が小さいし。

34 ：

165/70R14でもまったく問題ない。
でも見栄えは175/70R14。

35 ：

2008年式のスイフトエアロ買ったがどんな感じなんだろうか

36 ：

165/70R14は下のグレードがはいてるし、元の185/60R15より外径が小さいから
車検は問題ないよ。
外径が元のに近いということでは、175/70R14や185/65R14の方がいいけど
どっちもあまりポピュラーなサイズじゃない。
珍しいサイズのスタッドレスって、入手性が悪いし、割高になることも多い。
スズキが下のグレードで165/70R14にしたのは、問題ないサイズの中で
一番コストが安かったからだと思う。
フィットなんてグレードによって、175/65R14だったり175/65R15だったりするから
あまり外径を厳密に考える必要はないと思う。
個人的には175/65R15にしてる。
外径は元のより少し大きいから車検は通らないけど、車検時期は夏なので
とりあえず問題無し。
フィットや3代目スイフトのサイズだから、アルミセットなんかでも
結構割安に手にはいるよ。

37 ：

>>35
ん？雪でフロントスパッツ壊れてるけどなんか文句ある？

38 ：

>>36
純正サイズGZと最安値アルミで10万払った去年…

39 ：

効果的なエコラン教えろ。
ＣＶＴな。
ゆっくり加速して、スピード乗ったらアクセルにあしを乗せるていどにして速度キープ。あくまで慣性の余力で走る事。
こんくらいしかわかんねあくぞ

40 ：

>>39
歩け。以上。

41 ：

いや走らないと

42 ：

>>39
燃料代を減らしたいなら乗る回数を減らすことだな。>>40の言う通り。
エコランなら、先ず車体と人間の軽量化から。
イラン物を載せないとかさ。
あと空気圧も若干高めとかエンジンオイルもシャバいやつにするとか。
それとアクセルはガバッと開けて目標速度に短時間で到達し、
あとは一定速度を最低限のスロットル開度で維持するのを心掛けるといい。
加えてハンドルの舵角も最小限で済ませると更にいい。

43 ：

>>39
発進時以外に瞬間燃費が10Km/Lを割ったらゲームオーバー
１プレイ500円だと結構たまるぞ

44 ：

発進時10km/Lだとかなりモワ〜っと加速していかなきゃダメだな
オレには無理だ

45 ：

>>44
発進時以外でだよ
発進時10ｋｍ/Ｌなんて後続車いたら不可能だろｗ

46 ：

>>39
長距離乗れ、近場は歩け

47 ：

往復14kmの通勤を、電動アシスト自転車にしてから燃費がものすごく良くなった。

48 ：

結局、ストップ&ゴーを繰り返してアクセル踏んじゃうとハイブリッド以外は10きるよね。
軽のワゴンRも一緒らしい。

49 ：

何年か前、片道8キロの通勤でスイスポ使ってた時は
平均燃費が10.6キロまで悪化した。
いくらがんばっても、低水温でアクセルベタ踏みしても
どうやっても10キロ以下にはならなかった
というか、未だになったことがない

50 ：

このサイドミラーって特殊？
左ミラー見ながら駐車しようとしたら白線見失った
気のせい？

51 ：

横長で見える範囲が狭いから、白線よりも周りの車や 壁を見ると上手くいく。
ただ逆にそれだとガラガラの駐車場に 一発でスムーズに止められない。

52 ：

リアスポイラー付けようと思うのですが、大体いくらぐらいしますか？

53 ：

>>52
ルーフエンドスポイラーなら参考取付料込みで36,593円とカタログに載っていた

54 ：

>>53
ありがとう。結構するんですね。塗装込みでしょうか。

55 ：

雪国でローダウンしてる人いるかな？
亀になったことあるだろうか？
雪国じゃなくてもスポじゃないとあんまりいないか？

56 ：

>>54
色指定できるようだから塗装済みのもの

57 ：

中古で、Lパッケージorリミテッド2のMTが欲しいんだが…弾数少なすぎる

58 ：

助手席の上へ向けてのエアコン排気口（可動できないやつ）のプラスチックカバーって外せる？
あそこからのビビリ音がすごいから、スキマに何か入れようと思って・・・。
力任せで上側に外せるもの？？

59 ：

>>58
ﾃﾞｨｰﾗｰで直してもらえるはず
うちのはオートバックスに車検だしたら直って帰ってきたｗ

60 ：

2速が気持ち良い季節になりました。

61 ：

オートバックスで車検とか
大丈夫か

62 ：

>>61
買ったところ（個人店）での車検を断ったらモラルがないとか
１時間くらい怒鳴られ説教されたから大手にすることにした・・・
テクノキューブなんだけどよくないん？
技術は安定してると思ったんだけど

63 ：

>>62
悪いことは言わん、寺にしとけ

64 ：

ディーラー神話

65 ：

1年落ち走行10000km車両85万は買い？

66 ：

>>65
込みならいいんじゃね？

67 ：

>>65
込みならいいじゃん
俺は2年落ち35000kmで80万強だったぜ
色指定だったけど弾少ないよなあ

68 ：

>>59
ディーラーに出したけど、「再現性ありませんでした、でも衝撃材入れておきました」って。
その後も出るんだよね・・・。自分じゃ難しいのかな(´・ω・｀)

69 ：

>>61
オートバックスも下請け板金屋に丸投げだから、Dラーと大して変わらない件

70 ：

Ｄらーを一括りにしている時点で終了ですよ

71 ：

リヤゲートのどSマークってシール貼り？剥いでも穴開かない？

72 ：

>>71
接着剤で付いてるだけ。ただし剥がした面は表面コーティングしてない可能性がある。
と板金屋の親父さんに言われた。

73 ：

俺は剥がしてつんつるてんだよ

74 ：

>>71
大丈夫だよ
ありがちな方法だけど
80度くらいのお湯ながしてよくあたためて釣り糸でこじってとって、
残った両面テープ（接着剤つきスポンジでベトベト）をライターオイルできれいにして
液体コンパウンドで均し最後に市販コーティングで終了
これでなんの問題もなかった

75 ：

>>72-74
おお、THX。もう年期入ってきたからイメチェンｗでもしようかと思って
お湯かけはやるけどコンパウンドまではいいかな？
多少の日焼けは取りようもないくらい古いからあんまり気にしない。
まあワックスかけて磨くくらいかな。今日からつんつるてんにしよう。

76 ：

何故皆ドSケベエンブレムを嫌うのか？

77 ：

ワックスかけるときに邪魔なんだよ
フロントはちゃんとあるぜドＳマーク

78 ：

>>76
嫌いなわけじゃない。つるんとさせたいだけ。
雨降ってきたので今日はがすのはやめた。

79 ：

Sマークは自分で釣糸でキコキコやって剥がしたけど
両面テープの残りがどうやっても綺麗にならなかったから
プロに頼んだら1000円でSWIFTマークもやってくれた
仕上げも完璧にやってくれるから最初から頼んだほうがいいかも

80 ：

>>75
塗装ヤケもあるからコンパウンドもかけないと
新車2年目でとったけど、コンパウンドかけないと水でSが浮いてくるよ

81 ：

1行目と2行目は別ね
まあやけはあまり気にしなくてもいいかも？
Sマーク跡は100%浮くよ
だってエンブレムのある場所は洗車時に傷つかなかったんだから

82 ：

連投になるけど、コンパウンドをかけるのはやったほうがいい
専用スポンジがなければダンボールや固めのスポンジに手ぬぐい巻いてでもいいから

83 ：

流れぶったぎりですまんが、ワイパーの跡の水垢どうやったら取れる？
拭き跡じゃなくてワイパーの縦線っていったらいいのかな

84 ：

>>83
キイロビン

85 ：

>>69
テクノキューブってAB直営の板金屋だとおもうんだが・・・
>>83
ガラスコンパウンド

86 ：

エンブレムとって社外パーツで固めたが一時パーツを純正に戻すと中途半端にダサい
>>83
ガラコ
虫跡取るにも必需品

87 ：

>>76
スズキ車みたいな貧乏車に乗りたくないんだろ

88 ：

>>87
は？

89 ：

いや俺Mだしさ・・・

90 ：

>>88
そうとでも思ってるんじゃなきゃ、わざわざSマークを外す理由がないだろ

91 ：

スズキの筆記体エンブレム付けるのかな？
まだ売ってるんだろうか

92 ：

湯のみ買えばおｋ

93 ：

俺はなんで外したんだろうな
多分洗う時邪魔だったんだよ

94 ：

１４インチにしたら小回りきくようになるかな？

95 ：

インチは関係ないだろ

96 ：

>>93
ない方が洗いやすいよなｗ
俺はフロントもないが

97 ：

つるつる派は意外といるよね
おれは車名はとってない
Sは手元にあるけどコンパウンドかけた後砂利に落としたｗ
どこに貼るかあるいは社名ステッカーにするか

98 ：

あと、外すとケツがさらにエロくなる

99 ：

パイパン好きのロリどもめ

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