警察庁、自転車の車道走行徹底を全国の警察本部に 4

1 ：11/11/11 〜 最終レス ：11/11/21

指示
自転車の車道走行徹底へ＝ルール違反是正へ摘発強化−警察庁
警察庁は２５日、自転車は原則、車道を走るなどとした交通ルールの徹底を全国の警察本部に指示した。
歩道を走る行為を積極的に指導・取り締まってこなかった従来の方針を転換。自転車利用者の
ルール・マナー違反の是正に乗り出す。
同庁は「車と同じく自転車も交通ルールを守るとの意識が十分浸透していない」と指摘。自転車と歩行者の
利用空間を分離する総合的な対策が喫緊の課題だとしている。
同庁は全国の警察に対して、「自転車は車両」との意識を利用者に浸透させ、子どもや高齢者などを除き、
車道走行を促すように指示。車の交通量が多くやむを得ず歩道を走る場合でも、車道寄りを徐行し、
歩行者の優先を徹底させるように求めた。
自転車と歩行者の接触を防ぐため、自転車の通行を特別に認める歩道の見直しも要請。全国の
計７万６６００キロのうち、歩道の幅が狭く、交通量が少ない車道に隣接するなどしていれば、原則、
自転車の走行を禁止するように求めた。
ルール違反への指導・取り締まりを通じた利用者の意識改革にも取り組む。車道の右側走行や歩道での
スピード走行、無灯火などは発見次第、警察官が注意。これを無視したり、信号無視やブレーキを
取り外したりする危険な行為には、交通切符（赤切符）を切って摘発を強化する。
（2011/10/25-16:59）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011102500666
信号無視のバカロード戦々恐々ｗｗｗｗｗｗ
前スレ
警察庁、自転車の車道走行徹底を全国の警察本部に 3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320011603/l50

2 ：

自転車による歩行者の年間死亡事故は５件
警察庁は自転車の歩道走行禁止で、
自動車による自転車の死亡事故の増加数が年間５件以下にすむ予想らしい。
全然割合の少ない自転車加害事故を大仰に取り上げ、抑圧につなげるマスコミ、行政
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
去年の死亡事故は５件だったのですか、じゃあ、
１月１０日東京都大田区　信号無視自転車による横断歩道上での事故
５月１３日群馬県甘楽町　歩道の無い橋での事故
１０月７日栃木県宇都宮市　狭い坂道
１１月６日岐阜県下呂市　歩道なし片側一車線道路
１１月１０日茨城県つくば市　幅６ｍ片側一車線道路

3 ：

2

4 ：

地方なので99.9%の自転車は歩道を走っているのですが、
この前、自転車に乗った老婆が警察を見るなり
車道をを走り始めたのにはビックリしました。
おいこの一体何考えてだ！？と思ったのですが、
きっとTVで「自転車は車道走行を徹底させる」と言ったのを聞いいて、
こりゃ警察に捕まる…と焦ったのでしょう。
その警察は単に交通事故の処理で居ただけなのに・・・。

5 ：

http://livedoor.blogimg.jp/himasoku123/imgs/5/b/5b640044.jpg

6 ：

自転車も車両だから構造物や歩行者から左右にそれぞれ1mぐらいは空きが必要です。
実際の自転車車両の幅は50〜60cmなので感覚的な構造物との距離は左右に1.3mとなります。

7 ：

>>5
分かりやすいな
用は自転車ならどこに進行してもいいですよって事

8 ：

ローディとピスト乗りは基地ばっか

9 ：

これからは警察公認でママチャリが車道走って渋滞の先導車になります、ってことか？

10 ：

>>8
異論なし。

11 ：

都内じゃ歩行者も、どうにかしたほうがいいぞ。
自転車道は歩行者の為にあるんじゃないから、歩かないでくれ。

12 ：

あとタクシーな
車道側に立って一服してる馬鹿な運転手もいるし

13 ：

>>7
だがこれこそが、逆走に対しての認識を持たせない原因のような気がする。

14 ：

一通除外でもキープレフトに変わりはないのだけどね。

15 ：

http://www.youtube.com/watch?v=DFVvqwnu64s

16 ：

歩道のない道の路側帯を右側通行で走ってくる自転車ってじゃまなんだよなぁ・・・

17 ：

http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000001111110002
この記事によると、群馬県では、
「昨年、自転車が車にはねられる事故が３１３６件あったのに対し、
自転車と歩行者との事故は３０件」
とある。おそらく全国的にもこの格差は違わないんじゃないだろうか。
とすれば、警察庁は事故を増やしたいと思っているとしか考えられないなあ。

18 ：

お前ら一回でいいから、目隠しした状態で歩道を誰かに先導してもらって歩いてみそ
とにかく怖い。音が怖い。車道を走っているって分かっているクルマでも怖いぞ
まして音の少ない自転車が歩道を走ってくるとか正気の沙汰じゃねぇ
電アシ25kg+BBA50kg+ガキ25kgで100kgの物体が、幅も分からない歩道のどこを走ってきても恐ろしいわ
歩行者のためにチャリは車道へ降りろって言ってるんだよ、当然のことだろ？

19 ：

>>18
お前ら一回でいいから、目隠しした状態で車道を誰かに先導してもらって自転車乗ってみそ
とにかく怖い。音が怖い。反対車線を走っているって分かっているクルマでも怖いぞ
まして音の少ない後ろからのハイブリッドバスが走ってくるとか正気の沙汰じゃねぇ
車両10トン近く＋おっさん100kg+乗員沢山500キロのどこを走ってきても恐ろしいわ
チャリ乗りのためにチャリは歩道を走れって言ってるんだよ、当然のことだろ？

20 ：

>>17
「チャリは今後は車道が原則ですよ」とキッチリ謳っておけば、次はアホな運転をするドライバー()への注意喚起になる
てことはクルマ側にも堂々と
「事故が増えるよ」「ヤったねたえちゃん！」→「そうならんように安全運転しろ」
と言える訳だ
相対的に見て事故は当初は増えるかも知れんが、いずれ減るだろう
淘汰されるのが先か、意識が変わるのが先かは判断つかないけどね

21 ：

>>19
全盲者が自転車乗るとかバカなの？　稚拙なヤツだね

22 ：

>>19
最後の1行がオカシイだろ
「自転車レーンを造って車に法律守らせろ」にしないと
>>21
お前、国語の成績悪かったもしくは悪いだろ？

23 ：

あとはドイツ並みに町中いたる所にオービス取り付け + 住民による通報システムが完備すればいいかな
これなら簡単に危険運転をする免許保持者()を炙り出すことができる
罰金払いたくないなら道交法は守れ→違反・事故激減でｳﾏｰだな

24 ：

>>14
キープレフトを守ってない車両は自動車が圧倒的だけどな
自家用車、営業車でキープレフトしている車は１％以下だろ

25 ：

>>22　オーケー、対して良くないことは自覚してるｗ
さて、ここからはシビアに金の話なんだが
信号機の電気代やらの金は所轄の警察署が払っているのは知ってるよな？
実は警察機構の中で、交通課だけは「防犯思想」が無い、あるわけがない
上記のカネは反則金等で徴収した中から支払う訳で、そうすると無事故無違反が達成されてしまうと資金が枯渇するからだ
警察の上の方は「犯罪のない場所はない、検挙できないのは現場が怠慢だからだ」という思考になっている
じゃあオートバイ人口の激減した中、次に反則金を取りやすいのは誰だろう？
ズバリ自転車だ
あいつらは「歩行者の安全を確保するため」といいながら、
車道に放った自転車から食い物にしようとしているのかも知れない
そして自転車人口が減る→クルマ対チャリの事故件数(※割合ではない)が減りましたーってやりたいんだろう
そんな気がする日曜日の朝ｗ　ちょっと走ってくるぜ

26 ：

警察の四輪車に対するヌルさは異常
上部はトラック業界から小遣いでももらってんのかね?

27 ：

走ってみれば分かるけど、左側車道通行で、後方から自動車（特にダンプ）
に追い抜かれる恐怖はビビるね。右側車道通行で対向車がくる方が恐怖心は
少ない。
いつ自転車は左側車道と決まったのか知らないが、多分昭和初期？その頃の
自動車の台数や大型車の割合は今の何十分の一か何百分の一だろう。
事情がこんだけ変わったのだから、左側通行を検討、見直してもいいのかな。
金科玉条的に守っている方がおかしい。

28 ：

>>26
天下りはいるけど小遣いは貰ってないよ

29 ：

>>27
それは大原則だから変えちゃダメだろｗ
つーかああいう大型自動車って、走るルートはある程度決められてるんだけどな
特に観光バスなんかは、事前に警察署にルート申請しないと走れないんだぜ
とにかく「棲み分け」をキッチリしたいな
自動車優先道路があるんだから、住宅街なんかはポール立てて
歩行者・自転車専用道を造ればいいと思う
自動車の入ってこられない道路、走ってみたくない?

30 ：

>>27 世界を見ろ　ようつべにいっぱい上がってるからそれを見ろ
https://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ&feature=player_embedded

31 ：

>>30
・・・・・・

32 ：

俺の右をすれすれで追い抜いていくトラックを見ると、「こやつやりおる」と思ってテンション上がる
もちろん、ちょっとでも当たったら容赦しないけどな

33 ：

>>27
> 走ってみれば分かるけど、左側車道通行で、後方から自動車（特にダンプ）
> に追い抜かれる恐怖はビビるね。右側車道通行で対向車がくる方が恐怖心は
> 少ない。
自転車が左側を走っている分には、追い越しスペースがない場合であっても、
少なくとも自転車と同じ速度では動くので前に進むが、右側を走られたら
交通の流れが止まる。
> 金科玉条的に守っている方がおかしい。
どうせ頭の中でだけ考えてる俺ルールなんだろう。
街に出ろ。

34 ：

橋下知事「こんな猥雑な街はない」と大阪の風俗や無料案内所を散々撤去した《繁華街の活気が大きく停滞》が、２００３年頃から嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって３Ｐハーレムプレイ《上下同時責め》通い、先週アサヒ芸能 矛盾していませんか？

35 ：

>>32
ダメだろそれｗ　ウチは千葉県の某ダンプ街道沿いなんだが
マナーのイイ運ちゃんと悪質なのと両方が混在してるのが分かる
イイ方はウィンカー出して車を抜くようにしているが
悪質なのはわざとギリギリで追い抜いてしかもクラクション鳴らしやがる
あんなデカイ音、耳むき出しのチャリ海苔や歩行者の近くで鳴らしてんじゃねーよクソが
鼓膜破れるかと思うわ

36 ：

早く糞チャリブームが終わってほしいと思う
はっきり言って車道を走るロードは邪魔
そんなに走りたければ競輪場にでもけよ

37 ：

うん走ってるよ、もてぎとつくば
オマエラこそご自慢の1BOXカーDQN仕様でサーキット走ってみろよ
絶対に一般道で安全運転したくなるから

38 ：

自動車はオワコン

39 ：

ローダウン()とかレーシングマフラー()とか明らかにサーキット走行用なのに
町中しか乗らないクソ車はってよし

40 ：

正直>>36 みたいな思考をしているヤツは免許剥奪でいいとオモ
教習所でなに習ってきたんだよコイツ

41 ：

>>40
３６は中国からの国際免許書き換えぐみじゃねえの

42 ：

とにかく杓子定規に幅３ｍ未満の歩道は自転車通行禁止にしてみたらいい。
「自転車通行可」の標識を撤去して歩道は自転車通行禁止。
やってみればいい。やってみればどうなうるか分かるだろう。

43 ：

俺に言われても・・・

44 ：

自転車は歩道走っちゃダメって言うけど車道走ったらトラックにひかれる可能性高すぎだろ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1321147903/

45 ：

糞疋田グループに言わせると自動車ドライバーの意識を変えるための尊い犠牲だそうな
地獄に落ちろって心底思うわ

46 ：

車道を狭くして歩道を３ｍ以上に広げるか
自転車レーン設置するかどっちかだね

47 ：

センターラインを引いた車道にするためには現在の法律では
最低限５．５ｍの幅員(片側２．７５ｍ)が必要。

48 ：

住宅街でも6m道路が普通だけどな

49 ：

消防法だと4mあれば住宅地として許可の出る道なんだと
ああいう道路は住人以外の車両通行禁止でいいと思うね

50 ：

運送業者カワイソス

51 ：

>>1
自転車の専用レーンや専用道を整備するとも聞くけど、まあ当然だよね。
自転車専用レーンなんて、先進諸国なら普通にあるもんなのに、それがいままでなかったんだから。
自転車専用レーンが無かった今までが極めて異常で、やっと正常な、先進諸国のそれに近づき始めたんだなぁ、というのが感想。
あ、対面通行の自転車専用レーンじゃなくて、ちゃんと欧州みたいに非対面通行のレーンを作ってね。
それと、日本のドライバーは違法駐車や路上駐車しまくりの民度で
右折車両追い抜きのためにレーン進入という極めて危険な行為も平気でやるぐらいだから
自動車が物理的に侵入できないような構造のレーンじゃないと、すぐ自動車ドライバーの上記等の傲慢暴力行為により、レーンが機能不全に追い込まれちゃうよ。
実際、全国の自転車専用レーンがそれで機能不全に追い込まれて、物理的に自動車が侵入できないような構造にしている。
ソフトポール、ゴムポールが代表的だけど、フェンスやクリアフェンスもいいかもしれないね。色々な候補のなかから適したものを選んで行こう。
自転車専用レーン作るなら
・非対面通行
・自動車が侵入できないような構造
ここがポイントだね。
これ以外にも大切なポイントがあるかもしれない、欧州の真っ当な自転車専用レーンをしっかり勉強してから作ることが大事だ。
自転車専用レーンがまだない道路は、制限速度を自転車にあわせて大幅にダウンするなり、自動車の進入を制限するなりしてね
制限速度を少しでも超えたらきちんと検挙していくことが大事。そうすれば制限速度を超えないよう、制限速度マイナス5以下で安全走行するようになる。
パトカーがいないところでは制限速度破りたい放題の異常な自動車走行環境を改善することも急務だ。
交通弱者保護のためにも、当たり前のことだよね
自動車への走行制限や進入制限、取り締まり強化等のアイデアも含めたヒントがヨーロッパにはたくさんある
欧州の例を見ていこう
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
http://zuccha.blogspot.com/2011/11/blog-post.html

52 ：

>>11>>12
まじ東京って全ての住民が腐ってる。
ゴミ人間の巣窟。

53 ：

>>17
自転車と歩行者による死亡者は
年間たった5人しか居ないらしいよ。
自転車を車道に出せば10倍じゃ済まない。

54 ：

普段車道走ってる俺達も追い越し時のリスクを背負うんだよな

55 ：

>>53
自転車を車道に出せば
自転車と歩行者による死亡者は減ると思うんだが・・・

56 ：

え？

57 ：

つーかさ、教育を蔑ろにして「罰金だけはしっかり取るよ〜」ってのがそもそもおかしい
かと言って自転車教習所ってのもぷじゃけるな!!　ってカンジだな
購入時に販売店で自転車用道交法ブックでも配布しろっつーの

58 ：

>>53
東京では、宗教団体に入ってる人ほど駄目な気がする。
どうしてこうなった？

59 ：

>>58
のレスは>>52へのレスです。
すみません。

60 ：

真面目なスレかと思ったらネタスレ兼キチガイホイホイだった

61 ：

道路を設計する段階で自転車通行可の歩道は２ｍなので
幅員２ｍの歩道を設けて車道の幅員は６ｍにして建設した道路が
いきなり警察庁の通達で幅員３ｍ未満の歩道は自転車通行禁止にされちゃ
一体何のために幅員２ｍの歩道を設けたのか意味が無くなる
幅員６ｍのトラックがビュンビュン通る車道じゃ
自転車専用レーンを設けるスペース自体が無いぞ
もう道路幅員を広げる用地買収なんて不可能だし

62 ：

歩道をつぶして車道との段差をなくし、
1mの自転車専用レーンと1mの路側帯を作ればいい。

63 ：

>>57
自転車店で道交法ブックの配布いいな
でも読まない奴が絶対出るから、重要事項説明として販売時に説明を義務化してほしい
「私は確かに説明を受けました（署名）」みたいな

64 ：

低脳自転車屋が説明とかありえんだろw
常用漢字読めないんだぜ

65 ：

もう自転車禁止しちゃえよ。

66 ：

その前に自家用車を禁止にしろ

67 ：

自動車がなくなったら
誰が道路造る金払うんだよ？
自動車産業、道路関係なんて
莫大な金が動いてるわけだが、
それが全てなくなるんだぜ？
でも自転車ユーザーなんて
1円たりとも納税していないんだぜ？
そのくせ自転車専用道路だとか、
どこから金出すんだよ！
自分たちの道路は自分達で金出して作れよ！

68 ：

>>64
へぇ、じゃあ発注書や請求書・領収書なんかも代書屋さんに依頼ですか
自転車屋って儲かってるんですね！
自分を基準に話をしない方がいいですよｗ

69 ：

何で自動車オーナー達が多額の税金払って作った道路を、
自転車がダタで走るんだ？
それがそもそもおかしいだろ？
同じ道路を走るなら、同じように税金払えよ。
自動車オーナーって毎年ものすごい税金払ってるんだぜ？

70 ：

えーっと、
ガソリン税や重量税だけで道路が作られてると思ってますか？
自動車乗ってない人も含めて全国民が道路のために税負担してますよ。

71 ：

>>69　オレオートバイ乗りだったけど
同じように車検だ重量税だ、挙げ句にガソリン税まで支払わされて
「この道路は自動二輪車通行禁止」って書かれた道路に遭遇したことあるんだが
カタキ取ってくれんの？　しかも罰金まで取られたんだぜ

72 ：

>>67
自動車と同じく購入時に消費税払ってますが…
消耗品には全て一律かかるわけですが…
アナタは一体どこの国の人なんですか？？

73 ：

なんか今日は香ばしいなあ・・・(´･ω･`)

74 ：

>>69
自動車が自転車のように人力で走る乗り物なら
自転車も税金払うよ。あんたら車は楽して走らせ
てるでしょ？自転車は人力だという事をお忘れなくw

75 ：

流通がなくて貧しくなるとか弊害は別として、
自動車いなけりゃ道にも大して金かからん。

76 ：

自転車道や自転車レーンができてキチンと走行区分ができりゃ
車のドライバーにとってもありがたいと思うんだがなぁ

77 ：

>>70
自動車関連税だけでは余りすぎて、
一般会計に回しているぐらいなのに
何いってんの？

78 ：

>>71
仕方ないじゃん、
オートバイの税金なんて安いんだし。

79 ：

流通用のトラックと営業用の車両以外は自動車禁止したらいい。
今のままで余裕で自転車も安心して走れるようになる。

80 ：

とにかくだ、
車道を走る者が税金も払わずに、
のうのうと自動車の走行の邪魔をするのは
おかしいのは明白だ。
車道を走らせるなら
年間10万ぐらいははらうべき。

81 ：

http://alfalfalfa.com/archives/4838627.html

82 ：

>>79
>今のままで余裕で自転車も安心して走れるようになる。
そういう図々しい話は
道路税を年間30万ぐらい払ってから言えよ。

83 ：

営業車も要らん。商用車とかバスとかトラックのみで桶

84 ：

>>69
自動車税だけで作った道路じゃねーだろ馬鹿か？
国民の血税が使われてんだよ

85 ：

>>83
>営業車も要らん。商用車とかバスとかトラックのみで桶
運送料は1000円→1万円になり、
バスの運賃も3000円ぐらいになるけどいいのか？
お前らは、
道路が多くの自動車オーナー達の
血税によって成り立っていることを知らなさすぎる。

86 ：

>>84
バカかお前は？
お前が10円募金したからって、
それで被災者達の物資が賄えられるとでも
思っているのか？
ってことだよ。

87 ：

>>80
お前ら車が一般道に対して通行税払えば自転車も払ってやるよｗ

88 ：

>>76
道幅が無い

89 ：

最近はきちんと車道を通り、横断歩道は降りて歩いて渡るようにしてるぜ。
でも車道をきちんと通るようになって気付いたのは、車のあおりが酷いこと。
俺はクロス乗りだが、やはり車道を通るチャリはドライバーにとって邪魔らしく、クラクションやパッシングはザラにある。
酷いのはトラックの幅寄せ。死ぬかと思った。デカい音が出る警笛をつけたいくらいだ。
お前らも、路側帯を走らず堂々と車道を走るようにしろ。
車道はやっぱり路面が平らだから速さも出しやすいし、捗るぞ。

90 ：

とにかくだ。
自転車専用レーンだとかを造るなら、
その金はちゃんと自転車オーナーに
支払わせるべきんなのは明白だ。
それを自動車オーナーの払った税金や、
一般会計から捻出するのはおかしな話。

91 ：

>>85
腐れマイカーどもが消えれば運送屋としても願ったり叶ったりだろ。
渋滞にも巻き込まれずスムーズに物流が進むし燃費は良くなるし。
値段なんか上がらんよ。

92 ：

>>89
>車のあおりが酷いこと。
当然だな。
道路税を1円も払わずに、
図々しく走っているんだから。

93 ：

>>91
正直言うと安く見積もりすぎた。
本当は運送料は1000円→100万円になり、
バスの運賃も1回30万円ぐらいにはなるぞ。

94 ：

>>86
へー。お前が払ったハナクソ並の自動車税で道路が何メートル出来んの？
砂利敷く金にもなりゃしねぇよ。
それと同じこと。

95 ：

>>92
今のところ自転車税はないからなｗ
俺は車も乗るが、お前みたいなクズの発想はないな。

96 ：

>>85,>>93
運送料が上がるとか適当な事言うな、逆に下がる。
バスはどうでも良い。俺はチャリと原付と大型SSが有るから。

97 ：

>>90
お前らカー基地が交通弱者に思いやりを持った運転をしたり煽ったりしなけりゃ余計なレーンも必要ないのになｗ
まさに自業自得

98 ：

自転車知ってからクルマの走行距離半分に減ったわ
でも税金は変わらず

99 ：

>>94
18歳で免許を取り、78歳まで乗ったとすると、
丁度60年である。その間に自動車は10台以上は買うだろうから、
税金や保険料など自動車についやす金は1億円ぐらいになる。
これはものすごい社会貢献だよ。

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