【負の】西武バス 上石神井営業所【記念日】

1 ：11/03/17 〜 最終レス ：11/11/21

ないからたててみた

2 ：

滝山のほうがネタに困らなそう。
…って優香、〜について語りましょうスレがあるじゃん。

3 ：

滝山だから小平だか知らないが窓硝子曇らせていた馬鹿雲がいたな

4 ：

なぜ、上石神井営業所じゃなくて西武車庫前なんだ。バス停。
西武バス立川営業所ってのは立川バスとの絡みでわからんでもないが、西武バス所沢営業所って何だ。

5 ：

西武バスについて語りませう１５号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287549119/

6 ：

法務局杉並出張所経由
石神井公園�瘟ｬ窪
荻窪警察経由
石神井公園�瘟ｬ窪
特別編成のダイヤが必要では。
共産党が法務局杉並出張所経由のバス増便を要望しているビラを法務局杉並出張所の近い民間かなり貼ってあります。

7 ：

接客悪いが腕はいい上石神井雲助集団！

8 ：

>>4
昔は立川車庫、小平車庫、所沢車庫、田無車庫、国分寺車庫と言っていた

9 ：

漏れの勝手なイメージなんだが、車庫って言うと何か古くさい感じがしてね。
ま、どうでもいいが。

10 ：

上石神井営業所の近所のに親戚の家ある

11 ：

ふ〜ん。

12 ：

↑じゃね〜よ！

13 ：

練馬は南田中車庫じゃなかったか
あとついでにいうと大宮も昔は西武車庫、
青梅に営業所があったときは日向和田車庫、
田無は駅隣接の車庫だったから田無車庫というバス停はなかったはずだぞ。
清瀬も同じ理由でなかったはず。滝山は滝山団地からそのまま入庫。

14 ：

田無、清瀬に営業所があったいうのをリアルで知らないあっしです。
清瀬はいま、バスが休んでいるところと推理できますが、田無は皆目見当がつきません。
営業所って住宅地にあるほうが、ダイヤ面ではいいよね。飯能や滝山なんかが需要供給バランスには合うよね。

15 ：

>>14
今は、ロータリーが出来たからわからないよね
昔は田無駅の北側に、武蔵境通りの踏み切り→バス停→駅への入り口→車庫
こんな順番になってました。田無の電車折り返し線のちょうど真北辺りに
車庫があったよ。
営業所が住宅地にあるというのは当たりで、清瀬→新座、田無→西原、
青梅＋狭山(飯能支所)→飯能(美杉台)になってる。

16 ：

>>7
関東バスだと接客もいいんだけどね

17 ：

>>15
レス、恐縮です。うん、イメージが湧きませんが、そんな感じだったのかと…。営業所も含め、再開発の波に飲み込まれたんですね。
以前の西武鉄道時刻表に保谷〜武蔵境線が上石神井担当となってたが、多分、もとは田無だったのでしょうね。

18 ：

>>17
その通りで境02は田無が担当していました。
他にも境01(武蔵境〜東伏見駅)、鷹21、吉63、吉65なども田無担当でした。
大昔は、ひばりの北側もやっていて、ひばり72(ひばりヶ丘駅北口〜片山小学校も
田無担当でした。
いずれも新座と西原の開設、田無と清瀬の閉所で移管されましたね。

19 ：

>>7
>>16
東急と京急より遥かにマシ

20 ：

>>16
関東は路線によるだろｗ
普段乗ってる路線がいい運転士の担当路線ってだけ。
関東は総じて見れば接客はかなりひどい。
未だにシートベルトすらしない運転士もいるくらいだし。

21 ：

西武はいい子ちゃんばっかりだね

22 ：

西武バス使うとJRの高速バスが神だと思えてくるわ

23 ：

上石神井は運転手の差が激しいよね。マイクちゃんと使って、かつ、運転うまいやつもいれば、無言で運転荒いやつもいる。古い運転手ほど後者みたいな感じ？

24 ：

江〇さんって中年の運転士接客も運転もうまい

25 ：

苦情はともかく、賞詞なら本社か営業所に伝えてやったら？

26 ：

四面道交差点で 無理矢理車線変更しないでください。余裕あるダイヤにしてください 危ないです。

27 ：

>>24 Ｅ口さんは確かにいいね。
でもあの人って深夜バスばっかりやってない？(謎)

28 ：

江口誉める奴ってもしかして本人？バカじゃないの！

29 ：

しょせんただの運転手

30 ：

数年前だけど、泉33に乗った時は変な運転士にあたったな。
南大和のことを「大和」、和光市南のことを「南」ってやけに略してアナウンスしてたｗ
滝山もなかなかだけど、上石の運転士も結構飛ばしてる気がする。

31 ：

>>24
>>27
でもＥ口さんみたいな運転士は東急バス本体いけばいくらでもいる。

32 ：

深夜の常連は石〇、高〇、上〇

33 ：

伏せ字でもむやみやたらと個人名出すのはどうかと思うぞ。

34 ：

初日で鳴らしちゃうなんてｗ

35 ：

吉60の行先表示器ROM更新（系統番号大型化）はいつやるんだろう?
願わくば車内表示器の「早稲田高等学院」の英語表記末尾に
「&Jr.high」を追加するのも同時にやってもらいたい。

36 ：

あたまに バカ もつけてほしい

37 ：

>>18
追加
1987(昭和62)年当時
ひばり71　ひばりヶ丘駅北口〜片山小学校〜新座高校〜下の原入口〜朝霞台駅
ひばり72　ひばりヶ丘駅北口〜片山小学校
ひばり74　ひばりヶ丘駅北口〜片山小学校〜新座高校〜東福寺
ひばり75　新座栗原郵便局〜片山小学校〜新座高校〜下の原入口〜朝霞台駅(出入庫)
上記は当時、田無営業所担当。
ひばり73　ひばりヶ丘駅北口〜片山小学校〜平林寺〜新座市役所〜大和田〜志木駅南口
は一貫して清瀬営業所担当。

38 ：

極端にゆっくり走る人いるね

39 ：

>>37
ひばり73の一貫した感じ、
小平の立34にも通じるものを感じる。
その当時は、ひばり73だけ他の車より尺が長かったわけね。

40 ：

>38
長久保→荻窪駅を40分切るのがほとんどだけど、
降雨でもないのに50分以上掛けるのがいるんだよな。

41 ：

>>39
その通り。

42 ：

>>35
ちなみに練馬営業所の路線（高野台営業所から移管した分?）が行先表示器ROM更新（系統番号大型化）を実施している。
それと早稲田高等学院には昨春、中学部ができた。

43 ：

>>40 かけるんじゃなくて、かかるんだバーカ

44 ：

泉35のバス停「大泉桜学園」って、いつ改称したの?
ちなみに「大泉学園高校」→（大泉学園高が廃校）「大泉桜中学校」→（大泉学園桜中と大泉学園桜小が小中一貫校化）「大泉桜学園」と変化している。

45 ：

>>44
つい最近。西武バスのホームページにも出てたのを見た。

46 ：

練馬(営)もまぜてください

47 ：

急発進急停車激しすぎ
どんだけ運転下手なのさ
もうちょっと運転の仕方考えろよ
あんな運転で事故らないのが不思議だ

48 ：

荒い運転で「いつもの電車に間に合いました。ありがとう」なんて感謝されるのも上石ならでは。安全運転で黄色信号で止まって舌打ちされるのも上石ならでは。

49 ：

吉60（成増町行き）の石神井庁舎前までの経由地表記が
「石神井公園（改行）駅南口」から「石神井（改行）公園駅南口」に変わっていた。
一体なぜ?

50 ：

>>47
ほんと運転粗すぎ!!年寄り子供が乗ってるんだから考えて運転しろよ!!って思う

51 ：

富士街道沿い在住の方､乙

52 ：

A4-26､本日より吉60系統に復帰｡

53 ：

A1-584は今日､何処の路線を走ってた？

54 ：

この前、トラックがバックする時に誘導してた奴あほや！！
「オ〜ライ！！オ〜ライ！！オライ！！オライ！！
ライ！！ライ！！ライ！！ライ！！」わめいとる！！
発作か〜！！
爆笑じゃ〜！！

55 ：

上石神井営業所管内の保谷駅路線はいつになったら、保谷駅南口ロータリーに路線バスが乗入れるの！？．身障者は不自由しています。
かえで通りから保谷駅迄のアクセスがとても不便です。

56 ：

「鷹２１」系統は西武バスの単独運行に設定してほしい。
西武バスロケーション・システムに間合いの関東バス表示が出ないで、乗客は不自由しております。

57 ：

今日泉33でA0-714に乗った。
最後だろうな…

58 ：

>>57 乙｡
新道坂上のアップダウン楽しめた？
オレは吉60で上石クランク楽しんだけど､まさか入ってくるなんて思わなかった｡
で､その吉60…あたご橋…

59 ：

保谷駅〜三鷹駅路線の「鷹２１」系統は何のために西武バスは、関東バスとの共同運行を４０年以上続けてるの！？．

60 ：

A0-680　吉60
A0-714　吉62-1

61 ：

>>59
三鷹は関東のエリア、保谷は西武のエリアだから。

62 ：

上石神井営業所は保谷駅路線をもっと重要視してほしいね。
平日昼間時は、保谷駅〜保谷郵便局間は７〜１０分の間に各方向のバス三本バスが集中して、後は１５分後迄次のバス来ません。
もっと保谷駅路線は等間隔の時刻設定で運行してほしい。
保谷地区のはなバスは滝山営業所の運行担当だから、西東京市と西武バスが調整して保谷新道の路線バスの適正運行を待望します。

63 ：

現在も十分適正なダイヤで運行いたしております…

64 ：

本当ですか？

65 ：

保谷新道沿いの保谷小学校〜中町交差点間は路線バスの運行時間帯が片寄ってるよ。
２５年前の田無営業所管内の頃は、本町一丁目から保谷駅方向は１０分前後の間隔運転でした。
上石神井営業所の管轄になったら怠慢だね。保谷駅路線は惨めです。
上石神井営業所のドル箱路線で有る「大泉学園駅〜吉祥寺駅間の路線バス」を増発しております。

66 ：

保谷駅の路線は不遇になりました。昔の田無営業所の頃が懐かしいね。武蔵境駅行きの廃止はつらいよ！！
はなバス＆みどりバスも保谷駅のバス停留所が不便で御座います。保谷駅の路線を西武バスさんはもっとヤル気を出して下さい。

67 ：

バス停の位置は役所に言えば？

68 ：

保谷駅は西武バスが独占だから役所は弱いよ！！
昭和の路線バスに乗せてやる！！と言う風潮です。
今は少子高齢化だから乗って下さいになりました。

69 ：

もし西東京市に予算が有れば、
保谷〜田無駅間の市内間の路線バスを市営のはなバスに転換して10〜１２間隔のシャトル運行が可能で便利です。武蔵野市のムーバスと違います。
西東京市は貧乏財政だから西武バスにお頼み申し上げております。

70 ：

乗る人がいなきゃそれまでなんではないの？
泉38みたいなリエッセしか走ってないとこでも日中はそこそこ入ってるし｡

71 ：

乗りたいのに定時性の運行を保てない路線バスは最低だね。

72 ：

シリンダ

73 ：

>>71
バスをどういう乗り物だと思ってんの？
遅れて当然なんだよ
遅れが嫌なら、一般車に文句言えよ。

74 ：

西03の車両の変貌ぶり見てると東急バスの蒲12とイメージがだぶる

75 ：

平日昼間時は青梅街道交差点の吉祥寺駅通り入口〜＞＞＞吉祥寺駅方向の路線バスは間隔運転だよ。事実上定時時刻が有りません。

76 ：

吉60系統で蛙ﾞが久しぶりに過半数を占めた…
KL-UAはラッピング２台とKAN改１台しかいないみたいだ

77 ：

吉６５系統のヤル気無さはどうにも成らないね。平日昼間時は処置無しです。
はなバスが有るから、東伏見駅への立寄りは不要で運航時間のロスになります。関東バスも東伏見路線は廃止になりました。
運賃も東伏見駅は西東京市内なのに、２３区・武蔵野市料金の特別区運賃に跳ね上がり理不尽です。。

78 ：

保谷線の吉６１，６５，鷹２１．は路線バスの運賃計算が曖昧だね。
『東京都多摩地区運賃』と『東京２３区・武蔵野＆三鷹の特別区運賃』の境目が、西東京市内でめちゃくちゃだね。
本来この路線は練馬区や武蔵野市の境で切り替わるが本筋と思います。
特に吉６５系統は富士町で変わり東伏見駅は都区内料金になります。
料金の区・市境に設定してほしい。
西東京市内は１７０円区間と１９０円区間の境が、『荒井竹』のバス停留所で変わります。

79 ：

曖昧？は？
会社が決めたルールなんだから黙って従えよ。

80 ：

保谷線に限らず、２３区＆武蔵野・三鷹と新座・栄や和光市と多摩地区に乗入バス料金の割高感は代わらないね。
東京都２３区は２１０円均一のその他の地区は距離制のバス料金です。
西武バスの場合はパスモで１日フリーキップを６００円で車内で販売中。

81 ：

バス乗車を整理券乗車とパスモのタッチで後払い方式に改定しないと保谷線の赤字垂流しは収拾が付きません。
朝夕の混雑時は嘘の行先口頭で乗車が可能です。後から追加運賃の請求無しだね。

82 ：

地震があったとき無線からの静止命令無視していた運転手が居た

83 ：

保谷駅路線の赤字の垂流しはどうにかなら無いね。

84 ：

どうせだったら西武でバスジャックすればよかったのにな。
普段接客態度悪いし

85 ：

不謹慎な
千葉中央バスなんてマイナーだからな。冬眠寸前の単独スレが珍しくageられている

86 ：

>>84
通報しまs…ry

87 ：

練馬のリエッセがウチに来たけど
アレで今度新設のみどりバスを賄うのか？

88 ：

は？いや、車両余ってんだろ…何言ってんの？

89 ：

根拠だせよピー助

90 ：11/11/21

とりあえずA1-762が乗りたい。