【子15】熊本のバスを語ろう【リハビリ病院】

1 ：11/09/11 〜 最終レス ：11/11/20

たてました。
あとは宜しくです。

2 ：

2GET タイトルが・・・

3 ：

ありがとう

4 ：

タイトルに経由地を入れたら長すぎるってエラーが出たもんで。
これで勘弁して。

5 ：

地元キター！ありが�d

6 ：

乙

7 ：

1日3往復の路線か。
小山団地行きと戸島・木山行きとパークドーム行きは系統番号分かれてないのに
なんでこの路線は独立番号なんだろ。空港行き時代の名残？

8 ：

そういえば、熊本は長崎や鹿児島と比べて空連の系統が少ないね。
空港経由の特急バス・快速バスが一部を担っているんだろうけど。

9 ：

山鹿〜熊本空港
菊池〜熊本空港
人吉〜熊本空港
新設出来るとするならこんぐらいか
あとはやまびこ号や九州横断バスが補完するからな

10 ：

そして日銀前・北岡神社前・キャッスル前が廃止

11 ：

山鹿発、菊池経由の熊本空港行きは昔あったよね。

12 ：

菊池発の空港線も電鉄が実験で走らせていたがガラガラでしたぜ。

13 ：

一方鹿児島空港はアクセスバスが実に豊富だった
水俣、阿久根・出水、鹿児島、指宿、枕崎、鹿屋…

14 ：

>>9
山鹿・菊池〜空港はもう無理だろうな。ほとんど客いなかったし。
けどあれって、始発がJRと産交でバラバラだったっけ？　思い出せない。

15 ：

すーぱーばんぺいゆは頑張ってるようだね。

16 ：

>>15 盆休みは続行でセレガーラも走ってた

17 ：

貸切車もそこそこいい車持ってるね。

18 ：

子15もかつては空港まで伸びてたし、新外経由や佐土原経由もあったなあ
今や一般路線の空港乗り入れは皆無か？

19 ：

>>18
つ県16

20 ：

短命だった県22あったなあ…
交通センター→県庁前→帯山中学前→日赤病院構内→長嶺団地→果実連前→
熊本リハビリテーション前→熊本空港

21 ：

県１６はリムジンと同じルートの各停版でおもしろみがないね。
おもしろいために走っているためじゃないのは分かってるけど。

22 ：

昼は山鹿・菊池〜空港線を否定したけど、
あの頃に比べて熊本空港の就航率が高くなって東京線の便数も増えて客数増えてる等、
周りを取り巻く環境も変わってるか。
また少しは違う結果出せるかも…しれないけど、採算ラインにのせるのは無理か。

23 ：

>>22
菊池の中心部からはほぼ一本道で車で30分もかからないしね。
やっぱマイカーが多いのかな？
ばんぺいゆみたいにマイクロバスで一時間に一本、どこかが
やってくれれば・・・。

24 ：

便数は増えたが欠航率も高くなった熊本空港。
せっかくのカテゴリー�Vbも対応機種が減って役に立たず・・・

25 ：

>>24カテゴリー3の導入前に大阪から帰省してるとき濃霧で熊本空港にランディングできずに福岡空港にダイバードして博多駅からハイパーサルーンで帰熊した事ある。
機材はANAＢ767-200だったが神戸で定例会帰りの 大物親分が同じ機内に
乗られていたのが印象的だった。

26 ：

ばんぺいゆって今のところ採算取れてるのかな？
この前空港に行ったらばんぺいゆが出発直前だったが、普通に満席だったっけ…

27 ：

>>26神園のドル箱路線ばいた

28 ：

>>22
合理化をはかりつつ、効果的にPRできるかが鍵じゃないかな。
使ってみると便利でも、路線の存在を認知させるのが難しいような気がする。
バスの車内広告だけじゃバスを通勤に使ってる人以外知らないままで終わる。
>>24
小型機はダイバート喰らうことが多い気がする。
いつだったか、目の前でおじゃるAB6がランディングしてるのに乗ろうとしていた
穴の大阪行きは欠航orz
AB6もよく乗ったが売られてしまって、ANALともに東京行きはポンコツ767だらけ。
>>27
県内のタクシー系としては貸切車も新しい車が多いね。

29 ：

>>23
昔、JRバスが山鹿−菊池−熊本空港って走ってなかった??

30 ：

>>28
山鹿〜光の森線を思い出す。。。
空港線、無くなったら無くなったでバス使ってた客はみんな福岡空港に流れちゃったな。
>>27
八代は熊本空港以外選択肢が無いってのも大きいのかもしれないね。
それにしてもばんぺいゆ号、免許センターまで足伸ばしたりしてかなり便数増えてたんだな。

31 ：

阿蘇駅〜空港ってあったね。
懐かしい画像だ。帝国のRCかな。
ttp://www.geocities.jp/rabuca2003/kyuushuusanngyou.htm

32 ：

めちゃくちゃ古いバスや最近のバスは画像あるけど、1500〜1700番台のバスって
画像少ないよね

33 ：

このサイトはずっと残って欲しい。
ttp://www37.tok2.com/home/kyu35/SANKO_HAISYA/SANKO_HAISYA.htm

34 ：

ご意見箱更新。
今回も香ばしいよwww

35 ：

もはや産交のサイトはご意見箱を見るために見てるようなもんだw
今回も香ばしかったが抜きん出たのはなかったぜ
あと、やっちろの指摘は早く改善した方が良い

36 ：

確かに八代のバスは使いづらそうだね。
熊本市内ダイヤ改正、また本数減か・・・

37 ：

産交の御意見箱って頭おかしい奴必ずいるよねw
氏ぬの?wwwww

38 ：

本当におかしい奴は｢文字化け｣扱いしてるから落ち着けよ

39 ：

>>38
なんか納得

40 ：

>>38　笑　そうだよね文字化け多すぎると思ってたｗ
そろそろご意見箱止めたいと担当者思ってるだろうね。
なぜか大津営業所攻撃してる奴迷惑だよな、中の人困ってるんじゃないか？
バスフォーラムのBBS産交中の人のカキコ消された？

41 ：

熊日の記事読んだが、なんか数年前の焼き直しのようだったな。
バスの団子状態や放射状の路線をを非効率と書くのは簡単だが、
どう妄想しても効率の良い代案・対案が全く思いつかん。

42 ：

以前から疑問に思っていたのですが、センター方面〜木山、あるいは沼山津方面へのバスは、
熊商前経由の本数に較べ県庁・自衛隊前経由は随分と少ないですね。水前寺公園前
〜健軍町間の乗降客より、砂取校前〜自衛隊前〜健軍電停前の乗降客が多いんじゃない
かと思いますが、その自衛隊前経由のバスが熊商前経由のバスに較べ格段に少ない
のは、どうにも理解できません。まさか、熊商経由の方は、熊本バスが運行しているので
対抗上、多くしているのではないですよね。。是非、自衛隊前経由のバスの増発をお願いします。
さてどこから突っ込めばいいのか
１　沼山津含めるんなら便数どっこいだし
２　熊本バスの時刻表ちゃんと見た？

43 ：

熊商経由の赤バスって朝1本だけだろ？
下校時に熊商経由甲佐行きがあったけど短命に終わったし。
以前はA5県庁・健軍電停経由って系統があったね。

44 ：

>>41
基幹とﾌｨｰﾀﾞｰに分けるっつっても必ず乗換えが発生するからな。
ﾏｲｶｰ依存社会でんな事したらﾊﾞｽ会社は崩壊する。
鉄道が基幹交通で各駅からﾌｨｰﾀﾞｰﾊﾞｽ走らせるんなら分かるが熊本では無理だし。

45 ：

>>40大津営業所のクォリティーそのものじゃ？
ある日サクラカードの乗客が降車する時に、その乗客は ありがとうございましたと感謝の意をを表したのに、ウテシはエアブレーキ鳴らしたらしい。そのウテシひとりの為に大津営業所の看板を汚したようなものだ。
真摯にやってる運転士は 迷惑だ。

46 ：

大津営業所嫌いじゃないけどな。
産交にしては走りがまとも。
クレーマーのいうことを真に受けてたら木山みたいに
なっちまうんだろうなぁ。

47 ：

小島・木山が酷かった時代
松橋・山鹿が酷かった時代
そして大津・・・
次はどこだ？
都市バスの本山もアレだが。

48 ：

>>45
そのトロッピーぶりが参考らしくていい。
今の参考はマイクとトロイ走りでだめだ。

49 ：

>>48
ｹﾁ王みたいな感じだな。

50 ：

大規模改正ｷﾀｰ
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/information/20111001sanko/

51 ：

>>45 自分で確認したの？　そんなウテシ居ないよｗ

52 ：

ＤＱＮなウテシなら多いけどねｗ

53 ：

大津のウテシは「禁煙」という漢字が読めないらしい？

54 ：

へ〜赤水駅行き廃止なんだ〜。ちょっと意表を突かれた
荒尾の健康福祉センター環状は・・・まあ・・ねえ・・

55 ：

山鹿〜大津は電鉄撤退らしいよ。

56 ：

山鹿〜肥後大津は路線ごとあぼーんか？

57 ：

山鹿〜大津線はJRの日置経由の名残で4系統のパターンがあるのよ。
具体的には、鹿本農高前、菊池温泉、翔陽高校を経由するかしないか、
水辺プラザを経由するかしないか。つまり、
山鹿〜鹿本商高前〜鹿本農高前〜水辺プラザ〜菊池プラザ〜菊池温泉〜翔陽高校〜大津
山鹿〜商高前〜農高前〜菊池プラザ〜菊池温泉〜翔陽高校〜大津
山鹿〜商高前〜録田住宅前〜水辺プラザ〜菊池プラザ〜大津
山鹿〜商高前〜録田住宅前〜菊池プラザ〜大津
変更予定見るかぎり、一番多く停車するパターンにまとめる感じだから、
通学需要がない時間は減便するんだろうな、おそらく。

58 ：

>>50
かなりの規模だね。

59 ：

ここ数年やってた大規模な整理縮小が具体化か

60 ：

九州産交はLKGセレガ導入してないの？

61 ：

>>60
ひのくにの862、864、貸切の861（これはガーラだけど）がLKG-じゃないかな。

62 ：

ｶﾞｰﾗ入れてもｶﾞﾗｶﾞｰﾗwww

63 ：

>>62エアロ入れたが
まぁエーアロえーやろW

64 ：

ご意見箱またも更新

65 ：

クソだな

66 ：

京5減りすぎワロタｗｗ

67 ：

>>66
詳細見れるの?

68 ：

長洲駅は北口に3本/日とは・・・

69 ：

長洲駅って駐車場のｽﾍﾟｰｽもあんまり無いよな。
ﾊﾞｽの本数も悲惨だし特急停車駅の癖にかなり使いにくいなww

70 ：

>>66
新ダイヤ掲載されてるね。
日置経由、とうとう平日、土曜も減便か。ってか来民中町経由はもっと悲惨だな。
福岡、久留米線の頃の名残で2本/時走ってた時もあったのはもう遠い昔か。
大津線は電鉄撤退するみたいだけど、本数はあんまり変わらんね。

71 ：

と思ったけど、土曜はいじってないな。
昼間は平日よりも土曜が多いな。

72 ：

赤水も「やまびこ」のみ停車・・・

73 ：

大鉈降りおろした背景に再開発があるのは間違いない。
赤字を減らさずして、再開発に税金投入するのは理解が得られない。

74 ：

ご意見番予想
10月1日から健軍方面のバスの一部が「益城町総合体育館」に停車するようですが
ダイヤ改正詳細にその記述がありません
というのがきそうだ

75 ：

>>74
ご意見ありがとうございます。
お客様のご意見は文字化けしており判読できませんでした。
またのご投稿をお待ちしております。

76 ：

玉名に西工RM895。
元はこちらかな？
http://busmania.exblog.jp/14149827/

77 ：

玉名もちょくちょく大型導入しだしたよね。
利用客増えてきてるのかな?

78 ：

玉名は看護大学あるし、熊本乗り入れは朝夕混むしねぇ。

79 ：

山鹿にナンバー無しのエルガを確認

80 ：

>>75
>ご意見ありがとうございます。
>お客様のご意見は文字化けしており判読できませんでした。
日下部陽一かよｗｗｗ

81 ：

例大祭終り
気温もさがって
きました。
アイドリング
ストップの季節に
なりましたぁ

82 ：

B&S遅延予告
ttp://www.jrkyushu.co.jp/111022_bs_miyazaki.pdf

83 ：

今日撮ったやつ。
側面とリヤはサボだった・・・
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110923130648.jpg

84 ：

犯罪者扱いのウテシ

85 ：

ある意味正しいｗ

86 ：

>>79
行政処分(バス使用停止)絡みかも
>>77
玉名よりも荒尾(旧市営)で大型をよく見る

87 ：

>>86
行政処分？例の早発？

88 ：

>>86
そういえばHPに処分発表の報告が載ってたな
何気に松橋のほうでもあってたみたいだけど

89 ：

これか
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus_top/sites/all/themes/SankobusTop/pdf/pdf_oshirase20110916.pdf

90 ：

光の森にサブターミナル検討?

91 ：

昨日のセンターでのイベントのレポよろしくてす。

92 ：

展示車はみなみあそカルデラ号。
試乗車はマロン号とじゅぐりっと。
部品販売は無し。
マロン号のガイドさんは熊バスのガイドさんだった。

93 ：

896って京急じゃねえよな

94 ：

またもご意見箱に香ばしいのが・・・

95 ：

>>94理不尽な苦情もあると思うが、利用者の意見は企業にとって宝なんじゃないか？

96 ：

>>90
kwsk

97 ：

>>95
「高速バスを長距離回送するな」とかいうのはまともに取り合う必要もねえよ

98 ：

>>97 空車の回送についてカキコしてる奴はバスヲタ？
それとも一般人？一般人は回送ってしらないよな？

99 ：

山鹿のナンバー無しエルガ
が二台いたけどいなくなっていた。587は確認できたが、ナンバー無しは、648、650、736のどれだろう？

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