【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap66

1 ：11/08/05 〜 最終レス ：11/11/21

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〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ｺﾞﾙｧ！質問はテンプレ読んでからにしる！
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★まずググれ。これ最強。→http://www.google.co.jp/★
前スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap65
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1305200201/
過去ログ・FAQ・関連スレ等は>>1-13あたり。 一度は目を通すべし。
質問はテンプレ、このスレを全部見たり検索してからにしましょう。
特に初心者は>>2-13を要チェック。
回答人はてんぷら（たぶん>>2-13あたり）使用推奨。
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ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
荒さないでね。

2 ：

F1板内等のドライバー通称
F.アロンソ　・・・・　眉、眉毛
L.ハミルトン　・・・　�d、ハミ、ハミチン
H.コバライネン　・・　古馬、コバ禿
F.マッサ　・・・・・　抹茶、雅、まさかのマッサ
R.バリチェッロ　・・　バリ禿、プロ(**1) 、罵詈、禿、犬、ポチ
J.バトン　・・・・・　馬豚、釦、ボタン、タクシードライバー、全損
N.ハイドフェルド　・　肉
R.クビサ（クビカ）・　首、首か、首さ
J.トゥルーリ　・・・　鶴、ツルーリ、様式美(*4)、予選番長、ドライビングスクール
M.ウェバー　・・・・　ゑ
N.ロズベルグ　・・・　ぬこ、２個、筍
V.リウッツィ　・・・　鬱、ウッチー
A.スーティル　・・・　スーティル
山本左近・・・・・・　、右近、異次元
中嶋一貴・・・・・・　カジキ

3 ：

>>1乙
復活したなぁ

4 ：

Q.1990年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか？
A.( ﾟДﾟ)全レースの半分に3を加えた数が有効。（例：全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効）
　ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
　この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
　少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
　言うことで設けられた制度だった。
Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの？
A.チェッカー：レース終了
　黄旗：危険につき追い越し禁止（黄旗が出てるセクターのみ）
　黄|赤：コースはオイルや水で危険だよ（追い越しは可）
　赤旗：コース上で重大な事故発生につきレース中断
　青旗：後ろから速いクルマが来てるから譲ってよ！（周回遅れにだけ提示されるわけではない）
　黒旗：（振ってるとき）レースから失格。（提示）ペナルティが与えられたぞ。
　緑旗：コース状況は改善されたよ。Go!
　白旗：前方に遅いクルマがいるよ
　白/黒：「スポーツマンシップ」って知ってるかい？
　黒に朱玉：車に破損部分があり危険なのでＰＩＴにもどれ
　( ﾟДﾟ)旗の種類によって、
　単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。
Q.ドライバーがレース中にトイレ行きたくなったらどうするの？
A.汚い話ですが、スーツの中でそのままするか、ピットに入って降りちゃって用を足す場合もあり。
最近はこの手の話を聞かない。ｳｪﾊﾞｰの、ｴﾝｼﾞﾝの排熱がコクピット内に侵入してﾘﾀｲﾔってのはあったが。
レース中は基本的に降りられませんし、降りません。
Q.1980年代はよくマシンから火花出てたけど何故ですか？ 車高が低かったの？
A.( ﾟДﾟ)昔はボトムプレートに10�p角ぐらいの金属プレートが貼ってあって、
　そこが地面と擦れていたから。
　今は一番低い場所のスキッドブロックが木製で、これが規定量以上磨り減ると失格に
　なっちゃう。だから車高を上げるようになった。（木製なので火花は当然出ない）
　あと、リアのアップスイーブも規制されて地面に金属部分が接する機会が減った。

5 ：

Q.LTってなに？
A.LiveTiming
http://www.formula1.com/live_timing/
フリー、予選、決勝などの各車のタイムがリアルタイムで見られる。
登録してから利用しよう。
Launch　New･･･で今までのように別枠で表示できる。
Q.グランプリの全走行タイム等の詳細情報は、どこで見れますか？
Ａ.FIAのサイトで見れます。以下のページ右側の Timing Information よりお入りください。
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/home_page.aspx

6 ：

質問・回答人は任意でテンプレを使用しましょう。
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7 ：

やっと新スレ建ったか
>>1乙

8 ：

>>6ってほとんど使われてないよな・・・

9 ：

>>8
前スレでは１に乙言うのに１回使われただけですね
削ってもいいくらいの利用頻度だけど伝統みたいだから貼っておいた
しかし誰も建てないのなｗ　根負けして駄目もとでスレ建てしてみた

10 ：

せっかくだから質問するけど
F1ドライバーは彼女か嫁に「仕事と私どっちが大事なの？」と言われたらどう答えるんですか

11 ：

　　　　　>>1 乙
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〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜ 　>>1 乙
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　　(；ﾟДﾟ)　＜ 　>>1 乙
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　　　　　>>1 乙
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12 ：

いつのまにか･･･
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　　∧ ∧　 　 ／　 83年の軽タンで逃げ回るブラバムを追いまわしたルノーがすでにカーボンブレーキだったような＞前スレフラッド
　　(；ﾟДﾟ)　＜ 　　　ただ俺の中ではあの独特な金属音とベンチュリーカー＆アルヌー（82年まで）
　　./　　|　 　 ＼ 　がセットになってるのでひょっとして前年からか？記憶違いか？
〜（＿__/ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

13 ：

デグナー

14 ：

ヘアピン

15 ：

1チーム３台にできない理由てなんなの？

16 ：

前から思っていたが…、テンプレ>>4の
>Q.1990年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか？
>A.( ﾟДﾟ)全レースの半分に3を加えた数が有効。（例：全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効）
>　ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
って不完全じゃないか？
初年度なんか全七戦中四戦が有効だぞ

17 ：

>>10
90年にブラバムで走ってたフォイテックはその後F1のシートがなくて
インディに行こうとして奥さんと一緒にインディ見てたら、
奥さんが怖がってレースやめてくれって言われてレーサーを引退したっていう話ならあるが
――――――ｙ――――――――――――――――――――
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　　　　　　 (ﾟДﾟ∩

18 ：

よっぽどの昔からの付き合いでもない限り、「走ってる彼氏」が好きなわけだからねえ．．．

19 ：

「私はレーサーと結婚したんであって登山家と結婚したつもりはない」と離婚を迫られても黙するツワモノもいる

20 ：

仕事か嫁か、男なら仕事を選ぶのが当たり前。

21 ：

お酒のマルティニ社とピエルルイジ・マルティニってなにか関係があるのですか？

22 ：

今年からフジでＦ１を見始めた初心者なんですが
二回に一回くらい解説やってる近藤さんとかいう人が
右京さんにやたら馴れ馴れしく話しかけるのがウザいのですが
近藤さんってぶっちゃけなにやってる人なんですか？
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　　　　　　 (ﾟДﾟ∩

23 ：

大昔「はみだしYouとPia」に
「黒柳さん、マッチの事を近藤さんと呼ぶのはやめてください。姉が顔を赤らめて恥ずかしがっています」
というのがあったの思い出した

24 ：

ロバート・プラントなら嫁を選ぶ。

25 ：

>>22
琵琶湖でジェットスキーしながら溺れた子供を助けたりする人。

26 ：

ファン・マニュエル・ファンジオがチェッカーフラッグを振ったレースってどのレースか分かる方いますか？

27 ：

>>22
たしかメダカを育ててる人

28 ：

次スレは早目に立てよう

29 ：

>>12
前スレのレス書いた直後に「'84だったか…」と思うほど曖昧な記憶なので、折れのレスはあてにならない。ｽﾏﾝ
>>15
レギュレーションで2台に規定

30 ：

>>21
無い。バリラのパスタと勘違いしてないか？

31 ：

>>29ようつべで'82のRE30B見てみたらやっぱりカーボンらしい

32 ：

Ｆ１開催でのサーキット使用料金は誰が払ってるのだろうか

33 ：

>>32
そんなもん主催者に決まってるがなw

34 ：

そういえば誰が払ってるんだろう？
ーリとかレッドブルが払ってるのかな

35 ：

>>22
ネタだと思うがマジレスしとく。
近藤さんは、ギンギラギンにさりげない人。
マトモな日本人ならあの近藤さんを知らないハズは無いと思うがな。

36 ：

よくスタート前にドライバーが「ここはオーバーテイクポイントが少ないから｣とか言ってるの見て思うんだけど、じゃあなんでそんなとこでレースするの？
まぁドライバーのせいじゃないのはわかるんだけど…
何をどうみて開催サーキットを選んでるのか凄い疑問

37 ：

>>36
オーバーテイクのためにF1やってる訳じゃないからｗ
F1の一番の醍醐味はそこじゃないよ。

38 ：

F1の一番の醍醐味はオーバーテイクだよ
そこに至るまでのプロセスも含めて

39 ：

カナダでルノーが貼ってたガーニーフラップはお咎め無しだったの？

40 ：

>>36
簡単にいえばバーニーの懐が潤うところを選んでるｗ
懐さえ潤えばレースがどんなに糞だろうと気にしないｗ

41 ：

>>37,38
なぜ断定するかな？
F1の醍醐味なんて人ぞれぞれだろ
俺が思うのは最高峰（のはず）の技術で作られた車を
トップドライバーが操り限界に挑んでいる事

42 ：

>>41
まさか今のグリッドにいるドライバーたちが世界の上位順だとか思ってないよな？

43 ：

>>40
結局そういうことか
でもドライバーからあまり言ってほしくないな
これから始まるって時にそんなこと言うなよ…
個人的にF1の醍醐味はオーバーテイクとどんどん進化しては規制される技術力だと思います
もちろん>>41の言う通り、人それぞれですけどね

44 ：

なんでFIAがエンジン開発禁止とか無茶苦茶な用件が言える権限があるの？

45 ：

>>35
このスレッドの住人も若い人が増えたから近藤真彦が昔、アイドル歌手であることを知らない人が
いてもおかしくないかもね。

46 ：

>>42
すまぬ
トップドライバーのあとに（のはず）が抜けてた

47 ：

森脇基恭さん、1946年4月生まれ。
1976年に帰国し、ホンダが台湾に設立した二輪の製造子会社で開発部長を務めつつ、
F1日本グランプリ主催者の事務局次長としてグランプリの運営に携わる。
30歳チョイでこんなにも活躍されていたのか、凄いなあ。森脇さんがいなかったら日本で
F1開催されていなかったと言っても過言ではない。
中島、亜久里・・・がF1にステップアップできたのも森脇さんのおかげか！？

48 ：

>>47
すごぉ〜い。

49 ：

>>47
そだよ。特に中嶋は、海外進出までもくろんでた森脇さんのチーム(会社)に抜擢されて勢い付いた。
中嶋はノバに乗って無かったらF1乗る事なく引退してたろな。

50 ：

いま思うと
なんでフジテレビの解説なんかしてんだろうなぁ
すごいありがたいわ

51 ：

>>44
レギュレーションを決める権限があるからw

52 ：

近藤真彦=フライパンでパーン

53 ：

>>50
でも一番安心感があって面白い、と。
解説専業の連中はどうなってるんだろうねえ。

54 ：

１９戦７戦まで有効のポイント制にすれば
優勝争いは面白くなるはず

55 ：

>>54
それ今年みたいに開幕8戦6勝とかされたらだめじゃないですか・・・

56 ：

最後のレースだけポイント１０倍とか

57 ：

どこかの国のテレビバラエティーの落ちじゃないんだからｗ

58 ：

じゃあインディカーみたいに点数差なくせばいいじゃん
１位５０点　１１位３１点　２１位２１点
２位４０点　１２位３０点　２２位２０点
３位３９点　１３位２９点　２３位１９点
４位３８点　１４位２８点　２４位１８点
５位３７点　１５位２７点
６位３６点　１６位２６点
７位３５点　１７位２５点
８位３４点　１８位２４点
９位３３点　１９位２３点
１０位３２点２９位２２点
完走扱いじゃなきゃポイントは与えられない

59 ：

>>58
２９位ってｗ

60 ：

29位っていうので思い出したが、予備予選があった時代は出走は26台だよね？
それ以上の台数走ってた時代っていつ頃？

61 ：

1位3ポイント
2位2ポイント
3位1ポイント
4位以下０ポイント
にすれば面白い

62 ：

いっそゴールデンハンマー導入でいいよ

63 ：

いっそメダ（ｒｙ

64 ：

金メダル制てなんでやめたんだけ？

65 ：

>>64
別に真面目に検討されたわけではない。
バーニーがちょっとアイデア出して猛反対喰らっただけ。

66 ：

今の得点制度、こんなにインフレさせたのは何故？
15 10 8 7 6 5 4 3 2 1　くらいでは駄目だったの？

67 ：

>>66
まず参加台数が20台から26台に（実際は24台）に増えるので10位まで入賞枠を広げることになりました。
並行して１位の価値を上げるため１位と２位のポイント差を広げることも検討されました。
これらを踏まえ以前のポイントと現在のポイントを2.5で割ったものを並べて見てみましょう。
以前　10.0-8.0-6.0-5.0-4.0-3.0-2.0-1.0
現在　10.0-7.2-6.0-4.8-4.0-3.2-2.4-1.6-0.8-0.4
こうして見ると以前のポイントバランスに近く１位と２位のポイント差が拡大してるのが判ります。
これを15pts制や20pts制でやろうとするとやや難しいので25pts制に落ち着いたものと推測できます。

68 ：

２位を15ポイントにすると１０−６−４−３−２−１　制度に近くなるね

69 ：

1991年から導入されたポイント制度　１０−６−４−３−２−１　
これくらいが丁度良い。

70 ：

>>67
一位の価値上昇と十位まで得点の二つの目的は
>>66で充分に達成されているのではありませんか？
この理由では、そこまで数字を大きくする必要は感じられませんが。
因みに、今>>66の一位を十点として換算してみた結果、こうなりました。
10,0 6,7 5,3 4,7 4,0 3,3 2,7 2,0 1,3 0,7

71 ：

シーズン中のテスト禁止てことは
ドライバーは今の４週間くらい間隔があく時はなんも出来ないのかな

72 ：

>>60
1984年最終戦ポルトガルGPが決勝27台出走
最終戦のみルノーが3台だった経緯はわからんが

73 ：

お盆休みにレースがないのはおかしくないですか？

74 ：

F1はMTじゃないですよね？

75 ：

>>73
まず、お盆自体が日本しか（朝鮮半島、中国はしらんが）無くて、
更に欧米にはサマーバケーションって長期休みが有る。
だから今はF1もお休み。

76 ：

>>75
じゃあ、サマーバケーションにあわせて集客するという発想は
日本人の感覚なのかなあ
そんなことしなくても客が集まるからいいんか？

77 ：

>>71
それどころかうち二週間はF1関係のメールすることさえ禁止

78 ：

>>76
長期休暇や有給を当たり前に取れる社会なら
夏休みに合わせてイベントやろうとは思わんでしょうよ
お盆しか休めない社会ならお盆にイベントやるだろうけど

79 ：

ちょっと前までは、盆休みといえばハンガリーGPだったんだけどね。

80 ：

質問でなくてすみませんが・・・。
キミ・ライコネンを名乗るキチガイ糞コテが
あっちこっちの板を荒らして当該板の住人たちが不快になってます。
モタスポ板で責任持って隔離して頂きます様、お願いします。
下記はほんの一例です。
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/voice/1312690493/
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/voice/1287913523/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1311769155/

81 ：

まぁ許してやれよ。>>80
彼がパフｵーマンスを発揮出来る唯一の場所が２ちゃんねるなんだからｗ。

82 ：

DRSが後ろのマシンしか使えないのは不平等だと思う

83 ：

もともと不平等にしようぜっていうルールだからね
前と後ろが平等だったら、後ろのほうが不利じゃん
だから後ろをひいきしてやって、抜きつ抜かれつをやってみろっていうルール

84 ：

>>ちょっと前までは、盆休みといえばハンガリーGPだったんだけどね。
そうだよな。
以前ならば7月といえばフランス、イギリス、ドイツGPで、真夏の夜の超高速バトルを楽しめて、
実家に帰省してるお盆休みにハンガリーGPを実家で見ていたよ。

85 ：

Fルノーとか下位カテゴリのランキングまとめて見れるサイトってあります？

86 ：

実働年数1位はシューマッハの１８年２位はパトレーゼの１７年であってる？

87 ：

>>86
バリチェロは？

88 ：

ごめん、バリチェロ忘れてた

89 ：

メルツェーデス初参戦の54年フランスグランプリ、
他者を全車周回遅れにしたファンジオとクリングは前後左右に車を並べて何度も順位を入れ替え、
最終周回にファンジオが首位に立ち優勝、一位と二位を独占しました。
この順位入れ替えは余裕の遊びだったとする説を多く見かけるのですが、
アルフレート・ノイバウアーは本気の勝負だったような記述をしています。
どちらが正しいのでしょうか？

90 ：

さすがに54年となると昔過ぎて判る人なんかいないんじゃないだろうか
事実は神のみぞ知る

91 ：

>>87
いい感じに禿げてます

92 ：

>>86
グレアム･ヒルも18年。
>>89
ポール･フレール曰く、中盤過ぎ(おそらく40〜52周目あたり)にはメルセデスは明らかにペースを落としており、クリンクが抜かせてくれて、12周にわたってメルセデスの間に入って走ったという。
終盤の状況は良く分からないが、ファンジオとクリンクが本気で争ったにしては、ハンス･ヘルマンが3周目に記録した最速ラップが更新されていないという点も気になる。

93 ：

書き忘れた。
フレールはそのとき2周遅れ。

94 ：

バリチェロは19年目
来期走れば前人未到のF1参戦20年目に突入

95 ：

>>92-93
ありがとうございます。
確かにその状況から考えると、余裕の遊び説のほうが筋が通っていますね。
ポール・フレールの件については、どうやら彼は50週目にリタイアしたようなので、
間に入った12週とは、ファンジオが先頭に立った39週〜50週目のことではないでしょうか。

96 ：

>>95
ごめん間違ってた
フレールは50周リタイアだから止まったのは51周目で、そのときファンジオは53周目を走ってたはず。
ファンジオ、クリンクにとっての39〜53周目の間のどこか12周、だな。
トップ争いがあったのは前半のことで、中盤以降は抑えに入ったんだろうね。

97 ：

>>94
ーリのときは明確にNo.2扱いだったけど、ブラウンGPの時はあそこまでバトンに遅れを取ったのは
なんでなんでしょうかね？
右足ブレーキ？純粋にバトンより遅い？非イギリス人だから？

98 ：

>>97
ここ一番に弱いw

99 ：

>>97
ブレーキの問題
イギリスからバトンと同じブレーキメーカーに替えたらバトンより速くなった

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