雪国の軽自動車乗り Part3

1 ：11/02/14 〜 最終レス ：11/11/20

前スレ
雪国の軽自動車乗り Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1268490173/
今年はまだまだ降るよ

2 ：

>>1乙
現在のFFベース軽四駆が多く採用しているビスカスカップリング方式について
動力経路
Fデフファイナルギヤ→トランスファ→前ペラシャ→ビスカス
→後ペラシャ→Rデフ→Rドラシャ
前輪（左右どちらでも）が空転した場合に動力が後輪に伝わる方式ですが、
ビスカス自体が結構硬いため、前後輪に回転差がなくても少しは動力が
伝わっています。

3 ：

>>2
基本は直結4駆と同じだが
プロペラシャフトにビスカスカップリングをかませる事でタイトコーナーブレーキング現象を低減している
って方がわかりやすくね？
ビスカスの硬さはMT（ギアニュートラル）ならタイヤ交換の時によく分かる
FFは前輪がクルクル回るのに対し、上記4駆方式の場合かなりの力を入れないと回らない
・・・ハンドブレーキ解除してケツもどちらか浮かせば面白いように回るよ（危ないから気をつけてね）
ちなみに低μ路で曲がるとき、窓開けとけば前輪が滑ってないのにケツがズルズルするのが音で分かる

4 ：

>>4、補完THX！

5 ：

アンカミスった>>4→>>3

6 ：

車買って丁度１週間でスリップして自損事故
車動くけどタイヤ曲がってるし、なんかオイル漏れ取るし最悪だ

7 ：

素直に4WDにしたほうがいいぞ

8 ：

>>７
４ＷＤだよ。最近まで東京住んでて雪でこんなに滑るとは思わなかったよ。トホホ
サードで３０キロで坂下っててスタットレス付けてたけど普通に滑った。
凍結道路に対する認識が甘かった･･･修理代いくらだろうな

9 ：

>>8
タイヤが曲がってるなら廃車の可能性もあるな
車両保険には入ってないのか？
それからスタットレスじゃなくてスタッドレスな
まあ、そこら辺から雪に対する認識の甘さがよくわかる

10 ：

まぁ、下りじゃブレーキ踏んだら、２駆４駆関係ないからなぁ

11 ：

雪国民じゃないけど１乙。
東京じゃ数センチの雪で大騒ぎです。
朝は事故や転倒者続出が確定的です。
東京でも冬はスタッドレス履けよとw

12 ：

>>8だから言ったじゃん! 買って一週間?ご愁傷様としかいいようない(^人^) 下り坂は30km出し過ぎてる。俺15kmでスピンしたから同じく四駆…スピード出てなかったから、溝にはまって停止したが…

13 ：

ちなみにおまいと同じ奴 みんなガード突っ込んでた3台突っ込み、一台フロント大破してた。下り坂では四駆も二駆も同じ。まぁ いい経験なったろ（笑） これが雪の恐ろしさなんだよ。人巻き込まなくて良かったな。人居たらお前の人生終わってたぞ。

14 ：

東京じゃ、大雪降ると大きな道路は陸橋があるから通行止め。
下りで止まれないから。

15 ：

雪の下り坂だろサード？自行為（笑）

16 ：

>>8
滑った時にビビってブレーキ踏んだだろ？
4駆MTで滑った時にビビリブレーキは死亡フラグ、そのままエンストしてタイヤ全輪ロック
カーリング状態になる
まあ、凍り具合がどのぐらいだったか知らんが30キロなら滑りつつもエンブレでコントロール出来るはず。
でも、30キロで3rdはシフト選択ミスだろ、バンバンブレーキ踏まないと加速する。
雪道でMT車の無闇なブレーキは死亡フラグだ。

17 ：

下り坂はNだろ。

18 ：

>無闇なブレーキは死亡フラグだ
アホかｗ
ブレーキ以前にスピードの出しすぎだ
ブレーキの問題じゃねーしｗｗ

19 ：

上り坂は、あまり滑らないし、
滑ったとしても致命的な滑り方にはつながらないからね。
その勢い保ったまま、下りにさしかかると、
上のような事故につながる。
まぁ、良い経験だろ

20 ：

>>17
ねーよ
>>18
30キロで出しすぎはねーよ、さっきも書いたがどんな路面状況かしらねーけどな
つか、4駆のエンブレ（速度維持）のみで曲がれねーならブレーキ踏んだら
余計に曲がれねーよ
だから滑ってもハンドル操作と速度維持のみで曲がるのが一番なんだよ
それで曲がれなかったら速度オーバーだ

21 ：

脳内ドラテクもほどほどにしとけよｗ

22 ：

一概には言えんが、30Km/hは遅過ぎ。
40Km/h位でエンブレかけながら下るのが安定するだろ。
ま、路面や勾配・タイヤなんかの状態によるけどな。

23 ：

まあ、こまめなブレーキが命だよな〜
30キロ大丈夫なんていうやつは、凍結路面をなめすぎ(笑)

24 ：

40Km/h位でエンブレかけながら下るのが安定するなんていうやつは、馬鹿すぎ(笑)

25 ：

東京方面の重い雪での話しだが…
奥多摩近辺を走ってたとき、ジムニーでカーブを
25�`くらいでクルリンと回ったことあるわw
それまで食いついていた後輪のグリップが
なぜか突然なくなってねぇ…ビックリしたわ。
もう、下りは怖くて20�`くらいで慎重に走ったw
雪国の人なら、もっと上手いんだろうね。

26 ：

寒い地方の滑らない雪とは比較にならないけどね。
トロトロ歩くぐらいで下りに進入してもスタッドレスでも
そこから停止出来ない圧雪路が出来上がったりするし。

27 ：

>>26
今年は北海道ぐらいだろ
東北は0度近辺行ったり来たりでツルッツルじゃん

28 ：

お前らみたいな下手糞がトロトロ(30Km/hで)走るから
ツルツルな路面が出来るんだよ。

29 ：

>>24が賢いのは判った
同時に、雪道下手糞なのも判った

30 ：

どうせ雪国の奴らじゃないんだろ
30キロなんてスピードで走ってたら、坂でも煽られる。
夏場と同じスピードで流れてもらわなきゃ毎日遅刻するわ。

31 ：

すべったところで雪がクッションしてガードレールにも当たらんしな
対向車線に飛んでかなきゃ事故はない

32 ：

右カーブで、左の縁石にタイヤ擦りながら曲がってく荒業見たら
腰抜かすんだろうなｗ
あ、「サイドカットする」とか言って信じないかな？

33 ：

アスファルト
　タイヤを切りつけながら
　　暗闇走り抜ける

34 ：

>>17教えたのか（笑） 実はそうなんだよな。意外に知られていない。オートマのDは少しでも動くからパワーかかってる。MTでもローだとクラッチ戻した時少しパワーかかる。だから滑る

35 ：

非常に危険な場合ニュートラルが鉄則。おもいっきり自転車より遅いくらいで そうすればたいがいの坂は降りれます。

36 ：

JAF救出出動
http://www.youtube.com/watch?v=whSZMZYHsz8

37 ：

修理の見積もりしてきた。
1人目の業者には廃車て言われて2人目には最低20万言われたけど
どうしても諦めれきれなくて業者探しまくってたら15万で治してもらえるとこ見つけた
ホント雪道はもう気をつけないとって思ったよ。
学生だけど3月は頑張って25万稼ぎます

38 ：

車軸までったのを15万程度で直すんじゃアブナくね？

39 ：

廃車なら車両保険+30万ぐらいで同じ新車買えるだろ

40 ：

そんな車が真っ直ぐ進むと思えないｗｗｗｗ

41 ：

そんな車乗りたくねえ

42 ：

>>39
>>6は新車とは言ってないぞ
まあ俺もそんな車治ったとしても乗りたくない

43 ：

気持ちわかるな。買ってまもないと愛着あるんだよなあまり酷い時は諦めて、全損にして買う方がいいよ。

44 ：

エンジンいってないなら いいかもね。真っすぐ走らないとか言ってるが、中古車なんかそんなんばっかだよ（笑）それを隠して売ってるわけだし

45 ：

まあ、学生さんだし練習用にいいでしょ
きちんと直せばちゃんと走るよ

46 ：

さすがに５月にもなれば、札幌も雪なくなってるよね？
ミクのライブの追加公演が札幌で５月３日なんだよね。
運良くチケット当たったら、ロングドライブを楽しみつつ
札幌まで遠征しようかと思ってるんだが。

47 ：

路面の雪は無いな
積み上げた雪はまだ解けずに残っている可能性はあるが

48 ：

５月はさすがに無いだろ。桜満開のころだし

49 ：

注意するなら山間部の日陰ぐらいじゃないか
どこ通っていくのか知らないけど

50 ：

大雪山周辺は6月でもあったような気がする

51 ：

札幌には無いかも知れんが、途中には結構あるんじゃないか?
どこから来るかは知らんけど。

52 ：

本当のアイスバーンだと
直結でも徐々に横に流れるもんだな

53 ：

>>16
以前軽トラが雪道で路肩に突っ込んでた。多分ロックしてエンストしてハンドル操作ができなかったんだな。
それと関係無いが、止めといたら坂で滑り落ち始めたり。

54 ：

レスどうもありがとう。東京から行くよ。
とりあえず、夏タイヤで大丈夫そうだね。

55 ：

お前人の話ちゃんと聞いてたのか

56 ：

あれ？　山間部避ければ大丈夫ってことじゃないの？
ひょっとして、函館とか苫小牧とかから札幌に行くには
絶対に山間部を抜けないとダメってことなのか。
じゃあ、スタッドレスとチェーンも積んで行くわw

57 ：

5月だろ？Sタイヤで来ても大丈夫だ

58 ：

車で札幌って東北道〜フェリー〜北海道上陸って経路かな？？
函館まで来れば後は高速で一本道で札幌まで行けるけど
夏タイヤでもぜんぜん問題ないだろ

59 ：

去年のゴールデンウィークを思い出せ。

60 ：

>>56
多分大丈夫だけど、雪が降る可能性はある。
スタッドレス持ってるなら念のため履いて上陸するのも手かと。

61 ：

東北のどっかからフェリーで上陸するつもりでした。
そうか、５月でも雪の可能性はあるんだね。
やっぱスタッドレスも積んで行くことにしますわ。
まぁ、ミクライブのチケットが当選しなければ
北海道行きの話は始まらないワケだがw

62 ：

峠でも走らない限り雪の心配なんてねぇよｗ
大体４月にタイヤ交換が普通だし

63 ：

http://www.youtube.com/watch?v=WAK2EItorPc&NR=1
雪道舐めんなよ！

64 ：

ミニカは、雪道ヤバイよ。とくに凍結路面で滑り出したらアウト。

65 ：

GWに夏タイアでもうすぐ摩周湖ってトコの峠頂上で大雪降ってきて
あんときゃ泣いたなｗ

66 ：

恐ろし動画だな。これが四輪の恐怖…滑ったらぶつかるのみ。怪我無かったのはホントに不幸中の幸いだよ。大型トラックなら即死…四駆だから過信ってのは、ないよ。FFやFR でも無茶する奴は居る。

67 ：

一度事故経験すると１年ぐらいは恐怖心が消えないよね
オレ以前、交差点で信号待ちしてたら後ろから居眠り運転の大型トラックが
突っ込んできて激突されたことあるんだけど
それ以来ミラーにトラックが映ると背筋がムズムズして怖かった
我慢して毎日運転してたらだんだん気にならなくなったけど

68 ：

助手席に乗ってたときに右直事故起こされてからは
しばらく交差点が怖かったな。

69 ：

でも>>63これ見るとワゴンＲのＴＥＣＴボディはかなり安全性が高いな
これだけぶつかって軽症で済むんだから

70 ：

ランクルで任意保険未加入とかタチわりーな。自賠責保険の範囲内で済めばいいが、もし後遺症でも残ったら泣き寝入り。
しかしこういう映像が手軽に見れて勉強になるね。

71 ：

勉強なるったって動画のように一方的に突っ込んでこられたら防ぎようないわ

72 ：

つーかニコ動に同じのあるんだけどぶつかる瞬間の”うわーぁぁぁ！”の所コメントがおもしろすぎてワラてしまったｗｗｗ
すまんｗｗｗ

73 ：

>>71
これ見たらシートベルトしないで乗れなくなるよ。
これ昔の軽トラなら死んでるよな…

74 ：

ベルトだって危険なくらい。出来ればバケットシートに4点ベルトとロールバー 人間なんざフロントガラス突き破り飛んでく。

75 ：

>>67 だよね。うちダンプに追突されめっちゃくちゃになった思い出が…半年くらい恐怖症抜けなかった。でもあんな感じで亡くなった人も居るんだからね。 そうゆう意味じゃ生きてるだけ幸せなんだな

76 ：

動画でシルビアに大型トラック突っ込んだ奴みたけどみてられなかったよ(T_T) セダンは低いから、トラック下に入り込んで 彼女とドライブだったんだろ 女性は即死…さぞかし苦しかったろう。イライラしても安全運転でね。

77 ：

>>63
ボンネット短いワゴンRでも死ななかったのか…
相手のランクルの型なんだろ

78 ：

ランクルという名のハイラックスサーフ

79 ：

それランクルプラド

80 ：

ルーフキャリアにはしごみたいなやつ積んでね？
衝突のショックでフロント突き破って飛んできたら即死だろ

81 ：

ランクル？半端じゃなく強いよね。うちバイクでぶつかって初めて骨折した相手（笑）20年以上骨折した事無かったけど… あれはトラックに指定してくれWWW

82 ：

ランクルにトラック有ったなそーいや
4tとケンカして相討ちだったりするしなあ

83 ：

トレーラーVSランクル見たけど、ランクル亡くなられたようでした。
ランクルのシャシーはトラックのような作り(昔ランクルのラインで働いていた)だけど
さすがにトレーラーには負けるようです。
四トンなら、当たりどころよければ大丈夫でしょう(わたしはトヨタ・カリーナで４トンと当たりましたが大丈夫でした)
しかし軽ワンボックス＆軽トラは
前からあたると死ぬ可能性大。

84 ：

>>83
馬鹿野郎、軽なんて命張って乗ってるに決まってんだろ
軽乗りを冒涜するな

85 ：

車はみんなそうだがな

86 ：

トレーラーWWWあんなんどんな車両でも無理 あれは車じゃない（笑）

87 ：

アホみたいなハイリフトにしたハマーとかならトレーラーの運転手をやっつけれるかもしれんぞ

88 ：

>>82
二トンならトラック負ける。フルキャブだしフレーム構造だから、キャブは意外にヤワ。
>>83
ランクルは日野車体だっけ？FJは福生あたりで積まれてるの見るな。

89 ：

やっぱラダーフレームだからだよ。

90 ：

ランクルの頑丈さと信頼性は世界中の紛争地域で実証済みだからな

91 ：

軽のクロカンってこれからどうなるんだろ
テリオスキッドはＦＭＣ出来るほど売れてないし、パジェロミニは三菱に余力ないしジムニーは新型のエンジンが使えないみたいだし

92 ：

元々ジムニーが細々と売ってたカテゴリーだし淘汰されてくだろう
耐久性や走破性重視のジムニーに新型エンジンは不要

93 ：

ジムニーだって風前の灯状態だぜ。
次期モデルはシエラに一本化かって話もあるし。
K6Aエンジンを使い続けるにも限度があるからな。
テリキは廃止決定的だろう。
パジェロミニは日産の意向次第じゃない？
ただ次期モデルがあるとしても、デリカミニかRVRミニみたいな車になるだろうな。

94 ：

>>93
パジェロミニに関してはiをベースにしたZみたいな次期型を開発していたらしい。ついでにタントみたいな背高軽も。
金が無くて中断したままらしいが、元ネタが有るだけに日産との提携でどうなるか。
ミニキャブは出すみたいなんだけど。

95 ：

>>93
シエラだって怪しいもんだ。
今さら1300クラスの縦置きエンジンを開発するのか？
海外需要ったって、エスクードが有れば良いわけだし。

96 ：

シエラは海外需要がかなりでかいから無くしはしないだろう。
1500に拡大する噂もあるし。
軽ジムニーは日本だけで販売数も多くないし、
エコ一辺倒な今のご時世を考えれば、 消滅してもおかしくない。

97 ：

軽ジムが無くなってシエラが残る？
軽ジムの流用だからあのボディなわけで、
他にあの狭い室内にメリットは無いだろ。
逆に考えりゃ、シエラが残るなら軽ジムも存続。
ま、専用ボディで出るなら別だが・・・

98 ：

>>95
K6もF6も縦横自由じゃね？1300ccは分からないけど

99 ：

ミッションの都合ってもんが有るだろ？

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