価格残存率の高い車って何？

1 ：07/05/10 〜 最終レス ：11/11/20

例えばーリなどは下手すれば購入価格と同じかそれ以上の価格で売れることもあるという。
そういった例外を抜きにしても、新車(中古車でも同様)で買って、のちに手放すときに高く売れたほうが嬉しい。
逆に手放すときの価値が大幅に下がる車というのはできれば避けたい。
貧乏くさい考え方と言われるかもしれないが、金持ちでも貧乏でも無駄な出費は少しでも抑えたいのが人情。
どういう車をどういう乗り方をすれば価格残存率を高くできるかについて語ってみたい。

2 ：

国産車で言えば間違いなくオープンカーだろうな。
カプチーノ、ビートなどはここ４,５年オークション価格は
高値安定だし。
普通車でもＳ２０００やロードスターは比較的相場が安定している。
高額車両で言えば３４のＧＴ−Ｒは玉数が少ないので高いよ。

3 ：

一般的には軽自動車が下取り出すとき残存率は高いと言われてますよね

4 ：

マイナー車や奇抜な奴はヤバイね
ランサー(エボではない)
ラフェスタ
パッソ
シビック
等
タマ数が多いのは人気だが確実に下がる
セダンやミニバン
堅いのはスポーツ系とＳＵＶかな

5 ：

君にはミゼットがいいんじゃない

6 ：

Golfを新車で買って、二年後に下取にだした。程度はそれなりだったけど予想より査定がよかった。

7 ：

ランクルでしょ

8 ：

ディーゼル４ＷＤ
ランクル、プラド・・・
サンルーフは絶対に付けて
予算があれば皮シートも

9 ：

このコピペを見たやつは死ぬ
死ぬと言ってもただ死ぬんじゃない
そう、毛根が死ぬのだ
いやだったらこのコピペを五箇所に貼るのだ
わかったな？
元から死んでる奴は知らんWWW

10 ：

BMW MINIはディーラーの人曰く「価格残存率6割」らしい。

11 ：

>>4
マイナー車や奇抜な奴はヤバイね
ランサー(エボではない)
ラフェスタ
パッソ
シビック

　これって値落ち早い車だよね

12 ：

2000年に買った先代RAV4。総額260くらいだった。
2005年に6万キロ走行・事故歴あり（ラジエターコアサポート？交換）
バックドアには交換が必要な大きなへこみ。
壊れたソニーのカーナビ付き
以上で下取りが120だったよ。
とりあえずSUV系は今のところかなりいいと思う。

13 ：

とりあえずＭＴ設定の車ならＭＴ買っておけ
レアさが高値キープの基本
軽でも田舎のババァとかはＭＴでないとっていう奴マジでいるからな
昔、ＡＴは少なく身体障害者向けって事で乗った事がないらしい

14 ：

>>13
だから田舎に行くとレースのシートカバーつけたインプＷＲＸにオバハン乗ってるんだ

15 ：

限定車がいいぞ
Ｚの３８０ＲＳなんか良さそうじゃないのか？
Ｓ２０００も絶版が近付いて来てるからおすすめ
ＣＲとかいうの日本で出たら即買いだな
やっぱりスポーツの限定や絶版は強いよ

16 ：

カローラ、じゃないの？
10年前の小型車がまだ値段ついてるなんて。
マーク�U系、クラウンは100万円辺りまでは数年で落ちるが、そこからはなかなか寝落ちしない印象。
20年前の81マーク�U、13クラウンがまだ売ってる。

17 ：

３年前にヤナセで１５００万で買ったCL600.。
３年後ヤナセで下取り５００万。。。はぁ。。

18 ：

考えうる範囲では、ハイラックスのスポーツピック、これ最強。

19 ：

ひえい『残存だ…』

20 ：

ﾗﾝｸﾙ100の『ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ』

21 ：

ムーヴのＡＴでパールか黒

22 ：

アルテッツァのターボかな

23 ：

RWDのMTスポーツが無難。
汁とか汁とか汁（ｒｙ

24 ：

思いつくままにマジレス
超Ａクラス=ランクル系ディーゼル、アリオンＡ１５、ハイラックスＰ／Ｕ
普通にＡクラス=旧型ｂＢ、ハイラックスサーフ（ディーゼル）、カローラ系

25 ：

初代ステップＷだな。
Ｈ8年式でも、程度良ければまだまだ高値だし。

26 ：

軽トラ最強

27 ：

ジムニー

28 ：

やっぱりミニバン系は強いね

29 ：

んあー凄いのねー

30 ：

やっぱりランサーのエボリュウションじゃないか

31 ：

ロッテリアIS
AA相場見てごらんｗ

32 ：

ロータスエリーゼの値落ちの低さは驚異的だな。
サーキットが趣味な人なら実はコストバリュー高いかもしれん。
実用性考えたらシビックタイプＲだろうけどね。これはこれで値落ちしなさそう。

33 ：

プレミオの1.5L(NZT240)がいい

34 ：

最終型のスターレットなんかはどうだい？

35 ：

>>32
エリーゼのどこが値落ちしないって？

36 ：

買取は知らないけど、中古価格だと、
スポーツ系10年45％
軽トラック10年42％
軽ボックス10年40％
軽ﾄｰﾙﾜｺﾞﾝ10年36％
トラック10年35％
ボックス10年34％
ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ10年33％
セルシオ10年33％
ＳＵＶ10年32％
３列準ボックス10年31％
ハッチバック10年30％
中古を調べると何が人気かよく判るでひょ

37 ：

光岡

38 ：

とにかくカローラ

39 ：

ハイラックピックアップに限る！

40 ：

>軽トラック10年42％
>軽ボックス10年40％
>軽ﾄｰﾙﾜｺﾞﾝ10年36％
誰が買うんだろ？

41 ：

15シルビア

42 ：

カルディナGT-FOUR

43 ：

アリオンの1500
プレミオの1500
ヴィッツの1000
ハリアー
ランクル
オーリスの1500
RAV4
カローラ
アクセラの1500
X-TRAIL

44 ：

ハイラックススポーツピックアップ　EXキャブ　４WD　ディーゼル

45 ：

ジムニーに同意

46 ：

ミレーニア

47 ：

ＡＺ−１

48 ：

カブ

49 ：

15年落ち･走行18万km余り･塗装も艶が消えてあちこちかれたまさにポンコツ状態の我がランクル(ディーゼル)､｢下取り･買取りに出したところでスクラップ代請求されるのが関の山だろうな〜orz｣と､全く期待していなかったのに､何と140万の値がついてしばし呆然…(ﾟДﾟ)
何でこんなに高く売れたのか全然わからんｗ

50 ：

すごいな〜
ロシア人が買うんだろうか？

51 ：

>>49
たしかにわけわからんが、よかったじゃないか。

52 ：

スマートが出てないのはなぜ？

53 ：

あげ

54 ：

ランエボ、RX-7、GT-R等スポーツ系の代表車種はなかなか値落ちしないね。
インプはランエボと比べると値落ちが早い印象
知り合いがエボIVからエボＸに乗り換えたんだが、
8年式13万KMのエボIVの査定が50諭吉…

55 ：

フィールダー、ランクス、インプレッサ、ウイングロード、15年式で2年後
残価率てどのくらい？現在すべて車体90万。色はブラック、MT。
よろしくお願いします。

56 ：

トヨタ乗っとけば間違いねーよ

57 ：

Ｓ１５　スペックＲ　新車の値段とかわらんじゃんｗ

58 ：

>>49
どこの店で売ったの？
Z32 TT Tバー 2by2　
16年落ち・走行距離9万キロ
廃車確定ですか？

59 ：

１０年落ち、走行距離１０万キロオーバーのカローラ
全部込み５万円
○年後、買い取り５千円（解体屋）
消費価格４万５千円
お買い得です

60 ：

10年落カローラは最強だな。
安いし普通に走るしあんまり壊れないし。

61 ：

アルファードハイブリッド17年式25000キロを査定してもらったら350万円だったお。
購入価格諸経費込500万円だったから3年で残存率7割だった。

62 ：

86

63 ：

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64 ：

H19･3月に新車で買ったﾚｶﾞｼｨB4の3.0Rのパール白・ナビとマッキン付（購入金額390万）が先月査定してもらったら70万（距離2.2万キロ）て言われて泣いた

65 ：

ジムニー

66 ：

空冷ポルシェ役物にきっまてるだろｗ

67 ：

エルフ

68 ：

エボ9MR
6MTパールホワイトは全モデル中これだけ（今のところ）
×がカタログモデルになってしまったのでCTの値落ちがしにくい。
新車345万に対して物がよければ300万越え！3年で90％弱は普通にすごいと思う

69 ：

現行レジアスエース
プリウス

70 ：

ＧＴーＲ
形式問わず、値下がりより、綺麗にしとけば、値上がりも。

71 ：

>>66
同意

72 ：

岡田外務大臣ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
h‍ttp‍:‍/‍/‍q‍b5.2‍ch.net/t‍est/rea‍d.cgi‍/sak‍u2ch/1256‍630318/1
早く記念カキコしないと埋まっちゃうｗｗｗ

73 ：

２年程度で乗り換えるなら、値落ちの激しいゼロクラかマークＸあたりが狙い目
特に１７〜１８年式ぐらいなら２年乗っても半値では売れるだろな

74 ：

4駆の軽ﾄﾗ♪
新車安くて､底値が高めw

75 ：

アスリート

76 ：

アリオン、プレミオ

77 ：

＞＞７０
Ｒ−３２なんかすごいよ

78 ：

ディアブロ

79 ：

ドマーニ

80 ：

http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

81 ：11/11/20

ポルシェ９１１カレラＳ