中古マジェスタ

1 ：08/07/10 〜 最終レス ：11/11/20

どぞ。

2 ：

さ〜ん

3 ：

>>1
乙です。
待ってました。

4 ：

買っても損、売っても損

5 ：

リッター200円の時代には無駄、ゴミ。
140系→鉄クズ
150系→鉄クズ
170系→粗大ゴミ
180系は存在意義がわからん。

6 ：

今18って前期だといくら位よ？

7 ：

>>5
粗大ｺﾞﾐより鉄ｸｽﾞが価値がある件

8 ：

今は鉄が高いからな

9 ：

17ﾏｼﾞｪ最高〜!!

10 ：

15ﾏｼﾞｪ(後期)最高〜!!

11 ：

マジェスタ欲しい

12 ：

>>11
相談乗るぜ！

13 ：

落ちる

14 ：

マジェスタ買おうか検討中。
皆さ今後、油払っていけるの？
ハイオクなんて近いうちに250円でも300円でもいくでしょ

15 ：

俺は週一満タンで、月4〜5ﾏﾝ。けど、気にしてたらﾏｼﾞｪなんて乗れないぜ。

16 ：

>>14
月ｲﾁしか給油しないから300円くらいまでならいいかな

17 ：

あげる

18 ：

会社の金で入れてるからガソリン代はタダ！
燃費気にしないで、いつもフル加速!

19 ：

その会社そのうち潰れるぜｗ

20 ：

レギュラーでフル加速w

21 ：

友人が14用の社外マフラーを譲ってくれるのですが15系に無加工でつけれますか?
メーカー等は分からないです。

22 ：

つくわけないだろ

23 ：

１４アリスト、１４＆１５マジェは全てリア部分のみ互換性ある
>>22
知ったかｗ

24 ：

以前、車種が違うマフラー付けてエンジン壊れた奴居たな。

25 ：

ｸｿマジェなんか乗ってると、保険屋に「全損5万！」って言われるよｗ

26 ：

俺は払っていけるよ。それなりの収入のある奴は、100円が200円に上がろうと
そんなの関係ねぇなんだよ。　小島よしお風
だから、俺はガソリン代払っていけると自分で思っている。ハイオク200円近い。
俺の愛車ゼロクラロイヤルサルーンＧ。

27 ：

エアーシートついてるのっていつからですか？

28 ：

>>26
ぎゃはは、ゼロクラなんてパトカーじゃん

29 ：

【性別】
【年齢】
【職業】
【月の手取り】
【ボーナス(回数と金額）】
【乗ってる車】
【ｺﾐｺﾐ金額】
【年式】
【色】
【オプション】
【支払い方法】
【ローン年数】
【月払い額】
【ガソリン(ﾚｷﾞｭﾗｰ、ﾊｲｵｸ、軽油）】
【燃費】
【保険料】
【車輛保険】
【愛車の良い点】
【愛車の悪い点】
【次に乗りたい車】

30 ：

連投だけど参考に
【性別】男
【年齢】１９
【職業】学生
【月の手取り】５万
【ボーナス(回数と金額）】
【乗ってる車】１６アリストＶ
【ｺﾐｺﾐ金額】２５０万
【年式】１１年
【色】シルバー
【オプション】革シート、純正テレビナビ
【支払い方法】親ローン
【ローン年数】わからん
【月払い額】卒業してから
【ガソリン(ﾚｷﾞｭﾗｰ、ﾊｲｵｸ、軽油）】ハイオク
【燃費】６くらいかな？
【保険料】わからん
【車輛保険】入ってる
【愛車の良い点】かっこいい
【愛車の悪い点】狭い
【次に乗りたい車】３０セルシオかレクサス

31 ：

デジパネ壊れた…
エアサス抜けた…
マルチ狂った…
サンルーフ雨漏り…
まだ乗ってます。

32 ：

17なんだけどパワステ重くなった。
壊れた？

33 ：

なんか、ここ終わってんなぁ…

34 ：

やっぱマジェといったら１５系後期でしょう！

35 ：

１５はちょっと最近多すぎるからなぁ

36 ：

１７系だいぶ安くなってきたな
でも１７系のフロントはいいけどリアはあまり好きじゃないから
内装１７系で外装１５系か１４系っていうのが理想だな

37 ：

BIP(笑)にしてる人とﾉｰﾏﾙで乗ってる人の割合ってBIPが多いね。ﾉｰﾏﾙは高齢者や中年が多くて若い人ほどBIP(笑)が多い。ちなみﾉｰﾏﾙで乗ってた若い人は女を含め4人。
暇潰しに昨日と今日走行中に数えてみた。14系は5台中3台がBIP、15系7台中4台がBIP、17系9台中5台がBIP、18系8台中4台BIPという結果でした。

38 ：

14はやめといたほうがいい。
もれなく>>31のようになる。
どうしても買いたければ、買う値段の倍の資金（＝修理代）を用意しとくこと。

39 ：

>>36
俺と全く同じ理想だな
17はぶっちゃけフロントだけ。ｻｲﾄﾞとﾘｱはあんま好きじゃない
外装を優先した結果15後期になったよ

40 ：

>>39
俺も全く一緒だわw
外装15内装17なら最高だったんだけどなぁ。
15は内装がチープすぎる。

41 ：

17のV8は燃費どれぐらい？

42 ：

マジェは燃費は悪いよ

43 ：

>>41
街乗り５キロ以下やね。高速で７〜８ぐらい。
ナビの画面が青くなってるんやけど、同じ症状の人います？

44 ：

街乗り５キロ以下って常に５人乗車とか？
悪すぎる気がする

45 ：

車オタクの俺が１０才のときはじめて１５マジェを見た時、衝撃を受けました。この度ついに念願の１５マジェを購入しました。
よければみなさんのも教えてください。
【年齢】
【職業】
【月の手取り】
【ボーナス手取り】
【あなたのマジェスタの詳細↓】
【年式】
【リッター】
【色】
【購入金額】
【装備詳細】
【前に乗っていた車】
【次に乗りたい車】
【理由】
【あなたのマジェのいいとこ悪いとこ】

46 ：

まず自分から、
【年齢】１８才
【職業】学生
【月の手取り】０
【ボーナス手取り】０
【あなたのマジェスタの詳細↓】
【年式】９年
【リッター】
【走行】
【色】
【購入金額】
【装備詳細】
【前に乗っていた車】
【次に乗りたい車】
【理由】
【あなたのマジェのいいとこ悪いとこ】

47 ：

>>46
最後まで書け

48 ：

脳内だから書ける訳ない。

49 ：

１５マジェって本当に内装が物足りない車だよな
特にメーターは初代からいっきに質素な感じになってるのは残念だ

50 ：

17ｸﾗｳﾝ3Lと17ﾏｼﾞｪｽﾀ3L所有するならどっち？ちなみに後期です。現物はまだ見てませんが…
ｸﾗﾛｲはﾏﾙﾁ、ｻﾝﾙｰﾌ、ﾛｰﾀﾞｳﾝ、7万ｷﾛ、ﾊﾟｰﾙ�U
ﾏｼﾞｪCﾀｲﾌﾟ革、ｻﾝﾙｰﾌ、社外ﾅﾋﾞ11万ｷﾛ法人車ｼﾙﾊﾞｰ�U

51 ：

>>50
マジェ買いな

52 ：

>>50
好きなのは17ｸﾗｳﾝだがここは17ﾏｼﾞｪ買うべし

53 ：

お前ら天才だから聞くが、そろそろ新型でそうか？

54 ：

>>50です
18系もよかったがｸﾗｳﾝさ、がなくｶﾒﾚｵﾝみたいなﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと室内の圧迫感等が嫌で、17系ﾏｼﾞｪｽﾀを乗る事にしました。
ﾏｼﾞｪｽﾀなら4.0と言いたいとこですが、飛ばすよりゆっくり走りたいﾀｲﾌﾟなので最後の3.0を選択し。ｸﾗﾛｲと同じｴﾝｼﾞﾝでﾏｼﾞｪｽﾀの外観だけで決めました(･･;)
法人車ですが他に整備する所ってあるんですか？また交換した方いい消耗品教えてください。

55 ：

やっぱクラロイよりマジェスタ選んだんだな

56 ：

3.0ってD4エンジンだろ。
ゴミを買っちゃったな。

57 ：

黙ってアスリートＶにすればいーのに

58 ：

15マジェのＣとＦはどんな違いがるんでしょうか？
教えてください

59 ：

ガソリンさがったな〜
しかし問題は車本体。
22万�`で力尽きそうだ…
次も15にしようか、それとも17にするか…
迷う…

60 ：

>>58
ＥとＡだろ？
>>59
17にしてみれば？今まで俺はあなたみたいに15マジェスタﾏﾝｾｰだったけど最近は17マジェスタもいいなと感じてきた。
特にパールかブラックの腰下同色でテールの眼の下のオレンジ抜いたらめちゃくちゃかっこいいよね。
15と違って17は内装いいから17にしてみてくだされ。

61 ：

>>60
手が届く値段になったからですね
わかります

62 ：

１７からオーディオが中国製になってるけどＣＤの音とかいい？

63 ：

>>56
2JのことをD4エンジンというのか？

64 ：

>>63 あぁ

65 ：

ディーラーで17マジェ探したけど玉数ないね。
新型が出たら増えるかな？

66 ：

アホの車音痴クン御用達車(笑)

67 ：

平成１０年ぐらいのマジェスタ友達が売ってくれるかもしれないんですけど、どれぐらいの値段なら買いですかね？
走行１０万ぐらいで１８インチタイヤに履き替えたばかりです

68 ：

>>67
89から128万くらいの間

69 ：

>>68高いですね…

70 ：

状態いい15なら未だにそのくらいするだろうね…ちなみに後期だよね？色は？排気量は？

71 ：

15はやめとけ、17買うのが無難だ。17もだいぶ値が落ちてきたし。

72 ：

確かに15は内装が酷いな…俺もマジェスタ買うなら17がいいと思う。
18は完全に失敗。

73 ：

>>72
18だめか？今度買おうと思ってたんだが乗ったことあるならだめなとこ教えてくれ

74 ：

>>73
18駄目というか…外装（特に後）嫌い
排気4300だぜ？同じ税金払うならまだセルシオのがいいだろ…
18買えるならもう少し考えてみたら？

75 ：

しかしあの4300は街乗りの静粛性は神だよな〜。
少なくとも街乗りではエンジン音は皆無といっていいね。
意図的にアクセルを踏み込めば微々たるノイズが聞こえる程度。
V8-4300でアレなら、LSとかどんなだろｗｗｗｗ

76 ：

74さんには反論になっちゃうけど、、
18前期を3年前から親父から譲り受けて乗ってるけど、セルシオより断然お勧め。
エンジン同じだけど、車体の操作感が全然違う。アクセル踏めば、早い車なので
ハンドリングは重要かな。あと、セルシオより圧倒的に少ないので目立つし。
ダメなとこは、運転席の足元が狭い。これはゼロクラと同じかな。

77 ：

今乗るなら１７だよな〜

78 ：

今更15？？17？
ありえんやろ
18乗りの俺でも型落ち嫌で新型買うつもりなのに
特定のモデルに特別な執着ないやつは現行乗れ！現行！

79 ：

>>74税金気にする時点で身の丈にあってないってことさ
ヴィッツかキューブあたりなんかいかが？W

80 ：

１７の四駆はありますか。　
色は問わないので予算はどの位ですか。　
走行は多くてもいいです。

81 ：

関係ないけど最近の酔っ払っての犯罪ニュース、は所持以外の犯罪はゼロなのに　アルコールの
犯罪は凶悪事件ばかり　アルコールは間違い無くなのに野放し状態　法の下の平等
の原則に明らかに憲法違反　アルコールも指定するべきだ。
（この意見に賛同の方は色んなスレにコピペして運動を広めよう）

82 ：

関係ないけど最近の酔っ払っての犯罪ニュース、は所持以外の犯罪はゼロなのに　アルコールの
犯罪は凶悪事件ばかり　アルコールは間違い無くなのに野放し状態　法の下の平等
の原則に明らかに憲法違反　アルコールも指定するべきだ。
（この意見に賛同の方は色んなスレにコピペして運動を広めよう）

83 ：

>>78
型落ち現行に拘って何になんの？

84 ：

>>78
型落ち現行に拘って何になんの？ぶっちゃけ18ﾀﾞｾｰよｗ

85 ：

FMC近いね！

86 ：

ボッコイ新型よりも現行18のほうがよっぽどええわ。

87 ：

18のケツが嫌い

88 ：

>>87
ｹﾂっつーか横もﾀﾞｻいけどな。ﾃﾞﾌﾞすぎ

89 ：

何より、運転席周りが窮屈なのが嫌。
１４，１５，１７の方が開放感が有る。

90 ：

なんか18買えない犬がワンワン吠えてるね
単に金ないだけだろ？
お前みたいな犬は数年後中古を買い替える時、18マジェスタも候補に入るんだろうがな

91 ：

と、低学歴貧乏人が吠えてます

92 ：

土方の好む車
センチュリー、セルシオ・・もはや定番
W14Oベンツ・・・コピーエアロの後期使用（ミラーで外見から即判別可）
旧型プレジ・・・アクティブがって車体傾いてる。
アメ車LOWライダー・・就職デビューが好む。
32シーマ・・・・300ナンバーは旧センチュリー共にドカチンの証
　　　　　　　　（1系セルシオも同様）
軽自動車全般・・・出来ちゃった結婚の為に貧乏を余儀なくされてる

93 ：

15ﾏｼﾞｪ、17、18、って最長何万ｷﾛ走る？

94 ：

新型ﾏｼﾞｪｽﾀ出たら
18クラウンとか安くなるでしょうか？

95 ：

>>93
オイル交換きちっとしてたエンジンの寿命なら40万位だと思う

96 ：

>>93
100万�q

97 ：

確か20系セル塩の個タクが、きちんとメンテしてて100万キロ走ったとかどっかで見たから、
17マジェなら、そんくらいは走りそうだな。
18はコストダウンで、そこまで持たなそうだが。

98 ：

>>93
いつぞやお買い得判定スレのマジェスタ乗りのお兄さんでしょうか？
(人違いでしたらスミマセン)
お久しぶりです＾＾
エンジンだけなら３０〜４０万キロは大丈夫です。
普通は先にATがアボーンしますが、
ATの不具合が変速ショックが大きい程度で、それが我慢できて、
ATF漏れ等が無ければ正直２年ほどは騙せそうです。
あと絶対にATF交換はしないで下さい。
>>94
別スレに(お買い得判定スレ)にも書きましたが、17マジェや18マジェは間違いなく下がりますが、
ゼロクラの相場には大きな影響は無いと思います。
大型セダン自体が需要薄いので、
ゼロクラもそれなりに弱含みで若干は下がるかなとは思います。

99 ：

回答ありがとうございます。
ﾏｼﾞｪｽﾀを手放して2500のゼロクラにしようと思いましたが、やはりゼロクラは真っ黒があまりないですね。 妥協してﾛｰｸﾞﾚｰﾄﾞの200以下かﾊﾝﾊﾟなく高いグレードで過走行の300万前後
で悩んでおります。

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