沖縄縦貫鉄道

1 ：11/06/23 〜 最終レス ：11/12/02

糸満〜名護８２ｋｍ費用対効果０．６３
那覇空港〜沖縄市２６ｋｍ費用対効果１．２５
費用対効果１以上が採算ラインだが沖縄地域振興のためにも縦貫鉄道の整備が必要

2 ：

１期工事、コザ十字路まで異論はないな

3 ：

つ普天間リンク

4 ：

ご飯とか

5 ：

かっこいい

6 ：

うれしい

7 ：

那覇駅は那覇BT地下または県庁前駅付近のR58地下にしろ

8 ：

費用対効果１と採算ラインは別物だぞ
道路は費用対効果１さえ上回れば作ってもらえるからドンドン増える。
鉄道は採算ラインを上回りそうにないとムダ扱いされるから建設が進まない。
こうして化石燃料に依存する交通体系が強化されてゆく。

9 ：

ゆいレール延伸決定したよ
首里から浦添市前田までの4.1キロ

10 ：

彼は、だれかが過去にさかのぼって、彼のテストを採点し直して彼の成績をＢ＋に下げて
しまうことを懸念しています。しかし、もっと重要なこととして、冥王星が他のすべての
惑星よりも小さいという理由だけでＩＡＵが冥王星を太陽系惑星から除外したのは間違い
ありません（しかも、ＩＡＵのたった５％の会員による投票で決定したのです）。この決
定は、宇宙においてどのような意味があるのでしょうか。実を言うと、我々は、なぜ木星
や土星を太陽系惑星から除外しないのかとＩＡＵに不服を申し立てたいのです。無理だと
は思いますが、ぜひ、そうしていただきたいのです。これが我々の意見です。それに、太
陽系から１つの惑星を除外する必要があるなら、冥王星ではなく、まず天王星を除外する
べきです。英語圏の小学男児は、天王星という単語を聞くと笑い転げるだけでなく、まっ
すぐに立っていることすらできないのです（これは「天王星」という英単語の発音が「お
しっこ」という単語の発音と似ているからです）。天王星はほぼ横倒しになって自転して
おり、地軸は北極と南極を結ぶのではなく、東極と西極を結んでいることになります。こ
れでもＩＡＵは天王星を惑星と呼ぶのでしょうか。困ったものです。「金星はどうか」と
いう声が聞こえてきました。お願いですから、金星について議論を始めるように仕向けな
いでください。小さな惑星である冥王星について、長々と話してしまい失礼しました。し
かし、我々は、某天文学団体と違って大きさでものを判断しませんから問題ありません。
水星という名前は、泥棒の神としてあがめられているローマ神話のメルクリウスにちなん
で付けられました。また、土星はローマ神話のサトゥルヌスにちなんで命名されましたが、
サトゥルヌスは、我が子を食べた神として有名です。これは、皆さん、そして国際天文学
連合の会員の方々にぜひ知っておいてもらいたいことです。

11 ：

沖縄県にも地下鉄を建設するべき

12 ：11/12/02

自立できない沖縄経済
↑↑
沖縄なんか中国に熨斗つけてあげればいんだよ。こんな島に鉄道は不要。沖縄県民は内地民より数％安くガソリン買えてるだからさ