【自動車】トヨタ、「プリウスPHV」の受注を開始［11/11/29］

1 ：11/11/29 〜 最終レス ：11/12/01

トヨタ自動車は２９日、家庭で充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の
新型車「プリウスＰＨＶ」の受注を開始したと発表した。
発売は来年１月３０日の予定。
新型車の排気量は１８００ｃｃ。
４．４キロワット時のリチウムイオン電池の採用で、
電気自動車（ＥＶ）として２６．４キロ走ることが可能。
ＥＶとハイブリッド車（ＨＶ）を複合して走行する場合の燃費は、
ガソリン１リットル当たりの走行距離で６１キロを達成した。
価格は３２０〜４２０万円。
年間で３万５０００〜４万台を販売を目指す。
１２月３日に開幕する「東京モーターショー」に出品する。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111129/bsa1111291321007-n1.htm
プリウスプラグインハイブリッドの画像は
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111129/bsa1111291321007-p1.jpg
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2011/11/29　TOYOTA、新型「プリウスPHV」の受注を開始
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/11/nt11_057.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】プリウスプラグインハイブリッド、燃費は現行の2倍61キロ　1月発売[11/11/05]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320860531/l50
【自動車】トヨタ、プラグインHV国内価格320万円から　補助金で270万-280万円　米国では250万円から［11/11/10］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320895304/l50

2 ：

マンションの駐車場とか充電どうすればええの？

3 ：

100V充電？

4 ：

>ガソリン１リットル当たりの走行距離で６１キロを達成した。
連続走行したら燃費大きく変わるだろ。ww

5 ：

買う気もないのにマンションとか百ボルトとか言ってんじゃねーよ

6 ：

なに喧嘩売ってんだよｗ

7 ：

100万円分のガソリンでどれだけ走れるのか

8 ：

電気が安くて幾らでも手に入る。っていう大前提があった時代のものだと思うんだな。EVは。

9 ：

7人乗りも頼む

10 ：

リッター２００円のガソリンになっても元が取れない

11 ：

販売店が250万まで下げて諸経費もろもろ300万ってところでまぁ買うやつもいるんじゃね

12 ：

地元のイオンは充電設備を設置しますって書いてあったよ。
そろそろ色んな所にボコボコ設置されるんじゃね？
リーフに試乗した時はナビに結構出てたよ。

13 ：

現状では高効率化させたガソリン車買うのが一番賢い選択肢

14 ：

PHV買うために8月に　去年買ったプリウス　185万で売った。
で、なんで売ったか忘れて新型SLK買った。
更に２シーターは不便だぁって事でフリードスパイクを買いたした。
更にさらに健康の為に自転車を買った。その自転車の走行距離は１月で５００ｋｍ
プリウスPHVは買うべきだろうか・・・
ちなみに車は過去３年間で全部足しても年間５０００ｋｍ乗ってない。

15 ：

追伸　去年家建ててガレージにもかーぽーと脇にもPHV見越して２００Vは牽いてある。

16 ：

>>2
マンションによりけり

17 ：

どうせ、街乗りしたら３０ｋｍくらいだろ。
今の奴乗ってるが、１８ｋｍしかでない。
誇大広告だ。高速でやっと２３ｋｍくらい。

18 ：

箱みたいなワゴンで出してよ
現行よりちょっとぐらい燃費が悪くなってもいいからさ

19 ：

急速充電非対応かよ

20 ：

ガソリンエンジンは非常用に小さいの載せとけばいいだろ

21 ：

HVってつまりは電気による上げ底燃費　詐欺ですね

22 ：

>ＥＶとハイブリッド車（ＨＶ）を複合して走行する場合の燃費は、
>ガソリン１リットル当たりの走行距離で６１キロを達成した。
詐欺かよ。w
EV走行の比率の設定しだいでいくらでも燃費を操作できる。w
それなら日産リーフはガソリン１リットル当たり何キロ走れるんだ？

23 ：

空冷のポルシェおもすれぇ
時代に逆境してごめんなｗ
俺が化石燃料燃やしといてやるよ。

24 ：

部品の数が倍増して車重もかなり重くなるって話を聞いた
発売後1年とか2年くらいたって買うのがいいと思う

25 ：

>>2
買うなよw

26 ：

>23
機会があったらＯ／Ｈしてみて。
かなり楽しめるハズだから。

27 ：

>>22
しかし測定基準を作ったのは国。
基準に従って計測するとそういう数値が出てきてしまう。
基準が時代についてきていないのが問題なんだよ。

28 ：

>>7
実際にその計算をしたら、とてもじゃあないけど元は取れない。
電気で走行し、エコ気分に浸りたい人だけ買えばいいような車。

29 ：

営業車やタクシー向けにバカ売れするだろ。一般ユーザーなんて半分も行かないんじゃない？

30 ：

これで通勤はガソリン要らず
元は十分取れそう

31 ：

バッテリー積んでモーター積んでガソリン車より重くして
燃費だけ稼ぐ事を目的とした車なんて、意味があるのかね・・・
それより、既存の内燃機関をダウンサイジングして
軽量化と効率化を図ったほうが、結果的に消費者にも環境にも優しいと思うけど
実用的な燃料電池車やEVが出るまでの繋ぎはそれで十分だろう

32 ：

>>29
PHVの特性判って書いてるか？

33 ：

>>31
それスカイアクティブ
ハイブリットと値段変わらん

34 ：

短距離しか乗らない場合、元とれんの？

35 ：

＞ＥＶとハイブリッド車（ＨＶ）を複合して走行する場合の燃費は、
＞ガソリン１リットル当たりの走行距離で６１キロを達成した。
何これ？１リットル使ったら充電ってこっとお？
そもそもエンジン使わな過ぎるってエンジンに悪そうなのが心配

36 ：

買い物行って充電して帰ってく人なら
ガソリンは永遠に使わない

37 ：

>>31
それ何てドイツ人
でもそんなこと言ってた連中が必死こいてハイブリッド開発してるw

38 ：

どうせタクシーなんてエンジンかけてずっと客待ちしてんだから
とまってるの間ずっとコンセント挿しとけばアイドリングいらず。
タクシー乗り場にコンセントが無い？発電機でも漕げや！

39 ：

ちょいのりばかりしてたら、ガソリン全然使わなくて腐るだろ。

40 ：

うちの方ではプリウスの個タクが異常に増殖中だよ〜
他は違うのかな。

41 ：

元をとりたいんじゃなくて、ガソリンにお金を使いたくないんだよな。
給油も面倒だし。
メンテナンスにお金を掛けたくないのが人の常。

42 ：

>>35
実際あるかどうかは知らんが、一定期間に一度は自動でエンジン回すとか
保護機能はいくらでも付けられる。必要であれば。

43 ：

>>40
突っ込みどことそこじゃないから
PHVのタクシーって話だから

44 ：

>>41
充電の手間は？

45 ：

普通のプリウスより５０万も高いって・・。
そのぶんガソリン買ったほうがいいって。

46 ：

これは、お金持ちの自慢アイテムだな。ベンツやBMWに
興味なくて、さらに車自体にあんまり愛着を感じていない・・・
けれどもカネはあるというヒト向け。
そこそこ売れると思う。
ガソリン代の元はとれるだろうかとか、内装が、とか言う
車オタクは、買ってはいけない。

47 ：

元取るとかそこに拘る人は原付に乗ってればいいんだよ。
そうじゃない部分を求めててそこにそれだけ金をかけても良いと思う人が買うものだ。

48 ：

>>45
そういう意味では採算は合わないけど、これを選ぶ客はそれは承知の上でしょ。

49 ：

元とるとか言ってて車両代考えたらタクシーの方が安いよな。

50 ：

ビッツサイズで１L＋PHVなら、嫁車にちょうど良いんだが…
滅多に遠出もしないし

51 ：

何で左前にプラグがあるんだ？　ケツに付けろよ
ガレージシャッター付近にコンセントポール建てると、出入りが面倒だろ

52 ：

これは間違いなくバカ売れするで

53 ：

>>14
>>なんで売ったか忘れて新型SLK買ったって…一回目ワロタ
>>健康のために買った自転車で一ヶ月500kmって…二度目ワロタ
わかってると思うけどプリウス買う意味無いやろ(^◇^;)

54 ：

いちいちプラグに繋げるという新しい習慣を身につけなければいけない・・・
これ結構メンドイと思う。
通常のHVの方がいいなと思うのはおれだけ？

55 ：

プリウスαが１年半待ちと言われてるのに
これは２年後届くのかｗ

56 ：

なんでわざわざバッテリーから遠い位置にプラグ差し込み口があるの？給油口の逆側とかの方が良いと思うんだけど

57 ：

金田のバイクよりだいぶスペックが低いんだな・・・・
電気自動車はインホイルモーターまで待ちだよな！

58 ：

>>53
プリウスPJV買う意味？
　・
　・
　・
欲しいから？
いや違うな　ガレージにつけたコンセントを無駄にしたくないから。
そうだプリウスを充電したいからだ。

59 ：

ひっ左　左前
右後ろに線出したぞ・・・　orz

60 ：

>>48
ガソリン腐るし、エンジン使わなくても１年に一回はオイル交換は必要だし。
手間だけかかってメリットが全然ない。
例えばこの値段でもLPG車でオイル交換は３年に一回でディラーでメンテナンス代込みなら
買ってもいいと思うけど。

61 ：

金持ってるやつはプリウスが通勤用
狙われないように安い車で通勤
遊び用にポルシャやＧＭのでかい車持ってる

62 ：

>>60
そういうヒトはリース。

63 ：

>>56
給油口と間違えちゃうとアブナイでしょ。
ルーティンワークのスタンド作業員が、電気プラグに給油ノズルをぶつけちゃうかも。

64 ：

>>47
なんで原付？w例えベタすぎるだろｗ
普通のガソリン車買うよ。
エコ意識が高い人が買うってのは分かってるんだけどね
エネファームとかと同じ。

65 ：

>>62
リースの車なんか落ち着かなくて乗ってられないよ。
石飛んできても困るんだから。

66 ：

EVは自宅のガレージで夜間充電しておけばいいからな
ガソリンスタンドに行くのも面倒な人にとっては良い車

67 ：

>>64
エコ？　何言ってんの　日本人にエコとか有りえない。
馬鹿だからガソリン代が安くなるってのに釣られて買うだけ。
100人いても　本当にエコだからって奴は０だよ。
1万人に一人くらいはいるかもしれんが本当にエコを考えるなら乗用車に乗らんだろ

68 ：

あと数年もすれば、家庭での充電も非接触型になるかもな
>>58
ネタじゃなくてマジなの？自転車で月に500kmって結構すごいな
SLKはどんなやつ？

69 ：

>>60
しかしその程度の手間が掛けられないのでは車乗れないのでは？

70 ：

>>67
エコ精神じゃないとすると
要するにお前みたいな馬鹿が買うわけだ

71 ：

>>69
手間？？
５０万円もったいないって話をしてるんだけど。

72 ：

テスラ・モデルSの推定価格は60,000米ドル
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/TeslaModelSsedan.jpg/800px-TeslaModelSsedan.jpg

73 ：

>>68
SLKはエアスカーフ欲しかったから一番安い奴に革シート付けただけの奴。
自転車は週末に山まで走るから距離が伸びてる。（通勤は往復１０ｋｍ位、山の往復は６０ｋｍ位）
友達で1か月１０００ｋｍ超える奴がいるからまだまだですよ。

74 ：

ここにカキコしてるやつはみんな男だろ？
HVって女に人気あんだよ。ニョボの意見に逆らえないオサーンは
みんなプリウス買わされてるぜ。
それで買って気に入らないところを、こういう所で４愚痴る・・・
違うか？

75 ：

>>70
YES
>>74
女って馬鹿だからなガソリン代が安けりゃ他が高くても良いと思うからな。

76 ：

>>71
「手間だけかかってメリットがない」という部分に関してです。

77 ：

プリウス　アクア　α　Ｖ　ＰＨＶ
後は大型ワゴンか

78 ：

エコはエコロジーではなくエコノミーの略

79 ：

>>73
1000kmとか半端じゃないな
で、自転車乗り始めてから健康になった？ｗ

80 ：

>>76
５０万円ー（毎日プラグを指す手間＋ガソリンエンジン車と同じメンテ費＋削減できる燃料費）
がマイナスになるって言いたいんだけど。

81 ：

ミス。
５０万円ー（毎日プラグを指す手間＋ガソリンエンジン車と同じメンテ費＋削減できない燃料費）

82 ：

>>14
買うべきだね　完全に

83 ：

>>80
そうなると元の話に戻る訳で、買う人はそのあたりは承知の上。

84 ：

>>58
またワロタ！お前ネタやんか！（爆笑）（泣）

85 ：

ソースに61km/Lのとき、電気は8.74km/kwh食ってるって書いてないから、
すごく低脳なレスも沸いてるな
HVの届出燃費を計測する場合、蓄電量が開始時と終了時で同じでなければいけない
ただし、充電動作のシーケンスは車種によるから、充電量自体はどこから始めてもいいよ
ってだけだろ＞ごまかし云々
２代目以降で通年平均で20km/L割ったって奴をまわりでは見かけないので、
ガスだけ考えればkmあたりのコストは7円くらいでしょ
PHVではもともと深夜電力契約して夜間電力で全ての充電をしないととても…
という記事が有ったけど
kwhあたり20円ぐらいで普通に充電してたら、PHVでも5円/kmを割るのはキツいね
実燃費が不明だから真面目に計算する気はないけど
5円/kmだったとして、初期投資差額に一切金利が載らないとしても、25万kmが分岐点か

86 ：

>>34
バッテリーのみの走行だとしても
空から満充電は昼間電力で110円
実測の走行距離は20キロ程度だろうし、結局普通のプリウスと大差なし

87 ：

うちの仕事兼用で使用しているフィールダーは高くても200万いかん。
最近、買い換えませんかって営業来て
プリウスαのカタログ持ってきたが300万！
アホか！いくら燃費良くても100万取り戻す為
どんだけ走らなきゃいかんのか！
ちなみフィールダーは満タン計測でリッター15キロ走ってくれる

88 ：

電気だけだと20km程度とかわろエル

89 ：

20km走れたら買い物程度には足りるけどな

90 ：

>４．４キロワット時のリチウムイオン電池の採用
電池の容量　たったこれっぽっちかよ。。。
信じられない。
電池に詳しい人　解説してくれ

91 ：

それでも売れてしまうんだな
着眼点がここでブツブツ言ってる連中と違うんだろ
それが良いのか悪いのか判らんがｗ

92 ：

坂の多い地方都市とかの片道８ｋｍの通勤利用とかだと、凄く良さそうだ。
ベッドタウンで普及するんじゃないのかな。
有料駐車場とか充電設備を作りそうな気がするし。
ショッピングセンターが充電器の受給調整のために、
買物ポイントで充電の充電会員とかやる可能性もあるし。

93 ：

コンセント使ってみたいとか充電してみたいとかすごい気持ち分かるけどなｗ

94 ：

やっと本命来たか
エコキャンペーンの時に欲しかった
普段買い物たまに遠出の人にはぴったりだと思う

95 ：

思ったよりも、高価格設定で来たよな
あんまり数を、売る気は無いみたいだな。
トヨタ的には、まだ通常HV路線で行くつもりなんだろうね
EV時代もまだまだ先だし、現状ではHVが普及しきってからPHV強化を
考えてるんだよ

96 ：

近所の用足しに使いたいので
軽サイズのPHVが１００万円くらいに
なったら買いたい。
５年後くらいなら可能かな？？

97 ：

>>79
マジで１５ｋｇ痩せました。

98 ：

>>84
話のネタに車を買う
関西人の血がそうさせるんやぁ
親戚に関西人おらんけど。

99 ：

>>2
おまえは呼ばれてない

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