【技術/自動車】 空気不要のタイヤ、ブリヂストン開発　パンク心配なし

1 ：11/12/01 〜 最終レス ：11/12/01

空気不要のタイヤ、ブリヂストン開発　パンク心配なし
　ブリヂストンは29日、空気がいらない新型タイヤを開発したと発表した。特殊な形状の樹脂を内部に張り巡らせた構造で、重さを支えている。
パンクの心配がないほか、空気圧の調整などメンテナンスの省力化にもつながる高機能品として早期の実用化を目指す。
　12月３日に一般公開が始まる「東京モーターショー」に出展する。通常のタイヤはゴムに空気を入れて空気圧で重さを支えている。
「非空気入りタイヤ」は樹脂やタイヤ表面のゴムも含めて100％再生可能な材料を採用し環境性能も高めた。
　すでに１人乗りの電動カートなどに使う場合に十分な乗り心地や静音性を達成したという。今後は耐久性などをさらに高め、自動車への実用化を急ぐ。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0EBE29E998DE0EBE3E3E0E2E3E38698E3E2E2E2
■ニュースリリース
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011112902.html

2 ：

それって自分の首絞めない？

3 ：

デブなめんなよ石橋

4 ：

RFTとは違うのか？？
自転車でもとっくにこんなタイヤあったと思うが？

5 ：

５年ぐらい前にミシュランが同じようなタイヤを出展していたはずだが。

6 ：

耐久性に問題なければ主流になるのかもな

7 ：

重くなりそうだが

8 ：

ベトナムの暑い気候では、日本の米なんてねばねばしていて美味しくありません。

9 ：

>>2
つ耐用年数
つ車検

10 ：

>>8
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322713888/l50

11 ：

中まで生ゴム100%

12 ：

削れて撒き散らされたタイヤカスてどうなってるわけ？
生分解されんの？

13 ：

「注文が到し、生産ラインがパンクです。」
とかマスゴミはまたうまいこと言うんだろ。

14 ：

中はホワイトグースダウン80％

15 ：

ヨレたりタレたりの問題は無いのかな？

16 ：

ママチャリ用のﾊﾟﾝｸしないﾀｲﾔができると安心して遠出できる。

17 ：

空気不要ってほんと？
中に空気入ってるんじゃねーの

18 ：

車椅子のタイヤも空気なし

19 ：

自転車のを作ってお

20 ：

まだタイヤとか使ってんのかよ

21 ：

乗り心地とかどうなるんだろうね

22 ：

タイヤなしの自動車の方がすごいと思う。

23 ：

一本折れれば他に負担がかかって一気に行く
ソニータイマー織り込み済みだろ

24 ：

空気はオワコン。
もう必要無い。

25 ：

でもお高いんでしょう？

26 ：

これはタイヤの中の空気業界が黙ってはいないだろ

27 ：

>>24
いやいやいやいや
しぬぞ？

28 ：

空気
「石橋、おまえ空気よめよ。。。」

29 ：

つまり、宇宙用か

30 ：

廃タイヤの処理が更に大変になるな

31 ：

いいタイヤじゃん

32 ：

どうやって空気圧調整して乗り心地を変えるんだよ。

33 ：

ミシュランの Tweel みたいなやつだな。隙間に何かが住み着いたり
卵を産んだりするだろうな。で、自転車屋は大損になる。

34 ：

統一教会　鳩山のブリジストンなんか買わねーよ！

35 ：

燃費と耐久性が問題だろうなあ

36 ：

まぁでも、やっぱ重そうだよな。
動力付きの乗り物にはいいだろうけれど、
自転車には使いたくないな・・・

37 ：

　　 ∧∧
　　（,,ﾟДﾟ）　　∬　　　山田く〜〜ん、>>13さんに
pく冫ｙ,,く__）　旦　　　座布団あげといて〜〜〜
|￣￣￣￣￣￣|
TTTTTTTTTTTTTTTTTTT

38 ：

地上から５０ｃｍくらい浮いて走る
タイヤなしの車をはよ作れや

39 ：

永久に消耗しない消耗品は儲からなくなるから
発明されても商品化されないって都市伝説あったな

40 ：

フォークリフトのタイヤはそうだよ。

41 ：

どっかで見たと思ったら何年か前にミシュランが発表したこれだった
http://www.google.co.jp/search?q=Tweel&tbm=isch

42 ：

モータースポーツでは空気圧のセッティングが勝敗を分けることもあるもうその必要が無くなるのかな
あと空飛ぶ車が実用化出来ないのは浮かせたり進ませたりするのに４輪車より（現代技術では）莫大なエネルギーが必要になるから

43 ：

エアゲージメーカー涙目

44 ：

エポックメイキング

45 ：

http://response.jp/article/2005/01/12/66998.html

46 ：

これは関西でも売ってたね
TVで紹介してたわ

47 ：

>>41
摩耗してきたときにえらいことになりそうだなｗ

48 ：

タイヤの中の利権団体が空気のようになる

49 ：

>>41
今のタイヤも摩耗する

50 ：

車軸・懸架側に伝わる外力はホイール側がある程度吸収する事が出来るだろうけど、
路面の継ぎ目等の影響は接地面の変形が期待できないだけに大きいだろうね。

51 ：

緑色のスポンジで出来てるんだよ

52 ：

これって自転車に使えないの？
しょっちゅうパンクして困ってるんだが

53 ：

>>52
自転車屋は、マジでパンク修理で飯を喰ってるからｗ
ノーパクタイヤはもう有るけど、積極的には売らないと言う事情がある
パンク修理はほとんどが技術料で丸貰い
街の自転車屋は1日数件の修理で日当分稼いでるから
修理が無くなったら死活問題

54 ：

実際、普段でも消耗が少ないタイヤが、これ以上持ったらタイヤ会社は困るんじゃないの。
靴と同じでよ、消耗しなけりゃおかしいぜ。

55 ：

いつまでパンクするたび空気入れさすんだよさっさと作れよ

56 ：

バーストはしないが、すり減ってツルツルにはなる。
危険が一部なくなるというくらいだが、
確かに技術の革新ではある。

57 ：

>>56
溝を掘り直せばいい
今でもやってる

58 ：

これが車輪の再発明というヤツか

59 ：

>>56
再生は、ゴム張って、溝の刻みで、一応新同品に生まれ変わる

60 ：

ブリジストンの商品買うと鳩山の小遣いになるんだろ？
ぜってー買わねえよ。
そのうち似た物が他からも出るだろ。それを待つ。

61 ：

>>4
俺もその記憶が

62 ：

被災地で活躍しそうだな。釘の刺さった廃材の中を通っていける。

63 ：

高速キャタピラでｗ

64 ：

とりあえずバイク用を開発してくれ。
俺はBT-023の後継を所望する。

65 ：

本当に必要なのは、自転車用、それもロード。
チューブレスよりも、パンクしないタイヤ

66 ：

エコ屋が何も言わない件

67 ：

日本の自動車産業も、米国の自動車産業と同じになったなぁ。
もう、社会・経済のお荷物だな。
いっそ止めて、自然発電産業や介護産業などにシフトすべきだろ

68 ：

>>67
お前みたいな斜め上の思考能力の人間の方が社会の荷物だわ

69 ：11/12/01

窒素でいいだろ