【自動車】トヨタ、プラグインハイブリッド「プリウスPHV」を発表…価格は320万円〜 [11/11/29]

1 ：11/12/01 〜 最終レス ：11/12/01

　トヨタ自動車は、プラグインハイブリッド車「プリウスPHV」を2012年1月30日に発売する。
　プリウスPHVは、これまで限定リース車など、ごく限られた市場への投入が行われていたが、一般に購入可能な市販車として発売される。
性能もこれまでのリース車に比べて向上。最高出力99PS/5,200rpm、最大トルク14.5kgm/4,000rpmの1.8Lアトキンソンサイクルエンジンと
最高出力82PS、最大トルク21.1kgmのモーターを組み合わせたハイブリッドシステム「リダクション機構付きTHS II」を搭載。
　このリダクション機構付きTHS IIは、プリウスと同様のものとなるが、プラグインハイブリッド車のため、総電力量4.4kWhの新開発
リチウムイオンバッテリー、高効率車載充電器を搭載している。
　燃費はグレードによって若干異なるものの、最も燃費に優れるSでは、プラグインハイブリッド燃費61.0km/L、ハイブリッド燃費（JC08モード）
31.6km/Lとなり、充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）は26.4km。このプラグインハイブリッド燃費などの数値は、国土交通省が
2009年7月の「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の一部改正」で定めたもので、プラグインハイブリッド車（2009年8月1日以降に製作）
には、これらの数値の表示が義務づけられている。
　走行モードについても配慮されており、充電後スタートさせるとEVモード走行となるが、ドライバーの意思でEV走行とHV（ハイブリッド）走行を
切り替えられるよう「EV/HVモード切り替えスイッチ」を装備。アクセル操作に対するレスポンスが鋭くなる「PWR MODE（パワーモード）」
レスポンスを穏やかにするとともに空調の効きを調節して電力消費などを抑える「ECO MODE（エコドライブモード）」も備える。
　車載充電器は、家庭用のAC200VとAC100Vに対応。AC200Vの充電ケーブルは標準で付属し、AC100Vの充電ケーブルはメーカーオプション。
満充電時間は、AC200Vが90分、AC100Vが180分となる。
　充電サポートのための機能として、充電の開始時刻、終了時刻をあらかじめ設定できる「タイマー充電」、センターメーターに充電完了までの
残り時間や充電電力を表示する「エネルギーモニター表示」などを提供し、スマートフォンによる「eConnect」機能で充電確認なども行える。
　エクステリアは、プラグインハイブリッドを表す加飾が行われ、フロントのアッパーグリル下部にメッキグリルガーニッシュを採用。
ヘッドライトは、G、Sはディスチャージヘッドランプ、G“レザーパッケージ”はLEDヘッドランプとなり、いずれもエクステンション部に
ブルースモーク塗装を採用。リアコンビネーションランプの赤いインナーレンズに、クリアレンズを採用することで、先進性を表現したと言う。
　ボディーカラーは、スーパーホワイトII、ホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーメタリック、アティチュードブラックマイカ
レッドマイカメタリック、フロスティーグリーンマイカ、ダークブルーマイカ、トゥルーブルーマイカメタリックの8色を用意。
インテリアカラーは、ブラック、アクア、ブラウン＆ブラック、ブルー＆ブラックの4種が用意される。
価格
S　　　　　　　　　　　　320万円
G　　　　　　　　　　　　340万円
G “レザーパッケージ”　420万円
▽ソース：Car Watch　（2011/11/29）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111129_494124.html
▽ニュースリリース
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/11/nt11_057.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/124/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/124/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/124/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/124/09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/124/10.jpg
▽関連スレ
【経済】プリウス値上げ…内外装のデザインを変えて個性を強調し質感も高める
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1322580866/

2 ：

モーターショーが面白くなって参りましたッ
しかもオタクの殿堂、東京ビックサイトでしょ

3 ：

でも北米じゃお安いんでしょう。w

4 ：

61km/Lは単純に凄いと思うけど、値段とサイズをもう少し庶民的にして欲しいね。
エンジンは1.0L〜1.5Lでいいし、ラクティスやポルテクラスで出したらウケると思うけどね。

5 ：

デザイン相変わらずかわらないんだね。

6 ：

もうすぐヴィッ津ハイブリット出ます。東北でエンジン量産中

7 ：

>>6
ホンダ方式？
プリウス方式？

8 ：

電池を5年くらいで交換するときお高いよねｗ

9 ：

プリウス200万円くらい
あいみーぶ電池260万円16kwh　4.4kwhなら70万円
つうことは270万円であるべきクルマなのに何故こんなに高いんだ？
それにそろそろ
２ｋｗｈ２３ｋｇ「標準化」カセット電池作れよ
============＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
クルマの両側に４個づつ挿入口つければ１６ｋｗｈになるじゃん
両側1本=2本だけならPHVで安くできるじゃん
長旅するときは6本レンタルすればいいじゃん

10 ：

２kwh　２３ｋｇカセット電池をコンビニ/郵便局の、コイン自動充電器の
スロットAに差し込むとスロットBの電池が引き出せて
Aに差し込んだ電池の残量ロガーデーターでおつりが出るように作れば
便利になるよ
コンビニに置けて、手で運べるサイズの2kwhで標準化しろ

11 ：

ＧＭボルト車で発火した朝鮮ＬＧのバッテリーは車には無理　
走る火葬場となる。　車ではなく暖房器具として使いたい！
　「　おたくの暖炉には　ＬＧの発火性バッテリー　で暖かい冬を！　」

12 ：

>>6 >>7
それアクアだろ。まあベースがビッツだからそうともいえるけど
正確にはプリウスＣ

13 ：

家庭用のコンセントって、AC200VとAC100Vとどっちになってんだっけ

14 ：

終わった技術に３２０万とかありえない。
俺はアメリカの新型EV買うよ。デザインもすごいかっこいいし

15 ：

>>13
100V。　200Vは動力用じゃね？

16 ：11/12/01

>>8
五年で30万km以上走るのか？