自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part11

1 ：11/11/25 〜 最終レス ：11/12/06

ここは自転車運転中のヘッドフォンの使用の禁止化について話し合うスレです。
常識の範囲内で議論すること。ソースを提示すると円滑に議論できます。
反対派も容認派もソースを出して議論しましょう。
荒らしはスルーしましょう。
次スレは>>980が立てること。
Part1 http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/wm/1198805640/
Part2 http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/wm/1204736678/
Part3 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wm/1216290416/
Part4 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wm/1253537695/
Part5 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wm/1260432020/
Part6 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wm/1289478664/
Part7 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wm/1299267344/
Part8 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wm/1306600339/
Part9 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wm/1310102138/
Part10 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wm/1319300458/
以下ヤフーニュースから引用
自転車の安全運転のあり方を検討する警察庁の有識者懇談会（座長・吉田章筑波大大学院教授）は２７日、自転車の利用者に対し、携帯電話で通話しながらの運転を禁じたり、幼児を乗せる場合は１人だけとすることなどを求める報告書をまとめた。
同庁は報告内容を歩行者、運転者の守るべきルールなどを説明した「交通の方法に関する教則」に取り入れて、教則を２９年ぶりに抜本改正し、警察が行う安全教室などで役立てる。
報告書では、安全走行のため▽携帯電話を通話、操作しながらの運転▽ヘッドフォンを使って外部の音が聞こえない状況での運転−−などをしないよう求めた。
また、自転車の不必要なベル使用は他人とのトラブルにもつながりやすいとして、危険防止のためやむを得ない時だけに使い、みだりに鳴らしてはいけないと指摘した。
さらに、幼児用の座席を使う場合は１人のみとし、前かご部分と荷台部分の両方に幼児を乗せるのは危険だとした。
このほか、歩道上で自転車同士が対面してすれ違う場合には互いにハンドルを左に切ってよけるようにすべきなど細かいルールも言及している。
教則はあくまでも警察が安全教育のために活用する指針で、罰則規定はない。
同庁によると、自転車同士の衝突事故は昨年４０２０件発生し、１０年前（９６年）の約６．８倍に増えた。対歩行者の事故も２７６７件で同４．８倍に増加。
このため、同庁は、自転車の通行区分を明確にした改正道交法を来年６月までに施行する。

2 ：

参考　行政・広報など
東京都道路交通規則　http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1012199001.html
以下抜粋
(運転者の遵守事項)
第8条 法第71条第6号の規定により、車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が遵守しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。
(3) 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。
ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。
自転車の正しい乗り方について、政府広報より
http://www.gov-online.go.jp/useful/article/200904/1.html
滋賀県交通安全協会による自転車交通安全調査
http://www.pref.shiga.jp/c/kotsu-s/dayoriH20-6/dayori6-10.pdf
安全快適な交通の確保 警視庁
http://www.npa.go.jp/koutsuu/index.htm
秋田県道路交通法施行細則の一部を改正する規則概案
http://www.police.pref.akita.jp/kenkei/osirase/kaisei-200821.pdf
自転車の危険な運転について（平成20年12月1日施行 大阪府道路交通規則）
http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/kaisei/houkaisei03.html

3 ：

参考　調査・ニュース記事など
イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果：東京
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2008/03/60i3h100.htm
イヤホンの使用が聴覚に及ぼす影響についての調査結果【概要】
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2008/03/60i3h101.htm
「ながら音楽」は危険がいっぱい　交通事故、ひったくりにわいせつ事件・・・
http://www.j-cast.com/2008/06/29022561.html
「ハンズフリーでも危険」中日新聞に鈴木教授（機械工学科）の実験掲載！！
http://www.daido-it.ac.jp/news/2004/1004.html
自転車王国オランダ、音楽を聞きながらの運転に青信号 | 世界のこぼれ話 | Reuters
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-28505620071024
自動車保険データにみる交通事故の実態
http://www.sonpo.or.jp/news/release/2011/1105_06.html
知っていますか？自転車の事故
http://www.sonpo.or.jp/archive/publish/traffic/pdf/0002/book_bicycle.pdf
自転車との安全な共存のために
http://www.jama.or.jp/safe/bicycle/pdf/bicycle.pdf
平成22年中の交通事故の発生状況
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001070719
京都府警察／自転車事故の特徴
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/kotu/koki_k_t/jitensha/tokucho.htm
自転車の危険行為と走行挙動の関連性に関する調査分析
http://www.gifu-nct.ac.jp/civil/sakamoto/study/h22_4.pdf

4 ：

前スレがまだあるからそっちを使おう

5 ：

神奈川県警察-神奈川県道路交通法施行細則の一部改正について
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0261.htm
Ｑ５ 「安全な運転に必要な音又は声」とは何ですか？
Ａ　具体的には、警音器（クラクション）や緊急自動車のサイレン、警察官による指示などのことを指しています。
Ｑ６ 自動車などを運転中に音楽やラジオを聞いただけで違反になるのですか？
Ａ　自動車などを運転中に、音楽やラジオなどを聞いただけで違反となるわけではありません。
第５号の規程は、「安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態」で自動車等を運転することを禁止するものですので、大音量や、イヤホンの使用などにより、周囲の音や声が聞こえない状態で運転すると違反になります。
Ｑ７ 運転中に片耳のイヤホンでラジオを聞くのも違反ですか？
また、両耳のイヤホンやヘッドホンでも、小さい音で聞くのはいいのですか？
Ａ　片耳でのイヤホンの使用は、それだけでは違反となりません。
イヤホンやヘッドホンの使用形態や音の大小に関係なく、安全な運転に必要な音又は声が聞こえない状態であれば、違反となります。

6 ：

自動車運転時の聴覚情報への対応課題が ドライバーに与える影響
http://www.iatss.or.jp/pdf/review/30/30-3-10.pdf

7 ：

もうイヤホンを擁護し切れなくなったか
残念だな

8 ：

構って欲しいならもっと現実に即したレスをしないと

9 ：

このスレの住民はだれも>>1乙と言ってくれない…
過去に数回スレを立てた私が一応言っておいてあげますよ
>>1
乙

10 ：

>>6これは使用の影響を意識した研究かな？

11 ：

携帯使用の影響を意識
だった

12 ：

カーステレオも禁止で

13 ：

関係ない話をするな
このスレではイヤホン自転車の危険のみを論じろ

14 ：

チャリイヤホンは禁止で

15 ：

期末試験中とかか？

16 ：

>>13
イヤホンで音楽を聴きながら自転車を運転する事のみの危険性はカーステレオを聴きながら乗用車を運転する事と同じくらいの危険性しかない。
ただ自転車に付帯する運転の自由度から、例えば車道と歩道の間を確認を疎かに行き来するような運転をしてしまうと危険度が飛躍的に増加する可能性はある。
逆に言えば自転車の基本的な走行ルールを遵守し、反射材等で視認性を上げる等の安全対策を講じる事でイヤホン自転車の危険性を最小限に抑える事も十分に可能であり、法規制の必要性はまったく無い。

17 ：

などと意味不明の供述を繰り返しており

18 ：

>>17
反対意見があるなら、そんなバカでも出来るイチャモンじゃなくて理論的に語れよ。
いい加減、反対派のバカっぷりは目に余るぞ！

19 ：

＞同じくらいの危険性しかない
少なくともイヤホンorヘッドホンとカーステでは聞こえ方に明確な差があると思うのだが

20 ：

>>18
お前の｢理論｣は簡単でいいなw

21 ：

>>19
だからな、どう言う風に明確な違いがあって、何がカーステレオを安全たらしめてるのかって話だろうが
>>20
簡単じゃなきゃお前に理解出来ないって思ってな

22 ：

カーステレオはイヤホン自転車とは無関係な機材だ
カーステレオの危険性がいかほどのものであろうとイヤホン自転車の是非には全く関係ない
関係ない話に逃げ込むしか能が無いからイヤホン馬鹿の屁理屈には誰も説得力を感じない

23 ：11/12/06

>>22
そうやって自分の屁理屈さえ太刀打ち出来なくなると関係無いで押し通すアンチの屁理屈こそただのイチャモンにしか見えない。
同じ道路を走行する車両で在り、
同じように音楽を聴く為の機材であるのにも関わらず、カーステレオは法規制が無く、誰も使用に対して文句を言わない。
むしろ誰もが一度は使った経験がある極普通の音楽再生機器として普及しているのに、イヤホン自転車がダメって言う理由が俺にはわからない。
説得力には自信を持ってるらしい、理知的なアンチの方の御高説を是非お聞かせ願いたいのだが、誰一人として答えてくれやしない、関係無いの一言で逃げるだけ。
お前ら結局何がしたいの？肯定意見を真っ向から論破しようって言うまともなアンチは一人もいないの？2ちゃんのアンチなんてそんなもん？俺が期待し過ぎ？