【ベロモービル】リカンベント46【トライク】

1 ：11/11/22 〜 最終レス ：11/12/07

前スレ
【ベロモービル】リカンベント45【トライク】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318370393/l50
リカンベントとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88

2 ：

乙
ベロモービル欲しい

3 ：

大儀であった

4 ：

1乙
前スレ
>>995　>>997　>>998ありがとうございました、今夜調べて検討してみます。

5 ：

混走かどうかは参加者の数にもよるなぁ、とのこと。
現状では確実に混走だろな。順位だけカテゴリ分けで。

6 ：

ベロモービルの話題は、あんまり出てこないけどね。（´・ω・｀）

7 ：

だってビール会社の屋上に乗ってる奴みたいなのしか見ないんだもん。カッコイイの作ってくれよ。

8 ：

ベロモービルって国内に何台くらい有るのよ？

9 ：

リカ乗り始めてちょっと立ったけど普通の自転車がいかに危ないかよくわかったわ

10 ：

先日、日も暮れて暗くなった道を走っていたらバキャンとか音がしてペダルを回せなくなった
これはまずいですよと思いながら停車して自転車眺めるとアイドラーがベアリング残して一個吹っ飛んでた
まだ家まで20kmくらいあんのにどうｽんだよ、と途方にくれかけたところでフっとんだアイドラーを発見
はめて見ると一応固定できている。引っかかりもなく回転するのでチェーンかけなおしてまた外れないかびくびくしながら帰宅した
時間が無いのでまだじっくり見てないけど、こまったもんだ
乗りやすいけど車体トラブルが多い気がする

11 ：

やっぱゴーグルないとダメ？

12 ：

ローレーサーならあった方がいいかと
排気もろだしほこりもまうし
ハイとかならこのみで

13 ：

ヴェロはねぇ、、、
年に数回レースに出られれば持ってても良いかなと思うけど、
既存のレースからは、ほぼ締め出されちゃったからね。
かといって、リカ界でレースやろうって動きも無いし。
オフ会的なものも良いんだけど、、、、気兼ね無く、おもいっきり走りたいね。

14 ：

お気の毒に。
メーカーや車種にもよるけど、アイドラ、チェーンチューブあたりは
吊るしの状態からは替えるのがけっこう常套手段の場合があります。
さらに言うとチェーンライン全体として見直すというか。

15 ：

空力特性とか関係ない全天候型としてならベロモービル欲しいな。でも量産してもクソ高いんだよな。

16 ：

ベロモービルは国内3、4台じゃない？
俺も予約まではいったんだけど為替状況見つつ前金いつ入れようかと
考えてるうちに、3.11が来て、なんとなく、見送ってしまった。
でもやっぱり欲しいなぁ。
しかし、欲しいと思ってから到着するまでにえらく時間がかかるのが問題。
その辺りで売ってるなら確実に既に買ってるわ。

17 ：

>>13
ベロモービルはレースもいいけど、街乗りも生きるんじゃない?
自分的には、街乗りで通勤から何から普段の足に使う感じで考えてたよ。
ただ、平地ばっかりじゃないとキツいと思う。
なので、回生充電(って言うんだっけ?)付きで、平地はノーアシストで、
登りだけルールの範囲内でアシストしてくれるベロモービルがあれば、
足としては最強と思うんだけどなぁ。

18 ：

>>12
thx
最近すごく、この自転車に興味がわいてる。
貧乏だけど欲しい

19 ：

>>7
> だってビール会社の屋上に乗ってる奴みたいなのしか見ないんだもん。カッコイイの作ってくれよ。
Milan / Milan SL とかカッコイイと思うけどな。
http://www.milan-velomobil.de/galerie.htm

20 ：

>>15
雨の日に乗れるのはデカイよな
>>17
電アシのチョイスを間違えてるが回生充電つきの機種は常時アシストで24km/h以内で走る人向け
回生充電の機種はインホイールモーターだからアシストが切れるとペダルが重くなってしまう
スピードを出したり必要な時以外はアシストを切りたい人は回生充電無しかつアシスト無しの時に負荷がかからない機種になる
回生充電ができて不要な時はモーター負荷も切れるタイプが理想だが市販の電アシでもまだ無いっぽい

21 ：

>>10
樹脂のアイドラーで単純にベアリングを押し込んであるタイプですかね？
テラみたいに左右から2列のベアリングをはさみこんであるものがお勧め。

22 ：

>>19
横顔が新幹線やん！
http://www.youtube.com/watch?v=cKt3FX515ok

23 ：

>>10
ちなみに機種は何です？
アイドラ破壊が起こるって事はアイドラに凄まじいテンションがかかってるって事だと思いますけど
チェーンラインとかいじってるんですか？ノーマル状態で破壊？

24 ：

パフォーマーのローレーサーだよ
チェーンとか何もいじってない
ふっとんだのはリターン側のクランクのそばについてるヤツ
シート下のはわりとしっかりしてるしふっとばなそう
いっぺんチェーン外れた弾みでアイドラと飛び出し防ぐ金具の間にはさまって、
飛び出し防ぐ金具が悲惨なことになってたけど
単にボルトゆるんでたとかそんなんかもしれないし
まーでも故障したのそのまま使うのも不安だからそのうち適当なアイドラにかえたほうが、いいか

25 ：

リターンじゃなくてパワーか

26 ：

go-oneはカッコイイかもしれん。
ただ普通に走るならワイパーと空調はないと。

27 ：

>>24
クランク？ステムの横ならリターン側じゃない？

28 ：

>>24
ローレー・ディスク？
ローレー・キャリパ？
後者ならハンドルを右に切りすぎたとき、ブレーキとアイドラーが当るのが原因だよ！

29 ：

ゴーグルってこれでもいいの？
http://www.amazon.co.jp/dp/B0047FSAE2/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1321955257&sr=1-1

30 ：

>>29
排ガス・埃除けのみで眩しさを抑える必要が無ければ、
バイク・スキー・サバゲー・水泳等、自分の好みのゴーグルで良いのでわ。
ベロモービルも興味あるけど近所ではトライクでさえ道路が狭くて乗れないので駄目だわ。
Flevobike Orca
http://static.ligfiets.net/uploads/35/9/ppbst7yb.jpeg
？
http://www.velomobiel.nl/nieuws/img/pixelman2.jpg
http://www.velomobiel.nl/nieuws/img/pixelman1.jpg

31 ：

>>4
こっちの世界においでよ。　>>4　＝　>>18　なのか？予算は大丈夫？

32 ：

>>4
行けるといいですねえ。18氏とは別人です。
予算はテレビの買い替えを遅らせるので、今調べている限りでは困りそうにはないですが、
出入りの利便性の方ががネックです。

33 ：

これが反日マスコミの編集による矮小化
176 ：七つの海の名無しさん：2011/11/17(木) 21:57:56.45 ID:gClQt5ed
【重要】　ブータン国王の演説の報道は、重要な部分がことごとく反日マスコミにカットされて報道されています
「世界史において、かくも傑出し、重要性を持つ機関である日本国、（その）国会の中で、」　→★全部カット
「ブータン国民は、常に、日本に、強い、愛着の心を持ち、何十年もの間、偉大な日本の成功を　→★全部カット
心情的に分かち合ってきました。」
「日本は、当時外国の領地（植民地）であったアジアに、自信とその進むべき道への自覚をもたらし
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くの（アジアの）国々に希望を与えてきました」　→★全部カット
「日本は、過去においても、現代においても、世界のリーダーであり続けます」　
「このグローバル化した世界において、日本は、技術と革新の力、勤勉さと責務、強固な伝統的な価値における模範
であり、これまで以上にリーダーにふさわしいのです。」　→★全部カット
「世界は、常に、日本のことを、大変な名誉と誇り、そして規律を重んじる国民、歴史に裏打ちされた誇り高き伝統を持つ国民、
不屈の精神、断固たる決意、そして秀でることに願望を持って、何事にも取り組む国民、知行合一、兄弟愛や友人、
ゆるぎない強さと気丈さを併せ持つ国民、であると認識してまいりました」　→★全部カット
「他の国であれば、国家を打ちのめし、国家を打ち砕き、無秩序、大混乱、そして悲嘆をもたらしたであろう事態に
日本国民の皆様は、最悪の状況下でさえ、静かな尊厳、自信、規律、ここの強さを以って、対処されました」　→★全部カット
他にもカットシーンがたくさんあるので、ブータン国王の演説　でyoutube検索してください

34 ：

>>32
テレビの予算じゃきつくね

35 ：

>>34
現在使用中のテレビを買った頃より、テレビの売価も下がってきましたが
同クラスか一つ上のサイズを買う予定だったので多分大丈夫でしょう。
まだ気に入っていますが、もう買って6年になります。http://i.imgur.com/G3amp.jpg

36 ：

ブルジョアめ！！悔しい！！憎い！！羨ましい！！いいなぁ・・・

37 ：

予算に余裕があるならベロモービルの一択でしょう。
http://www.milan-velomobil.de/index_en.htm
http://www.velomobiel.nl/quest/

38 ：

>>35
65インチかそれ以上か　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　リア充爆発しろ！とは言わないから遠慮なく買え、即座に買え、とにかく買え
そして自分に合わなかったら即座にオクに放流してくれ、もちろん1円スタート最落価格無し

39 ：

テレビの右に置いてある謎の物体はなんだ？

40 ：

テレビそのものが無い俺とは対照的だ。
家ではひたすら楽器弾いてるからテレビ見れねえ。

41 ：

>>37
レスありがとうございます。リカ購入に至ったとしても室内保管しますので、ベロモービルは無理です。
>>39
絨毯です。以前この写真を取った時にゲーム関係の小物が雑多に積まれているのを隠すために小さい絨毯を急遽被せたものです。
ところで、COBRAの重量はどの位なんでしょうか？また、内腿に当たる部分は実際にロングライドするとどんなものなのか気になります。
それにしても、リカスレは荒んでいなくていい雰囲気ですねリカ乗りの方たちの人柄のせいでしょうね。
そろそろ、カーボンやチタン製のリカについても調べたいので少しスレから離れます。皆さんの助言に感謝します。長文で失礼致しました。

42 ：

COBRAって結構重かった気がする

43 ：

6年前でそれだと車買えるな、それでもガレージが無い苦労があるんだ
もし、トライク欲しくなってもいくらお金があっても買えないだろうし、でも、ここで色々聞いていい買い物しなよ

44 ：

はぁ、今頃都内で夜間走行会やってんだろうな。

45 ：

そういや最近かなり折り畳めるトライク発表されてなかったか？20インチと16インチのヤツ

46 ：

Evolve TrikesのF16とF20ってヤツだった。
サスや折り畳みみたいな機構が付くと重くなるのは仕方ないか。
でもこの折り畳みは実用的だと思う

47 ：

>>41
Cobra dualdrive 約12kg \198,450.-　
http://www.nikirin.com/models/cobradualdrive.htm
リカンベントに興味があるけど何処から調べたら分からない人へ。
国内でリカンベント販売が多いショップの商品ページ貼っておきます。
ハマモトサイクル +在庫有り完成車
http://homepage2.nifty.com/chamamoto/index.htm
http://hamamotocycle.cart.fc2.com/?ca=12&sort=3
LORO HPV Group ローロ HPV グループ
http://www.loro.co.jp/item/rec_tri/
ニキリン NIKIRIN
http://www.nikirin.com/rec_menu.htm
CT' (シイテイズ)
http://homepage1.nifty.com/ct-seizan/subrec0.html
有限会社ファンFUN Online Shop + 株式会社ＯｐｅｎＡＩＲ 同一責任者 更新停止中？
http://rbfun.com/shohin.html
http://cart02.lolipop.jp/LA10149123/
台湾から日本語で購入出来るギアステーション
http://gear-station.myweb.hinet.net/Bike0/bike0.html#otherj

48 ：

>>42
いや、それは勘違いだと思うよ
コブラはリアサス、折りたたみ付きで12kgだから相当な軽量機種だよ

49 ：

でも75kgの人が乗ったらせっかくの軽量も相されちゃう。

50 ：

だから92kgのオレは車重なんて気にしないのさっ

51 ：

もっとリカンベントに乗って痩せようよ、健康のためにも。
(身長が180以上あるよ〜とかなら話は別だけど)

52 ：

>>48
あれ、12kgくらいなのか！
すまぬ勘違いだ・・・

53 ：

>>43
どうなんだろう、トライクも折りたたみのやつなら室内保管程度はできるんじゃないかな
毎日乗るには面倒だが週一くらいなら許容範囲じゃないか

54 ：

>>51
でも現実はちょっと小太りくらいが一番健康で長生きなわけだから脂肪を落としすぎた自転車体型は不健康なんだよね
不健康で早死にでも自転車で楽したいから脂肪落としまくってるだけなんだよ

55 ：

>>54
いくら健康でも人からの心象は悪くなるけどな

56 ：

うーん、でもよくいる筋肉細い上に脂肪も無いガリガリの自転車体型も見た目が病的だし不健康なんだよね
まあ大太りが小太りになるくらいにダイエットするのは悪くないんじゃないか、坂が楽になるよ
あとヘッドレスト外してシート倒したら尋常じゃなく腹筋が鍛えられる、これはリカだけの筋トレ法だな

57 ：

オサレ連中の体系見れば
ガチの自転車体系は決して細過ぎる訳でもないんだよなぁ
脱げはキモいであろうアンガールズの体系も女からみればモデル体系な訳で

58 ：

いやいや、アンガールズ体型めざせと言われてもイヤすぎだろ
まあ自転車系のスポーツ選手ならたとえ長距離系の選手でも細マッチョクラスに筋肉つけてないとダメだし
短距離は本当にガチムチダイヤモンドレッグマッチョでないとスピードが足りない
一般人なら痩せてようが太ってようがご自由にどうぞって感じ

59 ：

>>46
動画みたがクイックリリースが一箇所だけなのにいろんな所を折りたためるのはすごいな
シートをはめてクイックリリースを絞ると全部が固定されるような仕組みなのかな
どうなってるんだろう

60 ：

なんかオレが体重書いたばかりにエラく話しの方向が変わっちゃったなw
購入希望の方スマン
90kg台170cm。
だけど200kmツーリングもできるし、動くのに不便はないよw

61 ：

成人病には気をつけて

62 ：

身長とか筋肉量、生活環境で結構違うもんだし対して気にならん＞体重

63 ：

>脱げはキモいであろうアンガールズの体系も女からみればモデル体系な訳で
ないないｗ　男も女もモデル体型ってある程度筋肉付いて引き締まってる
アンガールズ体系をモデル体系だなんて思わないよ、細ヒョロでキモイだけ

64 ：

新城幸也みたいなガッチリはカッコいいけど、
いわゆるクライマー体型つまり鶏ガラは裸になるとキモい。
関節技かけたくなるよな。
でも、細身でピタピタで中性的なスーツとか着ると似合う。
草食系ってことでいいんじゃね?
肉食と草食、両方いてこその生態系。

65 ：

>肉食と草食、両方いてこその生態系。
まいうー
おーい！　座布団1枚持ってきてくれｗｗ

66 ：

>>47氏はじめ初心者の機種選びに助言下さった方々アドバイスありがとうございました。
想定使用状況は平地主体のロングライド若しくはキャンプツーリング、たまに輪行、体格は身長170ｃｍ股下74ｃｍ体重62ｋｇ
重要な目的は車道での高速巡航（35〜40ｋｍ/ｈ以上）ロードでグロス30ｋｍ/ｈですのでそれ以上が欲しいのです。
都心部マンション住まいのため室内保管でエレベーター（床対角線1800ｍｍ）を使わざるをえません。
素人なりにCOBRA（68ｔ　Hハンドル）か、具体的な機種ではありませんが、少なくとも後輪は700ｃでエンド幅130ｍｍ
の軽い機種があればと思っています。（ロードパーツ、ホイール、工具等流用できるため）
皆さんのお勧めやご意見等ありましたら宜しくお願い致します。

67 ：

nocomnでおｋ

68 ：

ロードも走り込んでる人だとCo**aとかだと荒い作りにがっかりすると思うよ。
Velokraftとかカーボンのやつがいいんじゃない。
http://en.ligfiets.net/advertisement

69 ：

http://en.ligfiets.net/advertisement/11808/cobrabikes-lowracer-tailfairing-1850-e.html
これが19万円かよ。買いだな。

70 ：

http://en.ligfiets.net/advertisement/12198/te-koop-quest-311-gereserveerd.html
Questが44万円。

71 ：

>>66
高速巡航ならローレーサーだろうけど、荷物となると・・・
どれも満たすのはなかなか難しいんじゃないかな。
荷物積んでそこそこの速度か、ロードのように極力身軽にして高速巡航か。
絞った方が良い機種買える気がするよ。
そのうちまた違う方向の買えばいいんだしw

72 ：

>>66
その速度域での巡航となるとローレーサーで安い軽自動車が買えるぐらいの値段のクラスじゃないと。
しかも荷物は乗せられない。

73 ：

ハマモトサイクルでセールやってる。お買い得な気はするが先立つ物がないｗ

74 ：

>>66
Cobra乗りじゃないけど悪い評判は無い様なので希望用途には合っているのでわ。
http://www.twbents.com.tw/HTM/cobra.htm
Cobra dualdriveのリンク貼ったけど 68tの方が良かったのかな。
写真と詳細PDFは同一の使いまわしだし、
記載スペックにも抜けがあるしで違いがイマイチ分かり難いなぁ。
（自分もそうだけどブレーキ周り等記載スペックと異なるパーツで納車も良くあることだし）
http://d.hatena.ne.jp/NiKIRIN-isuichi/20110202
Cobra68tならNIKIRINで9月に決算セールしていたようです。
Cobra68t　通常価格 \198,450-　→　セール価格 \179,000-
http://d.hatena.ne.jp/NiKIRIN-isuichi/20110915
ちょっとタイミングが悪いかった・・・今の最安値は何処かな。
台湾から日本語で購入出来るギアステーションは
取り寄せも出来るようなので問い合わせてみるのも良いかも。
Cobraを市販品の旅行用トランクに詰めて旅行。
http://d.hatena.ne.jp/NiKIRIN-isuichi/20110410
下の動画を参考にトランクに折り畳める（倒せる）車輪とバーを付けると
高速巡航ではふっ飛んでしまう可能性あるけど輪行もバッチリ？
Carry Freedom City
http://www.youtube.com/watch?v=ELYblfA9JqE

75 ：

Cobraのメリット、デメリット
メリット
フォルダブルだから輪行や保管に便利
FWDだからシート脇にパニア付けれる（チェーンで擦れたり汚れたりしない）
FWDだからチェーン短くてメンテ楽
そこそこ高速
デメリット
FWDだから登坂が他のミッドに比べて苦手
片持ちなのでホイールは替えれない
ハンドルの切れ角が少ない(切り過ぎるとチェーン脱落し易い)
こんな感じ？

76 ：

チャートだとGXフェアリングがいけるってのも
良いかもね

77 ：

>>66
ハマモトのパフォーマだと700cエンド130でって言えば特注してくれるらしいぞ。

78 ：

風Tsueeee!
GXフェアリングのおかげで寒くはないんだけど
横風だと体感で10度くらい傾いて走る感じ。
横を車が追い越す度に吸い込まれる。
超☆エキサイティン！！！

79 ：

>>69,70
外国語不自由なんでよくわからんのだけど、個人売買？仲介？

80 ：

>>79
個人売買。google翻訳でやりとりすれば無問題。
円高のおかげで、日本価格の三分の一で入手可能。

81 ：

みんなはサイコンって何使ってる？
スピードとケイデンス機能のあるやつが欲しいんだけどリカンベントだとどれがいいのかな？

82 ：

レス下さった皆さんありがとうございます。
目的からキャンプは外して皆さんのレスにあったリカを検討してみます。
COBRAはコンパクトにでき、その状態で転がせる点とシマノコンポモデルがある点が気にいっています。
作りが悪いことはマイナー商品ではありがちですし、さして気になりません。
ところで、リカは700ｃでもエンド幅は135ｍｍのMTB規格が基本と言うことで宜しいでしょうか？
またハイレーサーは空力的にローレーサーよりかなり不利でしょうか？

83 ：

>>81
バイクがドイツ製なのでVDOのZ1使ってる。
特にトラブルもなく快調。

84 ：

ハイとかローとかより乗車姿勢がフラットなやつかどうかで決まるんじゃね？
たさだ、傾向としてローの方がスピード重視になるから姿勢がより寝そべる方向に近くなるだけで
話変わるけど700Cトライクなら速度出せて積載も出来て便利そう

85 ：

700Cトライクはオススメだよ。そこそこ走るし、
積載力は抜群だからツーリングに最高。
安定力や停止力も抜群だから街乗りにも最高。

86 ：

>>66
スピードを追い求めるならサスとか折りたたみとかはダメだと思うよ

87 ：

コブラは個人的には初リカンベントとしてはお薦めしないなぁ
コブラは折りたためるけど、運びやすくはないよ
ペダルを外さないと折りたたんだ状態で転がして運ぶことはできないと思った方が良い
付属の折りたたみ式のペダルをたたんだ状態でも転がせる距離は大して増えない
Hハンドルも前輪駆動も癖があるので、欠点を理解した上で乗りこなせる人向けだと思う

88 ：

折り畳みバロンはどうなったんだろうね

89 ：

折り畳みBARONは強度が厳しいんじゃね？
頓挫したって噂もどっかで聞いたけど

90 ：

catrike700はいつか乗ってみたいな
すごく楽しそう

91 ：

catrike700はオレも欲しくて、ついポチりそうになるが、2012Vortexに対抗して
新型がでるかも・・・っと言う妄想があって手を出しかねている。

92 ：

>>81
安物二つ使って、ケイデンスの方の周長を1666にしてみる
って手もあるお

93 ：

http://www.recumbent.jp/blog/2008/04/07/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E6%94%B9/#more-334
こうすれば何でもいいんじゃないか。

94 ：

>>66
サラッと書いてあるけど、ロードより30%高性能の機種が欲しいんだから
ベロモービルかフェアリング付きスピードレース用ローレーサークラスを用意するべきじゃないの
エアロパーツガチガチエイリアンメット完備のトライアスロンバイクですら無理な領域だから
リカンベントのガチ勢投入レベルだろう

95 ：

逆に、ロード持っててそれくらいの走行ができるなら、高速巡航のマゾライドはロード、リカは荷物積んで長距離ポタライドと分けた方が幸せになれる気がする。
用途がカブるとそのうちどちらかを手放す事になるよ。

96 ：

パホのローレーサーディスクを買って約二月
血迷ってマビックソのクロスマックスSLRの後輪をポチッちまった
こんなことなら最初からキャリパーの方を買えとあれほど、、、
まあ、自分はディスクブレーキで頑張るぜい

97 ：

>>88
重さに目をつぶってスチール使うとか、値段を度外視してチタン使うとか

98 ：

■民主党政権になって放送禁止になった言葉一覧■
[説明責任・道義的責任・進退問題・発言のブレ・閣内不一致・派閥・プライマリーバランス
空気が読めない・庶民感覚・国民目線・バラマキで人気とり・国民に信を問うべき・OECDの貧困率
ワーキングプア・ネットカフェ難民・世襲・料亭・漢字・読み違え・直近の民意]

99 ：

>>94
の言うとおり。
CycleVisionで1時間TTか6時間耐久で上位(せめて上位3分の1)に入ってる車種限定だな。
車種は順位表から確認できる。
http://translate.google.com/translate?sl=nl&tl=en&u=http://wedstrijden.ligfiets.net/agenda/evenement.php3%3Fid1%3D2433
6時間耐久については以下で動画も確認できる。
上位車両(Quest)の車載動画だが、たくさん抜かすので、どれがどれくらいの速さか、
順位表と照らし合わせるとだいたいわかる。
http://www.youtube.com/watch?v=kWTX_tjMeGg

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