CD125T　三十四台目

1 ：11/09/06 〜 最終レス ：11/12/07

排気音が貯まらない
　　交差点では羨望の眼差し
　　　　艶かしい黒光り
　　　　　　本家ビジネスバイク
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T　http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T　二台目　乃至　十九台目　>>2-5
CD125T　二十台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1186896175/
CD125T　二十一台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1201265000/
CD125T　二十二台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1214155605/
CD125T　二十三台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1222864762/
CD125T　二十四台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1230150463/
CD125T　二十五台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1239709688/
CD125T　二十六台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1246663334/
CD125T　二十七台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1250950132/
CD125T　二十八台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1256129946/
CD125T　二十九台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1265639688/
CD125T　三十台目　　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1277202808/
CD125T　三十一台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1287779827/
CD125T　三十二台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1298842735/
CD125T　三十三台目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308607149/

2 ：

CD125T　二台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1016286965/
CD125T　三台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T　四台目　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T　五台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1039605971/
CD125T　六台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1052149321/
CD125T 7台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1053508755/
CD125T　八台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1062336689/
CD125T　九台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1072793249/
CD125T　十台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T　十一台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T　十二台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1105979771/
CD125T　十三台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1113663203/
CD125T　十四台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1124157198/
CD125T　十五台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1138371342/
CD125T　十六台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1140729908/
CD125T　十七台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1152356534/
CD125T　十八台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1162230859/
CD125T　十九台目　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1174054352/

3 ：

乙

4 ：

4

5 ：

5963

6 ：

634

7 ：

実ちゃんの名にかけて

8 ：

8

9 ：

乙

10 ：

正式には今日からだな　みなさんおはようございます。
今日もＣＤ125Ｔで会社へ　エンジン音がヒジョーに心地よい。

11 ：

ＳＲの純正ハンドルを手に入れました。
換装する際、ケーブル類はそのままで大丈夫でしょうか？

12 ：

　○　　>>1　もうお前に用はない　　1日も早くな
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

13 ：

>>11
ちょっとあまるけど、だいじょうぶ
ソースは俺

14 ：

>>11俺はSRの純正に近い社外品ハンドル付けてるけど、問題はないよ。
スロットルワイヤーとブレーキワイヤーがほんの少しだぶつくだけだね。
ワイヤーの取り回しによっちゃ、ブレーキの握り具合とかスロットルの具合とかが変わっちゃうかもだから、ワイヤーに負担がかからない取り回しにするように気をつけるといいぜ〜。

15 ：

みんなどんなヘルメット被ってる？
夏で暑いからジェット使用中、寒くなったらフルフェかな

16 ：

気持ち的には古典的な半帽にゴーグルなんだが死にたくないので常時フルフェ。

17 ：

フルフェでも死ぬ時は死ぬ

18 ：

顎から落ちたことあったのでフルフェだな。
白バイの人は職務上ジェット（顔見せ必須）なので可哀相だね

19 ：

ハンドル交換したらエンドルウエイト付けるといいよ。
ＣＤ１２５Ｔのノーマルハンドルはかなり重いから振動吸収するけど
軽いハンドルだと長距離走ると結構腕が疲れるよ。

20 ：

ああこの車両か。
実用おじさんがカスタムしてるの。

21 ：

今日は朝から江ノ島よって三浦半島一周してきた

22 ：

中古で買ったんですがフロントブレーキが弱いのは元々ですか？
坂道で前だけで止まってると段々ズリ下がっていく。
ブレーキ握っていても少し力を入れて車体を押せば前に進む

23 ：

おれのも弱いよ
20キロ以上出てたらなかなか止まらんだろ

24 ：

>22
ブレーキシューが減ってるか、中が汚れてるかも。
ドラムブレーキだと磨耗した粉とか入り込んだゴミががたまって効きが弱くなることがあるよ。分解清掃するだけでも結構かわるよ。
あとはシューを効きのいい社外品に変えるくらいかなー。

25 ：

社外品だとドラムが負けないかな。

26 ：

>>22 　ワイヤー（下側）を外して軽く動くか点検、錆があれば交換ＯＲ給油。
　　　次は、手でドラム側のレバーを操作してしてみよう。固くば軸に給油、シューに油は厳禁。
　　　それでもだめなら手間が掛かるが分解してシューをペーパーで磨いてみよう。
　　　その時主シューの面取りを忘れずに。　　　それでもダメなら握力測定をしてみるといい。
　　　

27 ：

ドラムブレーキのカム軸がさびてる時があるから、分解して磨き、グリスアップ
するとかなり動きがよくなるかも。

28 ：

22とは別の人だけれども、
フロントのカムを分解したらいつもシューの残量を示す部品がなかなか付けられず時間がかかる。
コツとかないのかな。

29 ：

身体障害者で握力が弱いんだろ
バイク乗るな

30 ：

またお前か

31 ：

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

32 ：

定年退職したので、また二輪に乗ろうと思っています。
本当は昔乗っていたCB125Kが欲しかったのですが
車体が少なく、また部品供給の面で厳しいので断念し
12VのCD125Tを購入し、K風にしようと画策しています。
色々調べているとフェンダーやシート等の情報は有りましたが
タンクに関しての情報が殆ど見当たりませんでした。
CB125K、CL125等のタンクはどの程度の加工で付くものでしょうか？

33 ：

>>32
つ【エーモンステー】
つ【タイラップ】

34 ：

>>32
CD125Tに昔のCB125Kのタンク流用は、ぶっちゃけ現物合わせで何とかして付けるしかないんじゃないでしょうか
CB125KやCL125の状態の良いタンクが見つかるのかって事も問題だし
そもそもCD125TをCB125K風にしようとしてもどこかコレジャナイ感が出てモヤモヤすると予想
昔乗ってたのならなおさらね
乗り回して楽しむならいっそ現行の新車か、状態の良い高年式の中古車買った方が良いと思いますけど

35 ：

>>32
おっ、ミニナナハンですか。
いいですね。
SL125というバイクはご存じですか？
あのバイクの部品を流用してみると雰囲気が出るかもしれないですね。
ポン付けというわけには行かないでしょうが、現物合わせで試行錯誤しながら付けるのもまた一興じゃないでしょうか。

36 ：

団塊の世代の人なら、恐らく何でも出来ると思う。
が、ＣＤ125Ｔを購入して暫らく眺めていると、
このバイク自分の世代と合うと思いだしてひたすらレストアに励むようになる。

37 ：

Fブレーキなんですがシュー変えたら効き目は前よかは良くなったのですがブレーキ を握るとブレーキ側のケーブルと付け根？当たりがギィギィなるのですが同じ症状の方いませんか？

38 ：

皆さんレスありがとうございます。
やはり現物合わせで試行錯誤するしか無いようですね
時間はあるので、精一杯楽しみたいと思います。
CD125Tを購入したらまた報告しに来ますね。

39 ：

>>37
全く伝わって来ないよ。

40 ：

>37
シュー変えたばかりだと鳴るかも。
または、カム（シューを広げる部分）の稼働部のグリスが切れたのかも。

41 ：

自分でメンテってめんど臭いよな
オイル交換とかチェーンの調整ぐらいならやれるけど
タイヤ外したりは無理だわ
ガレージでもあれば別だけど。あと時間も。それだけで貴重な１日が潰れる

42 ：

出先で困らないようにという意味でタイヤ交換は覚えた。
わずかな工賃払ってバイク屋でやってもらう方が楽でいいけどね。
柔らかいタイヤのダンロップにして深い泥除けが邪魔するところだけクリアすれば比較的簡単。

43 ：

>>41
CDのタイヤ交換は、柔らかいのでかなり楽な部類に入りますよ。
リアを外す時はセンタースタンドの下に５センチ程度の厚みの板を
入れれば楽に外せます。

44 ：

中古で買って１ヶ月ほどの者なんだけど、
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/d6/ae8c2ed46b57904beeabca3d5e4c7d20.jpg
これって乗ると昔のバイクみたいな乗り味で楽しいね。

45 ：

>>44
大和ミュージアムいいね！
昨日ちょうど行ったとこ

46 ：

おお、大和ミュージアム。数年前に行ったなぁ。
あの潜水艦ってか海洋モノ全般ってマジでかいよねー。

47 ：

>>40
なるほど。カムのグリスですか。今度メンテする時に確認してみます。

48 ：

安芸（あき）ちゃんだね。

49 ：

フロントのブレーキワイヤー交換しようと思って外したら全く効かなくなった…手でフルブレーキあたりまで押し込んで見ても効いてない。
まだ内部開けてないからわからないのですがブレーキシューが磨り減ってるのかなワイヤー外すまでは効いてたのに

50 ：

いらないことするからｗ

51 ：

アジャスタでちゃんと調整した？

52 ：

>49
交換前に動作してたならワイヤーの取り付け不具合を疑うべし。
どうしようもなくなったら、まずはブレーキ自体がちゃんと効いてるか確認。ワイヤーが引っ張るはずの場所を手で動かしてブレーキが反応してるか確かめる。
効いてるようならワイヤーの動作を疑う。効かないならブレーキの分解整備だね。
一つずつ可能性を潰していけばきっと道は開ける。

53 ：

>>51
>>52
ワイヤー取り付け時にミスったかなーとか思ってワイヤーが引っ張られる部分を手で引っ張ったんだけどmaxまでひいてもタイヤが回ってた…
ブレーキ部開けてなくても内部おかしくなるものかな。とりあえず明日分解してみよう
ありがとうございます

54 ：

>>53はやらない方が懸命だと思う。
自転車と、同じレベルの作業が満足に出来ないんだもん。

55 ：

ブレーキ整備よりエンジン分解の方が安全だもんな

56 ：

54の言う通りだとおもいます。

57 ：

なんでブレーキ効いてるのにワイヤー変えたんだ？
ハンドル変えたのか？

58 ：

ああ、あれだ
タイヤ側のアジャスター締め込んでみ

59 ：

adjust アジャスト　調整する。そのネジの紛失じゃなかろうか。

60 ：

あ

61 ：

よかったぁ、皆がカタカナで書くので意味がわからないんだなと思って
スペルと意味書いたら「あ」だって、解ったんだねきっと。

62 ：

ほぼノーマルのCD125Kに乗ってます
少し涼しくなってきたこの時期でもちょっとした坂道を登り切ったところでエンジンストール
エンジン腰下まで熱々な状態になっていて
暫く待って冷えればちゃんと再起動しますがこの年代のはそーゆーものなんでしょうかね？

63 ：

>62
オーバーヒートの症状だよね。
冷却がうまく出来てないってことだから、オイルが劣化して冷却能力が落ちてる、オイルポンプの不調、オイルの流路が詰まってる、シリンダー外部の冷却フィンに汚れが溜まってるなど。
中詰まってたら面倒そうだなー。

64 ：

賭けになっちゃうけど、
スラッジ溶かす系のエンジンオイル添加剤入れたら
オイル経路のつまりは取れるかもしれないね

65 ：

>>62
ガソリンの混合比が極端に薄いとか
プラグ外してチェックしてみよう

66 ：

>>62
エアクリーナーまわりのチェックを。

67 ：

数々のアドバイスありがとうございます
ちょっと確認してみました
> オイルが劣化して冷却能力が落ちてる
いつもシェブロンの10-40を入れてます。とろみはありました
> オイルポンプの不調、オイルの流路が詰まってる
フィルターに汚れが溜まっているので一応流れてるはずなのですが
本来の量が流れてるかどうかが不安ですね
> シリンダー外部の冷却フィンに汚れが溜まってるなど。
一部に泥が詰まってました！　掃除の効果が出るといいのですが‥
> スラッジ溶かす系のエンジンオイル添加剤
ＯＨして洗浄できれば一番いいのですがコレを試してみようと思います
> ガソリンの混合比が極端に薄いとか
ストールの際にプラグ確認すると若干濃いめ〜真っ黒あたりになってます
> エアクリーナーまわりのチェックを
エアクリ詰まりも疑ってましたが逆から息を吹いて通ってました

68 ：

こんばんわ
良いお天気の関西でした。
土曜日は養老の滝へ。往復300キロ。
お約速の養老山麓サイダーを元気なカミさん（前スレの遅レス）と半分こ。
日曜は、バイク磨き（笑）

69 ：

>>67
悪条件が重なった結果、単にカブってるだけだったりしてな

70 ：

ベンリィ110待ってたのに。。

71 ：

>67
登りきってスロットルオフで止まるならスロージェット詰まりが疑わしい。
平地でも高回転全開→全閉でストールしない？するならキャブ。

72 ：

>>67 62さん
すみません、今までオイルフィルターを換えたことがありません。
どこに付いているのか教えてください。
　　　　　　　　　　　　　

73 ：

>>72
オイルポンプに付属している感じです。

74 ：

>>72
他所のページでアレですが
http://user.wazamono.jp/rennsport/moto/cd040131/oilf.htm
エンジン右側、腰下のネジ３つの丸フタを外すと中にあります

75 ：

ありがとうございます。

76 ：

自転車ライトつけたから安心して夜走れる。こんなやつ
ttp://www.youtube.com/watch?v=bDcokbENJVg

77 ：

実用の新作が来たのかと思って身構えたわ

78 ：

サイドスタンドを止めるゴムが付いてる部分の左マフラーが錆び、10cm以上の穴が開いてしまいました。
うるさすぎるのでマフラーを交換したいのですが、フラット部で切って62cc程度のスリップオンにしようか、純正中古を探すかを迷っています。
誰かマフラーを切って付けた人いますか？

79 ：

>>77
ぶった切ってつけることも可能ですよ。
アルミか銅のパイプでカラーを作ればなんとかなります。
内径の違いは気にせず探してみては？
おすすめはアールプロのダンストール。

80 ：

10cmの穴だとパテ缶とかも無理なのかな

81 ：

10ｃｍ以上の穴とかマフラーよくちぎれないな
ぶらんぶらんなんじゃないか？

82 ：

>>78 悪い事は言わない、カードで分割払いでも純正新品を薦めます。12000円位。

83 ：

サイレンサーが朽ちて真っ二つになったのでアルミ缶で自作したオレに死角はない

84 ：

金のある者は金を出せ。知恵のある者は知恵を出せ。金の無い者は汗をだせ。
その死角の意味は、金が無くて知恵がある者は自作ってこと？

85 ：

この初夏に中古で仲間入りした者ですが、今日夕方乗ろうとしたら
エンジン冷え冷えで、初めて「長い暖気が必要」ということを体感しました。
これ真冬になったら相当暖気必要なんでしょうね。
入手3ヶ月で600km弱。
通勤通学に使ってるわけでもなく、たまーにぷらっと走るくらい。
トロトロ走ってても「これじゃ仕方ないか」と思ってもらえるノーマルの
フォルムが最高ですね。

86 ：

マフラーに石綿？みたいなのをぐるぐる巻きにして走ってたバイクを
昔はよく見かけたね。
ああいうのはあれでまた味がある。
レッグカバーの割れを針金でフランケンの顔の縫いあとのようにして修理してあったり。
シートがボロボロで、布のガムテープでべたべた貼ってあったり。
イメージ的にはこんなのかな
ttp://blogs.yahoo.co.jp/thuongohara/65232171.html

87 ：

そういうのは味ではなく貧乏臭いと言うんだよ
味と貧乏臭さは似て非なるもの

88 ：

ヘルメット入れるためにアイリス箱（30L）つけた結果
雨具、MAP、工具、ぼろ雑巾、予備のウィンカーとテールランプ
40×40のネット、ロープ（２ｍ）、タオルなどが半分をしめて入らず

89 ：

軽トラほど働くベンリィかな。か。
＞レッグカバーの割れを針金でフランケンの顔の縫いあとのようにして修理してあったり。
これは、俺のことか。買ったばかりのレッグシールドが割れて
焼いた針金を通して穴を開け、ステンの針金で縫った、綺麗にできたと思ったけど。

90 ：

オイル満タン（ゲージMAXではなく入口までヒタヒタ）で走ってると何か問題とか出るの？

91 ：

タンクからにじみ無ければ問題ない。
考えたらわかるだろ、どう言う問題が浮かんだの　教えて。

92 ：

ガソリンじゃなくてオイルだよ？
ゲージがあるわけだからその通りしないと何か問題があるんだろうなって漠然と思ってるんだけど

93 ：

具体的にどんなトラブルが起こるのか知りたい

94 ：

ごめん、お答えいたします。
恐らくエンジンが掛からないと思うよ。掛かっても連続運転できないと思う。
万一掛かったらブローバイガスが大量に発生して、
クランクケースの内圧が上がってオイル噴出し爆発するかも知れない。
一般的にゲージＵＰラインより上より少な目の方が害が少ないと言われている。

95 ：

ありがとう。なるほど結構恐いんだね。

96 ：

jituyou98se さんが動画を高く評価しました (1日前)
動画で見る炉心溶融
jituyou98se さんが動画を高く評価しました (1日前)
20110924山本太郎�A「今のチェルノブイリ周辺の健康な新生児は１５％」
実用は放射能に興味を持ったようです

97 ：

実用ネタは実用スレ立てて
そこで話すようにしようよ

98 ：

何をいまさらって感じだな

99 ：

CD125を愛するおまいらはオイルなに使ってますか？
俺はホンダ純正だけど、安さにつられて四輪用シェブロンに惹かれてますよ。

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