【晩秋】アドレスV125G 188台目【冬支度】

1 ：11/11/26 〜 最終レス ：11/12/07

現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
◆SUZUKI アドレスV125スレッド（テンプレ保管庫）
http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm
◆公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125gltd/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/index.html
◆前スレ
【秋深し】アドレスV125G 18７台目【寒中水泳】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320677839/
◆人柱さん達の車体の見分け方
人気のK5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
遅くなったK7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
数万人の人柱さん達のお陰で熟成したが、大幅値上げパワーダウンで超不人気のK9
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg

2 ：

自分のマンションの隣の部屋に誰が住んでるのかも知らない
ネトウヨは今日も日本の領土と国民の生命と財産を守るために
ネットで戦い続けるのであった・・・つづく

3 ：

俺は田舎の庭付き一個建て
毎日警備

4 ：

30000キロ達成！
エンストばっかりだったバイクが寒くなってなぜか調子よくなってきたw

5 ：

冬になって深みがでるブルーのかっこいいこと
アドレスはやっぱりこの色だね

6 ：

これで寒い冬でも暖かいぜ。
http://30.media.tumblr.com/tumblr_l98zhdUz3X1qdyqn6o1_500.jpg

7 ：

>>6
おいおい、♂ならグロだが♀ならお宝画像だぞこりゃ！

8 ：

　 　 　 　 　 　 ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐┌─┐
　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━┥東│東│東│　 │　 │　 │発│発│発│中│中│中│北┝┥北┝━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!!
　 　 　 　 　 　 └─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘└─┘

9 ：

アッーーーー！！！の人はアボーンされる前に>>6見てハァハァしとけよｗｗ

10 ：

>>6
全米が抜いた

11 ：

次はでよろしく

12 ：

よく見たら右のRが糸引いとるw

13 ：

こいつらのコメント見る限りここにはホモしかいねー　おぇー
というわけで、俺は出ていきます。ばいなら

14 ：

>>6
下のが俺の息子と似てるな
通勤では使わないのであまり乗らないけど
アラームセットしてる
バッテリーのためにはＵ字ロックでもしてアラーム止めた方が良いかな？

15 ：

社外スタビ付けてみたがネジを最後まで締めこむとフォークが動かない。今は適度に力を抜いて締めてる。
ガッチリ締め込まないとスタビとして意味ない気がするんだが取り付けにコツとかあるの？

16 ：

>>14
何日か経つと自動でｱﾗｰﾑ切れるよ。
つーか、ｱﾗｰﾑだけだとﾁｮｯﾄ知識のある輩なら
余裕で持っていけるからU字ﾛｯｸ等で固定推奨。

17 ：

フルード液交換したいんだが注射器がカインズに売ってない
ダイソーにも売ってなかった
安いのでいいんだけどどこに売ってるかな

18 ：

大掃除準備してみた
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=45188

19 ：

>>17
コーナンにはスポイト類と供に充実して置いてあるよ。
というかスポイト類がある売り場をよくみたか？

20 ：

>>17　
ダイソーでも店によって置いてる所と置いてない所があるけど
注射器は化粧品コーナーにあるよ。大きいのと小さいのがあるから
フルード交換なら大きい方が便利。品名はシリマー化粧品スポイトだよ

21 ：

>>19
コーナンは自分の県にはないです
>>20
2階フロアまであるデカいダイソーに行ったんだけど無かったなぁ・・・
急ぎじゃないからまた別のとこ探してみるけど無ければマニュアルどおりにやります。
今とりあえずキャリパーOHするためにフルード液抜いてみたけど5年目3万キロ突破してるのに液はすごい綺麗だった
1/3くらい減ってたけどね（これがフニャフニャしてた原因かな）

22 ：

バイクのフルード交換なんてホースがあれば出来るんだが

23 ：

>>22
新しいのを入れるときに注射器あれば楽らしいので
エアブリーダから注入していく方法です

24 ：

ブリーダーを開けっ放しにしておいてレバーをニギニギ
新しい液は随時投入
排出される液が綺麗になったらブリーダー閉じ
あとは普通にエア抜きして終了
注射器は持ってるけど、使ったら楽になるのかね？

25 ：

原二初心者ですが、ノーマルではこいつが一番速度でますか？
安価でアクシスと迷ってます

26 ：

>>16
1100円でスズキ対応のを見つけたから試してみるわ
Ｕ字の内側が200ミリ
横棒の直径が28ミリでピッタリらしい
少し重いが仕方ないだろう

27 ：

オチテル？

28 ：

>>24
あぁ楽になるよ
空気が入ることはよくあることなんで
注入じゃなく注射器で抜いてやると　すっげぇ楽

29 ：

>>25
アクシスがアドレスに勝っているのは値段だけじゃないか？
最高速はPCXやコマジェの方が上だが、実際100km/h以上なんかいらんだろ。
80km/hまでしっかり加速すれば十分だろ？

30 ：

えっ　そんな面倒なやり方でフルード交換をしようと思ってるんだ。
リザーブタンクの中の分を吸い取るのにシリンジを使うのかと思った。
スポイトで間に合うのにと。
（四輪用のタンクだと複雑な構造が多いので、シリンジの先に短いホースをつけて
奥まで挿入して吸い取ることも多いが・・・）

31 ：

>>29
その通りですね
近所で乗りだし価格アクシス22、アドレス24と聞き、店主もアクシスは力ナイとか。。でアドレスのインプレ見にきた次第でした
thx

32 ：

>>28
注射器使う場合は、ブリーダーにホースつなげて
ブリーダー開けっ放しで吸い出せば、レバーニギニギが不要ってこと？

33 ：

最高速pcxに負けませんよ、それSじゃないの、もしくは、WR軽くしすぎ
もしくは、太りすぎ、

34 ：

>>32
上の方のレスみたいにO.H等で完全に液が抜けてるならブリーダから
オイルさしを使って下方より液をググッと注入してやると「タッチ」が
出易い
ただし、その後は正式なやり方でエアを完全に抜かなきゃいけない

35 ：

>>29
いや、それが先日タイカブに最高速で負けて悔しい思いをしたから
なんとか復讐をしてやりたいんだよ。どうすりゃいいかな

36 ：

季節がら、ヘルメットのシールドの曇に悩まされてるのだが
先人様達のオススメ教えてください。

37 ：

よーわからんが　ブリーダーにホースにぎにぎだけなら
そのブリーダーから空気が入るだろ
まずブリーダー緩めて、握って、ブリーダー閉めて、握ってるのを離すってやらないと
逆止弁とか付けてなければ、そこから空気入るぞ

38 ：

>>36
ヘルメットのシールド外して
台所で食器洗う中世洗剤で定期的に洗うとだいぶましになるぞ

39 ：

間違えた中性

40 ：

>>37
逆止弁が無くてもガンガン送ってやれば液は入れ替わるんだよ
もちろん少し入るがスカスカになる事は無い
そんで最後は普通にエア抜きして終わり
車は逆止弁があると安心だな
MTBは専用の注射器が無いと大変だった

41 ：

>>40
やったことあるの？
普通にホースさしただけなら
マスターから確かに吸い込むけど
ブレーキを戻すタイミングで空気が吸われて
中に空気が入っちゃうんだよ

42 ：

フルード500ml買ったけど年一回交換だと使い切るのに７〜８年はかかりそうだ。
100ml缶とか欲しいなあ。

43 ：

>>36>>38知らねーのか？オマエら
中性洗剤をティッシュ等でホントに軽く満遍なく塗って、乾いた頃に
ハァ〜って息を吹きかけてみな
やり方慣れてくれば超クリアーな視界で一切曇らないシールドに出来るぞ

44 ：

>>43
それは知ってるんだが洗ったらとりあえずいけるから
そこまではやって無いｗ
雨のときとかは乗らないからな

45 ：

>>43
随分と懐かしい話っすね。
バイク乗り始めた頃やった事あるけど
持久力とかは、市販の曇り止めにはかなわないよね。
今はシールドの裏表にプレクサス塗っている
かなりオヌヌメだしカウルや家電にも使えてイイ！
でも弱点は値段が高いので、貧乏人にはオヌヌメ出来ない。

46 ：

>>41
いや40のいうことは本当だ
正邪はともかく、プロでもやる人がいる
ＭＸ場で37のいうようにやってたら、
「こうするんだ！」と見本みせてくれた
けっこう有名な人だよ
ちなみに液の入れ替えじゃなくて、エア抜きそのものだよ
真似する必要はないし
俺もしないけど
それで事足りるらしいというか事実たりた

47 ：

方法は別にええのよ　きっちりエア抜きが出来ればね
オレはその４０の方法でやってエア入りまくって出来なかったから
緩めて、閉めてってやってる　ぐぐっても緩めて閉めてって出てくるのあるし
そっちのが主流じゃないんけ　まぁそのままでエア抜きまで出来ればそれでもええねんけど

48 ：

>>47
主流だと思うので惑わないでくれ
おれもびっくりした
すごい勢いでレバーシャコシャコしてぴゅっぴゅ出すんだから

49 ：

ギャオイル交換忘れるなよ
エンジンより先にいくからな

50 ：

あれめんどくさい。　下のネジ締めてシコシコしないと永久に下から空気入る。　;_;

51 ：

そんなに空気入るの嫌ならスペースシャトルで宇宙に行って船外で好きなだけフルード交換すればいい。

52 ：

>>35
そんなことでムキになるんなら、アドレス乗るのは向いてない
50ccと間違われて４輪からかなりひどい嫌がらせ受けるバイクだよ
いちいちカリカリ来てたら、ろくなことにならないし最悪事故るよ
住んでる地域にもよるが、都市部ならパワー不足を感じることはない。
志賀高原道路や知床横断道路は不足感じたけどw

53 ：

>>51
そんなことが出来るのは江田島平八しかおらんわい

54 ：

>>江田島平八
イタイ。

55 ：

突然死して、訳の分からない回復の仕方をしたので、
どなたか、症状から原因が分かれば教えていただけませんか？
車体：K7　29000ｷﾛ　新車から3年経過　バッテリ無交換
症状：3時間くらい市内を走った後、40ｷﾛ位から停止しようと思って、
　　　アクセルを戻したらストールした。
　　　　　↓
　　　バッテリが弱ってるので、キックで再始動を十数回試みるけど、
　　　圧縮を感じられずスカスカ。
　　　今日はキックのみで始動してきたけど、圧縮を感じられなかったことはなかった。
　　　キーＯＮでブレーキランプもウインカーも点く。
　　　キックをするたびにライトが、ふわぁふわぁ　っと点く。
　　　　　↓
　　　十数回キックしたあと、セルで始動を試みると
　　　きゅ〜ぅるきゅ〜ぅる　といった感じの弱弱しさで二回目でやめる。
　　　　　↓
　　　さらに十数回キックしていると、圧縮を感じられなかったのに
　　　弱弱しく始動した。
　　　　　↓
　　　スナッピングをしながら、1分間くらいアイドリングしたあとキーをOFFにして
　　　再度キーをＯＮしてセルで始動を試みると、今度は力強く1回で始動した。
以上です。よろしくお願いします。

56 ：

オートデコンプなのに圧縮感じないとか言われてもな

57 ：

じぶんでバッテリー弱ってるとか書いてるじゃん
頭だいじょうぶか

58 ：

近所にたまに見かけるピンクナンバーのカブがいるんだが、K7でもスタートからぶっちぎられてミラーの点にされるんだが
なんなんだろう、あの大型SSみたいな加速、オレのK7が80km/hに達する頃にはもう向こうは500ｍぐらい先に進んでるんだ
あれが俗にいう”ゴーストカブ”ってやつか？

59 ：

単純にボアうPしてるだけでしょそれ

60 ：

もしくは別物のエンジンのっけてるか

61 ：

>>55
カーボン噛んでるかも

62 ：

>>55
千葉のバイク屋のブログで載ってた症状みたい
復旧の仕方も載ってたよ

63 ：

>>56
＞オートデコンプ
いつもキックする時は、踏み込みが固くなったところで踏み込んでいましたが、
今回は、何回踏んでも固くなるところがありませんでした。
http://www.youtube.com/watch?v=xVsL-ASp1Sc
この動画にあるカムが引っかかっていたのでしょうか？
>>57
＞じぶんでバッテリー弱ってるとか書いてるじゃん
再始動後にセルで始動できたのも、一時的に電圧が上がったせい
かもしれません。
>>61-62
ありがとうございます。ブログ見つけました↓
http://ameblo.jp/motosports/entry-10464546756.html

64 ：

４０キロからエンストって怖いな
怪我なく無事でよかったじゃないか
その症状ならバッテリーは関係なさそう
さっさと新車に乗り換えた方が吉やわ

65 ：

金くれ 金くれ

66 ：

シールドの曇りは市販のヤツでかなり改善されるが、夜の乱反射が気になるようになったよ。

67 ：

シールドのくもりはピンシールド一択だろ
規格外シールドでも加工調整すれば装着可能だしな
ま、メガネのくもりだけはどうしようもないがｗ

68 ：

>>66
シールドの裏にはるやつよかった
海外製だったけど忘れた

69 ：

ガラコ

70 ：

ホムセンで売ってる防寒具でオーバーになりそうなもの
そんなオススメはありますか？

71 ：

>>70
ユニクロにも使えそうなものがあるから覗いてごらん。
数年前に表にナイロン地で防風してあり、裏地にフリースを貼ってあるものを買って重宝してる。
当然、サイズは一番大きなもの＞LLL。

72 ：

おまえデブだろ

73 ：

オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー
オーバー

74 ：

このスレ、でぶばっかりだなあ

75 ：

デブでガチホモだお

76 ：

>>71
ありがとう。
ユニクロは行ったことがないから行ってみる。
でもLLLは大きすぎないかな・・・
180cmで60�`きってる超痩せ型だからなぁ。

77 ：

ｵﾊﾞﾊﾟﾝ強調しても
3Lはﾃﾞｶいだろw
ﾃﾞｶい。

78 ：

でもRは2センチ

79 ：

>>67
金出してそんなもん貼らんでもラップを貼れば代用できるよ

80 ：

>>78
冬場は正常じゃね

81 ：

最近セルがかかりにくい。五秒くらい回してるわ。

82 ：

>>80
冬場は皮しか出てない

83 ：

>>77
オバハンは3Lだって？？
このオバハンは10Lくらいか？
http://www.youtube.com/watch?v=TDJ9DiW_QCk&feature=related

84 ：

>>76
問題はレングスなんだよ。
スクーター特有の乗車姿勢であったり、特に停車時に片足を着いたりあげたり動かすだろう。
そうすると裾がズリ上がってくるわけ。
オレは冬はブーツ履くからいいけど、普通の靴だとくるぶし辺りが寒い。
そういう意味で裾丈の長いものを選ぶという意味で3Lと表記した。
ユニクロはちゃんと任意のサイズでウェストは絞れるので適当に絞ってけばいい。
馬鹿はウェストにしか目がいかないが、裾丈が重要ということだ。
ジーンズはウェストとレングスの細かな設定があるが、ユニクロのオバパンなんざあるわけないので。

85 ：

一応、塞ぎ無しと2/3塞ぎで同じルートを走って比較してみた。
因みに前スレの>>910とは別ルートで、>>910に比べ夜間で郊外のため車や信号は少なめ。気温はスタート地点は8度だが、大半の地点では5度前後。
〜塞ぎ無し〜 〜ファン2/3塞ぎ〜
気温:2〜8度
スタート→8度 スタート→7度
5分後 5km→35度 4km→42度
10分後 7km→50度 7km→58度
15分後 10km→58度 10km→68度
20分後 16km→63度 15km→73度
25分後 19km→66度 19km→78度
30分後 23km→69度 24km→82度
35分後 26km→67度 28km→79度
40分後 31km→65度 32km→85度
45分後 34km→66度 35km→85度
50分後 37km→72度 38km→86度
55分後 43km→77度 43km→90度
60分後 47km→74度 47km→86度
走行中は塞ぎ無しだと大体65度前後、2/3塞ぎで80〜85度で安定する。
長めの停止等をすると一時的に10度程上昇するが少し走ると下がって元に戻る。
ラスト10分で温度が上がってるのは45分辺りから55分辺りにかけてフルスロットルで巡航したから。

86 ：

そのまま乗ると勝ちまわしてやっと70℃超えって感じか。
やっぱ80〜90℃くらい欲しいね。オイルがぬるいと水分なかなか飛ばないし、オイル化が怖い。
10km以下のチョイノリは塞いでも上がってないし、バイクの健康にあまりよくない感じだな。
参考になった。ありがとう。

87 ：

１４０００kｍ走ったけど99％ハイオク
エンジンばらしてハイオクのエンジン浄化性能を知りたい

88 ：

>>85
GJ！
2/3塞いでも80℃台か・・・
今ファンカバー半分塞いでるけど街乗り中心だからもう少し塞ぐか

89 ：

>>87
廃屋でエンジン浄化は都市伝説

90 ：

レギュラー指定のFI車にハイオクって悪影響が無かったか？

91 ：

>>87
ずっとハイオク入れててエンジンばらしたけど真っ黒にカーボンコーティングされてたぜ

92 ：

>>90
おまえのIDからSOSが発信されてるぞww

93 ：

だから？

94 ：

ｃｂｒの燃費ほうこくのブログみたいなのでは
ハイオクでは燃費が悪くなってた

95 ：

>>85
GJ!!
オイラはガムテで半分塞いでいるが
朝、気温５度　25分　片道15kmで
巡航60-70ＫＭ　会社到着　33℃。

96 ：

>>87
ハイオクなんか入れてたらカーボン噛みこみストール現象に
レギュラーときどきフューエル1添加がいいよ
ただオイル汚れも早くなるけどお

97 ：

レギュラー仕様にハイオク入れても悪いことはあれ良いことは何もありまへん。
洗浄剤が入ってる？ハイオクは燃えにくいから洗浄剤ぶっ混んでるだけ。

98 ：

純正パーツの通販って無いんだね

99 ：

あれ、携帯から書けた
アマゾンでプラグとプラグレンチを注文したから
交換したプラグをアップするよ、因みにハイオクでもエンジンストール等一切不具合ないよ

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