☆☆☆気球総合スレッド☆☆☆

1 ：04/12/21 〜 最終レス ：11/11/13

バ
　ル
　　｜
　　　ン
ルンルン

2 ：

で？

3 ：

>>1
気球やったことが無いのにスレたてんなよ

4 ：

か と ち ゃ ん 、 屁 ゜

5 ：

こまつうぜえ

6 ：

長良川なんかでバルーンが練習フライトしてるのを、見ますが
必ず早朝です。昼間は飛ばないものなんですか？

7 ：

日中は太陽で地面が温められて、熱上昇風が発生してしまうので
飛ぶことは少ないです

8 ：

サーマルがダメなんですかぁ。
最低限のメンバーだと、どのくらいの人数が必要ですか？
地上＆回収係１名、パイロット１名では不可能でしょうか？

9 ：

不可能です

10 ：

>>8
可能です

11 ：

>>8
不可能です

12 ：

>>8
可能かも

13 ：

いずれにしろ楽しくなさそう。

14 ：

渡良瀬を、メインにしているうちの場合、駐車場から離陸する場合は、他のクラブから、
１人借りて、立ち上げを手伝ってもらって、後はソロフライトと追跡が１人
でやったことは２回ほどあった。すごく疲れるから、やりたくはないが・・・

15 ：

単独フライト(１人でセットアップ・フライト)は、まず不可能
という事なんでしょうね。そうなると、機材は個人購入でなく、
共有物件になるのかな？保管場所とか、フライト日程とか練習日など
なかなか簡単には運ばない気がしますが・・・。天気は良いのに
メンバーがなかなか集まらないとかないですか？

16 ：

こんなスレあったんだ

17 ：

>>15
大体がクラブ所有です。
だいたい一式で４００万位しますから（テロの影響で、輸送の際の保険もあがっているし・・・）
クラブの人数が少ないと、メンバーが集まれないことはあります。

18 ：

キティちゃんの形をした一人乗りらしきバルーンを目撃したのですが、
詳細知りませんか？けっこうスピードが速かったです。

19 ：

おさるのジョージ

20 ：

今回の津波供養で、灯籠を熱気球の要領で、空高く何百何千と上げる･･･
という様子をTVでやっていた。海外の風習でしょうけど美しくもの悲しい。
ホビーとして、手作りの熱気球モデルを揚げる･･･って無理かなぁ。
見た目は、紙とろうそくしかわからなかったが、どなたか製作方法知りませんか？

21 ：

温度差で飛ぶから昼間は気温が暖かく気球との温度差が少ないから上昇できないんじゃないかな。

22 ：

この間ラジコン気球見たよ。
誰だっけつ食ったの？

23 ：

北海道で気球に乗せてもらえるﾄｺ教えてくださいｗｗｗｗｗ
１ﾌﾗｲﾄ５分で２０００円前後だとありがたいですｗｗｗｗｗｗｗ

24 ：

うはｗｗｗｗｗｗﾊﾟｲﾛｯﾄｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

25 ：

保守

26 ：

なんか盛り上がってないですね。やっぱり気球はマイナーですか？
漏れは学生時代サークルでやっててけっこう楽しかったんで、ちょっとこの廃れ具合は残念かも。。。

27 ：

でも一式４００万円なら、下手なヨットやボートより安いよな。

28 ：

でも、一人では動かせないし、ちょっとの風でもだめだから、
高いかも・・・

29 ：

佐久に行く人いますか？

30 ：

秋田に行く予定はある。

31 ：

北海道なら富良野で体験フライトできます。
http://www.alpn.co.jp/s-menu/plan/ballon.html
上士幌、中標津も気球フライトが行われているエリアです。

32 ：

日本気球連盟
http://ux01.so-net.ne.jp/~balloon/
ここが日本では中心的な組織です。

33 ：

気球一式は平均的なので300万円くらいではないかな。小さいのは200万円。
他に運搬用の車が必要。ワゴン車(ロング)に収まるようにできている。

34 ：

佐賀はよく国際大会を開いています。世界選手権大会も何度かありました。
100機の一斉離陸は大感動！ 涙が出ますよ。

35 ：

>>34
きもっ

36 ：

気球って普通の人も乗れるの？

37 ：

日本じゃなくてすまんだがオーストラリアで乗ったときはすごくよかった。ふわふわで。
高所恐怖症だったけど気球は乗れる。

38 ：

保全

39 ：

>>37
ゲストフライトという形で、乗る事は出来ます。
ただ、クラブによって料金は、違いますが・・・

40 ：

NHKのBBCドキュメントでモーターパラみたいな動力のついた小型気球見たのですがいかほどするのでしょう？

41 ：

>>40
初めて聞いた。

42 ：

３００万くらいかな

43 ：

熱飛行船の事かな？日本には知ってる限りでは一台しかないかも。
ttp://www.aplico.co.jp/nausica/

44 ：

ぷもー

45 ：

過疎スレだな。
もっと盛り上げましょうage

46 ：

欲しいなあ……。
クラブ作る人ってやっぱお金持ちの人なの？

47 ：

>>46
みんなでお金を出し合って、作った倶楽部も結構ある。
個人で所有している人は、そんなにいないと思う。

48 ：

気球って一人じゃ出来ないからね、仲間を集めるしか無い。
だから、個人で機体を用意してもクラブ形式にするしか無いね。
まあ、小さな機体で、チャリンコ積んで、チェイス無しで飛んでる
人も居るけどね。

49 ：

>>47-48
レスどうもー。
自分今大学生でして。近場に熱気球のクラブはありませんし、
大学は田舎の小さな所ですから、初期投資で何万も出せるような
富豪な学生は集められそうにないですし。
宝くじでも買ってみます。

50 ：

兄ちゃん、どこの学生だべ、近所ならウチのクラブへくるべか？

51 ：

>何万も出せるような
たかが何万くらいだったらバイトでなんとかなるぞ？
テニスサークルだって一回の合宿が6-7万とかするし

52 ：

渡良瀬で、事故があった。
無人の気球が落ちた場所が、後、３０ｍ西にずれていたら、民家に落ちて
えらいことになっていた。

53 ：

熱気球が燃える、３人やけど…群馬・渡良瀬遊水地

2005年 8月20日 (土) 11:39
　２０日午前７時３５分ごろ、群馬県板倉町海老瀬の渡良瀬遊水地の堤防で、熱気球が着陸したところ、突然、男性２人が乗っていたバスケット部分が燃え上がった。
　２人は気球からすぐに逃げ、堤防にいた仲間２人と消火にあたったが、３人が顔や腕に軽いやけどを負い、同県館林市内の病院に運ばれた。
　火がついた気球は上空約２００メートルの高さまで浮き上がり、燃えながらしばらく浮遊した後に堤防斜面の草むらに落ちた。
　館林署の調べによると、やけどを負ったのは、気球に乗っていた東京都荒川区、男性会社員（３９）、横浜市金沢区、男性会社員（３０）、地上で待っていたさいたま市西区、男性会社員（２５）。
　いずれも熱気球愛好家で、２人を乗せた気球は、栃木県藤岡町を午前６時２０分ごろ飛び立ち、堤防で待機していた２人と交代するために着陸した際、燃えだしたという。
　同署は、バーナーやボンベに何らかの不具合があり、漏れたガスに引火したとみて原因を調べている。
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20050820/20050820i504-yol.html?C=S

54 ：

渡良瀬遊水地熱気球炎上
あわや…民家に接近
　二十日朝、板倉町の渡良瀬遊水地で起きた熱気球の炎上事故は、三人
の軽傷者を出したものの、大惨事は免れた。引火が飛行中でなく、着地
後だったのが幸いしたが、乗っていた二人の脱出後、風に流された熱気
球が近くの民家に接近するなど、一歩間違えれば大事故につながりかね
なかっただけに、愛好者の危機管理が問われそうだ。
　けがをした三人の熱気球仲間によると、熱気球は高さ約二十五メート
ル、気球部分は横約十五メートルで、愛好家がよく使う大きさ。この
日、男性らは現場から約三−四キロ東の遊水地内から飛び立った。当時
は微風で最大高度約五百メートルを飛び、予定通りのポイントに着地し
たという。炎上は、ボンベの不具合でガスが漏れ、バスケット部分に引
火した可能性が高いという。
　日本気球連盟（京都市）の小笹純嗣事務局長によると、熱気球のバー
ナーは通常、種火を燃やし続けるが、着地と同時に消すといい、「上空
での火災ではなく、着地後でよかった」と話した。
　同遊水地は、関東有数の熱気球飛行ポイント。風の弱い朝夕の飛行が
多く、この日午前も四機ほどが飛行。飛行シーズンの十−四月になる
と、多いときには四十機ほどが飛ぶという。現場の近くの渡良瀬川河川
敷にはグライダー練習場もあり、今年一月には墜落事故で男性一人が死
亡したばかり。近くに住む男性は「事故を契機に安全についてもう一度
よく考える必要があるのでは」と話していた。
　　（藤原哲也、神野光伸）
http://www.chunichi.co.jp/00/gnm/20050821/lcl_____gnm_____001.shtml

55 ：

日本気球連盟
http://www.jballoon.jp/

56 ：

気球のスレなんてあったんだ

57 ：

age

58 ：

保全

59 ：

だれもいないの〜？

60 ：

冬は気球の季節さ！

61 ：

明日は琵琶湖だぞ！

62 ：

熱気球って買うといくらするの？

63 ：

こんなスレがあったのか〜！冬になると気球のｼｰｽﾞﾝだなと思う…外が白い('◇')

64 ：

>>62
自動車と同じ位です。
カローラと同程度の金額からベンツより高い位まであります。

65 ：

本当に誰もいないんだな。気球ってそんなにマイナーか…？

66 ：

メジャーだと思ってるのなら相当イカれてるね(^^)v
一生飛んでれば？このバカが(^3^)/

67 ：

神田さんが、2007年の1月に、また太平洋横断に、挑戦するみたいですね。
今日の下野新聞に載っていた。17日に、新しい気球「スターライト号」
のお披露目をやるみたいだ。

68 ：

今朝ダイヤモンドダスト見た☆

69 ：

この板は大吉多いけどどうだ。

70 ：

>>65
世間的には、
気球の話をする→必ず『風船おじさん、どうなったんだろーねー』って話の流れになるくらいだからな。
風船おじさん→メジャー
気球パイロット→マイナー

71 ：

世間的には、
無線の話をする→必ず『無線おじさん、どうなったんだろーねー』って話の流れになるくらいだからな。
無線おじさん→メジャー
気球パイロット→マイナー

72 ：

無線おじさん→メジャー
気球パイロット→マイナー
美川→蠍座の女

73 ：

マイナーだからこそ自慢できる

74 ：

確かに…

75 ：

気球のパイロットたのしいのに、あの楽しさを知らない人は人生損してる

76 ：

そうだそうだ！パイロットは楽しい。まだ初心者ですが…

77 ：

人類は３次元世界に生きている。
ところで我々人類がタイムワープの技術を開発し、過去の世界に
干渉できるようになり、そして過去に干渉した時に現在の世界に
影響があるのではなく、平行時間軸ができてそこに新たな歴史が
刻まれるとしたら、それは４次元世界ではなく５次元世界になる。
人類がタイムワープの技術を手に入れれば、人類が支配できるのは
４次元世界ではなく５次元世界になるわけだ。
そしてこの５次元世界が神の作った仮想世界であり、神は独自の
３次元空間の中で我々の５次元世界を観察しているとすれば、神の
世界は我々から見て８次元の世界にいることになる。
神は８次元世界に存在する！

78 ：

気球を製作する国産メーカーのHP教えてもらえませんか。

79 ：

国産気球メーカー「イノム」はｗｅｂサイトの開設はしていない様です。

80 ：

まさかお前ら…
世界規模の大会の佐賀ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙﾊﾞﾙｰﾝﾌｪｽﾀも知らずに気球を語っている奴はいないよな？

81 ：

気球の世界もアマ無線の不正使用かよ、あきれるぞ

82 ：

公式無線機のスカイレジャー無線機を所有していない。

83 ：

>>80
たかだか１００機が集まる佐賀を知ってるって、語られてもね。
アルバカーキ行ってみな、６００機集まって、その内半分が
同じランチサイトから離陸するんだぜ。
運営もスマートだしね。まあ、佐賀の泥臭い運営もそれなりの
味はあるけどね。

84 ：

＞気球パイロット
気球って操縦できるんですか？
（風任せじゃなく）
乗ってみたいなあ…

85 ：

>>84
操縦できるのは高度の調節だけだよ。でもこれが慣れるまでむずかしい
東西南北の移動は風任せだよ。
高度の調節によりどの方向に吹いてる風に乗って
どこにいくかを離陸時などにきめておくんだよ

86 ：

関西で一般人が乗れるとこない？？

87 ：

88 ：

関東で気球に乗りたい

89 ：

渡良瀬においで

90 ：

>>89
今ざっと調べたんですが、気球の搭乗料金ってかなり高いんですね。
もっと安いものかと思ってたんで、ちょっとびっくりです。

91 ：

ちょいとマジな話を書きましょう。
気球の寿命は、だいたい２００時間くらいです。
と、言うことは１時間飛ぶと１万円位の償却を考えないといけないわけです。
燃料は、プロパンガスです、だいたい１ｋｇで１分から１分半位飛べると
考えます。プロパンガスの値段は地方により大きく開きがありますが、
２００円／ｋｇと考えて置きましょう。１時間飛ぶと９０００円から
１２０００円が燃料代になります。
そうすると、１時間の飛行だと
　１万円（償却費）＋１万円（燃料費）＝２万円
　搭乗者が４人として　５０００円／人　になります。
　大体どこのクラブでも１００円／分位が搭乗料金の基礎になってる
　と思います。
それ以外に、気球を積載し、追跡する自動車の減価償却、運行経費なども
考えなくてはなりません（意外と大きな金額です）
クラブで気球を共同保有し、楽しもうとすると、かなり大きなお金を動かす
必要が有るわけです。
ゲストフライトの場合も上記金額は最低限負担いただかないとクラブなど
立ち行かなくなってしまいます。
上記金額は、人件費など含まれない、純粋に趣味で気球を運行し、ゲストにも
必要経費だけ負担をお願いする場合です。

92 ：

書き漏らしがあります、気球の機体のうち消耗する球皮部分の金額を
２００万円としています。実際にはもうちょっと高いですけどね。

93 ：

>>92
ううむ・・・。
なるほど、確かにそうですね。しかし気球のあの部分の寿命が200時間しかないとは驚き。
うわの空のHP見てましたが、なるほどあの料金は良心的なのかなぁと。
詳しい説明ありがとうございます。
夏が終わったら本気でクルーから始めてみようと思います。

94 ：

95 ：

誰か上士幌行った人いま？

96 ：

代々木公園でバルーンフェスタやってるみたい(･∀･)ノ
http://www.city.saga.lg.jp/contents.jsp?id=6811

97 ：

>>96
見てきたよ。

98 ：

クラブ入会を検討してるけど、ここはやめておいた方がいいってクラブある？

99 ：

>>98
あなたが何を指向しているかによります。
競技フライト、アドベンチャーフライト、レジャーフライトそれぞれ
クラブによって得手不得手があります。
訓練に関しても、クラブとしてポリシーとメソッド、シラバスが有る
クラブと仲の良い仲間が集まっただけのクラブでは成果の上がり方に
大きな差があるでしょう。
また、クラブの運営も一人の人がカリスマ的中心になり
その人の魅力実力で存続しているクラブと、当初から合議制で
民主的に運営しているクラブでは雰囲気は違うでしょ。
金銭的にも財政が豊かなクラブと貧乏なクラブでは随分と違います。
一機の気球で活動しているクラブと、状況により数機の気球の
中から選べるクラブでは違いますね。
パイロットになりたい、訓練を受けたいって事を中心にするなら
競技会で常に上位に顔を出すクラブは敬遠した方が良いかな。
でも競技に弱いクラブだと、本格的な活動を始めてからはつまらない
かもしれないね。
またあなたの性別、年齢でもクラブの居心地は違って来ますね。

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