///京浜急行バス総合スレッド12///

1 ：11/07/16 〜 最終レス ：11/12/07

前スレが落ちたので立てますた。
おかげさまで12本目に突入。
■前スレ
京浜急行バス総合スレッド11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287658851/l50

2 ：

過去スレ
初代スレ：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433999/
２スレ目：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1114707670/
３スレ目：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136205585/
４スレ目：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158578905/
５スレ目：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178434989/
６スレ目：http://hobby11.2ch.net/test/read.html/bus/1191818524/
７スレ目：http://namidame.2ch.net/test/read.html/bus/1213401531/
８スレ目：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1230111420/
９スレ目：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1247048937/
10スレ目：http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1258959005/
11スレ目：http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287658851/

3 ：

社員スレ
★京浜急行バス乗務員スレッドPart5★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253756486/
【羽田・横浜・湘南】京急バス乗務員スレ【Part5】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1243146791/
京急バス杉田
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240579214/
※グループ会社の川崎鶴見臨港バスはスレが立ってないので省略
テンプレ終了
そして>>1おつ

4 ：

Ｏ氏によると、船の科学館がなくなるらしいな。
京急バスで目標物がないのに名称が旧目標物のままというバス停はあるか？
つい最近では「ＮＴＴ住宅前」→「パームヒルズ富岡」という変更はあったが。
ＮＴＴ住宅がなくなってから数年経過してたけど。
あと、野村住宅センター、能見台センター、三信住宅センターの“センター”って
何かの目標物なのか？

5 ：

ただの中央地区って意味。
スーパーとか建てられるようにしてそのニュータウンの中心になるようにしてる。

6 ：

湘南たかとりセンターもな。

7 ：

例年なら新車が入る頃だけど、震災の影響で遅れてる？
もし、4836が生きていたら特例でもう1回車検通せたんだな…
>>4
なくなる訳ではなさそうだが…
市立高校は森崎団地に改名してもいいと思う。

8 ：

シーボニアマリーナのイベントのシャトルバスって京急？

9 ：

「おはぎ」100台もいるのかｗ
ttp://www.murase-group.co.jp/info/chayablog/archives/2011/04/post-121.php
>>4
つ【市立高校】
「森崎団地」にでもすればいいのに

10 ：

>>9そのおはぎは美味いのかね？
広告は小さくてもそれなりの効果あるね

11 ：

日中の客層を見れば一目瞭然
ジジババの宝庫だぞ。

12 ：

>>4
>Ｏ氏
このスレッドでその名前を出すのは禁止!
ガセネタの宝庫!

13 ：

広告はおはぎ
バスは国道16号で団子

14 ：

>>12
ガセネタの宝庫は「京急リムジンファン」だが。

15 ：

1乙
今日は関東学院大学のオーキャンで4939と8949が
八景キャンパスと金沢八景駅仮バスターミナルの輸送やってたな

16 ：

そこまでサービスを充実しないと、学生も集まらないのか。

17 ：

朝、八景でやたらアレな高校生がいっぱい降りたと思ったらそういうことか

18 ：

関東学院なんか入っても、お先真っ暗だと思うよ。大卒っていう肩書きが欲しいだけならいいと思うよw

19 ：

実際駅から遠いからな。
内川橋に駅を誘致すればいいのに。

20 ：

関東学院大卒じゃ、新卒採用で書類審査はまずパスできないよな。

21 ：

>>4
京急の「センター」に対抗して、神奈中は「ターミナル」というバス停が多いよな。
町田なんか「町田駅」にすればいいのに、わざわざ町田バスセンターと町田ターミナルがあって紛らわしい。

22 ：

町田の場合､乗り場が3ヶ所(町田バスセンター･町田ターミナル･町田駅)あるし､系統数も多いから町田駅に統一すると､逆に不親切になると思う｡

23 ：

富岡バスターミナル　そろそろ改称よろ

24 ：

富岡空地

25 ：

>>7
新車の導入時期は震災の影響もあったからたぶん秋ぐらいだろうね
MPかそれともLVなのか全く解からない…

26 ：

>>22
ＪＲ町田駅、小田急町田駅南口、小田急町田駅北口でＯＫ。
>>23
「富岡９期ニュータウン」も、もう少しマシな名前はないのかと。

27 ：

>>26富岡新町９

28 ：

そういえばテニスコート前も気づいたらテニスコートが無くなってた…

29 ：

20年以上ぶりに鎌24乗ったが中型車の運用になっていた・・・
前回乗ったときはC2352（標準尺のCJMだったと思うが）が立ち客満載で朝比奈峠を越え、
金沢八景駅前で上り勾配の細道に豪快に頭突っ込んで華麗に乗降場に据え付けしていたのだが。

30 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1808223.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1808222.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1808221.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1808220.jpg

31 ：

>>29
基本は大型車だが、たまに中型車が入る。
運良く(？)それに当たったのでは？

32 ：

>>29
時々JPモヤシも入るお
朝比奈峠ちゃんと登れることに驚き

33 ：

つかＣってあんなに中型必要か？
4〜5台あれば十分だと思うだが。

34 ：

Gにも中型路線あるけど
普段は三浦海岸〜剣崎、三崎港、東岡までの路線に使用されている

35 ：

軽井沢線どうなのよ

36 ：

>>35
まだ路線の知名度もないから、８月いっぱい様子を見ないと無理だろ。

37 ：

>>34
Ｇも必要数より多いような感じはするな。
Ｃって中型固定の路線ってあったっけ？
2911と2933-34の代替は大型にしてもいいんじゃないか？

38 ：

能見台はモヤシを路線固定にして欲しい。
富岡系統以外に入ってくるなと言いたい。

39 ：

>>38
HRをNBへやって4159を8922の代替にすればいいな。
4915は新車で置き換えればいいし。

40 ：

一般路線の携帯時刻表検索は何時から出来るようになるの？
エリアが広いだけにあると便利なんだけどね〜�ﾑ

41 ：

近多摩来んじゃねえよ

42 ：

スマートフォン持ってれば、ホームページから簡単に時刻表検索できるよね。

43 ：

ＹとＮＹ、ＢとＮＢ、
どうして路線をわざわざ分けてるの？
路線保有はＹ、Ｂ、運行委託はＮＹ、ＮＢでいいじゃん。

44 ：

京急バスって意外に時代遅れね！
利用者だって携帯サイト希望してると思うわよ！
�K

45 ：

>>38
禿同！朝夕の駅行き文8とかにアレが来ると萎える

46 ：

>>39
ＨＲはＮＢでも厄介者。と言っても１台しかないが。
証拠に大型に回帰している。
ＨＲとＪＰは何所でも不評。

47 ：

>>43
南高線用の中型なんて森が丘界隈の免許をNYが持っているばっかりに
全部上大岡〜杉田を回送で往復してる
大きく間隔が開くところに回送を営業で挟んでくれれば
どれだけ助かることか

48 ：

>>46
いくら予備とはいえ中型よりはマシ

49 ：

HRは整備ウケ悪い
RJはまだまし

50 ：

ドサクサ紛れで被災地にプレゼントする時期は逸した

51 ：

下品急行バス！（笑）
�K

52 ：

ケチ品急行バス！（笑）
�K

53 ：

>>47
南高線を委託から自社路線にして、出入庫を営業すればいいのだが、
運行委託という名のコストカット名目で賃金落としてるから、
泉岳寺はやりたがらないんだろうな。
臨港みたいに本体再吸収しちゃえば、こんな無駄なくなるのに。

54 ：

>>53そうだね素晴らしいアイデアだね！キミ社長の素質あるよ！�K

55 ：

>>53
神奈中に任せて南高線はさっさと廃止。

56 ：

>>55
南高線は杉田のドル箱路線だぞ。
関の下の江ノ電バス横浜を買収すればいい。

57 ：

上大岡駅から右折せず直進できるようになればいいのにね。

58 ：

今日文庫駅東口の折返場に7Eワンステが2台(片方は8923)がいて
最近はあまりないのに珍しいなと。
そろそろ記録しないとね・・・。

59 ：

>>58早く記録しろよバーカ！

60 ：

>>58こんなとこに書き込む暇あったら、さっさと撮ってこいや！ブタ！�K

61 ：

>>58おい記録してきたか？早くうｐしろよ！�K

62 ：

今の文庫東口は遠目で見ると7Eが1台と8Eが2台だったけど、よく見たらエルガが挟まってて萎えたｗ

63 ：

Ａのノンステは、当初は横須賀市内のみ走る路線限定と聞いてたが、最近は４系統、
文庫東口の工業団地系統にも頻繁に入るんだな。
Ｙ（能見台）からモヤシ、Ｍからエルガが転属してるから、制限が厳しくなくなったのかも。

64 ：

当初からノンステは4系統や文庫駅東口系統に入ってる。
横浜市に較べ規定が緩いのかな。
A5121は朝4系統だった。
あとE4940は汐入発着。

65 ：

この会社、お局様多すぎ。

66 ：

>>58ついでにＥのリムジンも頼む

67 ：

>>64
Ａを見ている限りだけど,担当ウテシの仕業行路に合わせて走っているみたいで,夏島やたかとりに関東学院循環などＡの営業エリアはどこでも行くみたい。
HRは田浦がメイン行路みたいに見える。

68 ：

ＡのＪＰは比較的あちこちで見かけるけど、確かにＨＲは路線限定にしてるように見える。

69 ：

HRだってノンステだから田浦線で使えば補助金出してる市からも文句言われないからねｗ

70 ：

4324あたりとかは補助金出てないけどな
HRを4や文庫東口に入れたらテロだよｗ

71 ：

>>70
4に入る時もある。 70は地元民じゃないな。

72 ：

ついでにいうと,Ａは車両が限定されてる柴町線と住友重機械,株式会社会社やまびこ,関東学院六浦幼稚園の契約輸送以外は,HRだろうと7Eだろうと何でもあり。
その中で,田浦と鷹取はノンステを多目に入れている。

73 ：

>>71
ごめん、16年間文庫(西口)に住んでるけど、
4系統に入るモヤシなんかJPしか見たことがないｗ

74 ：

>>69
ＡのＨＲの補助金は横須賀市からは出てないでしょ。

75 ：

>>74
車種は何でアレ田浦や鷹取にノンステが入っていれば文句は言わないのさ
あくまでも普及させる為の補助だし

76 ：

そういえば横須賀の03年式ノンステ(4362 4368 2359など)って補助金なしで買ったのか？

77 ：

>>76
4362は一度能見台に転属して出戻ってるからどうなんだろう。
ちなみに横須賀市の公式サイトには平成23年度は11m車6台が補助金の対象。
Ｅのハイブリ2台は別勘定としても、Ｆ4台とＡ1台で残り枠は1台。
文面を素直に受け入れれば、Ｂのレインボー�Uは京急の自腹と読める。
しかし転属も含めて、頑としてＤとＧにはノンステ入れないな。

78 ：

>>77
そう言えば補助金の6年縛りが解けた車両でさえも転属で入ってこないよな

79 ：

逗子市と葉山町は財政難からノンステの補助金を出していないからじゃない？

80 ：

三浦市もビンボーだから補助金出せない

81 ：

>>77
23年度だと今年4月〜だから、これから入る新車のことなんじゃないかな？
DとGは道路環境が悪いと思ってるんだろう。
かつてワンステ導入が遅れた地区があったように。
そして補助金もないから、無理して入れなくてもいいやみたいな感じだろう。

82 ：

逗子で唯一補助金が出ているといえば、ミニバスの補助ステップ車だろう。
先日、車両不足からかAからノンステ借りたみたいだが、使えたのだろうか(笑)

83 ：

リエッセが製造終わってしまったし、そのうち逗子にもポンチョが入るだろうね。

84 ：

>>83
リエッセは小松で絶賛製造中。

85 ：

>>82-83
ポンチョはどっちかというと鶴が丘経由としょうぶ園行きの路線向きだね
あとAから借りたHRは葉桜やらイトーピア行きとかの路線として使えるか試運転していたんだろう
まあ実際JPと同じモヤシで12�bもあるから
逆に短尺（10.5�b級）で低燃費エンジンのMPノンステかワンステの方が向いているかな

86 ：

>>83
ポンチョはCのポニー借りて試運転やったらホイルベースが長くて腹擦るとかだった記憶が…
>>84
ポスト新長期に対応せずに廃盤との噂
>>85
モヤシは10.5mだよ

87 ：

両メーカーの諸元を調べたらHRの全長はMPノンステとほぼ同じ10.5�b級だった
ただタイヤサイズが19.5インチでホイールベースが5.48�b（MPは4.8�b）もあり
比較的に長いうえ腹を擦るかどうもかわからないから路線として扱うのは難しそう

88 ：

>>85
Dに来たのはHRじゃなくて蛙だったけど…
>>86
その通りで、Dでﾎﾟﾝﾁｮは使えないみたい。ノンステ借りたというのは大型の話

89 ：

その昔、能見台のウテシでご丁寧に車内放送末尾の広告宣伝が流れる前に
放送を毎回ぶった切っていた輩がいたなあ。
「次は、赤井　赤井」（ブチッ）←こんな感じ
これって、スポンサーからクレーム来ないものなのだろかといつも思っていた。

90 ：

>>89
停留所間が短いと、広告の途中で次駅の案内に入らざるを得ないケースはあるよな。

91 ：

カレーバスのイラストのナンバーが2382に見えるけど、1730がBに行く訳じゃないよね。

92 ：

日デがバス撤退をした今では、中型車を導入するならエルガミオ（レインボー�U）しか選択肢がないんだっけ？

93 ：

メルファ＆ガーラミオもあるが、路線だったらエルガミオ＆レインボー�Uしか今のところない。

94 ：

>>91
あのイラストの通りだと(ナンバーは除く),2008になるような気が...

95 ：

どうみてもPJ-LV234L1なんだけどな、イラスト。
しかもなぜかノンステばりに黒フィルムｗ

96 ：

カレーの街よこすかラッピングバスはB3922でした

97 ：

この前､羽田空港の無料循環バス乗ったけど､リアの行先表示が ターミナル間無料連絡バス から 国際線ターミナル みたいに各行先ごとの表示になってた｡ これっていつからだろう?

98 ：

金沢の香林坊109〜金沢駅の期間限定無料バスが、元Y4811だった。
京福リムジンバスが買った模様。

99 ：

>>63
もし病院対策としてノンステ入れてるんだったら
東柴町折返を無くして欲しい＞文17-19
>>81
能見台やNY杉田よりよっぽどまともな道だけどなぁｗ＞D管内
富岡駅前なんて葉桜より急坂・狭隘だろJK

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