次スレは950あたりで。前スレ・関連スレ等は >>2-3 あたり。
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広島バス http://www.hirobus.co.jp/
広島交通 http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/
広交観光 http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/
中国ＪＲバス http://www.chugoku-jrbus.co.jp/
芸陽バス http://www.geiyo.co.jp/
備北交通 http://www.bihoku.co.jp/
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呉市交通局 http://www.kurecitybus.jp/
瀬戸内産交 http://www.boyo.co.jp/07t.html
さんようバス（大崎上島町内） http://www.town.osakikamijima.hiroshima.jp/04event/02access/bus.html
ひまわり交通・さんようバス（呉市内）・倉橋交通・安浦交通・野呂山タクシ－ http://www.city.kure.lg.jp/~koikigyo/area.htm
鞆鉄道 http://www.tomotetsu.co.jp/
中国バス http://www.chugokubus.jp/
井笠鉄道 http://www4.ocn.ne.jp/~ikasa/
おのみちバス http://onomichibus.jp/
本四バス開発 http://www.honshi-bus-kaihatsu.com/
因の島運輸 http://www1.ocn.ne.jp/~ibcenter/
第一タクシー http://www.daiichi-taxi.com/
エンゼルキャブ http://www4.ocn.ne.jp/~angelcab/
だから何？
生活路線維持費穴埋めが可能になる罠。
http://is.gd/KghEL1
http://is.gd/v1fqPZ
http://is.gd/L1w4ED
前スレ参照
73900はいろいろと走ってますね。
それにしても5号線の早稲田系統はいつになったらツーステ以外を入れるんだろうか？
>>前1000さん
その3人とは全く接点ありませんよ。73949について質問しただけですから。
5号の牛田早稲田線ですが牛田の坂の関連でツーステ以外は難しいかと思われます
73900は永田や温品、山田を中心に予備で走り、33902はソレイユ応援や山田に入ります
自分の分かる範囲ですが
早稲田の坂はツーステじゃなくてもワンステなら上がりますよ。実際に６号線はブルリシティが4台走ってますし。
ただ他は全部ツーステなのでこれから何で置き換えるのか気になります。今は市内線はノンステしか入れてないですし・・・
曙が入れないだけのかな
三段峡や廿日市に導入するのか？
どうなんでしょうか？結構早稲田の坂は急ですし。
>>13さん
曙にもブルリシティはいますよね。全部2号線に入ってますが。
そろそろ5号線、6号線にも多少の新車導入を期待してもいいんじゃないかなと思うんです。12号線にも今年からノンステが入ってますし。
10月11日の3,8,10号線のダイヤ改正以降、
休日だけだが、6号にノンステが入ってるんだが
あと関係ないが、8号線に
ノンステエアロスターとノンステアクオス
が固定されてる
クレアラインの呉市営持ちの車の置き換え用
相当数いると思うんだけど本当にできるのかな
あと、リフト車はどうするのかな、2ステだけど車イス対応だし、96年製だから継続使用？
リフト車は車椅子対応という点を考慮したら継続使用かと思われます
広電がユニバース入れるのか
年越してからが楽しみだな
松江や浜田にいれるんじゃまいか
しかし広電ならまだ体力があるから、セレガーラだと思うがな
ユニバース導入ってだけでイメージダウン
そして元呉市営の路線以外には転用せず封じ込めだな
そもそも今呉市営にいる車両を現在の広電路線に転用なんてするのだろうか
従来の広電路線に今後入れる新車は、一般はオートマ車で高速はセレガーラのままかな
呉市交通局からバス事業の移譲を受け、来年４月運行を始める広島電鉄（広島市中区）が現在７カ所ある市交通局の
車庫を再編した上で、１２カ所に増やす方針を固めていることが分かった。拠点分散化により回送区間を短縮、運行
コスト低減を図る。ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111118001401.jpg
警固屋、宝町、広白石、東畑、郷原の５カ所にある市交通局の車庫を利用。築地町の交通局整備工場を車庫としても
使い、市有地の音戸町早瀬小跡地も有償で借りる。自社物件は計５カ所で、取得した広白岳と焼山北の土地を車庫と
して整備。阿賀北や広島県熊野町、広島市の既設車庫も使う。
広電は、車庫の分散化、回送区間短縮は効率運行、コスト減に加え、事故防止にも有効という。
ただ交通局の拠点である阿賀南営業所は利用しない。同営業所を拠点とすると回送ロスは年間約２２万キロ、燃料代
などの余分な経費は約８千万円かかる。ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20111118001402.jpg
市営バスは年々利用者が減少、交通局は市の一般会計からの補助金で赤字を補てん、運営を続けてきた。市は
民間移譲後も赤字路線に補助金を出す方針だが、広電の椋田昌夫専務は「分散化で補助金に頼らない経営体制を
目指す」としている。【写真説明】広電が呉市焼山北に新たに確保した車庫用地
----約1億の差なら大きいな
ユニバースはセレガーラより約500～1000万円安いから検討の余地があるというだけで投入は決まってないんじゃないかな？
しかしクレアラインくらいの路線なら、ユニバースでもじゅうぶんだけど。
>>23
路線車は基本的に封じ込めじゃないかな？
ＵＤ車を広島市内に持ってきても整備できないし。
まさか中Ｊのように広交グループの整備工場に突っ込んだりはしないだろうし。
焼山北は昭和営業所から少し熊野方面に行った所にあるアカヒ交通の隣のようだな。
エルガのトップドアは？
中Jのクレアラインがあのレベルだし。
広島バスセンター改装中だけど、１２月初旬オープンか
３階旧改札跡の入口に倉敷駅みたいな時刻表示灯きぼん。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/7436.html
過去レスのコメント で馬鹿にされているな。
「 572318 : 国道774号線 : 2010/02/22 23:45.16
広島バスセンターの時刻板のすごさには適わない。 」
広島バスセンターの見上げる時刻表もいいじゃないか。
それより、あの新設、岡山西口バスセンターはふざけているな。
１９:００販売中止はなんだと言いたい。夜間はギャルでなく良い。
そこは、殆ど高速とリムジン専用バスセンターだろうにな。
まぁ正社員でなくて、夜間や早朝は定年後の契約･嘱託でいいじゃんか。
NHKでしてたけど、24スーパーで夜間は年金少ない高齢者が働いてたぞ。
これからは、日本での産業と雇用が重要だ。
そう、今の広島バスセンターの営業はすばらしい。たた天下りだと・Orz。
6号線にノンステが既に投入されているんですか。やはり6号線もノンステの方向なんでしょうね。
ということは来年にもノンステの新車を入れるのかな？
ちなみに休日の何時頃に入ってました？
●早朝のバスに乗るのだけど、朝は何時から乗車券を買うことができるの？
高速乗車券の窓口は、午前5時30分より営業しております。
また、自動券売機も同様です。
●窓口は何時まで営業しているの？
高速乗車券の窓口は、午前5時30分より午後11時まで営業しております。
定期券・PASPY窓口は、平日が午前7時30分より午後7時20分、
土休日が午前11時より午後6時30分までの営業となっております。
なお、年末年始に関しましては定期券・PASPY窓口は営業いたしません
のでご注意ください。
また、盆期は定期券・PASPY窓口の営業時間が、午前11:00より午後6:30
（土休日）となります。
広島プリンスホテルが大判振る舞いの予感でつ
http://www.princehotels.co.jp/hiroshima/info/limousine/
宇品だと赤バーっぽいが
赤と電とJRで持つのでは？
赤は古参貸切、電は旧リム、Jは旧エアロ（岡山より弾かれた）あたりか、と
本運行になれば、新車を用意するんだろうが…
クレアラインの時点で元市営も広電も無くなるかと。
まあクレアのボロくらいは南辺りへの転用があるかも試練。
しかし今の呉駐在のウテシは労働環境が激変するんだろうな･･･
>>24
要は駐在地制を推し進める考えかねぇ。
>>27
定員確保(エルガで12列はさすがに･･･)という観点なら12m観光車に落ち着くかと
広島駅のスワロー窓口は8:30-18:30
新車は、震災の影響でまだ先だよ
いちばんトロピカルっぽいと思ってるんだが
トロピカルが堪能したければ呉市営でも乗りに行けば？
路線車もそうだが、呉市営のセレガは広電の廿日市三段峡セレガより新しいんですよね
クレアラインより路線車を先に新車にする予感
>>25
500万以上安いのですね。でも、
広交3列ユニバースに乗って思ったが、座席が広くても
サスペンションの関係なのか、乗り心地が異常に悪いから
クレアラインでも俺はごめんかな
広電ならイメージダウンするからユニバースなんて入れないだろう。
高速はセレガーラ、路線はブルーリボン２・エルガと車種統一してからな。
>>32-34
広電HPには5社共同運行と書いてる。
リムジンは去年あたりからダイヤ改正の度に減便してるから
リムジン塗装車が余ってるんじゃないか？
今と同じく、広電が半分以上運行して、残りを4社で分割するんじゃまいか？
宇部・山口～広島間、宇部・山口～東京間、広島～東京間に
お得な高速バス「特別便」が運行。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/highway/yamaguchi_special.html
ttp://www.chugokubus.jp/01highwaybus/01highwaybus16.html
呉市営バスは「呉市の負担」で広電カラーに塗り替えるらしい。
>>24
委譲って決まってるのか？ 委譲が市議会で可決されたとか聞いたことないけど。
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？？ ？？？？？ ？？？ 馬鹿にはコピペ出来ない鼠
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まあ管理人自体も自HPではまともなこと言っている割には２ちゃんねるにいるし
画像の撮り方がよく似てるぞ
ついでに画像のExifで比較しようと解析したら、電気軌道はExif付けてないじゃないか
ピンボケ画像や真っ暗な画像、どんな画質でも有りか。
しかも投稿時のピクセル数が大きいから、見るのが大変だ！
画像を加工する方法を知らないようだ。
>>53
お前キモい
知人のSATAKEさんからの譲り受けと書かれていた。知人を利用して復活か？
画像を加工もせずそのまま貼ったり投稿内容を何度も変更したり昨日投稿した画像のExif削除したりで怪しさ全開じゃないか
>>55
知人とか言ってるけど本人だろ
ユニバースはバス祭で広交のに乗ってみたが、
外車のバスって、ネオプランもそうだったが、座席が硬い感じがする。
日本人はベット派でなく、敷き布団派がまだ多いのだろうし、
夜行便が４列でも、やわらか座席が希望だね。
自分も何者かと思っていたところだ
パターンがSTKに似ていると思ったのだが
ＳＡＴＡＫＥってバレバレだと思うのだが。別に書き込まなくてもいい話だと思うのだが。いちいち書くか？
やっぱＳＡＴＡＫＥは意味不明だな。大体、名前変えていちいち書き込む時点で荒らしだし。
悪口言われてもおかしくない。
後追記だがＮ筋駅営業所の書き込みが本人だとしてもＳＡＴＡＫＥさんと書かれているのは腹立つ。
そもそも知人がいるのか？
あの掲示板って初代の鹿児島民のときから名無し禁止だったから、にわか共が一人一人名乗り上げてるんだよな
2代目以降は名無し＆通りすがり禁止の旨は明記されてないし、不適切なハンネ禁止という記があるくらい
いつ侮辱罪で訴えられてもおかしくない内容だよ。
現・管理人も本業の合間にやっているんだろうから細かい所までチェックできないってのは理解できるが引き継ぐ時はあれだけ意気込んでいたんだからもっと厳しくやらんといかんよ
2500～3000万円だけあるかもなぁ。
セレガでたしか4000万円弱だったっけ。
広電の大阪線、加計発とは別に千代田始発の便がなかったですか？
自分で調べてください。
あったと思うよ。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/7444.html
数年前 商工ｾﾝﾀ-にﾊﾞｽ祭会場が移動になって
裏の大きな青いｺﾞﾐ箱に無造作に丸めて入れて合った中で、
大きいのは鞄に入らないので恥ずかしいし、邪魔になるので、
残っていた短いのを恥ずかしながらなつかしすで買って帰ったよ。
もう昔の話で知らない人が多いんじゃない。
方向幕なんて大物買うの学生だもんね。大人は少し恥ずかしい。
平成２３年生まれの大卒が就職してるんだよ。今じゃ。
誤：平成２３年生まれの大卒が就職してるんだよ。今じゃ。
正：平成元年生まれの大卒が就職してるんだよ。今じゃ。
運行開始当初は加計営業所発と千代田営業所発が１往復ずつだったはず
手元にある昭和59年5月20日改正の時刻表によると、
上り
①加計営業所5:55→安佐営業所6:31→千代田営業所6:50→備北観光三次営業所7:30→
→東城営業所8:13→新大阪駅12:00
②千代田営業所14:50→備北観光三次営業所15:30→→東城営業所16:13→新大阪駅20:00
下り
①新大阪駅8:30→東城営業所12:17→備北観光三次営業所13:00→千代田営業所13:40
②新大阪駅14:30→東城営業所18:17→備北観光三次営業所19:00→千代田営業所19:40→
→安佐営業所19:59→加計営業所20:35
となっている
で、後にそれが統合されて安佐営業所発２往復になったはず
ありがとうございます
侮辱罪及び名誉棄損に当たります。
本人乙
自分のやった事を棚に上げてゴチャゴチャ言うな
そもそも事の発端はお前があの掲示板で自分の思い通りにならないからって勝手にキレて暴れたからだろうが
批判されるのが嫌ならさっさと詫び入れて堂々と復帰すれば済む話だろうが
ＳＡＴＡＫＥよ この世から消えろ！
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
ＳＡＴＡＫＥよ この世から消えろ！
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
ＳＡＴＡＫＥよ この世から消えろ！
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
だったら黙って通報しろ。いちいち書き込むな。
大阪線の車両は加計の営業所に入らないので別の場所に停めてた
聞いた話だと宮島の包が浦にも昔は路線があったらしいが
現在の話で
昔は千代田発の大阪行きに接続する
センター発で急行、千代田営業所行きなんてのがあった。
あと繁忙期の大阪線増発車両を中広から送り込むのに
センター～千代田～新大阪の臨時便とかね。
それって、もしかしてH島電気軌道？
・可部線沿線
・K.K
・準
・魔法使い
・二重谷鉄雄
・kawa◎
・鉄バス
・Na051◎
・広島男児◎
・名無し◎
・牛島◎
・SATAKE=中筋駅営業所◎ほぼ確定
・MP317M◎
・エアロ◎
・カープ坊や３世◎
・高陽Ｂ団地◎
・薬師が丘◎
・S885K◎
・H島電気軌道◎
早く無くなってほしいな…
真面目に投稿してる者の名前まで出す必要は無いんじゃないか？
H島電気＝H島D児もほぼ確定。D児のブログを見れば明白。
H島電気はナンバー掲示板以外の所でも別名使いまくってる。
ttp://bbs14.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=sibus
この1代目掲示板に当初から居た人ばっかりだな
怪しいのかどうかの基準はそんなもんなの？
・準（問題児）
・kawa（怪しい奴）
・Ｔバス （問題児）
・Na051（怪しい奴）
・H島電気＝H島D児（怪しい奴ほぼ確定）
・名無し（怪しい奴）
・牛島（問題児）
・SATAKE（問題児）=中筋駅営業所（怪しい奴ほぼ確定）
・MP317M（怪しい奴）
・エアロ（怪しい奴）
・カープ坊や３世（怪しい奴）
・高陽Ｂ団地（怪しい奴）
・薬師が丘（怪しい奴）
・S885K（怪しい奴）
H島電気も問題児だと思うが。
準とTバスはブラックリストから外してやれよ
確かに若干暴走する事もあるが後で自分の非を認めてちゃんと謝ってるんだから自分の非を一切認めないSTKやHDKと一緒にしたらいかんだろ
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