★AJAJってﾄﾞｳﾔｯﾃ入れるんﾃﾞｽｶ?＠ﾁｬﾝｹﾞﾞ国沢462★

1 ：11/11/23 〜 最終レス ：11/12/07

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している。
「チャンピン」「プッツンマイスター」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
約十年に渡り、為替等の豊富な知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、
幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、誤っている事さえあるので、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、
その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備より、外出時に無料充電するガイド記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜するも、本来のオーナーの意向等が見えず、
疑念が持たれている。
時折、「人生の最終コーナー」と題してコラムが書かれるが、実態に即しているのかは不明。
H23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われる。
ここは、幾多の逸話を持ち、被災地観光も飽きた日本1の珍論家、国沢光宏氏を味わうスレッドである。

2 ：

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
前スレ
★義捐金がスマホにチャンゲ＠電気乞食国沢461★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1320837088/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

3 ：

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
前スレ
★ﾀｲをﾀﾞｼに「ﾐﾂﾋﾛちゃんを救おう会」募金国沢459★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1318765845/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

4 ：

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

5 ：

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

6 ：

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。
【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！
【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。
スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります

7 ：

前スレ修正忘れてるしorz
ダブりまくりなんで任せたｗ>>ID:ui1IOxst0

8 ：

関連スレ
☆国沢さん、うなぎ屋だろう【休憩所】455.5☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314712055/
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/
以上、テンプレは最小限の修正のみです。移行保全はお願いします。
では、ワタシを棚に上げた珍論・奇論をお楽しみ下さい

9 ：

>>7
乙。
アテクシこそスマホ。

10 ：

>>9
よく見りゃ>>7でもID間違えてるしorz
果たしてID:2b5/mVDc0に乙するとともに中野で生口臭の刑を受けてきますorz

11 ：

656 名前：Twitter保全 ◆oYakATaMoE [sage] 投稿日：2011/11/19(土) 00:27:32.31 ID:TI1FpVX30 [1/2]
どうやら国沢はUstreamの「LOVECARS! TV!」を見ながら何気なくポストしてたらしいｗｗｗ
河口君、由美さん、またね〜 ( #LOVECARS live at http://ustre.am/cIQn)
posted at 23:59:01
よ〜し！　カッコいいの、送っちゃる！ ( #LOVECARS live at http://ustre.am/cIQn)
posted at 23:50:37
是非！おながいします。資格ありそう。 ( #LOVECARS live at http://ustre.am/cIQn)
posted at 23:39:04
ＡＪＡＪってどうやったら入れるんですか？ ( #LOVECARS live at http://ustre.am/cIQn)
posted at 23:37:36
ホンモノはもっと美人だよ〜。メガWEBに来てね！ ( #LOVECARS live at http://ustre.am/cIQn)
posted at 23:33:08
暴れるよ〜！ ( #LOVECARS live at http://ustre.am/cIQn)
posted at 23:31:37
３０秒毎にしか書けない。今度行きますよ〜。呼んでね ( #LOVECARS live at http://ustre.am/cIQn)
posted at 23:30:35
美人は得だ ( #LOVECARS live at http://ustre.am/cIQn)
posted at 23:29:27
その美人は誰？ ( #LOVECARS live at http://ustre.am/cIQn)
posted at 23:28:03
Ustreamの「LOVECARS! TV!」にチェックイン! http://ustre.am/cIQn
posted at 23:27:44

12 ：

今まで特定のスレタイと深い関係になっていないおかげで（私が　>1乙派だと
思っている人も 多いようだけれど、優れたスレタイを立てたから誉めていただけ。
昨今のようなスレタイになると 厳しい）

13 ：

>>1乙です

14 ：

>>11
エロガッパですな

15 ：

悪質有料サイト？

16 ：

2011年11月23日　燃料電池って普及する？
http://ecocar.asia/article/50879610.html
東京モーターショーにトヨタが２０１５年くらいに発売する、と言う燃料電池車『ＦＣＶ−Ｒ』
を出展する。今や燃料電池そのものは相当の完成度を持つまでに仕上がっており、
おそらくトヨタも一段と性能を向上させ、コストダウンしてきたと思う。さらに燃費改善まで
行われているらしく、満充填で７００km走るそうな。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/fcvr.jpg
一方、水素インフラを見ると非常に厳しい。水素を貯めておくのはコストが掛かる。
ガソリンのような「常温常圧で最もエネルギー密度高い液体」というワケにいかないですから。
満充填で７００km走れるとしても、今のガソリンスタンドの１０分の１くらいの数が
必要になってくると思う。こらもう膨大な数です。
ただトヨタは石油業界がガソリンスタンドの生き残り策として水素を扱うようになると
踏んでいるようだ。確かに燃費がドンドン良くなると、ガソリンスタンドの需要は大幅に
減ってしまう。しかも電気で走るモビリティまで増えてくる気配濃厚。
急速充電で利益を上げる、ということも考えているようですけど。
されど２０１５年といえば４年しかない。こう書くと「電気自動車の普及だって
予想出来なかったでしょ？」と言われそうだ。ｉ−ＭＩＥＶの実証実験が始まったとはいえ、
２００７年時点で「電気自動車の実用化」は非常に難しいと私だって思っていた。
というか日産の本格的な参入なければ、未だに厳しかったろう。
といったことを考えると２０１５年の燃料電池市販はあり得ないことじゃないと思う。
ただ水素の場合、全国至る所にインフラがある電気と違うことも確か。
電気はすでに流通している分の一部を使うのみ。単価も定まってます。
水素はこれからインフラを整え、価格だってどうやって付けたらいか難しい。
　続く

17 ：

>>16　続き
加えて世界規模で政府予算が厳しくなってきている。日本を見ても２０１５年など今の体制
のままだと思えない。燃料電池を上手く開発出来たとしても、インフラが追いつかない、
ということです。やがて代替エネルギーも出てくるし、電気自動車の電池の性能だって
上がるだろう。もちろん可能性はあると思う。
ちなみにＦＣＲ−Ｖはあまりに普通のクルマっぽい。
もはや夢のようなデザインにしてもリアリティない、ということなのかもしれませんが‥‥。
おそらく東京モーターショーでは「へぇ」くらいの注目度になってしまうと考えます。
いろんな意味で「新しい切り口」が欲しいところ。（国沢光宏）

18 ：

「新しい切り口」でウナギ屋を再建するとアナゴ屋になるんですね、わかります。

19 ：

>>17
モーターショーをただのお祭りか何かと勘違いしてないかこの人。
何もチャンゲの目を楽しませる事だけが目的じゃないんだけどなあ。

20 ：

>>18
あなご専業の店に失礼な話だよな。

21 ：

>>18
だから、穴子を馬鹿にするなと… あれの調理は、鰻より奥深いと思ってる
異論は認める

22 ：

タレを変えたり、穴子にしたり色々やったけどダメでした。シクシク。
って潰すための布石だろ？

23 ：

>私は切符を切られて相談されたら、ネズミ取り以外、
>全て正式なをするようにすすめてます。
国沢が違反したら全部にしろって言ってたって公安に言っておくかｗ

24 ：

　

25 ：

>>22
計画倒産のための布石ですな

26 ：

すでにkに沢さんのスレな言い回しは様式化しているなｗ
ってか、以前からかｗ

27 ：

>>16-17
「燃料電池飛行機って普及する？」ってお題でクを垂れてクレ。
これだったら「新しい切り口」満載だろｗ
ちなみにコイツの幾多の珍論の中でも、「燃料電池で飛行機は簡単に飛びマス。
ブ〜ン、ブ〜ン」ってのは最高傑作に近いと思っているｗ

28 ：

穴子のメガ盛りと生ビール中をセットにした、
「穴子天国」を出せば、きっとバカ売れするデナイノ！
さっそく娘に、看板を書かせるデナイノ！

29 ：

あまりしられてない事ながら、
穴子重をうな重として売れば3倍い儲かるデナイノ！
トヨタ並みのコストカットザンス

30 ：

>>29
やりかねない

31 ：

>>16
＞２００７年時点で「電気自動車の実用化」は非常に難しいと私だって思っていた。
＞というか日産の本格的な参入なければ、未だに厳しかったろう。
3年後の2010年にリーフが発売されることすら予想できなかったってワケですねｗ

32 ：

国沢さんのクニでは幼児が乗る幼稚園バスは立ち乗りなのか？
うちの幼稚園では聞いて見たら禁止になっているんだが
どこに住んでいるんだろう？

33 ：

漁業（１１月２３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/11/post-2f83.html
久しぶりに午前中は休めそうなので、暗いウチに家を出て出港。果たして湾奥に鳥山はあるか？
するとどうよ！　荒川河口に数隻の引き網漁船。こらもう絶望的だ。
そこで風の塔を目指す。魚探の反応あるのでジグを投げてみるもダメ。
続いて海ほたるに行くと、スンゴイことになってる！
美味しいサバが釣れるのだろう。おそらく松輪の１本釣り漁師でビッシリ。釣れているみたいだ。
とりあえず”番手”が取れる雰囲気じゃないため諦めてマリーナに戻ってフネの手入れ。
フネの中が釣り道具屋になってる。とてもぢゃないけど人を乗せられる状況にない。
大掃除でございます。
それにしても漁師一つ取ったって様々。松輪の漁師はサバを一匹づつ釣って大切に扱い、
刺身で食べても美味しい状態で出荷する。
同じサバでも松輪ブランドになると１kg４千円以上の値が付く！　大型のサバなら１匹です。
浜値を２千円として１００匹釣れば２０万円。十分な稼ぎでしょう。
しかも１００匹しか釣らなければ資源だって豊富に残る。
一方、引き網でサバを取った輩は魚体キズだらけ。そんなサバにタイした値は付かない。
しかも網でゴッソリ獲っていくから１０隻でも何日かで資源が無くなっちゃう。
本来水産関連の役人はこいうことを教えてやらなくちゃならないんだと思う。
冗談なんだろう。釣り人に対し「小さいサカナは再放流を！」などという。釣り人は躊躇わず
海に帰す。その一方で漁師は大量の幼魚をプランクトンネットで獲り、シラスなどと言って売る。
そんなこと許すなんてアタマおかしい。少し待てばもっともっと大量の資源になるのだ。
漁業一つとってもメチャクチャです。
　続く

34 ：

>>33　続き
ドイツ国債が札割れした。予定量の７０％しか入札されなかったという。当然ながら金利も
２％ギリギリまで上がった。もちろん札割れすることに関しちゃ珍しくないけれど７０％となれば
深刻。日本の一般メディアはほとんど取り上げないですけど‥‥。
日本でそんな事態になったらと思うと恐ろしい。
国債を買う人がいなくなれば、「商品の魅力」を確保しなければならないため金利を上げなければ
ならなくなる。となると国債を返すときの利払いも上がり、やがて自転車操業状態になってしまう。
資産のある人はそろそろホンキで考えた方がいい。

35 ：

専門外の事には、触れないほうが身のためと思うのだが・・・
ボロが出るところか、物書きとして致命的。

36 ：

>>35
こいつに専門分野なんてあったか？

37 ：

>本来水産関連の役人はこいうことを教えてやらなくちゃならないんだと思う。
てか、農大に入ったくせにこんなこと言ってるようじゃ……。
卒業できない訳だ。
今時中学生の方が物を知ってるよ。

38 ：

「せっかく、フネを出したのに釣れないのは役人のせいザンス！」
こうですか？ ＞＜

39 ：

>>36
ユスリ・タカリ・カタリw

40 ：

>>36
暴言・戯わ言・妄言w

41 ：

つ 悪口、言いがかり、風評の流布

42 ：

2011年11月24日　２輪業界復活へ？
http://kunisawa.asia/article/50887983.html
今回の東京モーターショーに出展されるクルマを見ていても、残念ながらワクワクしない。
「自動車ギョウカイは厳しい状況になった」と認識されてから時間が経っていないからだと思う。
対応策を練り切れていないのだろう。一方、２輪ギョウカイはずっ〜と厳しい状況。
クルマ以上に若い年代層が入ってこないからだ。
考えて欲しい。本来なら世界の４大バイクメーカーが集まっているのだから、国は少なくとも
足を引っ張るべきじゃないでしょう。環境問題を考えたらＥＣＯだし。
なのに警察や文科省（文部省時代から）のバイク嫌いは筋金入り。
バイクなど国内から居なくなって欲しいと考えているように見える。産業にダメ出ししたワケ。
そこでバイクメーカーは数年前から真剣に生き残り策を考えていた。その成果が今年の
東京モーターショーで花咲く。下の写真のバイクはヤマハの『もえぎ』。
日本語だと新芽を意味する。まるで創生期のバイクだ。原付でなく１２５ccだというあたりがミソ。
こいつに乗りたければ自動２輪免許を必要とするのだった。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/moegi.jpg
しかもデガく見せようとしてきたビッグスクーターと違い威圧感無し。これなら若い人達に
「バイクに乗ってみたい」と思わせることだろう。軽量ボディに細いタイヤとなれば燃費だって
大いに期待できる。エンジン形状から見ればクラッチ付き。
これまたバイクを好きになる大きなアイテムだと考えます。売れるかと。
ホンダはヲジサン世代にガッツリ食い込むＧＴバイクを出してくる。日本で売られている
ホンダ車を見ると、スーパースポーツか、昔ながらのネイキッド。
じゃなければ大排気量のツアラー。いや、ホンダだけじゃなく全メーカーそうです。
荷物と後席に人を乗せ、ノンビリと遠くまで出かけるようなバイクなど存在しない。
　続く

43 ：

>>42　続き
ヲジサンはセパハンのスーパースポーツじゃ疲れるし、ネイキッドだと高速道路で激しく疲れる。
メタボ系で２人乗りするとフレームが厳しい。以前から７００ccくらいで振動気にならず
低速トルクあって風よけ付いてアップハンドルの頑丈なバイクが欲しいと言ってきた
（今乗っているＢＭＷのＦ６５０ＧＤは典型例）。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/NC700X.jpg
今回出展される『ＮＣ７００Ｘ』は思い通りのバイクです。７００ccの２気筒。
低重心なので（タンク部分はヘルメットが入る収納スペース）取り回し良く、２人乗りも楽ちん。
当然の如く交換すればいいだけの大型風防も用品で出てくるだろう。すでにバイク好きの
間じゃ大いに話題になっているほど。いいね！
叩かれても叩かれても文化は残る。いや、より深くなる。もえぎなど、世界中の先進国に
市場があるだろう。４輪車も同じ。ここを凌げば、明日は明るい。ただリーマンショック、
地震、洪水に続き、どうやらもう一度やってくる世界的なウネリを乗り越えなくちゃなら
ない状況になりそうな気がしてならない。
・ＥＣＯカージアは「燃料電池はホントに普及するの？」　>>16

44 ：

ユーロ、本当に終わっちゃう可能性すら出てきた。
posted at 11:52:17
http://twitter.com/kunisawanet/status/139536787231084545
http://twitter.com/search/kunisawanet

45 ：

その前に、鰻屋が本当に終わっちゃう可能性すら出てきた。
さらにその前に、ヒョウンカとしてのチャンゲさんが、本当に終わっちゃう可能性すら出てきた。
さらにさらにその前に、ＢＣの連載が、本当に終わっちゃう可能性すら出てきた。
といったイメージ！

46 ：

「デガく」って何語？どっかの方言？

47 ：

>ヤマハの『もえぎ』。
>日本語だと新芽を意味する。
「もえぎ」は何語だというのかw
>荷物と後席に人を乗せ、ノンビリと遠くまで出かけるようなバイクなど存在しない。
日本語が無茶苦茶なのは置いといて、それこそ大排気量ツアラーかネイキッドなんじゃないの？
ネイキッドが疲れるのは確かだが、ビタ1キロ違反しない国沢さんならオプションでメーターバイザーでも
つければ十分だ。

48 ：

>>39
>>40
>>41
確カニｗ

49 ：

ユーロ危機でウナギが仕入れられないデナイノ！
ｗｗ

50 ：

>46
ｸﾆｻﾜ語。日本語でも韓国語でもない。

51 ：

>>ヤマハの『もえぎ』。
>>日本語だと新芽を意味する。
>「もえぎ」は何語だというのかw
原文をハングルで書いてるからこうなるんでしょうなｗｗｗ

52 ：

>>51
毎回思うけど、どこ向けに発信してるんでしょうね？
明らかに日本人に対して発信してはいませんよね。
本当に気持ち悪い。

53 ：

＞浜値を２千円として１００匹釣れば２０万円。十分な稼ぎでしょう。
小学生じゃないんだから、船や漁具の購入費用、燃料やメンテ代とか考えろよｗ
＞本来水産関連の役人はこいうことを教えてやらなくちゃならないんだと思う。
つ　水産資源保護法
＞そんなこと許すなんてアタマおかしい。
東京湾でトローリングしてる奴のことですね。わかりマフ。

54 ：

>>33
こういうヒマな時（いつでもヒマだが）に店の掃除するとか、常連にお礼の手紙書いて来年もよろしくと挨拶するとか
色々やる事あるだろうに。
店はほったらかし、赤字でキビシイ！とかバカ丸出しだよな
すでに叔母の存在なぞ完全無視しているのだからとっと誰かに任せろよ
やる気のないオサーンが詰めているだけでマイナスだ

55 ：

>同じサバでも松輪ブランドになると
同じサバって言い方してる時点でブランドをブランドとして認識してねえよなｗｗ
生物種として一緒、と言いたいのだろうけど、そのブランドを作り上げるにあたって現地の人間が
どれだけ苦労し、また今も努力を続けているか？すら考えねーのかなこのバカは。
ブランドの名前がついたらこんなにもうかるデナイノ！
と言う安易でかつ間違った考え方しかできないあたり、
「ウナギの代わりにアナゴで」なんて言う安易な発想がでてくるのもよくわかるわ。
バカはホントにどこまでいってもバカなんだなとｗｗ

56 ：

>>37
酒飲みの漫画家でもこのあたり詳しく書いてるよね
なんでチャンゲってこんなにバカで半可通で物知らずなんだろう。
幼魚稚魚の絶対数すら知らないのだろうけどさー…５０代でこれってもう救いようがない

57 ：

>>42
チャンゲが自動車業界に萌えないのはエビカニくれないから、と既に真実は世間に知れ渡っておりマフ。
別にチャンゲが愉しまなくても世間的には問題ありません。
どうぞモーターショーなぞ行かずにウナギ屋さんの心配だけしててください。
そして二輪の話。
二輪に活性化は必要なのですが、チャンゲのいうような流れはありません。
現在二輪車はビッグバイク偏重であり、かつ乗り手は別にそれほど増えてません。
カムバックライダーとして中高年が今一度、と乗り直しているのが現実で、
若手にいたってはスクーターで十分と考えている人も多いし、また購入資金もないでしょう。
自動車ですら買えないのに、わざわざ趣味性に偏重して不便なバイクを選ぶわけがない。
紹介しているショーモデルのバイクを揶揄する気はありませんが、これが新規にライダーを
呼び込むデザインとは到底思えない。
威圧感がないのがいい、なんてそもそもバイクを乗る人間の思考とは思えない事を言うのも
ピントずれてます。125ｃｃクラスは日本市場をメインターゲットにはしておらずタイなどのアジア諸国に
顧客をもとめている、と言うすら知らないのは「オヤジバイク部」とかいきがってる方が言うセリフじゃないですな。

58 ：

>>33-34
>久しぶりに午前中は休めそうなので
毎日が休日のお前が「久しぶりに休めそう」なんて何の冗談だ？
明らかに毎日暇そうなんですけど？
アレで休んでないとか言うなら、世間の人は過労死してると言って良いレベルだ。
んで、うなぎ屋はどうなった？店は客が居る時だけやれば良いってもんじゃねーぞ。
散々、ボランティアだなどと言ってるんだから、もっと役に立てよ。
店内清掃だけじゃなく、外回りも綺麗にしろよ。古くさいんじゃなくて小汚いぞ。
お前が自分で掃除すれば人件費が浮くだろ？遊んでる暇なんて無いと思うが？
>釣り人に対し「小さいサカナは再放流を！」などという。
釣り人は趣味だろ？漁師は仕事なんだが？
で、漁師だって好き勝手に捕ってるわけではないんだが？
>漁業一つとってもメチャクチャです。
うん、メチャクチャ、お前の頭ん中が。違う事象を一緒くたにして考えるバカ。
>資産のある人はそろそろホンキで考えた方がいい。
ホントに資産のある人はお前に言われるまでもなく何かしら考えるだろ。
何にも解ってないのに上から目線でアドバイスしてるつもりになってる様は
実に滑稽で、言えば言うほど笑われてるって事を国沢はホンキで考えた方がいい。

59 ：

>>43
の内容読むと、現在のバイク何も知らないんだなと、よくわかる。
チャンゲの求めている内容なんて全て果たされていると言うのにｗｗｗ
現状も知らないおバカさんが「バイク好きの間じゃ大いに話題になっているほど」
なんて言ってもウソ臭さが倍増するだけですよｗｗ
バイク仲間もいないでしょｗｗ
ほら、北海道で走った人、広報の人なんだろうけど、もう二度と登場してないあたりに
設定の甘さが出てますから。
自分の持ってるバイクについて語るのはいい。
でもバイク業界こういう流れ、というほどの深さもない人がホントに勝手な思い込みで
駄文垂れ流すなんて恥さらしもいいところですね

60 ：

お近くにおこしの時にどぞ
http://kunisawa.txt-nifty.com/unagimidori/

61 ：

>>42-43
>今回の東京モーターショーに出展されるクルマを見ていても、残念ながらワクワクしない。
それは良かったですね。ワクワクしないものを見ても仕方がないでしょう。
モーターショーに来ないで下さいね。
ベストカーとかのツアー企画で呼ばれても来るなよ。
こんな奴に案内されても参加者が可哀想だしな。
>下の写真のバイクはヤマハの『もえぎ』。日本語だと新芽を意味する。
ん？「もえぎ」自体も日本語だが、それはさておき。そんな意味だっけ？
ちょっと違うと思うが。ヤマハ発動機がそう説明しているのか？
>今回出展される『ＮＣ７００Ｘ』は思い通りのバイクです。
ホンダさん、言いたいことわかりマスよね？
という事か。ｗ

62 ：

あれだけベタ褒めだったＰＣＸはもう既に覚えていない様子ｗｗ

63 ：

＞漁業一つとってもメチャクチャです。
メチャクチャなのはアンタの頭じゃねぇか。
漁業者・漁協・自治体も資源保護を考えて漁期や漁法、漁獲量を決めてあってその枠の中で操業してる。
一部不心得者がいるのは否定出来ないが、誰かさんみたいにコソコソ偽装してトローリングしてるヴァカとは違うんだよ。
ブランド魚の要件も知らないクセにガタガタ抜かすんじゃねぇよ。

64 ：

>>42
バイク嫌いの役人とか抜かしてるが、今の現状はバイクメーカーの自滅なんじゃないのかね？
排ガス・騒音規制のダブルパンチも勿論効いてるだろうけど、
規制緩和以降中型クラス軽視して高価格のビッグバイク偏重になった結果、
若いユーザー向けの手軽でヤンチャなバイクが壊滅して、そのツケが廻ってきたとしか思えない。
出戻りライダーだって皆ビッグバイク求めてない、NSRやTZR、CBRみたいな贅沢なバイクに憧れてた層は
今のニンジャやCBRに乗りたいと思うとは考えにくいんだけどねぇ。

65 ：

ＥＶ親方のチャンゲさんは、
ＢＭＷ・ｉの発表会にも行けず、漁業修行ですかｗ

66 ：

チャンゲはバイク業界がどうとか言うなら、
今月号のジャジャでも読んでから発言しろ

67 ：

>>64
普段の通勤は基本的には車、天気の良い日の通勤や休日にはバイクに乗るって感じだったのが、
軽自動車一台でなんでも賄うようになってしまったとかじゃないのかなあ。
二言目には「金が無い」とか「勿体無い」だから。

68 ：

>>67
>二言目には「金が無い」とか「勿体無い」だから
ホント、そうなんだよなぁ
確かに倹約は美徳なんだけど、無駄を省いてるんじゃなくて、使い方を知らないって言うか
とにかく楽しむ為の出資として金を出すっていう発想すら無いような連中が目立つんだよね
バイクより自転車って言い張る論拠が、自転車は愉しい、ではなくて、自転車は燃料代がかからんから、だから

69 ：

> 楽しむ為の出資として金を出すっていう発想すら無い
そういう連中は“金を使わないこと”が楽しいんじゃないの？
貧乏臭いし窮屈そうで俺はご免だが。
先行き不安なご時世とは言え、そんな安普請な生き方で後悔しないのかね？、と思う。

70 ：

みんな賢くなったんだよ
バイクでりゃ本望だぜ！、から、バイクは危険…、に変わったのだから

71 ：

チャンゲは80年代から操る楽しさとかメカへの造詣などに背を向け、
一人、実利（リセールバリュー）のみを評価軸にしていたぞ。
ある意味、今の時代を先取りしてたってことか？

72 ：

>>71
その論法でいけば、今ならチャンゲは売れっ子バイクヒョウロンカになれるね
チャンゲさーん、バイクヒョウロンで頑張ってみたら〜
おっと、その前に日本語がまともにならないとね

73 ：

もうお前らが頭がいいのは分かったから、放っておいてくれないか
こっちは生活がかかって死活問題なのだぞ

74 ：

放置してると計画倒産とか義捐金詐欺とかやり放題しそうなんで監視してマフ
というイメージ

75 ：

チャンゲ風味ならもっとキレてくれないと。
あまりやりすぎてもわざとらしいけどさ。

76 ：

>>71
「月刊自家用車」の松本隆一さんあたりを目指してたのかねえ？
あれ、時期が合わないかな？？

77 ：

>>71
リセール評価系はそっちはそっちでちゃんとプロが居たからね。
国沢は昔からどっちつかずの埋め草でしかなかったのだよ。

78 ：

スズキがミライース超えの燃費を誇る
アルト エコ発表&年内発売な訳ですが。

79 ：

>>68
倹約とけちは水仙と葱(ひともじ)
まさに国沢大先生閣下様にふさわしい言葉です

80 ：

・「自動車ギョウカイは厳しい状況になった」と認識されてから時間が経っていないからだと思う。
・対応策を練り切れていないのだろう。
・国は少なくとも足を引っ張るべきじゃない
・警察や文科省（文部省時代から）のバイク嫌いは筋金入り。
・バイクなど国内から居なくなって欲しいと考えている
・産業にダメ出ししたワケ。
・こいつに乗りたければ自動２輪免許を必要とするのだった。
・後席に人を乗せ、ノンビリと遠くまで出かけるようなバイクなど存在しない。
・メタボ系で２人乗りするとフレームが厳しい。
・以前から７００ccくらいで振動気にならず低速トルクあって風よけ付いてアップハンドルの頑丈なバイクが欲しいと言ってきた
・交換すればいいだけの大型風防も用品で出てくる
ひとつの文章書くだけで、これだけ嘘をつけるやつって、なんなんだろう。

81 ：

テクニカル系…そもそも知識がない。詳しい人に聞こうと思っても相手にされない。聞き方が分からない。
バイヤーズガイド系…資料をろくに調べない。細かい数字の作業をしたがらない。
どうやっても、ゴシップ系しか生き残る道はないだろｗ

82 ：

>>80
これも加えてやって
＞久しぶりに午前中は休めそうなので
＞暗いウチに家を出て出港
Ｙｏｕ！　漁師になっちゃいなよ!!

83 ：

>>60
看板で入り口脇のダンボールを隠してみました
ダンボールはきちんと片付けないとねｗ いかにもやっつけ仕事じゃ
いつもと同じじゃないですかｗｗｗ

84 ：

>>60
うなぎ天国は裏メニューなんだっけ？
それにしても看板が店の雰囲気と合ってないな
黒板とチョークの方が良いかもよ

85 ：

ttp://response.jp/article/2011/11/24/165897.html
進んで会員となるのか、それとも有料化でムッキッキー！となるのか、どちらだろうか？
さあ、電気乞食の明日はどっちだw

86 ：

>>33
ついにチャンゲは漁師をﾄﾎﾞし始めたか。
仕事で漁をしてる人に、密漁船の船長が何を言うか、といったイメージ。
海産資源を守る為にはチャンゲのような密漁トローリング船の摘発などが大事だ。
漁師は漁業権を持って仕事してんだから、遊びの釣り船がどうこう言える立場じゃない。せめてジャマするな。

87 ：

模した御仁は、自分よりも「頭がいいと認める」人たちに対し、「放っておいてくれ。死活問題だ」と哀願しているようだ。
物乞いの次は、命乞いか？

88 ：

>>85
タダで充電できなくなる可能性が増すんだから喚き散らすに決まってるｗ

89 ：

国沢って、海の資源に何の貢献もしてないよなぁ。漁師にはきちんと権利をというのがあるし
所属する漁協自体でも活動があるわけでさ
自動車メーカーにはエビカニをたかり、EVは自宅に充電設備があるのにわざわざお散歩がてらタダ充電、
海に出れば自分で魚を探さず漁船や釣り船にストーキング
あらゆる思考が乞食ベースなんだなきっと

90 ：

>>78
http://response.jp/article/2011/11/24/165894.html
しかし、エンバーコのことを考えての発言でなく
リアルに何にも情報なんだね、国沢って
普通は記事が陳腐にならないように、触れないように書くもんだが
きっと　こら驚いた　とか一般の読者と同じような反応をするのだろうね

91 ：

>>90
×リアルに何にも情報なんだね
↓
○リアルに何にも情報ないんだね
今から中野商店街に行って歩道の掃き掃除してきまつorz

92 ：

>>90
ソラモウ、エビカニくれるＶＷ様に楯突くスズキの事なんて知らないでしょｗｗｗ
今日あたりクリビツテンギョウ！とか字数稼いで戯れ言書くでしょうがｗｗｗ
ｽｽﾞｷﾅﾒﾝﾅ(･∀･)ｸｽﾞﾁｮﾝｽｹ

93 ：

モータースポーツだってそう。
皆クラブに属して主催や共催や他のクラブへの協力で
ラリーやジムカーナなど競技会のオフィシャルとして
計時やコース員など手伝って競技を支えてるんだよ。
走るだけの人は気楽でいいけどな。

94 ：

>>89
メーカーに迷惑
ディラーに迷惑
漁師に迷惑
よくもまあこれだけ他人の邪魔ができるんだよ

95 ：

>>93
態度だけは、ＷＲＣのワークスドライバーだからｗｗｗ

96 ：

センセ、センセと持ち上げられて勘違いせたままだからなぁ〜

97 ：

>>83-84
http://hamusoku.com/archives/3748124.html
やっぱり商売も
　　　　　人　　柄　　だ　　よ　　ね　　

98 ：

低燃費車やＨＶ、ＥＶのデータが発表される。
↓
以下、計算してみよう。
で、毎度毎度の細かいカネ計算。
結局ＥＶは離島専用車デナイノ！
ＨＶでモトを取るのは大変デナイノ！
ワテシはエコラン大王デスっ
飽きたんだよ。
つまんね〜んだよ。
氏ねよ、チャンゲ！

99 ：

そんなこと書いたら李光宏さんの人柄が…悪いとしか言いようがないですなあｗｗｗ
ｿｻﾞﾂ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

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