【Ｂ級】国内史上最速・長谷見昌弘【天才】

1 ：10/12/13 〜 最終レス ：11/12/07

国内史上最速レーサーは長谷見ちゃんで決定！
異論は認めない
なぜなら天才だから

2 ：

181 71 16の28才です 横浜周辺で掘ってくれる年下の人 ヨロシク

3 ：

また長谷身ｦﾀが建てたｗ！。

4 ：

>>3
いや、おまえが立てたんだろｗ
自作自演のクズ糞コテが

5 ：

折角だからつかってやれよ。

6 ：

後輩の星野に　ドライバーとしてもサイドビジネスでも
完璧に負けてしまったくせに　今でも先輩風を吹かしている
哀れな人ですね・・・。

7 ：

お子ちゃまファンのイメージはそうだろうねえ
サイドビジネスの成功は金子サンの存在がほとんどなのだがｗ

8 ：

お久しぶりです。　
まだ星野さんの運転するクルマにひきされるという夢は叶いません。。ｗ

9 ：

ﾎｼﾉｲﾝﾊﾟﾙなら売れただろうけど
ﾊｾﾐｲﾝﾊﾟﾙならどうだったか...w？

10 ：

星野＞＞長谷見

11 ：

こっちでやるか。
いや、長谷見は好きでも嫌いでもない。
かっこよくないんだよな。

12 ：

瀧時代の1年目には生沢910に対しLORA　T-70Mk3だし
瀧時代の2年目にはﾀﾅｹﾝ908に対し2年目のLORA　T-70Mk3ｸﾞﾙｰﾌﾟ7だし
日産Gr.C時代のLORAでは星野のﾏｼﾝに統一する為にDLからBSに変更をされた。
KE時代の2年目はｼｰﾄを高原/星野に奪われた。

13 ：

LORAってなんですか？

14 ：

名ﾃﾞｻﾞｲﾅｰのｴﾘｯｸ.ﾌﾞﾛｰﾄﾞｳｴｲ率いる傷だらけのﾛｰﾗですけど何か？。

15 ：

LOLAというレーシングカーコンストラクターは有名ですが
LORAという名は初耳です

16 ：

長谷見ｽﾚが不人気で停滞し伸びてないから
漏れがわざとｳﾞｫｹて>>15に突っ込み所を与えてやったのだよwww。

17 ：

やれやれ、後釣り宣言で恥の上塗りをして
おまけにいまどき「漏れ」に草まで生やして
お気の毒な方ですね

18 ：

漏れが自虐的にわざとｳﾞｫｹたので
>>14と>>17が釣られてｽﾚが伸びたからいぃじゃねぇ〜かwww。

19 ：

長谷見の醜聞
1979年のF-P、チャンプになるにはポイントが足りない長谷見は
星野の代打出場だった中嶋に自分に負けるように要請したが断られた。
両者日産エンジン。勝った中嶋は表彰台で｢競争だからね｣と憮然とした表情。
翌週のGCで、チャンプのかかった中嶋は長谷見に邪魔された。仕返しらしい。
天才つーほどかっこ良くないよ。

20 ：

レーサーがカッコイイと思ってるのは子供ｗ
レースってとんでもない金と人が動いてドロドロなんだけどな
ニコ・ニコルサンがグラチャンに出てきた時
直線で幅寄せして大破させた日本一速い男ってのも
かなりカッコワルイけどねｗ

21 ：

>>19
しかもインチキしまくり日産エンジン
最車検拒否して失格になってたレースあったな
そういう奴らがデカイ顔してる業界が発展するわけがない

22 ：

話をすり替えるのが一番カッコ悪い
子供だましw

23 ：

｢お前は、F2チャンピンになれるけど
オレにはF-Pしかないんだよ。
なあ、いいだろ、譲ってくれよ｣
連載には掲載されたんだけど、単行本からはカットされた。

24 ：

そうそう。
長谷見サンも星野サンも中嶋サンも、
みんな一皮むけばカッコワルイんだよｗ
ただし速く走る才能は長谷見サンが一番だろうけどね。

25 ：

そういやデブメガネは、長谷見>星野説だけど
長谷見>中嶋ってあまり言わないな。
星野に恨みでもあるんだろうな。

26 ：

80年のＦＰ最終戦グランプリでは長谷見さんはほぼシリーズチャンプの座を確定させていたが、ＧＰレースを盛り上げるために星野や松本を出場させただけであり、中嶋を包囲するのが目的であったのではない。
79年の筑波のＦＰの一件も長谷見さんのジョークを真に受ける誰かさんがバカ。
バカだからこそ相手に何度も堕胎させるようなことも平気でできる。

27 ：

ジョークなら勝てなきゃシャレにならない。
ま、シャレが下手そうな人ではあるw

28 ：

中嶋が表彰台で憮然としていたのはジョーク
GC最終戦で中嶋、長谷見の競り合いが、いつもよりきつかったのもジョーク
タナケンがAS誌上で｢F-Pで中嶋、長谷見間でいざこざがあったのはきいたが
中嶋はMCSを借りてくれた生沢の親心をもっと大切にして戦わなければいけない｣
と書いたのもジョーク。大人の世の中は全てジョークなんで子供にはわかんねえよw

29 ：

そもそもドライバーってバカじゃなかったけw
お前のカキコは全行突っ込めてたのしいや。
エンターテイナーやなー

30 ：

80年の年末にＦＰの環太平洋チャンピオンシップが予定されていたが、もし実現していれば誰が真の実力者であったかリザルト上で証明されていたであろう。
もっともマカオグランプリ・メインレースを見れば何度やってもバカが長谷見さんに勝てることは100％ないことは明白ではあったが・・・
当初の予定どおり、Ｆ２でマカオグランプリが行われなくて、誰かさんにはメッキが剥がれなくて幸いだったろうよ。

31 ：

必タラレバ。レース界の禁句。

32 ：

ちなみにバカの師匠格の元祖タラレバの堕ちた偶像さんもタラレバの世界で生きているのである。

33 ：

「もしレースが短縮されずにあのまま続いていたら、中嶋は勝っていたと思うよ。」（談：i＆iレーシング監督）

34 ：

>>28
バカがこの世に存在していること自体がジョークだろうよ
バカは自分の命がかかるレースでは人しになれないくせに、自分の命に無関係なプライベートでは数回人しさせてるのな

35 ：

バカは自慢の車の操作においてもレーサーとしてもにおいてもガン以下だろうよ。

36 ：

>>29
そのバカってひょっとして相手とドライブデート中に相手の女に好物の鯛寿司を買わせる人でホテルの浴室で女の前で裸踊りしていた人のことかい？

37 ：

おなじDLのマウロやチーバーに負けた時点で大したことないのは分かってる。
星野はBS履く強豪たちに勝ったのにねｗ

38 ：

バカ→Ｎじま
人しかねないソープ大好き獣おじさん→★の
麻原彰晃→Ｈみ
そんな私はバカのことが大好きであった

39 ：

>>37
その件は前スレで関係者サンが語ってたね。
長谷見サンには（結果として外れの）特製タイヤが与えられてた。
よかれと思った冒険だが結果として失敗だったって。

40 ：

ご無沙汰です。
>>12
ドライバーとしての実力ではなく、77年KE009はお金の問題です。
HR(星野さん)は純粋にマシン購入。要するにお客さんでした。
KEワークスは高原車だったんです。
資金不足で高原さんの伊太利屋を選ばざるを得なかっただけです。
3台作る計画(長谷見さん用)もありましたが無理でした。
小嶋さんとしては、長谷見さんを優先したかったのは事実です。

41 ：

>>40
降臨ありがとうございます。
またいろいろ教えてください。

42 ：

>>39
はい、そうです。
一般の方には理解が難しいでしょうが、ラジアルカーカスがタテ・タテ・ヨコに
並んでいる極めて特殊なタイヤでした。
DLの京極さん(故人)が長谷見さんに「シーズンを無駄にする可能性が高いけど
長谷見チャンしか頼めない」と頭を下げて。
快く快諾しましたが、初テストから「全くダメだ」と言ってました。

43 ：

>>42
表から見ると「誰それが速い」しか見えないけど、
裏にはいろんな事情があるわけですな。
「日本一速い男」ってのも
チームやら何やらのバックアップがあっての話だし。
トータルパッケージで見ないと意味が分からないですもんね。
国内での中嶋サン時代ってのは、
はっきりいって「ホンダ時代」だしｗ

44 ：

例えばMr.生沢氏は国内GCﾚｰｽ活動の為にｼｸﾞﾏﾁｰﾑにﾊﾟｰｿﾅﾙｽﾎﾟﾝｻｰから
活動資金を差し出してﾏｼﾝを購入又は製作させてﾚｰｽに参加したし
自らのﾐｽやﾄﾗﾌﾞﾙでﾚｰｽに出走するﾏｼﾝが無く成るとNo.2の高橋のﾏｼﾝを
取り上げてﾚｰｽをした。
長谷見が2年目にKEからｼｰﾄを奪われ、ﾀｲﾔがBSに変わった理由は
金を払ったお客さんの星野/高原に対してﾁｰﾑに対して活動資金を
提供出来なかったことが最大の理由だろう。
単なるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだけの問題なら前の年から開発しているﾄﾞﾗｲﾊﾞｰや
ﾀｲﾔが変わらない方が好都合な訳だから..

45 ：

>>44
生沢さんは親父(画家)さんからの資金援助です。

46 ：

それは初めて英国F-3に朝鮮した頃の話じゃねぇ〜の？。
確かﾌﾟﾘﾝｽ時代の貯金と援助と僅かながらのｽﾎﾟﾝｻｰで。
ｼｸﾞﾏのﾏｼﾝには生沢のﾊﾟｰｿﾅﾙｽﾎﾟﾝｻｰの
三菱石油、ﾛｯﾃ、ｹﾝｳｯﾄﾞやSEIKOのﾃﾞｶｰﾙが張られていたんじゃねぇ？。

47 ：

ヒマだからマジレスしとく。
どんなステッカーが貼ってあっても、値段は書いてないだろ。
だったら、親父を含めて誰がいくら出したかわかんないじゃないか。
極端な話、ロゴだけ描いてタダのスポンサーだって存在するんだぞ。

48 ：

>>47 当り前だのｸﾗｯｶｰだ罠！
ｽﾎﾟﾝｻｰとっても人材派遣ｻｰﾋﾞｽ、ﾊﾟｰﾂ支給等、ﾏｼﾝ搬送、整備/保管用地貸与等
金銭提供以外にも色々有る罠。
でもなぁ、彼がﾀﾀﾞのｽﾎﾟﾝｻｰのﾛｺﾞを本当に援助して貰ってるｽﾎﾟﾝｻｰの手前
貼れる訳がねぇ〜よ。
当時彼がﾚｰｻｰとしては異例のKENWOOD(世界のikuzawaがTRIO/KENWOODのｽﾃﾚｵを聴く）
SEIKO(LOTUS-69にｵﾝﾎﾞｰﾄﾞｶﾒﾗを搭載してFISCOを走行した）
VAN(COOL　RIDERのｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ）のTV-CMに出演していたことを
嫉妬るの貝？。

49 ：

長谷見さんクラッシュ
ttp://www.youtube.com/watch?v=2e-Zad4mFb0&feature=related

50 ：

>>42
ダンロップが長谷見　一人のために開発をしているのに
開発をできない・・・。
駄目なら駄目で　こんなタイヤは使えない。と駄目出しをするのもプロの仕事。
ＢＳのラジアルタイヤの開発をしないで逃げたから
当然ダンロップでもラジアルタイヤの開発をできない・・・。
それなのに　自分が勝てないのはタイヤが悪いからみたいに言う。
長谷見は本当に情けない男ですね。

51 ：

エルグやリースが長谷見使用のタイヤだから迷惑してるって言ってたろうがよ。

52 ：

ＢＳユーザー時代、マカオの予選中にタイム縮めるためにはＧＹタイヤ試したり、こんな奴に開発なんか任せられないだろうよ。

53 ：

DLのﾗｼﾞｱﾙの開発は主に松本(恵)が担っていたんじゃねぇ〜の？。

54 ：

バイアス履きたいからＤＬにったんだろうがよ。

55 ：

バイアス→ラジアルの流れを読み切れなかったのは
長谷見サンの失敗かも知れないね。
でもそんなのは歴史にはたくさん出てくる話でさ。
結果だけ見て批判するのは簡単だよ。
タイヤ戦争の話にしても
どのメーカーも同じ予算だったわけじゃないからね。
BSはタキレーシングを丸抱えしていたほどだから
昔からレースにとんでもない金を注ぎ込んでた。
DLはそれほどでもなかった。
そのへんの差もあるだろうね。

56 ：

>>44
>>45
>>46
>>47
>>48
生沢さんはスポンサーからの資金をレースには ほとんど使っていません。
レース界では有名な話です。
個人的な遊び、愛車、女性などに使っていました。
遊び方が半端ではなかったので。
47さんがかなり正確なことを書いていて、ステッカー貼ってあるけど資金は
全く出ていない場合もありました。
父親の生沢朗氏からの援助・資産贈与がレース活動費用でした。
よって、生沢家の資産は全て使い切ってしまいました。

57 ：

表面的な情報と勝手な推測だけで語られているタイヤ問題にはもう触れたく
ありません。
単なるレースファンなら、本当のタイヤ事情ほど解りにくいものはないです
から。
例えば
>>55
昔のドイツ本社製と住友ダンロップ製の区別が出来ていません。
一口に、DLといってもブランド名が同じだけで全く違います。
BSより早くから住友はラジアル開発していました。

58 ：

当時スタッフ氏の書き込みが正しいかどうかは検証のしようが無い。
「当時スタッフ」と言うコテに信用しても騙されてもいけない。
彼の書き込みは他の住人の書き込みレベルを大して超えるものでもない。

59 ：

>>53
そうです。ウチの優先順位の一番目は童夢さんでした。SSRに先行開発のタイヤを提供していたという
>>42のような与太は完全な創り話ですよ。
当時のSSRに関してはDL勢のヒーローズと呼べるほどの強力な体制を揃えていたにも関わらず
期待外れな成績であったというのが事実でした。

60 ：

このあたりは個々の話も正しいんだろうけど
総合的に見てどうなのかがなかなか分かりづらいよね
神の視線で語れる人が出てくれればいいんだけど
そんな人はいないだろうなｗ
>>56
生沢サンに関しては前スレでダウンヒル一緒にやってたという人から
「彼はお父さんの絵を売って食いつないでいた」とか
そんな話が出ておりましたな。
HR田中サンも実家の金を使いすぎて
お父さん亡き後は微妙な立場に追い込まれましたよね。
結局、知れば知るほど遊び人の集団なんだよなあ　＞レース界
長谷見サンなんか割にマジメなほうでしょｗ

61 ：

DLだったかYHか忘れたけど、うちはWCR用としてラジアルのスリックタイヤを手がけてたんで
自信あるよ〜BS?ニヤニヤてな記事をなんかで読んだな・・・
童夢に元BSの吉田氏が参画したのは当時スッゴクビックリしますた。

62 ：

>>60
で、なんでガンさんがあんたに人し呼ばわりされなきゃいけないの？

63 ：

>>60
>HR田中サンも実家の金を使いすぎて
>お父さん亡き後は微妙な立場に追い込まれましたよね。
kwsk

64 ：

>>61
吉田さんって、ヨコハマ勢に寝返ったんだよね。
その後で、童夢なの?

65 ：

>>59
当時スタッフの証言は長谷見信者の嘘だったってことか？
最低だな（呆）

66 ：

>>59
つーかそれ>>42と時代がズレてるだろｗ
童夢がF2やってたか？
それぞれ見ていることは事実だとしても
全体を俯瞰しないとなあ
>>65みたいな無知で低脳な人間は断片しか見ないしｗ

67 ：

タナケンは一遍に大量の雑誌BNを読むから
どの時代かわかんなくなるんだろw

68 ：

>>67が何か非常に大きな勘違いをしている件について

69 ：

Mr.生沢はＩ＆Ｉ初期時代「何時も(自己資金をﾁｰﾑ運営の為に)持ち出しよ。」
なんて言っていたらすぃけど、乗っていた自家用車はＲＲのｼﾙﾊﾞｰｼｬﾄﾞｳじゃ
なかった？。

70 ：

おれは社長業をやってるけど
いつも社員に持ち出しだって言ってるぜ。
常套句だね。

71 ：

ＳＳＲで藤田直広は頑張っていた。
長谷見時代と一緒にしないでいただきたい。

72 ：

頑張って三番なのと
天才で二番なのと
どっちがえらいのかね

73 ：

童夢は８６年にダンロップカラーのヤマハのF２はしらせていたんじゃない。

74 ：

>>73
エイエさんが乗っていたな。

75 ：

>>73 ル・マンのＣカーもね。

76 ：

童夢ﾁｰﾑは他のｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰのﾏｼﾝを走らせて、ﾏｼﾝの製作を学び
自製のﾏｼﾝを製作した。

77 ：

>>72
長谷見は２番にもなってない。ｗ

78 ：

当時スタッフとやらは長谷見信者の作り話ということで決定。
糞すぎるな。教祖も信者も賤しい。

79 ：

>>73
そうか、すまんすまんｗ
>>78
前スレ見てるか？
コジマの内幕とか知ってる人しか書けない内容だよ
結果だけ見て喜んでるお子ちゃまなら仕方ないがｗ

80 ：

彼の書き込みは当時のAUTO　SPORTS誌の記事と大して変わらないよ。

81 ：

>>彼の書き込みは当時のAUTO　SPORTS誌の記事と大して変わらないよ
そりゃあ同じ事象について書いてるんだから
大して変わらないわなｗ
だが内部の人しか知り得ない情報もある

82 ：

>>79
結果だけじゃなく　内容もクソじゃないか。ｗ
長谷見のおかげで　ダンロップはBSに勝てない２流メーカーのという
イメージが焼き付いてしまった。
８３年のＦ２　Gリースがダンロップを履いてチャンピオンになったのに
８４年から長谷見が乗ったおかげで　ダンロップはどん底じゃないか。

83 ：

>>82
>ダンロップはBSに勝てない２流メーカーのという
あんたの言うとおりだよ。

84 ：

悪いのはでぶめがね

85 ：

８７年にダンロップのワークスカラーで　Ｆ３０００を走ったヤン・ラマースのことを　
林みのるが「高かったけどタイヤの分かるヤツを連れてきた。」って話してた。
わざわざ外人を連れてきて　タイヤの評価をさせたってことは
長谷見はタイヤのことが全然分かっていなかったってことだな。ｗｗ

86 ：

>>69
297 ：音速の名無しさん ：2010/12/29(水) 23:00:46 ID:R/sOb6oq0
タキ井上ツイッターw
レーシングドライバーになったら高額な契約金がゲットできるような歪んだ情報に気をつけろ！レースは趣味であり、
レースによって高額な契約金をもらえることはない！レースは、ボクシングやサッカーと違う！お金持ちのご子息のお遊びであり、貧乏な家庭の子が一攫千金を夢見るスポーツではないのだ！
約2時間前 webから

87 ：

'87年のﾔﾝ.ﾗﾏｰｽは童夢が連れて来たのじゃなくて
国内でｵｰﾃﾞｲｼｮﾝをした結果、彼が一番経験が深くて、速かったの。

88 ：

ラマースは
「俺がマシンをテストするのか、お前らが俺をテストするのかどっちだ」
って鮒子田さんに食って掛かったんだよな。
ドライバーオーディションなんですが・・

89 ：

事実は知らないけど、仮に長谷見にタイヤの評価ができなくても
｢速ければ｣なんの問題もない。で、速いの?

90 ：

速い

91 ：

遅いじゃん　遅いくせに文句ばっかりｗ

92 ：

>>86
まぁその通りだわな。
ﾚｰｽがしたけりゃ〜ﾚｰｽに関わる総ての出費を親から貰うか、
自分で全額支払ってﾚｰｽに出る。例え好成績を上げても賞典は
とてもﾚｰｽ出費に見合うものでは無い。

93 ：

生沢氏は引退したがスレは賑わっている。
黒沢氏は引退したがスレは賑わっている。
ＧＣ戦は終了したがスレは賑わっている。
長谷見氏はＧＴ参戦中だがスレは止まっている。

94 ：

人気はないが実力はある、ってのがスレの主旨だから問題なし。
長谷見って、スター性がないし性格も悪いんだろ。

95 ：

いや　実力もなかった。ｗ

96 ：

長谷見って、陰険そうな顔をしているよね。
後輩イジメとかやりそう。
長谷見の弟子で大成したのっているのかな。

97 ：

瀧進太郎は自ら購入した906に乗った
日本GP等のBIGﾚｰｽで
生沢は910に乗った
ﾀﾅｹﾝはH.ﾍﾙﾏﾝと共に908に乗った
酒井正は自ら購入した906に乗った
永松國臣は908に乗った
高平浩は906に乗った
瀧進太郎ﾁｰﾑと契約したﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでPORCHEに乗って無いのは長谷見だけ？ｗ。

98 ：

舘善泰

99 ：

>>97高平浩？？？片平浩・・・・？

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