【カピバラ顔】 ダイハツ ソニカ 30 【実験体】

1 ：11/10/24 〜 最終レス ：11/12/07

ドブネズミみたいに〜美し〜く〜な〜り〜た〜い〜♪
ダイハツ ソニカ 【みんカラ】 車種別
http://minkara.carview.co.jp/car/6612/
カピバラさん
http://tryworks.jp/
前ｽﾚ
【ダイハツ】 ソニカ Part29 【カピバラ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1308289673/

2 ：

一乙

3 ：

4WDで候補に挙がっているＲがあるんだけど、
４ＷＤだと燃費悪くなるの？
特に４ＷＤが必要と言う訳でもないんだけど。
メリット、デメリットありますか？

4 ：

カピバラ顔の元祖は
イースじゃなくてソニカなの？
ということは
ダイハツのデザイナーにカピバラ顔似がいる？

5 ：

4WDは燃費は悪くなる。メリットは悪路というか道路状況の悪いときの安定性
まあ基本雪道多用でなければ必要ないけど、乗れば4WDにあらずば、と言いたくなるかもしれない

6 ：

ダイハツソニカ 後期型。。パールホワイト。走行３万５千キロ。 エンジン程度、良好です。 今、査定いくらぐらいでしょうか？ご意見、お待ちしております。よろしくお願いします。

7 ：

>>1
微妙に〜の位置が間違っているような気もするが、なにはともあれ乙

8 ：

わろた

9 ：

愛着が湧きすぎる　グレーＲＳＬ乗りだけどその条件だと
全国で３０００台くらいしか存在しないわけで。
ソニカがある毎日が楽しいｗ
あと１０年乗りたい

10 ：

右HIDバルブがった。2回目の車検で交換(有償))。アイドリング時エンジンより高周波音。ウォーターポンプシャフト無償交換｡

11 ：

>>5
ソニカの四駆は腹つくからなぁ

12 ：

>4ありがとう。
>11どういうこと？
雪はめったに積もらないから4WDは必要ないんだけど、
走行距離が少なくて、３年保障がついてるもんで。
どれくらいの燃費かなぁ？

13 ：

前スレの974にある
軽の可能性はソニカ、軽の本質はイース
http://www.motordays.com/newcar/articles/mira_is_daihatsu_imp_20111021/index.php?page=3
って記事は同意できるな。
試乗して軽の可能性を感じたからソニカ購入したんだし。
松任谷さんも褒めてたし、やっぱいい車だわ。

14 ：

左から聞こえる室内カタカタ音。ディーラーのメカニックと一緒に耳を当てながら調べた。
助手席の上の取手？の中から聞こえる。外してみると、音が大きくなった。
ドア周りの溶接部分か？
来月スポット溶接も視野に対応してくれることになった。
19年式RSL 10500キロ

15 ：

ソニカはビビリ音が持病なのかな。
俺のも左側のBピラーの辺りからビビリ音が聞こえてた。
ネットで見た左後ろドアのヒンジ増し締めと、
助手席のドアにすき間テープ貼ったら治ったけど。

16 ：

後継のイースは人気みたいだが
ソニカはすっかり忘れ去られてしまったような

17 ：

燃費重視の世の中だからね
通勤＆買い物仕様

18 ：

>16
MAXの二の舞

19 ：

次の点検でブレーキパッド交換18000円なり

20 ：

>>16
そもそも、ミライースって名前からすればミラの後継じゃないか？
イースがソニカの後継というには共通点ないしコンセプトも違わないか？

21 ：

というか派生じゃん？

22 ：

ソニカ後継があるとしたら、ミラの派生になるんじゃないの。
販売台数の集計方法がああいうルールである以上、
今後ソニカみたいに単独名で売り出すようなリスクは二度と冒さないものと思われる。
不振のミラカスタムが消滅して、その後釜にプレミアムなミラ派生車種が追加されると予想。

23 ：

>>16
忘れられての意味が不明。5年前の車種がイースと同じくらい注目されるとでも思ってるの？
あとイースが後継なのもちょっと認識がズレてる気がする。
この人、なんとなく認識不足でミスリードしてるっぽい。

24 ：

ミラとソニカが融合してMinica
あれ

25 ：

サイドからの眺めは軽自動車ナンバー1
ヨーロッパの車みたいでいいわ

26 ：

正面からの眺めはワースト1
だと思ってたけど
現行ライフよか全然マシだわ

27 ：

現行ライフのデザインは底辺ですｗ

28 ：

6年目に入ったがまだまだ新鮮。
ダンロップのルマンに替えて一年だが最近乗り心地と静粛性が高まった気がする。

29 ：

ルマンパターンノイズ五月蠅くないか?

30 ：

1年、1万�q弱乗った時点で何か良くなってきた。

31 ：

上り坂で、50〜60km/hで走ってるときに
アクセルを踏み込むと、なんか振動が出るんだけど、
ダイハツのCVTはこんいうもん？

32 ：

ソニカＲＳに乗ってるけど、未だにこれを上回る車が無い。
今日も買い物に行って、隣にＭＲワゴンとか停まってたけど、やっぱソニカのほうがカッコイイわ。
>>14
>>15
俺のソニカも左Ａピラー付近から時々カタカタ音がする。
やっぱ持病なのかな？
ミライースベースでソニカみたいな車出して欲しいわ。
ＣＭは、中年or壮年のちょっとゆとりある夫婦が東京の山の手の街をスタートして高速で京都まで。
京都の狭い道を軽の大きさを生かしてスイスイ走って老舗旅館へ。
旅館でふたり、ゆっくりくつろいで次の日、余裕で東京まで帰る。
なんていう感じでやって欲しい。

33 ：

>>32
女優は、黒木瞳がいいな。
エッセクラスにはしっくりこなかったが、プレミアム軽ならいける。

34 ：

でも売れません・・・

35 ：

コペンベースで4シーターの車作ってくれ。
オープンにならなくて良いから。
まあ売れないだろうけどな。

36 ：

>>31
出ません

37 ：

>>9 確かに。ソニカって運転が楽しい。

38 ：

ほぼ新車のRSL買ってもーたｗ
今納車待ち。楽しみだ

39 ：

>>38その選択 爽快で賢明でプレミアム
　　永く愉しみましょう

40 ：

イースのCM馬鹿みたいだな。
あれで、10億くらいかかってるんだろうけど、
普通のにすれば販売価格は10万は安くなったはず。

41 ：

消費者(大衆)はみんな馬鹿ですから

42 ：

ある意味社運を掛けた新商品だから、予算もたくさんついたんだろ。
まあ一過性の広告費を削ったからって価格は安くならんだろうけどね。
しかしCMに有名人を起用するのは結構だが、
その有名人をフィーチャーしすぎて肝心の車がぼやけるのはダイハツの悪しき伝統だなw
広告代理店に騙されてんじゃないの？って疑ってしまう。

43 ：

節税のために高いCM打ってるだけでしょ
使わなくても国に吸い上げられるなら広告に、っていう発想。

44 ：

>>43
・・・いや、流石に世の中の企業が節税のためにCMの予算決めたりしないんで。
むしろ利益に直結する部分だから費用対効果で決めるもんだと思うよ。

45 ：

>>42
>ある意味社運を掛けた
バックには総資産50兆円（現金資産だけでも20兆円）の豊田がいるんだろ？
ぽっしゃっても、いくらでも再建できるんじゃね？

46 ：

>>38 良かったですね。いい車ですよ。

47 ：

CMは　こぉ〜んな感じ　おーほほほほほ〜
http://www.youtube.com/watch?v=Nzacsq6WC1M&feature=related
懐かしス

48 ：

>>38
保証しっかりつけろよ
出来ればトヨタで買うのがいい

49 ：

>>38です
ディーラーからの購入ではありませんが、一年保証付きとの事。商談時に保証内容の説明もしっかりしていたので大丈夫かなと
ただド初期のモデルなのでトラブルに対しては少々不安もありつつ

50 ：

ちなみに幾らで買ったの？

51 ：

>>49
対策してあるならいいけどとりあえずリコール出てるところだけ直してもらいなよ

52 ：

買った所じゃ出来ないからダイハツ持っていきなよ

53 ：

>>40
僕も思った
瑛太に吹石一恵なら良かったと。
ティザーではなくて企業CMだったことに落胆したよ
ソニカはもともとCVT＋ターボという異色の割に20km/lという低燃費が売りだったけど、高価格が仇で短命だった
しかし、ミライースでソニカ並みのクオリティを追求するとゴチャゴチャしそうだ

54 ：

>>53
ソニカはターボじゃかなり安いほうだけどな。
乗ってない人間はいつもLimited基準だけどw

55 ：

ミライースのカスタムは２つ出して欲しい
ひとつはエッセカスタムユーザー向け、
もう一つは我々ソニカ向けだ
ミライースにレクサスLSのシートを載せられるかが不安材料だけど…
ダメなら新型カムリかマークXのシートで妥協するけどな

56 ：

>>54
ソニカはLimitedしか買う気にならなかったけど・・・

57 ：

>>56
あなた個人がそう思うのはご自由に

58 ：

そのかの場合、RSLが一番売れた。
大抵の車種だと中間のが一番売れるんだよね。
ソニカの場合、
RSL >> R > RS

59 ：

擬似セミATとブレーキローター以外、走りで差別化してる部分がなかったのでRはかなり買得グレードだった
タイヤはむしろ14インチのほうが良いし

60 ：

そーなのか

61 ：

室内の異音さえなきゃ
１５００と比べても遜色ねー
こういうつまらん異音はやはり、軽だといわれてしまうよ

62 ：

ソニカって社外ホイール似合わないよな

63 ：

>62
あなた個人がそう思うのはご自由に

64 ：

じゃあカッコイイホイール教えて？
ホイール換えようと雑誌の広告見てたけど
なんかピンと来ないんだよね

65 ：

>>53
Rだと未走行車が90万くらいで売っていたから安かったはず。
それでもコペンより売れないほど不人気だったのは
外観デザインが受けなかったのが原因ではないかと思われる。

66 ：

>>58
一時期ネットで中古車見てたけど軒並みRかRSだったな。
リミ乗りは中々手放さないのか。
ところで大変興味深いデータだけど、ソース教えてもらえるかい？

67 ：

>>64
フロントはロンシャン
リアはハヤシ

68 ：

>22
ダイハツ的には実はもうL405Sソニカの後継はでているんだよ
L455Sタントエグゼ/カスタム
軽としては高い静粛性に質感高いシートで前席優先のプレミアムコンフォート
走りを求める人のためにターボも設定
蓋物が目立たない一体感の高いインパネデザイン
弱点だった居住性の悪さも天井上げて解決
・・・そうじゃない、そうじゃないんだよorz

69 ：

>>68
ホントだね。タントエグゼ/カスタムをベースにもう一回ツアラーに挑戦してほしい。

70 ：

>>65
当時はワゴンR全盛でハイトワゴンにあらずば軽にあらず状態
まあ時期が悪かったね。イースが人気だから少し変わると思うけど

71 ：

次作るなら、ビビリ音がでない様に頼む。

72 ：

ハイトワゴン嫌いの僕にとってこいつはセダンそのものだった
よく考えれば事実上、オプティの後継のはずだ
そしたら、オプティの後継はミラアヴィだったりと結構分散してた

73 ：

>>72
奇遇だな、ソニカに乗り換える前はオプティに乗ってたよ
軽自動車唯一のセダンと呼ばれてたし一目ぼれで買った車だった
事故でオプティが廃車になってしまって次の候補だったミラアヴィを見に行ったのに
当時出たばっかりのソニカに試乗してこれまた一目ぼれだった
今思うとオプティとソニカはコンセプトが似ているんだと思った。
だから両方不人気になったのか・・・

74 ：

>>38です
本日納車されました！

75 ：

>>74
質問にも答えない自己中の馬鹿
下らん能書きはプログに書けよ

76 ：

あまり乗らないのでバッテリーがやばい。
ターミナル端子を延長して、ボンネットは閉めたまま
車外から充電したい。

77 ：

エグゼのスレでオートエアコンの「内気循環」が優先されてウザいって怒ってるヤツがいてワロタ。
ソニカの頃は勝手に「外気」に変わって困るって話が飛び交ってたこともあったが、現行車では
ちゃんと「改善」されてたんだな。

78 ：

>>77
そもそも、勝手に切り替わるコト自体がウザイってことには気づいてないがね

79 ：

ソニカって運転が楽しい。ずっと乗りたいねぇ。

80 ：

海外転勤でしょうがなく手放したけど、
二年後にこいつに変わるのでてくれないかな

81 ：

勇気を出してAODEAのデッドニングキットを購入
スピーカーも替えてあるしオーディオがどのくらい変わるか楽しみｗ

82 ：

>>81
音は結構変わるぞ。
アウターパネルを外から叩いた時の音がw（カンカン→トントンくらいに）
ドア閉めた時の音もそこそこ重量感がある風になる。（無施工のコンパクトカー程度には）
オーディオの音は籠もりがちになるからインナーパネルの穴は少し残しておくといい。
あとソニカの前ドアのサービスホールは小さくてアウターパネルへの貼り付けがやりにくい。
もしインナーパネルを外せるのなら外した方がいいね。

83 ：

ちょっと質問なんですが、たまにセルだけ回ってエンジンかからなかったけど修理して直ったって方いらっしゃいます？
Dに持って行ってもダイアグに残ってないらしく原因不明で・・・

84 ：

たまになる。ガソリンがまわってないらしい。

85 ：

>>83
被ってるだけなんでプラグ交換で直るよ。

86 ：

ありがとうございます。
ガソリンでしたか・・・インジェクター交換で直ればいいのですが・・・
プラグは2週間前に交換したのですが直りませんでした。

87 ：

>>83
俺のはそーゆうの無いなあ。初期型なんだが･･･
エグゼのセダンバージョンとか、面白そうだな。
ターボでも燃費良くする方法とか無いもんだろうか？

88 ：

>>86
故障でなければ、アクセル踏みながらエンジンをかけるとＯＫ。
（どっかのブログや取説より）
あまり移動せずにエンジンオン・オフするとなるらしい。

89 ：

>87
ダイハツが昔YRVで実装してたVVT＋ターボの組合せなら
チューニング次第でノーマルより燃費向上させられるよ

90 ：

取扱説明書、P150です。

91 ：

ダイハツには試作で開発してた、ディーゼルの軽を発売して欲しい。

92 ：

ソニカのプラグ交換時期の目安を教えてください

93 ：

最近大きなギャップを越えるとリアサスのあたりから「キュッ」っというか
「キシ」っていうような異音がする。
グリスでも減ってきてるのかな？
次にソニカみたいな車を出すとしたらレクサスで出しても恥ずかしくないようなヤツにして欲しいな。
というか、ダイハツブランドじゃソニカみたいな車はダメなんじゃないかな･･･
>>92
最近の車でプラグ交換なんて、早々しないでしょ？

94 ：

>>93
むしろIQみたいにアストン・マーチンから出たら面白い

95 ：

>>93
たまにダイハツの店に行くと奥様か姉ちゃんしかいなくて、男一人いるだけで場違いっぽいしな
でも一応 コペンみたいな車もあることだしねぇ
リコールのはがきが来たけどこの対策ってダイハツ販売直のお店じゃないと出来ないのかな？

96 ：

時速20-30Kmのろのろしてると、ギアがUP/DOWN繰り返して
ガクガクしっぱなしなんだけど、これどうにかならないの？

97 ：

RSLならSレンジに入れれば解決ｗ

98 ：

S自体は非ゲートシフトでもあるんじゃないか
Mならわかるけど

99 ：

エンジンマウント終了
3年で走行2万なのにゴトゴト音がして
見てもらったら交換で４万とか
リコールか保証期間延長ものだよな？

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