新大型車免許に挑戦する(教習所で･･･) part3

1 ：09/05/28 〜 最終レス ：11/12/06

【前スレ】
新大型車免許に挑戦する(教習所で･･･) part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1209369028/
新大型車免許に挑戦する(教習所で･･･)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1180849854/

2 ：

誰もかかねえな

3 ：

黙らっしゃーい！！！

4 ：

大2の修了検定を受けた。
合図が遅い･合図の中断(ﾊﾝﾄﾞﾙを戻してｳｨﾝｶｰが切れたまま)で
メチャメチャ減点喰らった。

5 ：

>>4
で、検定は受かったの？

6 ：

>>5
わかりません

7 ：

明日から一ヶ月間大型の教習に通います。
5ナンバーしか運転したことないからむちゃくちゃ緊張するなぁ(；´Д｀)
ところで深視力検査が駄目だったんだけど試験場はともかく教習は受けれるよね？

8 ：

>>7
入校出来たの？
なら教習は受けられるんじゃないかな？
でも修検卒検でまた深視力測るからその時に何度やってもダメだったらマズイかも。

9 ：

>>8
まだ入校はしてません。
パンフ取りに行ったときに進められて検査したんですが
その時に「家が通しても試験場で出来なかったら免許もらえなよ」と言われました。
眼科で調べたところ長時間一点に集中すると視点を反らす癖があるそうですので
訓練というか大きい車で教習を受けているうちに深視力にも慣れてくると踏んでます。
甘い考えでしょうか？

10 ：

>>9
正直甘いと思う。
深視力の訓練ならそれ相応の機関でやらないと。
それと大きい車に乗ること自体は深視力の訓練にはならない。

11 ：

深視力がとおらないと入校できないし。

12 ：

これから初路上です…
緊張する(;´ω`)

13 ：

>>10
>>11
往復３回かと思ったら片道３回なんですね。
緊張して挑んだせいか何回かで通りました。
むしろ適性検査が微妙だったり右目が0.5しか出なくて焦りました。
初回講習も意外とスイスイ走れて楽しかったです。
１５トンとかいわれてビビッたのですが
大きさよりも後ろのオーバーハングや大きく張り出したミラーと
普通車なら注意する必要のない部分が肝だったんですな

14 ：

>オーバーハング
いわゆる「ケツ振り」
これを注意しないと新聞記事にドライバーの名前が載ることになる。
平車の場合、上は気にならないけど、
箱の場合は上も注意しないと看板飛ばして賠償、なんて事も。
高さ制限を見ないで突っ込んでハマったトレーラーとか居るし。
乗用車の時は何とも思わなかったバイクが蚊のように纏わり付くから怖いねえ。

15 ：

今現在は路上教習を受けていますが、時間の都合上、ほとんど夜間ばかり。
昼の教習もやりましたが、同じ道路でも、やはり見やすさが全然違いますね。。。
相変わらず鋭角と方向変換はまだまだですが、、、
ところで、教習生に60歳の大型、けん引持ちの爺さんが大型二種を受けに来ていましたが、
何が目的なんだろう。。。

16 ：

>>15
バス会社はバス運転手の定年者を欲しがってるけど、未経験なら近所の健康ランドやら老人センターの送迎バスとか何か当てがあるんじゃないか

17 ：

スポーツクラブのバスのウテシは運転粗い

18 ：

そんなに嫌なら燃やしてしまえー！！！

19 ：

近くの教習所が大型キャンペーンで19万円切ってる
行こうかなぁ
旧制度の時に一発試験受けてりゃ良かったんだが、忙しくて休み取れなかったから無理だったんだよな。
最近、仕事減って暇だし。
4tじゃ給料UP見込め無いし。

20 ：

さっき教習所の大型車が止まれの標識をなぎ倒したぞ！
今年1月に引き続き2度目。教官苦笑いしなが現場を確認後、教習所へ帰還。教習所からまだ100Mぐらいしか走ってないのに....｡

21 ：

>>19
あんた札幌かい？

22 ：

>>20
普通にある事だが
大型車に一度乗ってみな

23 ：

>>21全くの正反対ですわ

24 ：

>>22普通にあっちゃ困るだが。

25 ：

練習中だから、なんでも アリ ジャ〜

26 ：

>>22
そうか、普通なのか・・・
今月半ばくらいから路上の筈だからビビってたんだ
ちょっと安心したよ

27 ：

>>26
いや普通じゃないから安心しちゃダメだって

28 ：

標識倒したところでお前らに何か被害がかかる訳じゃ無いだろｗ
単なる物損事故

29 ：

今日から大型取りに教習所通い始めましたが、、、リアルにでかい、長い。
先行き不安ですorz

30 ：

>>28
その標識を見落として違反切符切られたら最悪なんだが

31 ：

俺の場合、初乗りの１、２時間目は不安とは裏腹に
「乗ってみれば結構行ける！」って自身を得たけど
３、４時間目と５、６時間目で自信喪失・・・
ミラーでの後輪の位置がつかめなくて縁戚に乗り上げたり大きく回りすぎたりの繰り返しさ、、
そっちに気を取られてたら他に注意が行き届かないし、一段階の終了検定も危ういよ　＿|￣|○

32 ：

あ、６時間目はシミュレータでのブレーキ体験だったから関係ないか
７，８時間目でクランクと方向転換？
思いっきり時間足らなそうなんだけど
だれか詳しい人いたら時間割を教えてくれませんか？

33 ：

>>30
見えない標識で切符切られる事は無いよｗ

34 ：

看板飛ばしたら伝説になりますか？

35 ：

看板の大きさにもよるんじゃないの？

36 ：

看板＋指導員飛ばしたら伝説に必ずなります！！

37 ：

>>32
ずいぶん所内時間多いけど、新普通免許から大型？
旧普通（現8t中型）からだと所内８時限。
１時限　周回コース、右左折
２時限　路端停車（左側30cm以内に寄せる）
３時限　坂道発進
４時限　Ｓ字、クランク（クランクは無いとこも多い）
５時限　隘路
６時限　５時限目までの復習
７時限　急制動（大抵、シミュ）
８時限　みきわめ
方向変換と、縦列駐車は、２段階に入ってから。

38 ：

教習順は、教習所によって順番違うケースあるから参考までね

39 ：

>>37
二種なんじゃね？
ちなみに方向転換と縦列は一種は二段階でやるけど二種は一段階でやる。
二種は鋭角も一段階でやる。
でも一種も二種もその２つは卒検の課題なんだよね。
鋭角も卒検の課題。
二種も二段階でやればいいのに。

40 ：

一番難しいのは適性の三本の棒だろ？
免許更新の時、あれが必ずあるかと思うと…
てか、今更大型とっても職ないよ
入社しても勤務時間凄いし、休みないし、給料少ない

41 ：

３本の棒は普通1種/小特/大特以外全部にあるからな。牽引は知らんが
吐いて捨てるほど運送会社があるからだろ、勤務形態が良くないのは
つぶれてもおかしくないような会社ほど運賃下げて給料下げてくるし
基本給12万てのを聞いた時には呆れたけどな

42 ：

さっきシミュレーションやってきました。
在校生が言っていましたが、あれは酔いますね。
下手すりゃ吐くかもw
後はシミュレーションがまだ何回かあるみたいで
シミュレーションやるぐらいなら実車の方がいいな。。。
ところで、どなたか方向変換のコツをご教授いただけませんでしょうか？
右パックからの場合は、窓から顔を出せば右後輪が見えるのでまだいいのですが、
左パックの場合、左後輪はミラーでしか見えないからどうしてもやりづらい。。。
ハンドルを切るのは縁石隅切りに後輪を近付けるのはハンドルを徐々に切るのがいいのか、
それともポイントまで来たら一気にハンドル全開切るのがいいのか。
やはり前者ですか？

43 ：

まぁ大型の免許持てば職につける可能性は広がる。

44 ：

バックは曲がる時の逆でよかったはず。
広い所だとハンドルを徐々にって出来るけど
狭い所で車幅ぎりぎりだったりするとケツをぶつける可能性もあるし。

45 ：

そりゃそうだ

46 ：

>>42
人によって後退前に寄せたり離したりするけど、結局は後輪を縁石に沿わす感じでOK。

47 ：

age

48 ：

何か路上始まってからやたらと教習間が世間話してくるようになった。
所内の時は厳しく嫌味も言われたけど路上じゃ笑いながら馬鹿ばなしする
感じ。でも締めるとこは締めてる。路上のほうが簡単？何かスムーズなんすけど。
でも方向変換はムズ＾＾

49 ：

そんなもんよ

50 ：

教官も路上経験無しの普通車よりリラックスしてる
感じだね。

51 ：

>>48
オレが下手くそなんだろうが、やたら狭い道路通るから雑談の余裕なんか無いよ…ｗ
・センターラインは、極力（必要なとき以外）踏むな
　（踏まない走行位置で、左側は一応40cm空く）
・対向から大型バス等が来たら、右ミラーが当たらないよう左側15〜20cmまで寄れ
　そうすると、左ミラーが電柱や枝に当たるから、当たらないよう、電柱間ですれ違うようにしろ
対向車がガンガンくるのに、この状況で雑談する余裕無いっすｗ

52 ：

最近から大型取りに教習所に通ってます。
教習2時間で既に心が折れそうだ。
仮免やら卒業検定は皆さん何回目ぐらいで合格できるものなんですか？
自分は8t限定解除が先ですが、既につまずきそうですよ。

53 ：

>>52
俺ってゴールド免許だし安全運転管理者だし最近の教官やさしいみたいだから
20時間すなわち10日で楽勝じゃね、と思ったら最初の1時間目で教官から
「何でこのおっさん、こんなに怒ってんの？」と不思議に思うぐらい運転のクセを
罵倒された俺が来ましたよ。
他の教官からも「大型免許持つってことは普通免許とるのとは違うんだぞ」みたいな
こと言われたし、教え方もﾁｮｰつっけんどん。
だからこっちは「試験場で一発合格する技量ないから習いに来てんだし、教官怖くても
されるわけじゃないんだから」と自分に言い聞かせて乗車してました。
で、所内で2時間、路上出てから1時間オーバーで修了検定、卒業検定とも
なんとかなった。
今、俺は同じ教習所でけん引を教習中w がんばれ>>52

54 ：

>52
3年前に旧大型一種と、大型特殊を試験場で取得、
去年に教習所で大型二種取得したけど、
時間オーバー無し、検定も1回で終ったよ。
ちなみに、大型一種を取得してから1度も大型運転しないまま
ペーパー大型免許状態で教習に行ったけど、意外となんとかなるもんだな〜と。

55 ：

>>52
修了検定は楽勝、卒検はギリギリ合格って感じ(自己採点だが)
俺も中型限定解除した後に取ったが教習時間はかなり短く感じたよ
今はけん引を教習中。
ちなみに普通車の運転暦は7年で、ゴールド免許だ。

56 ：

言い忘れたが、規定内でとれた。14時間ね

57 ：

明日所内の見極めなんですが、今だに左曲がる時 膨らんだり内輪がギリギリだったりします。皆さんサイドミラー以外にどこか見てるんですか？
あと停車の課題のときの左幅寄せ３０センチ以内っていうのが苦手で、寄りすぎたり離れすぎたりします。幅寄せの時の目安でサイドミラー以外に皆さんはどこを見てますか？
余裕がなくサイドミラーばかり見てるので周りの状況判断が全然飛んでます

58 ：

普通車でそれなりの年数を運転してる人ほど、クセがついてるから
それを修正するように言われただけだろ
万一の事を考えれば文句ばかり言われる事くらい大した事では無い

59 ：

>>57
左側の縁石がフロントガラスの下のラインのどこで交わって見えるかをちゃんと寄せられた時に確認してみて。
車種や座席の位置や目線の高さによって見え方は変わってくるから自分だけの目安を探し出すんだ。
でもコレに頼りすぎると車幅感覚が育たないから参考程度に留めておいてね。

60 ：

>>57
路端停車？
教習車にもよるだろうけど、寄せすぎると、実は、タイヤより先にミラーがポールに当たる。
ってことは、ミラーを、ポール接触ギリギリまで突っ込んでしまい、
その後、ハンドルを軽く右に切って最徐行で車体を平行にすると、見事30センチ。
最後の寄せ幅の調整は、せっかくミラー内に縁石が写ってるわけだし、
その幅を基準に。縁石の○倍が30cmと覚えればいい。

61 ：

幅寄せは慣れるしかないな。 俺はミラーしか見なかったが・・
つか左折でなくても教習所のコースの曲がり角は場所によって意図的に様々な
Rの角度になるよう作ってあるから左後輪をRに合わせて曲がれば多少膨らむ箇所も出て来てもしかたない
曲がる前に車体振ってやれば小さく曲がれるけど、それやっちゃうと減点対象になるからな

62 ：

明日修了試験です
二速でずーっと走ったら減点ですか？

63 ：

ずっと2速じゃ自分が運転しにくいだろ

64 ：

試しにやったれ！！
で、結果報告まっとるぞ！！

65 ：

>>62
何かの項目で減点くらうんじゃなかったっけ？
加速不良…じゃなくて何だったかな？
安全運転義務違反だったかな？？

66 ：

適正な運転操作が出来てないんだから、何らかの減点はあるだろね

67 ：

ずっと2速だったら発進不可能扱いじゃなかったか
3速なら問題ないが
外周で2速や3速だと加速不良だか速度達成出来ずになったと思う

68 ：

たしか４速40km/hキープの課題走行があったね

69 ：

所内でも外周は４速まで上げないと加速不良で減点だろ

70 ：

修了検定終わりました
結局３速で走りました
点数は私の後の人が後ろに乗っていて終わってから教えてくれました
90点でした
順番が二番目だったので一番の人を参考にできてよかったです
減点は左折の時に大回りなのがあった所でした
40キロ走行も普通にできました ありがとうございました

71 ：

４速まで入れれるだろ！？

72 ：

40ｷﾛ走行の時は４速でした

73 ：

「適切なギアの使用」がきめられてるだけだから、
4速に入れないといけないという決まりは無い。
解釈は結構甘いと思われ。
でも、教習中に「ここは普通４速だろ」とか言われるだろ？

74 ：

俺んとこはストレートが短くて、しかも非力な日野HTが教習車。
こいつで4速に入れたら30も出ませんてw
2速で出来る限り引っ張り、かなりロールさせてカーブを曲がり
3速ベタ踏みでストレートを加速、40になったらすぐブレーキでカーブだったな。

75 ：

直線区間の短さなら負けんぞｗ
うちは、指示速度35kmだ。

76 ：

昔からある教習所だと大型の規格にコースが合わない所も多いよね
うちなんて隘路を一発で決める技術がないと踏み切りに進入出来ないぞ

77 ：

隘路を一発でできない奴なんているのか？
俺一回も切り返したことないぞ

78 ：

あんなの、頭つっこむだけだろ

79 ：

↑
さてはお前 隘路できないだろ？
教えてやろう
まず運転席ぐらいにラインがきたらいっぱいハンドルきる、それから両サイドミラーを見ながら調節しろ

80 ：

馬鹿すぎ
ペーパー大型

81 ：

乗用車しか乗ったこと無かった人なら隘路でも路端停止でも何でも難しく感じるでしょ？

82 ：

教習始めたばかりなら当たり前

83 ：

>>ID:jYzfiYjp
隘路は失敗したらやり直し。切り返しても出来ないよ、脳内君ｗ

84 ：

隘路は切り返し出来るよ、減点されるけどね。
出来ると言うよりはみ出してたら切り返しを試験官に要求されると言った方が正しいかな？

85 ：

>>83
お前も隘路一発でいけないのか 情けない奴だな
隘路で切り返したことないからお前の気持ちわかってやれないよ ごめんな
君
お前 補講受けてそうだな

86 ：

俺も隘路一発でいけなかった
普段は出来たのに試験で色々と考えすぎて、一度切り返しました

87 ：

脳内大型持ちが多いな、ここ
頭つっこむだけなのを何度もやるとかありえんのだがｗ
そんなのも出来ない奴に方向転換なんて到底無理だな、特に>>85みたいな脳内はｗ

88 ：

自分も隘路は苦手でした。
自分の場合、修了検定でも隘路失敗。
検定員にずれてるからやり直せと言われて慌てて切り返しをして何とか合格。
切り返しのやり方なんて一度も教わっていなかったから、成功したのが奇跡です。
今頃になって前輪の位置が意識できるようになったので、
もしかしたら、今隘路やったらうまくいくかもしれない。
今日も乗ってきましたが、
今日の指導員は何故か鋭角を一回の切り返しでやらされた。
通常、鋭角は二回の切り返しのはずだけど、何故に一回で？
いつもは大事を取って二回でやっていたけど、これで本当に練習になるのかな？
卒検までもう少しなのに、何か本番でやらかしてしまいそう。。。

89 ：

試験とは関係ないらしいが
時間に余裕があるとバックでS字とかクランクやらされるぞ
あと隘路の話が長引いてるけど、
中型に乗ったことがない奴がいきなり大型に乗るケースも多いんだから
一発で隘路が決めれない奴も珍しくないんじゃね？
うちの場合は隘路をしっかり練習した上でないと
踏み切りまで行かせてくれないってだけだからな

90 ：

>>87
お前 必死だな
よっぽど下手なんだな
笑える
お前は補講をいっぱい受けてるんだから、人のことごちゃごちゃ言ってないで 馬鹿なりにアルバイトしてお金稼げよ
がんばれよ

91 ：

>>89
たしかに 隘路は大事な基本だからな
隘路ができないと 話にならないってことだな

92 ：

>補講をいっぱい受けてるんだから
自己紹介乙ｗ
よほど下手糞なんだな。車両感覚が無いくせに大型取ろうとするなよ

93 ：

↑
お前 ほんとに必死だな
めんどくさくなってきた
お前みたいな下手くそはどうでもいいんだよ
アルバイトでもしとけ

94 ：

>>93
車両感覚も無い、補講をうけてるバイト君、仕事しろよｗ

95 ：

↑
自己紹介はいいから、お前は早く死になさい(笑)

96 ：

94みたいなバカはほっといて
今日 スコール並の大雨の中 路上走って ほとんど見えなかった
ワイパー全開でも見えなかった
こんな日に卒検の奴かわいそうだな

97 ：

>>96
視界不良で大変なのはあるけどそういう日は歩行者が激減するからある意味運転しやすくはなる。
路上は多少の運が左右するよね。

98 ：

今日は卒検で朝から緊張で下痢しながらも、不思議と実力以上なものを発揮でき無事合格！
ようやく肩の荷が降りた…。疲れた〜

99 ：

おめでとう
みんな修了検定 何点だった？

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