- ホンダ・スーパーカブ50 -part126-

1 ：11/12/09 〜 最終レス ：11/12/20

ホンダ・スーパーカブ50について語るスレです。
次スレは>>970が立てる事。立てれない場合は安価指定
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part125-
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319586842/

2 ：

3 ：

■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ　スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K　ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook　スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html

4 ：

■資料

車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)

点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)
※年式により違い有り

5 ：

FAQ 改訂版

・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・〜は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・〜って、〜ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨

6 ：

「中古・１０万以上のカブならココをみる」

（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）

7 ：

7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）

ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ

8 ：

まあ、５万以下でも安心な中古はいくらでもある。。

9 ：

近頃のオークションの5万程度ではゴミばかり

10 ：

オークションで値段は関係ないだろ。１０万以上でもはずれは有る。
オークションでも安くても良い物もあるし、要は売る側の良心じゃね。

11 ：

(´○ω○｀) まあなんだ、信頼出来るバイク屋を探すことだ･･･
　　　　　　　安物買いの銭失いにならないように気をつけよう

12 ：

1000円位の不動車買って自分で治すって手もある

13 ：

ミシュランのM45履かせてる奴いる？

14 ：

２ちゃんねるの馬鹿運営がまたアクセス規制やってるみたいだ。

15 ：

今に始まった事じゃねーだろ
あいつら薬板の件で警察に目を付けられたから腹いせになんかやってるんだろ。
バカくせーよ

16 ：

マフラー変えたからキャブいじろうと
思うんだが、メインジェット変えれば良いのか？いくつぐらいにすればいいかな？
ちなみに、マフラー中華のツイン
あとキャブ内のネジって占める量によって
調整とかあるの？
あそこは締めるだけ？

17 ：

そのくらいの知識しか無いならイジらない方がいい
キャブセッティング、でググって勉強してから触らないと

18 ：

壊すのも勉強法だが、バイク屋で聞いた方が良いんじゃないかなとは思うなあ

19 ：

バッテリーからACインバーターで電源とることは可能？ビデオカメラや携帯などに使用できないかなと
原付程度のバッテリーじゃ無理かな

20 ：

>>19
荷台に発動発電機積んどけ。いろいろ捗るぞ。

21 ：

なんだそりゃｗ

22 ：

>>19
バッテリーからはやめた方が良いと思う。
携帯って言うのは、ただの充電？
USBみたいな感じで引っ張るならまぁ、出来ないこともないが、カブ50はYT4L-BSで3Ah/10Hrなんだから、
仮に500mAを引っ張ったとして、6時間くらいでなくなるぞ。
まぁ実際に使えるのは3~4時間くらいだとは思うがな。
オルタネータからひっぱたほうがいいんじゃね？

23 ：

>>22
ありがとう、やっぱ無理かー。どこかでビデオカメラ設置するために
電源とれないかって書き込みがあったんでどうかなと思ったんだけど残念！ｔｈｘ

24 ：

>>21
「発動発電機」でggrks
ぶっちゃけ、エンジン付きの発電機。

25 ：

わかるよ、だからなによー

26 ：

>>23
もし走行中に使用って事ならそれ程負担も無いんじゃないか？
バッテリーから直に繋がないで、
メインスイッチやヘッドライトの配線から持ってくるとかで何とかなりそうだけどな

27 ：

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e121512049
これ使っている方いますか？
ヘッドだけこれ使いたいんだが、どうだろう・・・

28 ：

>>27
ゴミ以下だよ。俺使って後悔した。
パワーダウンや、エンジンからの異音もろもろやられた後に、
クランクシャフトが歪み、結局エンジン換装するハメになった。
かなり質の悪いインチキ商品だよ。

29 ：

時代的に若者の車離れが叫ばれてるね〜
ま、俺はcub50でどこでも行っちゃうんで
正直車いらね〜かな〜と22才が言います。
でも、cub乗りでも車持ってる人はたくさんいそうだな

30 ：

カブに限らずバイクと車は別物だからね。
バイクに乗ってるといつも思うよ、車って夢の乗り物だよなあと

31 ：

>>28
組むのが下手くそなだけだろｗ
　
それと同じかわからんがオクで6000か7000円のキット使って今１万キロちょいだが快調そのものだぞ

32 ：

車とカブの組み合わせは王道

33 ：

車なら雨でも快適。運転しながら煙草も吸える。
寒くても暑くてもエアコン効いて快適。
バイクより車のほうがいいよ。

34 ：

そんなことはバイク乗り全員が知ってることだよ

35 ：

じゃあなぜお前はバイクに乗るのか。

36 ：

車を出すまでも無いお散歩とか、
車では立ち入れない場所に行く時にバイクの機動性を遺憾なく発揮できる。

37 ：

そこに　　イヤ　　なんでもない

38 ：

>>35
片道10kmの通勤に1時間も掛けたくないから

39 ：

バーハン化してえ！！と思ってヤフオクあさってるんだけど、取り付けって専用工具とかなくてもいけるかな？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/149796344の、1枚目の下のほうに写ってる、ステム？のボルトって変な形してるけど特別な道具必要？
自分でやるの無理だったらバイク屋持込でやってもらえるかな

40 ：

>>33
お前凄いこと発見したな
ネットとかいっぱい使ってその誰も知らない大発見をみんなに教えてあげだらいいと思う

41 ：

>>25
カブの荷台に太陽光発電パネルを設置して発電したら！
フロントキャリアでも風力で発電すればかなりの電力になると思うのだが！

42 ：

キミかなりつまんないよ

43 ：

>>42
お前もな

44 ：

いやいや俺の方がつまんないよ

45 ：

原付と比べちゃうと、車は快適だけど維持費が…
故に積載能力があり、燃費の良いカブは重宝してます。
どうしても車が必要な時だけ、呼べばすぐに来るタクシーを使った方が安いかなぁと。
趣味として車を持つならなにも言わないけど…
でもこれって都会だから言える事なんでしょうか…

46 ：

コイツ>>42がかなりキモいのだが…
バカなの？ 死ぬの？

47 ：

マフラーをダックス用の社外品、キャブを70のに変えてるんだけどどーーーにも燃費が悪い
40km/Lくらい
50のキャブの時から同じくらいだったんだけどカブってこんなもんだっけ？
街乗りというか車の多いところを週2,3回、3,4キロ走るだけだからかな・・・
空気は入れてるし乗り終わったらコックはオフにしてるし
キャブのパッキンは変えたばっかりだし
同じような乗り方してる人、燃費どう？

48 ：

3，4�`交差点の多いところ乗ってるだけじゃそんなもんじゃないかなあ

49 ：

燃費記録見たら35km/Lくらいの時もあったわ
でもそんなもんなのかなぁ
前に乗ってたCL50が50km/Lは絶対切らなかったからそのイメージが…
まぁその時は車の少ない道を1日40キロ以上、週5で走ってたから比較しちゃいけないんだけど

50 ：

ガンガンエンヂン回してるからじゃないのけ。

51 ：

法定速度付近で走らんとな
俺はたまに時速45kmまでふかすがいつもは時速30〜35kmふきんで走る
ふかすときは自動車の追い越しや道幅の細い道くらいかな
左折車が並ぶと追い越し車線に出るしその時ふかすな〜
これで50km/lは下回ってないよ今のところ

52 ：

あちこち買い物するときカブだと車みたいに荷物を置いとけないけどどうしてるの
ダンボール箱でもくくりつけてるのかな

53 ：

前籠があるだろう。それで足りなきゃビジネスボックスとか。

54 ：

>>50
>>51
車や信号多くて全然スピード出せない
むしろストップアンドゴーばっかりだからかなーとは思うんだけど

55 ：

顔真っ赤な方がいらっしゃいますね。
あ、その顔真っ赤って
>>46のことね

56 ：

荷物をカゴにおいて離れるなんて考えられない。
大阪では３０秒以内で無くなる。

57 ：

箱つけると良いよ

58 ：

俺も燃費35km前後/Lだわ
ま、俺がデブってなのもあるけど

59 ：

ライトが点灯しなくなったから玉切れかと思ったら、ソケットの引っ掛けが金属疲労で全部折れてて
バネの圧力がかからなくなって電球が外れてた。
動作部分でもないただの固定部品が破損するなんて不良品じゃないの？
錆びで折れたなら水の浸入等で仕方ないかとも思うけど、全然錆びてないんだよね。
しかも折れたところって全部焼きが入ってるみたいに焼け跡がついてる。
焼け跡がついてるのは製造した時点で付いてるのか、それとも振動かなにかでスパークしてる
跡なのか・・・もし、後者ならリコールじゃないか？

60 ：

>>59
本気でいってる？
リコールとかｗ

61 ：

消費者そうだんせんたーに報告だな。

62 ：

ただの整備不良だな。

63 ：

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0504061-1323851851.jpg
今日はいい天気でしたわぁ

64 ：

すんません、ちょっと教えて下さい
最近じいちゃんのお下がりで乗り始めたんですが
スピードメーターの下に1、2、3ってありますよぬ？
これは何ですか？ギアの段ですか？
このスピードではこの段で走れっていう目安ですか？
教えて君ですんません。

65 ：

各ギアでの許容速度だよ

66 ：

>>60、62
鈍感なんだなｗ
つーかライトのソケットなんか整備するかよ。

67 ：

累計生産台数6000万台以上のカブ

68 ：

オレのは高Wバルブに変えたらソケットがぐらつくようになったから、新品交換したぞ？
1500円位で換えるしマジお勧め

69 ：

じいちゃんに聞けよ…

70 ：

俺も端子の部分が溶けて点灯しなくなったことあるぞ。爪まで折れはしなかったが…
だからと言ってリコールとは思わない。 熱や振動などでスパークし少しづつ溶けていく。
消耗品の一つだと思うぞ数万キロ乗っているならチェックすべきポイントかも知れない。
新聞配達のプレスカブってライトも酷使しているっぽいな

71 ：

>>69
じいちゃん死んだんだよ

72 ：

つーかバイクに限らず工業製品なんて、寿命の違いがあるだけで消耗品の塊だろ

73 ：

>>63
風防ってやっぱりだいぶ違いますか?
唯でさえ向かい風に弱いのに、さらに厳しくなるのかなと購入してないのですが、
防寒としてはやっぱり良いものなのかなと

74 ：

>>73
風次第では止まってても効果があるよ。
体感気温もこの時期なら10度近く高いし。
その代わり、強風時はまともに走れないし、最高速は若干低くなる。

75 ：

>>74
今でも風に負けてるからダメか　つД｀)
膝カバーが驚くほど効果があったので、直風を防げる風防は良いかなと思ったけれど。
人間の防寒を強化して頑張ります。

76 ：

カスタムはスタンダードに比べて安定感があるが小回りが利かないんだよな。

77 ：

じゃリトルにすれば

78 ：

朝の都内は走るもんじゃねえな
車多いしバイクも後ろからどんどん来るから
まさにすり抜け天国だ
人様の通勤の邪魔してんじゃねえぞオーラがやばい
時速40km余裕でした（＾ｑ＾）アウアウ
エンジン酷使したくないんだよな〜
でもかなり早く目的地に着いたのには
ああ、原二種や自二輪って便利なんだな〜とおもた

79 ：

時速40kmでエンジン酷使になる？
だとしたら俺のカブがヤバイ

80 ：

2速40キロなら酷使してるな

81 ：

３速40キロはおｋなの？
さすがに50キロはやばいと思うが

82 ：

カブFIで５５kmでひどい音

83 ：

3速65キロまで引っ張ってる俺のは、3速40キロは逆にギクシャクして乗りづらい。
そろそろチェーンでも換えるか…

84 ：

重量物を運搬しないならスプロケを換えてみなよ！格段に走りが変わるから･･･これ豆な！

85 ：

ハッキリいって一速はイラネ

86 ：

荷物がなくてもスプロケは加速が遅くなるからノーマルが良いよ
ど田舎で信号がないなら色々やってもいいと思うけど
とにかく消耗部品でも何でも純正部品が良い
社外部品でよくなった事が一度もない

87 ：

1速10〜15キロ、2速25〜35キロ位で変速すると丁度いいよな？

88 ：

坂使えば夏なら75キロから80ぐらいは出たかなぁ。。
マフラー新しくしてタペット調整したらもう出なくなっちゃった。
まぁ今でも60以上は出るけど、エンジンに悪いよな。

89 ：

>>70
メーカーに対して甘いんじゃないの？
極普通に起こっている現象であるなら尚更問題だね。
対策が施せる物でありながら、それをしないのはメーカーの怠慢としか思えない。
もし、田舎の夜道で突然ライトが消えた事を想像してみなよ。
周囲に明かりが無くて、月も出てない夜道は道路の白線すら見えないんだよ。
田舎なら民家も少ないし、店も無い。
そんな状態になった時の事を考えもしないからのんきな事を言っていられるんだ。
俺のは偶然不良品だったのかもしれないし、もしかしたら普通に起こってた事かもしれない。
新品のパーツを見てないから何とも言えない事ではあるけど、なんとなくスパークによる焼き切れた
状態に見える。
何故なら断面が黒くて焼けてるように見えるから。
もしスパークによる焼き切れなら対策部品による無償修理の対象にするのが妥当だろうと思うけど、どうだろうね？

90 ：

ヘッドライト６万キロ走ってる車体でもなんともないんだが・・・
俺が乗ってたわけじゃないんで部品交換してるんかもしれんな
騒音の原因が判明したので書いてみる
１、純正マフラーの右足つま先部分にあるヒートガードがエンジンの振動ですごい音を出してた
　　騒音がすごい人は自己責任で外してみたらいい。ネジ二本で外れる。火傷しても知らんよ
２、前前オーナーの転倒の衝撃でフレームかどこかが曲がっているらしく、レッグシールドとエアクリーナーボックスぶつかっていた
　　振動ですごい音が出ていた。ゴムをはさんで静かになった
３、１と２が静かになったら金属製のチェーンケースが共鳴してるのが聞こえるようになった
　　適当にケースを曲げて静かになった
音が気になる人はチェックしてみるといいかも

91 ：

>>89
とにかく俺が気に入らないから文句を言う1が、
実際にする事はタカが２ちゃんのでネガキャンするだけです。
ド田舎に住んでる俺の不都合は俺ではなく、メーカーが考えて対応しろ。
3行で済む事を無駄に長くグタグタ書くな馬鹿ガキ。

92 ：

>>90
オレのもヒートガードから音がしてたけど、-ドライバー突っ込んで曲げたら直ったぞ。

93 ：

>>91
改行をちゃんとした方が良いよ！
でヘッドライトの件だけど俺のは５万キロの２０年物の頃に気付いた。
勿論夜走行中に消えると怖い。幸いハイビームが生きていたので助かったが…
原因は端子の接触不良で球は切れていなかった。
端子にハンダを盛って直したが数年後再発した。
もしこれが一年以内とかならば欠陥によるリコールだろう。
ちなみに『リコールだ！』と騒いでいる彼のカブが新車なのか不明だが…
同じ症状の出た事のあるスレの住人が結構いるかどうかだとも思う。

94 ：

>>89
本気でそう思ってるならこんなトコでギャーギャー言ってないで
サッサと販売店なりメーカーなりに行って来い
そしてその対応や、やり取りを事細かに報告しろ
それでこそ、ここを見ている他のカブオーナーに取って有意義な話になる
今お前がやってるのは
何も知らない、出来ない、やらないっていうカスが
憂さ晴らししたい為だけに書き込んでるだけとしか扱われないぞ

95 ：

>>90
エキパイ側のヒートガードはネジが一本抜けたりすると
ギンギンいって五月蝿いんだよな

96 ：

>>94
そっくりそのままお前に返すわ。
お前が行け。馬鹿。

97 ：

なんだみんなヒートガードの音に気がついてたのか

98 ：

>>93
君のそれは単なる「経年劣化」だろ？
で、「自分でハンダ付け」したんだよな？
で、数年後に再発と・・・
まぁ>>94が真理だわな。
自己責任って言葉の意味は知ってるか？

99 ：

ヒートガードとライトのソケットって結構ありがちな不具合なんだな。
それ位楽しまないとカブを維持するのは大変だろうよ

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