【FI】スーパーカブ110 Part48

1 ：11/12/17 〜 最終レス ：11/12/20

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前スレ
【FI】スーパーカブ110 Part47
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322878345/

2 ：

2

3 ：

　　　　　　　　　　　イ三三三三 ＼
　　　　　　　　 ／イニニニニ＼ヽ＼ゝ＿
　　　　　　　／イニニニニニ＼＼V/彡＼、
　　　　　　　|三ニ＞───､＼V//彡＼ヽヽ
　　　　　　　|三ニ|　　　　　　　　￣　＼＼ヽ|
　　　　　　 ﾊ三シ∠ミヽ,　　　　　　　　＼ミ l
　　　　　　｛!ﾚ/　　ﾐゝ.,_　　　 　∠三ゝ　|ミ l
　　　　　　 | ﾚ 　彡ヽ｀'ゝ　　　f=・xﾐ;　　|ミ/
　　　　　　 '┤ 　 　　　ノ　　i　｀'' 　 　　/}
　　　　　　　l　　ｰイ⌒(､　　':i 　 　　　/ /　　　　　　　　　　＜サァン！
　　　　　　　|　　　《三ヲ｀7≦　　 　　〃
　　　　　　　ﾄ、 　 斤 ￣｀''キ≧ 　　/´
　　　　　 ＜| 丶　　ヽニ--ソ'" 　 ／
　　　　　ﾉ|　＼ ＼　　　￣　 　／＼
　　　 ／　l　/ ヽ、ヽﾐ　＿彡'´.〉　 /＼
_＿／ 　　.ﾄ､ヽ　　i　　　　|　 /　　|.　　＼＿

4 ：

ヨン様

5 ：

新型が来春発売されソレが125だったら、、、
110カブの俺たちのき場は完全に無くなるな。
立場的にもスレ的にも。
負け組ｹﾃｲ、、、w

6 ：

>>1　さっさとスレ立てろカス　モタモタしてんじゃねぇぞボケ

7 ：

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 新型！新型！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと新型！！しば>>9ぞッッ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 、_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　バン
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　バン
　 　 t＿＿＿＿__t,,ノ　　 　　t＿＿＿＿___t,ノ

8 ：

ホンダのスクタを考えてる人は、発表された新型１２５ｃｃを積んだ
新型を待ったほうが良いけど、カブの場合は新エンジンは未開発だから
輸入カブ１２５を待つか、国産１１０を買うかを迫られるんだな・・・
今後は輸入だけになるし、今のが国産最後のカブだと思うと・・・

9 ：

>>5
カタログだけでは分からんぞ
正々堂々と闘ってからだ
それからだ

10 ：

>>8
アドレスV125の経緯と似てるな
新登場2005年日本製 部品は中華？
最速最高のアドレスV125G
2006年製以降は台湾で生産に切り替え
少し遅くなったかも
2009年製から排ガスや騒音の規制に対応してモッサリスクーターになったみたい
俺は2005年製のいわゆるK5の中古が欲しかったが高いし程度の良いのがなかなか無かったので
次年のK6台湾製を買った
見た目で製年が判るのも面白い
次カブ110だか125はより
今のが良かったとなる可能性もあるよね
燃費で次カブが優れてたら少し悔しく感じるだろうな

11 ：

新しく１２５出て道に並ばれたら鼻で笑われる

12 ：

さっき近所の夢店行ったら、白のカブ110が試乗車であったけど@板橋

13 ：

>>11
あ〜確かに。
90だと125に並ばれても平気だが110の隣に125だと何か恥ずかしいモンあるなー

14 ：

>>11
買い足すから問題。家の納屋には1964製のC65から４台のカブがあるから次も喜んで買うよ

15 ：

結局ＲＯＭしつづけ買わなかったわ、もし新型が出ないと
今後は中古でギヤのしっかり入る９０と１１０が並ぶわけで
すごい微妙だね。

16 ：

110はギアの問題がクリアーされないと買う気が起きない。

17 ：

ホンダって何やっても裏目裏目に出るよな
コストを下げて値段も下げて・・・だから売れるとか思ってるとこが痛々しいな。
悩みに悩んで買ったバイクがギア抜け連発とかエンストするとか工業製品として世に出すレ
ベルじゃないよな。
ここまで自虐的な物作りも珍しい。
会社の価値下げてどこかに買い取って欲しいとかかな。そうとしか思えない。

18 ：

STD３０万、PRO３５万、くらいにして純国産カブにするべきだったか
PRO３０万も結構家族の反対を押しての購入だったから

19 ：

おまいら落ち着け
125カブは中国人が作るんだぞｗ
そんなの鼻で笑ってやれよ

20 ：

>>19
バカ言え！
何処で作られようがカブはカブだ。
生産地なんて関係ねぇよ。
性能(バワー、耐久性、安定性)が高い方が「上」だ。

21 ：

>>20
中国産の耐久性・・・だとっ！？

22 ：

アタシ知ってるよ、中国製って爆発するんでしょ。

23 ：

バワーってw
とりあえず四角目になったらもう要らないなぁ

24 ：

部品の部材からケチらないと安いバイクはできないんだよ。
今のホンダは安い部品でバイクを作るからカブでも耐久性は無い。
そもそも安くするために部品点数を減らしたのに
耐久性が上がるはずないじゃん。

25 ：

５０ｃｃのスクーターなんか別に中華製でも問題なく走っているし、
タイ製のＤＩＯ１１０も大丈夫そうだし、まだ海外製だとミッションが
うまく作れないのかね。
ＣＢＲ２５０Ｒはギヤ抜けしないのかね、しないなら２次クラッチなんか
すぐやめて全面的に設計変えて欲しい。
日本人は３人乗りなんかしないのだから、旧９０と同じフィーリング
の３速ミッション１次クラッチの１１０をたのむから作ってくれー！

26 ：

>>18
製造は海外でも品質は高めるべき
俺はその価格で問題ないと思っている
寧ろ気になるのはコスト削減による
品質の低下→信用の欠落
行く行くはこれが致命傷になる
プロ海苔だけど信じられない部品の
損傷があって今修理に出しているよ
全部無償でやってくれるらしいので
具体的には書かないが、
これじゃあ郵政からも苦情が多い訳さ
今まで築き上げた
カブの信頼とブランドを捨てるつもりかと・・
総一郎が生きていたら許さなかった筈だ

27 ：

値段を大きくあげない代わりに、品質が落ちたのは非常に残念。
今の国産車と同じで昔のバブリーな頃の製品は品質がいいよ。
ただ、あの頃の品質をしかも国産でカブ110に求めると30万にも収まらないだろうな。。。
モンキーがいい例じゃない？
110で35万円、PROで40万円とかしたとしたら、
一体今のカブとどっちがいいか。。。

28 ：

ソニータイマーじゃないけど、
壊れない頑丈な物を作るより、
ある程度に壊れて修理や買い換えをしてくれる
商品を作った方が、
「メーカー」も「販売店」も幸せになる
そういった邪推すらするよ
他のバイクはともかく、
カブに求めているのは耐久性だろ？
それを犠牲にするのは
メーカーとしての信頼を捨てたのと同じ
まあ、アフターに関しては
誠意を見せて貰ったけどさ
少し残念だよ

29 ：

>タイ製のＤＩＯ１１０も
Dio110は日本販売分は全部中華製

30 ：

もうすでに110は90よりもホイールがしょぼいもんな

31 ：

５馬力でいいので今のＦＩカブ５０のボアを５０ミリにして
カブ８０を出してくれればみんな幸せになれる。

32 ：

製造国が中国や東南アジアでも、主要なパーツの開発・設計・実験・設備・工程・管理・ｅｔｃ．
は日系メーカーの日本人がやっている事が多く、特に東南アジアの作業者は日本人より真面目だよ。

33 ：

東南アジアと中国を一緒にされてもねえ…

34 ：

>>28
壊れない方が販売店はうれしい。
長く乗りタイヤ交換にオイルと整備で
販売店に顔を出してくれるお客さんと会話しながら
整備するのは苦じゃないが
壊れて修理で入ってくるお客さんと顔を合わせる販売店の立場を
理解して欲しい。
リコールだってメーカーのミスでもお客さんの苦情は販売店だ。
メーカーはラインで作るときに簡単に組み立てできて部品点数減らして
一石二鳥かもしれないが
整備するときの工数と整備性を考えて作れと言いたい。

35 ：

>>32
おっしゃるとおりですが、アジア諸国が日本と違う点は日本では
高精度な部品を作る２次、３次の中小零細企業が分厚く存在する
けどアジアだとまだそれがない。
カブ１１０も試しに１００パー国内部品でエンジンを組んだら１次発進
クラッチと２次クラッチを分けた意図が見事に発揮されこんな
おかしなバイクにならなかった。
こういう複雑な設計のエンジンはアジア部品では組めないのではないか。

36 ：

言っちゃ悪いけどアジア製の部品はネジ一つにしても日本製と比べたら粗悪だよ。
一応製品として出せるだけの最低限の品質があるってだけで。

37 ：

みんな、カブには色んな思いを持っているんだな

38 ：

高精度な部品を作る２次、３次の中小零細企業はとっくに中国をはじめアジアの国へ進出又は買収され
技術者は引き抜かれ技は盗まれ放題だ。

39 ：

>>38
ホンダはパクリバイクをばらして
どうやったら安く作れるか研究したからな。
その成果が現在の品質と耐久性だｗ

40 ：

>>28
販売店はそれほど幸せにはならない。
新車の利益率はかなり低いよ。
それよりも整備とかの工賃で稼ぐ。

41 ：

>>38
まだまだ分厚くは存在していない。

42 ：

>>36
そーやって1960年代までは日本の工業製品なんてバカにされ欧米人に見向きもされなかった。
それが世界的なオイルショックにより小排気量、低燃費の日本車に注目が集まり
乗ってみたら意外と「壊れない」「安い！」と日本車が世界を席巻した、、、
のが今から50年も前の話だ。
100均の商品(大半が中華製)を見てみろよ。
十年前に比べかなり品質が良くなって来てるぞ。

43 ：

そうやって不確定な未来をドヤ顔で言われてもねぇ…
実際海外部品に切り替えて仕事してきた感想なんだが

44 ：

なんか最近のカブスレ、議論スレになってきたなｗ
それはそれで面白いけど

45 ：

本田宗一郎だったらどうしただろう

46 ：

まあなんだ、比べるなら100均の雑貨じゃなく、
中華製のバイクと比べないとな

47 ：

中華は手抜きメンタリティによる詐欺まがいの不良品掴まされるリスクが
どこまでも拭えない
サンプルに渾身の品持って来ていざ契約したら粗悪品とかザラ
不良品クレームからの品質保持観点の反省・改善も無い

48 ：

>>26
田原総一郎ですねわかります。

49 ：

初期型リード110に乗ってるが、ホンダの品質の低下にビックリした。
中華バイクに比べたら、カブ110なんて高級感を感じるレベル。

50 ：

>>49
良く買いましたね。
中華バイクに、自分や同乗者の命をあずけるなんて
すごい勇気ですね。

51 ：

>>42
今１００均は日本のメーカーも１００均専用の商品を出してるから中国製品とはクオリティーがぜんぜん違うぞ

52 ：

今日、坂道発進で1速入らず、4速でトロトロ発進だった、これは改善してほしいな

53 ：

JAFIRST製のHID@8000Kバーナー
青いかな？
http://i.imgur.com/eJuSB.jpg
ミラーコーティングしたシールドしたヘルメット使用しても
昼間と同じくらい、しっかり視認できる。
早く10000Kバーナーが届かないかな〜。

54 ：

来年になったらカブをボアアップするんだ・・・

55 ：

>>22
違うよ。僕が聞いた話だと中国製は走ってる間にどんどんネジが緩んであっという間に無くなるだ。
バイク屋のお兄さんも中国製はこれだからってボヤいてたし
カブじゃない中国製のバイクを修理に出したらバイク屋のお兄さんがありえねぇありえねぇって言ってたし。
ホンダさん頑張ってカブ開発したわりに驚くほど前のカブの方がよくて物作り解ってないねって思う。

56 ：

どうでもいいけど何でもかんでも海外で作ってたらますます雇用がなくなるな。

57 ：

旧カブの完成度が高すぎて苦労したと開発者が言ってたな・・・

58 ：

>>56
どうでもよくねーだろ
本当に熊本から大陸に移管するなら、
少なくとも熊本ではニュースになる

59 ：

>>52
アクセル一回回さないと入りづらい時はある

60 ：

車体揺らさなくてもアクセルひねらなくても入るんだけどね
踏みこむ深さが足りないんだよ

61 ：

>>53
俺が対向車ならパッシングする光軸の酷さ。

62 ：

>>61
これで、Lowなんだよな。
ライトの調整するわ。

63 ：

>>60
無理矢理踏み込むとバギンって音するけど

64 ：

光源丸見えのライトユニットで光軸調整するだけ無駄
後付けHIDは他人の迷惑

65 ：

>>63
強く踏むのと深く踏み込むは意味が違うよ
細く長い穴に細く長い棒を差し込む感覚というか
踏み応えがあって約1秒間踏んでると必ず入るんだよ
シフトペダルのアップ側を上に来るように角度を変えるとやりやすい
ノーマルだと深く踏み込むのは結構難しいかもしれない

66 ：

恥ずかしながら本日カブ110で初めてコケました。
右のバックミラーが緩んだほか、マフラーガードと純正ボックスに小傷がついてしまった。
ケガは右ひじをちょっと擦りむいただけでしたが。

67 ：

なんでこけたの？

68 ：

>>66
so what?
what do ya want to be done?

69 ：

右折でコンビニの駐車場に入ろうとしたのですが、思いのほか急傾斜になっていてエンストのように失速してコケました。
アクセルがその瞬間、利かなかった。こんなの初めて。

70 ：

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1324127228431.jpg
フロント１５Ｔでふけきらなくなったから、作った。
ホーンもハンドルの切れも大丈夫だよ
土台の新聞紙紙粘土はホンとに蜂の巣みたいだった。
はじめてのＦＲＰ・・・近寄ると左右で形違うけど、まいいや
寒い間は乗らないんで、このあとは腰上をちょっといじってみる
プラサフ二回目

71 ：

とりあえずＧ２売り切れてたからＧ１買ってきた
カブ１１０が車もバイクも含めて一番好きだわ

72 ：

>>69
それギア抜けだよな
新聞配達やってるとたまにそれで転けそうになるから常に足を出せるようにしてるよ
対処して欲しいよなあ

73 ：

>>70
人のバイクに意見はしないがこれはまた独創的な....。

74 ：

>>70
横からはどう見えんの？フルカウルっぽい感じ？

75 ：

>>53
この明るさは魅力的だな。
HIDは寿命や不良品がどうこう言われてたが、どう？
こちとら田舎道なもんで、暗すぎて怖いからHIDにしようかと思ってんだけど。

76 ：

>>70
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

77 ：

金額相応らしいね、高いのを買えば長持ちするし作りもいい
低額なのは低額なりの作りと寿命らしい

78 ：

国内カブにはもう期待はしない。タイカブで充分だよ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=OjZacPx7ckM

79 ：

ﾀｲｶﾌﾞはﾃﾞｻﾞｲﾝが無理だわ

80 ：

>>78
こんなんでエンジンに水入らないんだろうか

81 ：

おれＣＢＲ２５０Ｒも買ったんだけどこの頃寒くなり
エンストするんだぜ、もうタイ製はいや。

82 ：

心配しなくても
洪水の影響でタイではコストが掛かってしばらく造れないらしい

83 ：

>>81
俺もCBR250R買おうと思ってるんだけど買って後悔してる？
どういうところにタイ製を感じるの？

84 ：

>>53
いくら暗いからってこれは迷惑なぐらいの明るさだろ
対向車まぶしすぎて対向車がパニクって逆に突っ込まれそう

85 ：

>>75
初期不良は、対応してもらえるよ。
自分の場合、Hi/Lowコントローラーがダメだった。
故障具合を電話で連絡し、翌日別のコントローラーを送付してくれたよ。
(何故か、2種類のコントローラーが来たけど…。)
寿命については、使用して2日目ともあり判断できないです。
バーナー単体購入にも、応じてもらうことが可能です。
なので、バーナーが切れた場合は直接メーカーに問い合わせれば、
良いと思います。

86 ：

>>53
これはアカンでぇ
対向からすると非常に迷惑
自分さえ良ければというスイーツ脳

87 ：

市販のHID装着車両は光源が見えないようにしてある
理由は眩しいから
対向車や前方車両をイライラさせながら迷惑を撒き散らす
私はバカですよ〜って宣伝しながら走るようなもん

88 ：

しかしHID9,800円はお安いな、プロにもつくのかな

89 ：

ひさしつけたら良い感じにならんかな？

90 ：

NSXと同じくらい低い車に乗ってる俺にはどれも一緒

91 ：

>>88
同じHS5なら付けることは、できると思うよ。
配線図がないと、苦労すると思うけど…。

92 ：

>>83
スレチだけどご質問があったので御回答します。
まあ品質うんぬんより単気筒の癖に耐えられるかだよ
オフ車などを乗った経験があれば大丈夫だけど、今まで車だけ
とか、原付スクだけのひとが購入するとちょっとカルチャーショック
がでかいかもしれない、値段は高いけどＶＴＲのほうがいいかげんな
運転でもなんとかなる。
品質的にはもうすこし経って改善策がでれば値段相応の出来だと
思うのですこし様子を見てください。

93 ：

>>90
(ビート辺りの)軽自動車じゃーないだろうなw

94 ：

>>70
うーんカッコいい
ポン付け出来るなら欲しいな
自作するのはムリだ
小物が入れば売れるんじゃないか？

95 ：

すごいね。バイクの名前はゲコ太でいいよね？

96 ：

超電磁砲乙w

97 ：

>>86
中国人か朝鮮人なんじゃね？

98 ：

>>54
スポーツカムシャフトも一緒に入れるといいよ。

99 ：

俺のカブ110はアイドリングが不安定なのか波があって3秒おきぐらいに弱くなって
スッとエンストしそうな感じになるんだけど
皆のカブってアイドリングは常に一定に途切れずドッドッドッドッドって感じですか？
自分のはドッドッドッドッドッゥゥドッドッドッドって感じです。

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