【自動車】VW、ザ・ビートルの日本仕様の概要と価格を発表…1.2LのTSI＋7速DSGで250万円〜 [11/12/01]

1 ：11/12/03 〜 最終レス ：11/12/14

　フォルクスワーゲンは、東京モーターショーの会場において、ザ・ビートルを日本初公開。日本仕様の概要や価格を発表した。
　フォルクスワーゲンのシンボル的存在で、日本でも人気の高いビートルの新型“ザ・ビートル”が日本にやって来た。
全長4270mm×全幅1815mm×全高1495mmのボディは、従来のニュービートルより全高が低く、ラインの繋がりもなだらかになったことで
スポーティクーペのようなたたずまいだ。
　日本仕様は、1.2Lの直列4気筒SOHCインタークーラー付きターボ（最高出力105ps、最大トルク17.8kg-m）＋7速DSGが搭載され
燃費は17.2km/L（10.15モード）をマークするとのこと。スタイリングだけでなく、環境性能の高さも自慢のポイントとなっている。
　日本では2012年春に予約受付がスタートし、夏より納車開始予定となっている。
価格は、標準のファブリック仕様は250万円、レザーパッケージ仕様は303万円だ。
　ボディカラーは、キャンディホワイト、トルネードレッド、サターンイエロー、デニムブルー、ディープブラックパールエフェクト
リフレックスシルバーメタリックの6色が設定される。

▽ソース：carview　（2011/12/01）
http://www.carview.co.jp/news/0/157577/
▽画像
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2 ：

なんだこのポルシェの出来損ないみたいなの。

3 ：

>>2
色々と突っ込み所のある発言だが
釣り臭いのでコメントは控えておく

4 ：

ドイツ人は、こういう丸みのあるリアデザインがさくだなあ。
それにしても全幅1800mm以上とは・・・

5 ：

250万？日本人をなめてんのかと

6 ：

そりゃおまえ
働けよぉ

7 ：

フォルクスワーゲンはさぁ・・・ビートルなんぞ出してる暇があったらシュビムワーゲン出せってのよ。

8 ：

大して変わってないじゃん。
ドイツ人は保守的だな。

9 ：

中身はPOLO TSIか。

10 ：

>>フォルクスワーゲンのシンボル的存在で
てことは、今度のモデルはドイツで作ってるの?

11 ：

まあポロに比べりゃ良心的価格なのかも。

12 ：

コラード出してくれよ

13 ：

少しは凹凸つけろよｗ

14 ：

ワーゲンとか乗るアホの気が知れん

15 ：

FFはだめだRRでなきゃという意見は案外少ない。

16 ：

正直、まぁまぁって感じだな。
つーか、せっかく小排気量で過給機付けて燃焼効率上げてるならもう少し燃費伸ばせよ。
10・15モードで17kmそこそこじゃ優秀とまでは言い難いね。
ま、現行モデルよりシルエットがスマートになったのは評価出来るけど。

17 ：

1.2のターボかぁ
それをスイフトに乗せて売ってください！

18 ：

高い･･･みんな金持ってるな
インプかレガシィ買えるな

19 ：

もう少し待てば、2リッターのスポーツモデル発売されるかな？まぁそれも再来年以降の話しだろうけど。それにしても欲しい(´ω`)

20 ：

upが良さげ…

21 ：

高い！幅広過ぎ！
どうせ買えません

22 ：

高いと思います。確か中国では170万円くらいでは？

23 ：

割りと売れ筋なのに頑張った値段ということはドイツで作っていないな

24 ：

リアサスはトーションビーム？

25 ：

1.2Lで300万とか、馬鹿にしてんのか？

26 ：

円高なのにあまり値段が安くならない不思議
おかしいねえ〜

27 ：

ドイツ「ふぅ、なんとか俺だけは生き残れそうだな」　英仏EU「絶対に許さない」
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322922947/

28 ：

海外だと200万切ってるんだな

29 ：

もはやビートルもどき
もしくは踏み潰されたカブトムシ

30 ：

なんだこれポルシェのパッチモンか？
バンパー交換たかそうだなオイ

31 ：

七速ドコで使うんだよｗ　忙しいよｗ

32 ：

1.2Lで７速ってｗ

33 ：

どんどんダサくなってるね

34 ：

>>25
未だに車のグレード＝排気量と思ってる馬鹿。

35 ：

カタナみたいに、外観変えないで再販してくれ。
いっぱいイイ車ある。

36 ：

もはや旧ビートルの面影はどこにもない。存在意義もない。

37 ：

最新タイプのポロといいデザインはがらっとカッコよくなったが,日本車なら
有り得ない電動ミラーとかの故障の伝統は引き継がれていきそうな気がw

38 ：

幅180超えだと駐車場がめんどくさいな。
TDLとか行ったとき出し入れに苦労しそう。
大体日本の駐車場狭すぎ。

39 ：

今も外車は、エアコン壊れると５０万円位するの？
湿気の多い日本では、すぐ壊れるの。
ＢＭの営業マンは、今度の新車は、なかなかエアコン壊れないと毎回聞くのだが。

40 ：

幅をなんとかしろよ

41 ：

故障は無いですか？
部品代は高い？
雨者の4駆で痛い目に逢いました。
ビートルを娘に買ってやりたいと思っているけど、どうなの？
教えて。

42 ：

高すぎ

43 ：

>>31
これはDSGだよ。
つまり機械とコンピューターが君に代わって変速してくれる。
たぶん乾式クラッチになると思う

44 ：

>>41
日本車の平均のそれとVWの平均で比べるなら
日本車のほうがましだと思う。
ゴルフ乗ってた時の感想。
ビッツとかでいいんじゃないんですか？

45 ：

>>41
故障はある　まあ我慢できる程度だとは思うが
部品代は高い　新車保証＋延長保証で5年もたせろ
なお、娘さんに似合うと思うのは親の欲目。
娘さん自身はもっと目立たない、実用的な車が良いと思っているかもしれない。

46 ：

>>41
部品は国産よりは高い、信頼性は中古のフィガロ以下。それが外車ってもんです。
しかも幅1800だからこすってフェンダー潰すことうけあい。大人しくアクセラとかオーリスとかインプレッサ買った方がいいですよ。
まだエクストレイルの方が小さくて見切りもよくて運転し易くて安心安全だと思います。

47 ：

なんだRRじゃねえのか。

48 ：

外車ボッタクリ過ぎだろ、どうして円高+関税無しでこの値段になるんだよ。

49 ：

一瞬ポルシェかと思ったよ。ノロいポルシェ！

50 ：

これがスズキのエンジンのか

51 ：

リアがダサいね
クライスラーのPTクルーザーみたいだ

52 ：

カムリ買えるじゃん

53 ：

ビートルってモデルチェンジする事にでかくなっていくけど軽も出して欲しいなあ。

54 ：

>>47
しかも水冷だと!

55 ：

>>24
1.2Lはそう
2LのTSIならマルチリンクだけど

56 ：11/12/14

ビートルは小型化してフィアット500みたいなポジション目指せばいいのに