【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE003便【GMP】

1 ：10/11/20 〜 最終レス ：11/12/20

アジア最大規模を誇るエアライン、大韓航空エアライン版パート３
国際線はアジア最大規模の仁川国際空港をハブに全世界116都市に就航
Korean Air／大韓航空
http://www.koreanair.com/
ソウル・仁川国際空港
http://www.airport.kr/jpn/airport/
ソウル・金浦国際空港
http://gimpo.airport.co.kr/japan/index.jsp
韓国観光公社
http://www.visitkorea.or.kr/
前スレ
【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE002便【GMP】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1217777145
【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE001便【GMP】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133049467

2 ：

コリアンエアーは現在、全世界36カ国116都市に就航しています。
ソウル(仁川・金浦)/釜山/済州/大邱/光州/泗川/務安/浦項/蔚山/麗水
東京(成田・羽田)/大阪/名古屋/札幌/函館/青森/秋田/新潟/金沢/静岡/岡山/福岡/長崎/大分/鹿児島
台北/香港
北京/長沙/大連/広州/済南/昆明/牡丹江/青島/三亜/上海(虹橋・浦東)/瀋陽/深セン/天津/ウルムチ/威海/武漢/廈門/西安/延吉/煙台/鄭州
ウランバートル
タシュケント/ナボイ/デリー/チェンナイ/ムンバイ/カトマンズ
プノンペン/シェムリアップ/バリデンパサール/ジャカルタ/クアラルンプール/コタキナバル/ペナン/マニラ/セブ島/シンガポール/バンコク/チェンマイ/プーケット/ハノイ/ホーチミンシティ/ダナン
ドバイ/テルアビブ
ウィーン/ブリュッセル/プラハ/コペンハーゲン/パリ/フランクフルト/ミラノ/ローマ/アムステルダム/オスロ/サンクトペテルブルク/モスクワ/ハバロフスク/イルクーツク/マドリード/ストックホルム
チューリッヒ/ロンドン/イスタンブール
トロント/バンクーバー/アンカレッジ/アトランタ/シカゴ/ダラス/ラスベガス/ロサンゼルス/ヒューストン/マイアミ/ニューヨーク/サンフランシスコ/シアトル/ワシントンD.C./ホノルル
シドニー/メルボルン/ブリスベン/ケアンズ/オークランド/ナンディ/グアム
カイロ/サンパウロ
世界有数の物流企業である「韓進」グループの中核企業であるコリアンエアーは
今年、次世代旅客機エアバスA380を東アジアの航空会社として初めて就航させます。

3 ：

ゴールデンウィークのチケット取ってるのにやめてくれよ…
このまま小競り合いで終わればいいけど、本格的な軍事衝突になったら旅行できへんやんヽ(#ﾟДﾟ)ﾉ

4 ：

ＧＷならまだしも年末年始に安近短の韓国旅行計画してる人は大変だね
軍事衝突なら来年エアバスA380どころじゃなくなる可能性すらあるけど･･･

5 ：

>>3
売国奴は巻き込まれればいいと思います。

6 ：

【半島情勢】「緊急速報」北朝鮮による砲撃で民間人２人の死亡を確認、死者は計４名に[11/24]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1290584992/l50

7 ：

>>5
仁川経由で東南アジア、オセアニア、ヨーロッパ、北米なんだから別に
韓国だけ行く訳でない。特にデルタスカイマイル会員が日本は多いんだし
KEは有効的に活用出来るんだから

8 ：

釜山にハブを移せばいいのに。
有事の際の安全性がぐっと高まる。
だいたい関東平野のハズレに北朝鮮があるような状況じゃ安心できないだろう。

9 ：

>>8
ほんとだよなw
東京にいて栃木らへんが北朝鮮なんて考えられないよw
なんであんな近くが首都なんだろ？人口もあそこに集中しちゃってるしw
釜山だったら日本に近い分都合いいと思うのに｡釜山がソウルだったら福岡とかなり太いパイプで結ばれてたね｡海底トンネルも開通してたりw

10 ：

>>9
ソ連は１９４５年夏以降、北海道から福島県か栃木県までを侵略・占領する目標だったらしい。
１９４５年９月(終戦後！)に日本軍が必死で守ったおかげで、ソ連に侵略されたのは北方領土のみだった。
そうなった場合、南日本の首都は東京で北日本の首都は仙台だっただろうな。
あんまり韓国の悪口言えないよ。首都については当時の彼らも悩んだんじゃないかな？
３月に成田〜仁川を利用するので、ドンパチやるのはやめてほしいよ…。

11 ：

でも、ハブが釜山のほうが安心だよね。

12 ：

歴史をある程度知っていれば
韓国側が、首都＝ソウルにこだわる理由がわかるけどね。
李氏朝鮮最後の国名｢大韓帝国｣の後継政権として正当性を
示すため大韓民国いう国名なんだわ。だからこそ首都もソウルに
こだわるわけ。
中華民国(台湾)が、自分たちが大陸の正統政権としての立場に
こだわり、いまだ公式の首都を大陸の南京としてるのと似たようなもんだ
。

13 ：

>>12
その話を知ると、首都をソウルにこだわる理由がわかりますね。

14 ：

こんな戦争状態だとA380も投入されるのか分からないですね。

15 ：

>>14
初便はどこに飛ばすんだろうね？
成田にも来るといいな。

16 ：

搭乗率どう？

17 ：

>>15
多分成田線じゃない？
短距離線優先って言ってたし｡
エミレーツA380も成田くるし成田凄いな｡

18 ：

>>14
>>17
SQ, AF, LH, KE, EK５社のA380が来年以降は成田に揃うんだ。凄いかも
栄えあるKE001/KE002に最初のA380投入するんじゃない？違う？

19 ：

>>17
A380は誘導路改修工事後ね

20 ：

>>15
一応５月に受領して成田や東南アジアに飛ばすって話みたい。
成田は名指しだね。
>>19
改修ってどこの部分かな。
への字は今月改修終了３月供用開始、C滑走路の向こう側を迂回する新誘導路は
2012年頃らしい。

21 ：

B787って、日本に飛ばすとしたらどこになるだろう？
あとケータイ向けHPの飛行機画像がB787だね。

22 ：

【北朝鮮砲撃】専門家「日本に２００人ほどの工作員が潜んでいる。発電所破壊や化学兵器の散布、新幹線を止めるなどのテロ攻撃が始まる」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290741542/

23 ：

北京or上海あたりも有力なのでは？
あの区間は搭乗率がかなり高そうだし。

24 ：

北朝鮮“演習は軍事的挑発”
http://www.nhk.or.jp/news/html/20101128/t10015504021000.html

25 ：

アメリカ行くのに大韓航空のスカイパスカード作っちゃったんだけど
普通にデルタ航空のスカイマイルにしときゃよかった
韓国近いから使い勝手いいって思ったんだけど３５０００も貯めないといけないんだな。。orz

26 ：

A380とB747ｰ8とB787の3機種全て発注してんだろ
よほどの航空需要を見込んでるんだな

27 ：

>>26
機内サービス、就航路線、就航都市数、旅客数などを考慮して
名実共にアジア最大規模のエアラインになったので当然なんでしょうね。

28 ：

とりあえず、短距離線のシートの改修と、ビビンバのご飯のさとうのご飯みたいな
レンジでチンの（日本線ビジネスクラス）をやめないと。
たいしてコストかからないと思うけど。

29 ：

>>26
KEの欧米線用B747を韓国政府専用機にしてる位だから代替が進むんじゃない？
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/04(土) 00:25:36 ID:KtFWgh3d0
いつの間にか744を投入した政府専用機オペレーションはKE、OZどっち？
http://www.airliners.net/photo/South-Korea--/Boeing-747-4B5/1821583/L/

30 ：

>>25
黄巾の乱に参加する前の劉備はいわゆる侠客であり、家業を厭い、酒色を好んだ
生活していた。縁あって沛東に位置する泗水の亭長（警察分署長）に就任したが、
任務に忠実な官人ではなかった。沛の役人の中に後に劉備の覇業を助けることに
なる袁紹と曹操もいたが、彼らもこの時期には劉備を高くは評価していなかった
ようである。しかし何故か人望のある性質であり、仕事で失敗しても周囲が擁護
し、劉備が飲み屋に入れば自然と人が集まり店が満席になったと伝えられる。
またこの任侠時代に張飛の食客になっていたともいう。

31 ：

>>30
ご先祖様みたいだな

32 ：

>>28
どうしてここの東京−ソウル線のＹ機内食は、いつ乗ってもイカサラダにイカのコチュジャン炒めで
イカがバッティングしてるメニューなんだろ。ついでに沢庵あんなにてんこ盛りにしなくてよろしい。
帰りは帰りで必ず豆腐の充填パック丸ごと出てくるし、ちょっとゲンナリ。

33 ：

>>32
東京線は日本ベジタリアンにも配慮した健康食となっているからです。

34 ：

>>32
大阪線Yクラスは行きは小さな幕の内弁当でまずまずだが
帰りはもっとショボかった

35 ：

UAのサンドイッチに比べれば
ネ申

36 ：

女子専用トイレがあるのは、B747のみ？

37 ：

A380が仁川〜成田にテスト投入されたらココも祭り状態だろうね

38 ：

大韓の羽田〜金浦のB747は満席状態なのだよね。

39 ：

ICN発の東南アジア路線でビジネスクラスのプレステージスリーパーある路線はどこ？
SGN,CGK以外にある？
機材は777-200S,777-300ERだけ？

40 ：

>>32
ICNから積んでくるから韓国テイストそのまんまｗ
最悪配膳が最後頃だとぐちゃぐちゃな機内食だって出て来るからな
2便だけは成田で機内食を積み込むので安心だけど

41 ：

>>39　HPに載ってるよ。
その２箇所だけだな。
http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/if/ni/jpn_if_ni_main.jsp

42 ：

大韓航空、エンジン欠陥に続き4度の整備不備
聯合ニュース 12月13日(月)10時15分配信
【ソウル13日聯合ニュース】相次ぐエンジン欠陥により航空調査当局の特別点検を受けた大韓航空で、
その後も数度にわたり整備不備が発生し、運航が長時間遅延したことが、13日までにわかった。
航空機欠陥などによる運航遅延は時折発生するものの、同じ航空会社で同様の欠陥が続くケースは非常に少ない。
国土海洋部と関連業界によると、先月15日に米シカゴから仁川に向かう予定だった大韓航空便は、320人の乗客を乗せた後、
燃料タンクの燃料漏れが発生し、運航が中断された。韓国にあった別の非常用航空機が投入されたため、
運航は当初のスケジュールより21時間遅れた。
先月18日には、スペイン・マドリードを出発予定だった便のエンジンが突然始動しなくなり、乗客140人余りに影響が出た。
この際にも韓国の航空機がマドリードに向かい、予定より14時間遅れで出発した。
今月4日には新潟発の便で部品の異常が見つかり、運航が約6時間遅れたほか、5日にもニューヨーク発の便で
燃料ゲージにエラーメッセージが表示され、出発が3時間以上遅延した。
これに先立ち、大韓航空は9月から10月にかけ、エンジンの故障が3回発生し、国土海洋部の特別点検を受けていた。
9月3日にはロシア・イルクーツク発仁川行きの便で飛行中に片方のエンジンが停止し、北京首都国際空港に着陸。
10月9日には、仁川から米サンフランシスコに向かっていた便がエンジン異常で仁川に戻った。
同月13日には、仁川発の便が米アンカレッジ国際空港に着陸する際、エンジンから振動が発生した。
大韓航空は10月末の特別点検の結果、一部エンジンの交換期限超過、少量のオイル漏れを発見したにもかかわらず、
すぐに措置を取らなかったことがわかっている。
国土海洋部は、エンジンや部品そのものに欠陥がある可能性もあるが、基本的には航空会社の整備不良が原因だと説明した。
正確な原因究明と併せ、大韓航空の整備システム全般に対する厳格な追加点検実施も検討しているとされる。

43 ：

何が駄目かって、機内食がイマイチなんだよね。
アジアの航空会社の中では平均以下。
もっと他の航空会社の機内食も研究しないと。
なんかへんなしがらみとかあるのかな。

44 ：

テレビで爆破事件を放送していた。
外からは飛行機がB747に見えたけど、機内で爆破犯の座席が7A,Bで
窓側はその２席だった。
確認したら爆破した飛行機はB707だったのだね。

45 ：

>>43
アシアナ以下だね

46 ：

ここの機内食はハッキリ言って犬のエサだなw

47 ：

大韓航空の塗装ってなんであんな格好悪いの？

48 ：

そういえば金賢姫による爆破事件があった当時も今と同じ塗装だったよな。
もう２５年以上もチェンジしてないんだよな。なんかイメージ悪すぎ。
ライバルのアシアナも会社設立当初は灰色の塗装でなんか暗いイメージが
あったけど、スタアラ加盟を気にチェンジした今の塗装は結構、センスがいいのにね。

49 ：

>>44
機内の描写が不正確だな、ありゃ。
だってB707って横3-3配置だし、それにB707って今の塗装纏った機体あったっけ？

50 ：

カラーリングは変えたほうがいいように思うよね
今の塗装になってからも大事故が何回も起きててイメージ悪いし、野暮ったい感じがする
クルーの制服はかなり斬新なスタイルにしたんだし
それとも韓国では人気があるんだろうか？

51 ：

OZは初めから
アメリカのデザイン会社が担当

52 ：

【中韓】訪日予定の中国人団体観光客１万人が韓国へ[12/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1292291143/
今がビジネスチャンスですね。

53 ：

機体のカラーリングを変えりゃいいってもんじゃない。
日本航空は、機体にグレーのラインを入れて、鶴のマークを無くして、
ほどなくしてから経営破綻した。
ソ連による銃撃・墜落事件、金賢姫らによる爆破事件、グアム路線での
墜落事件・・・・・・と日本で大々的に報道されたのは、
ＪＡＬ１２３便墜落事件などを日本国民から消し去りたい旧・運輸省の
陰謀のような気がする。
ＪＡＬもＫＡＬも安全度では平均以下なのにねｗ

54 ：

現行塗装は1984から1年で全機塗替完了
727は伊丹のANAで塗替したなぁ

55 ：

1999年にロンドン、上海で貨物機が連続して墜落してから
事故ってないね。青森の誘導路に着陸したのは笑えなかったが、、。
イメージもサービスも格段に良くなってマジ頑張ってると思うよ。
路線拡大もすごいし、、。アジアではSQ,CX,TG,MHの次ぐらいの
レベルにはなったと思うけどな。
ただ機内食がビジネスが特に貧弱なんだよなあ。デザートもフルーツも
けちくさいわ。

56 ：

>>42
数年前のＪＡＬのトラブル続出みたい。
大韓航空利用で日本からインチョン経由のスペインツアーもある。

57 ：

>>53
日本の航空会社はＪＡＬ１２３便以降、２５年間は墜落事故を起こして
いないのだけどね。
以前、ＪＡＬのＣＡと話をしていたら、「安全運転に努めています。」
と言っていた。
ソ連の領空を侵犯した２件については、当時の飛行機の性能の問題
もあったのでは。
大韓よりも中華航空やガルーダの方が危険そう。

58 ：

>>57
ガルーダは福岡事故以来大きな事故は起こしていない

59 ：

>>58
日本では中華航空が小牧と那覇で事故を起こしているけど、
ガルーダは少し前にスマトラ島でB737が墜落したよ。

60 ：

>>55
着陸を間違えたのは、秋田でなかった？

61 ：

成田で最近管制無視して着陸しただろ

62 ：

成田で最近ウィンドシアのため？機体をぶつけて着陸しただろ

63 ：

ここで名前出てるキャリアすべてスカイチームに入部が決定してます（笑）

64 ：

>>55
アジア４強に入ったと思いますよ。SQ＞＞＞CX＞＞＞KE＞OZの順番が妥当かと

65 ：

>>55
グアムの事故はその前だったのかな。
利用したことがないけど、TG,MHはそんなにレベルが高い？
>>63-64
スカイチームに加盟するMU,FMの順番はどうなりますか？

66 ：

>>65
ペナンにあるMHのラウンジで搭乗待ちしてたら、テレビでグアムの事故をやってたのを思い出した。

67 ：

>>65　TG,MHはビジネスの食事がいいなあ。
TGは1月から東京、大阪発の機内食を一新予定。
MHはサティがうまいしボリュームも満点。
椅子もKEには負けてないし。アジアのライバルは
高品質だな。JLはどんどん落ちていくな。NHは頑張ってる。

68 ：

羽田発着便って出発時刻１時間前到着でも余裕だよね？？

69 ：

>>68
余裕はオーバーだけど
エコノミーなら大抵チェックインの列に人はいるから、
十分間に合うよ。

70 ：

東南アジアの出張で使ったことないけど、
他のアジア系に比べるとシートはかなり落ちるよな。
ベトナム行きの一部路線は別として
飯もビビンパ以外の洋食はそれほどでもないし。

71 ：

>>67
サティとは分からないけど、東南アジアで食べたドリアンはまずくて
二度と食べたくないと思った。
>>70
韓国以外の米は、チャーハンとかにしないと日本人の味には合わない
感じがする。

72 ：

李大統領、政府専用機で訪米、か。
ダサいし名前も「コードワン」てパクリの
本領発揮だな。大韓のお下がりの5年リースらしい。
744は効率悪く皆撤退してるちゅうのに、、。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=128153

73 ：

>>72
単に日本の744に対抗心を燃やしただけでしょ。
それにしても、この李さんは完全にビジネスマンだな。
大統領としては有能だと思うけど。

74 ：

>>73
パクりでも押し売りでも国を売るようなことはしてないから
日本の与党やその首相よりは遥かに優秀じゃないかな。
売るは売るでもセールスマンだからね、アキヒロ君は。
どこぞのナオトくんやヨシトくんとは大違い

75 ：

>>74
でも仙谷由人も菅直人も在日朝鮮人だよ。

76 ：

大韓航空が新たに導入するA380は、
一機は、ファーストクラス、ビジネスクラスのみの構成（便所あり）で、主に富裕層向けに使用し、
もう一機は、エコノミークラスのみ（1000席程度）の構成（便所なし）で、主に農村戸籍向けに使用し、
ソウル（金浦）〜北京、ソウル（金浦）〜上海（虹橋）のシャトル便に投入されると聞いたのだが。

77 ：

A380一機で1000人も運べねーよ馬鹿ｗ

78 ：

大韓が安全な航空会社に生まれ変わったとホザいてる人、
日本では報道されていないだけで、韓国内のみならず、
世界のあちこちで相変わらず、結構なインシデントをやらかしてるよ。
重大事故は忘れたころにやってくる　←この教訓を忘れずに！

79 ：

ならJALとANAはコリアンより危ないな
コリアンはそれなりにやらかしてるからな

80 ：

>>78
具体的に

81 ：

アシアナとコリアンエアーなら断然アシアナ人気が根強いですね日本は。

82 ：

>>80
>>42のレス読んで。

83 ：

ID:g6ZYYQhT0

84 ：

>>81
日本に限らず本国でもそうみたいだよ
ただ、路線網でＫＥが凌駕してるからやむを得ないみたいね。

85 ：

可愛すぎてとまらんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=N_nKc91PhQw
コリアンエアーの新CMに何で使わなかったんだろ？専属契約してるのに

86 ：

http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2010/12/27/0500000000AJP20101227001500882.HTML
韓国へ880万人も観光客が来てるのか。そのうち300万が日本人。
嫌韓派の台湾人も40万人。2000万の人口からしたら日本行きほどで
はないがそこそこ観光客もソウルへ行ってるんだな。
気分良く帰国してるかは不明だが。

87 ：

日本からの３００万人全員が観光客ではないだろう。
帰化した在日の里帰りが相当数、含まれていると思われる。
しかし、人口が日本の１／６の台湾から、４０万人も訪韓
してるとは、帰化した在台韓国人なんてほとんどいないだろうから
割合としては高いな。

88 ：

>>87
台湾韓国間の直行便は少ないのに、入国は随分多いな。
韓国入国ルートは大陸経由の場合もあるのかな？

89 ：

どうみても日本経由が多いと思う
大陸は乗り入れできても制約がおおいからなぁ

90 ：

台湾−大陸の移動でさえ関西経由が多いんだろ

91 ：

仁川空港―ソウルに鉄道　２９日から最短４３分で結ぶ
　【ソウル共同】韓国の空の玄関口、仁川国際空港とソウル駅を結ぶ「仁川空港鉄道」の全区間（５８キロ）が完成し、
２８日、金滉植首相らが出席してソウル駅で開通式が行われた。２９日から営業運転を始める。
　国土海洋省によると、仁川国際空港―ソウルの所要時間は一般列車（各駅停車）が５３分、直通列車が４３分。
運賃は一般列車が３７００ウォン（約２７０円）。直通列車が１万３３００ウォン。この区間はバスやタクシーでは約１時間を要し、
タクシーでは高速料金などを含め７万ウォン近くかかる。
　仁川国際空港―ソウル駅間は、韓国版新幹線の韓国高速鉄道が１２年末までに乗り入れる予定で、所要時間は
２８分に短縮される見通しだ。
http://www.47news.jp/CN/201012/CN2010122801000831.html

92 ：

この空港鉄道、１月に金浦空港まで乗ったんだが直通列車（特急）でさえ、
座席にテーブルがなく、座席も固定されていて向きを変えることが出来ず、
とっても使い勝手が悪かったよ。
書き物したり、お弁当が食べられるようにせめて、テーブルは付けてほしい。

93 ：

>>86
東南アジアで新たに韓流ブーム？
春川では中国語の表示があったな。

94 ：

ボクシングの試合で、世界陸上テグの広告が目立っていた。
>>91
韓国に首相もいたのか．．．

95 ：

ソウル／台北間て相互に2社とTG、CXがdailyで
飛んでるから1日最低6便とKE、CIとOZが週2,3便A321や
B737で就航してるから週50便ぐらいか。
1992年に韓国から一方的に国交断行してから10年以上
はSQやTG、CXぐらいしか飛んでなかったのに増えたもんだ。
韓国の裏切りは大きいし俺だったらずっと恨むだろうに
台湾の人ってやさしくて不憫だな。いろんな意味で。

96 ：

>>94
選挙で選ばれた大統領が首相を任命して組閣、大統領任期中でも
首相が変わったりして、フランスと似てるな。
>>95
日韓間だと毎日50便くらいありそうだな。

97 ：

>>96
ボクセイキ（学校の頃はその呼び方で習った）の娘がハンナラ党
で大統領候補になっているみたいだね。
日本の民主党もハンナラ党も与党と書かれるのは、一瞬抵抗を
感じてしまう。
数年前は羽田から金浦行きに乗る時は手続きがすぐに終わったけど、
今年（羽田が国際化される前）はかなり混雑していた。
日本の航空会社は中部や関空から撤退したりしているけどね。

98 ：

>>78
インシデントは、最近成田でウィンドシアのために着陸失敗した件しか
知らない。
ソ連の領空を侵犯して撃たれたのが２度と爆破が１度は仕方がないの
かな。

99 ：

>>98
ちょっと前に秋田でやってるだろ。
>>78が大げさだとは思うが。

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