【HONDA】 ホンダ N BOX vol.8【新型軽】

1 ：11/12/17 〜 最終レス ：11/12/20

新型軽乗用車「N」シリーズ第一弾となる「N BOX」発売中。
荒らし、アンチの類はスルーでお願いします。
N BOX公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.7【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1322986845/
過去スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.6 【新型軽】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1321882014/
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.5 【新型軽】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1320198302/
【2011年】 HONDA 新型軽CX(仮) vol.4 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319298957/
【2011年】 HONDA 新型軽スレ vol.3 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318684689/
【2011年】 HONDA 新型軽スレ vol.2 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1316968825/
【2011年】 HONDA新型1BOX軽スレ 【12月発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1303022155/

2 ：

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

3 ：

N BOX 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=nbox&y=2012
N BOX FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/

4 ：

N BOX よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/nbox/
他にも何かテンプレっぽいのがありましたら適当に貼っておいてください

5 ：

N BOXのNは、名波のＮ

6 ：

軽ターボはアフターアイドリング必要なの？

7 ：

軽ターボはタービンがオイル環境にすごくデリケートだよ。一番先に壊れると思ってた方がいいな。

8 ：

たしかにエヌボのパワステは妙に軽すぎる。
現行ライフ初期型を彷彿とさせる。あれって、翌年の一部改良で多少改善されたような。
エヌボも一部改良まで待った方がいい。
ミライースもエヌボもデンソーのスターター。でも、まったく同じものじゃない。
だから、ミライースもエヌボも相変わらず安っぽい始動音で、ＭＲワゴンは普通車っぽい感じの
上品な音になってる。
アイスト付きだから頻繁にあの音を聞かされると思うと萎える。
アイストを切るスイッチがあったかは覚えてないが、アイスト付きなのにその機能を切って
乗り続けるって本末転倒な気がする。ならば、そもそも、、、って思ってしまうな。

9 ：

背が高いから高速は走りたくない感じ。
また、背が高いから重たい。エンジンはかなり力がありそうだが、あの重さだとちょっと。
でも、街乗りならターボ不要って思える感じにはなってる。
ならば、コンセプト４だとＮＡでもけっこうイケそう。
ＭＲワゴンもＮＡでもターボ不要って思えるほど力強いから、コンセプト４なら
それ以上の加速は期待できそう。
でも、パワステとエンジン始動音をなんとかしてほしいお。

10 ：

うちの地方に試乗車がない。
早く走りたい…

11 ：

インテリアはステップワゴン並みだよね
ロングドライブがしたくなる
となるとターボが欲しい

12 ：

>>1 乙

13 ：

ノーマルのつもりだったが店にあったカスタムみたら意外とかっこよくて悩むな。
店の人にコーティングNEO勧められたんだが、つけてたほうがいい？

14 ：

それと、エンジン始動時の振動もちょいとばかり大きいような気がした。
エンジン始動音の音質もそうだけど、この点は
ＭＲワゴン(モコ)が現時点では頭一つ抜けてるね。

15 ：

アイスト時の始動音はあんまり気にならんが、
振動はモコより少ないように感じたけど

16 ：

＞998 返信：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/12/17(土) 19:28:01.20 ID:hmx6NGlt
>>997
＞NーBOX貯金箱は3つほど貰ってますがw
ふざけるなー！
金曜に行ってもくれなかったぞ。

17 ：

>>16
見積り取ったら貯金箱くれたよ
結構高いから、ライフとかゼストも検討したが、こいつの出来が段違い…

18 ：

>>16
見積り競合店・試乗店・契約店からです
商談後、退店直前に気づいたふりすると、
どうぞどうぞと言って貰えますよ

19 ：

>>18
なに？うちの方では「ご成約」特典だぞ。

20 ：

試乗特典でもある

21 ：

感じ方は人それぞれだけど、エンジン始動音なんて別に上質な音じゃなくても気にならないけどな。

22 ：

自分が車内に入れば気にならないけど
ワゴンRとか窓開けてエンジンかけると鼓膜破れそうになる

23 ：

>>19
うちの方だと、ご商談特典なんだ
次の買い換えにむけて、3つで45万頑張るぞ

24 ：

前スレの試乗報告で900kg以上あるNAなのによく走るって意見が
結構あったけど、次期ライフとかもっと軽い車に
この新エンジン＋ターボってのが出ると思うとすげー楽しみ。

25 ：

グレードや色によるだろうが
今決めても２月納車らしいぞ

26 ：

リアシートの足元空間、あれはシートを跳ね上げてベビーカーをそのまま突っ込めますアピールか、サイトにも画像が有るし。でもそれをやるとママとガキ一匹仕様なんだね。

27 ：

それだとコンセプト4として出るヤツが一番早いか。ライフ後継になるか知らんが。

28 ：

>>26
ホンダとしては4人+荷物とかの使い方する客をNBOXに誘導したくないんだろ
MCしたばかりのフリードが売れなくなるし

29 ：

>>21
俺もそう。セルの音が聞こえるだけで「？」と思っちゃうから、音質なんて関係ない。
納車されたら常時ecoモードオフにしちゃうかも。

30 ：

乗ってきたが、運転席からの視界の良さがすごいね
下方向にも視界が開けてるから、これで高速走るとちょっと怖いような気もする
アイポイントはさすがに標準的なワンボックスよりは低いと感じた。
スピードメーターがちょっと小さくてチャチな印象（カスタム）
それ以外は確かに安っぽさは感じなかった。
あとシートはちょっと硬いような。
加速は不自由ないレベルだけど気持ち重いような。個人的にはターボがほしい。
外観はフロントグリルがどうにも下品に感じてしまう（カスタム）
無限の黒いやつつければいいんだろうか
まあ買いますけどね。たぶん

31 ：

実際広いの？

32 ：

オレもカスタムの実車を見て来た。
ルームミラーの位置が前過ぎて気になった。
内装の質感は良いと思った。
カスタムのグリルだけは交換だな！
早く納車なればいいな。

33 ：

今日初めて実車見たけど、ノーマルもカスタムも写真より格好いいね！ けどリアがすこし寂しいかなぁ。

34 ：

左のドアミラーについてる補助的なミラーって実用的かい？

35 ：

カスタムのグリルはメッキをopにすべきだったわな

36 ：

慣れれば実用になりそうって感じ。
対象範囲は見えるようになってるが、ミラー自体は小さいし、このような物は初めてなんで試乗レベルでは自然に目が行かないんで。

37 ：

実用性は無い。
日本の保安基準が義務づけてるだけ

38 ：

補助ミラーって駐車時に縁石・白線が見えて便利なんじゃないの

39 ：

見積り取ったら値引きは3万…
ノーマルのG とLパッケージの両方で取ってみた。
Gは155万…Lパッケージは165万…カーナビでなくCDコンポを付けた見積りです。

40 ：

行き付けのＤ行ったら比較用にレンタカーのタント置いてあった(笑)

41 ：

そういえばハイマウントランプのカバーにもミラー付いてるよね。あれはバックのとき便利そう
だけど小さいからどこまで見えるか。

42 ：

白塗装のアルミホイールがボディに合ってるなぁ

43 ：

>>39
補助金含めて10万引きと考えてみるw

44 ：

>>41
そっちも慣れればって感じ。
あの大きさで広く映すために曲面ミラーなんで。
カー用品店に曲面のワイドルームミラーあるでしょ。あれと同じで慣れないと実際の距離感がピンとこない。

45 ：

写真より大きく、押し出しが強いのが第一印象…
ナンバーがなければ軽自動車に見えない…隣のフリードが小さく見える。
広さは半端ない。荷室はそれなりにあるから不満はないかな。
ライフとか見たが、新しい分NBOXの方が段違いにいい。

46 ：

実際に見てきたが
リアのミラーはきちんと後ろのバンパー直後の路面が見えるのでいいと思った。
よくバスなんかで使ってる窓に貼るプリズムフィルムを使っているが
このミラーの方が近くまで見える。
助手席側の前輪横が見えるという2重反射ミラーはかなり見難い。
一応見えはするが範囲が狭く実用上どういう用途があるのか
判らなかった。アイデア倒れだと思う。

47 ：

あと、エコカー減税とか補助金の絡みがあるせいか、納期が今買っても来年の3月だと…

48 ：

ここで１２月納車の人いないの？？

49 ：

キター！！！！
今夜はエヌボ貸切！！

50 ：

リアのミラーも助手席側のミラーも、距離感をつかむミラーじゃない
当りそうかどうかを確認するレベルなら、十分実用だと思う
ただ助手席横を移すミラーは小さすぎるね

51 ：

>>40
うちのところにも比較用タントあったぞｗ
実際見て比較したら、スライド厨が黙るくらいの差がある
リアリートの質も、チップアップだしクッション悪いだろと思ってたけど
エヌボのほうがよかったのは、ちょっと意外

52 ：

>>51
スライド厨の意味分かってるか？

53 ：

NAのタントはまずエンジンが非力すぎる
ちょい前の軽より300kgも重いんだからジムニーみたいにターボのみにすればいいのに

54 ：

ステアリングが異様に軽いっていわれているけど、電動パワステだから
車速感応式じゃね？

55 ：

それだと値段が上がりすぎちゃうしな。
商用車ベースにしてターボ付ければコストダウン出来るだろうけど。

56 ：

タントも一人乗車で坂道の無い地域で荷物も載せず毎日通勤という使い方するなら
エンジンの非力さも気にならないだろうし実燃費もＮボよりいいだろうが
人や荷物載せてエンジン回す乗り方中心なら完全にＮボだな

57 ：

呼び名がＮボじゃあ可愛く無いからN坊はどう？

58 ：

シートの厚みがしっかりあって、いい座り心地だった。
リアシートの背もたれは、普通に座るときは立てた状態のほうが自然に座れるね。
倒すとちょっと寝すぎかな。
だから、通常利用するときはリアの荷室はフルで使えるから
後ろの座席に座っている人も、楽に座った状態で
荷室にポリタンク４つ乗せられる。
そのくらい広いから十分実用性がある。
正直ホッとした。
ついでに、思っていたより後部座席はリアガラスと近くなかった。
これもよかった。

59 ：

それにしても
レッドやブルーなんて実車をみることもできない
ターボ車試乗もできない
値引きもほとんどない
補助金もどうなるかわからない
こんな状況でも契約する人がゴロゴロいるんだね
日本、ぜんぜん不景気じゃないじゃんｗ

60 ：

ハイオク入れたら60馬力ぐらいになるかな？

61 ：

>>59
タント、パレット、ルークス合わせて月販2万台の人気ジャンルだしな

62 ：

ところでCMやってる女誰？

63 ：

５歳と０歳の子供がいます。
ノンターボのNBOXはファミリーカー足り得ますか？
2台体制だけど、嫁が狙うNBOX+ミニバンとか地獄でしかない。。
NBOX+俺の趣味車だったら色々人生捗る気がする。

64 ：

〉〉63
家はまさにＮボ＋ミニバンになる予定だわ
どっちも個人的には好きだから幸せだがｗ

65 ：

Nボ＋ミニバンて被るやん
Ｎボ＋86にしとけ

66 ：

ソリオと悩んでるけど、競合はしないよな。うちにはすでに親のパレットがあるから、比較しに乗り付けてみたいが仕事でまだまだ当分試乗しにはいけない残念。

67 ：

一日も休みがない仕事てどんなん？

68 ：

試乗車が偏りすぎ

69 ：

アイストとスライドドアがなくて、ひんじが欲しい。

70 ：

>>61
そんなに小さいのに、予約だけで1ヶ月で2万台獲ったのはすごいな

71 ：

ワゴナル
ムーブ
ライフ
バモス
ンボ

72 ：

オシャレなエヌボ早く乗りたい〜！
納車までワクワク(≧∇≦)

73 ：

後部座席固定って時点で後部座席に人を乗せるのは無理。
かえって馬鹿でかい後部座席が邪魔だな。酷い設計ミス。
ルームミラーの位置の話などを見ると試作品レベル。
カタログ値で誤魔化しても出だしの低速時のトルクが低過ぎる。
実用に耐える車はフルモデルチェンジ後か。

74 ：

>>73
固定だから人を乗せるのは無理って
セダンタイプはみんな人乗せらんねーじゃん
独身は原付でも乗ってろ

75 ：

本日の基地外
ID:Vnxor6KU

76 ：

エンジン始動音、以前はどういう音質であっても気にならなかった。しょせん軽だとあきらめていたから。
でも、たまに普通車を運転しまうとやっぱ違うんだよね。でも、軽だからとあきらめていた。
ところが、ＭＲワゴンを運転したときに目から鱗が落ちた。軽でもこういう音、出せるんだってね。
ま、そんなの気にしない人にとってはどうでもいいんだろうけど。
車両重量の割にはよく走るので、800kg弱だと思われるコンセプト４にあのエンジンが
載ったら、けっこういい感じになるんじゃないの？エヌボより大人2人分以上軽くなるだろうから。
俺ならＮＡを選ぶけどターボはおもしろそうやね。

77 ：

外観は、スペース重視なのでどうしてもあんな感じになっちまうのは
しかたないかもしれないが、インパネのデザインも、ミニバンもどきの
軽ということであきらめるしかないのかな。
あんなゴチャゴチャしたデザインが今後のホンダ軽にも採用されると
すると、萎える。

78 ：

タイミングベルト?
タイミングチェーン?

79 ：

MRワゴンに乗ればいいじゃん
誰もホンダ車を強制してないぞ
面構えの変さはどっちもどっちと思うけど

80 ：

今日び新規エンジンでベルトはないだろう

81 ：

>>62
カーズ近畿しか流れとらんと思うけど浜口順子

82 ：

コンセプト３のＨＸのスレは何処ですか？

83 ：

今日カスタムのL試乗に行ってきます
何処らへんを注意深く見た方がいいかな？

84 ：

セールスレディの谷間

85 ：

個人を著しく誹謗・中傷するスレッドのため終了します。

86 ：

>>82
N BOX Hobio とかになるんだろから、ここでいいんじゃね？

87 ：

>>86
コンセプト３ってNボの積載重視モデル？

88 ：

カーテン付けたら車内S●Xできるな。

89 ：

モーターショーってコンセプト３見てきた人いないのかな
ネット上には２，３枚くらいしか写真がない
どこかで車中泊ができるってあったけど
前席を後ろに倒した状態で荷室にパネルを設置する感じなのか
電動カート搭載する写真では、後席ダイブしただけでは
荷室はフラットにならないっぽいけど

90 ：

コンセプト３は軽キャンパーのベース車じゃね？
バモスは床下エンジンなので、荷台にキャンパーベースを設置すると
整備生が犠牲になるけど、これならいいだろうな。
だけど、キャンパーにしたら鈍重になるからターボはオプションで
付けるべき。

91 ：

この車はベースが貨物仕様なのか？後部座席みると貨物だよね。
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/space/

92 ：

どのへんが貨物に見えるのかわからんけど？
荷室の床が平らじゃないと貨物として使えないお

93 ：

この車をベースにした貨物仕様なら出るかもね（アクティ・バンの後継車）

94 ：

Nconcept4から発表すればよかったのに

95 ：

MRワゴンはジト目顔をムーミンのババァ使ってうまく誤魔化したよな
スズキの広報に感心した

96 ：

アクティバンは別車体で開発が始まったとの話もあるが…

97 ：

>>92
まぁリアビューはハイエース系ではあるよな
もうちょいリアコンビランプのデザイン凝って欲しかったな

98 ：

N BOXベースの福祉車両車がコンセ３なんでしょ

99 ：

HX（コンセプト3）スレ立つほど情報無いんだな…
東モでは、荷室のボードの上でお兄さんが寝そべったり、
お姉さんが座ったりしてるが、
後部座席立てた通常時に、そのボードやスローパー周辺が
どうなるのか画像がないんだよな…
ホンダさん小出しでいいからそろそろ情報ください。

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