【LAPIERRE】ラピエール

1 ：11/05/22 〜 最終レス ：11/12/21

フランスのメーカー・ラピエールのスレです。
・HP
LAPIERRE（公式）
ttp://www.cycles-lapierre.fr/lapierre/
東商会（代理店）
ttp://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/index.html

2 ：

失礼。h抜きでURL貼っちゃった。
・HP
LAPIERRE（公式）
http://www.cycles-lapierre.fr/lapierre/
東商会（代理店）
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/index.html

3 ：

汁が必死になって売りたがってるブランドだっけ

4 ：

梅汁にこれ置いてたぞ！
ttp://www.cycles-lapierre.fr/lapierre/velo-fitness/2011/tandem-route-2-race-fit-2011

5 ：

>>4
これは純粋に欲しい。
スポーツ系のタンデム車ってどこのメーカーのでもあんまり売ってないよね。

6 ：

日本だとクソ条例で走れない自治体も多いけどな

7 ：

ラピエールはフランスではLOOKやTIMEよりはるかに大きいメーカーらしいが。

8 ：

スレ立てありがとうございます。
日本ではまだあまり見かけませんが、ツールでも活躍が期待されるラピエールについて、マタリと語りましょう。

9 ：

XELIUSに乗ってみたいなあ。どなたか乗った事ある方、いらっしゃいますか？

10 ：

仏車は希少だがいかんせんコスパ悪すぎる
どうせ自国生産じゃないんでしょ？

11 ：

>>10
そうですか？
XELIUSは、ツールに出るようなバイクとしては、高くないと思うんだけど。

12 ：

>>9
サイクルモードでならあるよ

13 ：

>>12
乗ってみていかがでした？よろしければ、他のロードバイクの比較でコメントいただけると嬉しいです。

14 ：

>>13
ゼリウス400でのフィーリングで良ければ。
かなり滑らかな床だし、スピードもそう出せるところじゃないので吸収度とか、高速時でのコーナーリング性能は、わかりませんが、直後に乗ったメリダの同価格帯のバイクより踏み出しが軽く、加速していく感じでした。
低速コーナーなんかも、コントロールし易かく、結構乗りやすいと思います。

15 ：

>>14
インプレありがとうございます。道価格のメリダよりいいって、コストパフォーマンスもいいんですね。
コントロールしやすくて乗りやすいって、私にとって重要です。

16 ：

ここ低価格帯ではフロントトリプルにしてるのが珍しいよね。

17 ：

SENSIUMって、フレームセット無いんですね。シマノを組み合わせてみたいのに。

18 ：

おぉ、ついに単独スレが
横浜でラピエール乗ってるけど一度もすれ違ったことないぞ

19 ：

>>18
まだまだLapierre乗りは少ないと思うので、是非愛車のご紹介などお願いします。
(Lapierreに憧れている者より)

20 ：

俺もゼリウス400
狙ったラインに乗ってくれるコントロールしやすいバイクだよ
カラーやデザインも仲間内に好評だ

21 ：

>>20
トリコロールを取り入れたカラーリングは素敵ですね。ダューブがボリューミー過ぎないのも好きです。

22 ：

>>20
ちなみに2009ツールの白ベースのやつです
よく読んでないけど雑誌広告に試乗車30%offみたいなこと書いてあったから欲しい人はチャンスかな？

23 ：

アンカー間違えた
上のは>>21です

24 ：

>>20
振動吸収性と推進力のバランスはいかがですか？

25 ：

>>24
通勤にしか使ってないんだけどw
振動吸収は抜群だけど他メーカーのツールレプリカほど推進力重視ではない気がするなぁ、コントロール重視みたいな
経験浅く自信が無いので他の誰かもインプレプリーズ

26 ：

>>25
ゼリウス400で通勤って、凄いですね。羨ましい。って、私は遠過ぎてジテツウは無理なんですが。

27 ：

ん？片道50km以上あるのか？

28 ：

>>27
40kmくらいかな。自転車置き場がイタズラし放題の外だし、シャワーも無いし、帰りの夜道は田舎で危険なので、電車バス乗り継いでの通勤です。

29 ：

>>26
通勤用アルミロードがあったんだけど友人に譲ってしまった
20km弱＆敷地内だからなんとかOK、何より往復をお気に入りの車体で行けるのが楽しいわ

30 ：

>>29
裏山鹿

31 ：

ゼリウス400に乗って週末以外に通勤でも片道12キロほど使っています ダモクレスとの比較ですが振動吸収性は少し上でよく言われる上品な乗り味というのがなんとなく分かる気がします

32 ：

ロングライドに行くならダモクレスが悪いわけではないのですがゼリウスを選びます トップレーサー用バイクということを考えるとガチガチではなく非常にバランスの取れた乗りやすいバイクだと感じています まだまだ乗り込んでいないため今はこんな感じです

33 ：

上品な乗り味で、バランスがとれたバイク。イイですね。希少価値もちょっとこころをくすぐります。
リドレーも良さげですね。

34 ：

リドレーとラピエールって両方とも好きな奴が多いな
ところでゼリウス乗りってやっぱり400が多いのかな？

35 ：

スレ立て乙です。
自分はセンシウム100に乗ってます。

36 ：

リドレーと比べて内外価格差が大きいというのもあまり選ばれない理由の一つだと思います 乗り味に強烈な個性はないですが所有すれば希少性はありますね 地元の店で自分以外に最低一人ゼリウス400に乗っているようですが会ったことはありません

37 ：

同じくセンシウム100乗りです。
初めて買ったロードなので詳しい乗り比べとか書けませんが…
とりあえず今のところ特に不満はありません。
そしてラピエールに遭遇したことが未だにありません。

38 ：

私もセンシウムは初ﾛｰﾄﾞです。
自分以外のラピエールに遭遇したことないです。

39 ：

初ロードがカーボンなブルジョワがこんなに…

40 ：

セン100カッコいいな
俺も欲しい

41 ：

今回の試乗車３割引セールでゼリウス700を注文しました。
38万でこれが手に入るとは……！

42 ：

>>41
おめでとう！
チームラピエールへようこそ！

43 ：

ラピエールスレ立ってたんだな
ゼリウス
ウィリエール　グランツーリズモ
ピナレロ　クアトロ
で迷って、
結局ウィリエール購入
ピナレロは乗ってる人が多そうだったから却下
ラピエールは田舎なもんで、売ってる店が見つからず却下
当然ラピエールは一台も見かけたことない

44 ：

>>41
おめ！
うらやましいっす。インプレもよろしくお願いします。

45 ：

メーカーによるとゼリウスよりさらに乗り心地好いらしいですね インプレお願いします

46 ：

>>43
俺もウィリエールは最後まで候補だったわ、ゼリウス買ったけど

47 ：

ゼリウス400の2010モデルは最初こんな派手なの乗れないと思ってたけどネット等で見慣れたのかこれもありかもと思い購入した その時の気分で派手なのがカッコイイと思う時とシンプルなのが落ち着いていてイイと思う時がありますね

48 ：

ラピエール好きだったけど
ワイズロードで大量に売っててなんか嫌になった・・・
ピナレロとかコルナゴとかのように普及品になりそう

49 ：

>>48
どこのY'sですか？近かったら見たいな。

50 ：

ゼリウス４００今週納車されたけど台風がきてるので眺めてるだけ。

51 ：

>>50
おめ！
雨残念ですね。天気良くなったら、レポよろしく。

52 ：

>>49
おれが見たのは環八店
５台くらいはあったと思う

53 ：

>>49
おれ環八でゼリウス買ったよ
最近行ってないけど二子玉にも何台かあった

54 ：

ラピエールってそんなに見かけないもんですか？
うちの近くのお店にも割と沢山置いてはいるんだけど。
単純に最近取り扱いはじめたから全体数としては少ないという感じなのかな？

55 ：

白青のカラーリングが好きなんだがそれだと下位グレードだけなんだよな…
カーボンフレームって他社もやたら赤黒多くないか？

56 ：

見かけないっていうか、名前すら聞かないだろ、普通
ラピエールがピナレロばりにジャンジャン走ってる姿なんて想像つかないぞ
3ヵ月後にこのスレがどうなっているかで、浸透度がわかると思うぞ

57 ：

ここのMTBに乗っているガキを見かけた
こいつんちの子供になりたいと思った

58 ：

プロツアー見たりダウンヒルやってる人じゃないとラピエールなんて知らないだろうなw

59 ：

湘南国道をほぼ毎週走っていますが、見かけませんねえ。それにしても多くの人がいい自転車のっているなぁ。ローディーは金満家？

60 ：

昨晩の雨も今朝は止んでたので久しぶりにゼリウス400で通勤 強い向かい風は疲れたけど逆に帰りは快適 見かけるのはクロスが多くロードはあまりいない メーカーもジャイかルイガノトレック多し

61 ：

>>60
気持ち良さそうだなぁ。

62 ：

俺も今日は走れそうな天気だ
ラピエール探しにゼリウスで出撃しよう

63 ：

ラピエールロードのトップチューブとBB付近の流麗な曲線でご飯３杯いけます。

64 ：

ゼリウスとかセンシウムとか無理・・・。
今の試乗車30％オフでアウダシオ400CPを買おうか迷っています。
だれか乗っている人いますか？

65 ：

通勤のためにちょっといい自転車買おう！
クロスバイクがいいかな？と思って専門店に相談したところ、
GIANT OCRとanchorとaudacio400L勧められ（クロスじゃないｗ）
青と白のカラーがかっこよかったのでアウダシオにしました。
スポーツバイクは初めてなので乗り心地の違いがわかりませんが、
スピードもそこそこ出るし
（ママチャリと比べて、ですが。）
乗ってて楽しいです。
そんなに坂があるルートを通らないので
フロントトリプルなのが余計な気遣いな感じがしますが。
ロードに乗るようになってわかりましたが、
ラピエール乗り見ない…。
レース観戦行った時にゼリウス乗ってる人みて「いた！」と思ったのが最初で最後。

66 ：

>>65
ラピエールの色上品だよね。

67 ：

好みもあると思うけど所有欲を満たしてくれるブランドだと思うな

68 ：

ラピエールもウイリエールも買えない俺はアリエールで我慢www

69 ：

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70 ：

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71 ：

インプレが続かないところを見ると、やっぱり乗ってる人少ないんだな。美味しいブランドだ。

72 ：

フランス製？

73 ：

台湾って書いてあったよ@ゼリウス400

74 ：

ブランドはフランス。いまどき台湾製なら、むしろ安心では？他のイタリアの有名どころも似たようなもの。

75 ：

今日、試乗車３割引セールでゼリウス４００を注文しました。
メーカーが、お休みなんで在庫状況は確認できず・・・
明日連絡がきます。

76 ：

前にxelius400と700がオクに出てたのに
どちらも寝過ごして落とせなかったのが今だに悔やまれる。
13万くらいだったのによー
きっと今ココを見ている奴が買ったんだ！

77 ：

本日ゼリウス700無事納車されました！
美しい！　そして想像以上に軽い！
明日は仕事休みなんでちょっと走ってきます。
今回予想外の嬉しいサプライズもあったんで、本当にラッキーでした。

78 ：

>>77
おめ！レポよろしく！

79 ：

２０１０年　Xelius４００FDJのりです
多少変更箇所ありますがインプしますと
コーナーリングはニュートラル。
０発進加速とても良いです。
時速４０km/h前後からの加速も良いです。
ただ　軽いのとホイールの性能もあるのでしょうけど巡航が厳しく感じる場面があります。
カーボンは乗り方が違うのでしょうけど
踏み込み加速より引き足加速が可也有効だと思います。
振動吸収性は良いのですが、荒い路面が続くとろこでは少々暴れ気味と言うか
収まりが悪いと言うか・・・
振動がズンズンくるアルミストレートフォークより振動が長い感じがします。

80 ：

去年の５月１６０kmツーリングを　今年の５月２００kmツーリングを走りましたが疲労感はアルミフレームより
全然ないです。
来週辺りに　古いマビックのホイールハイト高＋アルテが入るので
履き替えて暫く乗ってみます。
降りで７２km/h まで出したことがあるのですが、ブレて不安定になることはありませんでした。
納入されて１年３ヶ月立ち、あちこち走ってみてるのですが、、Xelius４００乗りに出会ったことがないですね
片道２０kmの通勤もFDJ着てXeliusで行ってます。

81 ：

７３さんがおっしゃとおり台湾制作です。
その他に　アイロン掛けるな、乾燥機使うな、等　ジョークが記載されています。
んまぁ・・・LAPIERRE　XELIUS400FDJなので　フランス製と言うことにしたいです。
納車当日の乗り出し前にコンパクトクランク外して５３Tに変更しました。
タイヤのFDJマークが勿体無くて　早々ミシュランプロ３に変更しました。
ハンドルバーの幅が４２０標準だったので　４００に変更しました。
サドルも私とは相性が合わなくて、セラ・イタリアに変更しました。

82 ：

悩みとしては
２０１０年モデルはノーマルクローバーのロゴ
２０１１年からはジャージもマシンも　青矢印の中にクローバーロゴ
今年販売されてるFDJジャージがマシンと合わない事、
通勤でも片道２０km使っていますがFDJジャージ着ないとXelius４００に跨る気がしないことです。
良い点
FDJファンなので欲しかった１台がやっと手に入ったので大変満足しています
。
７７さん７５さん
おめでとうござます。
以上　長々とスミマセン。

83 ：

素晴らしいインプレありがとうございます ノーマルクランクへの変更 ハンドル幅 セライタリアのサドル 通勤距離など共通点が多くびっくりです 僕ももっと乗り込みますね

84 ：

７９さん素晴らしいインプレですね。参考になります。
自分も少しだけ。
とりあえず自分は今回の試乗車３割引セールで購入したんですが
結論から言うと、「新品」がきました。
以下納車までの流れです。
・店でゼリウス700を注文して４日後にゼリウスが届いたとの連絡あり。ロードバイクの納車時間としては異常な早さで驚く。
・すぐ店に行ったら「LAPIERRE」のダンボール箱が。ちなみに箱には「Made in Taiwan」の文字。
・店の人がテープを剥がして取り出すと、白い発砲シートで各部が巻かれたゼリウスが現れた。
・シートを剥がして観察すると大変美しく綺麗な状態っぽい。
・「見た感じ、試乗車にしては新品同然で安心した」と言うと「違う違う」と店の人。
・「え、やっぱりどこか傷ついてるの？」と不安になるが「新品同然じゃなく、今まで一度も組まれた事の無い完全に新品なんだよ」との返事。
・自分( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

85 ：

なんでも自分が注文する少し前に、店が試乗用としてゼリウス７００（サイズも同じ物！）をメーカーに発注していたとの事。
この地方でラピエールを取り扱っている店は幾つかあるが、ゼリウス７００の自分の注文したこのサイズを扱っているのはここだけ。
当然メーカーから紹介されるのもこの店のこのバイク。メーカーからも了承を得ており問題ない。
自分ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
いや全くラッキーでした。
まあ、同時に注文したパーツが届くのに時間が掛かったんで、納車は暫く待つことになるんですが。

86 ：

ゼリウス700新品いいなぁ。インプレもよろしくね。

87 ：

バイクについて。
とにかく重量が軽かったです。
スピードプレイのペダル（ステンレス）を取り付けて6.97ｋｇでした。
７９デュラチェーンに交換済み（標準ではアルテチェーン）。
実測するとカタログ値より重いなんてよくあることですが、（カタログ値のサイズより小さいフレームとはいえ）大幅に軽いとは恐れ入りました。
とりあえず５５キロ程乗った感想です。
一周８キロで適度な勾配あり（最大斜度１１％）、２キロの直線あり、信号なしというコース。
慣れてないんで長文になってしまいました。スミマセン。

88 ：

ゼロ加速良し。
ガンガンという感じではなく、クィンクィンと加速していく感触（分かりにくいかな？）。
巡航時もペダリングを綺麗にすると更にしなやかに加速していく感じ。
ダンシングはバイクの振りも軽く、硬さもあるので加速しやすく楽しい。
上り性能も車体が軽いのでとても心地いい。標準で付いてるスプロケが１１T〜２８Tだが、ここまではいらないかも。
キシリウムエリートでこれなら軽量カーボンホイールならどうなるのか楽しみ。
コーナリング性能も良いと思います。不安定にならずスムーズに曲がれる。
まだバイクに慣れてないんで降りは６０ｋｍまでしか出してませんが、フラつきませんね。
振動吸収性もイイと思いますが、全部の振動を消す訳ではなく、しっかりと路面の状況を伝えるけどマイルドな…。スミマセン上手く表現出来ません。
なんだか全体的なバランスが凄くいい、ストレスを感じ難い走りやすいバイクだと思います。
シクロワイアードのラピエールバイクのインプレに似てしまいましたが正直な感想です。

89 ：

不満点はしいて言えば標準で付いているステムが自分には短くて、ダンシングすると膝がハンドルに当たる事があった事。
しかしこれは自分の体や乗り方の問題だからバイク側には何の非もないですね。ステムは１２０ミリのに交換予定です。
スラムコンポの変速性能ですが、自分が今まで乗っていたロードがスラムコンポだったんで心理的な抵抗はなし。
リアは全く問題なし。
問題のフロントは店の調整が上手いのか、フォースの性能が良いのか変速がパシパシ決まる（それでもデュラにはやはり劣ると思うけど）
サドルは５５キロ乗ったくらいではお尻が痛くならなかったが、表面がエナメルみたいにツルツルしているので滑りやすい（交換します）
あとはフレームにフレンチジョークが記載されていない事。スゴク楽しみにしてたんだけどなぁ（；^ω^）
以上、思いついた感想を並べてみました。
長くなりましたが取りあえずの素人インプレでした。

90 ：

ドーフィネで新型使ってないか？

91 ：

スぺシャのルーベ・コンプ・コンパクトと、センシウム１００で悩んでる初心者です
太っちゃったので、ダイエット目的に始めた自転車にはまってしまい、ロード購入を決意しました
カッコ良いのでセンシウムにかなり傾いてますが、乗ってる方、背中押してもらえます？

92 ：

>>90
だとおもう
2012年モデルで市販も投入されるのかね

93 ：

>>91
自転車は、気に入ったものに乗るのが一番。スペックに決定的な差でもないかぎり。ラピエール、珍しいしオシャレじゃない？

94 ：

＞＞91さん
フレーム形状でゼリウスはダイレクト感を残してて以前のＸ−Ｌiteと同じリア形状
アウダシオ・センシウムは以前のＳ−Ｌiteと同じリア形状で路面の突き上げを吸収させる形状を採用していますよね。
わたしの２０１０ＦＤＪもスプロケ交換して12-25にしてあります。
１１−２８標準だと中間の美味しい欲しいところで回転数が合わなくなる感覚あったので・・
GranRacerに履いてるマビックオープンプロ+105+プロ３の　前後クロス組ホイールが標準ホイールより良い感じがするので
意外とラピエールには　前後クロスのホイールが相性が良いのかも知れませんね。

95 ：

こんなスレが
関東の大型ＣＲで400FDJのってるけど他みたことない
この少なさが更によいね

96 ：

本当に　少ないのが良いですねぇ
今さっき　大型店舗へ行ってきたのですが
ビアンキ数十台　キャンデール数十台　等など　多数の中に
Lapierreが1台も無い。。。

97 ：

>>96
普通ないだろ
あると思っているほうがおかしい

98 ：

レスありがとうございます
あまりにも初心者過ぎて、そのスペックに決定的な差がないのかってのがわかんないんですよ・・・・
それがわかればセンシウム決定なんですが
でも、気に入ったものを買うのが一番、そうですよね
週末に、近くのショップに行ってみます！

99 ：

センシウムのインプレも期待です

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