【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.20】

1 ：11/10/21 〜 最終レス ：11/12/22

このスレッドは雑談ではなく、質疑応答のみでお願いします。
次スレは>>950が宣言してから立てて下さい。
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
　　http://www.gran-turismo.com/jp/
■特設サイト：「WE LOVE CARS.」
　　http://www.jp.playstation.com/scej/title/welovecars/
質問をする前に、まずは以下のサイトを参照してみましょう。
■グランツーリスモ5 攻略Wiki
http://alphawiki.net/gran-turismo5/
http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?FAQ
■グランツーリスモ5 Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/グランツーリスモ5
■関連スレ
【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part22【DFGT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1319077480/
【GT5】ハンコン コックピット part24【PS3】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1317573352/
【GT5】GRAN TURISMO 5 ﾗｲｾﾝｽ･SPｲﾍﾞﾝﾄｽﾚ【Part.6】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1307112785/
■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.19】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1310630740/

2 ：

PP500で6分50秒切るにはどうしたらいいですか？

3 ：

物理的に無理だから

4 ：

>>1
乙です

5 ：

>>1
乙ｶﾚｰ　GTカレー
なんちて^^

6 ：

>>2
RS履いて速いクルマに乗るｗ

7 ：

>>2
何となく心当たりがあるけどしょーもない野望にしか思えないから教えない

8 ：

NASCARデイトナ10周どうしてもできないです。
PCがアグレッシブ過ぎて8周くらいでスピンさせられたり
横転させられます。どなたかご助力を

9 ：

>>8
1、初期バージョンに戻してABSをオフにする
2、ドラフティングで着いていって、最終ラップでトップに出る
3、早めにトップにたち、ミラーを見ながら徹底ブロック
お好みでどうぞ

10 ：

>>9
ありがとうございます。頑張ってみます

11 ：

>>9
今から初期バージョンへ戻して、
セーブデータがそのまま使えるのか？

12 ：

GT-Rのブレーキング時と加速時のアンダーどうやって消してますか？
まえのデータでは消せてたんですけど・・・

13 ：

>>12
ブレーキバランスをF5 R7にしてブレーキング時のアンダーを消してる
加速時は何とも…

14 ：

>>9
初期バージョンに戻してクリアするのは
スペシャルイベントのジェフ･ゴードンの方だよね･･･
だから今回の質問にはあてはまらないんじゃ？
>>11
ちなみに
トルネ用にHDD買い換えたときに初期バージョンで
しばらく遊んだけど、セーブデータはそのまま使えた
ジェフ･ゴードン上級もやったけど初期バージョンの
方が全然おもしろかった！
なぜ変えちゃったんだか･･･

15 ：

旧車乗るとき用の古いデザインのスーツとかヘルメット欲しいと思うのは俺だけ？

16 ：

>>12
重複させすぎやぞ・・・

17 ：

>8
まず、走りこんでオイルを黒くする。
そしてオイル交換をして走る。
俺も苦労したが、これで圧勝だったw

18 ：

>>8
どんな車？

19 ：

本気でＧＴ５やってる人は、各コース毎にセッティングをかえてるんですか？
それとも一番のセッティングをしてずっとそのままですか？
今までセッティングをいじったりしたことないんで…

20 ：

>>19
ニュルとオーバルコースで同じセッティング使うとでも？

21 ：

俺は基本的に配信レースがメインだが、走ったレースのセッティングは全部記録してるな
件数を見たら324件あった（使い回しも多いが）

22 ：

>>19
俺は基本的に筑波でベストセッティングが決まったらあとは
コースにあわせてギア変える程度。どうしても厳しいときだけキャンバーいじる
ベストのセッティング出すにはいくらでも時間使うけど、それからは
ころころ変えるなんて記録とっとくのも面倒だし普段やらない。
ただセッティングシートが出来たから、バグが直ったらタイヤ別のセッティングは保存するつもり

23 ：

もしよかったらベストなセッティングまでの道のりを教えていただけますか？
全くの初心者ですいません。

24 ：

>>23
まず5万km走る。次に
・AMGの初級〜超上級でオールゴールド
・グランドツアーでオールゴールド
・GT-Rオフィシャルレコードのトロフィー
を獲得。
話はそれからだ。
急に速くはなれんし、速くならない内はセッティングも上手くならない。

25 ：

>>23
まず参加したいレースのレギュレーションにあわせてチューンしとく
まずはマイラウンジでコース設定とアシスト設定してリアのトー角だけ０.０にしておき、
理想のラインを安定して走れるようになるまで且つ、タイム更新の兆しがなくなるまで走りこみ。
ここまでで車の特徴と弱点(どこが自分の走り方に会わないかが)つかめるはずだから、
あとは１項目セッティングしてまた同様に走りこみ･･･のループが理想だと思う。面倒くさいけどね。

26 ：

耐久の中断セーブの不具合って筑波以外でも起きますか？

27 ：

ーリF1をやっと手に入れました
しかし、直線を走っているときのガタガタとした
振動が気になります
250km/hを超えたあたりから起きます。
緩い高速カーブ後に特におきやすく
スパだとオールージュ侵入で振動を初め
レコームのブレーキまで震えっぱなし・・・
ブランシモン→バスストップや
鈴鹿スプーン→シケインでも同様の減少がおきます
サスを柔らかくしたりとか、いろいろ試してみましたが
どうも治りません。
どういうアプローチをすれば、
この問題を解決できるのでしょうか？

28 ：

>>27
ダウンフォースなくす

29 ：

>>24 >>25
ありがとうございます頑張ってみます

30 ：

>>27
ーリF1て1種類しかないの？

31 ：

>>30
2種類。
ーリディーラーに売ってる10億のやつと12.5億のやつ

32 ：

ガソリン残量で加速が変わったりしますか？

33 ：

なんとか1位取れました。自分の書き込みの
後も色々アドバイスしていただいてた
みたいでお手数おかけしました
ちなみに使った車は　2011 Jeff Gordon #24 インパラってやつですね
慣らしてオイル交換まではやってました

34 ：

テスラロードスターで耐久レースに出て電欠になったらどうなるの？

35 ：

いつになったらシューマッハって名前がでるんだよorz

36 ：

チューバッカ

37 ：

ミュージックにスライドショーBGMとあるけど
そもそもスライドショーってあるのですか？存在そのものが見つからない・・

38 ：

>15
レーサーのウエアを選択、
その後、アルパインスターのシンプルなヤツを選択。
この時の勝手に選ばれるビキナーヘルメットがシンプル。
サンデーレーサー風でオレは使ってるけど、旧車にもどうかな？

39 ：

>>37
フォトアルバム開いて検索マークの上のボタン。

40 ：

>>31
前者はジャダる。

41 ：

GT5の車内視点(コックピットビュー)でハンドルは270度くらいまでしか回りませんか?
最近DFGTを購入したので、コックピットビューでプレイするようになったのですが、
プレミアムカーでもゲーム内ではある程度までしかハンドルが回っていません
DFGTの900度というのが認識されていないのでしょうか?

42 ：

>>41
グラフィックの事を言ってるの？
もしそうなら仕様

43 ：

>>42
そうです。画面内のハンドルは900度までは回らないのですね。残念。

44 ：

今作デビューの初心者です。
標準コントローラでは、アクセルはオンオフのみですか？
それとも押し加減で微妙なアクセルワークも出来るのでしょうか。
ハンコンは足場がなくて置けません…。

45 ：

>>44
パーシャルあるよ、ざっくりだけど
それとさげろ

46 ：

>>44
慣れればボタンでも微妙なアクセルワーク可能。

47 ：

ほとんどのボタンは感圧式だから慣れればある程度は大丈夫

48 ：

ボタンだと今後行き詰る可能性もあるから
初めのうちからトリガーかスティックに慣れていったほうが後々いいと思う

49 ：

>>48
×ボタンでも問題なく感圧でいけるぜ？

50 ：

>>49
指のセンサー凄えな、俺にゃ無理だわ
踏力をじわっと立ち上げるのは出来るんだが
一定のポジで維持するのがどうしても無理だった

51 ：

>>50
ネジコン時代にアクセルボタンの周囲に親指の爪の形のくぼみが出来るほどやりこんでたせいで鍛えられたｗ

52 ：

筑波のドリ部屋はみんなパッドで、しかもボタンの圧力でアクセルコントロールしてんだよなぁ〜
キーとボタンでドリかますのは正直スゲーと思うよ！

53 ：

オンの挙動ってオフより凄いオーバー傾向なのはなんでだろう
でも車が曲げやすくなるから慣れればオフより若干タイム削れるな

54 ：

あ、スレチだった。すまそ

55 ：

ＧＴ５内の車はオーバーホール等をしていたら、性能は落ちないのですか？
それともいつかは廃車にしないといけないんでしょうか？

56 ：

>>55
何十万キロ走って1馬力落ちる程度だしあんま気にしなくても良いぞ
せめてゲームくらいは劣化気にせず乗り回したいなぁ・・・
劣化機能誰得だよ

57 ：

すんません。
アイテムリストでシルバークロムがなぜか2個と5個に分かれて
しまってるのですが、統合する方法ありますか？

58 ：

>>56
ありがとうございます

59 ：

>>57
ありません
どっちかを使い切るか捨てるかしないと消えません

60 ：

>>57
サブにでも贈れば一つにまとまるけど

61 ：

・ドライビングオプションのアシスト系は上手い人は全部offが普通？
・ギア比のセッティングのあの線は何を表してるの？
ホント初心者で申し訳ない

62 ：

>>56
同意

63 ：

ABS以外はオフが多いね、パッドプレイでTCS付けてる人もそれなりに見かけるよ
ギア比のグラフみたいなのは
縦軸がエンジン回転数、横軸が速度、斜めの線が左から1速、2速・・・を表してる
斜めの線が短いのがクロスレシオ、長いのがワイドレシオ
最高速が出る最高ギアと一番低速のコーナーに低速ギア(1速か2速あたり)を合わせて
中間ギアは他のコーナーや、加速重視にしたいギアなどの要因を見つけてあわせる
エンジン性能曲線の見方については、とりあえずパワー曲線が高い部分がオイシイところ
初心者はギア比設定の右下にある自動設定利用して各コースの最高速をメモっておくといい
ちなみに、高回転型エンジン(トルク曲線がフラットなタイプ)と中回転型エンジン(トルク曲線が山型のタイプ)などで
オイシイ最高速設定が変わるからその辺も色々試して〇〇〜□□kmなどとメモっておくといいかも
自動だと10km刻みだから、それプラス最高ギアを調整しての5km単位でメモっておくとオンのレースで結構行ける
ファイナルギア弄って最高速合わせる方法もあるけど
自動設定と併用するとどんどんファイナルギアの数値が変わっていくから理解してないとオススメできない

64 ：

>>59
>>60
57ですが、サブ垢でもないとダメなんですね。
ありがとうございました。

65 ：

ピット入るところで中断してたロードスター4時間耐久を再開したら、何故かピットロードから出てオートドライブのままコースを周回し続けてる
バグだと思うけど同じ症状になった人いるのかな
今現在もオートドライブのまま走行中
これじゃBスペックじゃん…

66 ：

PP500で明日までに6分50秒切らないと大変なことになってしまいます。
どうやったら切れますか？

67 ：

>>66
う〜ん・・・　もっと前向きに考えましょう　辞退する。

68 ：

>>66
レーソフ履けばOK

69 ：

>>66
車種は？

70 ：

>>63
詳しい説明ありがとう

71 ：

もうピットロードで減速しない奴はドライブスルーにした方がいいな

72 ：

>>69
NSXかエリーゼ、もしくはインテグラです！！
エリーゼだとポンコツスタンダートにすら勝てません！！
NSXはそこそこ自信はありますがLFNは乗ったことすらありません！

73 ：

>65
だから、耐久の途中セーブはやってはダメだって。
しかしポリフォって、テストプレイとかやってないんかね。

74 ：

そもそもなにが6分50秒なんだ
起動時間？

75 ：

インテ（DC5）※ニュル
-10　　-10
10.1　　5.0
6　　4
5　　3
2　　5
2.5　　2.0
-0.09　0.14（ダウンフォース付の場合 0.00）
ブレーキ　5：6
LSD
18
35
11

76 ：

>>72
無理。急にウマクならんよ。
NSXかエリーゼでダメとか、もう無理ｗ
みんな優しいからニュル北って事で返答してるのに
タイヤも書かない、消耗オン/オフも書かない。
これで「筑波8周のタイムです」とか言われたら、スパで暴れちゃうぞｗ

77 ：

>>75
マジで？マジレスキタ？
ほんとやさしい人だね！！
マジうれしい、そのセッティングで試してみるね！！！
ほんとありがとう！！！！！
君の人生に幸が多々ありますように（人）！！！！

78 ：

>>76
すまぬ、すまぬ。
緊張と昂揚でコースとタイヤ書くの忘れた！！！！
仰る通りニュル北のRSです！！！
おれのヘッドスパで暴れてください！！！！

79 ：

なんかDC５使った事無いけど、俺がそのセッティングで走ったらすげーアンダーでそうに見える

80 ：

セッティングはそもそも自分の乗り方にあわせてだからね
インテ（DC5）　その2


-10　　-10
6.5　　9.5
6　　8
5　　6
3　　6

1.7　　0.7
0.00　-0.15

ブレーキ　5：6

LSD
10
45
9

81 ：

>>78
NSXや111Rで切れないのにDC5でなんか間違っても無理
スズキ GSX-R/4 コンセプト '01
ホンダ HSC ”第37回東京モーターショー コンセプトカー” '03
ホンダ NSX-R プロトタイプ LM ロードカー
アキュラ HSC コンセプト '04
レクサス LFA '10
どれか選べば幸せになれるかもしれない
ってかクルマのカテゴリーなんなんよｗ

82 ：

>>80
ちょｗマジですか？
マジ太っ腹で感動した！！！
その2つを基本に弄ってなんとか今日中に6分50秒切れるように頑張ってみる！！！
ほんと、ほんとありがとう！！！！！！
>>81
実は旧車が好きなのでコンセプトカーなんて乗れない！！
オンで会ったら宜しくご指導ご鞭撻の程宜しくお願い言いたしますm(・_・)m

83 ：

>>73
え、マジで？
セーブ機能ついたから耐久やり始めたのに最悪だ
耐久以外やることないから売るか…

84 ：

山内は使えねー機能追加ばっかに力注いでる

85 ：

質問です。
連続ログインボーナスとしてイベントの賞金や経験値が
増えるそうですがメッセージだけ出て実際に変化がありません。
メッセージが出た後にLANケーブルを抜いているのですが、そのせい
なのでしょうか？
サブアカウントなどはありません。

86 ：

>>82
NSXが一番可能性あると思うよ
俺は50秒は無理だったけど53秒まではいけた
下手な人でも割と速く走れる

87 ：

GTライフのAスペとBスペの画像が連動してるのを、まとめてあるサイトとかないですか？

88 ：

6分50秒ならミウラ使えば楽勝じゃん
6分45秒までなら出したことあるよ、もちろんスキリカオフ

89 ：

半年振りに起動したら、長いアップデート
その後、プラクティスにコースが出ないし、レーススタート画面で、コースの全長とか、高低差が全て0mなんだけど、直す方法ありますか？

90 ：

補足
おそらくミウラはPP500で最速だから蹴られるかもしれん
上手い人が使うと30秒台にも届く

91 ：

む、オープンロビーにも入れない
誰か助けて〜

92 ：

ニュル北 PP500 RS グリッドスタート タイヤ磨耗有り
ポールポジションスタートで6分50秒切るなら相当だよね
NSXで6分45秒までは確認済み 僕は無理

93 ：

ミウラは最高速こそ速いけどコーナーはそれほどでも無いような
RSだと上手い具合にニュルとマッチするのかね？
普通にNSXやLFA、エリーゼの方が速いと思うが
何を使ってもいいならGSXが圧倒的だろうけど

94 ：

GSXってそんなに速いのか。
そればっか使ってる奴をこれまで以上に卑下することにした

95 ：

PS3本体にユーザー1とユーザー2があって、1はPSNのアカウントあり、2はなしでオフ専用。
この場合、有料DLCをユーザー1で買ったら使えるのは1だけ?
公式に複数アカウントの注意があるけど、この場合PSNのアカウント自体は1つだけど。

96 ：

PS3本体にユーザー1とユーザー2があって、1はPSNのアカウントあり、2はなしでオフ専用。
この場合、有料DLCをユーザー1で買ったら使えるのは1だけ?
公式に複数アカウントの注意があるけど、この場合PSNのアカウント自体は1つだけど。

97 ：

大事な事なので2回いいました。

98 ：

どっちにしろ最低1個は買うことになるんだから
買って試せばいい話だわな

99 ：

自動化をやりたくて、HORIOAD3　PROを買いました。
どうやっても方向キーの連射ホールドができません。
取説にもできないと、書いてあります。
方向キーの連射ホールドができる機種を教えてください

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