【鶴丸】ゲイが語る航空・空港 【B787】

1 ：11/08/17 〜 最終レス ：11/12/20

航空会社・空港・航空機などについて

2 ：

>>1
類似スレがあるでしょ

3 ：

>>2
やだ、スレタイわかりにくくて重複しちゃったわ

4 ：

類似スレ？
海外旅行ビジネスクラス体験記かしら？

5 ：

線引きがあいまいだわね。
【国内】ゲイが語る旅行 11【海外】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1311669400/l50

6 ：

チャイナエアラインがスカイチーム入りするわね
安い航空券が維持されるのか心配だわ…　

7 ：

アメリカ系の航空会社に乗らなくなったわ
というか乗る機会がないわ
特にアジア線
なんか日本でのセールス積極的じゃないわよね

8 ：

>>7
やっぱり自由にやり過ぎると全部の会社が勢いを失っちゃうのかしらね。
世界的な戦略としてはもう放射能の心配もある日本なんてスルーして中国重視なんでしょうけど。

9 ：

というかアメリカ大手2社は
アメリカ各都市⇔成田⇔アジア各都市
の運行でしょ？
今までは成田までの客、成田からの客がたくさん居たので
日本発のセールスに積極的だったのよ
ところが最近は通し客の比率が物凄いのよ
だから成田からの客なんてどうでもいいのよ

10 ：

成田がハブなのね

11 ：

真崎航空

12 ：

787遅れ過ぎよねぇ、何年遅れたのかしら？
てかMRJは進んでるのかしらね？

13 ：

>>9
今は亡きノースウエスト航空の以遠権を受け継いだ
デルタ航空以遠権路線
台北、香港、バンコク、シンガポール、ソウル、プサン、上海、北京、マニラ
（昔は広州、高雄、クアラルンプールもありました）
今は亡きパン・アメリカン航空の以遠権を受け継いだ
新生ユナイテッド航空(UA+CO)以遠権路線（10/30〜）
台北、香港、バンコク、シンガポール、ソウル、北京(季節運航)
（昔は上海、マニラもありました）
以遠権路線やアメリカ本土線結構使うんだけど日本が最終目的地の人
300人乗りの744で20人〜30人程度。
もちろん各国にいる華人＆フィリピン系めちゃくちゃ乗ってるからだけど
成田空港がハブとして立派に機能している証拠だけど皆日本に行かない。
確実にアジア以遠権路線は日本人客減り続けてる。10年前と大違い。

14 ：

>>12
もう次から日本だけで造ったらいいんじゃないかしら？

15 ：

>>13
円高の状況ではどうしようもないわよ
2-3年前だとそこそこ日本で降りてたのに
>>14
主翼丸投げしてるのを見てると、三菱ボーイング（株）製造ねｗ

16 ：

堺鶴丸ねスレかと思ったわｗ

17 ：

アメリカ各地からアジア各地に行くのに
日本で乗り換えさせるのよね。
ということは成田じゃなくてもいいのよ
稚内空港でもいいのよ

18 ：

>>8
中国に負けるなんてイヤ。
ましてICNに負けるなんて、もってのほかだわよ。

19 ：

でも中国って、トランジットでも入国審査に近い手続きが必要だから、
乗り継ぎハブで利用するのは面倒なのよね。
ただ、これが簡略化されたりでもしたら、米国→アジア方面へのハブの座を
中国に一気に奪われる可能性があるわ。

20 ：

っていうか、スレタイにもある787を使って、
成田経由にせず直行便化する路線は増えそうね。

21 ：

それこそJL、NHで成田乗り継ぎで、東南アジアー北米を飛ぶお客さんとかいるのかしらね？

22 ：

いるから路線あるんじゃないのかしら

23 ：

w

24 ：

>>17
それなのになんで日本はハブ空港持てないのかしら？
各県にあるような地方空港がソウル線を誘致したりしたからかしら？

25 ：

成田はJALとANAのハブ空港よ
成田におけるDLとUAのハブ機能は世界的に見ても異例中の異例
過去に獲得した以遠権の産物

26 ：

地方空港から飛ぶと、成田と羽田に分かれてるのが嫌ね。
移動時間かかるしバカ高いし。
貨物はどっかの地方空港がハブだったわね。
今の時代に、週末は税関休みで荷物止まってるってのが信じられないわ。

27 ：

>>21
結構いるのよ〜。
アタシ北米に住んでいた時よく使ってた。
いま調べてみたら$1380（サーチャージ、税込）で
JFK-NRT-SIN-NRT-JFKカバー出来るよ。
それにマイレージも家族単位で貯められるし、使いやすかったわ。

28 ：

わたしも昔、NRT-SIN乗ったとき
AAからの乗り継ぎ客がたくさんいたわ

29 ：

なぁるほどね。
つい日本オリジンの乗客しか頭に浮かばず、東南アジアの夜行便って睡眠時間も中途半端で
使い勝手悪いし、昼行便だけでいいじゃんって短絡的に考えがちになっちゃうのよね。

30 ：

どんだけ短いのよ

31 ：

どんなものを皆さん、お土産にお持ち帰りになるのかしらね。
カトラリーは一番の人気商品でしょ。
毛布なんかもちょっと大判のひざ掛けとしてリビングで役立ってるわ。

32 ：

関空のカードラウンジのしょぼさだけは何とかして欲しいわ。

33 ：

B787いよいよ始動
2011年10月26・27日 世界初の営業飛行(ANA)　成田＝香港
2011年10月28・29日 成田空港発着遊覧フライト(ANA)
2011年11月1日 初の国内線定期便(ANA)　羽田＝岡山　（同日羽田＝広島線にも就航）
2011年12月 初の国際線定期便(ANA)　羽田＝北京
2012年1月　初の国際線長距離路線(ANA)　羽田＝フランクフルト
2011年度内 国内線定期便(ANA)　羽田＝伊丹・山口宇部・松山

34 ：

B787初の国際線長距離路線
ANA羽田〜フランクフルト線スケジュール
NH203(787)　HND 01:00 - FRA 05:25
NH204(787)　FRA 11:15 - HND 06:45+1(翌日)

35 ：

>>26
那覇ね。
アジアからのハブ。貨物は那覇で降ろして上海とかに飛ばしてる
羽田が欧米路線増やしたら、確実にそっちからの客増えるわよ
787が出来て、直行便増えるし

36 ：

>>35
中国地方のどっかだったような
空港一覧見ても思い出せないんだけど
欧州フリート機が来てた記憶が
アジア貨物ハブは広州あたりに移りつつあるみたいよ

37 ：

保守

38 ：

B787は羽田〜フランクフルト線に入るけど、本来羽田〜デュッセルドルフ線
だったのを変えたんだよね？
ジョイントベンチャーの相手ルフトハンザが結局入るんでしょうか？？
ルフトハンザはA380で運航する路線を中型機で運航させる意味が分からない

39 ：

ジョイントベンチャー

40 ：

何それ

41 ：

シンガポール空港、最高だわｗ

42 ：

姐さん
そこ茨城空港よ

43 ：

>>39-40
共同事業。
ANAとユナイテッド航空は太平洋線、ルフトハンザはヨーロッパ線
JALとアメリカン航空は太平洋線、

44 ：

みなさんお気づきだとは思うけど
コードシェアのこと言いたかったの
あたしが代わりに謝っておくわ
バカでごめんなさい

45 ：

OZサイト(J)で日本/欧州の航空券をオンライン予約できてたのに、さっき
サイト訪ねたら、日本/韓国線しか予約できなくなってた。
冬のお得な公示料金っていつ頃ファイルされるのかしらん。去年はCクラスで
205,000円とお得な設定があったの。

46 ：

コードシェアといえば、ひと昔前に
発着案内の掲示板で国内線なのに海外のキャリアが表示されてたわよね
ほとんど北米だったけど、あれって知らない人には思わず
海外のキャリアが国内線まで進出してきたのねって錯覚するわ

47 ：

ついでに、共同運航、よね
スターアライアンスなのにJLとコードシェアしてる路線があったりして、時々訳わかんないわ

48 ：

なんなのよ
なんなのよ

49 ：

>>47
そうね。TG,NZが具体例ね。
JLがワン･ワールドに加盟したのは、アライアンスを超えた個別提携に甘い所も
一つの要因だったらしいわ。AFとも蜜月だものね。

50 ：

あら
お詳しい姐さん
こないだTG乗ったの
何も考えずNHカウンターに直行して、ちょっと恥ずかしかったわ
JLカウンターでNHのカード出すのも変な感じ

51 ：

>>50
姐さん、それってKIX発着のTG6934/TG6935便ね。
なんか不思議よね。TGの航空券なのに、ドメドメなJLのお姉さま方からサービスを
受けるなんて。サギっぽいわよね。

52 ：

おまけにあたしのスタアラコールドもどきカード見つけてCカウンターに案内してくれたわ。
JALのお姉さん素敵。

53 ：

わかるわぁ。
きっとそれってアンタが淑女っぽく優しく接してあげたから、丁寧に案内しないくれたのね。GJ。
時々いるのよ、必死なケツが。はぁぁ。

54 ：

でも帰りTGチェックインの女があまりに横柄だったから最後に言ったの。
You all said?
ちょっと大人げなかったかしら。
年取るのってやだわ。

55 ：

>>54
意味は何となくわかる気がするけど
文法的に間違ってない？

56 ：

アメリカじゃ使うわ。
役所なんかの手続き終わったら
You all said. って言われるのよ。
すんごい愛想ない感じ。

57 ：

この人ゲイトラベル人気旅行先しか行かないんだけどｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/k_missy1008

58 ：

羽田だか成田だかのレストランでコカコーラの最新式の機械で　飲み放題

59 ：

コーラの飲み放題とか要らないわよw

60 ：

>>54
そうね。TGのグラホが高慢ちきって、よく聞くわね。
彼女らはコネ入社の深窓の令嬢が多いから、あの仕事ぶりも納得できるわね。

61 ：

>>56
ねぇ。あたしの勘違いだったら、ゴメンナサイ。（あなたがどんな状況で
言われたのか↓、正確には分からないから…。）
>役所なんかの手続き終わったら
>You all said. って言われるのよ。
これ、You all said.じゃなくて、You're all set.って
言われてるんじゃないかしら？（ハイ、コレで完了よ/終わりよ の意味）

62 ：

>>61
あたしもそう思う。

63 ：

何たらかんたらas you all said
か何かの略らしいわ。
確認しとくわ。今度。

64 ：

【業界略語】
カニヨロ　　確認よろしくね。
レラヨロ　　連絡してくれなくちゃイヤよ。

65 ：

カレチ　彼氏がキチガイよ

66 ：

台湾との交渉がまとまるらしいわね

67 ：

このオープンスカイ協定によって、台湾の地方空港から日本への直行便が
できればいいのに。特に花蓮空港。太魯閤峡谷へ行ってみたいのよね。
でも採算性考えると無理ね。

68 ：

初印象って大事よね。
あたし初台湾がそんなに楽しくなかったからか、そんなに興味持てないの。
でも台湾便増えて乗り継ぎが便利になったらいいわね。

69 ：

>>66
BRの台北〜関西〜ロサンゼルス線復活？
親日国に関空・中部の以遠権開放してあげて！日系は飛ばす気無いんだから

70 ：

9/28〜CIがスカイチーム入りで更に便利になりますね。DLやAFでCIの実績が
反映されるようになるし。格安航空券で上級会員維持ができます。

71 ：

あら
あたし星組退団しようかしら

72 ：

風のノー・リプライ

73 ：

>>71
☆組にBRが加入するので☆に移行する人更に増えそうです。空組はDLの改悪
でだいぶ日本人から敬遠されてるでしょ？

74 ：

>>73
空組はCI効果で日本人は踏みとどまるわよ。
DLはNRTハブにしてるし、路線数からして、
やめたくてもやめられない人が多いのよ。
文句言っててもねｗ
そしてMHがOW加盟予定。
OWって「一世界」とかいう言い方普及しないわね。
いずれにせよ、ここと星組は日本人が離れることはないわｗ

75 ：

星組、空組という浸透に対して、
OW
一世
世組
犬組
…

76 ：

オホホ

77 ：

こら健一、なんばしよっと！

78 ：

CIのお陰で上級クラスに乗れて上質な旅が出来るんだからCI様様だよ〜ん
スカイチームに加盟したらもう激安F・Cは出さなくなってしまうかも･･･
特に成田線はハブのDLとの乗継を考えもっと増やすかもしれない。高雄を

79 ：

DL太平洋線からのCI台北行、間に合わないわよね？

80 ：

>>77
ごめ〜ん
あれ健次じゃなかったのかしら？

81 ：

やだ、本名晒されちゃうの？

82 ：

CIのスカチ加盟っていったいいつの話してんのよｗ

83 ：

>>82
いちおう2011年9月28日加入予定よ。正式発表は当日予定だけど。
スカイチームと言えば、ベトナム航空(VN)の成田空港発着ターミナルが10月30日から
２タミから１タミ北に変更になるわね。CIもいずれ引っ越さざるを得ないわね。

84 ：

CIの1タミ北への移動はキャパ的に無理じゃないの？

85 ：

そうよね。　CIの移転前に中国小姐MU、CZが１タミ北に移ってくるのが筋ってもんよね。

86 ：

CIは午後から夜までほぼ1つのアイランド独占で使わせないとさばけない
11時半過ぎからCI18台北行チェックイン　CI18出発前後の14時台から
CI101台北行チェックイン　そして夕方からホノルル行チェックイン
曜日によっては同時刻に高雄行チェックイン
1北にこんな余剰はない

87 ：

成田のHアイランド　CI専用よね
高雄行きとホノルル行きどっちもある日は
高雄行きが別のアイランドでチェックインしてるくらい

88 ：

そうよ

89 ：

この前スタフラに乗った。
NINJAビデオの最後に出てくる男性CAさんが同じ便に乗っててちょっと感動した。
ギャレーで、忍者の格好してもらっちゃった。
感動した。

90 ：

純粋に男CAが国内線に乗務してるのって
SKY
ADO
SNA
SFJ
でいいのかしら？
SKYは会社創立間もない頃に、物凄いカマ丸出しのCAがいたけど
今頃はきっち外資で乗務してんでしょうね。

91 ：

×きっち
○きっと

92 ：

>>90
ガングロくんの事かしら？

93 ：

桃園国際空港の第１ターミナルが好きだわ。
なんか気取らずに海外に行ける感じがいい。

94 ：

>>92
ビデオ男優になった人のことじゃないかしら？

95 ：

>>94
え？
そんなCAいたっけ？

96 ：

航君 ここ見てる〜？

97 ：

>>93
同意だわ。あそこからNRTやHKGに着くと
それが実感できるわよねｗ

98 ：

あたしCXの空中小姐よ

99 ：

羽田〜松山の手軽さもすげえわね。
なんか四国の松山っていわれても納得しそうなくらい、コンパクトｗ

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