【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】8台目

1 ：11/12/02 〜 最終レス ：11/12/17

【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】8台目
譲渡譲受または新規で個人タクシーを狙っている方の為のスレです
取り方、次の試験、勉強会などの情報交換しましょう
嵐はスルー進行で、モラルを持って書き込みしてください
現個人タクシーの方のアドバイス歓迎です
※前スレ
【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】7台目
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1313744915/

2 ：

スレ立て間に合いませんでしたｗ　　　　　　　　　　　　　　　　orz

3 ：

【デンデン】個人タクシー19台目【ちょうちん】
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1316723426/

4 ：

前スレ終盤になってやっとまともな書き込みがでてきたな

5 ：

来年地理無しで受ける予定です。
よろしくお願いします。

6 ：

>>1
乙
>>5
譲渡讓受しかなくて、試験回数も減るこれから
地理有りはかなり不利なようなのでその事を肝に銘じてガンガレ

7 ：

ヒアリングが無い地域は
年内に認可式？

8 ：

アナタ達頭ヤバい！
道を誤るな！

9 ：

>>1
乙
>>7
京都からです。
ヒアリングなしですが、認可式は2月末と聞いております。

10 ：

京都は、全部個タクにしてロンドン並みの難しい試験制度取り入れろ！

11 ：

中部は5日にヒアリング
一月半ばに認可式みたい。
頑張りましょう。
新事業主の人達( ´ ▽ ` )ﾉ

12 ：

薬物での前歴があります。
10年経つ頃には執行猶予から5年以上経っていますが欠格事項に当たるんでしょうか…？

13 ：

おいおい交通新聞のホムペ見てみろ、何だよ譲渡譲受の禁止ってよ

14 ：

糞民主滅びろ
ろくなことしねえ

15 ：

ミンスはカス
選挙で入れねーぜ クズ
個タク無くなるやん

16 ：

個人さんの法人さんに対する文面は、常に攻撃的で、かつ全否定的。
それらのやりとりを客観的に読んでると、個人さんの文面はハナに付きやすく、賛同しにくいのよ。
したがって、法人さんの発言優勢となるわけ。

17 ：

>>16
オレまだ法人たけど、お願いだから消えてくれ〜

18 ：

ttp://www.toukou-np.co.jp/information1202_1.html
猿軍団３代目総帥は、126代文部大臣の娘（大勲位の孫）を嫁にもらった　・・・　個タク終了　　　　　　　　　　　　　　　　orz

19 ：

>>16
主観のみで勝利宣言して喜ぶのもバカの特徴のひとつ
ようするにおまえら頭がおかしいんだよ
俺も早く個人になっておまえなんかとは永遠にオサラバしたいよ

20 ：

個人タクシーの譲渡譲受禁止！
政治献金２番目の、タクシー連盟をなめんなよ！
キムチ、タクシー族議員に圧力かけろ！選挙の票をチラつかせろ！

21 ：

開業目指してる人には残念な方向だ。
個人タクシーは不要って事なんかな？

22 ：

譲渡禁止して新規凍結解除ならいいんだけど

23 ：

　なぜ、譲渡禁止なの？　意味、わかんねー？

24 ：

　民主党への意見感想！
　https://form.dpj.or.jp/contact/

25 ：

　タクシードライバーの夢（個タク）が奪われたあかつきには（修正タクシー事業法案が提出成立されたら）
されたら、民主党支持やめる！

26 ：

今だに民主党支持の時点でダメだろ。

27 ：

民主党・タクシー政策議員連盟（１６２人）は２日、衆院議員会館で総会を開き、タクシー事業を規制強化する「タクシー事業法案」を修正、
個人タクシーの法制化と譲渡譲受の禁止、運転者登録制・適正化事業の全国展開などを新たに盛り込んだ。同法案は来年の通常国会への提出と成立を目指す。
同総会では新会長に細川律夫前厚生労働相を選出した。
(2011年12月02日更新）

28 ：

法制化なんだから廃止じゃないんだろう
資格要件を厳しくして新規のみにすんのかも

29 ：

試験をもっと難しくして池沼の年寄りが入ってこないようにすべきだ

30 ：

譲渡譲受禁止？マジっすか
今回合格した人も却下になるんですか？

31 ：

譲渡みたいなうさんくさいのは止めて新規一本でいいよ。法制化して悪質事業者を
どんどん辞めさせれば枠も増えるだろう。

32 ：

どうでも良いが､
個タクと法人タクシー全体を､現台数の半分に減ってくれ｡
個タクの受験資格をもっとキツくしろ!!
全員地理と法令有りにして､実務経験15年､ラスト5年を無事故無違反､資金300万､定年70歳｡
これくらいにしないと個タクは減らない｡
法人は､最低でも規制緩和後の新規法人分をを無くす｡

33 ：

法人タクシーは単なる個タクの養成所。
足切を無くして定時で手取り30も有れば
誰も法人ドラを辞めないと思うよ。

34 ：

個タクをごっそり減らせば法人タクでも手取り３０は固い
定時では無理だよ　昔から無理だったじゃん

35 ：

寧ろ法人に簡単になれちゃう方が問題だと思う。
法人になる試験を個人の試験なみにすれば自然と減る

36 ：

譲渡禁止なったら個人目指す法人
タクシー運転手がやめていき
法人事業者が倒産していく
これが狙いじゃないの？

37 ：

75まで譲渡しないのが分かったから、新たに手打ってくるんだろ？

38 ：

定時で運送外収入合わせれば
30無かった？
休みに白タクやってる奴らは
40〜50くらい有ったよ。

39 ：

二種取得でタクドラ雇用は30歳まで
個タク開業も50歳までとか制限したら？
車が良くてもヨレヨレなウテシは嫌。
仕事無いからタクドラするか？
とか舐めてんのかよ。
と思う@37歳開業組

40 ：

>>30
ならない。
と言うか、今回のこの法律、まだ法案提出で決定事項じゃないから。

41 ：

法人が業界2位の政治献金に物言わせ、個タクつぶしを始めた！
個タクがなくなれば、法人はウハウハ！

42 ：

あと2年で資格できるのに
お先真っ暗、8年我慢してきたのに
本当に門が閉ざされるんだろうか

43 ：

だいたい試験回数を減らす方向じゃなかったの？
それがいきなり譲渡禁止って乱暴すぎるだろ

44 ：

今朝からこの話題で大騒ぎ…
３月の試験はどうなるのでしょうか?

45 ：

もう個人は無くなっていいよ。僕は個人なってるから、あと定年まで30年楽しむよ。

46 ：

もう､今後の個タク開業は先20年くらいストップで良いよ｡
個タクになってるから言えるんだけどね｡
今後の人達は大変だぁ｡

47 ：

次は、個タクの更新時に地理試験の再試験だってさ。
地理無しで受かった人も免除されないとよｗ

48 ：

w

49 ：

それ本当？更新で地理試験？
落ちたら即廃業いくらなんでも
それはないだろう

50 ：

更新時の自己資金も調べるらしいよ。
３年の更新時は５００万以上、それ以降は１０００万以上ないと更新させないってさ。

51 ：

詳細な内容は判らないが単純に譲渡開業を廃止したらでんでん、ちょうちん、どちらの組合も維持出来なくなるね

52 ：

それどこのソース？

53 ：

僕は今回更新で5年もらったんで助かったね。ちなみに貯金ゼロ。
まあ今からは、取ったもん勝ちじゃね。これからの法律は、どうなるかわかれへんからね。

54 ：

8月に右禁で捕まった俺はもう諦めモード

55 ：

ソースないって事は、ない事だから気にするな。
ソースなくていいなら、俺も情報出すよ？

56 ：

3年で500万そんな条件とおるわけないだろ
間違いなく個人事業者の暴動がおきる

57 ：

デマだよ。

58 ：

　譲渡廃止の法案が通れば、現役のみなさんが譲渡できなくなり、
　譲渡金が入らなくなると言うこと？

59 ：

更新時に地理試験とか
預貯金が500とか有り得ないよ。
認可事業を老害の都合で取り消されたら
見せしめに腹巻きダイナマイトだな。

60 ：

駆け込み譲渡が増えるかもな。０よりマシだから最後は投げ売りもあるよｗ

61 ：

国の考えることは意味不明
生活保護が増えるだけだ

62 ：

>>50
お前､友達いないんだなｗ
かまって欲しいのかーいｗ
皆さん､
こいつのネタはデマですので｡
気にしないで結構ですよ｡
相手にするな｡

63 ：

駆け込み譲渡するにしても順番が決まってるから・・・
年金みたいに、どんどん遠ざかっていくな・・・

64 ：

しっかしまぁ、すごいデマだね。

65 ：

タコメーターも強制されるかな？
稼げなくなるなー

66 ：

一般旅客事業者には個人も法人も含まれているからね
個人の更新時にのみ試験を課して
法人の更新？はスルーパスでOKは出来ないっしょ

67 ：

酒のつまみがなくなった。

68 ：

法人タクシー業界の完全勝利。
今後、個人の激減により支部費2倍3倍4倍5倍と値上げ確実。
更に滞納者で除名されたものが浮浪者に。

69 ：

見出しよく読め。個人タクシーの法制化を言ってる。
そして法人は減車方法の確立に重きを置いている。
つまりこの法案修正の目的は減車にある。
個人タクシーの撲滅が目的ではない。
法個間の無益なシェア争いに終止符を打つものと受け止めていい。
ついでに法人間の無益なシェア争いにも一応の終止符を打つ事が目的。

70 ：

善意に解釈すればな
音頭取る中心部分が無私の精神でやればそうなるってだけの希望的観測だろ

71 ：

法人の運転手のブログって行き先と金額のことばっかだ（嘲笑）
システム的に仕方ないんだろうが読んでいて哀れだ

72 ：

>>71
売上高で人間の価値が計れる世界だから仕方ない
だが、同じ売上報告でもやっぱボキャブラリーが豊富ってのかな
アレはこっち側の匂いがする
ちなみに個人目指しているみたいだけど
反対に、青年タクシードライバーの主張みたいな充実した内容のブログであっても
そこはかとなく法人雲助の浅はかっぽい香りぷんぷんだったりとか
きっと良い悪いは別として、人間としての枠が出来上がってるかどうかの
違いじゃないかと思うのだがどうだろうか
そいつの感じるタクシー目線に普遍性があるかないかの違いだよ
狭い世界にとらわれない普遍性があるかないかなんだよ

73 ：

法人富田会長勝利目前 木村がアホだから仕方ない泥船で仲良く沈没しよう!!

74 ：

　京都だけど、観光やってる個人の先輩達の知識とかユーモアとかハンパないです
それだけ取っても法人とのレベルの違いはあきらかなのですが、普段の営業力
とか本当に「事業者」なんだなあと思わせられます。
　自分なんか未だにがむしゃらに水揚げ上げる程度。
　ホントに法人と変わらんですわ；；

75 ：

京都は升目だから、どう走っても迂回のしようがない。
タクシーが免許制になったら、京都は全部個人タクシーに成ります。

76 ：

まさか…一月の通常国会でこの法案すんなり通ってしまう???^^;
これまで個タクになるために我慢してきたというのに…。
新免凍結解除なんてありえないだろうしな〜…なんてことだ…。

77 ：

変な法案出してきたらみんなでストライキ？ ってか、これまで大規模ストライキなんかしたことあんの？

78 ：

誰がストライキするの？

79 ：

問題は法案が何月から改正になるかだ
3月の試験はいけるんじゃないかな？
それが最後かもな？
もうあきらめるしかないよ！！

80 ：

新免復活、譲渡試験廃止だと解釈するのがオリコウさんだが、ここは馬鹿の集まりでしたｗ

81 ：

新免復活？夢でもみてろボケ

82 ：

新免復活…?…ふ、ばかじゃないの^^
そんなこと言ってるヤツいるんだ…信じられん…^^;

83 ：

譲渡も新免もなくなるなんてあり得ないだろ

84 ：

でも今回の譲渡廃止の件は、去年にも出てたからな…
去年の時点では、おそらくは来年には改めて具体的に
出てくるだろうという話は耳にしていたけど…。

85 ：

現任を除いて個人は廃止でいいだろ。法人で個人目指してた奴らは気の毒だが時代の流れだから仕方ない

86 ：

譲渡廃止で新参者を完全シャットアウトしたら組合は滅亡するね

87 ：

組合でもある程度は察してはいたみたいに、三月試験は多分大丈夫だろうけど
それ以降はもしかしたら…ないかもしれないと考えて戴いて云々…という話を
していたくらいだから…時代の流れなのかもしれないな〜

88 ：

そんなはずはない、支部では譲渡譲受の回数減の通達の事もまだよく解っていないし、まだその通達も出ていないからな。
今回の地理減なんて国交省も意味ない事するな(笑)
譲渡禁止になったとしても25年度位からだろうな。

89 ：

でも、新免の時も急に決まったからな

90 ：

何にせよその場でスパッと切り替わるのが問題で、その時点で既雲のヤツら（既に雲助のヤツら）には個人になるチャンスを少なからず残してやればいいんだよ。
実際、最後の新免の時は試験の難度を上げて許可したように。
法改正の時点で９年目１０年目の雲助もたくさんいるだろ。

91 ：

とにかく早くどうなるか決まってくれ
個人になれないなら即退職です。
一生奴隷は嫌てす。

92 ：

ｱｷﾗﾒﾛﾝ
　　　＿工＿
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　 / ×××　ﾆﾍ
　｜×･∀･× ﾆ｜
　ヽ ××× _ﾆ/
　　＼××_ﾆ／
　　　￣￣￣
……　＿＿＿
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　 /二_∞＿二ﾆﾍ
　｜×･∀･× ﾆ｜
　ヽ ××× _ﾆ/
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どっかーーーん!!
　ﾞ; ﾞ;･　;"･ ;"
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',ヽ(⌒;从;:;ﾉ人･)
　(("ヾ:⌒)从⌒))ﾉ
;+ﾟヽﾉ::)::ﾉ::ｿノ
　 / ×××　ﾆﾍ
　｜×ﾟ∀｡× ﾆ｜
　ヽ ××× _ﾆ/
　　＼××_ﾆ／
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93 ：

とにかく明日の交通新聞だね。

94 ：

もう個人なんていらない時代に、なったんでしょうね。今から個人になりたい人は残念ですね。

95 ：

個人タクシー制度廃止らしいね。上もそういう認識だけど
自分たちが役員費用貰ってる間だけは組織が存続してれば
あとは知ったことではないでしょうな。

96 ：

個タクになって良かった｡改めて思う｡
個タク目指してた法人残留者は残念だけど…｡
後は､年寄り個タク運転手がいち早く消えて欲しいなぁ｡
個タク運転手批判や法人批判は勝手にやってくれ｡
俺はマイペースで生きていくよｗ

97 ：

新しく開業する事業者が居なくなってしまったのは残念だが前向きに頑張ろう。
今後の個人タクシー延命策としては
１　支部費、共済等、全てを値上げにすることにより今から5年は安泰
２　提灯、電電２大団体統合により経費も安くなりスケールメリットで
　　法人に顧客を奪われかけたのも挽回し更に5年延命。
３　新規参入事業者が居ない事にはシステム的に、それでも10年後には限界が来る。
　　組織的な個人タクシーの崩壊、インディーズで細々と個タクやるもよし、法人に戻るもよし。

98 ：

既存の組合に入らなくてもやって行けるだけのノウハウを早く覚えておけば、何があっても大丈夫。
そもそも、そんなに難しくないし。
事故関係と、税金関係だけ分かっていれば、それほど難しいとは思わない。
カードの決算もカード会社と契約すれば良いだけだし、全然問題なし。
霞ヶ関にへばりついてる爺だけが困るだけかもねｗ

99 ：

乞人、呆人は現代的で無く社会に必要ないこと？
タクドラは目障り、邪魔？

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