Site officiel des 24 Heures du Mans
http://www.lemans.org/en/
前スレ
■■ル・マン24時間LAP23■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1339909730/l50
87年 ポルシェ 354（雨）※この年からダンロップシケイン設置
88年 ジャガー 394
89年 メルセデス 389
90年 ジャガー 359 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 マツダ 362
92年 プジョー 352（雨）
93年 プジョー 375
94年 ポルシェ 344 ※Ｃカー廃止
95年 マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年 ポルシェ 354
97年 ポルシェ 361 ※ダンロップシケイン改修
98年 ポルシェ 351（雨）
99年 ＢＭＷ 365
00年 アウディ 368
01年 アウディ 320（雨）
02年 アウディ 375 ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ベントレー 377
04年 アウディ 379 ※荒（チーム郷）Ｖ
05年 アウディ 370
06年 アウディ 380 ※ダンロップシケイン付近改修
07年 アウディ 369（雨）※テルトルルージュ付近改修
08年 アウディ 381（雨）
09年 プジョー 382
10年 アウディ 397
11年 アウディ 355（雨）
12年 アウディ 378
87年 ３：２１ ポルシェ
88年 ３：１５ ポルシェ
89年 ３：１５ メルセデス
90年 ３：２７ 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 ３：３１ メルセデス
92年 ３：２１ プジョー
93年 ３：２４ プジョー
94年 ３：５１ クラージュ ※Ｃカー廃止
95年 ３：４６ ＷＲプジョー
96年 ３：４６ ポルシェ
97年 ３：４１ ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 ３：３５ メルセデス
99年 ３：２９ トヨタ
00年 ３：３６ アウディ
01年 ３：３２ アウディ
02年 ３：２９ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３２ ベントレー
04年 ３：３２ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３０ アウディ ※ダンロップシケイン付近コース改修
07年 ３：２６ プジョー ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１８ プジョー
09年 ３：２２ プジョー
10年 ３：１９ プジョー
11年 ３：２５ アウディ
11年 ３：２３ アウディ
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トヨタ（）は何しにサルテに来たのだろうか？
過去25年優勝車＆周回数
87年 ポルシェ 354（雨）※この年からダンロップシケイン設置
88年 ジャガー 394
89年 メルセデス 389
90年 ジャガー 359 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 マツダ 362
92年 プジョー 352（雨）
93年 プジョー 375
94年 ポルシェ 344 ※Ｃカー廃止
95年 マクラーレン299（雨）※関谷Ｖ
96年 ポルシェ 354
97年 ポルシェ 361 ※ダンロップシケイン改修
98年 ポルシェ 351（雨）
99年 ＢＭＷ 365
00年 アウディ 368
01年 アウディ 320（雨）
02年 アウディ 375 ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ベントレー 377
04年 アウディ 379 ※荒（チーム郷）Ｖ
05年 アウディ 370
06年 アウディ 380 ※ダンロップシケイン付近改修
07年 アウディ 369（雨）※テルトルルージュ付近改修
08年 アウディ 381（雨）
09年 プジョー 382
10年 アウディ 397
11年 アウディ 355（雨）
12年 アウディ 378
87年 ３：２１ ポルシェ
88年 ３：１５ ポルシェ
89年 ３：１５ メルセデス
90年 ３：２７ 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 ３：３１ メルセデス
92年 ３：２１ プジョー
93年 ３：２４ プジョー
94年 ３：５１ クラージュ ※Ｃカー廃止
95年 ３：４６ ＷＲプジョー
96年 ３：４６ ポルシェ
97年 ３：４１ ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 ３：３５ メルセデス
99年 ３：２９ トヨタ
00年 ３：３６ アウディ
01年 ３：３２ アウディ
02年 ３：２９ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３２ ベントレー
04年 ３：３２ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３０ アウディ ※ダンロップシケイン付近コース改修
07年 ３：２６ プジョー ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１８ プジョー
09年 ３：２２ プジョー
10年 ３：１９ プジョー
11年 ３：２５ アウディ
12年 ３：２４ アウディ
87年 ３：２５ ザウバー
88年 ３：２２ ポルシェ
89年 ３：２１ ジャガー
90年 ３：４０ 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 ３：３５ メルセデス（シューマッハ）
92年 ３：３２ トヨタ
93年 ３：２７ トヨタ（アーバイン）
94年 ３：５２ ダウアーポルシェ ※Ｃカー廃止
95年 ３：５１ ＷＲプジョー
96年 ３：４６ ーリ
97年 ３：４５ ポルシェ ※ダンロップシケイン改修
98年 ３：４１ トヨタ
99年 ３：３５ トヨタ（右京）
00年 ３：３７ アウディ
01年 ３：３９ アウディ
02年 ３：３３ アウディ ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 ３：３５ ベントレー
04年 ３：３４ アウディ
05年 ３：３４ ペスカロロ
06年 ３：３１ アウディ ※ダンロップシケイン付近改修
07年 ３：２７ アウディ ※テルトルルージュ付近改修
08年 ３：１９ プジョー
09年 ３：２４ プジョー
10年 ３：１９ プジョー
11年 ３：２５ アウディ
12年 ３：２４ アウディ
86年 ４ ポルシェ ジャガー 日産 マツダ
87年 ５ ポルシェ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
88年 ６ ポルシェ ジャガー メルセデス トヨタ 日産 マツダ
89年 ６ ジャガー メルセデス アストンマーチン トヨタ 日産 マツダ
90年 ４ ジャガー トヨタ 日産 マツダ
91年 ４ ジャガー メルセデス プジョー マツダ
92年 ３ プジョー トヨタ マツダ
93年 ２ プジョー トヨタ
94年 ０
95年 １ ホンダ
96年 ２ ポルシェ ＢＭＷ
97年 ３ ポルシェ ＢＭＷ 日産
98年 ５ ポルシェ ＢＭＷ メルセデス トヨタ 日産
99年 ５ ＢＭＷ メルセデス アウディ トヨタ 日産
00年 ３ アウディ ＧＭ クライスラー
01年 ４ アウディ ＧＭ クライスラー ベントレー
02年 ３ アウディ ＧＭ ベントレー
03年 １ ベントレー
04年 ０
05年 ０
06年 １ アウディ
07年 ２ アウディ プジョー
08年 ２ アウディ プジョー
09年 ３ アウディ プジョー アストンマーチン
10年 ３ アウディ プジョー アストンマーチン
11年 ３ アウディ プジョー アストンマーチン
12年 ２ アウディ トヨタ
85年 ７名
86年 12名
87年 13名
88年 16名
89年 17名（この他片山義美体調不良で現地で辞退）
90年 15名
91年 ６名（この他車検落ち1名、ライセンス非発給1名）
92年 ９名
93年 ７名
94年 11名
95年 16名（この他ＰＱ落ち4名）
96年 15名
97年 ８名（この他ＰＱ落ち1名）
98年 11名
99年 11名
00年 10名
01年 ８名
02年 ９名
03年 ９名
04年 10名
05年 ７名
06年 ８名
07年 ６名（直前下田エントリー取り消し）
08年 11名
09年 ５名
10年 ４名
11年 １名
12年 ６名
75年 ジョンワイーヤー（ミラージュＧＲ８／ＤＦＶ，参加ワークスなし）
79年 クレマー（ポルシェ９３５Ｋ３、参加ワークス＝ポルシェ）
80年 ロンドー（ロンドーＭ３７９Ｂ／ＤＦＶ，有力ワークス参加なし）
84年 ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ランチャ、グループ４４ジャガーもワークス？）
85年 ヨースト（ポルシェ９５６、参加ワークス＝ポルシェ、ランチャ、グループ４４ジャガー？）
94年 ルマンポルシェチーム（ダウアー９６２ＬＭポルシェ、ワークスとヨーストの混成部隊、参加ワークスなし）
95年 国際開発ＵＫ（マクラーレンＦ１ＧＴＲ，実質マクラーレンワークス、有力ワークス参加なし）
96年 ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ）
97年 ヨースト（ポルシェＷＳＣ９５、参加ワークス＝ポルシェ、ＢＭＷ、日産)
04年 チーム郷（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）
05年 チャンピオン（アウディＲ8、参加ワークス＝なし）
「ワークス」参戦しながら結局勝てなかったメーカー（86年以降）
日産（86〜90、97〜99参戦＝最高3位）
トヨタ（87〜90、92,93、98,99,12参戦＝最高2位）
アストンマーチン（89、09〜11参戦、最高4位）
ホンダ（95参戦、評価外）
ＧＭ（00〜02年参戦＝最高9位）
クライスラー（00,01年参戦＝最高4位）
85年 トヨタ マツダ ※テレ朝ダイジェスト開始
86年 トヨタ マツダ ニッサン
87年 トヨタ マツダ ニッサン ※テレ朝ナマ中継開始
88年 トヨタ マツダ ニッサン
89年 トヨタ マツダ ニッサン
90年 トヨタ マツダ ニッサン
91年 マツダ
92年 マツダ トヨタ
93年 トヨタ
94年 トヨタ ホンダ ニッサン マツダ
95年 トヨタ ホンダ ニッサン マツダ
96年 トヨタ ホンダ ニッサン マツダ
97年 ニッサン マツダ
98年 ニッサン トヨタ
99年 ニッサン トヨタ
00年 なし
01年 なし
02年 なし
03年 なし ※テレ朝この年限りで撤退…
04年 なし
05年 なし
06年 なし ※とうとうスカパーでも生放送せず・・・
07年 なし ※みんなでＰ２Ｐ
08年 なし
09年 なし ※justin様、RTL様ありがとう
10年 ※アメリカホンダ
11年 トヨタ ニッサン ※アメリカホンダ
12年 トヨタ ニッサン ※アメリカホンダ ※ＪスポーツでTＶ中継復活
12年 ３：２３ アウディ
レーシングマシンとしては線が細い、素質の無い車だから。
あと日本車にはレースに適したベース車が無い。
N社の現行Rでも、ルマンでPやらFと伍するマシンに仕上げる為には
色々と無理をしなければならず、結果補強で重くなりすぎたり
パワーと耐久性のバランスレベルが低くなってしまい勝負にならない。
またプライベーターへメーカーからの金銭的、技術的サポートが無い事も一因。
ベース車を安く購入できたり、メーカー自身が開発したレーシングパーツを有償供給しないので
プライベーター自身が開発と運用ノウハウを蓄積せねばならず
余分に手間とコストがかかるので避けられる。
F1以上に市販車へのフィードバックは大きいだろうし、
最強アウディを倒せればそれこそ宣伝効果莫大だろう
史上最高益の時にモータースポーツやめたような連中に期待するなよ（笑）
トヨタはハイブリのアピールするつもりが大恥かいたからね
数年やって勝てなくて逃げ出す予感
TS030の瞬間リーダーよりも驚いたw
オペレーションだったけど レベリオン4位は誇っていい結果
ドライバーも車としては驚異的なタイム出してたな
ttp://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/533373_10151030098625428_897205562_n.jpg
向こうはウィリアムズの技術も使ってるからな
アウディチートすぎる
まーWEC後半戦でアウディと殴り合いしつつ来年につなげる、でいいのではないか
8号車が走り続けたらどうなったのかだけ気になったが
アウディに殴られつづけ来年に〜ではないかな？
デビッドソンがアマチュアーリに弾き飛ばされる直前までは、スカパー見ててほんとに面白かったな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=EADZG09SJ3M
A Racer Tries To Repair His Car For 2 Hours - Le Mans 24 (Deltawing)
http://www.youtube.com/watch?v=jDLm-4D5UlE
http://jalopnik.com/5919289/this-video-of-a-racers-desperate-repair-effort-might-make-you-cry
マシン自体にトラブルがないのは8号車の方だったからな。
つぎの6時間に期待だな。
正直びっくりした
な〜んか、イイように金使わされてるだけにみえるなぁ…。
来年は完走して1台でも表彰台にのれば大成功だと思う。
どこでも似たような反応になるんだな
当時のJスポ実況やら、その時見てた自分の反応やらと比較して
あんなのに1年目から勝てとかハードル高過ぎ
R18からはただひたすら強いな（ル・マンでは）
見たいな体制で来られるとトヨタは表彰台も厳しいな。
金つぎ込みすぎだろ
トヨタはまずＷＥＣにどんどんつぎ込めよ
アウディを買収するなら話は別だがw
失敗を教訓としたフィードバックも早い。
トヨタは出来る範囲で努力して、勝てるならラッキーぐらいの取り組み方。
失敗から学べず、進歩が遅い。
土台取り組む姿勢が違うのだから、結果が１８０度違うのは当然だな。
貧困国に金を使ってノーベル平和賞でも狙った方が受賞率高そうに思うがな
いっそ貧困国毎買い取ってリアルなトヨタ帝国でも作って在日連れて移転してくれないか？
そんなものの受賞なんていらない。
来年も出場して、今度は完走してくれればいい。
エンジンオイル交換とかするの？
病気だな
ttp://hissi.org/read.php/f1/20120619/RzU1UGJXWGpP.html
>スーパーカーには見向きもせず
>ティレル6輪やーリ312T2プラモに熱狂し
>富士スピードウェイの日本グランプリ行きたかった世代ですが
50前後でこの幼児性はマズイだろう
おまえみたいなアホ騙すために元から生産キャパを絞ってるんだよ
琢磨や可夢偉のアンチと同じで病気なんだろうね
確かに黒って昼間でも目立たないよな。
白だったらカズキにも見えたかも知れない。
買ってくれないでしょ
これは今見ても熱いｗｗ
ブノアもガンガンにいってるしｗ
この時は楽しかった。
このＳＣで寝て、起きたら( ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じだったけどな。
ルマン速報とか出ないかな…
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5857
♯31 ザウバー・メルセデスC11で9他車を追い越すときに
他車に接触させたのは誰？
若いドライバーは速く走らせようとして
無理する傾向にあるのかな？
どうせライターは貝島ばぁちゃんとかしょっぱい外人の寄稿ばっかりなんだから
8月発売だけど、オースポより内容は濃いと思うよ
http://ameblo.jp/motorfan-i/entry-11280576395.html
>>64
LMP1のワークスは若くなくてもみんな無理するんだよなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=XzaBmpEEGN8#t=18m48s
http://www.youtube.com/watch?v=kFkBLSXTgm0#t=0m17s
ブランパン耐久でRJN Motorsportが使ってた
予想以上に大きいと感じられたな。
比べる次元が違いすぎる。
プジョーのコピーではトヨタ(笑)は当分勝てないよ。
ディーゼルに有利なレギュレーションだし、
ハイブリッドでもトヨタ(笑)はAUDIにボロ負けした。
はいはい、半島さんは出てから言ってね。
ドイツでの顧客満足度
TOYOTA＞AUDI
もう勝っているし。
最速ラップ叩き出したアウディ凄すぎ。
トヨタ(笑)は最初の数十周、ペース配分も糞も無くスプリントレースのつもりで走りまくった。
リタイアしても「あのペースで走り続ければ優勝争いできたのに。。」と大衆は騙せるからな。
もちろん完走など出来るわけがないのだが。
ただ弄ばれていただけ。
なんとなくだがどこの国にも自国のメーカの狂アンチているのかな
これは事実
http://unkar.org/r/soc/1202691774
●超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://hh-web2ch.org/ag/life8/kankon/1163028744/
来なくてもいいものも呼び込んでしまってるけどね
こんな同時クラッシュでも僅か１０分数周のロスで修理を済ましちまうんだぜ。
http://www.youtube.com/watch?v=VYKP_BNQXK4
トヨタ(笑)とは次元が違いすぎる
キチガイはどこにでもいると思うが、メーカー狂アンチってのは海外フォーラムでは殆どみないな
メーカーファンは沢山見るがね
あっちは好きなもので表現する、嫌いなもので自己表現は普通はしないよね 何も生まない
スタート直後に一瞬だけ金メダリストの前に出たら凄いの？
ヨタ糞って馬鹿だな。
それってぺースメーカーというかラビットだろ。
「俺が好きなモノは良いモノだ、俺が嫌いなものは悪だ」って考えるのは思考停止の典型的な症状。
普段の生活では無意識に押さえ込んでいても、2chという場所ではつい曝け出してしまう。
普段から「＊ね」だの「＊ス」だの使ってると、うっかり日常でぽろっと出ちゃうものよ
気を付けないとね
向こうの人もアウディの一人勝ちは見飽きてるんだろうな
TOYOTAにファンタスティック！って言ってるね
単純にレースがつまらなくなってしまったことが残念だったのに
ただの僻みで言ってるんだろ、
そもそもモータースポーツが好きでもないだろうし。
上がったんだから驚き
そもそもなんでトヨタは２台しか出てないの？
アウディとかは４台くらい出てなかった？
地震だ洪水だ円高だで、プロジェクトの開始が半年遅れた
みのるﾀｿに言ってみろ
ぶん殴られるぞ
ル・マンという場所、アウディ・トヨタという名前がそう思わせるのかもしれない。
オレカと日本チームの差って歴然か？
あのころは、JSPCで普段から最先端のマシンに触れられたけれど
いきなりTS030渡されても、メンテすらできないでしょ
クリステンセンにピロ、勿論連覇したトレルイエとロッテラー。マツダが優勝した時も当時日本でバリバリ走ってたドライバーが二人いたしね。
S-GTってタイヤも複数メーカーあるし開発や技術面で耐久向きなレギュレーションかなと思った。
あれは熱かったな
「やばい」のアウディピット「ニヤリ」のトヨタピット
見てる奴だってあそこで声を上げなかった奴はいないと思う
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