【雷鳥】485系を模型で楽しむスレ5【つばさ】

1 ：2011/12/29 〜 最終レス ：2012/08/11

かつて三電源という特性をフル活用し日本中を駆け巡った485系
そしてJR化後はさまざまな塗色で我々ファンの眼を楽しませてくれる485系
そんな485系は模型でも存在感抜群！
実車は「雷鳥」運転終了とまさに風前の灯火になってしまいましたが模型でまだまだ楽しもう！
ボンネット、貫通、電気釜、489、183-800等なんでもござれ！
初代ｽﾚ
【いしかり】485系を模型で楽しむスレ【K&H】 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182432972/
次ｽﾚは980をめどに
立ってないのに埋め立てるのはカスのやることです
※前スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1312803344/

2 ：

小笠原阻止

3 ：

>>1＝売國奴けいおんヲタけいわい！
先公がしたり現役学生が転落死亡事故やらかしたバ鎌倉高校卒バカ橋タケル

4 ：

で、このスレ使うの？

5 ：

>>4
俺はどっちでもいい

6 ：

特に異論が無いから前スレ埋まる前に新しいスレ立たなかったんじゃないの？
なので俺はここでもいいよ

7 ：

>>6
よく考えた結果俺もここでいい
ただ次スレ立てるときに
前スレ
【雷鳥】485系を模型で楽しむスレ5【つばさ】(実質4弾)
ってしたほうがいいだろう

8 ：

>>7
お前キモいから出てくるなって言われてるだろ
さっさと消えろ。

9 ：

481系483系485系489系配置履歴、改造履歴Excelファイル(OpenOfficeでの使用不可)
(p)http://loda.jp/ed75791/?id=26
ソートは現在形式/廃車時形式の場合は赤のソート、オリジナル形式の場合は青のソートを使ってください。
ソートプルダウン(▼)でスライドハンドラーを一番上に持っていくと「昇順」を選択できます。
この表により任意の年の配置車両が分かります。例えば1985年の場合は「AA」をクリックすると、
クハ481-101は向日町、クハ481-202は南福岡、という特定ができます。
また改造形式は[クハ481-1101]といった形で表の中に入れ込んであります。

10 ：

あけおめ

11 ：

あけ
とよろ

12 ：

噂だが
くろしお運用を終えた381系がこうのとりに転用され、183系は撤退するみたい
ところで国鉄形を国鉄形で置き換える事例って過去にあったけ

13 ：

ありまくりじゃねーかと思ったが
ここ数年に限った話？

14 ：

ID:7PT5qLxM=>>7
わかりきった話を意気揚々としてくる池沼だから
ここ数日現れているカスだからスルーしろ

15 ：

ネタがない

16 ：

>>12
特急では583系→24系のはくつるぐらいか？
臨時化も含めるなら能登なんかも範疇に入ると思うが

17 ：

>>14＝>>8？

18 ：

富さん今年こそ485系のボンネット勢通常品のリニュー再販を

19 ：

とりあえず前スレ使い切れよ

20 ：

とっくに使い切って落ちとるわ

21 ：

神頼み

22 ：

>>18
リニュ生産は今年７月辺りじゃないかな？
月光型も去年７月にリニュ生産したんだし

23 ：

>>22
え・・・？

24 ：

いや、もしかしたらだよ

25 ：

>>22
去年581・583系再生産したっけ？
485系200・300番台の電気釜なら離生産したけど

26 ：

電気釜のことを月光形と言うとでも思ってるのでは？

27 ：

http://railf.jp/magazine/2003/512.html
2003年の鉄道ファンで「月光形その顔の世界」の特集で485系･381系･781系も取り上げらていたから勘違いしてるのでは
>>26とほぼ同内容スマン

28 ：

>>26-27
語源からその使用状況を把握しないで言葉だけ一人歩きしちゃってるんだな

29 ：

電気釜ってんだ。鉄道ファンでも485系200、300は月光型って書いてあったからてっきり…

30 ：

ＥＦ５８のことをゴハチと読んでいた東京の連中が数年後
高山線でキハ58をゴハチと読んでいたことを思い出した
時によって呼び名が変わっていくのかねェ
しかし485を月光方ってのはないわ

31 ：

まあその電気釜だか炊飯器だかが去年７月にでたからボンネットは今年７月辺りだろうと

32 ：

>>29
RFのモノの呼び方はあてにしないほうがいい
月光型は581・583を指すけど
人によっては581だけという人もいるだろうし
まぁ、半年ROMれｗ

33 ：

電気釜も炊飯器も合ってるか

34 ：

>>32
あそこの刊行物はキャプションなんかもそうだな
編集部サイドで付けてるんだろうけど、結構デタラメが多いw
あそこと烏賊は全幅の信頼に値しない(キリッ

35 ：

月光型とか電気釜とか登場直後（581だと40年以上、485だと30年以上前）から使われてる
有名な愛称だが、鉄になって日が浅いんなら知らなくても仕方ない。これが何年も鉄やってるのに
「知らなかった」とか、「本当に月光型とか電気釜とかの愛称で呼ばれてるのか？」なんて書いてたら
痛すぎるけど。

36 ：

型と形の違いとかループになるからそうゆう話題はやめてくれ

37 ：

>>35
正直に告白すると、電気釜なんて呼び方は2chで初めて聞いた。
鉄歴物心付いてから、30代のオッサンだけど…
撮影地でも普通に貫通、非貫通、ボンネット、1500番台…みたいな感じで通じてたし…
関東じゃ電気釜なんて普通に言ってたのかしら？

38 ：

ゲンコツ形ってのもあったな

39 ：

俺も30代のオッサンだけど電気釜は数年前まで知らんかったよ

40 ：

>>38、>>39
電気釜って呼び名の起源が知りたくなってきた…
何となく、電気釜という言葉自体が新鮮なんでご年配の方々、それこそ581系が出来て、485系もボンネットから貫通型に変わってきて…なんて流れを直に見てきた方々辺りが使いだしたんだろうなぁ…
くらいには思うんだけど。

41 ：

過渡の485の発売当時（発売は1981年）のポスターにはすでに「電気釜」の表記がある。
「電気釜」の言い出しっぺが誰だかはさすがに分からないが、
このポスターではなく、もう少し前だった。

42 ：

似てる？
http://do-g1.chicappa.jp/j-idm/%E6%9D%B1%E8%8A%9D%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%87%9CRC10K.jpg
知ってるけど使わないな

43 ：

>>41
過渡が公式な媒体で出してるってコトは、当時の雑誌辺りで普通に活字になってたのかも知れないですね。
30代の人間だと比較的ボンネットが珍しい世代に近いんで、多数派の「電気釜」を区別せず、むしろボンネットを別物扱いしてたのかも？

44 ：

ボンネットも電気がまも珍しいなんてことはなかったがね
げんこつなんて言ってるときもあったな
古い書物読むといろいろ書いてあるからそれに倣っていろんな名称で読んできたけど
ＴＦの最近の略称には違和感しか感じない

45 ：

蒸気機関車がカマだから
電気釜は電気機関車だと思ってたわ。

46 ：

電気釜って言い回し自体が古そうだもんな
炊飯ジャーのほうがしっくり来る

47 ：

いやIHジャーだろ

48 ：

じつは俺も去年30になって
ボンネットと炊飯ｼﾞｬｰって呼び方で区別するなんてここで初めて知った
581系の顔を踏襲してるんだから「月光型」でいいんじゃね？って思うんだが

49 ：

>>48
「月光形」は使われた「月光」にちなんでそう呼んだ。
顔なら「月光顔」だろう。
…なんだが、80系の場合「湘南型」と呼ばれたりするもんだからややこしい。
そーいや俺はどこで電気釜の名称知ったんだったかなー…。

50 ：

他に485系のボンネット車も151系のこだま号にちなんで「こだま型」とか「こだま顔」なんて言われたとか
by電車でGO!ﾌﾟﾛﾌｪｼｮﾅﾙ仕様 攻略本より

51 ：

東海形もあったな(153系)
話が変わっているが、模型で新しい情報がないからいいか

52 ：

>>44
昭和57年11月15日に向けて様々な媒体でL特急が注目されてその中で使われてたので電気釜って言い回しを覚えたな
なので30代半ば〜40代がその言い回し認知してる率の高低の境になるんじゃね？

53 ：

○○通過、進入進出制限なし！
………
本線場内進行！
………
本線出発進行！
………
第○閉塞進行！

54 ：

情弱…とまでは云わないまでも、小さい頃からこの趣味に入ってれば知ってね？というコトを
同世代であっても知らない人が多いというのは意外や意外って感じ。
ってことは他の(デビュー列車の名称から付けられた)
キハ81「はつかり形」
キハ82「白鳥形」
157系「日光形」
20系「あさかぜ形」
なんてのも初耳だったりするんだろうな…
>>49
そりゃまあアレは「(国鉄/省線においての)元祖湘南電車」だからなw

55 ：

>>54
キハ81が「はつかり型」ってのは何となく知ってはいたが、それ以外の名称は初耳
やはり25歳から模型を始めたこっちとしては、その辺に疎いのか

56 ：

>>54
もう良い歳なんだから、自分の常識は相手の非常識なことぐらい意識しておこうぜ。
その考えのままだと老害頑固親父になるぞ。

57 ：

でも、こういう趣味って知っててナンボみたいなとこあるでしょ
知らんことは胸張っていえることじゃないと思うけど

58 ：

オタクがそういうことを言うのは自分は知っているという優越感を味わいたいからだとか聞いた

59 ：

鉄模は知識だけだとどうかな。
加工に関しては知恵も必要だと思うが。

60 ：

戦後生まれ、昭和生まれ、平成生まれに
戦時中の実体験を押し付ける老いぼれみたいだなw
しかも実体験を経験してない人を上から見下す感じw

61 ：

キハ81は普通はブルドッグって言わないか?

62 ：

こだま型も月光形も電気釜もブルドッグも
話す相手が鉄ヲタであれ非鉄ヲタであれ
俺は恥ずかしくて使わない

63 ：

知らないのは仕方ないにしても既に定義の定まっているものを歪めて使うのはいかがなものかと
昔のRJの雑客みたくな

64 ：

最近知らないと開き直って知ってるほうがおかしいような言い方するヤツ増えたよなあ
恥の上塗りだと思うんだが

65 ：

「おっ電気ガマじゃないか」
「えぇーあれげんこつなんて呼びません?」
「こういうのって色々呼び方があるよな」
「ははは」
これで済ませればいいのにネタがないからといって

66 ：

>>65
でもゲンコツって北総7000とかSNCF BB7200みたいなのもいうからなぁ
フランスじゃ直訳すると折れた鼻というそうだが

67 ：

>>42
マイクロのより余程似てるぜ

68 ：

>>67
カーブの具合とかまさにｗ

69 ：

>>42
フリーザさま電車かと思った

70 ：

俺は485をヨンパーゴと呼ぶのがキモくて使わない。

71 ：

>>70
なんで呼んでいる？

72 ：

俺は
よんひゃくはちじゅうご系だな

73 ：

>>71
子どもの頃から普通に「よんひゃくはちじゅうごけい」って呼んでいる。
もしくは「よんはちごけい」かな。
ちなみに「EF65」は「イーエフろくじゅうご」
「113系」は「ひゃくじゅうさんけい」
「キハ58」は「キハごじゅうはち」
ってそのまま呼んでいる。
昔から熱心な鉄道マニアは485系をヨンパーゴって呼んでいたのかな？

74 ：

一時期、雑誌の鉄道ファンで国鉄特急色をこだま色って記載していたね。

75 ：

>>73
たぶんケイブンシャの大百科世代はそう呼ぶかと

76 ：

よんはちご
と読んでいたが最近はよんぱーごも使う
よんひゃくはちじゅうごはつかわない

77 ：

俺の場合、電車やディーゼルの3桁系は
485系→よんはちごけい
101系→いちまるいちけい
キハ181系→きはいちはちいち系
機関車やディーゼル、客車の2桁系は
EF81→いーえふはちじゅういち
DD51→でぃーでぃーごじゅういち
キハ82系→きははちじゅうにけい
24系→にじゅうよんけい
24系25形→にじゅうよんけいにじゅうごがた
ってな感じだな。
EF66だけはロクロクとか言ってたけど。
駅員さんは101系→ひゃくいちけい、だったな。

78 ：

さよなら運転のアナウンスは
きはにーはちごーはち
だった

79 ：

俺はヨンパーゴだな
583もゴーパーサン
単位で呼ぶのは、101・103・113・115のみだな

80 ：

我が家での呼び方
485・・・ヨンパーゴ
583・・・ゴッパーサン
719・・・なないちきゅう
701・・・はしるんです
E721・・・あたらしいでんしゃ
おまけ
283・・・クリッパー

81 ：

追加で白鳥編成揃えたが編成例に合わせて揃えたらﾓﾊが0・200・600・1000番台がそれぞれ入るﾓﾊの見本市みたくｗ

82 ：

前スレでちろっとだけ話題になった富のスカート分売
蟻あかべぇに付けてみた
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120109/02/201201090256274016862494510.jpg
下半身が安定するのでだいぶ見られるようになった・・
気がする

83 ：

いいんじゃない。

84 ：

>>82
しっくりくるね！
これで特急エンブレムを富の分売パーツに交換したらもっと見れるようになるんじゃね？

85 ：

>>82
景品？

86 ：

本体が下膨れだからなあ
しかし呼び方はそれぞれがわかればいいなとおもうが
>>64に同意

87 ：

>>86
>>54さん、涙拭いてください。

88 ：

まだその話題引っ張ってるんだw
つーか>>54が触れてる程度の内容なんか普通にウィキ掲載レベルじゃん。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%84%9B%E7%A7%B0
…お前ら何と戦ってるんだ？

89 ：

>>87
君の方がよっぽど涙目に見えるけどなぁ？
とか言うと>>54認定されるんだろうなｗ

90 ：

春臨で能登の運転が本当になくなっているがムーンライトえちごに485系が使われる

91 ：

>>90
首都圏から485乗り継ぎで再び秋田行けるようになるな

92 ：

その代わりに北陸には出にくくなった
４７５撮りたいし、ムーンライトながら使うか

93 ：

まだまだ新大阪行けば元485見られる
原型姿ほぼ保ってるし

94 ：

>>その代わりに北陸には出にくくなった
高速バスやマイカー使えばいいじゃん
鉄道以外に乗ると死んじゃうの？

95 ：

( `･ω･´)ﾉ14連ひたち改造中だけどJC44がなかなか見つからないよ。代わりにJC51買ってきたけど。

96 ：

電車
485→よんぱーご
583→ごっぱーさん
115→ひゃくじゅうご
701→ななまるいち
気動車
キハ28・58→にっぱ・ごっぱ
キハ40・47→よんまる・よんなな
キハ110→ひゃくとお
と車掌やってた頃皆言ってた
基本的には数字の羅列で
昔からの車両は訛る傾向があるみたい
勤務エリア特定されそう

97 ：

(´・ω・`)ﾉなるほど。8は「ぱ」なのね。

98 ：

ネガを発掘した。
http://loda.jp/ed75791/?id=87.jpg
さて、テールサイン作るかw

99 ：

>>97＝売國奴ＡＫＢヲタＡＫＹ
そんで以って貴様のオツムは「ぱー」でおｋｗｗｗ

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