ゲレンデに行くのに適した車　5台目

1 ：2012/11/05 〜 最終レス ：2012/12/02

外車VS国産でも4WD、2WD、FF・FR・RRでもキャタピラでもなんでもぞうぞw

前スレ
ゲレンデに行くのに適した車　3台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1343102640/
ゲレンデに行くのに適した車　4台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1347725326/

2 ：

スバルの四駆＋鰤のGZで雪国生活快適です。

3 ：

>>2
王道だな！俺も先々代の車はそうだった良い車だったなぁ。

4 ：

スキー場にはテラノ＋ノーマルタイヤwithハンパねぇテクが最強

5 ：

アウトバック３．６ＲかＤＩＴ決め手が欲しい

6 ：

サンバーだろＪＫ

7 ：

>>5
このスレ的にはアウトバックだろjk

8 ：

レガシィ２．０ＧＴ ＤＩＴはこの１１月にＭＴ化の話があったんだが……

9 ：

あったの？
DITはあの馬力とトルクでCVTっていうのが魅力なんだと思ってたが

10 ：

俺はボルボV60買おうか迷ってる。
今200馬力のオデッセイだけどV60の300馬力に魅かれる。
ナビさえまともだったらナ〜

11 ：

ジューク16GT FOURなんてのを見つけてしまった
コンパクトボディで左右トルク制御があるとかめっちゃ楽しそうだぞ…
だけど、エクストレイルと同じ値段だしな

12 ：

ホンダｗ

13 ：

ホンダｗなんて言うやつは、昔のデュアルポンプしか知らねぇ40〜50歳のｵｻﾝだな。

14 ：

アルファード最強だろ

15 ：

>>14
燃費悪すぎで最低

16 ：

アルファードだったらエルグランドかな

17 ：

後ろに乗って行くなら良い車。

18 ：

>>14
低学歴ＤＱＮ糞バン乗りｗゲレンデで迷惑行為すんなや！

19 ：

アルファードは高級車だろ

20 ：

3000なら認めよう

21 ：

ヴェルファイア、新車だとオプションつけたら500万は超えたが、
高級車じゃなくてDQN車ｗ

22 ：

ヴェルファイアって、金融車のイメージ

23 ：

ヴェルファイアからＤＱＮ以外が出てくるとなぜかガッカリする不思議

24 ：

ティーダはどうよ？

25 ：

・・・シャ、シャリオグランディス・・・

26 ：

社用車がアルファードだけど、とても高級車とは言えないよあれは。
ベルになると話は別なのかもしれないけど。
アルファード→ベルファイアってワゴンR→スティングレイとかライフ→ディーバとかタント→カスタムとかと一緒なんじゃねの？

27 ：

グレードによるだろ
エンジンがでかいだけで走りに余裕がでて静かだし
アルがどうかは知らんが吸音材の配置なんかグレードで違うぞ

28 ：

【調査】 憧れの車ランキング　　１位レクサスＬＳ、２位トヨタアルファード、３位メルセデス・ベンツSクラス・・・カーセンサー.net★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352219430/

29 ：

日産ステージア（オーテックバージョン）最強

30 ：

>>29
RB26つんでた奴だっけ？

31 ：

アクシスじゃね？

32 ：

260RSだろ
前オンに振りすぎとか言われたけどアテーサはすげえよ
圧雪路の安定感半端無い
スバルの4駆のレベルじゃない
ただGT-Rよりリップ低かったような気がしたｗ

33 ：

オールモード4×4ってどうなの？

34 ：

燃費は別問題として
260RSは後部座席な狭さとすぐ錆びるのが痛い
それ以外なら加速や高速安定性など最高だった

35 ：

ステーションワゴンって普通2人乗り＋長物用荷室っていう使い方するんじゃねーの？
あと燃費はスバルのATターボとほとんど変わらない
ただ見た目が酷かったな
せめて35ステージアベースのがあれば

36 ：

おれ、レガシィで基本的に一人乗り。
後部座席倒して、板と荷物載せてる。
複数人で行くときは友人のエスティマに乗せてもらうけど、板を室内積みで大人４人が限界だった。
大人４人でスキー板８本だったんだけども。

37 ：

>>35 主な使い方としては正解だが
後部座席を使わないのが普通なんてありえないだろw
普通の市販車なんだから
ミニバンに一人で乗っても良いし
クロカンでオンロード走っても良いし
スポーツカーで買い物するのも良い
目的に応じて車変える金持ちなら良いが
そうじゃないならもっと視野を広く見てやれよ…

38 ：

>アテーサはすげえよ
嘘はダメだなチミw
FR信仰が強かったバブルの頃の産物でしょ
なーんも意味が無い

39 ：

R34GT-RとBPレガシィを実際にしばらく乗り比べて見ての感想だよ
スバルの4駆は調子乗ってアンダー出したら終了って感じだった
アテーサはそっからまだアクセルで向き変えられるから安心感が全然違う

40 ：

アテーサって今でもあるの？

41 ：

>>39
昔の四駆は曲がらない重くて止まらないだったけど
今の電制四駆は凄いぞ
ランエボ�]の制御とか、ありゃ化け物だ

42 ：

35GT-R
36スカイライン
スカイラインクロスオーバー
インフィニティFX
あたりでまだ使われてるみたい
http://ja.wikipedia.org/wiki/ATTESA_E-TS

43 ：

>>39
その体験談、乾燥路の話？雪道での話？

44 ：

>>41
あーあれはすごいんだろうねえ
乗った事ないけど
ホンダのレジェンドのやつもすごそう
全然売れて無いらしいけど
いずれにしろそういう電子制御4駆の方が明らかに優れてる
で、そういう技術ってアテーサETSがパイオニアで
そこから発展していった物だと思うんだけど
38に言わせると全然意味がないらしい
今の新車に使われてる4駆システムの中でも
余裕で平均点以上付くと思うんだけどな

45 ：

>>43
雪道
乾燥路じゃ怖くてそこまで追い込めなかったわ
サーキットとか行けばまた別なんだろうけど

46 ：

俺は今年もアベニールGT可愛いよGT

47 ：

>>46
大事にしてやってね

48 ：

>>45
スキー場に向かうときの話だぞ。
追い込んでどうする？

49 ：

アテーサってそもそもスバルのレオーネに載ってた四駆システムが元になのに
アテーサを引き合いにスバルを貶めるってバカなんじゃないの

50 ：

電子制御なんてなんも付いてないクロカン４駆乗ってたけど一度も問題なかったな
雪道の登りもヘアピン続く峠以外は２駆のまま走ってたわ

51 ：

ところでさ
普通のFFで電子制御ってどうなの？
雪道になると全く登らなくなるんでいつも切って走ってるんだが俺のだけ？

52 ：

アテーサがパイオニアとか、とんでもねーこと言わないでくれよ
87年にアルシオーネVXや3代目レオーネに電子制御四駆が搭載された
それがアクティブトルクスプリット「Act-4」
その後アテーサET-Sが搭載されたR32が出た89年当時、スバルは日産傘下。

53 ：

やっぱりアルファード最強だよな
燃費悪いけど

54 ：

じゃあ、西京じゃない。

55 ：

>>53
似非４駈だろがｗ低脳丸出しｗだからミニバン乗りは揶揄されて当たり前ｗ

56 ：

スス行くならアルファード最強でいいと思うぞｗ
着替えもラクラク
泊まりの荷物載せて４人でラクラク
車中泊２人もラクラク
インチキ４駆で行けないスキー場ってどこだよｗｗｗ

57 ：

>>55
嫉妬するなよ
貧乏人

58 ：

>>41
今のランエボ調べたら四輪独立制御か
技術の進歩ってすごいのぅ〜
ノーマルタイヤでもいけるんじゃないか？

59 ：

劣等職業従事者>>56>>57の下賎の民が騒ぎだしたなｗ
たかだか500〜600万のミニバンで軽口戯言か？笑止ｗ

60 ：

>>56
男の癖に車内で着替え？

61 ：

ランクル200最強！異論は認めない！

62 ：

雪、激寒、車泊、仮眠のときは車内でも着替えるよ
着替えは男だけじゃないしｗ
どうでもいいがアルは女友達のやつな
一回り小さいミニバンでもよく行ったけどエルやアルのが楽でいいよ
便利は便利と言ってるだけ高々数百万の車ネタに釣られるなよｗ

63 ：

車内泊とか若くていいねぇー
考えただけでもゾッーとするわw

64 ：

アルファード最強だな

65 ：

>>64
具体的にどこが？最強とは過大解釈だなｗ便利程度ならまだしもｗ
あまり短文で最強連呼すると、だからミニバン乗りはｗと揶揄されるｗ

66 ：

>>62
レスした時点でお前も同類だろｗ

67 ：

茶髪にピアス、口半開きで運転するワゴンR最強！

68 ：

>>63
カタカナがちゃんと使えないお年なんですね

69 ：

>>67
そしてグローブＢＯＸは多量のポンプとアイスやゴム紐とガンジャの山ｗ

70 ：

>>68
句読点使えよｗ同類さんｗ

71 ：

オコトワリシッマスｗｗｗ

72 ：

オコトワリシマスッーｗ

73 ：

ゾッーｗ

74 ：

>>71>>72>>73
低脳さを物語る稚拙なレスと連投ｗ腐れ田舎の蛆虫だなｗ

75 ：

アルファード最強だな
人気もあるし仕方ないだろうけど

76 ：

うむ低脳釣りのエサには最強だったｗ

77 ：

ベルファイヤじゃちょっと釣り針大きすぎるからアルファードくらいがちょうどいいな

78 ：

小物釣りにはアルファードｗ

79 ：

着替えもラクラク
泊まりの荷物載せて４人でラクラク
車中泊２人もラクラク
この使い方だったら、ハイエース>>>>>>>>>アルファー度
走ってる時の快適さだったらアルファー度>>>>ハイエースかな

80 ：

いや〜ベルファイア最強っすわ〜www

81 ：

このスレの結論がついに出たようだな
アルファードが一番適している

82 ：

アルファードならベルファイヤーだろｗｗ　なんたって高級車だからなｗ

83 ：

ベルファイアはさらに強さもあるし、
ゴールデンアイで最強だろう。

84 ：

紫もあるからなｗｗ
実質レクサスだしｗｗｗ

85 ：

ハイエースもススにはいい車だと思うよ
乗り心地は我慢するとしてと事故ったときが恐いわ
アルってスス用の便利な車が欲しいけど
ある程度恥ずかしくない車って感じだと思ってたｗ
トヨタの一番高いミニバンだし、高級ってことなのか
小物が釣れるわけだｗｗｗ

86 ：

>>84
実質レクサスって、ぼったくりって事？

87 ：

レクサスを実質トヨタだしってのは、わかるけど
トヨタを実質レクサスだしとかｗｗ

88 ：

ということで最強は
紫のベルファイヤーwith金のレクサスエンブレム
って事でよろしいですか？＾ｐ＾
『 そ の 高 級 車 は 強 い 』

89 ：

>>88
そんな土方好みの車はいらん

90 ：

>>88
それでいいよ。
乗ってるやつはそうじゃないとキチガイみたいになっちゃうから。

91 ：

じゃあ満場一致でベルファイヤーの紫２．４ＦＦがさいきょうって事でよろすく　＾ｐ＾
『　　　そ　　の　　高　　級　　車　　は　　つ　　お　　い　　＾ｐ＾』
『　　実　　質　　レ　　ク　　サ　　ス　　＾ｐ＾』

92 ：

DQN臭かろうがドカタ好みだろうが
自分の車を持てるってのは、レンタカー使いまくりんぐな俺にとっては羨ましい限りだよ

93 ：

>>92
持ってないお
『ぼくのかんがえたさいきょうのくるま』がベルファイヤーだお
後輪からはビームもでるお＾ｐ＾

94 ：

>>92
必要な頻度が少なければレンタカーで済ましてるお前は賢いよ。

95 ：

>>94
済ましてるんじゃねえ
車買えないだけだ
買ったら買ったで夏に行きたいところもたくさんあるし、いろいろ道具とか積みたいお

96 ：

>>95
中古のカローラフィールダーでも買ったら？
中古市場でのステーションワゴンの不人気っぷりは異常

97 ：

>>95
でも必要な時に借りてもレンタカー代が維持費より高いってことはないでしょ？
必要性が低ければレンタカーでも十分幸せになれるし、安くあがるやん。

98 ：

フランス　夏季五輪、サッカーW杯に続く世界で3番目に大きいスポーツイベント　ツール・ド・フランス
http://www.jsports.co.jp/cycle/tour/

イタリア　イタリアを一周する自転車レース　ジロ・デ・イタリア
http://www.jsports.co.jp/cycle/giro/
イタリア　自転車の街
http://www.eic.or.jp/library/pickup/pu040108.html

スペイン　灼熱の太陽が照りつける乾いた大地で行われる自転車レース　ブエルタ・ア・エスパーニャ
http://www.jsports.co.jp/cycle/vuelta/

ドイツ　自転車都市
http://sbaa-bicycle.com/culture/index.html

自転車王国・ベルギー　フランドル地方を自転車で走ろう！
http://kyokantraveller.jp/plans/11

99 ：

11月17日、18日　坂道自転車競走
ハチ高原 ヒルクライム チャレンジ ２０１２　ttp://hill-challenge.jp/race07.php

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