【県民無視】いわて花巻空港２ 【新ﾀｰﾐﾅﾙ建設】

1 ：2012/02/23 〜 最終レス ：2012/10/27

県内でもかなり存在が薄い、いわて花巻空港。
ﾌﾙ規格新幹線の駅が日本最多の７つもある新幹線至上主義の岩手県にあるため
周辺の青森空港や秋田空港に比べ存在感が薄い花巻空港。
しかし新ターミナル建設や滑走路延長、台湾チャーター便増便など
明るい話題も多いいわて花巻空港について語りましょう。
前スレ　ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1137850336/l50
３月から福岡便復活　名古屋小牧便増便

2 ：

>>1　乙

3 ：

>>1乙

いわて花巻空港　オフィシャルページ
http://www.hna-terminal.co.jp/
フライトレーダー　花巻空港周辺 （近い将来見れることを願って…）
http://www.flightradar24.com/39.43,141.1/12

4 ：

>>1　乙

5 ：

１です、クソ田舎空港ですがまたーり語ってまいりましょう
前スレ、最初立ち上げたの２００６年だったのにはビクリｗ

6 ：

>>1　乙です

7 ：

伊丹便、４月だけ１日４便なの？。なぜ？

8 ：

>>1新スレ乙
さて、次スレは何年後かなｗ

9 ：

>>1乙
なんかドッカーンと面白いチャーター来ないかな

10 ：

今日は吹雪いてるのかい？花巻

11 ：

さっく高速で花巻通ったけど、視界悪かったから
空港も視界悪いかも

12 ：

花巻空港の利用者数　目標を大幅下方修正
県は２４日、いわて花巻空港の利用者数の目標を定めた「中期ビジョン」の数値を大幅に下方修正した。
右肩上がりで利用者が増える想定だったが「機材の小型化が進み、提供座席数の大幅な増加は
見込めない」として現実的な数値に着地させた。
　ビジョンは２０１０年５月に作成。すでに花巻空港発着の路線を持つ日本航空（ＪＡＬ）の経営危機が
発覚していたが、１０年度２９万３千人▽１１年度４３万５千人▽１２年度５１万３千人と伸び続けると皮算用していた。
　平行誘導路や国際線チェックインカウンターが整備されることを踏まえ、「国際チャーター便や
平泉の世界遺産登録で観光客が延び続けると想定した」（県空港課の担当者）という。
　しかし、１０年度は目標を下回る２５万１千人にとどまったほか、震災で国際チャーター便が伸び悩んだ。
このため、１１年度は２８万３千人、１２年度は２９万９千人と６割程度に下方修正を余儀なくされた。
担当者は「作成時に過大だという批判はあったが、高い目標を掲げないと誘致は進まない」と釈明している。
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001202250003

13 ：

>>3
東北地方も見れると嬉しいんですがね〜
誰かADS-B受信してる人でデータ提供する人なんて現れないかね？
ただERJやCRJはフライトレーダーには反映されないようだから
せめて738ぐらい飛ばしてくれないとね

14 ：

国際線の定期便誘致したいとこだけど誘致するネタがないか〜

15 ：

ソウルは青森も秋田も仙台もあるしなぁ。

16 ：

国際線ねえ・・・・・・・
台湾、韓国とも仙台にほぼデイリー運航だしね・・・

17 ：

だよなー
ネタがなさすぎだな岩手は

18 ：

>>16
４−５月の７００人規模で、台湾からのチャーター便が就航
（岩手日報）

19 ：

これはなかなかのニュース

20 ：

岩手の航空ファンのみんなは、
普段どうやって活動してます？
俺花巻空このしょぼさに
呆れてるんだが、飛行機大好き航空ファンなので
(´・ω・｀)状態・・・

21 ：

>>20
大阪に勤めていた時は馬鹿高い運賃で帰省していました。
今は関東在住だから利用することない。年末帰省した際は
FDAの着陸と新幹線が並行して興奮した。

22 ：

そもそも岩手なのに求めるほうがおかしくね

23 ：

>>22
転勤で岩手きたから
がっかりなんだ。
岩手の地元の人自体、「盛岡なにもないから、
仙台行くよ」とかいうしｗ

24 ：

花巻空港使うより仙台空港使った方が往復の交通費考慮しても安いからね。

25 ：

>>20
花巻は便数の少なさもさることながら、田舎の割には自然とも絡めて撮れないので、おもしろくないよ。
転勤が長引きそうなら趣味を変えたほうが早い。

26 ：

もともと岩手住んでるから気にならないけど、そりゃ環境の素敵なところからいらした方には最悪だろうよ、ご愁傷様〜
でも早く帰れる事祈ってるよ
どう考えても航空業界の発展はいわては難しいだろう、現状維持がいいところか
そもそも人口が少ないからねぇ、なんかのきっかけで東北地方の人口が増えれば

27 ：

伊丹のパック、４月からはずいぶん安くなった
小型化前に戻った感じ
一人用は相変わらず高いが

28 ：

お！秋田からダイバート

29 ：

花巻にダイバートは珍しいね

30 ：

くそ、出遅れた

31 ：

花巻観光バスで秋田へ向かわれました。

32 ：

高速乗って行くこと考えると､仙台に降りられるよりは幾分マシかｗ
にしても花巻は空港近くにバス会社あるからラッキーだよな

33 ：

ジェイエア4220で新千歳へフェリー

34 ：

>32
2171便は10：00頃着陸、バスは10：00ちょっと過ぎにターミナルビル前に到着、
ダイバート決定からすぐにバスを手配できたことになりますね。
恐らく待ち時間もなく秋田空港へ直行したはず、高速すぐ乗れて９０分ぐらいで到着したと思います。

35 ：

ダイバート先のこと、最初は秋田のOCCとやり取りしてたからね。
仙台にいくか、それとも花巻かで相談してたよ。
なので、かなり早い段階で手配できてたっぽい。
まぁ、定刻で着てたとすれば、秋田あたりで小一時間グルグルやってたんだから、相談する時間はそれなりにあったのかとｗ

36 ：

花巻にダイバートなんて珍しいね。

37 ：

去年ＦＤＡが花巻に初就航した日、
定刻過ぎに名古屋からの便が来たと思いきや、
なぜか飛んできたのはＪＡＬ機で、秋田からのダイバートだった。
報道陣含め皆、あれあれっていう感じに。
その５分後くらいにＦＤＡ機が遅れて飛んできて、放水で歓迎。
ちなみに秋田への客は、ＪＲバスが送っていったっけ。

38 ：

>37 あのときのCRJはダイバートだったんだ、放水車の前を申し訳なさそうに横切ってたね
そういや、花巻って放水車３社あるのね、モリタは質実剛健でかっこいいが、ローゼンバウアーとシデスは
舶来のかっこよさがあるね！

39 ：

今週になってまた松島TWRが聞こえるようになった@奥州市江刺区
でも同じ場所から出てると思われるRDRは・・・のまま
全面復旧は何年後なんだろうねぇ。
って、すれ違いヾ(ﾟдﾟ;) ｽｯ､ｽﾏｿｗ

40 ：

花巻空港つまんないお

41 ：

ほんと、この空港はつまらん
まだ、７６７が来る秋田のほうがいい

42 ：

>39
まじすか、チェックしてみます！

43 ：

いわて花巻発着便が増便、福岡直行便も復活−3月のダイヤ改正で　／岩手
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120309-00000055-minkei-l03

44 ：

震災後に大奮闘してたRDOのおねえさん、今どこで何してるんだろうなぁ。

45 ：

＞＞４４
結婚退職したとかって、当時このスレで有ったけど。

46 ：

あのテンションの高さは、多分ＪＥＸや
Ｊ−ＡＩＲのＰの間では有名だったはず。

47 ：

あー、懐かしいね。
っつか、あの24時間体制になった時から間もなく1年なのね

48 ：

でっかい飛行機がみたいお

49 ：

同意
小粒君は飽きたｗ

50 ：

搭乗率考えれば、150人クラスは投入できないでしょうな

51 ：

MDや738が来ていた頃はよかったな

52 ：

CRJはもうお腹いっぱいだお

53 ：

この際だ、ボンQとSAABもこっちまわしてくれ
SAABで福岡行きたいお

54 ：

なんかなあ。
CRJとＥＲＪだけってあまりにも寂しいよね。
青森、秋田、庄内、三沢、大館能代以下ｗ
岩手県民もっと飛行機乗ろう

55 ：

FDA離陸やめて戻ってきてたみたいだけど、どうしちゃったの？

56 ：

>>55
まじすか？

57 ：

これか
３月11日（日）運航状況について機材整備のため以下の便は欠航が決定いたしました。
　FDA354便（花巻⇒名古屋小牧）
以下の便は使用機到着遅れのため出発に遅延が生じております。
　FDA337便（名古屋小牧⇒熊本）
　FDA338便（熊本⇒名古屋小牧）
　FDA309便（名古屋小牧⇒福岡）

58 ：

FDA、機材故障で花巻ステイだとｗ

59 ：

>>58
ソースきぼん
無線？

60 ：

ステイする時は乗員さんも大変だろうね。
着替えなんか持ってきてないだろうし。
ルートインにでも泊るのか、
それとも仙台空港かどっか経由して名古屋に帰るのか。
部品を静岡か名古屋から持ってくるのかな？

61 ：

整備士いるの？

62 ：

>>61
たぶん花巻常駐整備士はいないんじゃないか？
ＪＡＬの整備士が花巻で受託してんじゃないかな？
なのでＦＤＡの整備士が名古屋か静岡から花巻に移動して
くるんじゃないかと・・・

63 ：

ちょっとＦＤＡスレにも行ってくる。

64 ：

移動してくるのか　もしかして新幹線でとか？
どっちにしても大変だね

65 ：

ＦＤＡも頑張ってるんだね。
花巻に３人も営業置いてるとは。

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20111215_11

66 ：

311のＦＤＡ354は滑走路に鳥が多くてＶ１手前125ノットでブレーキ
今日は、カンパニー入り悪くて飛行機側が聞き取れんかったけど、ブレーキテンプが
上がってブレーキ固着しちゃったんじゃないか？

67 ：

>>66
お、貴重な情報
ブレーキ固着だとしたら、結構おおがかりな
部品交換では？　今頃は、名古屋から部品輸送中か？

68 ：

俺も13:45位にR20に着陸するのを見て17:15ころに空港の前通ったらまだFDA
がいて疑問に思ってしまったよ。ちなみに機材は赤いJA01FJ

69 ：

前スレもなんだけど
このスレって無線内容だだ漏れしてんだけど大丈夫なの？
みんな気にしてないの？

70 ：

クーリングするのに平行誘導路戻ってくるだけでは冷めきらなかったかもね。
ディスク、パッド交換、前後のギアで何セットある？
今日中に整備して、明日フェリーかな？

71 ：

>>70
そういうのって、一晩で修理できるものなの？
部品は花巻に常備してるのだろうか？
>>69
まあ、このスレというより２ｃｈ全体では？
航空無線スレッドなんかもっと色々書いてあるしなあ・・・・

72 ：

前スレもなんだけど
このスレって無線内容だだ漏れしてんだけど大丈夫なの？
みんな気にしてないの？

73 ：

>>71
ブレーキであればそんなに時間かからないのでは？部品すぐ揃えばだが。
>>69
ダダ漏れだけど、なんか近所の親父がイヤホンなしでダダ漏れさせてるようなイメージ金

74 ：

ごめん
２度書きしてしまった
>>71
ふ〜ん そうなんだ
いや 他のスレで『無線情報は控えて下さい』ってあって黙視情報に徹してるところもあったからさ
地域性なのかな？

75 ：

>>74
地域性って言ったって、法律だからねー。
従免持ちだと罪が重くなるよ。

76 ：

詳しく書きすぎるんだよｗ
しかもいつも同じヤツだ

77 ：

では控えましょう

78 ：

FDAはお昼頃帰った？

79 ：

11時頃だった気がする

80 ：

無事復帰しましたね
気のせいかいつもと違う空港行った気がするがｗ

81 ：

花巻空港バカにされまくってんな
でも旧々ターミナルと旧ターミナルが現存している
空港なんて日本で花巻くらいだろ？
観光スポットじゃね？

82 ：

そういう考えもありだね
ふるさと再発見ということで

83 ：

>>81
そういやそうだ、新旧混在はほかにないね。
旧絵プリンは小型機のスポットとしてしっかり機能してますしね。

84 ：

アメリカンエキスプレス経由でキャセイパシフィックマルコポーロクラブの
ゴールドになったけど海外行くときはいつも自腹でビジネスクラス買っているので
何のメリットもないよ。

85 ：

>>84
で？

86 ：

>>84
で？

87 ：

小型機、回転翼今日は良く飛んでましたな。
ＲＤＯさんも忙しそうでした

88 ：

>>84
スレタイ読んでからこようね

89 ：

花巻空港でなんかあったね、1500頃

90 ：

鬼ごっこしてたっけね

91 ：

JL2835がしばらくホールドになってたね

92 ：

また鳥の仕業？

93 ：

なんか侵入者が滑走路入ったんだっけ

94 ：

滑走路とか、設備とか点検するのでランウェイクローズでホールドってことか。
その場合、航空法で罰せられるんだっけ？
あまり思わしくないねー、テロリストだったら怖っ！

95 ：

チャーター便情報でてました
ttp://www.hna-terminal.co.jp/files/4_5.pdf

96 ：

flightradar24、ギリギリ県南から表示されてるけど、
前からそうだった？

97 ：

>>96
俺もそれ気になったよ。
前は東北は全滅だったけど、つい最近から仙台や山形付近が移るようになった
たぶん誰か受信装置買ったのかな？仙台あたりで。

98 ：

FDAは色がいろいろで楽しい

99 ：

Ｊ−ＡＩＲ　４２２０便　離陸

100 ：

たまーに、ジェイエあのコールサインで飛んでくが、フェリーフライト？

101 ：

発着案内見ると2180が機材故障で欠航となってますな
またトリさんの仕業かな？

102 ：

＞１０１　機材繰り？
きのう復興航空来てたのね

103 ：

チェックスター2来てますよ〜
ガルフは珍しいっすね！

104 ：

今日から福岡便再開なのね。
HP見てて気がついたｗ
しかも間もなく到着時間だし（笑）
何かセレモニーはあるのかな？

105 ：

いま地元ニュースやってたけど、結構盛大に
セレモニーやったんじゃん。
Ｊ−ＡＩＲの社長とかＦＤＡの副社長来たり、水のアーチで
ＣＲＪ歓迎したりｗ（福岡からの着便）
　

106 ：

福岡便の到着客には米がプレゼントされたそうだ。

107 ：

俺の水のアーチもかけてやりたいぜ☆

108 ：

おっ、やっぱりセレモあったんだね。
放尿ｗもとい放水見に行けばよかったな、失敗した。
にしても、到着客に米ってｗ
旅行に来た方々だと、帰路につくまで持って歩くの大変だな。
何はともあれ、就航路線が増えてよかったね。
この勢いで、沖縄線も週一おねがいします。
もちろんCRJで最長路線に挑戦ｗｗｗｗ

109 ：

ローカルでやってたニュース、ＭＤの離陸シーンだったが機材ってＭＤだったの？
それとも映像使いまわし？

110 ：

>>109
使い回し

111 ：

沖縄、週３でCRJじゃ採算とれないかな

112 ：

>>109
おいおいｗｗ
ＣＲＪの着陸シーンだろ。
確かにＭＤにみえるけどさ。ちゃんと放水シーンもやってたよ

113 ：

>>112
岩手朝日がたしかMDの映像使ってた

114 ：

109です
そう、ＩＡＴのニュース
あれって羽田便復活してた去年の映像だよね
福岡の初便、盛って盛ってＭＤにしたのかとおもたｗ

115 ：

さすが朝日というところかねぇ。
ニュース映像まで捏造とは恐れ入りましたｗ
「画像はイメージです」とテロップ入ってたり・・・するわけないよな（笑）

116 ：

新しい花巻空港ビルでの大惨事。
福岡便が復活し、またいつなくなるかわからないから、昨日、とんぼ返りでおためし
花巻から福岡に行くことにした
花巻空港ビルは、きっと昔のビルの隣ぐらいだとおもったら
４キロも離れてるの、バカにされたよ！！
なんとなんとなんと、30分まよって、搭乗手続きも危なかった！！
予約した、９万円をどぶに捨てるところだった！！
ブログにも同様の思いしている人もいる！！
県の周知徹底悪すぎ。
まず、全然シン花巻空港ビル知らない人。
前日に行って、道を聞いてください。
本日現在、一切４号線に案内看板は一枚も見られません（迷ったよ）
花巻空港インターにも、案内が悪くたどり着けません
４号線直通の花巻空港しか使ったことない私のような人は、
前日チェック必要だよ
３０分時間余裕見るべし

117 ：

あと、帰りにも伏魔殿がいた。
駐車場。
台数多いのはいいけれど、わからない。
まじ、白いワンボックスとか「見失なう。」
しょうがないから、荷物をその辺に置いて、必死でさがしたよ。
あれも、通し番号打って、わかるようにしないと悲劇だよ。

118 ：

思い込みと情報収集の不足では？
ただあれか、4号線北から来ると分かりにくいかもね。
南から4号線来るとわかりやすいよ

119 ：

>>118
北からくると全く案内がない

120 ：

案内がないうえに、例えば、「花巻空港入口まであと4キロ」みたいなのが、
旧空港にあってもいいと思うんだ。
何もかも表示取り払えばいいというわけでない。

121 ：

ttp://yaplog.jp/kan8arashi/archive/1409
私同様の悲劇に見舞われた人

122 ：

いつもナビ、では昔の花巻空港を書いているし、
花巻空港の地図は何がなんだか意味不明の地図だ！！
ttp://www.hna-terminal.co.jp/2009/02/post-19df.html
これじゃ絶対たどり着けるはずがない

123 ：

ナビタイムだけが正確な花巻空港を描いている。
この通りに行けば大丈夫。

124 ：

申し訳ないが、ただのバカ自慢にしか見えないｗ

125 ：

>>124
馬鹿自慢で結構
だが現在ケンミンに支障が出ていて、下手すれば飛行機に
乗り損ねる危険性がある

126 ：

こんなめちゃくちゃな運営だったら、マジでケンミンにそっぽ向かれるぞ。
糞タッソ

127 ：

県民はそんな間違いしません
あなたが調べないのが悪い

128 ：

仕方がないよ馬鹿なんだから

129 ：

>>127
お前行ったことあるのか？

130 ：

>>129
そりゃ県民だしあるよ
旧ターミナルまでの道に親切な案内あるだろ自家用車でも来れるように

131 ：

>>130
あれ、全然理解不能だったぞ

132 ：

道に一切立札はなかった

133 ：

>>130
まがり角に目印が一切なかった。
車が流れている量が多そうなところを目印に行った。

134 ：

方向音痴にもほどがある。
大体、駐車場で自車見失うってなんだよｗ

135 ：

どうせなら県に苦情を言った方がいいよ
ここで騒ぐより建設的だし、同じように困ってしまう人がいるかもしれないしね
パワーの方向性を変えたほうがいい

136 ：

こんばんわー
なんか進んでますなｗ
基本、新ターミナルへのアクセスは空港南側の4号線バイパス及び空港ＩＣの入り口から延びる
アクセス道を使う事になっているので、北から来た場合は旧ターミナルはスルーしていくことを前提として
案内を建ててますな。
実は、北から来る場合は花巻空港駅口交差点を左折し花巻農業のところ絵お右折するルートが一番近いし、ここに案内表示を
しないのはおかしいと言う申し立ては出てますね。

137 ：

あ、あと花巻空港駅は二枚橋駅に戻すべきですな
それこそその駅名で混乱した人の方が多いんでない？
アクセス鉄道は到底整備は無理であろう

138 ：

ドクターヘリ関連の無線試験初受信
そろそろ運用開始ですな
テレビではＪＡ113Ｄ写ってましたが、ＥＣ135導入だろか

139 ：

今、花巻空港事務所管理課に電話した。
新ターミナルビルへのアクセス案内が不徹底であること。
旧花巻国際交流協会でも地図をもらったが、内容が不鮮明であること。
１）ホームページに、以下の文言を、最初とアクセスの部分に盛り込んでほしい。
旧花巻空港ターミナルビルは
財団法人花巻国際交流協会となりました。
現在、搭乗手続きや、発着業務は、旧ターミナルから
３．３キロ東南に移動した新ターミナルビルで
行っております。
旧ターミナルビルからは一切アクセスできませんので、ご注意ください。

140 ：

２）花巻空港のホームページの地図が全く意味不明。
ｃｇで彩りよく書いているが、まがり角の目標や距離などが、全く記されていない。
却下作り直し。初心者でもわかるような地図を、ゴールデンウイークまでに早急に作り直せ
ホームページは毎日見ているから、とっとと直してくれ。

141 ：

駐車場も、台数が多すぎて、白い車だとわからなくなる。
目印になるようなものを、運転席に置くような指導をしてほしい。
出来れば、一台一台番号を打ってほしい。
今まで、昔の花巻空港を使っていた人間に、あまりに不親切。
以前、新幹線が盛岡どまりだったとき、八戸延伸になり、寝過ごしてタクシーに乗った
人が数多くいたと聞く。
インフラ整備は、１０年スパンぐらいで周知徹底をお願いしたい。
ゴールデンウイークで、私のような悲劇に遭う人が、一人でも減ってほしい。
県税つかってこんな無駄遣いしているようじゃ、
仙台空港のほうが新雪と、県民にそっぽ向かれる。これじゃダメだ！！

142 ：

旧ターミナルのところに、「この先４キロ、新花巻空港ターミナル」と大きな看板を
置いてほしいとも言った。
できるところから、改善を要望した。

143 ：

http://backstube.typepad.jp/airport/images/2009/04/07/syuuhennannnai_4.jpg
嘆きの意味不明画像
曲がり角に目印がない。
ｃｇだけきれいでも全く意味なし。

144 ：

>>136
ありがとう。
たぶん、そのルートで帰宅しました。（無看板でした）
今や、名古屋にも大阪にも、新幹線でいくことが多くなりましたが、
（二戸、岩手町住民は、そっちのほうが便利です。
仙台空港使ったほうが、アクセスは間違いないですからね）
時に飛行機で行きたいと思います。

145 ：

>>134
収容台数　／　1,150台
無料化のため、５００台ぐらいが駐車され、
うち、７割が、白い車Ｄ、隙間なくびっしりでした。

146 ：

朝から馬鹿晒しご苦労さん

147 ：

>>146
タッソ知事、こんにちわ！

148 ：

>>147
こいつ気持ち悪い

149 ：

>>147
なにこいつ
よくやったって言われたいの？

150 ：

いろいろと残念な人のようですｗ

151 ：

こんなバカの相手する空港事務所も大変だな

152 ：

いわゆるクレーマーですが、具体的に指示してるとこがすげーなｗ
あるいみ感心しちゃったよｗ
要望が通るといいね
今のところ各路線とも搭乗率悪くないんでない？
まー機材が小さいからというのもあるが

153 ：

＞今まで、昔の花巻空港を使っていた人間に、あまりに不親切。
＞以前、新幹線が盛岡どまりだったとき、八戸延伸になり、寝過ごしてタクシーに乗った
＞人が数多くいたと聞く。
2行目3行目は今回の珍道中と何の関連があるの？
八戸まで乗り過ごしたのはJR東日本のせいだとでも言いたいの？
自分は終点まで乗らない新幹線で、でも寝たい時は、Rで目覚ましかけるぐらいのことはするけど？

154 ：

本当に県民ならニュースや新聞見てターミナルの場所が変わったのくらい知ってるはず
無知
下調べしない
方向音痴
モンスタークレーマー

155 ：

>>154
正解

156 ：

それで自分は得意げになってるから始末が悪い
まあ世の中色んな人いるしね

157 ：

久しぶりにレス伸びてるなあ、と思ったらw
我らが花巻スレに珍しく、モンスタークレーマーがいたのかw
しかしこういうやつの事を言うんだな、クレーマーって。
下調べすりゃ分かるのに、回りのせいにして自分を正当化するんだなあ。
感心するわwその労力。

158 ：

Ｒ４を北から来るとちゃんと表示あるんだけどね
花巻空港駅からＲ４に抜ける道との交差点の手前に
　　　　　北上　（だったように思う）
　　　　　　↑
花巻空港　←＋→花巻空港駅
（□で囲ってある）

って
まあこういうクレーマーは標識があっても勝手に見落として
それを人のせいにするんだけどね

159 ：

新幹線の乗り過ごしまで他人の聖ｗ

160 ：

今日はモンスター来てないのか
つまんねーなぁー

161 ：

わざわざ召還すんなっつーのｗ

162 ：

>>154
意外と知らない奴いるんじゃね？
岩手県民はあまり飛行機使わないからね。

163 ：

標識あるか気になるからちょっと見てくる

164 ：

今日もモンスター来てないのか
つまんねーなぁー

165 ：

誰一人同調者無しフルボッコｗｗｗ

166 ：

そりゃそうだろｗ

167 ：

風強くなってるのー

168 ：

大荒れが夕方近くになってからでよかったね

169 ：

この強風の中、よく飛んでるなぁ。

170 ：

フジテレビの偏向報道に抗議しよう！

★仙台フジテレビ抗議デモ★
【日時】４月７日　13時30分集合 　14時出発
【場所】錦町公園 (仙台市本町２丁目２１)
【スレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322805089/

171 ：

空港グランドハンドリング要員募集のお知らせ

今秋、いわて花巻空港に事業所を開設する　鈴与グループでは、空港グランドハンドリング要員を募集致します。

■　業務内容　■
　

�@ＦＤＡ（フジ・ドリームエアラインズ）便のランプ業務　

航空機誘導、牽引、手荷物、貨物の搭降載　等

�A旅客ハンドリング業務
旅客搭乗手続き及び案内、ゲート、到着業務　等

�B運航担任者
航空機への地上運航従事者、航空通信、重量管理業務、その他航務業務に付随する業務　等

172 ：

ジャパネアハナマキから独立？

173 ：

そんな求人どこに載ってた？ホームページには無いぞ

174 ：

>>173
花巻空港のHPにあるでござるの巻
ttp://www.hna-terminal.co.jp/cat5326183/#45496589

175 ：

エスエーエスの募集か。
見たが給料安いな。まあ、岩手で飛行機業務に携わりたい！て人にはいいんだろうが、
月17万じゃなあ。

176 ：

もしかしてJALの地上業務も受託するのかな？

177 ：

鈴与って元々燃料屋だよね。
そのうち自前のタンクも作ったりしてｗ

178 ：

>>177
燃料タンクというか、当然、花巻空港の給油業務も狙ってると思うぞ。

179 ：

エアバンド聞いてるとそこそこトラフィックのある空港に思えてきたｗｗ

180 ：

>>179
そりゃ、今や1日に10往復の旅客機が発着する空港だからな。少なくとも過疎空港ではなくなったな。

181 ：

空域通るだけだが、自衛隊のヘリも多いよね。
あ、最近ノエビアのおじさん聞いてないかもｗ

182 ：

札幌ACCのおねいさんの声でほっこりしている最中に聞こえてくる親父な花巻RDOの声・・・
花巻にも復活してくれないかな…

183 ：

航大機も良く出入りするね

184 ：

航空大のレジ、舌かみそうで気の毒ｗ

185 ：

そういえば花巻管制塔が移転するって話が一時風のうわさで聞いたんだけど
あれは果たして本当なのだろうか・・・
それとも花巻VORを移したってのは聞いたからそれと勘違いしたのかな

186 ：

花巻VOR、場所変わったの？
去年メンテで臨時に北上VORになってたのは知ってたけどさ。

187 ：

しかし、ほんと寂しい空港だよなあ。
今日天気がいいのでいってみたが・・・・・
他の空港で見れる、家族連れが臨空公園で
遊ぶような姿が一切ない。
　航空ファン、そしてヒコーキ撮影ファンも一切いない。
なんなんだよこの空港・・・・・・・・・・・
　岩手の航空ファンさん、いったいどこで活動してるんですか？

188 ：

>>187
成田です

189 ：

>>188
ＮＲＴまで新幹線？それとも
ＳＤＪから成田線ですか？

190 ：

>>189
仕事で東京によく行くのでついでです
SDJからは行ったことないです

191 ：

>>190
そうですか。
やっぱりＨＮＡじゃ、航空ファンには話にならないですよね・・・
今日ほんとそう思いました・・・。

192 ：

うざい

193 ：

同じく

194 ：

2500mになったって聞いてもしかしてジャンボ機クルーなんて思っていた時代もありました。
今は正直家で札幌ACCと花巻RDOスキャンして聞いてたほうが面白い

195 ：

僕のお家にはエアバス380がいるんだ

196 ：

久しぶりに花巻空港利用したけど新ターミナル立派だったな。気持ちよかった。
2500ｍ化し、ターミナルも拡張、平行誘導路も整備と
着々と増便、利用客の増加に向けて空港整備されているのは嬉しいが。
北海道新幹線が開通すれば盛岡-札幌：1時間30分
リニア新幹線が開通すれば盛岡-大阪：3時間弱
20年後には確実に定期便が無くなるのが決まっている空港なんだが。
岩手県の皆さんが、県民の税金を湯水の如くこの空港に注ぎ込む事に対し
どんな感想を持っているのか是非知りたい。

197 ：

>>196
どんどんやるで

198 ：

>>196
1,2年先のことじゃあるまいし、今20年先がどうのと言われてもｗ
まして、できるかもどうかすらあやしい新幹線、リニア引き合いに出してどうすんの。

199 ：

>>198
年に何回使用してるの？

200 ：

>>199
おれやで

201 ：

>>196
もし実現したら福岡便しか飛ばなくなるな
そうだ、沖縄便復活をだな・・・

202 ：

東北のＬＣＣ拠点にしよう
設備に金掛けないでメンテも最小限
着陸料国内最安値！
でも、駐車場は有料でｗ
手荷物の引き渡しはエプロン内でｗ
新花巻まで連絡バス運行

203 ：

>>202
概ね同意
但し、駐車場は無料じゃなきゃ駄目だろ！

204 ：

>>198
北海道新幹線札幌延伸　2012年着工　JR東も札幌延伸にむけ車両を開発済み。
中央リニア新幹線　　　2014年着工　JR東海と周辺自治体との調整済み。
社会情勢に応じて開通時期の延期や前倒しはあっても、いずれは開通する。
どうみても、できるかどうかあやしいレベルでは無いだろうに。
ましてやインフラ整備なんてのは20年30年先を見据えて計画を練るものだろ。
まあ、リニア新幹線がどの程度岩手県に利益をもたらすかはわからないが、
日本の大動脈のインフラ整備だし、日本経済の今後100年を左右するプロジェクト。
日本経済が成り立たなければ岩手県なんて一瞬で枯渇してしまうから応援しない訳にはいかないだろ。
北海道新幹線も、今みたいに日に2〜3便しかない飛行機で、
盛岡→花巻、札幌→千歳と空港からさらに1時間くらいかけて行くよりは
1時間に1本の新幹線で、しかも盛岡駅から1時間30分で札幌駅と直接結ばれる方が
札幌←→盛岡←→仙台＆東京という新しい人の流れができるし
岩手県にははるかに大きな利益があるだろ。
だから花巻空港には悪いけど応援しない訳にはいかないんだよね。

205 ：

もしかしてまたあの人ｗ

206 ：

おれやで

207 ：

>>203
駐車場には目印看板もおねがいしますね。
ゾウとかライオン、パンダやキリンがいいｗ

208 ：

>203
いやー、無料が理想だが、のちのちの事考えて1日100円でも頂いた方が
設備更新時の役にはたつでしょう

209 ：

204の言う事もわかるんだが、そもそも論で日本は国土面積から言えば新幹線のような
鉄路が有利ですわな、しかもどんどん性能も良くなってるし、マグレブも着工するとなりゃ
航空機は離島航路ぐらいしか生き残れんのだろう。
しかしながら、鉄路は地震によって傷つくことがある、残念ながら日本列島は地震大国である
さきの、東日本大震災でもわかるように、マヒする事もある、その間活躍したのは航空機である事は
記憶に新しい事であろう。
もちろん、航空路が淘汰されようとしても細々とでも生き残らなくてはならない理由もあると思うがうがうが

210 ：

A380キボン

211 ：

一週間分まとめて一便になりますが、それでもよろしいでしょうか？
定期便は週一回、A380だけが来る空港ってのもなかなかシュールだｗ

212 ：

毎日Rで願いします

213 ：

離島貨客船の空版みたいでいいな　Ａ３８０の週一

214 ：

花巻は2,500mなので、A380は無理だよ。

215 ：

777、花巻で一回くらい見てみたい

216 ：

フフフ

217 ：

ところで、北東北のだれか有志が、
フライトレーダ２４に北東北のデータ提供しはじめたっぽい！
助かるわ

218 ：

>>217
おれやで

219 ：

>>218
おお、見える見える。
ありがとう。
連休中だけでなく、ずっとサービスしてくれるのかな？

220 ：

そういや、福岡便は花巻降りられなかったらどうするんだろう。
仙台か秋田,三沢あたりにダイバかな。
いくらなんでも福岡リターンは悲惨すぎるｗ
まぁ、福岡千年便で福岡リターンあったけどさ。

221 ：

>>220
SDJですよ
ＰがあれならＨＮＤ

222 ：

昨日は青森行きがダイバートしてきた

223 ：

チャーター便今年は結構おおいね

224 ：

今日来てたの大韓航空だっけ

225 ：

739

226 ：

話題なさすぎｗ

227 ：

空港でR

228 ：

2011年度輸送実績
　　　　　　　　　旅客数　前年比(%)　提供座席数　前年比(%)　利用率(%)　前年度利用率(%)
羽田−花巻　　26,513　　　　　　-　　　　　30,452　　　　　　-　　　　　87.1　　　　　　　　　　-
伊丹−花巻　 146,177　　　109.9　　　　 179,594　　　　76.3　　　　　81.4　　　　　　　　56.5
札幌−花巻　　81,650　　　 100.9　　　　105,710　　　　 90.1　　　　　77.2　　　　　　　　68.9
福岡−花巻　　　　507　　　　　 -　　　　　　　700　　　　　　-　　　　　72.4　　　　　　　　　　-

229 ：

復興需要か
ただ座席数が減っているね

230 ：

だって前年（２０１０年）のの伊丹便は
JEXの７３７−８００だからねえ・
それにしてもB737やMD9０すら来ないって
もう終わってるよな・・・花巻って。

231 ：

上の方にもレスがあったけど、どうみてみ花巻は既に終わっている。
新幹線の整備でいずれは福井空港のように定期便が無くなるのが素人目に見てもはっきりわかっている。
そんな空港に復興需要で一時的に載る会社はあっても、本格的に出資する航空会社がある訳無い罠。

232 ：

キリンさんの看板つけてあげたいですｗ

233 ：

素人にはわからないなーｗ
ＪＡＬは過去最高利益上げてるじゃーん
ローカル路線は社会貢献で維持するよきっと

234 ：

>>233
おいおいｗｗ
最高利益あげてるってさ・・・花巻発着の便で
どれだけ値上げしてるか知ってるのかｗｗ
以前JEXB737飛んでた時は、花巻〜伊丹で
１泊付３２８００円前後だったが、
今となっちゃあ４７８００円とか跳ね上がってる。
小型機にした影響で、１席あたりの単価を高くしている。
というかこのJAL最高益って、とんでもなく運賃が高いっていう
証拠だねｗ

235 ：

だからー、素人にはわかんないっていってるじゃん
値上げしてもちゃんと使ってますよ
利益揚げてからそこからいろいろ還元していくのだから利益出る体質つくったのはいいことではないか？
小型の機材なら十分やって行けるってことだべさ
ドル箱路線なんかはＬＣＣの影響受けるんでローカル路線が結構稼げたりしてな
ただし、東北に限って言えば今後数年間の復興需要に期待できるだけで、そのあとは知らん

236 ：

滝沢村あたりに空港作りゃよかったのに。
ところで、国4沿いの住民は新幹線か飛行機かを選べるわけだが、
沿岸の人って何で関東とか関西行ってるの？
盛岡とか花巻に出るだけで疲れ果てそうだな。

237 ：

滝沢だとアプローチがめちゃくちゃ難しいんじゃねの？
ほぼ南進入専用空港になりそうだ

238 ：

ホイホーイ♪

239 ：

滝沢は無理なんでないかｗ
仙北町の西側であれば南北方向に作れたかもね
仙人峠道路出来たから花巻までは比較的楽に行けるねぇ、釜石周辺
宮古だと伝統の106急行だな

240 ：

今が高いと言うべきか、昔が安かったと言うべきか・・・・

241 ：

>>240
同意とおもわれ

242 ：

今が高いよ・・・・
なにせ札幌行くのに、仙台まで新幹線で行き
仙台空港から乗ったほうが安いという・・・・・・・・

243 ：

ドクターヘリ、結構出動してるねぇ。

244 ：

先月から転勤で盛岡に来たヒコーキファンです。
連休中に初花巻空港行き、、、、唖然としました。なんだこの閑散とした空港。
便数も少ないし、エンブラ以下しか来ない。ハッキリ言うと終わってるなと思った。
秋田、青森空港も行きましたがまだましでした。秋田は特に建物大きいね。
岩手のヒコーキファン先輩、どこで趣味活動されてるんですか？教えてください

245 ：

またでたよ
どっか伊って下さい

246 ：

>>244
だいたいみな仙台か羽田か成田

247 ：

>>244
帰れ！帰れ！帰れ！

248 ：

前の看板人もだけど、最近なんかわいてるよなｗ

249 ：

>>244
またかよ

250 ：

>>244
秋田や青森がいいと思うのなら、そっち行けばいいんじゃねｗ

251 ：

俺は２４４じゃないけど、仙台から盛岡に来たけどもうこっち10年いるので盛岡人。
現実見れば、どっちみち>>244のいうこともわかるし、
ここにいる住人大多数は花巻はとうの昔からファンには見向きもされてない。
その証拠に空港行ってもカメラ片手の人が皆無なのは周知の事実だ。
みんな岩手の航空ファンは、SDJやNRTまで遠征してますよ>>244

252 ：

青森や秋田は羽田便については中型機を使ってるからね
大阪、札幌、名古屋便は、機材については花巻と同じじゃね

253 ：

秋田、青森はANAも飛んでるｗ
あと半島との定期便もあるんだっけ。
機材の酒類なら秋田だろうな。
もしかすると仙台と大差ないかもよ。
便数は別にしてｗ

254 ：

今度ＣＴＳいってくるお！
はなまきはイレギュラーを年に数回楽しむ空港

255 ：

>>253
青森はＡＮＡ飛んでませんがな

256 ：

>>255
脳内で飛んでるんだろｗ

257 ：

花巻空港の利用者って、前より増えてる？
便数増えたからだと思うけど、いつも人がいるような錯覚が

258 ：

JAXAのヘリ、何しにきてたんだろ？

259 ：

花巻の利用者は増えてるようだよ
22年度より良いらしい。
伊丹便も4往復になるし。
しかしもう737すら来ないのかな

260 ：

D51と飛行機を一緒に撮れそうなのはどこだ？
絶対無理だよなｗ

261 ：

D51と一緒にかｗ
ルート的に脳内しかないなｗ

262 ：

可能性があるとすれば、宝介そばの鉄橋くらいかね。
縦位置で離陸した期待が写れば・・・
すまん、完全に脳内ダイヤだｗｗｗｗｗ

263 ：

RWY02アプローチの機体を似内駅付近で撮れないかな

264 ：

なんか今日はにぎやかだなｗ

265 ：

今のところ県警ヘリ・防災ヘリ・ドクターヘリはうまい具合に役割分担されて
ますな。

266 ：

駐車料金無料、駐車場からチェックインまで5分以下。
まるで田舎の駅のような所が魅力なのです。

267 ：

盛岡で花巻に降りる飛行機見えるんだな
音したから上みたら日航機だった

268 ：

俺も。どうも千歳からの便は盛岡上空を降下し、
南からの便は盛岡上空でターンするようだね。
ちょうど都南にいて、上空を見たらぐるっと真上を旋回してた。

269 ：

風向きにもよるけど
ＲＷＹ２０の場合紫波から盛岡のあたりを旋回するね
ＲＷＹ02の時は北上あたりで旋回します
ケースバイケースだけど、石鳥谷あたりの上空でくるっとまわって着陸のパターンもあり

270 ：

何回か花巻に見に行ったけど02使ったの見たこと無いな

271 ：

ここ最近何回か02降りてますな
まずほとんどは20ですよ

272 ：

盛岡上空は結構，飛行機が飛んでるよな。
東京ー札幌が多いのだろうけど。

273 ：

私の願い
伊丹便でまたMD飛ばしてくれないかな…
無理かな
昔はエアバスだってあったのに

274 ：

>>273
あんた、航空ファン初心者ぽいからレスするが、
MD機はもう数ヶ月でJALから退役する運命。なのでMD機はまず無理だ。
あとはB737ー800になるわけだが無理だな738も。

275 ：

おまえめちゃくちゃ感じ悪いな
何様のつもりだ

276 ：

＞＞２７３＞＞２７４＞＞２７５
>>273　またMD機見たいですねえ花巻で。
　　　　　花巻にはダグラスのリアエンジン機が似合う。
　　　　　しかし事実上JAL本体は花巻から撤退したのと、
　　　　　>>274が言うようにJAL自体がMD90を今年秋？に
　　　　　退役させるようだ。
>>274　B738は基本的に、JAL系では羽田発着便に集約、
　　　　　伊丹便はJ-AIRに集約したからね
>>275　274がいうのも間違いじゃなく事実だ。
　　　　　MD９０は引退間近でアメリカに売り飛ばされてる。
　　　　　７３７型機はJALの経営再建一環で、羽田に集約させて
　　　　　伊丹発はCRJ、ERJにまとめた。このため花巻のみならず、
　　　　　仙台伊丹すら７３７型機の就航は期待薄（仙台伊丹のみ、
　　　　　たまに７３７型機入ってくる）

277 ：

まあ伊丹はよっぽどの幹線以外はすべてJ-AIRの機材だね
時代の流れだね

278 ：

>>274
273は初心者ではないと思うよ

279 ：

でもJ-AIRもいいところがあって、
見るだけには小粒でさみしいけど、乗るとわかる。
CAがとにかく感じがよく、そしてモデル級の子が多い！てこと。
俺ANALも乗るしそこそこ国内線乗るんだけど、
J-AIRのCAさんは、もともと１人乗務もあるからか、動きがよくて
気が利く。そんでまだ２０代メインの会社なので、若くで背が高く、
モデル級の子が本当に多いよ。
機材も、CRJはさすがに狭くて窮屈だけど、ERJは
大型機７６７，７７７よりも快適に感じる機材だよ。

280 ：

話変わるけど、花巻でも世話になったMD機、
引退間近なので羽田発で乗りおさめしてこようと
計画中です。
同志いるかな・・・
２ちゃんやネット上でも、引退は９月？１０月？との
話が濃いので、早々に乗ってきます
エンジン厨の俺には後方座席たまんないんだよなあｗ

281 ：

V2500かぁ　確かにいいおと！

282 ：

自分も後方座席好んで乗ってた
フラップも見えるしね

283 ：

カンパニーに新しい人来たかもしれん

284 ：

7月末から出発進入方式が変わりますね。南からのILSアプローチが5分くらい早くなるかな？

285 ：

夕方に落雷あったっぽい

286 ：

タイトルの【県民無視】ってのが、何度見てもひそかにウケる。
全くその通りで。

287 ：

自衛隊機が来たけど誰？

288 ：

コールサイン分かれば〜
ここでは言えないか〜

289 ：

野田さんが乗って来たんだべ

290 ：

ほんならアキツアルファか〜

291 ：

あれはブタを積んできたのかｗ
>>288
花の名前に似てた気がするｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガソリンスタンドでは見かけなくなったなぁｗｗｗｗｗ

292 ：

西武新宿線秋津駅
いやなんでもないｗ

293 ：

>291
あ〜なるほどｗ
コスモタイガーか〜

294 ：

7/22（日）　JAL　松山13:00→いわて花巻14:45　B63

295 ：

チャター？

296 ：

日本語でおｋ

297 ：

>294
よく見つけましたなー
やっと自分もみつけた
めったにないチャターですな

298 ：

松山から花巻、妙なチャーターだなｗ
しかもB6かよ
なんの団体だろね

299 ：

オールスター関係。
http://travel.nittsu.co.jp/sports/tokyo/baseball/mazda/index.html

300 ：

お！！
久々に明日Ｂ６チャーター？
なんてマニアックな路線のチャーターだｗ
修学旅行か？

301 ：

あ、オールスターの選手乗っけてくるのか

302 ：

便名 JAL4901

303 ：

今日ＨＮＡ行く人いますか？

304 ：

いっきまーす

305 ：

花巻現地より。
どうやら、なにかイベントやるらしく、空港南側でテントはって人が結構いる。
選手の歓迎会なのか、はたまたツアー客向けなのかはわからんが、すでに結構人がいるぞ

306 ：

現地より
花巻にJALのB6が来るなんてもう当分ないだろうから、俺は選手なんかよりそっちが見れればいいや。
よくわからんが、テントは 多分だけど、選手が被災地の子供との交流、みたいなイベントな気がする。
幼稚園児が団体でいた。

307 ：

太鼓の練習始まった。
ファンなのか、若いおにゃの子もいる。ほんと、開港以来の賑わいなのか、県交通の貸しきりバスも続々到着

308 ：

急用で現地離れます。HNA来るかた、レポ等あればお願いします。

309 ：

消防車スタンバイ完了。どうやら放水アーチをやるようだ。

310 ：

JALホームページによると、14時40分到着予定。

311 ：

あ、オールスターの連中載っけてきたのかｗ

312 ：

JL4901て、このあとどうするんですかね？
すぐどっかに回送するのかな？

313 ：

使用機材はJA8398でした。

314 ：

少し前に現地着。
花巻空港最初で最後の、観客200人くらい？はいたかな、選手たちはバス4台で盛岡へ。

選手たち出発したら、続々と車も出発w50台くらいが列をなし、応援警察官含め、花巻退去w

315 ：

しかし、JL機まったく動きないようですが、どなたか今日の動きわかりませんか？
着陸見逃したからせめてエアボーン写真に収めたい･･･
まさかステイ？

316 ：

JAL4901、今貨物を降ろし始めたw 結構時間かかりそうですな。

317 ：

>>316
おお、同志w
この狭い花巻空港内にいらっしゃるとはw
この機体、このあとどうすんですかね？
パイロットやCAはすでにどっか行っちゃったのか、まだ空港か機内にいるのか･･･

318 ：

回送でカラで離陸することってあるのかね？

319 ：

どなたか 4901便の今日のこれからの動きわからないですか(^^;)
さすがにこの狭いターミナルにいるのももう限界w
今日はステイすんのかな。
てことはパイロットやCAもとっくに空港からどっか行ったんだろうか
離陸を撮りたかったけど諦めるとするか

320 ：

>>319
私は予定があるのですでに離脱しました…

321 ：

意外とこのスレの住人いたんだねｗ俺も現地行ったｗ
ＳＤＪやＨＮＤならＢ６なんてどうでもいいんだが、
ＨＮＡでＢ６見るとでかいねｗ
>>319がいってるＪＬ４９０１便の件、
�@俺がカンパニー無線聞いてるとき、
　着陸後コパイがＪＬ花巻に、「このあとどうすれば？」と問いかけ、
　地上が「降機してください」と言ってた。
�A知人（飛行機興味なく、野球選手見たさ）が
　選手待ちしてたらバスが来て、選手！と思ってみたら
　パイロットぽいのが乗ってた、と言ってた
�B俺も１６時前までＨＮＡいましたが、離陸する気配なし
　　（給油はしてた）
�@�AからしてＰ，ＣＡはとっくに降りて、ステイか
　新幹線で羽田向かったかどっちかだと思う
�Bも含め、おそらくＪＬ４９０１便の乗務員たちはどっかいったので、
交代Ｐが千歳か伊丹から来るか、今日の乗務員たちが泊まりで
明日ＡＭにでもどっかに飛び立つか、じゃないかな？
　推測でしかないけど。

322 ：

私も帰りました。
8349はまだ花巻にいました。離陸撮れず残念です

323 ：

あらぁ、ステイすか
フェリーするかと思ってたけど
明日の試合終了後羽田行？

324 ：

>>323
俺もフェリーすると思ってたんだが、
少なくとも４時までの時点で動きなし。
　その後フライトレーダーや無線聞いてても動いた様子ない

325 ：

えっ、今から上がるの？

326 ：

JL4746 HNND
運用時間延長するとは予想外ｗ

327 ：

お！
あがった
ＪＡＬ４７４６！
運用延長で上がるなんて意外だなあ
今無線聞いてたけど、昼のＰとは全く違う。
千歳か伊丹から乗ってきたのかな

328 ：

ふーん、今回の便名、震災時の臨時便と同じなんだ。

329 ：

自分も聞いてたよー
花巻→羽田の便名残ってるってことなのね

330 ：

自分も現地行ってました
羽田行っちゃったのね
鶴丸767よかった

331 ：

787よこせよゴラァ

332 ：

どうせなら政府専用機を（ｒｙ
それはそうと787、松山空港には就航してるようだね。
それ飛ばしたらよかったのにｗ

333 ：

こうやって767未就航の空港にチャーター出すのはエアラインとしても
色々大変だろうな
整備士、トーイングカー準備して 貨物も昨日忙しそうだったし

334 ：

あとにも先にも花巻空港開港以来のにぎわいでした。

335 ：

あのおねえさんがいなくなって、まもなく丸一年だなぁ。
ひょっこり復活してくれないもんかねぇｗ

336 ：

あのテンション高いおねえさんなあ
結婚でもしたんじゃねえか？
それか事務職に配置転換とか。
でも震災時よく頑張ったね

337 ：

鳥っこミンチあったの？

338 ：

オールスターのメンバーたちは、帰りは首都圏以外は花巻発使ったみたいだね

339 ：

夕方JA02AAっていう、見慣れないのが来てた。
これもオールスター関係かな？
このレジで検索したら、なんと金賢姫と仲居ハマグリが遊覧飛行に使った期待だったｗ

340 ：

02あーあーはたまーに来てますな

341 ：

6776　訓練再会？

342 ：

>>341
ダムの事故以来の訓練？

343 ：

>>338
通常の定期便使ったのかな？

344 ：

それにしても花巻東はかわいそうだった

345 ：

大相撲花巻場所（巡業）は、関取衆は飛行機？

346 ：

さきほど盛岡市南部（ヤマダ電機）付近上空を低空で
飛行してる飛行機を見た。
J-AIRかな？

347 ：

俺の自宅（南大橋の近く）からも見えた。

348 ：

>>347
今日はやけに低空だったよね
エンジン音がはっきり聞こえたし
ビジュアルアプローチでもしたのかな？

349 ：

IwateKenKotsu

350 ：

また飛行機が低空で飛んでいった。
１５時４５分着のＦＤＡのようだ。

351 ：

>>350
天気いいときでビジュアルアプローチだと
盛岡市内上空旋回するのかな
以前花巻到着便に乗ったことあるけど、
せいぜい紫波上空だった気がするんだけど

352 ：

　　　　 　 　 ＿_
　 　 　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 　 .／ 　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんな野球・・・よりステマしようぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　 　 　 ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
. 　 　 〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
.　 　 　 ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　 　 　 　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／ 墨　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
.　 　 　 ヽ 　 　 　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／

353 ：

スレちだが、今週に入ってSDJがよく聞こえるようになった@小沢市ｗの北部。
APPはおろかTWRやGND、時には地上の航空機まで聞こえる。
比べるまでもなく、花巻とはトラフィックが雲泥の差ｗ
あとTCAも意外とおもしろいな。

354 ：

この時期、ＶＨＦの電波良く飛ぶんで聞こえると思います
冬になるとほとんど聞こえなくなるんで
今のうち楽しみましょうｗ

355 ：

>>353
まじすか？
こちら盛岡市南部なんだが聞こえない・・・・・・・・

356 ：

余談、先ほどイオン盛岡南の屋上駐車場にいたけど、
飛行機の音がするので上空見たら、もろに上空で
ターンしてるエンブラがいたｗ
　前、あそこターンしてたっけ？着陸コース変わった？？
どうやら、流通センター→イオン盛岡南→ターンして、
ケーズデンキ盛岡南店上空方面へ飛んでった。
１８：１０頃。

357 ：

>>356
最近そのようなルートが多い。

358 ：

花巻−愛知県営名古屋の定期便を運航する地域航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ
、静岡市）の内山拓郎副社長は２２日、岩手日報社のインタビューに対し、日本航空（ＪＡＬ）に
委託している花巻空港での搭乗手続きなどの地上業務を９月から自社で行う方針を明らかに
した。
地元採用を含む約１５人の従業員を新たに配置する計画。自動車産業や復興支援に加え、
観光面での需要増を目指して利便性を向上させ「利用率７０％目指す」と語った。
　グラウンドハンドリングと呼ばれる地上業務は、空港カウンターでの搭乗手続きや案内、
手荷物の受け渡し、航空機の誘導やけん引、通信などを行う。昨年５月の就航以来、
日本航空に業務を委託していたが、９月からはグループ会社のエスエーエス（静岡市）が
引き継ぐ。
　ＦＤＡは全国１０都市に就航し、自前で地上業務を行うのは６カ所目。乗客にとっては
搭乗時間外でも案内や手荷物を預けるなどのサービスが受けられることがメリット。
青森空港が悪天候の場合、これまでは名古屋に引き返していたが、従業員が常駐するこ
とで花巻に着陸することも可能になる。コスト削減効果もあるという。

359 ：

ふーん、もしかするとカンパニー無線も新設されるのかな？
青森便のダイバートも増えそうだね。
>>355
時間帯によってR感ｗしたりしなかったりだね
日中よりも夕方〜夜の方がいいみたい。

360 ：

2012年8月　航空時刻表
花巻空港
0850　JAL 札幌
0915　FDA 名古屋(小牧)
1020　JAL 大阪
1220　JAL 大阪
1310　JAL 札幌
1405　JAL 福岡
1450　JAL 札幌
1600　JAL 大阪
1615 FDA 名古屋(小牧)
1725　JAL 札幌
1850　JAL 大阪
三沢空港
0955　JAL 東京
1420　JAL 東京
1925　JAL 東京
大館能代空港
1050　ANA 東京
1810　ANA 東京

361 ：

青森空港　
0830　JAL 東京
0910　JAL 大阪
1010　JAL 東京
1050　JAL 大阪
1155　JAL 札幌
1215　JAL 東京
1245　FDA 名古屋(小牧)
1325　JAL 大阪
1345　JAL 札幌
1405　KAL ソウル　※火・水・金・日
1455　JAL 東京
1550　JAL 大阪
1645　JAL 札幌
1715　JAL 東京
1805　JAL 大阪
1930　JAL 札幌
2005　FDA 名古屋(小牧)
2045　JAL 東京
秋田空港
0710　ANA 東京
0855　JAL 東京
0910　JAL 札幌
0950　JAL 大阪
1010　ANA 東京
1040　ANA 大阪
1115　ANA 名古屋(中部)
1250　ANA 東京
1255　JAL 札幌
1325　JAL 東京
1345　KAL ソウル　※月・木・土
1520　ANA 東京
1550　JAL 大阪
1625　ANA 名古屋(中部)
1705　ANA 大阪
1710　JAL 東京
1755　JAL 大阪
1840　ANA 東京
1950　JAL 東京
2020　JAL 札幌

362 ：

いわて巻グソ空港

363 ：

ジェットスター・ジャパンの機材が充実してきたら、成田線飛ばしてくれるかな。5〜6000円ぐらいだったら乗る人いるだろ。

364 ：

今日、海自のヘリ来てたみたいだけど訓練？

365 ：

＞＞３６３
おいおい・・・・・・・・・
花巻みたいな、「旅客数少ない」「ローカル」空港に
LCCくるわけねえだろ。
東北では仙台空港に就航するかどうかのレベルだ。

366 ：

>>364
昨日やたら上がったり下がったりしてたのはそれかｗ

367 ：

>366
海自のUH-60Jだと思うんだけど
非常に珍しいとおもう
ひめかみ、運航再開でやす

368 ：

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20120816_7
再開福岡線　搭乗率下がる一方　日航、県がＰＲ
４月　５７．８
５月　５２．１
６月　４２．２

369 ：

>>365
それがそうでもない。
エアアジアはマレーシア国内線は結構なローカル空港にも就航している。
ただしマレーシアには新幹線がない。（在来線は遅いし本数も1日数本、バスはもっと遅いが）
成田ー花巻なら成立するだろ、ＦＤＡの小牧ー花巻すら飛ぶのだから。

370 ：

マレーシアはレガシーキャリアがだらしないだけ。
ＳＫＹの成田便はどこも苦戦しているようだな。

371 ：

>>368
テコ入れでスーパー先得が復活したのがありがたい。

372 ：

とんだお花畑が居るな・・・・・・・・・・・
FDAの小巻花巻で成立するから成田も成立するとか
勘違いも甚だしい。
田舎の全国43位の利用者のローカル空港なんだぞ
確かに新幹線が無ければ可能性は十分あるが

373 ：

そうねー、新幹線があるかぎりー
なかなかむずかしいでしょー
これいじょうはー

374 ：

>>372
成田経由で、地上交通費込みで東京まで夜行高速バス並みの値段で行ければ、客がつく可能性はあるんじゃないかと思うのだが、ダメか？

375 ：

>>374
大赤字になるだろ。

376 ：

>>374
うん、満席でも赤字に一票

377 ：

機材が〜
LCCはほとんどA320かB737だよね
これ埋まらないと要は赤字っしょ

378 ：

経由というのも考えたけど、速達性がなくなるから却下だろうね
新千歳発いわて花巻経由成田行き

379 ：

>>378
新千歳から成田へ行く人は利用しないわな。
経由便乗るぐらいなら、本数の多い羽田へ行って、バスで成田行く。

380 ：

盛岡から結構飛行機見ることができるよな。
高度が高いところでは東京ー札幌便が頻繁に飛んでるし，
伊丹・名古屋から花巻に着陸する便も盛岡南部で旋廻しているっぽい。

381 ：

花巻にlcc望む人もわかるけど、実現は皆無。
そもそも人口が少なすぎ。岩手県140万人、かたや仙台市だけで102万人。
あとビジネス以外の人の行き来。仙台から首都圏などはわかるが、岩手と首都圏等は弱すぎる
さらに737やa320を採算に乗せるほどの需要はみこめない。
なので花巻は現状維持が精一杯。

382 ：

>>381
残念ながら仙台にもＬＣＣは飛んでこない。
仙台空港も需要少なすぎ。

383 ：

福岡便またやばそうだな。
いっそのこと毎日就航をやめてさ、月水金の週3日運航でもいいんじゃねｗ
さらにジェットをやめてボンキュー飛ばすとかｗ
航続距離のことは知らんｗｗｗｗｗ

384 ：

仙台にはLCC来るよ。すでにエアアジアが仙台就航の準備段階。
スカイマークは一時期、仙台発着4路線発表したが延期。しかしこれも、来年夏に3機導入するから、
来年夏に仙台就航濃厚。
各社、LCC空白地帯の東北、かつ交通やビジネス需要も強い仙台を有力就航先にしてる。

385 ：

まぁ、順当に考えれば仙台だわなｗ

386 ：

よーし、おじさんがLCC連れてくるから待ってろ

387 ：

>383
以前もそのパターンで消えてったなw

388 ：

東北のLCCだけど、おそらく>>384の言う通りです。
SKY・・・震災直後に仙台空港就航発表したが
　　　　　その後LCC迎撃&震災需要見極め　のため延期。
　　　　　　来年7月頃までに3機増機するので、その3機が入れば確実でしょう。
エアアジア・・・この会社が一番可能性高い。
　　　　　　　　　なんてったってSDJを牛耳ってるANA系のグループ会社かつ、
　　　　　　　　　A３２０就航空港のSDJ。
　　　　　　　　　たぶん中部〜仙台、仙台〜成田で就航。
ジェット・・・JAL系とはいえ、来年までに13機にするそうなので来年仙台就航も可能性あり
ピーチ・・・エアアジアに配慮するなら仙台就航はなし。
　

389 ：

>>388
仙台空港スレッドでやれ。

390 ：

唯一の救いは、ジェイエアのCAが、JALグループでは一番美人だしサービスがいい。これは間違いない。
JEXは若い子多いけどサービスがあっさり
JALは平均年齢38ｻｲw

391 ：

イイじゃん、別に。
どうせ仕事以外でCAに相手にされないだろ（笑）」

392 ：

>>391
(　´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ

393 ：

盛岡−花巻は完全４車線化したから結構行きやすい。

394 ：

>>393
やっと開通しましたか。あとはヤマダ電機のところの盛岡市内
ﾊﾞｲﾊﾟｽが開通すれば・・・

395 ：

明日からFDA便は、すべて自社で地上業務開始だね。
カウンターも旅客案内もグラハン、航空機誘導、
手荷物積み下ろしも航務も。
てことは、無線周波数も変わるのかな？

396 ：

追記；自己レスだが自社というか
グループ会社のエスエーエス受託。

397 ：

カンパニーは、エンルート用だった129.25を使ってるね。
地上業務の方はまだわからん

398 ：

>>394
西バイパスが全通すれば
盛岡中心部から高速経由で３０分くらいで行ける。
４号線だと紫波町以南は快適だが
矢巾以北は混むからダメ。

399 ：

このまえ久しぶりに伊丹便に乗りました。
CRJかと思っていたら、中くらいの機材で、シートも気に入りました。
いつの間にか4往復になっていたし。

400 ：

保守

401 ：

>>399
JAL（ジェイエア）のエンブラエルだよ。
あの機種は俺も気に入ってる。
大型ジャンボ機と遜色ない快適さだｓ
座席も広いし。

402 ：

JALもFDAもカンパニーの中の人同じじゃんｗ

403 ：

え？まじで？？
てっきりエスエーエスに委託かと思ったら・・・・・・・・・

404 ：

>>402の話が9月以降も本当だとすると、
引き続き航務関係はJAL委託なのか。
　ディスパッチャー不足してるのかFDAは。

405 ：

おいおい！！！最初で最後の？B777ｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!

9月26日（水）、国内チャーター便にてＪＡＬのボーイング777-200ER（Ｗ32）が
就航致します。発着時刻は下記の通りです。（↑赤文字をクリックしていただきますと
、航空機の詳しい情報がご覧いただけます。）
JL4901　成田10：30発　→　花巻11：40着
JL4126　花巻13：10発　→　羽田14：20着
この機会にぜひボーイング777の迫力を感じに花巻空港へお越しください!!

406 ：

この便、なんなんだろ？？

407 ：

総選挙がらみか？

408 ：

成田からきて羽田に行くのか。
しかも、岩手滞在はたったの1時間犯ｗ
乗り降り入れたら､正味1時間弱だろ、これ。
海外からの平泉視察かとも思ったが、あまりにも時間が短すぎる。
謎だな

409 ：

チャーター機の詳細全く不明なんだけど・・・
�@海外からの　何かしらの復興関係者？
�A修学旅行用？
�B旅行会社のツアー用？？
�C被災地応援フライト？（しかし７８７じゃなく７７７ってのも・・・）

410 ：

フフフ

411 ：

>>406-409
乗ってみたくはなる便だよねｗ

412 ：

>>392　古っ！

413 ：

何のチャーターだかさっぱり分からん

414 ：

俺がチャーターしたのさっ

415 ：

創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R

416 ：

トライアル？

417 ：

７７７チャーター
　　千葉の高校の修学旅行だね
７７７−２００じゃなくて　３００に来てほしかった

418 ：

ティバですか

419 ：

にしても豪華な機材使った修学旅行だなｗ
ところで777-300ってさぁ、花巻の誘導路曲がれるか？
そんな制約もあって200にしたんじゃねの？
そういやJAL7770-300は見たことないｗ
ANAは腐るほどみた

420 ：

偏差値40以下の高校かよ。

421 ：

県内にもいっぱいあるじゃんｗ

422 ：

>>420
岩手の場合、そのネタではあまり盛り上がれませんｗ

423 ：

俺の高校４９だから勝ち組だな

424 ：

１１月のベトナム航空の機材わかる方いますか？

425 ：

スカイフェスタの遊覧飛行は事前予約だけなので、希望者は当日並んでも無理なようですよ。
詳しくは空港事務所のwebページで

426 ：

盛岡市内からも視認できました
http://iup.2ch-library.com/i/i0750373-1348627642.jpg
黒い点はトンボです

427 ：

JA701Jでした。

428 ：

普通に来て普通に帰った感じー

429 ：

なにその花巻の存在感ｗ

430 ：

これがＡＮＡだったら鼻息荒くなったなｗ

431 ：

ちなみに、帰りは円ブラとかとＣＲＪなんかと同じあたりであがってた
結構速く上がるんですね

432 ：

http://www.kahoku.co.jp/news/2012/09/20120927t35009.htm
千葉県の修学旅行のチャーター便記事

433 ：

ジャンボ機ｗｗｗｗｗｗ
大型機と言いたかったんだろうけど、ジャンボと言ったら普通は747でしょうにね。
その前に、こういうケースでも「就航」と言うのか？
なんにしても、これを機会にして、花巻にも時々でかいのが来るようになるとうれしいｗ

434 ：

帰りは見れるかな？

435 ：

お隣秋田では７７７は毎日来てるが・・・・・・・・
青森には７６７．
仙台にも７６７．
花巻は（ｒｙ

436 ：

さっきのFDAはフェリーみたいね

437 ：

>>436

438 ：

さっき離陸した飛行機は超低空飛行だったけど、上空の気流とか関係してるのかしら？

439 ：

チェックスターっしょ？
検査の飛行です
チェックスター５だったんで観に行ったら帰っちゃったｗ

440 ：

>439
知らなかったんでググって見ました
見れてラッキーだったのかな？
航空無線？とかは聞くだけだったら問題ないんでしたっけ？

441 ：

>440
何種類か機材があるのでコンプリート目指すのもありかも
JA005GはBombardier BD-700 Global Expressという機材です
無線は傍受だけなら問題なしです、その内容を他に漏らすと違法となります

442 ：

今日は北風が強いので 離発着の向きが昨日とは逆ですね。

443 ：

ＩＬＳ　ヤンキー　のときは結構低空ですな

444 ：

ヤンキーとズルーの違いって何？

445 ：

>>425
アクロバット飛行なかったな
>>433
A380にも来てほしい
>>435
秋田空港は777来てるのか

446 ：

>>444
たぶん、ローカライザーつかまえる高度の違い

447 ：

>>445
秋田には今のところ１日２便来てる。

448 ：

２便もか・・・

449 ：

１日２便とは快便ですな

450 ：

秋田空港の７７７はどこの会社だろうか？

451 ：

>>445
A380は滑走路が3,000mないと無理。
ボーディングブリッジも対応してない。

452 ：

３０００ｍじゃないとだめか・・・
ボーディングブリッジに対応してないと言う事は、屋内から直接乗れないのか、Ａ３８０

453 ：

>>450
は？anaだけど。

454 ：

>>453
英吉利は世界最強

455 ：

>>453
全日空か
2025年人類補完

456 ：

>>453
ミニ新幹線廃止を望む

457 ：

>>453
ミニ新幹線不要

458 ：

>>453
ミニ新幹線いらね

459 ：

E6系造っちゃったしなー

460 ：

今は秋田にもＢ７が投入されてるけど，
１０月２８日からはＢ６になるけどな。

461 ：

>>459
Ｅ８・Ｅ９系は札幌開通時だろうか？
>>460
最早大型旅客機はいらないのかもな・・・

462 ：

>>461
どうだろ。延伸時に追加するとすればＥ５系の派生くらいじゃないか？
スレチすまそｗ

463 ：

派生か・・・

464 ：

花巻空港はもはや　残念だけど見放された空港(´・ω・｀)。
JALも、羽田とつながってないとやる気出さないし。
CRJとERJしか来ない空港だもんなあ・・・・・

465 ：

航空大を誘致しちゃえｗ

466 ：

岩手の人って西日本の地方都市に行こうとするときどうするの？
大阪や福岡なら直行便があるけど。
中国、四国、南九州、沖縄は
乗り換えなきゃ行けないから不便だよね。
新幹線使って東京まで行って、そこから電車で羽田へ、
何度も乗り換えが必要で面倒くさそう。

467 ：

>>466
行く用事自体がほとんどない。

468 ：

>>466
東京以外へ行く需要は少ない。
比較的多い、仙台秋田へは新幹線、大阪や札幌は飛行機がアル。
あとは大阪で乗り換えれば十分だろ。西日本は全てカバーできる。

469 ：

新日鐵釜石が昔、大きな製鉄所だったときに、リストラで多くの人が名古屋（東海）に移った。
その関係で、釜石（花巻空港利用）名古屋の需要が少しあった。しかしそれから数十年経過し、代替わりで、この需要も消えた。
今、ＦＤＡの小牧・花巻の需要を支えているのは復興関連出張者。

470 ：

>>468
その通りだね。
>>466
それは岩手に限らず、東北全体でそうじゃなかろうか
>>469
JALの破綻後値上げが激しいから、京都へもFDA使ってる。
10日前までOKのWEB割のが助かる。

471 ：

>>468
大阪から便の無い
岡山・広島・高松あたりはどうするの？
そもそも羽田に比べたら伊丹は本数少ないし不便でしょ。

472 ：

>>471
伊丹すら少ない便数の需要しかないのに、ましてや岡山や広島には需要がない。

473 ：

じゃあ岩手に空港なんか必要ないじゃん

474 ：

>>472
岡山・広島・高松の便って、東北全体で見ても仙台広島線しかないぞ
しかも仙台広島線はIBEXとかの小型機になったのではなかった？
岡山や高松なら伊丹で地上交通に乗り換えて行くのでは。

475 ：

そもそも田舎の岩手の住民に西日本各地に行く機会というか必要が生じない
花巻空港は細々とやっていってくれればいいよ
あればあったなりに便利だし、誘致企業にもマイナスには働かないはず

476 ：

間違った　>>471ね

477 ：

あと震災のとき花巻空港があったおかげで助かった命もあるはずだ
あのとき誘導路が完成してたらもっと有効に活用できたはずだ
個人的な見解では、花巻空港は必要だ

478 ：

あと海外に出るのも大変だね。
伊丹-関空、小牧-中部の移動も大変だし、
そもそも当日乗り継ぎできるような便がない。

479 ：

普通に成田から乗るよ。
２年前にアブダビに行くとき中部経由にしようかと思ったが，
本数が少なすぎて使えなかった。

480 ：

岩手から海外観光に行く場合、花巻発のチャーター便を使う場合が多いだろうな。
定期便利用の場合は、新幹線かバスで仙台に行って仙台空港発か、東京に出て成田空港発だろう。
海外留学や修学旅行の行き先としてはオーストラリアが人気なので、定期便利用では、成田空港発が多いだろう。
岩手の高校生が修学旅行・国際試合に行くため、成田空港まで来たら、台風襲来でロビーに雑魚寝なんてことがあり、悲惨。

481 ：

>>469
名古屋便はトヨタ系列の需要もあると聞いた憶えがｗ
本当かどうかは知らん

482 ：

せっかく羽田が国際化して
海外との乗り継ぎに便利なのに

483 ：

名古屋便は、以前よりも環境よくなったからね。
北上の関東自動車工業、そしてその関連会社が
進出強化して、
さらには宮城の大衡にできたトヨタ自動車東北と
相乗効果で、名古屋地区からの出張族が結構増えたそうだ。
余談だが、知人の北上のRも、
客の半分以上が愛知方面からの客
（出張族と、単身赴任族）らしいｗｗ

484 ：

>>481
実際にはたいした数がいないんだろ。
本当にトヨタ需要なるものがあるなら
中部ー花巻は廃止にならないし，
セントレアももっとにぎわってるはずだ。

485 ：

中部花巻が廃止になったのは、
�@JALにとって採算性の悪い路線をかたっぱしから
　切っていった。
�AもともMD８１で大型すぎた。
当時よりは今は名古屋圏とのパイプは深くなってるし、
復興需要もあるからE170の2往復でちょうどいいんだろうね。

486 ：

スレのびてるね
名古屋線はMD81や90のちょうど半分が適正サイズだったということか。
搭乗率があがって予約とれないときもけっこうある。
贅沢を言えば、午後の名古屋発をもう少し遅くしてくれると助かる。

487 ：

>>483
関東自動車工業はトヨタ自動車東日本株式会社に
名称変更しましたよｗ

488 ：

今日のセントレアのblue見て
HNAに帰ってきたという
ヒマーな椰子いるのかな？

489 ：

488よ、俺もそれをやりたかったw
しかしチケット取れなかったクチ。
今回は航空宇宙展と小牧基地祭りダブルだったから、行った人居そうな気がする

490 ：

だってJALは中部ー花巻線は小牧に移したら黒字化も見込めるっ言ってたのに
それを中部側が許さなかったんでしょ？

491 ：

岩手と名古屋の交流はないからなあ。

492 ：

>>489
オレもよっぽど行こうか？と思い悩んだ。
東京・八重洲からドリームなごや号という手もあったな・・・
でも、以前知り合った沿岸のヒトは、
毎年、仙台から築城とか、新田原の航空祭に参戦しているのだとか・・・
花は使い勝手がやや悪い・・・・

493 ：

トヲタ自動車です

494 ：

http://flyteam.jp/news/article/15637
花巻空港、10月と11月に台湾、韓国から11往復のチャーター便が飛来
岩手県の花巻空港は2012年10月から11月にかけてのチャーター便の運航予定を発表しています。期間中はチャイナエアラインが5往復、復興(トランスアジア)航空が2往復、大韓航空が2往復、エバー航空が2往復で、4社により合計11往復の運航が予定されています。

なお、詳しいスケジュールは花巻空港のウェブサイトを参照ください。

■チャイナエアライン
運航日：10/19、10/23、10/27、10/31、11/4
運航路線：花巻/台北間CI7514、CI7515便
機材：737-800

■復興航空
運航日：10/25、10/28
運航路線：花巻/台北間GE6792、GE6791便
機材：A321

■大韓航空
運航日：11/8、11/11
運航路線：花巻/仁川間
機材：737-800
■エバー航空
運航日：11/10、11/13
運航路線：花巻/台北間BR1152便
機材：A330-200
期日：2012/10/19 ？ 2012/11/13

495 ：

台湾からのお客さんはまずどこを観光？平泉？

496 ：

>>494
え”〜そんなに来るの〜
CI,MU,CZ,GEとかオレの家の上飛ばないでほしい。
微妙に怖いで。

497 ：

韓国いらね

498 ：

みんな花巻温泉でツアーでしょ。やるなぁ〜。

499 ：

a

500 ：

bo

501 ：

>>496
KEは飛んでもいいのか

502 ：

>>501
KEやOZはキムチ臭いのでイヤ

503 ：

>>496
岩手上空で落ちることはないでしょ。

504 ：

>>503
岩手上空では遠い昔ANAが落ちたよ。

505 ：

今日空港にいったが、しかしつまんない空港だ・・・。

506 ：

↑まあね。
誘導路ができたおかげで、青やグリーンの灯火が着くようになって、
夜はちょっとキレイになったよ！

507 ：

「花巻東空港」に改称してみたら、どうか？

508 ：

いや、花巻谷村空港だなｗ

509 ：

谷村新興空港

510 ：2012/10/27

新ターミナル供用開始と同時に谷村新港にすればよかったんだｗ