プレジャーボート総合スレ 3.01[仮設]

1 ：2011/12/19 〜 最終レス ：2012/10/15

たつかね？

2 ：

普通の船の話はこっちでやってくれると嬉しいかなー
自分は和船乗りだけどね

3 ：

>>1
乙！
基地外同士の馴れ合いｽﾚから避難してきた人集合！
俺も21ftの極小ボート海苔だけどねｗ

4 ：

悲しいけどやはり集合しないねｗ
ちゃんとプレジャーボート持ってるならいいじゃないですか
俺なんか「…なんで漁船？」って言われるもの

5 ：

来たよ。
だけど何話す？

6 ：

本ｽﾚは何と何の戦いなんだよ
SRVとかSTRとかYF爺さん？とか全くわからん
詳しい人簡単に教えてくれ

7 ：

こんなスレあったんだ。
>>1乙ｶﾚｰ

8 ：

今度初めて船検受けるのだがアドバイスある？

9 ：

>>6
こっちも荒れると困るからその話題を掘り下げるのはやめようぜ。

10 ：

>>8
検査官に缶コーヒーの一本でも差し上げると色々と融通聞いてくれるよ〜
人にもよるが。

11 ：

>>8
信号紅炎の期限には要注意かな

12 ：

よく検査官を言い負かしたとか自慢するヤツが居るけど、
そんなの見習っちゃダメだよ〜

13 ：

>>11
なんか用が済んだら返品しにくるヤツがいるらしい。

14 ：

海保庁のイベントで回収した紅炎を大量使用してるって聞いた事あるけど定かではないから宅配便で送らないで、テロリストと勘違いされます。
販売店で回収に応じてくれるとか？
自分はマリーナの回収空き缶に入れている。

15 ：

期限切れでも使えるんだから非常用に持っときゃいいじゃん

16 ：

>>１　乙arpa

17 ：

先週YF24乗ってきたよ
室内もデッキも23よりひとまわり広い気がした

18 ：

うん、まあ普通はそうだよね。

19 ：

船が直らないまま年を越しそうだ

20 ：

バッテリー交換終了
３年使った

21 ：

マジか、俺のは４年目…
交換せんとますいかな

22 ：

え〜バッテリーの寿命って3年位ですか?

23 ：

ぶーっ［風を送る音］ぶーっ、ぷーっ
もっと燃えろ〜萌えろ〜燃え尽きるんだ〜
俺は妄想船長だぞ〜日本語苦手なチョンだぜ〜ＳＴＲ乗りだぞ〜
ぷーっぷーっぷーっ

24 ：

>>22
使い方次第
ただ、高温でも低温でもバッテリにかかる負荷は大きいので
夏場悶える暑さ、冬場凍える寒さのエンジンルームにあるバッテリーは劣化が進みやすい
最近のカルシウムタイプのバッテリはローアンチモンタイプよりもハイパワー・高寿命だけに
死亡寸前まで働いてくれるので、突如「あれ？」なんて事になりやすい
車でも３〜４年が交換時期ってところです

25 ：

心配なのでまだいけるだろと思いつつ交換してしまう
古いのは家で充電して使ったりしてるけど、地震の時はちょっと役に立った

26 ：

最近寒くて乗ってねえ
釣れないし

27 ：

諸般の事情により、東北は大漁

28 ：

そりゃあ誰も釣らないだろうしｗ

29 ：

多少の毒はスパイスになってうめぇんだよ

30 ：

それ面白いと思って言ってるの？

31 ：

まぁとにかく、網かけたの？ってくらい釣れる。
終わっちゃったけどやたら太いハゼ、まだちょっとあがってるサバ。
安全性については言及しない。

32 ：

頭が一つに体が二つの魚が釣れるらしい
食う所が二倍でラッキーだろw

33 ：

やっぱり釣り人が多いと魚は減るのかな？
漁師が網やった後は全く釣れないとは聞くが

34 ：

うん、特に底引きやってないのが大きいんじゃないですかね？
海底のヘドロがいったん流れて住環境がよくなったって話もあるです。カレイも大漁ですよ。

35 ：

吹きすぎて出港する気になれんなー
今月は全然乗れなかった

36 ：

根掛かりしたら自慢の150ﾊﾞｶﾘｷ全開でﾋｯﾊﾟﾚﾊﾞ脱出ﾃﾞｷﾙﾆ違いない。
２ｽﾄはﾀﾞﾒﾖやまはの４ｽﾄﾃﾞｽﾖ。
ﾌｧﾋﾞｮちゃﾀﾞﾒﾖﾀﾞﾒﾖ〜粘着してｶﾞﾑﾊﾞｯﾃ！
ﾓｰﾏﾝﾀｲﾓｰﾏﾝﾀｲﾓｰﾏﾝﾀｲ

37 ：

>>35
うちの海域も12月に入って、荒れる日が多いです

38 ：

>>36
文化や芸術を理解するには知識だけではなく知能が必要だからね
両者が揃って初めて知性というんだ

39 ：

スルー出来ない奴ってwww

40 ：

>>38
何のための新ｽﾚだよまったく

41 ：

基本ここまでsage進行が殆ど
その辺も見極めに使うと尚よろし

42 ：

年末に正月用の鯛を釣りに行くぜ
今せっせと鯛ラバ作成中ｗ

43 ：

マリーナ人いねぇーな
駐車場ガラガラ
マリーナの防波堤出た途端に白波、風速計は常に8m以上
ちょい乗りすらできないおいらはヘタレですか

44 ：

そんなことはない、安全第一だよ
大時化の中を行ったとか他の船を助けたなんて武勇伝を
自慢げに語る奴はただの中二病

45 ：

この海況でも出港していくのはヨット乗りばかり
おいらには理解できないです

46 ：

冬場は風向風速が安定するのでヨットは乗り易いんだよね
夏場は無風状態でじりじり焼かれるだけの事も多いし
パワーボートは逆だけどね〜

47 ：

今年も安全志向

48 ：

今年も皆様、御安航で
本年も宜しくお願い致します

49 ：

謹賀新年
今年もよろしく
神社行って海上安全札いただいてきた

50 ：

俺も初詣行って安全航行＆大漁をお願いしてきたよ

51 ：

今年は船がない年始・・・新艇まであと９０万ほど足りない
去年は年末調整で６０万くらい帰ってきたから、それを期待してたけど
子供手当の調整で控除がなくなったから、今年は激減の予定
全体でいえば実質マイナスな上に子供手当は奥さんの別口座へ
ありがとう民主党
なにはともあれ、今年もみなさんの航行が無事でありますように

52 ：

90万不足君か
早くYF-24買えるといいな

53 ：

びゅーーん

54 ：

最近は全く釣れんな
活性が低すぎる

55 ：

まったくだ。
魚探には魚影がビッチリなのにエサ取りさえ食わん…

56 ：

ウィングフィッシャー２６がお手頃な気がしてた今日この頃
かなり値段がこなれてる

57 ：

いま売りに出ているボートはババヌキのショーカー

58 ：

なんでショーカーなの？

59 ：

初期の低馬力仕様の事じゃない？
どうせ買うなら高馬力対応後がいいよ

60 ：

今年から関東圏のボート売却ラッシュの予感、特に東京湾内のマリーナ契約が新年度更新しない人が多いみたいだから、ボートもだぶつく。この景気で西日本で需要があるはずもないし、一昨年くらいまで買いあさっていたタウも欧州危機で引き取りを拒む場合も増えているようだ。
ボート維持が厳しくなったリーマン所有の低価格ボートは値段がつかないみたい
。
完全に中古ボートは買い手市場なんだが買い手が不在なんだそうだ。

61 ：

そうだろうな
欧州危機に対応する為に、先に「手当て」をしている最中のじわじわとした信用収縮に加え、デフレ下の中での増税なんぞ気違いじみた事をやろうとしているから、消費者心理として完全に買い控えが起こってる。
ドルや元のようにジャブジャブ通貨発行をしていない日本では、わざわざ現物（不動産や金融資産）でもってなくても現金でも持っていて問題ないレベルにある上に、これからおこるであろう事態にキャッシュフローをよくしておこうと資産を整理する流れもあるはずだ
もっともコストRュによるインフレ懸念はある、実際に円高だから気づきづらいが、原油なんてバレルで１００ドルが普通になってる。だから現金が正しいとは必ずしも正しいとは言えないが。
最悪スタグフレーションだけはさけてもらいたい。
そんな中、新艇で買おうとしている自分は馬鹿かもしれないw
でも見積もりもらって必死で支払い計算している自分も好きw
ウィングフィッシャー２３などに目移りしてたけど、やっぱYF24かな〜、リセールで差がでそうだしね。

62 ：

この先も買い手がつかない可能性のほうが高そうだから、リセールバリューを気にするのは無駄じゃないか
業者が言うには、なんか都会じゃ「勝手に値段つけてもってけよ」状態とか聞いたが、本当かい？ｗ

63 ：

まあ降ろして数年　使用少ない程度極上！と思っていても
評価は購入の半値の半値
品によるけど艤装はおまけ程度の評価
中古で入れて直ぐに流せる宛てがある艇は＋α
ＷＦ−２６に乗り換えてもうすぐ６年
普段一人で出て　時々家族と釣りや海水浴利用だけど使い勝手のいい艇だよ
ＢＦ−２５０に興味があって乗せ変え検討中だけど
やはり初期ロットに不具合があったみたいだね

64 ：

業者に買い取ってもらおうと見積もり依頼したら「処分費用は今ならいただきません」といわれたんだが、意味がまだ飲み込めない。

65 ：

すみません
詳しい方教えて下さい
ヤマハのV4の２ストエンジン　140馬力なんですがプロペラが空転している
ようなんです。
いかんせん古いため、部品はあるのでしょうか？
仮に、合う部品が生産中止とかもあり得ますか？
昔の取説とかあればピッチ？とかサイズが同じプロペラ
でいけると思いますが・・・
ちょっと慌ててしまってとりとめが無いですがよろしくお願いします。

66 ：

>>65
プロペラの規格は昔も今も変わってないから大丈夫
サイズとかピッチとか分からなければ取り外してそのままショップに持って行けば同じものを取り寄せてくれるよ

67 ：

ありがとうございます。
近くに居合わせた人が言うにはプロペラは一つのエンジンの形式
ごとによって数字が違うので、代用はきかないと力説している人が
いましたが怪しかったのでシカトしてました。
早速取り外して店に持っていってみます！
すっきりしました、ありがとう！

68 ：

なんか　ちゃんと外せるかさえ不安な人だな・・・

69 ：

俺も店で交換してもらった方がいいと思うよ

70 ：

いざ、外そうと思ってググってみました
が、、水上保管なのでピンを水中に落とすのが怖いので
写真を撮って店に持っていくことにします。

71 ：

ピンは交換でいいだろう
それにしてもそんな写真持ってこられる店が気の毒だｗ

72 ：

>>71
気の毒？
意味がわからん？
日本語OK？

73 ：

よくわからんから聞くけど、船外機のペラはスプラインじゃないの？
刻印あればそれメモってくとか外して持っていくのはわかるけど、写真取って持っていくってのは正直言って
理解できないなあ。交換して下さいでいいじゃない。

74 ：

メモるのと写真を撮るのとで、何が違うの？
どっちだって良いじゃん！

75 ：

○○ × △△ - □
ペラのどこかに↑な感じの刻印がある
○がダイヤ、△がピッチ、□が規格で２st１４０ならたしか「K」
最低でもピッチがわからないと店の人も困るよ
写真ならこの刻印が写るように
ピッチは多分15，17、、19のどれかだと思う。

76 ：

雪下ろし完了　疲れた〜

77 ：

>>75
ありがとう！
唯一の大人です。

78 ：

余計な一言書くなよ子供

79 ：

>>78
頭大丈夫か？
病院の行き方わかる？

80 ：

>>78
おめえのその一言が余計だ
分かってるのかね〜

81 ：

そういうノリはこっちでやってネ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/boat/1320395843/

82 ：

可愛そうな>>78
自分がバカにされた感じかしたから余計な一言を言ったんだね。
自分が悪かったと諦めて身を引きなさい。

83 ：

夜間航行を考えてるならレーダーは必須として、他に屋根から顔出せる日産の方が、ヤマハより適しているのだろうかと考察してみる

84 ：

結局 自演癖の妄想船長かよ
沖ならともかく岸でペラ交換出来ないようでは
お子ちゃま扱いされてもしかたなかろう

85 ：

>>84
とお子ちゃまがほざく
はよ寝ろ

86 ：

>>84
お前は生まれながらにペラ交換できたのかよ

87 ：

>>86
自分で書いた文章をよく読んでみろよｗ
お前、日本人じゃねーだろｗ

88 ：

>>84みたいなのが、この船の世界の発展を阻害してるんだろうな。
そんな銀歯丸出しじゃ、若い人が全く参入してこんよ。
結果どんどん寂れてくんだろうね。

89 ：

>>83 あれは確かに便利ではあるが、ちょっと危ないんだな
不意に波を喰らうと顔ぶつけるから衝撃対策用にスポンジ貼るとかしないと

90 ：

>>88
脳みそお花畑だぞｗ

91 ：

>>83
夏場のエアインテークとしては便利
後は着岸時　風の具合を見る時くらいしか使わない
ヘッドクリアランスを犠牲にするくらいなら無くてもよかった

92 ：

そんなにいいものではないのか

93 ：

着岸時は最強だよ
７３０は外見上キャビンがやや低めだから特に便利、24になって少々改善してはいるが・・
航行中はヘタに顔を出すとスプレーかかるし顔ぶつけるから危険だし
それ以上体を出そうとするとステアリングに手が届かない
慣れてくれば上半身出して”足で操舵”ってのも出来るが（ｒｙ

94 ：

あと少しでＹＦ２４が買えそうだ。
ただこの船、収納が少ない・・・クラス的に仕方ないのかもしれないが
それにしても船台さえなければ、もっと楽に買えるのになあ
しかもサイドスポンソンをかわしつつチャインの一部に引っ掛ける船台を作るとなると、難しいのかも
変に高くなりませんように

95 ：

>>94
1月5日に>>51であと90万、と言っていたのに3週間で40万縮めるとはすごいな。

96 ：

>>95
実際はお金が増えたわけじゃなく、ローン金利の見直しやオプションの見直しで圧縮しただけなんだけどね
ホントはすぐに買えるのだが、今回は長期ローンで買うし、手持ち現金を少しでも持っておきたいので、頭金をなるべく抑えたいんだ。
デフレ時代の経済は、家計も会社もキャッシュフローが重要だからね
だから正確には船台プラスアルファ分くらいが足らないというのが現状かな？

97 ：

船台はとりあえず中古買えば？
マリーナの隅っこに放置されてるのとかを格安で買うとか

98 ：

>>97
船台は新品が基本的なルールのマリーナなのだ
中古も中古で微妙だしね、すぐに軸受けやられたりするし。
長い目で見て新品の船台がお得なような気がしてるよ。

99 ：

FR28の中古は全体的に見て、何故あんなに安い？
形が古く見えるFR27の方が高いのに。

100 ：

28より高い27ってあまり見たことが無いんだが・・・・
可能性としては20年選手となった27でEG載せ替えまたはOHで
余計に金かかったとか？
オリジナルは共にAD４１で新しくなると４３とか４４載っけてるね
両方走行性能は良い方じゃないが、27は28に比べ視界が良くて
スターンが広い
28はチョットばかりサロン風、マリーナでは良いかもだけど使い勝手は
微妙な感じ

101 ：

>>100
まあ見てちょうだい
http://www.wintel.co.jp/boat/owa/pkgi_stock_list.MAIN?maker=100036&sp=201&up=300

102 ：

なるほど〜
ＫＡＤ４４のＦＲ２７はエンジン”しか”価値が無くて
ＡＤ４１のＦＲ２８は船体”しか”価値がないってと頃じゃない？

103 ：

あれだけ憧れたYF24だったのに
なんか、折れました。欲しい気持ちが、突然、ポッキリと
買えるお金があることはあるけど、生活もあるし、やはり趣味にかけられるお金はできる限り圧縮したい。
そんな気持ちで臨んでいた初めての新艇購入。やっぱ無謀だったかな。思い知らされた感覚。やり繰りを考えて買うもんじゃない。百万単位で余裕のあるお金持ちや、福利厚生の会社所有でする趣味なのだ。
そう、新艇を買う人々は、それくらいの人種であるべきなんだ。
YF24の新艇購入に対して、この数ヶ月はオプションを見直し、安い金利の銀行を探し、家族を全力で説得し、様々な考えうる突発的な出費も考慮し、数万単位でコスト計算をする日々が続いた
理想の支払いには５０万足りないのだけど、それを補うローンを考え、その結果持ち込んだ支払いプランがあった。しかしそれを実現するには値引額（数万単位）が必要だったんだ。
でもやっぱマリーナも商売だから、より高く買ってくれる人に売りたいだろうし、俺も気持ちよく付き合いたいから、過剰な事はしたくはなかった。
だから交渉の結果、数万の値引きでも「これ以上は値引きはできません。本当に無理ですギリギリです。すみません！」と言うならそれはそれでよかったんだ。一ヶ月か二ヶ月、付き合いの飲み代でも削って、それだけもう少し貯めて出直すだけだったから。
最初は値引きに応じてくれたように見えた。俺は本当にうれしくて、絶対買おうと心に決めた
でも、その後のやりとりで、結果的に俺の心は折れた。ある言葉で一瞬で、瞬間的に折れた。
相手にとってはたいした一言ではないのだろうが、様々なギリギリのやりくりをしてきた自分にとっては破壊力抜群。簡単に「一から見直してね」的言葉だった。
その瞬間、こんな買い方しても楽しめるわけがない。そうに違いない。そう思いました。
だから折れました。ポッキリと。
これから、またいつ壊れるかわからない安い中古を買うか、シースタイルやサンスクエアクラブに入るか、遊漁船生活するかを考えていこうと思います。
もうこのスレにくる事もないでしょう。
最後に一言「金が無いなら船買うな。夢見るな。マジで」
さようなら

104 ：

中古艇でもローンで買うと毎月の出資がきつい
俺の周りで船を手放した人は、みな毎月の維持費が捻出出来なくなったから

105 ：

言い訳を考える前に楽しまないと何もできなくなるぜ
まあなんかｳｾﾞｪのはわかるけど

106 ：

おれなんか嫁さんの車を買うために貯めてた貯金を崩して中古艇買った。
無理して買って6年経つけどいまだに毎日が楽しくてたまらない。
嫁さんには頭が上がらないけどねw

107 ：

状況はよくわからないが俺が船屋だったらやっぱ似たような事言うわな（ｒｙ
新艇って言ったってやっぱいつ壊れるかわからんし
この数ヶ月仕事中も船の事ばかり・・・・・
みんな悩むが、アンタの場合石橋叩いてたたき壊すタイプなんだろうなぁ
いやこんな怪しい時代だからね、それでよかったかもしれんﾖ

108 ：

まあ　無理して買う前に気がついただけよかったでしょ
購入前に心を折ってくれたマリーナはまだ良心的だよ感謝すべきだな
数万単位でゴタゴタするなら手を出さない方が懸命だし
そんな情況で無理をしても続かなかったと思うよ
＞金が無いなら船買うな。夢見るな。マジで
う〜ん　地方なら金を掛けずに結構楽しんでる人もいるけどね

109 ：

小遣いは月6万円
係留代金は月1万円
船のローンが無いからカツカツやっていける

110 ：

すいません。
きょう見た船が偶然上の方で話題の20年落ちのFR-28でエンジンが300hくらいのAD-41だったのですが、どうでしょうか。
1機掛けなので航行中に止まるのが怖いのと、経年劣化によるエンジン修理費用がかさむと痛いのです。
よろしくお願いします。

111 ：

マリーナも、コイツ金無いなと思ったら正直、受けたくないんだよ。
さんざん掴まされてるから、もう懲り懲りってこと。
維持費云々言ってるクラスならいつどうなるかわからんし
マリーナも修理やメンテでコツコツ食べてるんだから、金払いの
悪い客は上手くごまかして余所へ行くように促してる。
気付かないで、何とかしたいって粘られるのが一番厄介。
船底とかやらないとか、揚句自分でやります！みたいなこと言いだす。
困るの目に見えてるからウチはかんべんなｗ

112 ：

結構Rな商売だしなー。後々面倒しそうな客と思われたんだろう。
>>110
価格と程度次第じゃないの。修理って言うか、やっぱり自分も止まるのはこわいんで
初期整備には金かけちゃうけど、それはやむをえないんでは。

113 ：

>>109です
年金生活してる
働いていた時のように飲み屋に行っていたらボート維持は無理だった
燃料代は一緒に釣りに行く連中が出してくれる
これで何とかやって行けてる状態

114 ：

きょうもまた、ボートがマリーナからトラック搬出されていました。
差し押さえの紙らしきものが・・・

115 ：

おっし、今週登録なる予定
中古なんでまず修理ｗ

116 ：

>>110 本命と思ったらまず船体をくまなく洗う
俺はそうしてきた
洗ってキレイになった下からひび割れ、EGのオイル漏れ、補修痕etc
それらが自分で処理出来る範囲なら買いだし、出来なくて船屋で対応（無償）できるなら
やっぱ買い
個人的にはFRに興味が無くて詳しくはないが、チルトのシール、エンジンからのオイル漏れ
電装系の動作、ウィンドウのウロコやキズ、ジンク周りの水漏れがちゃんとしてればいいじゃない？
常識的に２０年で３００ｈ程度の船が急に稼働率あがったらシールからのオイル漏れは１年以内に
来ると思うけど・・・・

117 ：

つーか50万不足君はなぜ中古を買わないのか理解できん
船外機と操舵系統さえ新品なら船は20年落ちだろうがどんなのでも充分だろ

118 ：

>>116
購入候補の段階（買う前）の艇を洗うの？
俺が売る立場だったら、嬉しい限りのお客様だな〜

119 ：

>>117
同感
まあカキコに躁と鬱が見られるから　そういう人なんでしょ
よく言えば　夢を見れる素直な人
悪く言えば　もう少し現実を生きろよの人
この板は結構親切な人が多いから
素直に　教えてちゃんになれば良いアドバイスも得られるだろうに

120 ：

・山口県光市で1999年に起きた母子殺害事件で、殺人と強姦（ごうかん）致死などの罪に
　問われ、差し戻し控訴審で死刑を言い渡された当時18歳の元少年（30）の差し戻し
　上告審で、最高裁第1小法廷（金築誠志裁判長）は31日までに、判決期日を2月20日に指定した。　
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120131-00000103-jij-soci
※事件概要
・アパートで主婦、本村弥生さん（当時２３歳）を暴行目的で襲って殺害。遺体を陵辱後、
　母の遺体に泣きながらはって寄ってくる夕夏ちゃん（同１１カ月）を持ち上げて床に叩きつけ
　それでもなお母の所へ来ようとするところを絞殺。財布を盗んだ。
　山口地裁は（１）犯行時は１８歳と３０日で発育途上（２）法廷で涙を浮かべた様子から更生
　可能性あり（３）生育環境に同情すべき点あり、などから無期懲役を言い渡した。
※元少年が知人に出した手紙など
・「無期はほぼキマリ、７年そこそこに地上に芽を出す」
・「犬がかわいい犬と出合った…そのまま『やっちゃった』…罪でしょうか」
・『もう勝った。終始笑うは悪なのが今の世だ。私は環境のせいにして逃げるのだよ、アケチ君』
・『オレ自身、刑務所のげんじょーにきょうみあるし、速く出たくもない。キタナイ外へ出る時は、完全
　究極体で出たい。じゃないと二度目のぎせい者が出るかも』
・（妻子を殺され陵辱され、死刑求める夫に対して）『ま、しゃーないですね今更。ありゃー調子付いてると僕もね、思うとりました。』
※安田弁護士（死刑廃止派）らの意見…弁護団は２１人構成
・「遺体を強姦したのは、生き返らせるための魔術的儀式」
・「強姦目的じゃなく、優しくしてもらいたいという甘えの気持ちで抱きついた」
・「（夕夏ちゃんを殺そうとしたのではなく）泣き止ますために首に蝶々結びしただけ」
※元少年の質問回答
・「赤ちゃんの遺体を押し入れの天袋に隠したのは、ドラえもんが何とかしてくれると思った」
・「赤ちゃんをあやそうと抱いたら、手が滑って頭から落ちた」
・「死んだあとで服を脱がしたのは、女性だったら恥ずかしくて反応するかと思って」
・「精子を女性の体内に入れたら、生き返ると本で読んだ」
※前：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327999934/

121 ：

中古のボートを買った
ボート本体以外にこれだけかかった
80万円を超えた
参考になれば良いです
送料 180000
名義変更 14300
船名入れ 25000
船底塗装 59000
ロッドホルダー 7000
竿受け3個 45000
ガソリンタンク2個 20000
(ステンレス製)
ポリタンク3個 3000
ロープ類 3500
魚用フック 1600
魚つかみ 2400
ボート用タモ 3500
エアフェンダー 15000
バケツ2個 2100
フック棒2本 9500
ボート用サングラス 13000
ボート用クーラー 10500
ボート用釣具 130000
(竿2本・リール3個・仕掛け等)
折りたたみ椅子 2800
ダイワのスケール 2200
ウェイトメジャー 2800
ボート洗浄剤 2500
グリス類 2300
デッキブラシ2本 1800
携帯防水ケース2個 2300
水洗キッド 33000
ボート用備品類 6000
係留設備の設置費用 128500
(ロープ・ブイ・金具等含む)
係留代金(年間) 72000
船舶保険料金(年間) 32000

122 ：

私は馬鹿ですって言ってる部分が大杉

123 ：

>>117
ＹＦ２４の新艇に憧れたんでしょ。
気持ちは分るよ。
で、２０年落ちのＦＲを知人が買ったけど、俺には無理と思った。
あちこちサビやキズだらけで、イケスのハッチ開けるにも、ネジを延々回さないといけないとかあり得ない。

124 ：

121
係留費７２０００円ｗ
破格ｗ

125 ：

>>124
市の設備なので安い
しかも釣りポイントが目の前にある

126 ：

>>118 なにも片っ端から洗ってるわけじゃねぇしな（ｒｙ
一番初めはもう10年前に”悪徳業者スレ”にも出てる業者から買っちまったからな
初心者の授業料としては高すぎた
4隻目だがやっぱ買い換えるときは"目が曇る”
だから曇って熱くなった自分を冷ます意味でもある（が、やっぱ衝動は抑えられんなぁ）
ハタ目から見たらオカシイと思われるが”この船でアレやってコレやって”って考えてたら
ニヤツキながら洗ってるんだぜ

127 ：

>>123
何もボロボロの船じゃなくても、３年落ちワンオーナーで魚探ウインドラス等フル装備の
YF23が350万も出せばあるだろ。
50万足りないどころか200万も余るぞ。

128 ：

夏ゎﾔﾊﾟ新艇

129 ：

>>121
係留代安いな〜
うらやましいぞ

130 ：

地方の公営はそんなもんだよ
津波で施設壊れたけど直す気ないから3月以降の分返金するわｗって連絡くるレベル

131 ：

>>130
それ下関市の話だろ

132 ：

下関も津波の被害があったとは知らなんだ ごめん

133 ：

>>110です。
20年落ちのFR-28・エンジンが300hくらいのAD-41に関するコメントを下さった各位、ありがとうございました。
メンテ代が底なしのような気がしていかがなものかと思うので、やはり中高年式で手の届く範囲の船をあわてずに狙うことにします。

134 ：

>>133
それに賛成です
古いエンジンが壊れて苦労している友人がたくさんいます

135 ：

>>127
話の流れ、分ってる？
「船外機と操舵系統さえ新品なら船は20年落ちだろうがどんなのでも充分だろ」って部分に対して書いたのに、３年落ちとか言われても・・・
俺自身３年落ちの中古船買って乗ってるので、３年落ちぐらいがおいしいのは知ってるよ。
新艇だとオプション代が馬鹿にならないけど、中古だと全部ついてるし３年ぐらいまでは全然傷んでないしね。
それと、仮に傷んでなくても２０年前の船とかは、細かいところの使い勝手が今のと比べるとまるで駄目だわ。

>>129
俺は漁港を世話してくれることを条件に船買ったので無料。
田舎のマリーナなんて、漁協組合員の船も面倒見ているので関係良好。
すぐに口利きしてくれたよ。
家からクルマで１分、自艇前にクルマ横づけ、常夜灯あり。
田舎でよかったわ。

136 ：

オプションならば必ずしも全部ついてるわけではないんじゃ？

137 ：

友人はいませんが、ディーゼルって形さえ残ってればそれなりになんとかなるもんだな
と思うことがしばしばあります

138 ：

そりゃ妄想癖船長に友人はいないだろうな

139 ：

>>136
揚げ足取るなよ。
全部といっても設定されてるオプションが全部ついてる訳ないじゃん。
最低限必要なオプションは一通りそろってるって意味だよ。
それに、中古なんだから自分が必要と思うオプションがそろってるタマを探せばいいじゃん。

140 ：

必死だなｗ

141 ：

ＢＦ−２５０　発注しちゃった
かあちゃんごめんｗ
今夜は久々にRでももんでやるかｗ

142 ：

>>139
話の流れ分かってる、とか言うのでおかしな流れを誘発する
荒らしが寄って来ることにもなる

143 ：

いやでも>>139の言い分はちょっとな
なんかいろいろとｗ

144 ：

ＢＦ−２５０　改良中なんでしばらく
お待ちください

145 ：

改良中なの？

146 ：

初期ロットに不具合が出たのは知ってるよ
（この板でその事を書いたのは俺
まあ納品は４月末予定だしホンダはその辺のアフターがしっかりしてるから

147 ：

とりあえず初ものは避けて吉って事かな

148 ：

>>146
俺も中古のホンダだけど、、、。
他社メーカーに比べ少し高かったけど、アフターケアが良いのでおkかな

149 ：

>>139
頓珍漢な突っ込みされてもスルーしときゃいいんだよ。
反論してやり込めたらファビョって１３６とか１４０とか１４２とか１４３みたいな奴が出てきて
スレを汚すだけなんだから。

150 ：

この度、23フィートで90馬力のボートを購入することになりました。
そこで質問ですが、船舶保険でオススメのがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

151 ：

保険の話どっかのスレでやってたなと思ったら落ちてた(´･ω･`)

152 ：

よく見たらキャッシュ残ってた
"漁船保険組合のPB保険"ってのがおすすめらしいよ
後は詳しい人が書いてくれる ハズ

153 ：

俺もそれ入ってる
もともと漁船の保険だから、魚網を壊したり等での漁師相手の交渉が良いらしいって聞いた。

154 ：

事実上漁協のPB保険かBANの二択じゃねえの？

155 ：

お前　ＢＡＮの内容を知ってるのか？

156 ：

保険とBANは両方入っておくべき

157 ：

BANはエリア外だべさ

158 ：

自艇のトラブル時の曳航意外に保険て使うか？
BANだけででいいんじゃない？

159 ：

>>158
>>153

160 ：

>>158
中古艇を買い営業マンの言うとおりにヤマハ船舶保険に入った
車でいうところの任意保険と搭乗者保険

161 ：

漁師は定置網にPB保険に入ったプレジャーボートが掛かるのが魚のそれより嬉しい

162 ：

本当にそういう輩が居るから困る

163 ：

>>121
係留設備の設置が12-13万もかかるんですね・・・
今年から槍づけの漁港に置く予定だったんですけど、
ブイとかは古いのが残ってるもんだとばかり思ってたのでショック・・・
追加12-13万の出費かあ
ちなみに自分は、
ギャフ、銛、アンカー、チェーン、ロープ類、シャックル、風見、バッテリー、
波刃鎌大小、ナイフ、シャックルキー、スパイキ、電子海図類、ロッドホルダー２、
ビルジポンプ、鯨鈎、魚絞め道具、フェンダー２、ワイパーブレード２
などで船が手元にくる前に10数万
このあとどのくらいかかるだろうか？
一応、4st21ftの船体を85万で買って、修理15万、艤装追加等初期費用40万、係留整備保険等維持費60万の
合計200万で最初の年を乗り切りたいと妄想してます

164 ：

すみませんsage忘れました
ごめんなさい

165 ：

>>163
121です
両サイドの係留船への接触を防止するために、4個の大きなフロートを付けたので少し多めに費用がかかりました。

166 ：

>>158
どんなに馬鹿なカキコをしているか分かってる？

167 ：

馬鹿は放っておくこと
イタイ目に遭わないとわからないのがこの世界

168 ：

ヤマハ船舶保険の更新をした
搭乗者保険をやめた
主保険も5億円から3億円に落とした

169 ：

軽油免税も終了だし景気も悪いと、ディーゼル艇を手放す方が多かったので
手ごろな価格に落ち着いたディーゼル艇を手に入れました。
明日、まだまだ続く免税手続きに行ってきます。
３年以上は続くみたいです。
ガソリン艇を買わなくてよかった〜ｗｗ

170 ：

免税廃止で止めた方々はご愁傷様です。

171 ：

うちのマリーナでは灯油＋添加剤の人がチラホラ
大丈夫かな？
凄く心配
沖で「止まりました」で救助に行くのも面倒だ

172 ：

添加剤の合成軽油の方が本物よりクリーン燃料なんだけど、均一に混合させるのが大変なんです。
プレジャー使用で二千時間程度の使用ならＡ重油の方がいいと思います。
バルブ腐食とかいうのは一万時間以上の話なんですよね。
免税延長は決定したわけではないけど、９９％決まりみたいですね。

173 ：

＞うちのマリーナでは灯油＋添加剤の人がチラホラ
添加剤価格が高価で通常軽油価格相通になるよｗｗ

174 ：

>>173
灯油添加剤　ディーゼルバン　です。
灯油を軽油として使うための添加剤です。
気になる性能ですが、問題の燃料摩擦係数は低いほど良いのですが軽油の半分と高性能です。
セタン価も軽油と同等まで上がります。また凍結温度はー３５度で寒冷地で使用前に噴射ポンプを温めるなどの心配も要りません。
軽油代替燃料として充分すぎる性能です。
ディーゼルバンは高性能灯油添加剤として知られています。
使ってすぐ判る排気ガスの黒煙減少は灯油添加剤の燃焼効率の良さの証です。
自然環境にもやさしく、経済的にもやさしいディーゼルバンをお勧めいたします。
灯油をそのままディーゼルに使っている方や、スピンドル油や２サイクル用オイルを混合して使っている方が居りますが、
パワーが出ない、始動性が悪い、などの能力低下以外に、噴射ポンプやニードルバルブの焼き付など故障の原因にもなります。
是非、「ディーゼルバン」をお試しください。
混合割合　２００：１
　灯油２００リットルにディーゼルバン　１リットルの添加割合で軽油として
　お使いいただけます。
○注意　「ディーゼルバン」で作った軽油を道路で使う車両に使用すると脱税行為になります。
　　ご注意願います。
コモンベール式は高い潤滑性を要求しますので、よく攪拌してください。
http://www.rofuu.com/adeizeru.htm
ディーゼルバン価格　15300/18　　＠850/1Ｌ
神奈川　灯油価格1440/18Ｌ　　＠80/1Ｌ
ディーゼルバン1Ｌ+灯油200Ｌ　850＋16000＝16850
　　　　　　　　　　　　　　　　16850÷200　　合成軽油1Ｌ単価84.25円
横浜港の海上スタンドの免税軽油価格は95〜98円

175 ：

ＷＦ２３EX�Uを買ったばかりなのにEX�Vが出た
しかしアフトデッキコントロール周辺以外、何が変わったか全然わからん・・・

176 ：

春過ぎると、灯油価格もさがるしな

177 ：

原油高、円安で灯油も値上がり必至

178 ：

2月現在マリーナ会員価格
レギュラーガソリン 160.0円/リットル
ハイオクガソリン 170.0円/リットル
軽油 136.0円/リットル
免税軽油 103.9円/リットル
米マリ
６〜９月予想
レギュラーガソリン 180.0円/リットル
ハイオクガソリン 190.0円/リットル

179 ：

>>174 レポ乙
遠征でなければ１日１０時間掛けっぱなしでも１００リッター位だから
俺も灯油にしようかな、ポリタンで混合させればいいみたいだし。
２スト混合ガソリンと手間な変わらないね。
ポリタン５個だもんな。

180 ：

なんか貧乏臭い流れだな・・

181 ：

プレジャーボートオーナーの本音じゃない？
毎回ゲストの人には理解出来ないと思うな。
この２〜３年、燃料費捻出出来ずに牡蠣養殖状態のオーナーはなくさんいるよ。
オーナー同士で折半出航の話もよく聞く。
相変わらず元気なのはスモールボートだけだよ。

182 ：

うーん確かに係留施設でも乗り合いで出る連中は多いけど
俺の場合　経費に出来るからあまり気にしない
大人数でわいわいも楽しいかもしれないが
釣りの時は一人で出た方が気が楽な性分
海水浴の時は２〜３家族でわいわいだな

183 ：

免税期間延長とは知らなかった
日曜に聞いてこよう

184 ：

小型船外機のスモールボートの燃料だと、携行缶だろ？
それを経費って言われてもな、貧乏臭いぞ？
乗り合いしているオーナーの船って大型で量も500literとかか1000literの話だと思うぞ？(笑)

185 ：

申請とか毎月の使用量の申告とかめんどくせえ
普通に買っても知れてる量しか消費しないからあえて免税申請なんてやらない

186 ：

俺も貧乏だけど年間三千は使うと免税で十万近く浮くからな。
毎月の使用報告書は郵送で済ましているから別段面倒仕事だと思えば面倒じゃない。
免税って面倒くさいと思わせるハードル用意して越えた人だけ使えるモノだからな。
俺は事前申請してきたよ

187 ：

船外機オーナーは今年も妄想航海で終わりだなｗ

188 ：

FS^-750 タマが少なくてなかなか無い

http://www.youtube.com/watch?v=CibyG12SH_g&feature=related

189 ：

>>184
俺の26ft艇もスモールボートの範疇だろうが燃費でヒイヒイいってるよ
やっぱり重油を数百�`�g単位で消費するような人の船は格が違うね

190 ：

>>189
100�`�gだけでも100000Lありますよ

191 ：

100KL=100000L=1万リットル
貨物船は重油時間100Ｌ消費だと。
俺のｐｃ30　時間50Ｌ　年間25日稼動で　2500〜3000Ｌ使用

192 ：

昨年は良く出たな
近場が多いから１回４０〜５０Ｌで約８０回
（船外機ＢＦ−２２５

193 ：

>>187に船外機艇を羨ましがってる鈍亀船長がいますよｗ

194 ：

そういうのはいいっちゅーの
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/boat/1320395843/
こっちへどうぞ

195 ：

まあ　船は使い方次第
足の速さ　燃費　静止時安定性　居住性　etc
自分の使い方に合った艇を使えばいいと思う
以前も書いたけど
子供が海水浴を喜ぶ歳で
結構出る（今年の夏場は１３日連続でイカに出たｗ）ので係留保管で
今の艇を使ってる
使い方が変わったら　買い換えればよいだけ

196 ：

すまん・・　去年の夏場だ

197 ：

近場も数回通うだけなら燃料費も係らないけど回数増えると船外機は不利。
初期投資をケチると毎回の出費惜しんで船と疎遠になるパターン。
免税軽油廃止になったとしてもディーゼル艇が有利なのは変わらない。
近場で飛ばしている船外機艇には速度ではかなわないけど。
兎と亀の競争の結末は皆さんご存知。

198 ：

俺も近場だけど１日流して２０Lだから船外機でも満足してる船は小さいけどね

199 ：

離島遠征に仲間のガソリン艇が冥土の土産にと付いて来たけど燃料補給やら燃料単価やら嘆いていました。
一見優雅そうに船遊びしている金持ちは実はケチでディーゼル艇乗ってたりする。
宵越しの金は残さないキップの良さげなお人はガソリン艇で実は貧乏だったりする。

200 ：

招待するゲストもボートの燃料費聞くとびっくりして遠慮して来なくなるよねｗ
二度三度と招待されると、そこらを一周しただけで500とかガソリンバラまいてくるのを想像するとただでは乗ってられないよｗ

201 ：

そんで
そこらを一周しただけで500とかガソリンバラまいてくる艇は何を持ってるの？

202 ：

ＭＣＭ７．４Ｌ×２　６６０ｐｓ　のＳＥＡＲＡＹ
華麗にガソリンばら撒いて疾走する、湾奥から城ヶ島往復で空。
スタンドのメーター見てゲスト真っ青ｗ
俺の船じゃない、そのとき俺もゲストの１人ｗｗ

203 ：

そんじゃ
＞招待するゲストもボートの燃料費聞くとびっくりして遠慮して来なくなるよねｗ
じゃなくて
ゲストとして招待されてもボートの燃料費を聞いてびっくりして遠慮して行けなくなるよねｗ
だろ？

204 ：

そもそも　招待したゲストを真っ青にさせて気を使わせるホスト

205 ：

まあ給油してるところは見せないってのはあるな
でも乗るときに入れるのが楽なのは確かなんだよな
入れ忘れって事もないしｗ

206 ：

今度は燃費が悪い船を維持してる金持ちの俺カッコイイってか？
40万トンタンカーにでも乗ってろ

207 ：

購入先の管理が悪いと思うのだけど、軽油の品質が悪すぎてて
フィルターがすぐ詰まるので、
一昨年から仲間内で灯油をドラム缶買いして添加剤入れて使用してます
。
夏場の灯油は大量買いすると単価がかなり下がります。
昨年の夏場は通常９０円ぐらいとところを７０円で仕入れてました。
約２０円程安くしてもらってます。
添加剤混ぜて７５円でしたね。
何軒かスタンドと値段交渉しましたが系列店は渋くて、冗談みたいな話ですがお米屋さん経由で大量買いしてます。
現在５艇のオーナーで年間最低５０缶は使うからね。
添加剤もドラム缶買いしてます、約二年分ですね。
確かにオーナー全員ケチで、三宅島に通う時には、予備のポリタンクまで入れて、余程のことがないと外では入れてません。
ケチも徹底しないと船は続かないと言ってますよ。

208 ：

>>197
それでも黒鉛撒き散らし臭い匂いのディーゼル船には乗りたくない。
夏場の浜に漁船みたいな臭い匂いは似合わない。
近頃は２ストエンジンジェットだって敬遠されてるのに。
しかも、明らかに釣り舟仕様のディーゼル船なら使用目的は１つしかないしね。

209 ：

黒煙だろ？(笑)
有鉛ガソリンじゃないんだから。
ガソリンエンジンがクリーンだと勘違いしている人多いけど、効率をいくら向上させても半分は生ガスで放出している。
有機物をね。
軽油からは炭素と硫黄が出るが水中ならば沈澱して自然界に戻るだけ。効率も遥かに上なんだけど。
ガソリンの方が猛毒なんだけど？

210 ：

>>207
通常、夏だから灯油の仕切りが下がるって事はないんですよ。
他のガソリンやら軽油やらの単価と連動してますんで。ちなみに20円も利幅ないです。
毎月50缶(200ｘ50=10KL)コンスタントに使うなら交渉できるとは思いますが。
それと指定数量超でドラム保管なんて状況だと、まともな店なら避ける可能性もありますね。

211 ：

>>209
環境の話をするなら黒煙タップリも有害だろ。
クリーンディーゼルエンジンを積んでる船なんざ、そうそういないだろ。
黒煙タップリ出して走る船より無色の排気の船がスタイリッシュに見えるだろw
まあ、夏に泳ぎに行く事がなくなった中年ならディーゼルでも良いだろうがねw

212 ：

コップ一杯のガソリンと軽油を飲んだら、ガソリンは確実に死ぬが軽油は下痢するだけだ。
君は香料の違いで考えているのだよ(笑)
いつものようにトルエン吸ってジェット乗ってろ。

213 ：

>コップ一杯のガソリンと軽油を飲んだら、ガソリンは確実に死ぬが軽油は下痢するだけだ。
誰が飲むんだ？
ガソリンや軽油を飲むなんて死ぬ以前の問題だろw
例え話が極端なのは黒煙を吸い過ぎて頭がおかしくなった証拠だなw
脳に障害を及ぼす様な、お前の黒煙発生エンジンのボロ船なんざ廃船寸前だろw

214 ：

>>210
一見客だと有り得ない単価だと思いますよ。
マリーナ内に保管場所なんてありませんし、手の空いているオーナーが米屋のトラックで運びます。
配達頼むに訳ではありません。
他の方に同じ事をやれと言っているつもりはありません。
やり方次第で物事は変われるって話です。
常識とか正論ばかりでは相手次第で値上げされたり楽しく無いですね。
視点を変えるだけで節約できますよ？

215 ：

>>213
ゴキブリのお前が飲むんだよ、どす黒いい根性なしのジェット乗りはヒマシ油では効かないからな(笑)
だいたい、ジェットで海水浴場に迷惑かけてるゴキブリ野郎に生きている資格なし。
バカが

216 ：

よくわからんけど、自分の時間を節約したい人だっているだろ？
トラックまで貸す米屋はアホだな…何かあったらどうすんだろ

217 ：

よく知らないけど、うちのマリーナには自分の軽トラでドラム缶積んで
くる人がいる。
多分灯油だと思う、そんな香りが漂ってくるし。
暇が無いならお金で解決すればいいし、節約するのが好きならやればいい。
ガソリンは爆発しそうで怖いから嫌いだなｗｗ

218 ：

危険物取り扱いを持ってる人ならドラムだろうがローリーだろうが持ち込み
可能だろうね
しかも、その業界筋の人なら卸ルートから引っ張れば結構安くなるはず
最近じゃメーカー直営のスタンド以外はどこで製油したか判らんモノが
流通してる事が多いけど、それは仲卸業者があって意外にもその数は
多い

219 ：

猿でも取れる丙種危険物取扱者免状ｗｗ

220 ：

>>218
丙種（軽油、灯油、ガソリン）危険物取扱者?
危険物を、車両等によって運搬するには、消防法令に定める「運搬の基準」を守らなければならず、この基準は指定数量未満の危険物を運ぶ場合にも適用されます。
運べる量は、貨物車両の積載可能な重量までです。
運転者に危険物取扱資格は必要ありません。
２ちゃんだからといって嘘は遺憾よｗ
しかし乗用車の場合、ガソリンだと２２L以下しか運べません

221 ：

>>215
んな物を飲むわけないだろw
バカも休み休み言えよ黒煙船長w
よく分かってるじゃねえか、脳ミソが黒煙で黒くなってる割にはw
嬉しそうに海水浴場を走り回ってるジェットは危険な事を。
しかし、黒煙吸ってると妄想が酷くなるのかねぇ？w

222 ：

>>220　一応心得として考えてくれればｲｲが
車に給油（船に給油）も危険物を異なる容器に入れ替える行為なんだな
だから”本来は資格を持った奴が立ち会うか給油作業をするか”の二者択一

輸送と、給油することは違うってことだから>>219猿でも取れる丙種とってね
いまんところキミは猿以下だから

223 ：

>>222
危険物に対して知識が無いと危険と言いたいのだろうけど。

＞車に給油（船に給油）も,ストーブに給油も
危険物を異なる容器に入れ替える行為なんだな
だから”本来は資格を持った奴が立ち会うか給油作業をするか”の二者択一
法律外の心得（好ましい）を拡大解釈すると上記の通りになる。
だけど、法制化されてない理由として、商売以外の事例にも丙種所持とか
立会いを義務付けたら世の中動かないだろ？
ドラム缶から船（自分の）に給油することになんら問題はない。
それこそ自己責任の範疇なのではないかい？
火を取り扱っているのは消防署の職員だけではないよ。

224 ：

追記
ガソリンのことではないぞ？　灯油の話をしているつもりです。
ガソリンの船なんか乗らないからガソリン抜きで考えてくれ。

225 ：

>>221
お前もうトルエンやってラリってんの？
歯が溶けてボロボロやんか(笑)
橋脚と喧嘩して逝ってくれ(笑)

226 ：

なんか伸びてると思ったら・・・ｗ
ディーゼルの排気に関しては最近のコモンなどのクリーンと
それ以前　（２００５辺りが境だったかな）を
同系列で話す事に無理があるんじゃない？

227 ：

ディーゼルは臭い。漁船の香り。
これだけを言ってるのに排気ガスの成分がどうだとか、飲んだらどっちが有害だとか
中学1年生レベルの論理でつっかかるお子様がいるから困る。

228 ：

漁師が絡んでくるとＡ重油が絡んでくるからな・・
まあ実質は軽油だけど　
まあ２ｓｔの排気も含めて　あの臭いが好き！っていう人の気持ちも分かる
まあゲストが好む要素では無いよなｗ

229 ：

すまん　まあ　が多かったｗ

230 ：

欧州はとっくにディーゼル車がクリーンであると認知されているのに、
暴走族みたいな頭しかない小僧は半世紀遅れている。
ゆとり世代なんだろうけど情けない。
マツダから新しいディーゼル車がでたが、やっと陸上もディーゼルのラッシュになるよ。
たしかにトラックの黒煙問題は酷かったけど、糞味噌一緒に毛嫌いするのもいただけないよ。
っていうか、ディーゼルは高価だから羨ましいのかな(笑)

231 ：

>>225
流石、ガソリンを飲んだら死ぬと軽油を飲んだら下痢だとか言ってるアホだなw
まだ妄想中か？w
俺がジェット乗りだと思ってるらしいw
お前の船の黒煙は乗ってる人間を妄想現象に誘う船なんだなw
臭くてボロい鈍亀船の船長はジェットが嫌いとw
鈍亀だからジェットに嫉妬してるんだろ？w

232 ：

＞マツダから新しいディーゼル車がでたが
マジレスすると日産のエクストレイルが・・ｗ

233 ：

オイラは２ｓｔ船外機だけど、４ｓｔがやはり羨ましいし、給油が楽なディーゼルはもっと羨ましい・・・・・
まぁ自分のボートはそれはそれで欠点も含めて好きですけどねｗ

234 ：

>>231
いいことを教えとく、ラリってガソリン飲んだら無理して戻そうとしてはならん。
肺が気化ガスでやられて天国が近くなる。
軽油や灯油も戻したらいかん、しばらくしたら下痢になる。
ガソリンの場合は管で吸い取るしかないからな。
今更謙遜しなくても君は立派な海水浴場のゴキブリ決定だし。よかったな。

235 ：

狂おしい関西人来てるね

236 ：

>>232
彼は自分の黒煙撒き散らしボロ船と新型クリーンディーゼルと同じだと思ってるんだろうw
しかもマツダが新型クリーンディーゼルだとw
やはり>>232のボロ船から出る黒煙が脳に悪影響を及ぼしてるのだろうw
車はクリーンディーゼルになっても>>232の船は環境に悪い公害船w
しかし、自分のボロ船から話題を反らそうと必死なのが笑えるw
どうやらボロくて黒煙発生ディーゼルエンジンなのは間違いないみたいだw

237 ：

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/boat/1320395843/
こっちでやってくれよ
自分のクドさに気づけよ

238 ：

>>234
黒煙ボロ船船長必死w
ジェット乗りではないんだよねぇw
よほどジェットに怨みがあるんだろうなw
鈍亀なボロ船に乗ってるからジェットにバカにされたんだろ？w

239 ：

以前見たような流れになってきたな。そんな事よりWF23を買った係留初心者予定の俺に教えて欲しい。
漁港係留の場合、ガソリンをスタンドから運ぶしかないのは解ってるのだが、調べたら20リッターまでしか車で運んじゃいけないらしいね？
場所にもよるだろうけど、毎回出航したら40リッターくらいは使うと思うんだけど、みんなどうしてるの？
スタンドに20リッターの消防法適合アルミ携行缶を二缶持って行っても一缶しか入れてくれないものなの？

240 ：

ちゃんとした缶じゃなきゃ入れませんよとか、セルフでも缶には店員が給油しますよとは
言われたことはあっても、量について言われた事はなかったなあ。
持って行ったのは20リッターのを3缶が最大だけど。

241 ：

>>239
消防法ではそうだ
一回だけそれを言われたスタンドがあったが
二回に分けて入れてもらった

242 ：

近所のセルフには注意書きがある。
車両への給油以外（携行缶、ジェット、芝刈り機etc.）への給油はお上からの指導により禁止
とある。
有人スタンドでもガソリン携行缶で運べるのはひと缶が建て前。
でもマリーナなどの海上スタンド以外で補給している人が大多数ということは運んでいるんだろ。
漁港でスタンドにガソリン補給頼むと小型ローリーの荷台の脇に白いポリタンクにガソリン満載してやってくるよ。
事故を起こした人の責任所在を明らかにしておくために法律がある。
だから禁止だけど黙認なんだな。

243 ：

なるほど、黙認してもらえるスタンドを探すのが一番早いようですね。
みなさんありがとうございます！

244 ：

ちゃんとしてない携行缶、じじぃが持ってくる大五郎空けたやつとかは本当に嫌がるな

245 ：

でもオイル混合にはジャストサイズｗ

246 ：

>>239
消防法適合アルミ携行缶なんて見たことないけど、ホントにあるの？
ちなみに俺はスチール缶だけど、セルフスタンドでスタッフに言って２０Lを２缶いつも給油してもらってる。
断られたことは一度もないよ。
船仲間の話だと、セルフ給油でも黙認してくれるところもある。
そいつは、クルマの給油のついでにトランクの携行缶に自分で給油してるらしい。
本来違法だが、セルフスタンドなんて合法のところを見たことがない。
というのも、セルフスタンドはスタッフが客を監視しながら給油機のスイッチをオン・オフしなければならないことになってるが
そんなことやってるセルフスタンド見たことない。

247 ：

>>246
失礼、アルミじゃなくてステンレスだった。
キャップがアルミってのはあるのね。
ところでスチール缶って錆がこないの？なんか突然底抜けたりしそうで怖いんだけど

248 ：

バイクの燃料タンクと一緒で内部は錆びます
いきなり底は抜けないだろうけど錆が進行すると徐々に燃料漏れてきます

249 ：

乗用車での運搬って20Lまでなんでしょうか？
容器の制限が22Lなだけで運搬は200Lだと思ってました
参考にした規制の例を貼っておきます
http://www.jta.or.jp/kotsuanzen/earthquake/hayami_hyo.pdf
これとは別の規制でしょうか？

250 ：

昔は船外機のタンクもスチールだったよね
ヤマハの古いの持ってるけど、塗装がいいのか海で使う割りにかなりしぶとい

251 ：

ボートで使用すると証明出来れば拒否するスタンドは稀だと思う。
顔見知りになれば以後フリーじゃない？
スタンド側としても不正使用（火炎瓶とか）で事故が起こることを心配している。
安いセルフでは環視カメラに隠れて行うより常駐している環視者に声を掛けるのが大人の常識。
拒否されたら別の店を見つければいいことで、海に近い都会のスタンドでは大概O.K.

252 ：

環視→監視

253 ：

いつも行くスタンドで聞いてみたら
「２００リッターとかは困りますが、ちゃんんとした缶なら数十リッターくらいいくらでもいれますよ！」
って言われた。
あくまで乗用車で運ぶ制限が２２リッターという事で、それは運転者の責任の範囲内という事になるのかなあ
売る量の制限はスタンド側の責任、運搬に関しては運転者の責任、みたいな

254 ：

車のタンクで２００Ｌとかあまり聞かない。トラックなら有りか？ｗ
小分けに伝票起こして貰えば？

255 ：

しかし、灯油の大量買いに法律翳して批判するガソリン艇オーナーは痛いな。
ディーゼルとガソリンエンジンの新品価格は３：１だから仕方がないけど、中古艇なら倍ぐらいに落ち着いてる。
先を見越してディーゼルにすれば今頃燃料費に泣かなくて済むよ。

256 ：

うちのマリーナのガソリン艇、年平均2〜3回しか出航していない。
115馬力以下の小型艇は元気みたい。
300馬力以上の艇だと満タンで400以上で毎回使い切るから、燃料費の
関係で疎遠になるのもわかるわ。ｗ

257 ：

エタノール使えばいいんじゃない。
道交法関係ないし。

258 ：

なんだか最近ガス代があがってる気がするんだけど
うちの近くは150円
円高でこれじゃ円安になったらどうなるんだ？？？

259 ：

うちのマリーナの軽油艇、年平均2〜3回しか出航していない。
C重油のユニフロー掃気2ストローク低速ディーゼル船は元気みたい。
1万馬力以上の船だと熱効率50�l以上だから、軽油艇が疎遠になるのもわかるわ。ｗ

260 ：

↑口惜しがるなｗ

261 ：

上の方で紹介されていた添加剤を買ってみました。
送料込みで17000円でした。
灯油はセルフのスタンドへ軽トラックで20ﾘｯﾄﾙのポリタンク6個積んで自分で給油。
ボートのタンクは軽油150に添加剤灯油120入れて港内を少し走ってみました。
加速時のウェーキ上の黒煙モヤモヤが確かに減少しました。
笑えたのは飛行場の匂いというかファンヒーター（排気臭）みたいでした。
全部灯油に入れ代わったらトランサムからモクモク上がってくる軽油臭さに酔う人も少なくなりそうです。

262 ：

俺、出光まいどカードで７９円で入れてる。
免税報告めんどーだし乗用車のトランクで運んでも文句言われないし。

263 ：

ディーゼルエンジンのメリット・デメリット
【メリット】
燃費がよい
内燃機関で熱効率（燃焼時に動力に転換させる熱量の比率）がいちばんよい。ガソリンエンジン・・・32％　
　ディーゼルエンジン・・・46％
すなわち、燃料の熱量に対して動力に変わる割合が大きいので燃費にすぐれていることになります。
地球に優しい
地球温暖化の要因となるCO2（二酸化炭素）の排出量 は、消費する燃料の量に比例して増加します。
よって熱効率のよいディーゼルエンジンは、
ガソリンエンジンに比べCO排出量 が格段に少なくなります。
また、CO（一酸化炭素）・HC（炭化水素）は不完全燃焼時に発生しますが、
ディーゼルエンジンは燃料に対する空気の量 が多い為、
CO・HCの排出が少なくなります。
耐久性・信頼性が高い
ディーゼルエンジンは空気のみを圧縮する為、圧縮時の自然発火が
原因となるノッキングが起こらず、
圧縮比を高めることができます。
この高負荷・高圧縮比の燃焼に耐えるよう頑強に設計されている為、自動車の場合、
走行距離では約30万〜100万km以上とガソリンエンジンの約3倍長持ちすると言われています。
高出力化が可能
前述の通りノッキングの心配がない為、シリンダ径の制限を受けることなく排気量を増やし、出力を高めることができます。
また全域で排気圧が高い為ターボチャージャーとの相性が良いといえます。
安全性が高い
燃料の軽油は引火点が高い為、火災につながる可能性が低くなります。

【デメリット】
騒音と振動が大きい
高圧縮のため、その反動でエンジン本体の騒音、振動が大きくなる傾向がある。
エンジンが重い
高負荷・高圧縮比の燃焼に耐えるよう頑強に設計されている為、重量が大きくなりやすい。
NOxやPMの排出が多い
燃焼室内が空気過剰（窒素過多）になり、酸性雨の原因であるNOxや黒煙に代表されるPMが多く排出される。
エンジン出力が低い
頑強なピストンやコンロッドなどが重い為に高回転での制約を受け、同排気量でガソリンエンジンと比較した場合、
エンジン出力が低くなる。
価格が高い
燃料噴射装置に高い精度、高い耐久性が要求される為にコストがかさむ。
http://www.kuruma777.com/info001.html

264 ：

つまり　　　　　　　どーなの？

265 ：

燃料単価、燃費、低回転高トルクなど
国内においてはディーゼル艇がベストチョイスなんでは？
高回転高トルクのガソリンエンジンは海には馴染まない気がする。
オフショワパワーボートなど速さを競うにはガソリンエンジンはベストでしょう

266 ：

ディーゼルは燃料が高温自然発火する
止めようと思わなければ停止しないエンジン
この特性が海上では信頼性に繋がる気がする

267 ：

実際最近のディーゼル艇は信頼性高いの？
学生のころ、知人の昭和時代のヤンマーディーゼル船内機漁船に乗せてもらってたが、
海上でエンジンかからなくなったりビルジ溜まったりヒヤヒヤした記憶がある

268 ：

ディーゼルを洋上で止めてはいけないよ(笑)
せっかくアイドリングで燃料食わないのに。
自分は２機のエンジンの片方は止めでもって両方は止めないなぁ。
最近のディーゼルは噴射ポンプが電気で動くから、ガソリン艇並みにバッテリー装備しないと電気トラブルで停止する心配あるよね。

269 ：

でも実際にはディーゼルの方が壊れてコストかかるよね
ボルボを2機つんでると泣けますよ
こわれないガソリン船外機がうらやましい
燃費も悪い上にこわれるガソリンのマークは御愁傷様

270 ：

ディーゼルもいいけど
一度　最高４０ノット弱に慣れてしまうとね・・・
もちろんＤ艇でも可能だろうけど
最高４０弱　巡航３０超えの艇って限られるし
今の使い勝手とかなり違うから
もう少し歳をとってのんびりする気になったら考えるよ
走りを気にしない中途半端なプレジャーより
キールの通った漁船の方がいいな

271 ：

>>268
ディーゼル艇って洋上でエンジン止めたらダメなの？
出港から帰港までずっとかけっぱなし？
遊漁船なんかポイントについたらエンジン切ってドテラ流しするけど？

272 ：

ＳＲＶ２３で赤っ恥を書いて遁走した厨房が
相変わらずの低脳でディーゼル　マンセー厨に変体だろｗ

273 ：

最近は民間の救援団体があったり、携帯電話で命は助かるようになったけど、
一昔前は自分の命は自分で守ろう意識が強かった。
単独で洋上漂流する原因の一位はエンジンの再始動できないでしたね。
だから古いボート乗りは帰港時までエンジン止めない人が多いよ。
４スト船外機はバッテリー上がりしなければ再始動には問題ないもんね。
壊れたらディーゼルもガソリンも修理に出費は掛かるけど、
トコトン壊れるまで動き続けるディーゼルは命綱みたいに頼もしく感じるな。
電気的などトラブル多いガソリンは遠出では頼りない。

274 ：

>>273
あんたのﾚｽを読む限りディーゼルのほうがトラブル多いじゃんｗ

275 ：

もはや　何を言ってるかさえｗ

276 ：

>>275 は >>273

277 ：

命は金で守れると言いたかっただけ
燃料は安い方がふんだんに使える

278 ：

…意味不明ｗｗｗ

279 ：

翻訳しよう
＞命は金で守れると言いたかっただけ
高価なディーゼルは貧乏人には買えない、金持ちの乗り物
＞燃料は安い方がふんだんに使える
金持ちは安い燃料使い放題、貧乏人は高価なガソリンで宵越しの金は残すなよｗ
これでおｋ？

280 ：

>>273
表現力に難がある
最近は民間の救援団体があったり、携帯電話で命は助かるようになった。
４スト船外機はバッテリー上がりしなければ再始動には問題なくなった。
一昔前は自分の命は自分で守ろう意識が強かった。
単独で洋上漂流する原因の一位はエンジンの再始動できないでした。
だから古いボート乗りは帰港時までエンジン止めない人が多い。

壊れたらディーゼルもガソリンも修理に出費は掛かるけど、
トコトン壊れるまで回り続けるディーゼルは洋上では頼もしく感じる。
電気的なトラブル多いガソリンは遠出では頼りない。

281 ：

>>273
誰だって高価なディーゼル艇が欲しいよ、でも買えない、だから船外機艇に乗って高い燃料いれなくてはいけない
今更貴方が力説しなくても欲しくても買えないのを理解しろよ
２ストロークも４ストも古い中古はカブって再始動できなくなるよ

ところで、ケロシン仕様の船外機ってまだあるのかな？
俺は灯油入れるの羨ましくなってきた

282 ：

自演癖もそのままかｗ

283 ：

ケロシンエンジンはもう販売してません

284 ：

http://www.youtube.com/watch?v=Duog5EZo3ZE&feature=related
カンバック

285 ：

http://japanese.alibaba.com/products/yanmar-outboard-diesel.html
ディーゼル船外機なら輸入可能

286 ：

Ｄ３６が灯油でＤ２７が軽油仕様？

287 ：

何やら妄想病のアホが紛れ込んでますなぁ
皆さん、このまま無視しましょう

288 ：

＞命は金で守れると言いたかっただけ
安心しろ　そんな事知らんのは妄想船長だけだｗ

289 ：

Yanmar D27の車軸指定:
モデル: Yanmar D27のディーゼル船外エンジン
タイプ: 縦のクランク軸、4周期
冷却: 水はディーゼル機関を冷却した
最高output/RPM: 27 HP (19.9 KWの)/4500のrpm
乾燥重量: 83のKg
燃料: ディーゼル、燈油+オイル、またはバイオディーゼル
穴および打撃: 3 - 70x70mm (808cc)
燃焼システム: 直接注入(単位によって)
シリンダーの数: 3
弁の運転: タイミングベルトdriven/OHCシステム
開始: 電気か緊急の反動ロープ
操向システム: 耕うん機(棒ハンドル)
速度制御システム: 耕うん機(棒ハンドル)
システムの上の傾き: ばねの援助のマニュアル
ギヤ減少の配給量: 1.846 (前方および逆)
クラッチ: クラッチ・レバー操作による犬のタイプ、
プロペラ: 3 -刃
エンジンの潤滑: 強制潤滑ポンプ
単位の潤滑を下げなさい: 浴室に油をさしなさい
ワロタｗ

290 ：

>>272
来場こそは誘ってもらえるよ。
だから恨み書き込みは止しなさい（笑）

291 ：

>>272はＳＲＶに１５０馬力くっ付けてる奴だらお？
こぴぺ好きなｗｗ

292 ：

>>285
ヤンマーＤ船外機はバブル絶頂期に発売されたので、ガソリンばらまくお大尽オーナーばかりだったので見向きもされなかった。
欧州では認知されていたみたいだけど。
価格も同馬力のガソリンの倍以上でした。

293 ：

27馬力じゃ話にならんな
150馬力ぐらいのディーゼル船外機は出ないのか？
重すぎてダメかｗ

294 ：

せめて７０馬力のがあればＹＦ−２３なら押せるな
ガソリンの１０５馬力相当の力
ディーゼル馬力×１．５＝ガソリン馬力
最高速度では負けるけど

295 ：

SKY-28っていうボート、誰か知らない？
シャフト艇らしいんだけど

296 ：

中国製の奴だろ

297 ：

>>291
そいつは知人のＳＲＶに乗せてもらえなかったので腹が立ってるんだよ。
そっとしておいてやった方が良いよ（笑）

298 ：

又　キチガイ自演厨房か
ＳＲＶにすぐ食いつくからつまらんｗ

299 ：

>>296
やっぱそうかな？
だとしたら、やっぱ購入は怖いね・・・
ありがとう

300 ：

中国製だとすると、進水式で沈む心配が必要になるな

301 ：

自分の身の回りの製品が既にﾒｲﾄﾞｲﾝシナになんだが？
今更ボートがって・・・・自分の嫁さんを他人に寝取られないようにな(笑)

302 ：

>>300
実績があるからな

303 ：

http://www.dailymotion.com/video/xhvv3_sky28_news
なるほど怖い

304 ：

>>301 100円ショップ商品や衣類とは違うんだぞ。
命を預ける船体が中国製だぞ。んなもん買えるかｗ

305 ：

http://www.youtube.com/watch?v=wjTr4K8QIk8
これだよね
そもそも浮かぶように見えないんだけどさ

306 ：

あ、進水式で沈没したやつね SKY-28じゃなくて

307 ：

沿岸部は栄えてても内陸部はまだまだ土人の国だよな

308 ：

水線下の構造が浅すぎるだろ
乾舷も低くて、前後ピッチ10度で浸水
進水式で浸水して良かったじゃないか
完全な設計ミスだな

309 ：

http://hyboats.en.made-in-china.com/showroom.do?xcase=enlargePhoto&productId=RqTEYbOuHBpM&selectImgUrl=http://image.made-in-china.com/2f1j00avEtWkdgvZrU/Fishingboat-Sky-28-.jpg
こっちが噂の・・・・・・
なんとも言えんな

310 ：

７０万円でＤエンジン付きか、ＳＲＶの中古の対抗馬だな

311 ：

>>310
さすがに一桁違うだろう・・・$80000-90000みたいだけど
エンジンはヤマハのＯＥＭと書いてあるようだ

312 ：

怪しいな(笑)
もしかしてヤンハーマとかヤンマンマなんて会社のＯＥＭかもよ？
何でも有りな国だから。

313 ：

質問よろしいでしょうか？
1人で悩んでいて　参考になる話を聞きたくて・・・
ヤンマーの船なのですが、エンジン4JHーDTZ　9400時間
地元のヤンマー代理店からの話ですが
前の使用者が重油を使っていて調子が悪い為
30万〜40万程のエンジン修理して
修理代で売ってくれると言う話があります。
初めてのディーゼル艇なので、数年くらいもつものなのかわからなくて
その　おっちゃんいわく　ここらの漁船は2万時間くらいいっぱいいるぞ　って
年に数万くらいの修理代メンテ代がかかるのは覚悟していますのでいいのですが
エンジンご臨終　ってのは勘弁してほしいなと
素直に100万程出して　1000時間程度の船を買った方が無難でしょうか？
修理した9400時間の船か
普通に動いている1000時間の船か・・・
どちらが安全でしょうか？
参考になる話聞かせて頂けると有りがたいです。

314 ：

年に数万くらい、ってハナから考えてるならフネそのものやめとけ…

315 ：

貴方が漁師になる事を前提に考えたら９０００時間の船も選択肢に
入ってもいいかもしれませんが、普通に月イチしか乗らないとかでは
もはやお金の問題以前かと
ある程度の事は自分で出来るスキルが必須かと
また、１０００時間で１００万円ですか・・・もはや20年選手の１０００時間と
考えるべきでしょうから同様にお金の問題ではないのでは？？
中古艇を見極めるスキルが必須かと

と>>314氏は言ってるのだと思いますよ

316 ：

あなたが漁師になって毎日のように漁に出るのならそれもあり
燃費大事だしトラブルの際も仲間の漁師が助けてくれるし
あなたが土日だけたまには家族も連れて釣りに、って考えてるのなら
絶対にお勧めしない
船は信頼性が一番。洋上で一度でもエンジン止まれば命にかかわる
車のように動いて当たり前の船を買うのがおすすめ

317 ：

上に全く同意
最近ガソリン船外機の新艇を買ったが同じくらいの値段で１０００時間オーバー程度の中古ディーゼル船なんぞ腐るほどあった
ちなみに新艇は２３フィートの超小舟だが、それでも艤装入れて５００万は下らない値段。
それくらいなら１０００時間オーバーで３０フィート前後の中古ディーゼル船なんぞいっぱある
しかも自分は渓流保管なので、大きさでコストはそこまで変わらない。あえて言うなら船底塗装の上下架料と塗料代くらいか？
しかし買わなかった。というか候補にすら入れてなった。
なぜか？
一言で言うと、命を預けることができないからだよ。
そりゃ機械だからいつ壊れるかわからないさ。新艇だろうがなんだろうが当たりはずれもある。でも元の信頼性を高めるに越したことはない。
毎日釣りにでかけるならそれなりに大丈夫かもしれない。しかし一週間に一度くらい、しかも冬はどれくらい出るかわからない、くらいじゃ、とてもじゃないが機関は長く持たないと思う。
そのレベルになれば、もはやﾒﾝﾃ云々じゃないんだよ。機会に血（オイル等）を流し続ける事が、延命の第一義になってくる
３０〜４０万でオーバーホールしたとしても、どこまでかわからないがエンジン本体がよくても、シャフト系や補機、タービンなどもやられると金がかかる。電装も気をつけないとね。
上記の理由でお勧めしません。もっとも、その船に惚れ込んでいるなら別ですが

318 ：

忠告ありがとうございます。
どっちにしても危険って事ですね・・・
年数万と思ってる甘さと
見極めるスキルと
確かに月に数回釣りに行きたい程度
信頼性がほしくてディーゼルが欲しいと思っていたのですが
そもそも予算不足って事ですね
出せても130万までかなぁ　と思ってるのですがディーゼル艇は諦めた方がよさそうですかね
予算内で安心を買うには　どのような選択するといいでしょうか
20フィートくらいの船体激安に4ストエンジン新品がた安全でしょうか・・・
質問ばかりになってしまった
船を買うって悩みますね
って
予算が無いのに買おうとするからか

319 ：

4スト新品エンジンの換装だけで予算使い切る予感w

320 ：

>>318
信頼性と耐久性は全く別だよ
確かにディーゼルは耐久性抜群だが、信頼性がいつまでも良いわけじゃない
信頼性っていうのは、トヨタ車のように故障知らずで動き続けること
一番良いのは、４スト船外機の0〜500時間、長くても1000時間までの
信頼性抜群の期間を使うこと
10年以上前の船体で新品船外機に換装してある中古艇がおすすめ

321 ：

みなさんのダメだしに感謝します。
新艇で500万・・・
買えねぇ
換装で予算使い切りますか・・・
船外機を扱ってるお店に出入りした事なくて

自分話ですけど、知合いのおっちゃんが遊びで古い漁船を持っていて
ただでやる　って言われたのですが自分にはでかすぎと思ったのとかなり古いから遠慮して
そのおっちゃんに修理とかの話を聞いてヤンマーの店紹介してもらい
ネットで調べたらヤンマーのディーゼルが信頼性あるって言うからヤンマーの船を探して
（ボルボのは淡水ならいいけど海はやめた方がいい　と聞き）
漁港の漁師の人と仲良くなって船の事聞くと
自分で修理して　出来ない所は修理を頼んで　ってすれば何年でももつ
って言われて
そもそも毎日乗る訳じゃないので本職にしている漁師の方とかと同じ発想でいてはダメって事ですね・・・

みなさん
購入まで付き合って下さい。（笑）

322 ：

稼働時間と年数だけでエンジン個体を判断する素人がいる。
昔の２ストローク船外機と同じように扱われた４ストを知らないらしい。
冷却運転もろくにされなかった４ストのブロックには細かなクラックが入っている。
ダメになるのは時間の問題。
船外機は使い方次第です。
４ストは華奢な船外機であることを考えてケアしながら使わないとリセールでカスを掴ませることになる。
その点、船内機ディーゼルや２スト船外機は整備し易くタフだよ。
４ストはＰＣ繋いで判断とか素人には無理。

323 ：

その時の話の流れがわからないからなんとも言えないけど、初心者にそんな物件勧める
業者ってどうなのよ。そもそも避けて吉って感じがするけど。
廃棄すると金がかかるから何もわからんヤツに押し付けよう、じゃなきゃいいけど。

324 ：

１３０万まで手出しできるなら、３００万くらいローン組めば２１〜２３フィートのガソリン新艇がギリギリで買えそうだけどね。
法定装備品はついてくるわけだし、ＧＰＳも１０万ちょいくらいの入れたら、あとはそんなに要らないだろう
ただ漁港にタダで置かせてもらうならまだしも、マリーナに預けるのは１００％無理だけどね。船台も３０万くらいかかるし

325 ：

　　　　 Å　 　
　　　ヽ('A`)ﾉ、スーパーRマン参上！！
　　　　/ (　)　＼
　　　 んﾍヽヽ〜'

326 ：

業者自体、下取りから再販までエンジン開く訳じゃないからな。
結局「何の問題も無く使用されていたエンジンです」って何の根拠もないセールストーク信用するしかない。
下取りに出す人が単にランクアップとかの理由で出すなら安心なんだろうけど、「調子が少し悪くなってきた」
とかが多いと思う。
それを見抜いて何とかできる業者ならいいんだが。
エンジンは１機だと調子の判断は難しいけど、同じ形式のを並べてみると違いが一目瞭然。
４ストロークは業者でも調整が難しいよ
。
初期のスズキ４ストロークの整備しか見たことないから現在のはわからないけど、
出力不足とかオイル白濁で開けてみたら本体のブロック隔壁が割れまくっていて
オイルシール交換以前の問題だとブロックは廃棄状態、
修理するより別物購入したほうが安いとか言ってた。
あれだけ軽量化したら薄い隔壁は仕方がないのかもね。
正直、自分は中古の４ストローク買うならローン組んでも新品だな。

327 ：

おはようございます。
>>信頼性と耐久性は別　って言われてみると納得でした。

>>322
4ストってかなりナイーブなんですね
タフとか聞くとディーゼルがいいのかなって思っちゃう
>>323
押し付けるって感じではなかったです。
逆に　船なんて売ってるより修理してる定置網とかの板金とかしてる方がよっぽど儲かるから
修理はしてやるからどっかで買ってこい　って言われました。
>>324
住宅ﾛｰﾝかかえてて　さらにﾛｰﾝは厳しくて･･･
漁港は年5万〜6万で置かせてもらえます。
勝手に機械使って自分でスロープを引きずり上げたり下げたりするので年5・6万以外はかかってこない感じです。
>>326
4ストの稼働時間少ないの買っても安心は出来ない感じなのですね

船外機扱ってる業者さんを誰かに紹介してもらおうかな
それと漁港のスロープに引き上げるので船底にスレ材を付けなきゃダメで
造船所さんに聞いたら23フィート辺りで25〜30万くらいって言われました。
そんなもんなのかな
地元の中古艇ならみんなスレ材が付いているんだけど
基本漁船が多くて
9割以上は漁船かな
漁船の板読んでたらそれもいいかな　って思ったんだけど
おっちゃんの漁船に何度乗った時　やたら幅が狭くて
シャフト艇でバックが素直にいかなくて

悩む〜〜
車は買うまでが楽しいけど
船は命に関わるので慎重になりますね。

328 ：

かまってちゃんが必死で演じ中ｗ

329 ：

船齢20年のFR21に4st100時間のを買ったばかりの初心者のオレがきましたよ
ちなみに船体と修理と足りない備品GPSとかと船検、陸送ひっくるめて105万くらい。
高いけど他になかったからしょうがない。東京の方じゃ暴落してるようでうらやましい。
置き場15万、保険5万、メンテ20万、燃料20万、好きな艤装35万、
合計200万で初年度過ごせればラッキーという計画です
ババ引かされたかどうかはまだ分かりません
修理費は青天井ですからね。エンジン載せかえ150万とかなったら心が折れます
これからどんなトラブルがでることやら・・・
313のご参考になればと。
失敗例か？

330 ：

これは酷い
中古の輸入ボート買って大ハズレの話
エンジン交換、ドライブ修理、燃料タンク交換
しめて３００万円ナリ、しかもいつ完了するか未だ不明
http://www.ne.jp/asahi/homepage/key/

331 ：

>>330
その人の場合10年で1000万弱使ってますね
大はずれでも年100万程度で遊べるならいいような気もするけど
相当自分で直しててそれかあ
マリーナまかせだったら1.5倍はかかってるかな

332 ：

直して乗れる技量があるなら中古でも新品でも。
裕福なら新品。
どっちも無いなら船は縁が無いと諦めろ(笑)

333 ：

まあ　直すのが楽しい人もいるからね
私は安心して出れる事に意味を感じるけど

334 ：

>>326も言っているが稼働時間だけでは良し悪しはわからん
業者によっては保証期間を付けてくれるけと１ヶ月、２ヶ月程度では頑張っても普通の社会人なら１０回、３０時間程度だろうな。
玄人ならまだしも、初心者だと離着岸の練習で終わるわｗ

335 ：

>>330
このオーナーさん、いい人そうだから、少し気の毒ですね

336 ：

アメ車は>>330くらいかかるのが普通かと思ってました
楽しんでそうだしいいんじゃないでしょうか
自分は技術も時間もないから国産だけど
同じくらいの費用でもゲストを乗せるにはチープな感じで・・・
釣にはいいんだけどね

337 ：

どうもです。
今日もやってきました。
>>329
自分と同じくらいの予算ですね
メンテで20万も見てませんでしたけど・・・
ヘタするとエンジン載せかえで150万ですか
ﾎﾝﾄそれだけは真剣に簡便願いたいですよね
参考になりました
ありがとう。
かれこれ半年ばかり中古艇ドットコムを毎日チェックしてるんですけど
自分もディーゼルだけじゃなくて4ストも視野に入れて勉強していきます。

>>330　のHP全部読んだのですけど　恐ろしくなりましたよ
そこまで自分で直すパワーと金がすごい
輸入ボートだからそこまでかかる　って思いたいのですが

稼動時間だけじゃ良し悪しはわからないみたいだし
あまり悩みすぎると結局決まらず　って事にならないように
ある程度勢いで買ってしまわないとダメそうな気がしてきました。

338 ：

>>322>>326のような話は過去の遺物。
冷却運転なんて必要ないってヤマハの技術者が公に言ってる。
着岸でスローにする時間だけで充分。

339 ：

漁港のスロープに引き上げるんでしたっけ？
となると伊豆周辺なんですかね？　まぁどうでもいいんですが
結局その船で何処でどうするか？が一番の問題なんですよ
瀬戸内周辺ちか常に平水域の海域ならディーゼルだろうがGASだろうが
船の大小も含めて案外本人の自己満足でいいかと思います
外洋に面してるとなると小さい船なら年間通して数日あるかないかの凪を狙うか
少々荒れてても何とかなる大きな船にするかの選択肢になるわけですよ
それとね、結構難しいかもしれませんが恐らくはこの板あたりの住人は結構平均年齢
が高いと思うんです、即ち社会経験も豊富な方々と言い換えても良いかもしれません
船オタクなら良いんですがやっぱそこら辺は専門家にまかせて良いんじゃないかと
そして”人生経験を生かして”よい船屋を見つけた方が後になってウレシイかもしれませんよ

340 ：

>>338
毎度おおきに！！ｗｗ

341 ：

>>338
４ｓｔはデリケートなんで細心の注意を払わないと
壊れますよ！とは言えんからね。

342 ：

エンジンなんて100時間も回したらもうあちこちガタガタ
車で言うと10万キロくらいに相当する感じ
冷却運転しないで大丈夫なんて売る側の論理

343 ：

>>342
100時間でガタがくるか？
それぐらいから絶好調になると思ってたんだが？？
俺のF150は5年で1000時間超えたけど未だに好調ｗ
当初は1000時間で換装考えてたけどまだ必要無さそう
冷却運転の要不要は知らんが俺はしてる
それと水道水での塩抜きなどの使用後メンテと
定期のメンテは自分で欠かさずやってる
購入当初の予定より低予算で済んでるかな

344 ：

圧力漏れは一気には起こらないのでオーナーは気づけません。
人間の中年みたいな感じです。
崩れる一歩手前の働き盛り、若者と比べるとよくわかる。
５年で1000時間ならピストンリング交換とボーリングO／Hで再生します。
１０年で1000時間だと他にガタが出てきてますのでヤフオク行きです。

345 ：

冷却運転しないでチルトアップや上架しっぱなしは。。。
高回転で高温になったエンジンオイルはなかなか冷えません。
一気に冷却水を抜かれたら軽量化で薄くなった隔壁も高温に。
ブロックの他の部分との温度差で歪みが生じクラックとなります。

346 ：

>>338
ヤマハの技術者が公にしているソースをお願いします。
もしかして単純な修理作業に修理箇所を創作するようなお抱えボート屋なんじゃ？

347 ：

スズキにしようぜ！

348 ：

>>342
流し釣りメインなんで、１航海１０時間ぐらいはザラ。
１０航海でガタが来るなら新艇降ろして１月半だなｗｗｗ

349 ：

おはようございます。
>>339
場所は若狭の海です。
内海も外海もありまして
17フィートの4スト30時間エンジンの船を売ってくれる話があったのですが
漁師の方に相談したら
ちょっと波が出ると危険だからやめとけ　って言われました。
漁船に乗って怖い思いは一度してますので、せめて23フィート以上キャビン有りにしたいと思ってました。
メインは釣りで使用と思ってますので　スピードはいいので
なんせ安心が欲しいとディーゼルと思っていました。
今日　今から海沿いドライブして船外機を扱ってる所探してみます。
なんせ田舎な港町で　マリーナ的な所なんて無くて…
職場から車で15分
係留もしておいていい　と言われているので平日も1時間程出たりも出来るかな
と思っているのですが
まず
信頼できて長い付き合いの出来る修理屋さんを紹介してもらうか探してきますわ。

350 ：

回しってぱなしの漁船ディーゼルでＯＨの目安は10000時間では？
半農半漁みたいな人は別にしてマリーナに保管しているプレの年間稼働時間は釣りメインでも100〜150程度でしょ。
100時間越えはめったにいない、リタイア爺さんぐらい。

351 ：

17は怖いですね>>349
自分は21買っちゃったけどそれでも小さ過ぎかと
日本海は夏の凪専用と思ってます
春と秋は湾内にこもる予定
ほんとはFR34くらいのが欲しかった・・・
船を探す時は、漁港をまわって
置いてある船で良さげなのがあったら売らないか聞いてみるって感じでした

352 ：

ディーゼルは驚異的な信頼性だよ
ノーメンテで10000時間なんてザラ
手入れも整備もほとんど必要ない
４ストなんか100時間で寿命と思ったほうがいい。
30分以上の冷却運転も絶対必要だし。

353 ：

>>330
お気に入りに入ってる…

354 ：

>>344
アドバイスありが�d
348と同じく流し釣りがメインで稼働時間の殆どがアイドリング
前後進操作が多く700時間位の時にちょっと違和感感じたので
ドライブギアを交換してもらった。
換装打診したんですが「まだ大丈夫だよ〜」と言って売る気無さそう
商売気が無いのかそれとも新艇に買換えろってこと？ｗ
まあ自分でメンテ出来ない所もあるので一応点検依頼はしてる。
＞崩れる一歩手前の働き盛り
エンジンより先に崩れてしまった中年です

355 ：

半端に古いと下取りとしてそれなりの値段つけさせられるからじゃねーのｗ

356 ：

どうもです。
昨日はユックリ探す事が出来なくて　今日もぶらっと海沿い行ってみようと思います。
去年１回も乗らなかった船が　言えば売ってくれるやろ　って話がありましたので
それもチェック行ってきます。
キャビンが無い船みたいで　ちょっと・・・　なんですけど
県外で買って　陸送して　船底にスレ材付けて　ってなるとやっぱ予算内でまともな船は買えそうにないですね

そろそろあったかくなってきたし欲しくて焦ってしまう。

357 ：

>>356
ヤマハとかスズキのサイトで販売店検索してアタリをつけたら？
闇雲に海方面に行っても仕方ない気がするけど。

358 ：

↑俺もそれを言おうと思ってた
トラスト店とかじゃなくても、船外機扱ってたらメーカーとは何らかの取引はあるはずだし、メーカーのお客様窓口に聞いてみたらいいかも
田舎だと地元の鉄工所がマリン扱ってたりするのをよく見るけど、そういうのはなかなかわからないよね。
もしくは地元が田舎であっても、２０〜３０分で回航できる範囲にわりとプレジャーも扱ってるところがあったりする印象がある
あくまでも印象だけどね・・・・ちなみに若狭だと
http://www.marineplaza-marina.com/
とかじゃいかんの？遠いのかな？マリーナだけど、船だけでも売ってくれると思うよ。

359 ：

どうもです。
>>357
なるほどぉ
と思って調べたら漁港の近くじゃ販売店ありませんでした。
>>358
まともな所は車で1時間以上なとこでして
きっと鉄工所が扱ってるパターンです。
海方面行って探してるのは　楽しくて苦じゃないんですけど
なんか
毎日参上して　進展無い話するのが申し訳なくなってきました。
今にダメだしされそうだし
少し遠慮して　進展したら報告がいいですよね
ちなみにキャビンの無い船は見れませんでした。
もっと探せばよかったのですが、あまりにも寒くて・・・
今日こっちは雪降りました。

360 ：

>>359
気持はわかるけど、毎日通ってたら煙たがれるかもねｗ
若狭湾だったら京都か福井なんだと思うんだけど、とりあえず面してるのが広い福井で
マリーナだけでも
http://www.yamaha-marina.com/wakasawan/index.html#nihonkai
これだけあるみたいなんだけど、これのどれからも遠いの？
ちなみにヤンマーも船外機艇扱ってるよ、少ないけど・・・
福井のヤンマー取扱い
http://www.yanmar.co.jp/srv_sup/view.php?genre=3&category=31&area=05&country=%95%9F%88%E4%8C%A7
ヤンマーも調べたり聞いてみたりしたら？

361 ：

日産マリンもあるね
トーハツは・・・あまりないかも

362 ：

昨日の荒れ模様はすごかったですね。
私はマリーナまかせなのですが、漁港や河川に係留しているオーナーさんは自分で増し舫いに行くのですか？

363 ：

おひさしぶりです。
ちょっとだけ進展したのでネタ持ってきました。
SRV20のトレーラー付き2スト（時間聞いてない）　30万程　個人売買
SRV20　船底スレ付けて4スト（時間聞いてない）　100万程　個人の修理屋
前に言ってた船底スレ付き24フィートヤンマーディーゼル9000時間　
エンジン修理渡し60万程になりそう　ヤンマー特約店
船底スレ付き　23フィートヤンマーディーゼル500時間　200万　ヤンマー特約店
17フィート4スト30時間トレーラー付き　35万　個人売買

こんな感じです。
船外機扱ってるのを漁師の方に聞いたら、昔修理屋にいた方が個人でやりだした人に頼んでいるみたいでした。
SRVの100万はその方からの話です。
悩む・・・
転売して少しでも儲からないかな（笑）

364 ：

>>1から読んでたら面白いアホがいた。>>230
マツダから新しいクリーンディーゼル出たみたいだが船のディーゼルエンジンはクリーンではないだろ。
誇らしげに書いてるが黒煙撒き散らして航行してるのが目に見える。

365 ：

一部にコモンレールがあるけど
ほとんどは有害物質撒き散らし状態
この板に常駐する妄想かまって坊やだから
生暖かく見守ってやれよ

366 ：

追い詰めたら変なAA貼り始めてファビョるよw
だいたい、２ちゃん常駐しているやつは２馬力船外機もっている奴だけだろ？
ディーゼルは高価だし手が出なくて指をくわえているだけ。
黒煙だすのがなぜわるいんだ。
放射性物質だって「絆」で分かち合っているだぞ？

367 ：

>>230は→>>366
お前の出す有害物質は論外。
廃船にすれば、マツダのクリーンディーゼル以上に環境に良い。

368 ：

↑餌を垂らすとすぐ釣れるダボハゼ君ｗ

369 ：

>>364>>365に釣られたのは>>366で、俺の書き込みに腹を立てて出て来たのが>>368のお前だろ？
自分の書き込みを馬鹿にされると、すぐに出て来る、お前は楽しいなｗ
まるで海原で黒煙を上げて突進してくる、お前の船と同じだなｗ
因みに>364は俺が書いたｗ
餌に釣られたのは黒煙撒き散らしの船長でしたぁｗ
廃船にすれば黒煙なんて撒き散らさずに済むのに勝手に『絆』とか言って自分のボロ船の公害を押し付けないでくれないでくれ〜〜ｗ

370 ：

うぜーから他でやれ

371 ：

366:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/04/05(木) 21:59:16.90 ID:7ciHIK2x
>追い詰めたら変なAA貼り始めてファビョるよw
だいたい、２ちゃん常駐しているやつは２馬力船外機もっている奴だけだろ？
自己紹介ですか？

>ディーゼルは高価だし手が出なくて指をくわえているだけ。

黒煙をタップリと出す中古ディーゼル艇は安価で販売中。

>黒煙だすのがなぜわるいんだ。
石原都知事に言ってみな。

>放射性物質だって「絆」で分かち合っているだぞ？
放射性物質は致し方ないが、黒煙製造ディーゼル船(趣味)が出す公害を｢絆｣とかいうのか？間抜けよ？
｢絆｣と言うなら東北の漁師に黒煙撒き散らし船をくれてやれ。
少なくとも、お前が趣味で出す黒煙より、船をくれてやった漁師ならば｢絆｣になるからな。

372 ：

俺は通りすがりの他人の蛸壺をつついて引き揚げてみただけで、あんたらの仲間ではねーよｗ

373 ：

はいはい
釣られてフルスロットルで黒煙撒き散らして走って来た船長の遠吠えだろ。
趣味で出してる黒煙公害を｢絆｣と言いながら押し付けるなっつ〜〜〜〜のｗ
もう一度、幼稚園から通い直して世間一般の常識とモラルを学んで来い。

374 ：

何故、そんなに元気なのか理解に苦しむ

375 ：

むしろいい年したジジィがよく熱くなれるなぁと感心する

376 ：

これまたしばらく続くのかね？

377 ：

かまってもらうためなら　なんでもする
イカレ頭の自演癖厨房だからな・・・

378 ：

電気が途絶えると停止してしまう新型ディーゼルより燃料切れるまで動いているちょい古いディーゼルの方が安心でええな〜。
火の点きそうな生ガスか、黒煙か、選べと言われたら迷うが、税金まみれのガソリンは勘弁だな。
ディーゼルは軽油でも灯油でも重油でも動くし値段も半分。
近場をうろつく程度なら何でも構わないが、ガソリンでは毎回遠出は無理〜。
手軽で安くて（エンジン）便利けどランニングコスト高でパス。
ま、多少の黒いモクモクは我慢の範囲内、ガソリンとディーゼルは同じフィールドは居ないから黒煙吸う心配はいらないよ。

379 ：

そんなに黒煙でる？
おれの17年経ったディーゼルだけど黒煙は皆無。
始動時の青白い煙程度だけだよ。
音と震動は凄まじいがw

380 ：

艇を買う際に中古ディーゼル艇も試乗しました。
が、あの耳鳴りのような音と艇全体が軋むかのような振動、走る前から気持ち悪くなる排気ガスの臭いは俺にはとても無理でした。
ちなみにエンジンはAD-41でした。
高年式のディーゼル艇なら随分とマシなのかもしれませんがどうでしょう。
俺には値段が高くて手が出ませんが。

381 ：

自分は４１の２機だけどハンプ越えの辺りで黒煙を意識します。
真っ直ぐ走るとウエーキ上がモヤモヤする程度で大量ではないけど。
ディーゼルでない人からみると羨望も加わって大量な黒煙に見えるんだと思う。
マグロとかカツオ漁船がダッシュ掛けたとき煙突からモクモク黒煙はくのをイメージしているんだろうけど。
空排は例外だけど水中排気だと目立たない。

382 ：

同じ41でも重艤装で船が重かったりターボなんかが劣化してくると黒煙多くなるからなあ

383 ：

>黒煙だすのがなぜわるいんだ。
放射性物質だって「絆」で分かち合っているだぞ？
見てワロタw
屁をこいて
(`@д@)放射性物質だって「絆」で分かち合っているだぞ？
と言ってるのと同じだと気付いてないアホにワロタw

384 ：

>>383
東京電力も政府もマジで同じようなこと言っているのは怖いよな

385 ：

昨日、隅田川へ花見クルーズに行きましたが、午後大挙して引き上げる屋形船船団の引き波地獄にハマりました。
なかなかスリルがありました。

386 ：

これからは海保に救助をしてもらう時にに”船体への損傷については不問にする”みたいな
誓約書を書かないと救助してくれないかもな

387 ：

>>385
屋形の引き波にハマるって、もしや君カヤック乗ってたヒト？

388 ：

PWCはもちろん、20ftまでだったらはまると思うぞ

389 ：

中型艇さ。
滅多にお目にかかれない屋形船の艇数を表現したかっただけ。
すまんねぇ。

390 ：

あの日、レガッタもやってたね。
うちらは超低速でやり過ごしたが、
他船の引き波に巻き込まれて見ててハラハラしたよ。

391 ：

船外機を目の仇にしてる嫉み者がいると聞いて来ました( ^ω^)
鈍速軽油船が作り出す引き波でウェイクを楽しませてもらっます。
ただ、今年はセシウムが気になってます( ´ω｀)

392 ：

＞船外機を目の仇にしてる嫉み者がいると聞いて来ました( ^ω^) 誤り

●船外機を蔑んでいる賢い人がいると聞いて来ました( ^ω^)　正解

393 ：

鈍速軽油船の船長が現れた！>>392
>>392の鈍速軽油船の船長は夏に向けて女性を誘った！
女性は釣り舟臭がする鈍速軽油船を見て断った！
>>392の鈍速軽油船の船長はダメージを受けてない！
>>392の鈍速軽油船の船長はシースタイルの会員になった！
>>392の鈍速軽油船の船長はカタログを持って再度、女性を誘った！
>>392の鈍速軽油船の船長は嬉しそうに言った！
｢このフライングブリッジのラクシア借りるから一緒に海に行こう♪｣
>>392の鈍速軽油船の船長は、かなり無理をしている！
女性の返答！
｢アンタと行くのが嫌なの！｣
>>392の鈍速軽油船の船長は砕け散った！

394 ：

またやんのかよ…

395 ：

>>393
まあ落ち着いてヤンマーの記事をじっくり読んで、話はそれからだな。
読めない漢字は飛ばして読め
http://www.yanmar.co.jp/marine/tips/dieselBoatMerit/index.html

396 ：

395:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/04/18(水) 21:15:20.34 ID:990OBpY2
>>393
まあ落ち着いてヤンマーの記事をじっくり読んで、話はそれからだな。
読めない漢字は飛ばして読め 　　　　　　　
　 彡川川三三三ﾐ オ 〜
　 川|川＼　 ／| キ 〜
　‖||‖◎---◎| ア 〜
　川川|　　３　ヽミ 〜
　川川| ∴)∀(∴|臭 〜
　川川| 　　　 ノ 〜
`川川川＿＿＿／‖
　　／　　　 ＼＿
　 /　＼ヤンマー |つ
　｜＼　￣|つＴ￣
　/　 ￣￣　 ｜

397 ：

>>395、因みに軽油船には興味ないので見てないから（笑）
たぶん、新型エンジンとかだろうが、チミの鈍速軽油船は新型じゃないだろ？（笑）

398 ：

ディーゼルボートのメリットパワフルな走りと安心感をかなえてくれるディーゼルには多くの頼もしいメリットがあります。
メリット1　確実なエンジン始動性と長時間スロー運転が可能
ディーゼルエンジンは、高圧縮による始動ですから冬でも一発でエンジンがかかり、沖合でも安心です。長時間のスロー運転にも、
エンジンのコンディションは変わることなく、粘り強さと安定したパワーを発揮します。
メリット2　燃料代がはるかに安い
ディーゼルエンジンはガソリンよりも安価な燃料が使えることに加え、
燃料消費率も低いので、燃料経費はガソリンの約1/3。ランニングコストが低く抑えられます。
また、燃料の軽油は、船舶用では免税となりためグンと経済的です。
※免税軽油の購入には申請手続きが必要です。

399 ：

メリット3　熱効率が高く、燃料消費率が小さい
ディーゼルエンジンは空気だけを圧縮するので圧縮比を高くでき、
熱効率が高く燃料消費率は小さくなります。
ガソリンエンジンの場合は、
ノッキングを起こすので圧縮比を上げることはできません。
また、ディーゼルエンジンは部分負荷時の燃料消費率が良いので、
発進・停止の繰り返しやアイドリング、寒冷時の運転なども、
ガソリンエンジンより優れています。
メリット4　故障が少ない
マリンエンジンに求められる最大のポイントは信頼性。
ディーゼルエンジンには、水や塩分に弱い電気点火系統が必要ないので故障が少なく、
高い信頼性を誇っています

400 ：

メリット5　スムーズでフィーリングのよいドライビング
ディーゼルエンジンは、エンジン回転速度にかかわらず噴射量はほぼ一定。
回転速度の広い範囲でフラットなトルクカーブを描くため、長距離航行でもなめらかなパワーフィールと伸びやかな走航性能を発揮します。
また、ディーゼルは圧縮点火なのでムラのあるガソリンエンジンに比べ、運転フィーリングのよいスムーズで安定した走りを可能にします。
メリット6　大きな電力をとりだせます
発火装置（プラグ）を使わないディーゼルエンジンは、アイドリング状態でも蓄電することが可能です。
エンジンそのものから大きな電力がとり出せるディーゼルエンジンだからこそ、発電機をセットすることで
夜釣り用の照明器具や電動リール用のコンセントなどの電源を余裕で確保でき、釣りの楽しみ方がグンと広がります。

401 ：

必死に三連投>>398->>400（笑）
色々書いてるけどID:990OBpY2の船は古くて鈍速軽油船なのは間違いない。
メリットばかり書いてる辺りを見ると必死なのが解るね（笑）
ま、主にウエイクをしてるから軽油船のメリットはオイラには価値がないんだけどね。
ディーゼルエンジンはウエイクにはデメリットしかないからね(鈍速、黒煙等など)。
メリットは引き波を利用するくらい（笑）

402 ：

来世でID:ZPs2VSGlがディーゼル艇を買えるくらい稼ぎだありますように
　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
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403 ：

読みやすいように、３分割したのさ〜ｗ

404 ：

馬鹿にして、ごめんね、ごめんね〜

405 ：

？？ ？？？ ？？？ ？？？？ ？？？？ ？？？？ ？？？？ ？？ ？？？？？ ？？ ？？？？ ？？？？ ？？？？.
？？？ ？？？ ？？ ？？？？ ？？？ ？？？ ？？？ ？？ ？？ ？？？, ？？？？ ？？ ？？？？ ？？？ ？？？？？ ？？？？ ？？？ ？？？, ？？？？？ ？？？？？. ？？？？ ？？？ ？？？？, ？？？ ？？？？ ？？ ？？, ？？？ ？？？ ？？？ ？？？？？.
？？？？？？？ ？？ ？ ？？ ？？？ ？？？？？？ ？？？ ？？？ ？？？ ？ ？？ ？？ ？？, ？？？？？？ ？？？？, ？？？？？ ？？？？ ？/3. ？？ ？？？ ？？ ？？？ ？ ？？？？.
？, ？？ ？？？, ？？？？？？ ？？？ ？？ ？？ ？？ ？？？？？？.
※？？ ？？？ ？？？？ ？？ ？？？ ？？？？？.

406 ：

402:ID:ZPs2VSGlには縁が無いけど :2012/04/18(水) 23:03:15.66 ID:990OBpY2
来世でID:ZPs2VSGlがディーゼル艇を買えるくらい稼ぎだありますように


稼ぎだ（笑）
悔しさが起こした現象かな？
重箱の隅を突く真似をしてみた（笑）
しかも、また三連投（笑）
噂通りのファビョリ船長だね

407 ：

いや〜、君の為に朝鮮語に翻訳したが表示は？？？？？？だったｗ
また日本に遊びにこいｗ

408 ：

>>407
もう止めといたら？（笑）
ディーゼルエンジンのメリットしか見えてない脳天気な船長だから自分が馬鹿だと気付けないのかな？
稼ぎだ（笑）

409 ：

ニダ

410 ：

>>407
言い忘れた。
ID変わって(変えて)から、またおいで（笑）
てか、来るんだろ？（笑）

411 ：

アスニダ〜
馬鹿にして、ごめんね、ごめんね〜

412 ：

ファビョリ？
朝鮮語？ｗ

413 ：

プッ
頭悪すぎ（笑）
頭が悪いから稼ぎが少ないんだろ？
誰も買わない古い鈍速軽油船を買って悦に浸ってそう（笑）

414 ：

来世でID:ZPs2VSGlがディーゼル艇を買えるくらい稼ぎだありますようにだ〜
　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
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馬鹿にして、ごめんね、ごめんね〜

415 ：

来世でID:ZPs2VSGlがディーゼル艇を買えるくらい稼ぎだありますようにだ〜
ごめんにだ〜ｗ

416 ：

来世でID:ZPs2VSGlがディーゼル艇を買えるくらい稼ぎだありますように

稼ぎだありますように
？
朝鮮語？
スミダ、ニダ、カセギダ
（笑）
ウエイクに憧れるのは分かるけど、チミの鈍速軽油船では無理だよ。
トーイングするボーダーに黒煙吸わせて病院送りにするだけだから（笑）

417 ：

ぉまいら二人共朝鮮人だろ？
二度と来るな

418 ：

そんなに同じタイミングで来るわけ無いじゃん
同一人物による自演なんだからスルーしなよ
NGIｄに入れるだけじゃん

419 ：

>>398>>399>>400 メリットばかり書いてる。
デメリットを知らないで買って貧乏になるタイプだね。
若しくはデメリットを一切言わないで売る悪徳セールス。

420 ：

＞４１９
恐れ入ります、初心者なんですがディーゼル艇を考えております。
デメリットの方もよろしく、お願い致します。

421 ：

ＪＥＴにディーゼル仕様は無いから　　　　残念！！！！！

422 ：

メリットの話は>>395がヤンマのホムペ記事をコピペしただけじゃん(笑)
メーカーの立場では当然の内容。
そうなるとメリット6箇条と同じ場面でガソリンの優位性を語ればいいだけじゃん。
ウェイクのり頑張って。

423 ：

気温と共に盛り上がってきたな

424 ：

>>420 一般的なデメリットしか知らないなあ。
金銭的な面は、エンジンが高い、メンテ代が高い。
他のデメリットは、操船が難しい(特に後進時)、排ガスが臭い、シングルエンジンだと不安
(ロープを巻き付けると大変。ズタ袋を巻き付けたらどうにもならないらしい)。
潮干狩りが出来る砂浜に接近は御法度。
そんなもんかな？
ディーゼルを買おうかと思ってるんだけど、まだ操船レベルがね……。

425 ：

もしかして、船外機の対極として、インボードやインアウトのデメリットを
語ってないかい？
要は完全にチルトアップできないと不安らしいが、下手打つと使い捨てに
なりかねない船外機も高い買い物かもよ？
自分はインボード2基だけど第一海保の砂浜水深1ｍでアンカー
うっている。
漂流物にペラ当てる危険度は船外機のインボードも同じ。
補機の無い船外機艇の方が怖いもの知らずで恐ろしいよ？

426 ：

ツインのディーゼルか良いなあ。
補機はないけど主機が２機だから漂流の心配は少ないね。
それと豊後水道なので外海漂流の可能性も低いから心配ない。
メンテさえしておけば船外機も長持ちするよ。無茶な使い方すれば高くつくけどね…。
玄界灘に行きたいんだけど主機は２機あるけど船外機ではね……。
そんなこんなで操船レベルを上げてから購入を検討中。

427 ：

>>424
公害排ガス、黒煙撒き散らす上に長年乗ってると肺に悪影響を及ぼす。
エンジンが長く持つ故に古臭い船体が多い。
速度が遅い。
どちらかと言えば年寄り向けの船が多い。
が抜けてるぞｗ

428 ：

最近船外機の進化がすばらしい
今後国内で作られる新艇はＩ／Ｏ艇が少なくなる気がする

429 ：

添加剤入れた灯油を入れているから灯油ファンヒーターと排気匂いがするよ。
最安セルフスタンドでポリタンクで買える。
ポリで1640円(笑)
ガソリンエンジンには出来ない技だよね。
リッター200も出すなんてガソリン艇持ちは金持ちなんだな。

430 ：

じゃあディーゼル船は貧乏人が乗る船なんだねｗ
クルーザーと言われる様な船に乗ってる金持ちが灯油買ってきて添加剤入れるとか貧乏臭い真似をしないだろうしｗ
この後に出て来るだろうから先に書いとくけど
クルーザー乗りで灯油買って来て添加剤入れてるやつの船は無理して買った廃船寸前のボロクルーザーだなｗ

431 ：

>>430
大正解です。
船齢20歳近くのボロ船なんです。
会社が貧乏になってきてリストラしている手前、経費で燃料を入れるのも目立ってきたのでベンツのトランクいっぱいポリタンク積んで人力で補給している。
満タンだと860リッターも入るので、遠征後は大変だよ。
5〜6回は船に通うよ。
周囲からはリッチと思われているようだが、社員より愛艇の方が大事な貧乏野郎だよ。
仲間の社長様達もケチ揃い。
高いガソリンは働き盛りの若者に任せているよ。
たくさん人より働いて高い燃料入れる権利が君達にはある。
頑張れ

432 ：

ウェイクってジェットでゴムチューブ引っ張るやつのことですか？

433 ：

論戦展開する以前に、＞430の位負け

434 ：

大変だね。
電源落としてID変えての書き込みするのは。
しかし、ボロディーゼルエンジンと馬鹿にするだけで出て来るのは心当たりがあるからだな。
ボロディーゼル船に劣等感があるなら売れば良いのに。
ボロだから希望価格で売れないんだろうけどｗ
>>432 ウエイクとはボロディーゼル船が出せないスピードでボードをトーイングして滑走滑走する事だよ。
まっ、お前のボロディーゼル船には関係ないスポーツだｗ

435 ：

今宵は酔っぱらいました。
夜のガソリンに比べると、昼のガソリンは安いもんですな(苦笑)

436 ：

酔ってまで２ちゃんかよｗ
どんだけ２ちゃん中毒なんだｗ
これがボロディーゼル船を所有してる弊害かなんだろう。
早く廃船にした方が身の為だぞｗ

437 ：

ギャグだｗ
http://nikonikodougadou.blog19.fc2.com/blog-entry-2968.html

438 ：

>>366の黒煙ディーゼル船の船長の言い分
>黒煙だすのがなぜわるいんだ。
放射性物質だって「絆」で分かち合っているだぞ？

以上、自分のボロディーゼル船をバカにされ必死な船長でしたｗ
今日は天気が崩れる前にヒラマサを釣って来るよ。
船外機ならではのスピードでね。
鈍速ボロディーゼル船では無理だろうねｗ

439 ：

>>437ﾜﾛﾀ

440 ：

天気が崩れてもスーパーだから大丈夫だろ？
オイル臭い原付でもｗ

441 ：

>>440
お前、朝鮮人か？
釣って来ると書いてんのにスーパーだとｗ
スーパーはスーパーでも、お前の脳はスーパー馬鹿だろ？ｗ
お前のボロディーゼル船の、黒煙排ガスとエンジンノイズは身体だけではなく精神も蝕むんだなｗ
ボロいディーゼルなんだから売るとか思わずに早く廃船にしちまえよｗ
ボロディーゼル船の船長は出なかったのか？
鈍速船では荒れる前に帰って来れないから出なかったんだろ？ｗ

442 ：

スーパーで釣れましたｗｗ

443 ：

http://www.google.co.jp/imgres?imgurl=http://image.space.
rakuten.co.jp/lg01/64/0000961364/92/imgdaba286fzik3zj
.jpeg&imgrefurl=http://plaza.rakuten.co.jp/tetora55/
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gnPM&hl=ja&sa=X&ei=aniST7fYDa2QiAfS2MC9BA&ved=0CDEQ9
QEwAg&dur=2265
こんな状態のを仕留めたんだろ？　美味そうだなぁ

444 ：

>>441
supercaptainに質問です。
駿足のsuper船外機艇は何馬力なの？
何ﾌｨｰﾄなの？
混合なの？

445 ：

>>442>>443>>444 またIDを変えて書き込みかよｗボロディーゼル船の公害船長ｗ
>>442
ボロディーゼル船と言われて釣られて出て来るのは誰？ｗ
>>443　ウイルス仕掛けたのかい？
そんな暇があるなら錆染みだらけの汚い船体磨いたら？ｗ
>>444 ボロディーゼル船しか知らないのに聞いてどうする？
船の大きさと搭載馬力を照らし合わせて船種を特定したいんだろ？ｗ
お前のデカイだけのボロディーゼル船よりは遥かに早いから心配すんなｗ
ジギングするなら早さがなけりゃ話にならんだろ？ｗ
因みに４ストだ。
お前の公害エンジンより早いしクリーンだ。

446 ：

ごめんボロクソディーゼルで

447 ：

なんだか楽しい方だなぁｗ

448 ：

dieselにsuper妬み
かなり深いね

449 ：

自演病人が混じってるからな〜
灯油を買って添加剤？　排気はさぞかし貧乏臭い事だろうｗ

450 ：

いくらなんでも、灯油は使えないだろ？

451 ：

で？　ヒラマサの半身は幾らだったの？ｗ

452 ：

>>447 楽しいのはコイツｗ
>>366:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/04/05(木) 21:59:16.90 ID:7ciHIK2x
追い詰めたら変なAA貼り始めてファビョるよw
だいたい、２ちゃん常駐しているやつは２馬力船外機もっている奴だけだろ？

ディーゼルは高価だし手が出なくて指をくわえているだけ。
黒煙だすのがなぜわるいんだ。
放射性物質だって「絆」で分かち合っているだぞ？
このバカは自分が出す公害を分かち合えってか？
この分だと海にゴミ捨ててるんだろうな。
>>448 いや、お前の公害を出しまくりのボロディーゼルをバカにしてるだけだからｗ
その証拠に釣られて出て来てるだろ？お前ｗ
お前のボロディーゼル船なんざ誰が妬むんだ？
船ってのは大きさやエンジンが一緒の船ならボロでも新品でも維持費は一緒だぜ？
強いて言えばボロ船(お前の船)の方が修理費などの維持費が掛かるだろ？そんなボロ船を妬む訳ねえだろｗ
お前は船外機船が嫌いなんだろ？ｗ
鈍速ボロディーゼル船だから羨ましいんだろ？ｗ

453 ：

ボロディーゼル船の船長はヒラマサに憧れるかｗ
今日は60cm〜80cmが4本釣れたぞ。
半身？半身で泳いでんのか？
最近のガキは柵取りしたマグロが海で泳いでるとか思ってるらしいからなぁ。
馬鹿なガキだｗ

454 ：

ﾓｳｿｳ大作戦乙
どうせならｸｼﾞﾗ釣ったとかの方が楽しいのに・・・・
super船外機艇なら日帰りで南氷洋でも可能だよ乙

455 ：

>>454
仮に妄想だとしても、ボロディーゼル船だと言われたら顔を赤くして(お前が)出て来るのは真実だろ？ｗ
てことは、ボロディーゼル船は図星だなｗ
Feet数と馬力を聞き出せなかったから船種の妄想が出来なくて残念だったなｗ
お前のボロディーゼル船を売っぱらっても買えない船だよｗ
搭載してる船外機すら買えないだろうなｗ
早く廃船にしてしまえよ
お前の劣等感の塊のボロディーゼル船。
しかし、貧乏臭い船に乗って御機嫌になれるなんて、ある意味、幸せ者だなｗ

456 ：

ウ〜ン、何かﾁｶﾞｳ、つーか、ボロディーゼルでも欲しいんですけど！〜。ガソリン船は勘弁してほしいんですｹﾄﾞ〜。
で？ｸｼﾞﾗは開きにして焼いたの？

457 ：

>>456
じゃあ、船を持ってない貧乏人かｗ
話にならんなｗ
船が欲しいなら２ちゃんなど見てないでヤフオクでも見てろｗ
ゴムボートくらいなら、お前でも買えるだろ？ｗ

458 ：

>>456
ボロディーゼル船だと言われて反応したのを、ごまかす為に船を持ってないと言ったのかな？ｗ
どちらにせよ、貧乏人だというのは間違いないだろう。
船を所有してない貧乏人か、錆染みだらけのボロディーゼル船の船長か。
早く家に帰ってPCで1人2役の自演したら？
ボロディーゼル船の船長さんｗ

459 ：

>>458
おい、ゴキブリ野郎、今日は素人さん相手に凄んでいるのか？アフォ
俺だ、ボロディーゼル艇の爺さんだ(笑)
またまた岡山のヤマハ４スト１５０馬鹿力にたいした船じゃない人が活躍かよ？
あんたはゴムチューブ引っ張りゴキブリだったのか？
というとＳＲＶ２３乗りな訳だな。
パリパリの船体に１５０は危険だぞ？
だいたい無理だ、釣りなんて、妄想でアンドロメダへ行ってこい。
お前にはスーパーのカツオのアラ買うのが似合っている。
もうここに辱かきに来るなよ(笑)
時化てる海でジギングする馬鹿は妄想野郎だけだ。
ボケッ

460 ：

瀬戸内でチープな船外機船で笑わしてすれる人が居着いているスレはここですか？

461 ：

>>459
お前、頭大丈夫か？
自分をバカにするやつは同一人物だと思ってるなら病院に行った方が良いぞｗ
ID変えて、その素人から、ボロディーゼル船長になったんだろｗ
で、お前、SRVに恨みがあるんだなｗ
お前の船はSRVごときに負ける船なんだろ？
SRVごときに負けてる、お前ボロディーゼル船では、俺の船には勝てないぞｗ
しかし、噂通りの間抜けな船長だな。
ボロディーゼルとバカにすると激昂して出て来るｗ
時化？お前と一緒の所ではないから時化てはなかったな。てか、天気が崩れる前ににと書いてるのに気付けよｗ
お前の鈍速ボロディーゼル船では時化る前に帰れないだろうから大変だな。
大した船じゃないんだろ？ボロディーゼル船と書いたら激昂して出て来るくらいだからなｗ
地球環境の為に廃船にしろよ、公害排ガス船の船長ｗ
で、これ日本語？
>またまた岡山のヤマハ４スト１５０馬鹿力にたいした船じゃない人が活躍かよ？
何を言ってるのか意味不明。
まっ、ボロディーゼル船に乗ってるから有害排ガスで肺だけしゃなく脳まで真っ黒になってるからしょうがねえかｗ
いつから、この板に張り付いてるんだ？見えない敵を毎日見張ってるんだろ？
悪いことは言わんから病院に行け。
毎日張り付いる原因が、お前のボロディーゼル船ならば処分してしまえ。
それが、地球環境の為でもあるし、お前の為でもあるんだからｗ
>>460 いいえ、ここはボロディーゼルエンジンと書いて心当たりがあるボロ船船長に降臨して頂くスレですｗ

462 ：

460:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/04/22(日) 05:54:45.19 ID:TgZGMUGY
瀬戸内でチープな船外機船で笑わしてすれる人が居着いているスレはここですか？
>笑わしてすれる人が居着いているスレはここですか？
笑わしてすれる？
何語？
起きてすぐに書いてるから寝ボケてるのかな？ｗ
船と同じで書く本人もガタガタだなｗ

463 ：

おぉ、やっと登場してきたか(笑)
寂しかったぞ〜。
多少の誤字脱字は勘弁してくれ、金曜から狭い船内暮らしだし今朝は波に揺られていた。
君のボートには物置しかないから理解できないだろうが。
今朝は某漁港のセリに紛れて新鮮なのをゲット、荒れた海で無理して釣りするのはアホだけだ。
いまブイヤベースを作ってる、昼食とったら蛙よ(笑)

464 ：

追記
俺はお前が好きだが、ＩＤ変えてまで（変えかたわからん）相手しようとも思わん。
お前のファンはたくさんいるのだろう。
よかったな、多数に慕われて(笑)

465 ：

お前のボロディーゼル船は物置なのか？
しかし、ボロディーゼルと書いただけで出て来るってのは本当だなｗ
ゴキブリに殺虫剤を掛けたら慌てふためくのと同じで愉快だなｗ
しかし、お前のボロディーゼル船が大きいとでも思って欲しいのか？
ボロなんだから小さい可能性の方が高いだろｗ
なんせボロディーゼル船という心当たりがあって激昂して出て来るゴキブリなんだからｗ

466 ：

>>464 無理すんなｗ
ボロディーゼル船と言われて釣られて出て来たボロディーゼル船船長なんだからｗ
因みにセリは素人は参加出来ないよｗ

467 ：

みんなでつくろうボロディーゼル倶楽部
「新しいのに買い換えないほうがよっぽどECO」
先輩、そう血圧上げなくてもｗ

468 ：

どこでも仲買人にナシつければ自分で検分した獲物を希望額で競り落としてくれるよ。
ボロディーゼル倶楽部会員２番

469 ：

公害排ガスを出すだけで利益を生み出さないボロディーゼルは考えもんだろ？ｗ
>>366のカスなんて自分の糞を他人に｢絆だ｣と言って押し付けるバカだしｗ
ディーゼル船だからと言って小さな船でも優越感に味わえるのかな？
小さな船の上にボロディーゼルだから敏感に反応するんだろうな。
鈍速、ボロ船体、矮小、エンジンを載せ換えるより買った方が安いが新しい船が買えないから渋々乗ってる感じだな。
簡単にエンジンを載せ換える船外機船が羨ましいんだろ？ｗ

470 ：

普通に海に出ている奴ならここまで妬み、嫉妬するかなあ…

471 ：

荒らしを隔離するために、わざわざこのスレ作ったのに
また出てきちゃったんだね。

472 ：

基地外には困ったもんだな

473 ：

ディーゼル海苔に嫁を寝取られたとか深いトラウマなんでは？

474 ：

そういう時は元スレに戻るとかさ
ま、話題もないんだけどね

475 ：

漁師とトラブルあったな

476 ：

過去のレスを繰り返し貼り付けまくって古い船の人と
戦っていた痛い人だろ？

477 ：

本スレに戻っても良いんだけど淋しい人だからまた憑いて来るんだろうなあ
【国産】プレジャーボート総合スレ 3【海外】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/boat/1320395843/

478 ：

まあこの板でここまでイタイ奴は
ＹＦじいさん
ＳＲＶ厨房
だろ

479 ：

あと痛いのは船無し妬みの板荒らしだな。
嫉妬心で張り付いてる。

480 ：

ブイヤベースゥ〜〜〜〜〜〜？>>463
差し詰めａｕのＣＭでも見てブイヤベースと言ったんだな。
そう言えば過去にもいたっけ、ネット販売されてる船の種類と艤装を丸写しで書いて妄想船長とだとバレたアホが。

481 ：

additional shame -- if it is mortifying, envious and enviable, he would like to go into a friend, cannot sleep and it mistakes -- I want it to seem that he is also lonely although it is recognized as foolish, and a friend puts [ him ] into it
To a thing also without the knowledge of a special ship, diesel is envious.
It is PIERROT.
The sea in Setouchi is also serious.

482 ：

I can never understand him.
Aren't those who introduce a mental hospital in his circumference?
It is to bear hate against diesel so much.
Probably, his house will be the ruined fisherman.
He can understand the feeling of disliking black smoke.
Take care

483 ：

>>398>>399>>400>>402>>403>>404>>405>>407>>409>>411>>412>>414>>415
この必死さが劣等感丸出しのディーゼル小船船長の証
こういう必死なディーゼル船長の船ほどボロ船だろう
>>401での書き込みでヒートアップしたボロ船船長にはワロタw

484 ：

先輩、熱あるなら寝てなzzz

485 ：

ボロディーゼル小船で公害撒き散らしの>>481が眠れないんだろ？ｗ
リアルでもボロ船と言われ、２ちゃんでもボロ船と言われ悔しくて眠れないんだろ？
友達？友達の事を思うなら鈍速公害船など選ばんよ。
早く釣り場に行って、より良い釣果を獲るのが釣りだ。
スピード制限がない環境なんだから特性を生かさないとな。鈍速小船船長は鈍速だからスピードには無縁だなｗ
あっ因みに瀬戸内ではなく日本海だから。
ヒラマサは瀬戸内にはいないんじゃないかな？
>>482
ボロディーゼルと書いたら飛んで出て来るのはボロ船ディーゼルが図星だからだろ？
病院に行った方が良いのは、お前じゃないのか？
被害妄想酷いしｗ
ディーゼルが嫌いなのは釣り場で臭いを撒き散らすからだ。
てか、１番の理由は、お前を馬鹿にする為だけに書いてるんだけどなｗ
ボロディーゼルと書いたら飛んで来るしｗ
ゴキブリに殺虫剤掛けた様に反応するみたいに楽しいんだよ、お前はねｗ

しかし、英文書いたら賢いと思ってる辺りが可愛いなｗ
英語を覚えてたての中学生みたいだｗ

486 ：

２chの板色々見るけど、この板の住人が一番煽り耐性が無いな
スルーって言葉を知らなすぎ

487 ：

良かった、小学生では？と、ふと思ったので。

488 ：

　　　──--　＿
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　　　　　　　　　　 　 　 　 　 :　　　 ヽｰｰゝ　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 　ル'´　　　　　｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　 :　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀ー─'´￣￣￣￣￣　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　-‐　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　' ,　　　　　　　 　 　 　 ,. 　 '´　　　　 　 　 　 __　-‐　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　, , , , , , , , , ,. 　 '´　 　 　 　 　 ＿　‐／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　-‐ ﾉ￣ __,ノ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ────　 ￣￣　ノノノ／ ,　'´
僕　は　ヒ　ラ　マ　サ　君　だ　ー　日　本　海　だ　ど　ー
漁　船　の　エ　ン　ジ　ン　は　嫌　い　だ　ー

489 ：

＞４　８　５　の　想　像　図　
　　　　 _,,,...//〃ー，_／(.　　　　　　／
　　,,イ';;＾;;;;;;;:::::""""''''''''　::"〃,,__∠_/
／;;::◎'''::;　）;＿＿___　　　　　　　　 (
≧_ﾉ　　__ノ))三＝　　　　_..､'､"^^^＼ヾ
　　~''''ー＜　＿＿_､-~＼(
　　　　　　 __〃｀ヽ 〈＿
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、
　　　　 　〈J　.〉､|　　 |,　|ヽ-´
　　　　　　/"" 　|　　 |:　|
　　　　　　ﾚ　　 :|:　　 |　ﾘ
　　　　　 /　　 ﾉ|＿＿|　|
　　　　　 |　,,　 ｿ　 ヽ　　）
　　　　　.,ゝ 　 ）　　ｲ ヽ ﾉ
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ
　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 |
　　　　 ｌ　　/　　　　ｌ;;　 |
　　　　 〉　〈 　　　　 〉　 |
　　　 /　　::|　　　　（_ヽ　＼､
　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ

490 ：

>>487 あれ？英文で書かないの？もう終り？
ま、誰でも解る英文を書いて得意がってるようじゃ大した物は書けないよねｗ
てかさ、お前みたいな粋がってるやつの事を中二病と言うらしいよｗ
英文で書いて粋がってる中学生ｗ
笑っちゃったよｗ
>>488 大丈夫？
精神病院に行ってきたら？ｗ

491 ：

ID:zAD0czPKが何故かファビョッてるｗ
英文を得意げに書いてた中二病がファビョッてるのかな？
粋がって書いたけど返信レスされちゃったからなぁｗ
俺が読めないと思ってニヤニヤしながら嬉しそうに書いたんだろうなﾌﾟｯ
時間掛けて書いたんだろうけど無駄だったねｗﾌﾟｹﾞﾗ

492 ：

交換日記帳乙

493 ：

>>492 おやおやｗ
ID:DYn4jtRhは、お前の仲間だよ？
切り離しかな？
ま、中二病仲間だろうから切り離しをしても無駄だけどねｗ

494 ：

少しの燃料でよく燃える、エコエンジンｗ

495 ：

>>481>>482･ID:DYn4jtRhの中二病が来たｗ→>>494
悔しい？
中学生レベルの英文書いて読まれちゃったのが悔しい？ｗ
ま、こんなレベル→(>>481>>482)の英文でドヤ顔してる様なバカでは知能が低いだろうから
大した仕事に就けてないだろう。
中小企業の小の末端で雑務係が相応だろうｗ
なんせ中二病レベルの英文書いて喜んでるバカだしｗ

496 ：

リーンバーンエンジン？

497 ：

ＥＧＲ”Exhaust Gas Recirculation”の略で、排気ガス再循環 ？

498 ：

>>488 どーよ？ｗｗｗｗ
　　　　　　　　 ＿__, -‐ｧ､-ヽ＿_
　　　　　_, -_=-‐'"´　,ｨヽ､ノ::::/　　　　`' ‐- ､_　　　　　　　　ヒラマサ　　・・・・・・・・・・ だｗ
＿ -‐ ', - '　　　 　 ,ｲ::ﾟ:::::::::／　/　／　　　　　_＞―- ､
　 ／'´　　　　　 　 ヽ`ニﾆ-‐'"- '　　　　_ -‐ ´　　　　　｀ヽ､
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　 　 　 _､　　 ',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／'´　　　_, --‐'"´ ヽ　　　ｉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　／　　　　　　 /　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ／　 　 　 　 　 /　　 /
　　　　 　 　 　 　 　 ／／ 　 　 　 ／　　　 　 　 　 /　　 /
　　　　　　　　　　／／　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　/
　　　　　　　 　 /　/　　　　　　/‐- ､　　　　　　/　　　/
　　 　 　 　 　 /　/　　　　 _／　　　　｀ヽ､_　 r'　　 ／
　　　　　　　ノ　ｲ＿,r-‐'"´　　　　　　　　　｀ヽー＜､_
　　　　　／/／　　　｀ヽ､_　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､
＞―‐'"　　　　　　　　　　 ￣｀" ー―- ､　　　　　　　　 　 ＼
―-- ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ､_　　　 　 　 　 ヽ
＿　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ,､　　_ -‐'´
　　｀ヽ､　 ｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　／, -‐'"´

499 ：

NGIdに入れて終わり

500 ：

>>481>>482の書き込みが燃料だとして、リーンバーンエンジンには凄く重い燃料だぞｗ
>>481を書いてから>>482を書くまで１時間以上掛かけて書いてる重量級だｗ
>>481>>482の２つで３時間近く掛けて書いてるだろうｗ
燃料で例えたらガソリンを軽く通り越して原油クラスになるなｗ
なんせ>>481>>482で３時間掛けて書いてるんだしなｗ
>>481>>482を書いた中二病君は原油みたいなギトギトした性格だろう。
今頃は力作の英文をバカにされたから火が点いて炎上してるかもｗ

501 ：

アンカーだらけで何が何だか分からん。
凄く必死なのは分かるが。

502 ：

どう見ても中学生レベル英文の>>481>>482が必死だろ。
>>487で負け惜しみ書いてるしｗ
>良かった、小学生では？と、ふと思ったので。

学力は大した事ないから、船を所有してても免許がいらないポータブルボートくらいだろｗ

503 ：

面白いからもっとやってホスイ
他スレは過疎ってるしｗ

504 ：

必死もどうかと思うが、必死に答えているのもあほに思える。

505 ：

>>503
餌撒いたら出て来るよ。
>>366のボロ船から出る黒煙押し付け｢絆｣のコピペを貼ってやればねｗ

506 ：

先輩、熱まだ下がんねえの？

507 ：

八大竜王、雨止めさせ給へ。

508 ：

>>506 熱？
深夜に書いてるやつが人の事を心配しなくていいよ。
しかし、深夜に書くほど何かがあったんだろうか？
頭がヒートアップする様な書き込みがあったのか？ｗ
若しくは病に侵されたのか？覚えたての英語を書きたくなる中二病とか………ｗ

509 ：

どんだけ立派なんだ？あんたｗ

510 ：

>>509 取り敢えず中学レベルの英文を書いて喜んでるアホよりはマシだよｗ
あの英文を書いた中二病は出て来なくなったな。
恥ずかしくて自分だと言えないんだなﾌﾟｯw
ま、英文書いて得意げになってる中二病の彼がディーゼル船所有者ではない事を願いなさい。
あんなアホでもディーゼル船が買えるんだと皆に勘違いされるぞｗ

511 ：

自分を含めてボロボート乗りや、面白がってＡＡ貼り付けてる人や、英文貼り付ける人、つぶやく人がこのスレには混在している訳だ。
しかし［彼］にしてみると、それらは独りの人間の仕業であって、ＰＣと携帯端末機多数所有している奴の仕業だと考えているんだな。
いわば、［宗教戦争］みたいな感じ？
『坊主憎ければ袈裟まで憎い』状態な訳だ(笑)
軽い気持ちで子犬の頭をナデナデしてたら、いきなりガブリと噛まれたようなものです。
終わりのない旅。

512 ：

となると仔犬と思われてたのは俺か。
舐めてかかってたら自信作の英文をあっさり読まれたんだから恥かいたんだねｗ
ま、中学生レベルの英文を書いて得意げな顔をしてるようでは大した船を所有してないね。
船舶免許すら持ってない防波堤の通いの釣り人が、この板に来てるのかも。
妬みという釣竿を持ってねｗ

513 ：

あの外国人が無理して日本語で喋っているような文面はWeb翻訳を使ってるんじゃないか？
自分もよく海外Webサイトの翻訳に使っているが、ヘンテコ日本語になるよ(笑)
『黒煙』とか『臭い』とかに自分も反応しちゃったけど、冷静に考えると本当の事だし反論しても無駄だし。
その他の皆さんのレスも糞味噌一緒に引き受けるのにも疲れたよ(笑)
一歩離れて観ていると、子犬と思ったら狂犬病犬だったようだ。
糞味噌一緒に他人の発言まで引き受けられませんよ〜。
トランサムからポコポコ上がる軽油排気ガスの匂いは自分的はいい香りなんだが、駄目な人には臭いのだろうな。

514 ：

ボロディーゼル倶楽部入会お待ちしてやすｗ

515 ：

>>513
そんな便利なサイトがあるのか。
で、調べてみたら英文→日本語、日本語→英文、双方翻訳するとどちらも何となく解る程度しか翻訳出来ない場合があるらしい。
先日の事だが秋田県の観光アピールの為のホームページを英文にして自動翻訳したところ大変な事になったらしい。
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20120415-00000083-san-soci.html?ySiD=wTWWT79x.SXbVlqb3swG&guid=ON
そんな事はさておき
あの英文中二病の彼が自動翻訳を使ってたならば更にバカだと言う事だｗ
そこまでして優位に立ちたかったのが露呈された訳だな。
ま、ボロディーゼルだと言われて出て来るようでは自分の船に劣等感を抱いてるのには間違いない。
自分の船に満足してるなら必要なんてないだろ？
俺の船は同じFeet数のディーゼルより燃費は悪いがスピードでは勝ってる。
カメとウサギだが状態だが青物を狙うならスピードと機動性がなくては話にならん。
ま、ディーゼルが全般に臭いとは言わないが、必死に喰らいついてない来た中二病の彼を降臨させる為だから気にしないでくれ。
>>514
それは俺に言ってるのか？
そうならば俺は、またまだ先だな。
なんせ歳は若いから釣り専用の船としては抵抗があるｗ
今の船のスピードが身体に負担が掛かったと感じたら考える。

516 ：

モーソーセンチョーは入会不可

517 ：

この4月に船買っちゃいました！
中古の21フィート船外機
26日納艇でわくわくしてます
28, 29で家庭サービスをして、30に初乗りです！
いきなり事故らないようにしないとですねー

518 ：

おー。おめでとう！

519 ：

>>517
艇購入オメです。
21ftだとASかYFあたりでしょうか。
扱いやすさは利点ですね。

520 ：

21ft船外機と聞くとFRを思い浮かべてしまう俺は古い人間

521 ：

>>516
心配すんな。
俺が入会するその時が来る前に、お前の船はゴミになってるから。
地震で津波が来る前に処分しとけよ。
ま、お前が免許無し船無しの防波堤の釣り人なら心配する事ないがなｗ
その妬みの釣竿を納竿して、真面目に働いて金を貯めてゴムボート船長から始めろ。
お前の悪趣味のヤフオク、船での悪質悪戯入札も、いい加減に止めとけよｗ

522 ：

こどもの日に、iPad2で船を操縦するイベントを開催するぞ。
AR遠隔操船祭
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17635951

523 ：

おーぃ、昆布茶

524 ：

>>518 ありがとうございます！
>>519, >>520　実はそのFR21です。エンジンはそんなに古くないのでまあいいかな、と。
5月中は操船の練習で6月くらいから釣れればなあ

525 ：

FR21かぁ懐かしい。
20年近く前、免許取って最初に買った艇だよ。
エンジンは何かな？気を付けて乗ってね。

526 ：

本日FR21で初出航でした。
波がちいさかったんで飛沫をかぶることもなく楽しめました！
状況が良いと小さいボートも気持ちいいですね。
荒れたら涙目なんでしょうが・・・。
エンジンはF150です
4000 rpm制限になってますが3500 rpm巡航でも初心者には充分な速さでした。

527 ：

わしゃあ、便所スリッパなFRが好きなんで？

528 ：

でた、妬みスリッパ野郎ｗ

529 ：

妬みじゃないわいｗ
ありゃあ ええ船でぇ

530 ：

FRシリーズはどの大きさも名艇だよね(^-^)

531 ：

本当はFR34が欲しかったけど、
操船も難しそうだしお金もないんでFR21にしました
スリッパといわれるとそうも見えますねー

532 ：

全開で引き波に突っ込んでいけばぶっ飛べそうですね

533 ：

引き並みどころかべた凪でも怖くて全開にできません・・・
ちょっと速過ぎでした
そういう船が欲しかったわけでもなく、
たまたま中古のがオーバーパワーな組み合わせだっただけなんです

534 ：

もとは2スト90だったのに4スト150に変えてるので、
かなりスタンヘビーなのではという疑問も・・・
ペラとかチルトとかで調整するのでしょうか？
とりあえず走らせてみたんですが初心者なので良く分かりませぬ・・・
そんなことはしばらく乗って違いが分かるようになってからか

535 ：

便所スリッパって23の事だと思っていたが21もなのか・・・
23でも150はオーバーパワーじゃね？

536 ：

FR18もスリッパでした
FR17は和式便器ですが

537 ：

新艇買えよｗ

538 ：

お前は中古すら持ってないだろw

539 ：

150ならFR25でも30kt近く出るよ

540 ：

スリッペリー・ウェン・ウェット
懐かしいゎ

541 ：

本日FR21で二度目の出航でした
45,00から5,000 rpmで30 ktくらいでしたが
涙が出てきたんでそれ以上はあげられませんでした
キャビンがないと辛いですね
4,500 rpmから5,000 rpmでは回転があがってもあまり速度（GPS読み）があがりませんでした
なんでかな？
燃料計もなんだかよく分からない動きでしたが
これはしょうがないんでしょうね

542 ：

暖かいうちは少々スプレーかぶっても楽しいんだが寒くなるとね・・・・
いろいろな意味で涙出てくる

543 ：

ウォークアラウンド前提で話と
キャビンがほしくなると
ドアがほしくなる
この辺の境が２３ｆくらい
キャビン内に余裕がほしくなると
２６ｆくらいから
２１ｆなら割り切って使った方がいいよ

544 ：

初心者はオイルスキンで自然と対峙し、自然を知るべし。
甘ったれてはいかんよ。

545 ：

そう言うのが好きならヨット乗りなよ
>>534
滑走したら船外機を少し上げる
それだけで数ノット速度が上がると思う
スタンヘビーが我慢できないならフラップ付ける

546 ：

ボルト二本で固定するスティングレーだな。
キャビテーションプレートに付ける翼。
ペラが空気を噛みにくくなる。

547 ：

http://www.wan-wan.co.jp/onlineshop/56/13-56-6319.html
スティングレー

548 ：

速度が上がらなくなったのはペラが泡を噛んでたってことですか！
なるほど。
滑走したらチルトをちょっと上げてみるんですね。
ありがとうございます。
スティングレーらしきもの、
中古の船だったんで最初からついてました。
前オーナーもスタンヘビー対策してたってことでしょうか。
フラップはついてませんでした。
連休にまた乗ろうと思ってたら荒れそうですね・・・。

549 ：

凪→チルトＵＰ→バウＵＰ→接水面積小→速度ＵＰ→燃費いい
荒→チルトＤＷＮ→バウＤＷＮ→接水面積大→速度ＤＷＮ→燃費最悪

550 ：

荒れたときってややチルト上げた方がスプレーかぶらず進めるじゃん
俺んところは余程の凪じゃなけりゃ常時２mの三角波を超えないと外に出られないから
そうしてる　何というかスキーのモーグルの要領だな＠四管区

551 ：

つまり多少バンバン叩いても乗っている人が耐えられればいい訳だ。
ＦＲ２１ってヤマハでは頑丈な造りしていた最後の時期のボートではなかったかな？
俺が初めて乗ったのは薄紫のラインが入ったやつだった。
幌のオーニング張って新島へ行ったっけ。
２ストの１１５でした。

552 ：

FR21で新島ですか！
すごいですね
ということは、
法定備品を追加すればFR21でも限定のない沿海にできるということですね
現在は、「沿海区域。ただしどこそこの海岸から10海里の水域に限る」だけど
いつか限定なしにしてみようかな

553 ：

こらこら、いくら何でもそれは無理
よく頑張って沿岸だな
東京湾に置くなら新島＋三宅も限沿の範囲なんだけど”いけるモノなら行ってみな”って感じ
沿海とるには法定備品だけでもう２隻のFR買うくらい必要だし
その前に２１じゃ船検通してくれない

554 ：

F○Sってスパンカ製造やめたの？

555 ：

FR21で新島、ガソリンは何L？本となら凄いよ。おれも乗ってたが。
湾奥から、大冒険でせいぜい第一海保までだったが、死ぬ思い。

556 ：

小型艇でも大島は天気次第で楽勝、新島式根島までは普通に行ける。
しかし、目の前の三宅島までは・・・・。黒潮の支流に途中遭遇するし島自体が大きめなので、なかなか辿り着かない。
風が強くなるとウネリと黒潮の潮流で恐ろしく巨大な三角波が立つ。
黒瀬川とはよく言ったもんだよ。
かつて仲間の３艇で行った時、帰りが大荒れで、オーナーの一人が飛行機で帰ると泣き出した程。
２３、２６、２８の小型艇ばかりでした。

557 ：

夢の島から日帰りで、噴火前、28Fで三宅行った時タクシーで島内一周1万、
荒船清十郎先生の墓があったよ。
三本もついで。波は、利島と鵜とねの間がこわいね。きらいだ。
新島から三宅の間は、なーんにもなくて、ただタイクツ。
ガソリン高くて今は自重してるけど

558 ：

自分も３艇で行ったのは今回の噴火前です。
初日は凪ぎの黒瀬川だったけど流れは肉眼でくっきりわかるほど速かった。
三本を一周して三本
をバックに記念写真を撮り合いました。
島は９０のレンタスクーターで嫁さんと島を一周した。
途中のおばあちゃんがやってる茶店で島特産のてころてんを食べたなぁ。
帰り、大島に向かう途中のウドネ〜利島〜千波沖で叩かれて萎えますね(笑)

559 ：

三宅島だとガソリン艇でも行けないことはないたろうが、給油と経費を考えるとディーゼルなんでしょうね

560 ：

もしくはテコギですね

561 ：

どんなテコギにお乗りですか？

562 ：

安いガソリン艇乗りとうじょ

563 ：

FR21ですが、こないだは青森から陸奥湾を出て竜飛までいってきました！
東京湾と違って大型船の引き波もないせいか小舟でも問題なかったです
さすがに竜飛の潮波は叩きましたが・・・
船買ったばかりは楽しくてしょうがないですね
高く掴まされた気もするけど、
これだけ楽しめれば安いとしか思えません！
このスレでも同じような小さい船を買おうとしてる方がいたけどどうしたのかなあ？

564 ：

キャビンなしでようやるわ
寒そう
ボストンホエラーとかも寒そう

565 ：

>>564
向かい風や風の弱い時など、ヨットだったら東京湾から大島まででも１２時間は
野ざらし状態で耐えなければならない。
キャビンが無くとも２〜３時間我慢すればよいボートが羨ましい。

566 ：

その分金かからないジャン。
走っている間じゅう海に10円玉をまくのは大変だぞ。

567 ：

>>566
確かに。
せいぜい１時間に１〜２リットル程度しか軽油を消費しないからまあ楽だが。
だが向かい風で合羽着ていても頭から潮かぶり、ゴールデンウィーク前辺りの寒い時期だと
１時間でも辛い。
遠距離クルーズが気持ちいいのは、梅雨時期辺りから１０月初旬くらいまでかな。

568 ：

梅雨に入れば海も安定しますね。
それより航海機器が安くなって気軽に装備できるようになりました。
中古のロランＣと肉眼ワッチの頃が夢のようです。
レーダーとGPSプロッターが安くなってくれたので視界不良でも強い味方です。
ボートもバンバン飛ばして燃料ばらまいて乗る方は少数派になりつつあります。

569 ：

>>567
根性無しでスマン
俺の、パイロットハウスにジェネレーター&エアコン付きやねん。

570 ：

風にあたる方が気持ちいいよ
その意味ではクルーザーよりオープンのボートだね
ヨット（帆船って意味の方ね）やディンギーも大好きだ
クルーザーもフライブリッジならいいね（もちろん囲っちゃだめよ）

快適なクルーザーは船としてはどうかと思うけど
女の子のことを考えると純粋にうらやましい・・・

571 ：

ビミニトップとかパイロットハウスのビニールの囲い。
一般的にハト小屋と呼ばれている。
ハト小屋に空調ね、
実に潔くない。

572 ：

パイロットハウスのビニールの囲い。・・・・・？
アホでしょ？

573 ：

>>570
ロングの時は室内でもデッキでも操船が出来るのは安全だし便利だよ。
特に家族持ちはね。

574 ：

東京湾のことなんだけれど、勝山はずいぶんと前にレジャーボート停泊禁止になり、
船形も数年前から書類が煩雑になり、ついに富浦も新港は停泊禁止、旧港のみ停泊可能。
それも規定の用紙に記入して事前郵送で許可得なくてはならないし、郵送の際には
船検証と保険加入証券のコピーも同封しなければならない。
千葉県はちょっとおかしいよ！

575 ：

千葉県と言うよりも、何処に行っても漁師や漁協がおかしいのね。
自分の権利は自分の物。
税金でまかなって貰っている物も自分の物。
海も海産物も、全部自分の物。
税金が多少なりとも投入されている物は、納税者は使用・利用する権利があるんだけどね。
まぁ港によって、投入された税金の質は違うけど。

576 ：

日本人って船はあまり好きじゃないようだ。
船で連想するのは南氷洋のマグロ船とか汚い木造のポンポン漁師船。
バブル期にあぶく銭を手に入れ小金持ちが、まず高級車に走り、それに飽きて船を始めた例が多い。
目的があるわけでもないのでバブル崩壊ですぐに手放した。
お陰様々で材料ふんだんに使用した立派な船が残った。
ヨットみたいに走る泊まる漂うのを楽しむのとは反対に、目的地までの移動遮断のボートは飽きる。
釣りかギャルとイチャイチャでもしていないと間が持たない。
てな訳で釣り使用以外のボートは無くなるし、お金を掛けられる人はいなくなるだろう。
４時間の航海でドラム缶４本を楽に使い切って海上レストランに通ったなんて信じてくれないだろう。

577 ：

>>575
京浜工業地帯の漁師なんて、漁業権を遥か昔に全部放棄している癖に、
ちょっと埋め立てるとか言うと、しゃしゃり出て来て「補償を寄越せ」ってすぐに大騒ぎする。

578 ：

>>577
京浜工業地帯の漁師さんは以下の法律で守られています。
例え家にエアコンあっても、ベンツを下駄がわりに所有していても。
中卒で穴子漁師だかsラになったとしても。
平等権…差別されない権利
自由権
精神の自由 思想・良心の自由、信教の自由、学問の自由、集会・結社・表現の自由、通信の秘密
身体の自由 奴隷的拘束・苦役の禁止、不当逮捕の禁止、抑留･拘禁の禁止、黙秘権、一事不再理、拷問･残虐な刑罰の禁止、住居の不可侵、自白強要の禁止、令状主義、遡及処罰の禁止
経済活動の自由 居住・移転・職業選択の自由、財産権
社会権
生存権…人間としての最低限度の生活を国に保障してもらう権利
教育を受ける権利…教育を受ける環境と機会を国に保障してもらう権利
労働基本権
勤労の権利…仕事と最低限の労働環境を国に保障してもらう権利

579 ：

ボートの下取り・売却はここがおすすめ！
http://www.jae-ascn.com/boat.html

580 ：

↑怪しいHP、単なる個人ブローカーっぽい、こんなとこに連張りする安っぽさ＆怪しさ。
逆効果だとわからないのね・・・しょぼいHPで能力無しから整備能力も無いと判断できる。

581 ：

ヤマハF24とかのプレジャーボートって、漁船みたいにウインチ使って陸揚げ、
そのまま保管ってできますの？
キール強度とかバランスとかの関係でできなそうなんだけど・・・？

582 ：

一度トライしてみたら？ｗ

583 ：

お近くの漁港スロープと漁船の船底キール形状を見学してからもう一度質問たのむ

584 ：

>>583
自己解決しました。あざっす

585 ：

http://www.biwako-visitors.jp/

586 ：

皆さんは自分の船を綺麗にしてますか？
俺は購入当初こそ洗艇や掃除をマメにしたけど、今はイマイチ。
スターンデッキとキャビン前部を洗剤と水で洗いキャビン内のゴミを捨てて終了。
キャビン・Ｖバース掃除やハル洗いなどとても手が回らない。

587 ：

半年海につかったまま見にも行ってない・・・・・・

588 ：

洗剤使うと泡が消えるまで洗わないといけなくなるから使ってない
シャワーヘッドで水かけておしまい

589 ：

マイボートのDIY中にFRP作業で盛大に髪の毛に樹脂付けちまった(´・ω・｀)
ふと思ったんだが産廃処理問題の足枷である厄介者のFRPだが
ガラス繊維の代わりに人毛を使ったらどうだろう？
原料は全国の理髪店から調達できるし強度もウエットカーボンレベルにならないだろうか？
余談だがRの陰毛を積層して作ったボートなど魂すら宿りそうだ

590 ：

ボート遊びするのは若い頃が楽しい。
若い頃に習得したことは爺さんになっても体が覚えている。
定年後に始める人もいるけど、なにをやるにも死にそう。
自分なんて国民年金しか貰えないので、今の内存分に海を楽しんでいる。
４０代で平日から船遊び、明日のことはケセラセラ。

591 ：

40代平日からケセラセラは同じだけどもう若くないから辛い・・・

592 ：

40代、やっと仕事が片付き今帰宅。
仕事や関係先との旅行の予定がビッシリで休出の振休も取れん汗
今から宿泊の準備…
ケセラセラが羨ましい。

593 ：

中古で購入を検討してる船、エアコン付きなのによく聞くと除湿機能はないとのこと。
除湿のないクーラーって、効果はどうなんでしょう？

594 ：

エアコンの除湿機能ってのは、冷房で冷やした後に電熱器で空気を暖めてるだけです。
冷房運転だけで除湿してます。何かで暖房してください。
クーラーってのは冷やす機能でしょ?暖房も除湿も無いと思う。

595 ：

エアコンで湿度保持するのは家庭用だけ
基本的にはエアコンで冷やすとエバボレータ付近で結露して湿度は下がる
除湿モードが無いエアコン＝除湿しないではない

596 ：2012/10/15

>>594
>>595
ありがとう。
つまり冷房と除湿はセットみたいなもので、冷房すれば湿度も下がるわけですね。
除湿機能がないというのは、除湿ができないのではなくて除湿という運転モードがないという意味なんでしょうか。
なら安心ですね。