新潟市都市開発スレ 80

1 ：2012/10/10 〜 最終レス ：2012/10/24

日本海、信濃川・阿賀野川の両大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれる『政令指定都市 新潟市』、
将来の発展を願い都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
前スレ
新潟市都市開発スレ 79
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348357091

2 ：

2 ゲット　１乙　

3 ：

http://www.netin.niigata.niigata.jp/sozai/koukuu/niigatakame/niigatakame01.JPG
これいつ頃かな。吃驚するくらい何もないなあｗ

4 ：

新潟市、滋賀湖南都市群（大津、草津、栗東、守山、野洲、湖南）　比較
　　　　　　　　　　　 新潟市　　　　滋賀湖南　
総人口　　　　　　 803,419人　　　722,250人
30代以下人口　　332,649人　　　336,650人
可住地面積　　　 669.77[k�u]　　320.76[k�u]
高齢化率　　　　　　24.28%　　　　　 19.32%
15歳未満割合 12.77% 15.28%
下水道処理
人口普及率　　　　　74.7%　　　　　　　93.1%（湖南市）
新潟市と比べて滋賀湖南は
可住地面積半分のところに、30代以下では新潟より人口が多く
高齢化率も低く子供も多いうえ、下水道整備率が一番低い湖南市でも
新潟市とは都市基盤整備において比較にならない
実体として滋賀湖南が新潟市よりも都市規模が上だというのは明らか

5 ：

いきなりきやがったコナン君ｗｗ　
滋賀湖南が偉いのは分かったからどっかいけよ・ゴミくずｗｗ

6 ：

新潟人は消極的だから、経済成長も一歩一歩着実にいきたいよな

7 ：

古い商店街は、再生されるのが望ましいが、そのめどが立たないなら、土地ごと買収して他の建物にして使ったほうが絶対に有益

8 ：

新潟市民は相変わらず車依存が強いな。
バス・鉄道など合わせても５％たらずしかない。
BRT整備などいくら篠田が音頭をとっても市民を洗脳するのは厳しい道のりだろうなｗ

9 ：

台北便就航ｵﾒ
これを足掛かりに数年後には週４まで持って行きたいね
海外路線新規開設はグアム以来か

10 ：

篠田市長が自転車でノーマイカーって意味不明
電車やバスの公共交通だろｗ
新潟空港はロシアの2路線が復活して欲しい

11 ：

>>7
上古町が住宅地化しているように、時代の流れには逆らえない。
新潟は公共交通の中心は新潟駅、車社会の中心は郊外の二極化の方向に進んでいます。
時代遅れな地区は住宅地化。

12 ：

地元住民相手に細々でも商売できていればそれでいいんでしょ、まあせいぜい頑張れよｗ

13 ：

文化会館二つ、体育館、武道場、野球場、スケートリンク
食育・花育センターがあるとなりに名前がアレなこども創造センター
他にもＢＲＴあるし色々建設ラッシュ
大掛かりなイベントもたくさんやるし新潟市はそんなに予算潤沢なのか？
個人的に許せるのは、今までまともなのなかった亀田の図書館くらいだな、アクセス最悪だけど
子作りセンターに関しては大きい箱物一つ作るよりもっと有効な子育て支援策あるはず
あと野球場作りすぎ

14 ：

新潟には食文化がない。
お酒も白山菊酒の方がはるかにおいしい。

15 ：

うるせー下越厨　どっかいけｗ

16 ：

価値観は人によって違うということも分からないなんて文化的ではありませんね。

17 ：

>>4
滋賀湖南が政令市なみというより新潟市が政令市基準に達していないんだろうな

18 ：

新潟・富山☆交流スレ
630 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2012/10/10(水) 10:09:39.21 ID:wJhVivLk0
新潟スレが立たないのでおじゃまして悪いが、とりあえずこっちに
新潟市、滋賀湖南都市群（大津、草津、栗東、守山、野洲、湖南）　比較

新潟スレが欲しくて待ち望んでたのか？　しかしここは志賀作が使うスレではないよｗ
大津・草津総合スレに帰りなｗ　そこでもキチガイ扱いされてるよねｗ

19 ：

首都圏JRの駅蕎麦で、五郎島金時のかき揚げそばが売り出されている
加賀野菜がグローバルスタンダードである事が照明されたな
http://www.nre.co.jp/new/shop/detail_00203/

20 ：

>>19 うるせー下越厨　どっかいけｗ
ゴキブリ

21 ：

格下のクラブに負けたとこはここですCAR

22 ：

ん？　捏ねくった言い方しやがってはっきり言えよゴミくずｗｗ

23 ：

滋賀湖南は関西の衛星都市だから今後も人口増は続く、一方新潟は・・・
政令市効果も薄くなり市民は諦めかけている。いっそ政令市返上したらいいんじゃないか？

24 ：

予想よりも、通常バスがかなり乗り入れそう　ＢＲＴ
どうやら駅はＢＲＴ１面とバス１面の長さになるらしい。

25 ：

http://www.city.niigata.lg.jp/konan/oshirase/kamedakosenkyou.html
バーカとっと直せ市役所。国道や県道の管理ができるように政令市
になってこれかよ。今まで何管理してたんだよ。

26 ：

あと新潟競馬場の前の道もひびだらけだからとっとと
舗装しろボケ市役所。いつまで放置しとくんじゃドアホ

27 ：

>>25
無能新潟市行政に何を期待してるんだか
サヨクが利権独り占めしたくて政令市に移行したのに
政令市になればサヨクがはびこって自治レベルは必ず劣化する

28 ：

>>10
まずはウラジオ便、
コミューター機で充分だから週２で欲しいところ。

29 ：

>>25 県が管理してたらこんな不細工なことは
起きなかったろうよ。新交通もいいけど喫緊の課題
をちゃんと処理しろよな新潟市のボンクラ度も

30 ：

ID:eCUqfWUS0
北区や江南区のDQNって、こんなのばっかりなんだろうな
やだやだw

31 ：

待て、そうすると西区、中央区はお上品な連中ばっかりなんだろうな
やだやだw
関係ないけど、とりあえず下越厨　バーカ

32 ：

新潟の基幹産業は土建だもん。
>>13
野球場沢山あり草野球やってるのをあちこちでみるが、草サッカーはやる場所が限られるし殆どみない。
野球が根付いたのは、地上波での中継と自らもプレイする機会、両方伴ってのこと
しかしもう野球はオワコン、もう野球場いらん、サッカーが根付かずアルビがあの状態なのは野球偏重のせい。
どうしても作りたいなら汎用性考えてサッカーや他の競技もできるようにしたらいいのに。
とにかく細かい問題点一切考えず立派な箱物作り、大掛かりなイベントやることだけがお役人の仕事なのね
公共事業を全部否定はしない、生活がより便利に豊かになり人が集いその効果を誰しも実感できるなら文句はないが
大阪でさえ持て余すスケート場建設をはじめ意味分からん子供センターとか疑問や将来への心配ばかり感じる。

33 ：

>>32
岐阜市の二の舞の道をまっしぐらに歩んでるとしか思えん
将来必ず財政破綻して税金上がるの必死だから
賢い若いやつほど見切って新潟から逃げ出していく

34 ：

>>33
湖南は立ち入り禁止

35 ：

新潟市に行ったけどあの交通環境はなんとかしてくれ。東京の方がまだ運転しやすかった。
あんなんじゃ誰も新潟市に行こうとは思わんよ。中国総領事館の問題もそうだけど。
新潟市の人間は自分達が日本の売国奴だと言う事を気付いていないのかな？
とてもじゃないけど同じ新潟県民として恥ずかしいわ。

36 ：

中国総領事館問題と新潟市は何の関係もない。
新潟市は、新潟市民の反対運動で市有地の売却を止めたくらい。
で、民有地を中国が買うってのは、日本全国、規制することができないわけ。
だから水源も買われてるし、自衛隊隣接地も買われてる。
後は、総領事館を中国が所有してる土地に建てる許可を下すかどうかは
外務省の判断事項。新潟市や県とは一切関係ない。

37 ：

>>35
>新潟より東京の方が運転しやすかった…?
そんな分かりやすいなりすましで北陸の山奥から書きこまんでもよろしい

38 ：

【特別区/政令市　昼間人口ランキング】（2010年国勢調査）
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2010/kihon4/pdf/gaiyou.pdf
　　　　　　昼間人口　　夜間人口　　昼夜比
東京23 ： 1171.2万人　*894.6万人　130.9%
大阪市 ： *353.9万人　*266.5万人　132.8%
横浜市 ： *337.5万人　*368.9万人　*91.5%
名古屋 ： *256.9万人　*226.4万人　113.5%
札幌市 ： *192.6万人　*191.4万人　100.6%
福岡市 ： *163.8万人　*146.4万人　111.9%
京都市 ： *159.9万人　*147.4万人　108.5%
神戸市 ： *158.4万人　*154.4万人　102.6%
川崎市 ： *127.6万人　*142.6万人　*89.5%
広島市 ： *119.8万人　*117.4万人　102.1%
埼玉市 ： *113.4万人　*122.2万人　*92.8%
仙台市 ： *112.2万人　*104.6万人　107.3%
北九州 ： *100.4万人　**97.7万人　102.7%
千葉市 ： **93.8万人　**96.2万人　*97.5%
新潟市 ： **82.6万人　**81.2万人　101.8%　← 新潟
浜松市 ： **79.9万人　**80.1万人　*99.7%
堺…市 ： **79.5万人　**84.2万人　*94.4%
静岡市 ： **74.0万人　**71.6万人　103.3%
岡山市 ： **73.9万人　**71.0万人　104.2%
相模原 ： **63.0万人　**71.8万人　*87.9%

39 ：

【特別区/政令市　昼間比ランキング】（2010年国勢調査）
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2010/kihon4/pdf/gaiyou.pdf
　　　　　　昼間人口　　夜間人口　　昼夜比
大阪市 ： *353.9万人　*266.5万人　132.8%
東京23 ： 1171.2万人　*894.6万人　130.9%
=============== 130% の壁 ===============
名古屋 ： *256.9万人　*226.4万人　113.5%
福岡市 ： *163.8万人　*146.4万人　111.9%
=============== 110% の壁 ===============
京都市 ： *159.9万人　*147.4万人　108.5%
仙台市 ： *112.2万人　*104.6万人　107.3%
--------------- 105% の壁 ---------------
岡山市 ： **73.9万人　**71.0万人　104.2%
静岡市 ： **74.0万人　**71.6万人　103.3%
北九州 ： *100.4万人　**97.7万人　102.7%
神戸市 ： *158.4万人　*154.4万人　102.6%
広島市 ： *119.8万人　*117.4万人　102.1%
新潟市 ： **82.6万人　**81.2万人　101.8%　← 新潟
札幌市 ： *192.6万人　*191.4万人　100.6%
=============== 100% の壁 ===============
浜松市 ： **79.9万人　**80.1万人　*99.7%
千葉市 ： **93.8万人　**96.2万人　*97.5%
堺…市 ： **79.5万人　**84.2万人　*94.4%
埼玉市 ： *113.4万人　*122.2万人　*92.8%
横浜市 ： *337.5万人　*368.9万人　*91.5%
=============== 　90% の壁 ===============
川崎市 ： *127.6万人　*142.6万人　*89.5%
相模原 ： **63.0万人　**71.8万人　*87.9%

40 ：

◆ 国立大学法人　2009年度 収入ランキング （500億円以上） ◆
http://www.zam.go.jp/n00/pdf/ne005000.pdf
http://ip-science.thomsonreuters.jp/press/release/2012/esi2012/
　　　　収入　　　　学部　　 修士　　博士　　 病床数　論文数
01位　2289億円　14172人 6752人 6141人　1345床　77157本 ： 東京大学
02位　1698億円　11752人 4406人 2607人　1415床　31002本 ： 九州大学
03位　1678億円　13318人 5534人 3707人　1182床　56512本 ： 京都大学
04位　1461億円　15863人 4928人 2996人　1116床　47027本 ： 大阪大学
05位　1396億円　10997人 4402人 2734人　1308床　45528本 ： 東北大学
06位　1029億円　*9700人 3817人 2337人　1035床　29515本 ： 名古屋大学
07位　1007億円　11574人 3796人 2380人　*936床　30398本 ： 北海道大学
==================== 旧帝大の壁 ================================
08位　*959億円　10051人 3824人 2280人　*800床　19094本 ： 筑波大学
09位　*747億円　10969人 2705人 1710人　*740床　17050本 ： 広島大学
10位　*695億円　11924人 3228人 1594人　*920床　12755本 ： 神戸大学
11位　*639億円　10381人 1504人 *747人　*825床　-----本 ： 新潟大学　← 新潟
12位　*637億円　10745人 2426人 1220人　*835床　13229本 ： 千葉大学
13位　*617億円　10341人 2065人 1242人　*925床　14319本 ： 岡山大学
14位　*615億円　*8023人 1564人 *715人　*845床　-----本 ： 熊本大学
15位　*597億円　*1380人 *302人 1117人　*860床　*8373本 ： 東京医科歯科大学
16位　*549億円　*7654人 *765人 *665人　*861床　-----本 ： 長崎大学
17位　*548億円　*4861人 3634人 1549人　***0床　26051本 ： 東京工業大学
18位　*535億円　*7982人 1493人 *930人　*838床　-----本 ： 金沢大学
19位　*521億円　*9364人 1603人 *479人　*707床　-----本 ： 信州大学

※ 収入 ： 学部生数、院生数、大学病院の規模、研究費などに影響を受ける。
※ 学部、修士、博士 ： 学部、修士・専門職課程、博士課程の学生数
※ 論文数 ： 2001年1月1日〜2011年12月31日（11年間）の累計の理系論文数。「-----本」は国内研究機関の20位以下のため本数不明。

41 ：

新潟市の都市計画なんて全く当てにならないよ。
既に何十年も塩漬けにされてるのが実情。
これから人口減に向かっていくときに自然淘汰されるのを待っているんだろうなｗ

42 ：

エバー航空が新たに週2で新潟−台北便を開設する一方で
同　小松−台北便は週7に増便
どんまい

43 ：

>>38
昼間人口で、新潟市は堺市を抜いている。

>>39
政令市移行のための合併で
「都市圏ほぼ全てを合併した」 と揶揄されながら、
昼夜比では広島・札幌並み。

>>40
国立大学法人新潟大学を企業とみなせば県内有数の規模。
新潟市内では5本の指に入る。
【2008年 新潟県の企業売上高ランキング】新潟大は2009年の収入
http://blog.niigata-city-rippm.jp/?eid=63192
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/toshi_ken/report.files/houkokuge-3.pdf
01位 ： 2488億円　（新潟市） コメリ
02位 ： 1526億円　（長岡市） 北越製紙 … 現在は北越紀州製紙
03位 ： 1151億円　（長岡市） 日本精機
04位 ： 1133億円　（新潟市） 福田組
05位 ： *959億円　（柏崎市） ブルボン
06位 ： *863億円　（長岡市） 原信
07位 ： *768億円　（三条市） アークランド
08位 ： *735億円　（三条市） コロナ
09位 ： *727億円　（新潟市） シリウス
10位 ： *649億円　（新潟市） 新潟県厚生農業協同組合連合会
11位 ： *639億円　（新潟市） 国立大学法人新潟大学

44 ：

>>41
もう人口減だよ
若年人口に限れば、10年以上前から人口減

45 ：

鷲尾英一郎って新潟の議員らしいな
中国の土地は売るは北朝鮮のスパイの拠点になるわ知事市長が終わってるわで、
新潟人ってなんなの？
こんな国会議員、市長、知事を当選させる新潟市民は恥を知れ

46 ：

鷲尾は民主でもかなりの右だよ。下手な自民より右。
>>43
いろいろ古いな。

47 ：

１　3120億コメリ
２　2305億北越紀州製紙
３　1759億日本精機
４　1266億原信ナルスＨＤ
５　1036億福田組
６　1029億ブルボン
７　991億第四銀行
８　953億アークランドサカモト
９　867億コロナ
10　798億亀田製菓

48 ：

>>47
コメリが無かったら中越に企業の勢い完全に負けてるわ
福田組の売上は新潟市民の負債みたいなもんだしな
特例市になったマイナス効果が企業にもあらわれてるのか

49 ：

>>42
小松はこれからは富山空港と生き残りをかけた泥沼の争いが待ってるんだもんな
正にライバル同士と言っていい戦いだな

50 ：

既に決まっている分。
新潟空港
札幌5　佐渡4　成田1　中部2　小牧1　伊丹9　福岡3　那覇1
ソウル7　上海4　ﾊﾙﾋﾟﾝ4　台北2　ｸﾞｧﾑ2
富山空港
札幌1　羽田6　
ソウル3　上海2　台北3
小松空港
札幌1　仙台1　成田2　羽田11　
ソウル4　上海4　台北7

51 ：

小松空港（訂正）
札幌1　仙台1　成田2　羽田11　福岡2　那覇1　
ソウル4　上海4　台北7

富山は自慢の北京大連便が週７⇒５⇒３⇒０　になるｗ

52 ：

>>50
富山空港と小松空港は国内線の羽田便がなくなったら終了レベルだな。w
能登空港なんて、よくあんなもんつくったな。

53 ：

そちらさんもハルビンが間引きされてるし、明日は我が身と思っておいたほうがいいぞｗ
もともと100人乗り未満のちっさい飛行機ばっかりだしね、新潟空港

54 ：

悔しそう。

55 ：

なんで富山のためにこっちが悔しがらなきゃならんのだ
国管理の空港で大型機が来ないのは、新潟と稚内だけらしいぞｗ

56 ：

【教育】 兵庫の高校、韓国修学旅行を取りやめ…竹島問題で
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349932047/

57 ：

新潟空港は沖合移転予定
既に土砂処分名目による埋立の環境アセス中

58 ：

大型機（ワイドボディ、セミワイドボディ機）って言うのは、通路が2列ある飛行機のことをいうんだぞ
同じ2500mの滑走路しかない四国や九州の空港にあれだけ飛んでるのに、新潟には0・・・
よっぽど需要がないんだろうな・・・

59 ：

別に大型機なんかたってもなくてもどうでもいい。
重要なのは路線と便数。
君自身わかってると思うけどｗ

60 ：

一概には言えないが、300人乗りの機体で1日1便なんかより、
100〜150人乗りの機体で毎日朝昼晩の3便運航した方が、よっぽど便利。
具体的にはANAやJALの新潟〜札幌便とか（かつてはB6-300で1日1便）。

61 ：

連投失礼
新潟空港は、空港自体の処理能力なら年間250万人まで可能な設計されてるそうな。
新潟空港に今一番必要なのは、利用時間の延長。
現在8:00〜20:00の間で運航されてるのを、前後1時間延ばして
7:00〜21:00とするだけでだいぶ違う。
特にビジネス利用において。

62 ：

じゃあ、ここらへんはぜんぜん新潟より上だなｗ
松山空港（国内34便、国際6）
羽田12　伊丹11　福岡6　中部3　鹿児島1　那覇1
ソウル3　上海3
宮崎空港（国内46便、国際5）
羽田18　福岡15　伊丹9　中部3　那覇1
ソウル3　台北2
鹿児島空港（国内49+27便、国際9）
羽田21　伊丹12　名古屋4　那覇3　関西2　神戸2　福岡2　成田1　静岡1　松山1　
奄美8　屋久島5　徳之島4　種子島4　沖永良部3　喜界2　与論1
台北4　ソウル3　上海2
仙台空港（国内42便、国際21）
伊丹15　札幌12　中部6　福岡6　成田2　小松1　広島1　那覇1
ソウル7　グアム4　北京4　上海2　大連2　台北2


新潟空港（国内22+4便、国際19）
札幌5　佐渡4　成田1　中部2　小牧1　伊丹9　福岡3　那覇1
ソウル7　上海4　ハルビン4　台北2　グアム2

63 ：

トルコが親日国である理由
http://www.youtube.com/watch?v=fbwXptPZKBQ
中国・朝鮮・ロシアが新日国だったら良かったのにな
日本の文化や日本語の良さなど世界中の人が知ってほしいと思う
新潟空港、ロシアの2路線はいつなったら復活できるのでしょうか

64 ：

新潟の教育レベルが低いのは、書店が少ないから
ちょっと田舎のほうに行くだけで全く見当たらない

65 ：

>>62
そうだろうね。で、小松や富山はその新潟より下ｗ

66 ：

国内は辺鄙な場所だと便数が多い。
空港を比較するなら海外の便数が妥当。

67 ：

このくらいが適正であり、狙いでもある。
札幌4　佐渡4　成田2　中部3　伊丹10　福岡2　那覇1
ソウル7　上海4　北京2　大連2　ハルビン2　ｳﾗｼﾞｵ2　台北2　グアム2

68 ：

>>64
教育レベル云々は別として書店は別に少なくないけどな。

69 ：

>>67
あとはあれだね東南アジアの路線も一つ開拓したいね
出来ればシンガポール、もしくはその周辺で。これが出来ればソウルは減便してもいい
以前は新潟→ソウルをＷデイリー化する狙いで向こうから攻勢をかけてきたみたいだけど
昨今の情勢を考えると正直増やす必要もないわ
旅行の最終目的地に降り立った時に、朝鮮人だと思われるのも嫌だしね

70 ：

>>69
確かに、香港やシンガポールとかあったらいいけど、
現実的に考えると厳しいでしょ。
ソウルは７でいいと思う。トランジットの役割あるから。

71 ：

国内線だと伊丹便が重要なのは間違いないんだが関空線も一本欲しい所
あとFDAの福岡便はよく頑張って踏みとどまってるわな
本来はANAが撤退するはずだったのに何の嫌がらせか増便してきやがったw
利用者側からすればおいしいんだが、やっぱり福岡線は客単価が高いから旨味があるのかも知れん

72 ：

東大阪以下だろ

73 ：

新潟の場合、海外トランジット目的だと
成田かソウル　になる。
今更、関空便ができたところでしょうがない。
成田の２便化が一番望ましい所。

74 ：

今日から柾谷小路のアーケード架け替え工事始まるらしいな。
今年度末に完成。ＢＲＴもできるとかなり変わってくる。見た目は。

75 ：

香港線は香港エクスプレス、東南アジアはエアアジアのクアラルンプール線が
可能性あり。
いずれも格安航空会社だが、路線開設意欲は旺盛（但し廃止の決断も早い）。

76 ：

伊丹への格安航空がほしい

77 ：

>>48
コメリも三条発祥なんだが・・
練り物と米関連はまだ新潟市の方が強いかと

78 ：

>>48
10位と11位みて、病院の収入ってやべー高いんだなと思った。
まあ、支出も多いんだろうけど。

79 ：

>>78
新潟は高齢化率高いから、4人に一人が高齢者だからね
今後も高齢化は進むから新潟での一番の成長産業は
病院、介護事業、葬儀屋なのは間違いないな

80 ：

>>58
福岡以外の九州や四国や北陸の空港は
羽田便に依存している僻地だから大型機が乗り入れてるんだろｗ
特に北陸は今後、
羽田便が減便・廃便に追い込まれたらカスしか残らんだろｗ

81 ：

66 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2012/10/11(木) 17:59:19.38 ID:5fpSWu7i0
国内は辺鄙な場所だと便数が多い。
空港を比較するなら海外の便数が妥当。

82 ：

>>79
でもそれも一時よ
じゃあ鈴木仏壇やら吉運堂も伸びると思う？
吉運堂は仏壇を小売してる会社では売上二位の規模らしい
小規模が多いからなんだろうが

83 ：

新潟市去年に比べて人口伸び悩んでる。
原因は？冬の雪が厳しすぎた？

84 ：

>>83
去年は震災で県外からの移住で人口増だから

85 ：

>>84
今新潟にはどれくらいの避難民の方々がいるの？

86 ：

>>85
知らないな

87 ：

産業需要だけで無く、若者の流出を防ぐためにも、新潟市周辺に遊園地などのテーマパークが必要

88 ：

>>87
そんなものより街全体の活気が必要だと思う

89 ：

ＢＲＴ実施計画も最終段階だな。
パシフィックコンサルタンツとＧＫ設計のＪＶが落札。

90 ：

>>77
確かにコメリも中越だわな。
新潟市以北って本当企業不毛の地だね。
なんにもない。

91 ：

>>83
日本全国で自然増減は毎年悪化するってのはあるかもね。

92 ：

>>87
ＪＲの新駅を設置すれば間違いなく活気付く。

93 ：

01位 ： 2488億円 （三条市） コメリ
02位 ： 1526億円 （長岡市） 北越製紙 … 現在は北越紀州製紙
03位 ： 1151億円 （長岡市） 日本精機
04位 ： 1133億円 （新潟市） 福田組
05位 ： *959億円 （柏崎市） ブルボン
06位 ： *863億円 （長岡市） 原信
07位 ： *768億円 （三条市） アークランド
08位 ： *735億円 （三条市） コロナ
09位 ： *727億円 （新潟市） シリウス
10位 ： *649億円 （新潟市） 新潟県厚生農業協同組合連合会
11位 ： *639億円 （新潟市） 国立大学法人新潟大学

94 ：

コメリの発祥地は三条だが、本部は新潟市南区にある。
発祥地は関係ない。

95 ：

発祥とかｗ　朝鮮人かよｗ

96 ：

>>89
新潟駅−古町−市役所で用があるのは、新潟駅付近しかない。
ＢＲＴがあったところで利用しないので関係なし。

97 ：

>>96
それは君個人の問題だからｗ

98 ：

>>91
正確には日本全国ではないな
ほぼ全国だが、滋賀と沖縄は自然増、社会増しつづける
滋賀県は、9月1日現在1,416,419人だが、15年以内に
150万突破するだろうと見られている

滋賀湖南都市群（大津、草津、栗東、守山、野洲、湖南）
2012年8月中
　　　　　　　　　　自然増　252 社会増　153
30代以下人口　　336,650人
15歳未満割合 　　15.28%

99 ：

新潟市ってなんで煎餅とかまともな企業がないの？

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