JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　14匹目

1 ：2012/07/13 〜 最終レス ：2012/10/28

JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
前スレで全滅したKaeruくんの思い出もOK。
JR東　Kaeruくん・MV導入　13匹目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1330706887/
過去スレ
一匹目　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/
二匹目　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149539221/
三匹目　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159003218/
四匹目　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174201489/
五匹目　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1185932499/
六匹目　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193388041/
七匹目　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201766891/
八匹目　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1206969675/
九匹目　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221774754/
十匹目　　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1236078742/
十一匹目　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1261448117/
十二匹目　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1320152815/

2 ：

2ゲトｽﾞｻｰ

3 ：

>>1
乙

4 ：

前スレ終了

5 ：

>>1
乙

6 ：

使えるＭＶにしてくれ

7 ：

買い間違い払戻の画面だと「手数料　0円」って表示されるんだよな
単に無手数料であることを強調してるのか、手数料を取っての払戻にも対応できるのか

8 ：

駅ナカの郵便局の窓口とATMの中の人はカレー食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送する事を推進しよう。
http://gigauploader.com/src/file3981.pdf
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿

9 ：

↑そういうお前は郵送したのか？

10 ：

>>8-9 ウザい

11 ：

>>10
関係のないカキコは華麗にスルーだぜぇ

12 ：

↑そういうお前は郵送したのか？

13 ：

kaenuが全滅したら、一気にスレの流れがゆっくりになったなｗ

14 ：

蛙君の中の人は結局どこに行ってしまったのだろうか…

15 ：

↑そういうお前は郵送したのか？

16 ：

5年以上も蛙オペ専門でやってきたら、そりゃ下手なGSよりも上達するわなｗ

※但し、訛りは考えないものとする

17 ：

寝台券→すんだいけん

18 ：

ＭＶを推進するんなら、それなりの利便性を上げてからにしてほしいよ

19 ：

kaeruくんの頃は「自社のびゅう商品券が使えないとかけしからん！」「周遊きっぷが買えないとか糞」
って言われてたけど、その頃よりも確実に状況は悪化してるなｗ

20 ：

MV置き換え駅はまだマシな方だったな

21 ：

>>20
MV初期導入駅はそろそろ寿命だろうが、
再リースも更新もされずに大々的に阿凡される可能性はあるぞｗ

22 ：

窓口はこれからもどんどん潰し、もちろんMVすら非設置、初期MV設置駅は更新せずMV撤去と
Kaeru撤去後の青梅線のように、新幹線・特急・特快停車駅を除き大半が近距離用の自動券売機だけで窓口機能完全廃止になる日も近いなｗ

23 ：

icに無理やり移行して切符売るのすらやめる可能性も

24 ：

>>23 切符売りを廃止することはないから安心しな。

25 ：

>>24
最近の様子見てるととても安心できない件

26 ：

>>22他
前スレでモバスイ専用の新幹線駅が出現する可能性がネタにされてたな

27 ：

JRE幹部「国はスマートICに金出して、Suica専用駅に金出さないなんてけしからん！」
（数年後）
首都圏の小規模駅や新設駅は軒並みSuica専(ry

28 ：

今すでにSuica持ってない奴はグリーン車乗れなくて当然、持ってないお前が悪いってなってる
それが乗車券になるのは時間の問題

29 ：

>>27
束管内は全線Suica導入する方針らしい。
いずれ束管内相互発着の普通乗車券は発売しません、もあり得るかも。

30 ：

>>29
他社連絡だって境界駅まではSuicaを使え、になるだろｗ
※蟹田〜中小国は例外
と思ったがここも数年後には新幹線が通るんだよな…

31 ：

いろんなスレで、束は在来線特急全廃しようとしていると言われているけど、
それは窓口やMVを大幅に削減したいからなのかね？
それが実現すれば｢Suicaで乗るのが基本｣という図式も出来るし。

32 ：

>>31
そうやって外堀埋めれば窓口どころか本数や路線を整理する言い訳にもなるだろうしな

33 ：

>>31
特急用車両潰して手抜き、客はとにかく短編成通勤型に詰め込みその詰め込み率を支社間で競争
夜行潰して日跨ぎが起きないようにして長距離含め切符廃止
でicは乗降都度精算強制
振替もおかしな理屈唱えて拒否
窓も廃止でリストラしまくり
MVどころか券売機まで全廃
なんて明るい未来が待ってそう

34 ：

>>31
特急用車両潰して手抜き、客はとにかく短編成通勤型に詰め込みその詰め込み率を支社間で競争
夜行潰して日跨ぎが起きないようにして長距離含め切符廃止
でicは乗降都度精算強制
振替もおかしな理屈唱えて拒否
窓も廃止でリストラしまくり
MVどころか券売機まで全廃
なんて明るい未来が待ってそう

35 ：

鉄道路線自体廃止しての明るい未来だろｗ

36 ：

青梅線あたりの末端区間はいつ廃止されてもおかしくないと思う

37 ：

そのときも新幹線だけは残すんじゃね？

38 ：

顧客のニーズに応えられない冨田氏は一回、民間企業に出向させたら如何？

39 ：

>>37
在来線が壊滅した頃には新幹線も駅廃止や縮小になってもおかしくないがな

40 ：

>>38
JREはもはや純民間企業なんだが…

41 ：

民間ではなく、株式会社だよな。

42 ：

>>40
元々が国有の会社が「純」にはならないでしょ。
ましては冨田氏は国有時代に入社してるわけだし。
電力会社同様「純」にはなり得ないね。
むしろ、役人体質の幹部が株式保有してたら尚更タチ悪いが。

43 ：

>>31
常磐線と中央本線の特急廃止は無理だろwwwまさか今の車両で全車指定席快速扱いかwww
これからは安く行きたきゃ青春18と組み合わせろ？期間外が高くつくどころか、期間内が指定席確保不可能になるぞwww

44 ：

Suicaグリーン券ならぬSuica特急券とか作りそうな。
まずはかいじ、あかぎあたりで。
自動券売機は撤廃して、自動Suica販売機に置き換えたりして。

45 ：

>>43
山形新幹線、秋田新幹線みたいに
「中央ミニ新幹線」「常磐ミニ新幹線」「成田ミニ新幹線」とか無理やり名乗りそうｗ

で、「新幹線」非停車駅にはMVすら置かない、と。

46 ：

停車駅だってMVがあるかわかったものじゃない

47 ：

絶対にありえない「〜しそう」が急に増えたのは、夏休み突入したからかな

48 ：

>>45
北千住、中野、高尾も置かないのかwww
ただ我孫子、武蔵小金井、稲毛レベルでも廃止してそうだなwww
だから結局ありえないのは上記3つだけwww

49 ：

いまのJR束なら何でもアリだ

50 ：

>>44
＞自動Suica販売機に置き換えたりして
なんかsuicaカードの販売機みたい

51 ：

JRも民間企業だからコストを抑えるのは解るけど、普通はお客様に不便をかけないようにコストカットをするけどね。
今の束は露骨にお客様に対して不便をかけすぎ

52 ：

地方を中心に客を客だと思っていないということを再確認させてくれたわけだ

53 ：

物言う荷物

54 ：

今日、岩間駅へ行ったけど窓口残ってた。

公式HPでアナウンスされて無かったから、当然と言えば当然だが。

55 ：

>>51
まあそもそも民間企業が「うちは民間企業ですから」なんて言わないんだけどね

56 ：

新情報希望

57 ：

>>56
岩間駅の窓口が残りました。
しかも、MVも黒券売機も未設置。近距離2台のみ。

58 ：

ＭＶにRが生えました

59 ：

MV35の配備には反対です

60 ：

だいたい窓口自体不要だろ。
人件費削って利益確保→株主還元。

61 ：

>>60
基本的に不採算部分は削減コスト>減収ならなんでもする。秋田の客車置き換えがいい例

62 ：

>>59
じゃあ代わりにMV22を

63 ：

>>60
そのうち鉄道が不要になります

64 ：

>>63
いやいや、大多数になる貧乏人は近い将来、車も買えなくなるだろうな。
で、公共交通機関が残る都市部に人口集中。
それが更に異常気象と、過密地域に於ける人間のストレスを産み出す。
本当の愛国者の魂を持つ日本人はいい加減、怒らないといけないだろ。

65 ：

相変わらず窓口には長蛇の列なのに、ＭＶは閑散。
ＭＶに控除機能や乗変機能組み合わせたり、少なくとも
大人の休日のネット受取を可能にしてくれないと。

66 ：

乗継割引効かせたえきねっと予約引取とか出来ればいいのに
(２列車メニューにシートマップ無いせいで別個にとる羽目になって窓対応必須ﾏﾝﾄﾞｸｾ)

67 ：

結局窓口行かなきゃ買えない切符がまだ多すぎるんだよな…
内方乗車する場合の他の駅発のとくとくきっぷとか

68 ：

>>66
あれなんで乗り継ぎにするとシートマップつかえないんだろうな

69 ：

>>67
企画乗車券は内方乗車禁止にすればいいですか？

70 ：

>>68
サボってるだけじゃね？

71 ：

>>69
現状のままでいい

72 ：

えきねっとなんかやめればいい　以上

73 ：

いや、鉄道に限らず機械化、ネット化、チケットレス化は避けられないよ。

74 ：

機械化するならするで、徹底すればいいのだよ。
窓口で扱う券種ならＭＶで全て買えるようにし、寝台でも企画券でも複雑な経路でも各種割引でも対応可に。
事前にネットで発券データを登録しておけば、乗車時に駅の券売機で待たずに発券。
窓口を煩わせなければ、５％くらい割引するなど、えきねっとの手法を「全ての券種」に拡大すればよい。

75 ：

今はＭＶの機能が限定されているうえに、窓口だけはバンバン削減、営業時間も短縮、
そのうえ切符を売らない駅員だけは無駄に残っていたりする、中途半端な状態だからなぁ。

76 ：

オタの切捨ても既定路線だろう

77 ：

Kaenuくんの頃は「駅員がいるんならそいつが切符を売れ！」とか言われてたけど、
東日本にしてみれば「その駅員もいずれいなくなりますからご安心下さい」って感じなんだろ

78 ：

>>75
切符を売る駅員も、特に東京近郊はGS大量投入だからなぁ。
今はMVの機能どころか窓口の機能ですら限定されているｗ

79 ：

>>77
首都圏のJRで一番売れない某路線のkaenu駅で、
爺婆が困ってるのを見た駅員がkaenuに向かって喋ってたのには呆れたがなｗ

80 ：

東の「なんでも自動化」はいいけど。
周遊きっぷみたいに有人窓口でしか買えないものの対応はどう考えているのか。
やはり淘汰する方向か。

81 ：

自社完結なら特企券の方が使いやすかったりするが、東は特急券除外、海は東海道新幹線除外、西はお一人様除外と制約も多い

82 ：

バカ清野が財務畑を歩んできたせいで、無理矢理に利益を上げようとした結果がこれだもんな。叩き上げの人とは考えが違う

83 ：

>>80
そうなんじゃない？だってこの会社は、えきねっとやSuica使わない人は客とみなさないからな･･･
つまり
周遊きっぷ、寝台券等→廃止が前提。
学割や障割、ジパング等の各種割引、通学定期→割引しているから買う側に
不便が発生してもやむを得ない。
東海道新幹線の座席指定→文句は東海に言ってorEXカード入会したら。
払い戻し、変更→それはお客様の都合。
運休・遅延等の払い戻し→期限は1年あります。
ってな具合に考えていそうだよな？

84 ：

Kaeruが設置されてた頃、時々駅員が駅員室からおもむろに出てきて、Kaeruを操作してオペレータと会話してたな。
お客がいない状態だったから、電話の代わりに使ってたように見えた。何度も目にしたけどなんだったんだろう

85 ：

>>84
払戻申出のあった席をマルスに戻してたんじゃないかな

86 ：

>>85　そんなところなのか、有り難う。内部の作業を知らないからとても不思議だった。

87 ：

>>84
kaenuの使用実績を吊り上げてたんだろｗ

88 ：

>>83
それなら、東日本管内の「みどりの窓口」も止めたらいいのにw

89 ：

>>84
休憩時間中に自分が使うきっぷ買ってただけじゃねーのか？

90 ：

下手な駅員より詳しそうだからな、Ｋａｅｒｕオペレータ。
なんか聞いてたんじゃないか？ｗ

91 ：

707 : 名無しでGO! : 2012/06/21(木) 23:30:22.26 ID:WTYOSW5/P : AAS
信越、北陸、湖西、東海、大阪環、阪和、紀勢、津、伊勢鉄道、河原田、関西、名古屋、新幹線、東京、東北、川越でぎりぎり16経路
MVは新潟→京都(くろしお)新宮(南紀)名古屋(新幹線)東京→西川越

92 ：

708 : 名無しでGO! : 2012/06/21(木) 23:31:08.42 ID:WTYOSW5/P : AAS
信越、北陸、湖西、東海、大阪環、阪和、紀勢、津、伊勢鉄道、河原田、関西、名古屋、新幹線、東京、東北、川越でぎりぎり16経路
MVは新潟→京都(くろしお)新宮(南紀)名古屋(新幹線)東京→西川越

93 ：

>>83
いえいえ
きっぷをあらかじめ購入なさること自体が
お客様のご都合です。

94 ：

>>93
JR線を利用するのがお客様の都合

95 ：

分割の弊害

96 ：

ここまで来ると、束エリア住民でも下記に当てはまる場合は、
西の5489ダイヤルを利用した方が便利な場合もあるかもな？
・クレジットカードを持っている。
・購入(予約)から乗車日まで7日以上余裕がある。
・変更やキャンセルは滅多にしない。
・最寄のみどりの窓口や旅行会社までの片道交通費が260円(東北は310円)以上する。
・みどりの窓口で長時間並ぶのが嫌。
･･･etc

97 ：

行楽シーズン。
窓口には長蛇の列。
そして指定席券売機は閑散。
本当に客の需要がわかっていないと言うか、自分たちの都合を
客に押し付ける独占企業だとつくづく感じる。

98 ：

行楽シーズンに列車に乗るのはお客様の都合。
少し日にちをずらせば、快適にご利用いただけます。

99 ：

>>98
ここ数年のJR束の動きを見てると
冗談ではなく本気で思ってるかも

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