【日野いすゞ】ﾄﾗｯｸﾒｰｶｰ社員憩いのｽﾚ【ふそうUD】

1 ：2011/08/10 〜 最終レス ：2012/10/11

リーマンの傷跡、311震災、円高など悪いニュースばかりですが
前を向いてがんばりましょう！

2 ：

世界同時株安で市場が危機に陥ると、日野やいすゞもただでは済まないような。
もう日本のトラックメーカーはダメか？

3 ：

スレ復活乙
さぁ夏休みだぁ

4 ：

夏休みだー

5 ：

いすゞに勤めているがまだ連休に入っていない。

6 ：

>>1
レベル足りなくてスレ建てできなかったんだ乙

7 ：

>>5 期間工さんはいつから休みですか？

8 ：

http://isuzu-tis.com/2011/banner_lady.html
いすゞレディ
本当にレディですか？

9 ：

いすゞに期間工はいない

10 ：

Fさんの二直化が怖い下請けも入れてください><

11 ：

>>10
下請け、販社、期間工、派遣、請負はダメだよ。

12 ：

最近、ちょっとした規模の会社なら海外生産を検討してるってしきりにＴＶでやってるじゃん？
って事は、更に生産規模が大きいメーカーなんかは、なおさら…って事になっちゃうよね。
怖いなぁ酎獄生産のトラックとか。タイヤが飛びそうだ

13 ：

>>11 乗用車メーカー落ちて入社したんだろ、糞会社社員が偉そうなこと言うな
日野、いすゞ乗用車撤退
日野、いすゞ、ＵＤ、扶桑子会社化
扶桑タイヤロケット標準装備で社長逮捕
いすゞ親に棄てられ、ＴＭＣ提携も雲散霧消？

14 ：

>>12
海外生産していないメーカーなんて日本にあったか？
>>13
ｳﾙｾｰ
その糞会社にすら入れなかったくせに

15 ：

国内トラックは国産だろ。

16 ：

>>14 その品の無い口調は日野確定、羽村はもう要らねぇがや

17 ：

>>16
ﾊﾊｰｯ申し訳ございません m(_ _)m
よくお分かりになりましたねTMC調達さま！！

18 ：

白井さんが謝罪に来られるなら常務へのアポをお願いします
とりあえず、9月以降の台数は半減させといたからね

19 ：

>>18
お許し下さいませ〜　m(_ _)m

20 ：

仕事だるすぎﾜﾗﾀ

21 ：

みんな残業してる？

22 ：

age

23 ：

残業は手当付くけど早出は論外です･･･ちなみに今から寝ないで出社して納車です！

24 ：

>>23
だから、ﾃﾞｨｰﾗｰはこのｽﾚじゃないって。

25 ：

うちは早出も付けるよ。無ければ年収300切るから喰えないし、生きる為には必須の手当。
出向の馬鹿を速く引き取ってくれれば、いい会社になると思うんだがね

26 ：

保守

27 ：

中古屋の近畿トラックと取引ありますか？評判どうです？

28 ：

特定出来る名前を出すのはやめましょう。
評判は…みんな同じようなもんだと思います

29 ：

他店より価格設定が安いので気になりまして･･･

30 ：

ネタ切れか

31 ：

台風接近につき、午後は自由出勤（帰ってヨシ）　ISZ

32 ：

日野は役員だけが消えていたらしい

33 ：

１台売った報奨金いくら貰ってるの？車種によって違いますか？

34 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110926-00000034-rps-ind
UDトラックス コンドル1.6-4.6t 改良…2010年排ガス規制に適合

35 ：

名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/09/27(火) 21:10:28.44 ID:lHr5p6x+
>>509
またまたタチエスが欠品ですか
何年か前、不法滞在の中国人がトンズラして超絶トラブルやらかしたクソ会社
安くも無い、品質がいいわけでもない、懲りずに使い続けてるのが不思議だわ

36 ：

いすゞのフロントマスクの凄さに脱帽(笑)

37 ：

明日は期末最終日･･･

38 ：

>>34
エロ婦のＯＥＭ

39 ：

連休ｵﾜﾀ

40 ：

いすゞが息切れし始めて日野が登り始めた？

41 ：

Ｉ社　尾腐差居来留　大迷惑

42 ：

上期のトラックシェアＨが４０％越
９月の中トラシェアでレンジャー５０％越えてる
Ｉがフォワードで排ガス詐欺やらかしたのは影響でかかったな

43 ：

某会社だけど１２月で二直止めるみたい
首になったら、どうしよう。

44 ：

こっちへ来い

45 ：

>>8 本当のいすゞレディだぉ
http://img.gazo-ch.net/bbs/1/img/201006/734071.jpg

46 ：

トラックメーカーなんて2社くらい潰れて丁度いいんだよ。早く潰れろ

47 ：

【タイ】タイ洪水は工業団地2カ所に被害拡大の恐れ…ホンダ、いすゞ自動車など日系企業の工場も多数[10/23]

　深刻な洪水被害に見舞われているタイで２２日、首都バンコク近郊にある工業団地２カ所に被害が及ぶのを食い止めようと
同国軍が出動するなどし、国を挙げての懸命な作業に追われている。タイの気象当局によると、２３日と２４日にも降雨が予想
されている。
　Lat Krabang工業団地には２５４社の工場が入っているが、そのうちの４９社はホンダ7627.T、いすゞ自動車(7202.T: 株価,
ニュース, レポート)など日系企業が占めている。もう１つのBangchan工業団地には９０社の施設があるという。
　軍は、この２つの工業団地への洪水被害を食い止めることはできないかもしれないとし、さらなる減産や部品調達網（サプライ
チェーン）の混乱を招く恐れがあると語った。
　日系自動車メーカーは１日約６０００台の減産を余儀なくされており、米インテル(INTC.O: 株価, 企業情報, レポート)や
アップル(AAPL.O: 株価, 企業情報, レポート)など大手コンピューターメーカーもハードディスク（ＨＤＤ）の生産が減少し影響を
受ける恐れが出ている。
　バンコク周辺に位置するアユタヤやパトゥムタニ県などでは深刻な被害が発生しており、工業団地７カ所が閉鎖に追い込まれた。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319379597/

いすゞｵﾜﾀ、完全にｵﾜﾀ

48 ：

ひま

49 ：

isuzu最悪。生産応援行きたくないし

50 ：

>>49
まだ生産応援ってやってるの？

51 ：

>>49
生産があるだけいいじゃないか

52 ：

新入社員の実習以外で生産応援行かされるのは
使えない奴ってことよ

53 ：

>>52
90年代後半は、全員対象でローテーションだったぞ。
生産応援に行けない奴は、身体がどこか悪い奴で、非国民みたいに扱われたぞ。

54 ：

15年も前のことを言われてもな

55 ：

こんな円高なのに輸出工場新たに作るってﾜﾛｽw

56 ：

全くだ

57 ：

いすずの不正問題って、どこに消えちゃったの？？
これ、悪質度合いでいったら、
ひょっとしてふそうの不祥事よりも酷いよね？？
↓
http://response.jp/article/2011/06/04/157458.html

58 ：

>>57
これは酷い！
これに比べたら、タイヤがホイルごと外れたり自走不能になるくらいかわいいもんだな。

59 ：

>>57-58
国交省にたっぷり賄賂を渡したんじゃね？

60 ：

>>58
どこのトラックメーカーの工作員ですか？

61 ：

>>60
いすゞさん見苦しいですぞ

62 ：

いすゞのエンジン屋、ここで内部Rしてよ！

63 ：

これでも観て、落ち着け
http://www.youtube.com/watch?v=taaaLud_48Y&feature=related

64 ：

ヨタのディーゼルエンジンBMWから調達。
いすゞのディーゼルエンジンビジネス終了か?

65 ：

建屋はどうなるの

66 ：

日野自本社工場食堂食中毒発生
本社工場並びに羽村工場大型機械部稼働調整あり

67 ：

日野自動車／エアバッグコンピュータで自主改善を実施
日野自動車は12月8日、大型トラックの交換修理用として販売したエアバッグコンピュータで、誤品を出荷したことが判明したため、国土交通省に自主改善を届け出た。
改善の内容は全車両のエアバッグコンピュータを正規品と交換する。
クレーム件数は0件、事故の有無もない。

68 ：

>>67
聞くと結構日野内のゴタゴタはあるよな。
設計は知ってても量産始めちゃう体制だし、
プロジェクトを止める勇気ある人がいないんだよな

69 ：

エコカー補助金がまた復活みたいだなぁ　売り上げにつながればいいけど…

70 ：

来年から大卒技術職でいすゞで働くことになりました。質問があります
独身寮の紹介でビューライド湘南という寮だけ紹介されたのですが、独身寮はいくつくらいあるのでしょうか？
全部の寮が工場に近いのかと、間取りがどんな感じか教えていただけないでしょうか？
あと、寮の駐車場には外車はGMしか駄目なんですか？クライスラーやフォードは停められないのでしょうか
宜しくお願いします

71 ：

それは会社側に聞くことだろ・・・

72 ：

>>70
いすゞへご入社ですか。
ご愁傷さまです。

73 ：

>>70
総務人事部より、キャデラックで通勤することを認める

74 ：

Motorter Isuzu History 1916-2011
http://www.youtube.com/watch?v=0A7-nU6FMbc&feature=related
何語？

75 ：

　 　　　,r''´　　　　　　　　ﾞ '' ､
　　　　r‐‐===r'''￣￣'''' - ..._　　　ﾞ '' t.
　　　　{　 　}~ヽ　　　　　/ﾞﾞﾞ''＝=,,　　　!
　　　　ル 'ム＝ヽー‐‐‐'　　　　　ﾞﾞ'''==!
　　　　|　,,... -‐‐''''￣￣''' ‐‐　..,__　　　!
　　　　l/　　　　　　　......　　 ｀ヽ :.: : .‐,,j
　　　　 l　,,...,　　　　''　　｀　　　　!:.: .:.,.r⌒;.
　　　 　!"´　ﾞ ヽ　´ ,.ｨｔ=　　　　　! :.:/;; 　 }
　　　　 .i .ｒ=ｭ　;　　　　　　 　　　!:ツ /　,.'
　　　　　!.　　　;!　　_,　　　　 　 ;:.　　{.／',
　　　　　l　 　 ｨ　 ,,..ノ　 　　,.　　　　 !　;;. ',
.　　　　　ﾞ､　　 ` "　　 　 ｰ　　,.　　　 ;.　　　 ,........__
.　　　　　　ﾞ､　　,.-‐‐'',.´　　_.　　 ,;　　　　　　 ヽ.　　ヽ
.　　　　　　　ﾞ ､　　-‐　　　　　　　,:　　　　　_,,-‐ﾞ　　 　｀　､
.　　　　　　　　 ﾞ ､　 　 　 　　_,.　'　　　　,.r ´　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　ﾞ　ー -　'　　　　 　,.r´　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　 　　　　　ヽ.　　　,.r ´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

76 ：

　タカラ物流システム(京都府京田辺市、大谷將夫社長、0774・68・1720)は、いすゞ自動車と共同開発した最大積載量15トンの
トラックの販売を始めた。
　各種メーカーの物流子会社など運送業に対して提案し、1台当たりの積載量の増加で効率的な輸送やコストダウン、環境負荷の
低減につながる点をアピールする。2013年3月期に20台を販売する計画。
　運送業界では積載効率向上のため車両の大型化が求められている。大型トラックの積載量は通常、車両総重量25トンを超えない
範囲で決められており、従来の最大積載量は13.5トンだった。タカラ物流システムはいすゞと協力して荷台寸法の延長や部材の
軽量化を行い、最大積載量15トンのトラックを開発。13.5トン車に比べて積載量を10％増やすことに成功した。
▽ソース：日刊工業新聞　（2011/12/26）
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420111226bead.html

77 ：

質問ですけど、ふそうのスーパーグレートの輸出用のドアの品番わかるかたいたら教えて下さい。
ディーラーで買えますかね？

78 ：

245 名前:FROM名無しさan :2012/01/12(木) 01:58:17.10
http://www.asahi.com/national/update/0112/TKY201201110762.html
自動車工場内で社員がトラックにひかれ死亡　東京・日野
１１日午後６時半ごろ、東京都日野市日野台３丁目の日野自動車日野工場で、同社員の
前田公彦さん（３５）＝東京都八王子市＝が新車のトラックのタイヤを点検中、後輪に
頭をひかれ、まもなく死亡した。警視庁は、トラックを動かした同社員の斉藤広一容疑者（２０）
＝日野市南平８丁目＝を業務上過失傷害の疑いで現行犯逮捕し、容疑を同致死に切り替えて調べている。
　日野署によると、前田さんが大型トラックの製造工程で、左後輪のタイヤをのぞきこむように
して点検中、斉藤容疑者がよく確認せずにトラックを前進させたらしい。

おまいら、気をつけろよ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

79 ：

なぜ事故は起こったのだろう

80 ：

3〜4年くらい前にも似たよう事故があった気がするな。
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

81 ：

前は羽村の実験だったな。

82 ：

動かしながら修理していたのかな？
危ない作業は複数でやりましょう

83 ：

20歳って事は無免許（大型）だな？
でも公道じゃないから別に良いのか。

84 ：

ISZにも災害情報回ってきたよ
ご冥福をお祈りします

85 ：

轢かれた方は35の働き盛り、嫁さん子供もいるかもしれないし、轢いた方も20の兄ちゃんや
両方かわいそうだわ

86 ：

大トラの後輪点検中に頭部ひかれるって、羽村と全く同じシチュエーションだな
二件重大災害起こってるんだから600件はヒヤリがあったんだろうな
気をつけてね、と啓蒙だけして、ハード対策してないんだろうな
かわいそすぎる

87 ：

安全対策にやりすぎはない

88 ：

守れない様な安全対策なんて無駄！
工場なんで全てが危険なんだから、自分の身は自分で守る
他人を信用しない、修理段取りはスイッチを切り
他人に起動されないように、表示すれば殆どの事故は
防げると思うけど。

89 ：

Hは本気で安全対策をする気がないよ。
安全より生産性が大事。
安全組織のトップは社長じゃないし、安全組織は使えない人の掃き溜めになってる。

90 ：

狭いし短時間の荷降ろしのため納入便絡みの事故も多い

91 ：

Ｈのもんですが最近はやたら安全に煩いですよ
「階段は○側通行」とか「ポケ手禁止」とか社内に張り紙だらけだし
この前は両手に物持って階段降りたら安全委員監視されていて
部長に名前報告されたし

年に何回も回ってくるヨタ関連企業の災害速報を見ると
勝手に安全装置外して危険なエリア入って死ぬ馬鹿多いから
会社側としては使う側の頭も改善しないと意味が無いて結論になったのかもな

92 ：

複数・・声掛けできる複数体制での作業は必要かもね。
つーかうちの拠点交通事故速報が頻発してる
社員同士の玉突きとか。車のね

93 ：

>>91
例えば張り紙を２倍増やしたら、どのくらい安全になるんだよｗ
啓蒙だけに頼るのでなく、人間はミスするものだから、不安全状態をなくすことが大切。

94 ：

>>91見ても日野は安全対策不十分ってことがわかるな。人死にや重大な怪我が出る可能性があればフールループを一つは噛ませるだろｗ

95 ：

>>93
そのとおりだわ
階段の例で言えばまずは階段を使わないようにさせるのが一番の対策
エレベーターがあるなら二階でも使えばいい

96 ：

>>93-95
現場行かない奴が騒いでも意味なし
そんな屁理屈は何十年も前から何処の会社でも当たり前の様に言われてるわ
それでも日本中でプレス機に挟まれて死ぬ奴だけで年間何十人もいるんだぜ
いくらルールを作ろうが交通事故が無くならないのと一緒

97 ：

>>95
こういう事言う奴が一番安全を軽視しているってこと
安全じゃないからやらない、やらせないってのがわからないんだ

98 ：

間違えた>>96宛だったw

99 ：

>>97
お前みたいな奴が一番怪我をするんだよ
「エレベータを使えば安全」と思い込んで怪我をするのさ
何が危険かを教えずに安全対策だけ満足しちゃってるタイプ

100 ：

>>99
まあお前みたいな奴がいるなら日野で重大な事故が頻繁に起きるのはわかるわ。他社より安全管理は軽視しているようだね

101 ：

えっと、別人なんですけど
なんか必死な人がいるみたいだな
ここで工作して効果があると思ってんの？

102 ：

>>101
どこの社員なの？

103 ：

>>99
階段歩くよりは安全性が高いと思うよ
作業場を1階に持ってくるでもいいけど
そもそものリスクは減らすべきってのが分かってない

104 ：

Ｍ７級首都直下地震、４年内７０％…東大地震研
読売新聞 1月23日(月)3時4分配信
マグニチュード（Ｍ）７級の首都直下地震が今後４年以内に約７０％の確率で発生するという試算を、
東京大学地震研究所の研究チームがまとめた。
東日本大震災によって首都圏で地震活動が活発になっている状況を踏まえて算出した。
首都直下を含む南関東の地震の発生確率を「３０年以内に７０％程度」
としている政府の地震調査研究推進本部の評価に比べ、切迫性の高い予測だ。
昨年３月１１日の東日本大震災をきっかけに、首都圏では地震活動が活発化。
気象庁の観測によると１２月までにＭ３〜６の地震が平均で１日当たり１・４８回発生しており、
震災前の約５倍に上っている。

105 ：

コンプライアンス守れん会社の人間が偉そうに安全語るなよ・・・

106 ：

じゃあ例を示そう。
ex1)雨の日、階段で転んで骨折
普通の会社
　・滑りやすい階段を洗い出して滑り止め施工。
　・特に危険が高い階段（荷物持って上ることが多いなど）には雨よけ屋根の設置。
　・横展開として、階段以外の段差にも色を変えるなど目立つようにハード対策する。
日野
　・駆け足で上がるな！の張り紙ｗ

ex2)トラックの下に潜ったところ、後輪にひかれて重大災害
普通の会社
　・原則として潜るの禁止。
　・潜る作業が必要な時は専用の場所に車両を移動してから潜る。
　　　専用の場所はミラーやテレビカメラで運転席から下回りが目視できるようにする。
　　　下回りはライトアップする。作業者（作業しやすさ）と運転者（下に人がいないか確認）のため。
　　　輪留めは自動。下回りのセンサーにより下回りに物があると輪留め解除ができない。

107 ：

日野
　・作業中の明示＆カギ持ってれば轢かれねーよ！←マジでバカ
　　　ただでさえ人間はミス（鍵持ち忘れたり）するのに、
　　　作業が複数人になると行動が複雑になりミスが起きやすい（今回の事例はコレか？）
　・下回り作業専用の場所取りたいけどそんなスペース無いよ！←もっとバカ
　・ここで下回り確認すればいいだろ！←安全無視
　　　やりにくい作業（狭い・暗いなど）の時に災害は起きやすい。重大災害起きたんだから徹底対策しろ
　・ルール守らない奴が痛い目に逢うんだよ←究極のアホ
　　　ソフト対策だけで対処するとルールが煩雑になり、ふとしたときに事故が起こる。
　　　世界に無数にある安全対策を全部否定するのか？
　　　　（小型プレス作業時に両手でボタン押さないとプレスが作動しない仕組みも要らないのか？）
大局を見ないで細かい点に突っ込むアホがいるから一応言っておくが、あくまで案。
トラックの開発と同様に安全も日々の現場を見て良い方向に日夜改善していく姿勢が大事。
若手の技術員と、働き盛りの中堅社員も同じ災害で亡くなったんだぞ。
日野の今回の事故で、羽村の遺族は何を思うんだろうな。

108 ：

うむ

109 ：

そんなに必死にならんでもIとMも充分危険だって皆知ってるよ

110 ：

安全を最優先している会社があるのかどうかも怪しいこの業界

111 ：

IもMも危険だが、Hが群を抜いて危険なのは覆し難い事実

112 ：

>>106
もう、家から一歩も出ずに引きこもってろよ
工場じゃなくても、街中には危険が一杯有るからｗｗ
そもそも、世の中に100％安全なんて有り得ないんだよ
結局、最後は自分自身で危険を感じて守るしか無いの。
じゃあ、うちで平坦なアスファルトの通路でジャンプして骨折した
某C自の方が居たけど、お前ならどういう対策するんだよｗｗ
普通に作業してても、本田さんの死亡事故みたいに作業車両が
暴走する時も有るんだよ。
それは、点検してないからってお前は言うかもしれんが、その点検
に車両を持っていく時の事故だからな！
別に、安全対策をするのが悪いとは思わないが、ハンマーで
怪我したからハンマー作業禁止とか、エア残圧で挟まれたから
エア配管全てに残圧抜きバルブ付けるとか、バカと思わない？

113 ：

盛り上がってきたなｗ
もっとやれ！ｗ

114 ：

111←Ｕはどうですか？

115 ：

.>>112
作業禁止に出来るんだったら元々必要ないか
代替方法があったのに危ないことをやらせていたってことだよね。
＞平坦なアスファルトの通路でジャンプして骨折した
状況がわからんがこれに対策を求めるヤツのほうが頭どうかしてるよ

116 ：

>>112
昔Iで、ライン停止中に上にあったレールに掴まってぶらさがり、降りた際に骨折したことが
あったが、産業医も含め、みんなで再発防止措置を真剣に議論したぞ。

117 ：

再発防止の議論だけならIでなくてもやるわｗ

118 ：

>>115
てか、おたくさんこの業界の人じゃないでしょｗ
タイの影響で部品が無くて稼働率低下、じゃあ止まってるから
掃除するかで、シンクの下に手を突っ込んで配管のアルミ板の
カバーで指切ったっていう、こんだけの怪我で怪我出した部署
は、信じられないぐらいの工数掛けて事故報告書と再発防止策
を講じるんだよ。
そうやって、指切ったぐらいの怪我で大騒ぎして色々対策を講じて
きてるのに、残念ながら亡くなる事故が起こってしまうのが現実なんだ、、、
もちろん、ジャンプで骨折事件もそりゃアフォみたいに騒いだよ
対策を求めるヤツのほうが頭どうかしてる事を、膨大な工数掛けて
するんだよ自動車製造業は、、、
こんな事やってれば、日本で自動車なんて作れなくなるよ。
もちろん、人が亡くなってるから良いとはもちろん思わないが
ハードで対策には限界が有るって事は判って欲しいよ。
あと、当然人がセットするタイプのプレス機は
両手押しボタンに、光電管は当然付いてるよ
加工機も基本ドア付き、古いやつは光電管だけど。

119 ：

何でもかんでも禁止するって単純明快だけど、再発防止で最も陥りやすい罠なんだよな。
>>106とか>>115の言う通り、同じ目的に対して手段（やり方）を変えていかなきゃならない。
特に今回は短い間に二人も同じ災害で亡くなったんだから、再発防止の議論を放棄なんてできない。

120 ：

>>118
どんなにＫＹに熱心でも、毎日何時間も何年も働けばミスは必ず起こる。
だから災害は個々人の責任だけに帰結してはいけない。
ハード対策にも限界はあるが、それで事故の発生確率や重症度を減らせるのであれば推進は必要。
ちょっと気を抜いたら死ぬ、これも自己責任。みたいな職場じゃ誰しも働きたくないでしょ。

121 ：

>>118
＞配管のアルミ板のカバーで指切った
こんなのハードの対策なんて元々何もやってないも同然だよね？
もう、そういうレベルからして安全意識が低いんだと思うよ

122 ：

こいつらの頭では交通事故もハードの対策でゼロに出来ると思ってるんだろうな

123 ：

誰もゼロにしろなんて言ってないだろ。日野社員は頭おかしいのか

124 ：

勝負あり。ハード不要派にはもう少し頑張って欲しかったな。

125 ：

>>123
もう日野社員との戦いになってないじゃん
自分がどんどん相手を増やしてる事にまだ気づいてないのかｗ

126 ：

複数IDでレスしてんのバレバレだし安全厨には
もう少し頭を使って欲しかったな。

127 ：

あの事故を、戦いのネタにするのは嫌だけどニートのハードバカ
相手を引き続きするよ。
自動で輪留めとか、安全厨は夢物語をぶっこいてますけど
ライン外での非定常作業も有るんだから出来ないんだよ
広大な工場内、どこでも車なんて停められるんだから
どうやって自動で輪留め掛けるんだよｗｗ
あと、今回の事故はまだ詳細が解らないから保留ね
前の事故を含む、俺の記憶にある関係会社の事故事例ね
１．単独で作業エリアじゃない所に勝手に車両を止めて
　　IGキーも抜かず輪留め無しで車両に潜り、ここに止めたら
　　邪魔だからと、別の作業者に動かされて事故
２．リフトに載せた車から転落して事故
３．異常停止した、電源切らずに作業者がマシン内に入り事故
４．修理中の札掛してマシン内に入るも、他の作業者が起動し事故
他に有るけど、これどうやってハードで対策するんだよ
出来ても、ロックアウト付けられる４ぐらいだろ。
会社の安全対策不足だよねって思う事故は海外だけど
検査ラインでFとRをシフトミスして焦って暴走、前工程でチェック
してた作業者が事故は、会社にも落ち度があると思うけどさ
てか、本当にみんな安全には気を付けろよ
物がデカイだけに被害は甚大なんだからさぁ、、、
他社さんはライバルだけど、もう殉職事故事例はうちで最後にしようぜ！

128 ：

日野はロシアで頑張ってるみたいだw
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120125/k10015510511000.html

129 ：

そんなにロシアとか中国の市場て美味しいかねぇ
役人に賄賂渡さんと嫌がらせで車売れない様に突然法規変えてくるんだぜ
夢を見すぎない方がいい
以上I社員からの忠告でした

130 ：

>>127
じゃあ、非定常作業はソフトの対策でミスしたら人が死んでもしょうがないよねってことなの？
頭突っ込まなくても確認できるようにするべきなんじゃないの？
カメラだってなんだってあるんだからさ

131 ：

もう馬鹿Hの相手をしても仕方ないよ。
なくなった方には気の毒だが、どうせ死ぬのはHの従業員だし。
Hでは、「怪我と弁当は自分持ち」っていう言葉が現役なんだよ。

132 ：

ロシアでも誰か死んだりしてなqqqqq

133 ：

Iは過労死で殺されるだけなので皆さん安心して入社して下さい

134 ：

日付跨いでの自演とはまた古風なw

135 ：

>>127の職場にある配管のアルミ板は全部鋭利なバリが出てるものに差し替えておいたから
来週からケガしないように常に気を張っててねｗ
さて、俺らは安全な職場づくりでもしてるかなｗ

136 ：

まだ冬休みのガキ共がいるのか

137 ：

いすゞさ〜ん節分までにロゴマークひっくり返してよ〜
今走ってる車のエンブレムだけでも頼むよ〜
ちょうやばいよ〜

138 ：

そういえば東京モーターショーの日野ブース、巨Rコンパニオンいたなぁ

139 ：

ざっと見たが、0に出来ないからH悪くないって話は間違ってると思う。一人くらい必死な人がいるが、重大災害は10年発生してない会社もあるんだし
0に出来ないのは当たり前だがハードでもソフトでもお金の掛けれる範囲でレベルアップするべき。
意識低いって言われて顔真っ赤にするのでは無く、Hは逆に他社の事故見て安全意識上げろよって書き込めるくらいになって欲しい
ソフトの安全教育だって足りないと思う。
まっ。議論出来るレベルにガンバレ。話はそれからだ

140 ：

会社が何でもやってくれて、全部対策出来ると思うなんて
どんだけ会社に夢と希望を持ってるんだよ、、、
本当に子供ってピュアで幸せ回路満載なんだなｗｗｗ

141 ：

技術職の方に質問
同業他社ではなく、今勤めている会社に入った理由は何ですか？
ちなみに自分はいすゞ・日野に興味がありますが、
面接で今このような質問をされると答えに詰まる気がします。
スレチならすみません。。。

142 ：

内定をくれたから入りました。入って後悔しました　byRディーゼル

143 ：

↑世の中、そんなもの。

144 ：

>>137
まったく意味わからん
ひっくり返したところでどうやねん！

145 ：

また、お客様に車を返されてしまったよ。この会社大丈夫か？

146 ：

もしかしてキャンター？

147 ：

いくら残業しても、男女差別＆自分の贔屓順でGr内で限られた残業代を割り振ってたGL>>N瀬
株価が底辺の頃の話です。
そんな糞会社も今はイケイケだもんなぁ。
SS昇格研修中にセクハラ写メとか、派遣(女)に手当たり次第とか、
開発部門は上から下まで馬鹿ばっか

148 ：

>>146
いいえ、最近久々にモデルチェンジした中型車です

149 ：

>>148
フォ○ードか･･･
ご愁傷様です

150 ：

え？コ○ドルかとオモタが

151 ：

俺もうＤのクルマだとおもた

152 ：

まぁ、うDだろうな

153 ：

4月からいすゞの技術職として働くのですが、皆さんの周囲では配属で希望はどの程度通っていますか？

154 ：

零

155 ：

上尾に労基のガサ入れがあったみたいだね。しかも内部Rとか・・・

156 ：

>>155kwsk

157 ：

>>155
労基は誰がチクったとかはバラさないし、そもそも匿名での通報が多いから、
内部かどうかの特定は難しいんじゃね？
ただ、社外の人間がわざわざ通報しないだろうから、内部だろうって推測は出来るけど。
たまにライバル社の事をチクる人間もいるけどね。

158 ：

いすゞ5.2ヶ月か ｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･｀)

159 ：

つうても基本給は日野さんのが上でしょ。総額はかわらないんじゃね

160 ：

マツダ3.3ｗｗｗｗｗｗ

161 ：

車業界は町工場潰して、ディーラーが整備需要回収しないとジリ貧すぐる

162 ：

で、うD本社は春闘で何ヶ月になったの？

163 ：

>>162
多分4.5だと思う

164 ：

某運送屋の話なんですが、A社の車ばかりを購入してたのに、最近はB社の車に切り替えてます。噂だとB社が運送屋の社長の自家用車を買ってあげる見返りにB社の車を買う約束らしいです。そんな事ってあるの？

165 ：

>>161
だけどデラが町工場に整備士供給してる限り潰れないというジレンマ

166 ：

>>162
UDさんは3.9+3万、MFTBさんは3.8+αって組合から貰った資料に書いてあったよ
しかし、総連に公表してる個別賃金とか見ると殺意が沸くよなｗ
＠ｈだけど、5.0でも基本給が悲惨だからなぁ（´・ω・｀）
夏なら、去年の4.7+5万のほうが支給多いかもｗ
まぁ、3.0とかの時代からすれば良くなったもんだわ

167 ：

UDって残業代全部出てるよな？
つーことは、一番UDが金良いのか？

168 ：

今回の組織変更って意味あんの?>>ISZ

169 ：

>>167
全く出ていない。だから労基に入られる。そして入った後もサビ残蔓延中

170 ：

保守

171 ：

平成15年1月16日　午後6時50分　京都府城陽市寺田にて
女子中学生がトラック車内に連れ込まれRされた事件。
被害者は父親がトラックの運転手でトラックに詳しく
トラックが近付いてきた際も父親の知り合いかと思ったと供述。
トラックの運転席から手が伸びてきて自分の腕をつかまれ
両脇をかかえるように持ち上げられ、そのまま荷台に押し込まれた。
「すぐ終わるから」とカーテンを閉めて強姦。
被害者の証言、トラック前面に『FUSO』のような文字。
4ｔくらいの大きさで、銀色の箱に会社名があった。
事件の約6年後、この事件の犯人として逮捕された男は冤罪を主張。
この男が事件当時乗っていたトラックは
日野社製10ｔと勤務先会社社長が証言。
明らかに違う犯行車両にも関わらず、
警察の証拠捏造により犯人にされたまま現在も服役中。
『俺は今、刑務所にいる！』http://ameblo.jp/crazyface-insanity/

172 ：

オイル交換の時、ドレインボルトやエレメントの蓋とかを燃料の軽油で洗っても大丈夫だよね？

173 ：

ああ、大丈夫だ
マフラーの燃焼に使ってる燃料も半端だとオイルパンに戻る位だしな

174 ：

エアードライヤーが新車から60000�`すぎた辺りでオイルで真っ黒になったよ。クローズドベンチレーターは開けてない。
まだ、120000�`走ってない。

175 ：

学生なんですが、udの事務屋ってどんな感じですか？海外とか？
先輩方、よろしくお願いします！

176 ：

何か引っ掛かるんだよなあ…１０年前のふそう冷凍車暴走事故。
ブレーキが効かないなら強制的にエンジン切って動力を止めてしまえばダメージは軽減できたはずなのに。
パニックになると咄嗟の判断が追いつかなくなるのは本当の事なんだって実感した。

177 ：

>>176
詳細内容知らないから、確認させて。
エンジン切る前に、まずはパーキングブレーキだと思うんだが。
フットだけでなく、パーキングも効かなかったってことでOK？
T/Mのギアを下げるのも、不可能だったってことでOK？
俺的には、ブレーキ効かないからエンジン切るって発想が怖い。

178 ：

制御不能になったらエンジン止めれば止まる訳じゃなくて？

179 ：

>>177
あんたに一票。

180 ：

>>173
>マフラーの燃焼に使ってる燃料も半端だとオイルパンに戻る位だしな
エンジンオイルを貯めておくオイルパンに燃料が戻って混ざる！であってる？

181 ：

あってる
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1037016395
詳しくは読め

182 ：

>>181
ありがとうございます。
普段からちょっとでも下り坂があれば惰性で走ります。ミッションは繋いだままでアクセルペダルに足は乗せません。燃料カットで節約できるかと。でも、内圧は高くなってガス循環系統に負担がかかるのかな。

183 ：

こんにちは。
日野のエンブレムを探しています。
横幅130ミリ、140ミリのエンブレムです。
ちなみにハイエースのフロント、リアのサイズです。
できれば品番が分かれば最良ですが、適合車種だけでも分かれば幸いです。
皆様のお力をお貸し下さい。。

184 ：

エンブレムじゃなくてエムブレムだっての
年式言えば一発だよ

185 ：

【神奈川】「ストレスがたまっていた」　電車内で女子大生の腕を掴み下半身押しつける　日野自動車室長（44）を現行犯逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1338966960/
神奈川県警は６日、電車内で女子大生に下半身を押しつけたとして、県迷惑防止条例違反の疑いで、
日野自動車の欧阿・中東部欧州アフリカ室長、内野真城容疑者（４４）＝横浜市港北区＝を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は６日午前７時３５分ごろ、相模原市内を走行中のＪＲ横浜線の電車内で、大学１年の女性（１８）
＝横浜市青葉区＝の腕をつかみ、下半身を押しつけた疑い。県警によると「ストレスがたまっていた」と容疑を認めている。
県警によると、この女性から５月半ばに「４月から１０回以上、同じ男から痴漢に遭っている」と相談があり
捜査員が警戒していた。
ソース
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120606/crm12060615190027-n1.htm

186 ：

>>185
糞ﾜﾗﾀ
44で室長ならまあまあ出世コースなのにアホすぎwww

187 ：

今年の基準内賃金通知を貰ったが絶望しか無い(´・ω・｀)
まぁ、毎年の事だけどw

188 ：

賞与が確定したらどうなるか見てろよ

189 ：

>>187
どこ？つか基準内賃金ってどうやって知るの

190 ：

>>189
＠ｈ
毎年、お前の基本給はこれだぜって知らされるよ
定昇有るだけマシなのかもしれんが
今月からの、厚生年金上がりすぎだろ
普通に働いての給料で、社会保険と税金だけで八マソ超えって
本当に働いたら負けって思いたくなるよ（´・ω・｀）

191 ：

うちの病み上がり部長が毎月６０万以上貰って
毎日遊んでいるんだが・・・
会社はネカフェじゃね〜っつのヽ(｀Д´)ﾉ

192 ：

>>185
懲戒解雇されたの？このバカは？

193 ：

人が死んでも大きな問題にならんし、日野の常識ではこの程度なら犯罪にはあたらない

194 ：

いるな〜企画部長なのに毎日〜外出して帰ってこない馬鹿部長！
仕事ないなら会社来るな！

195 ：

あげ

196 ：

さげ

197 ：

企画業務？UDで確定だなｗ

198 ：

「企画部」ですが・・・
それがわかるあなたはＵＤ確定ですな。

199 ：

>>198
おおナカーマ発見ｗ

200 ：

企画に釣られて
あいつらなんも企画してないくせに数多いよね

201 ：

首切りが始まりました。

202 ：

３年前とやり方は変わっても、やってる事は同じ。
よって、去るも地獄、残るも地獄。
てか、あまりにも品質悪すぎないか？
開発部もよくこんな状態で世に出そうと思ったな・・
責任者、謝罪せんかい！
シェアが落ちてるのを営業マンのせいにしてたらアカンぞ！

203 ：

というか、まず責任者が責任とれよって話だろ
その方針決めて、さんざん好き放題振り回しておいて
責任取らずに下っ端脅して辞めさせて
何のタメの責任者なんだと？

204 ：

辞めるのは現場メカばかり
もう駄目かもわからんね

205 ：

現場は酷使され過ぎて、退職金上乗せで良い機会だ位にしか思ってなさそうだけどな
残業代で下手な管理職より稼いでたし

206 ：

責任者が責任取らないで、悪化するばかり。担当者には日々、反省と取り組
みを求めるくせにね。

207 ：

本当に必要ない人間はだれだ？
メールばっかり送ってくる奴らだろ？
地方きるまえにリージョンの精鋭の方たちの給料カットしたら
いかがですか？現場もしらない人間が今の会社に貢献できること
それは首きりの陣頭指揮だけ・・・自身は傷まず。卑怯この上ない

208 ：

4社スレ…

209 ：

>>208うdﾏﾝｽﾚなくなったからね。
あと数年したら大型３社とかにならなきゃいいが。

210 ：

いすゞ
日野
ふそう＋ＵＤ
こうなるわな

211 ：

三菱ふそう→ダイムラーふそう

212 ：

50〜55才で２０か月の割り増しですか・・・
５６歳涙目ですね〜
あんたのことだよ！仕事しろや！給料泥棒め！

213 ：

素直につぶれないのがUDのいいところ？

214 ：

メールも打てずネット検索すらできないアナログ人間。
PCの電源OFFはコンセント抜いてはいけませんからｗｗｗｗ
UDの５５歳以上の真実ｗｗｗ

215 ：

おい
俺のこと言ってのか？
メールは見ることができるが問題あるか？
電話したらすむことだ

216 ：

わかってるなら聞くなよ
はよ手あげとけ
プライドも傷つかないだろよ

217 ：

首宣告されたらどうしたらいい？素直の従うがいいか・・・
それとも自爆テロしようか・・・

218 ：

早期退職乗るわ
連日深夜で基本17万とかマジ報われない

219 ：

いいなあ、UDは。

220 ：

UDはボルボの植民地化が始まったから先住民は遅かれ早かれだとおもう
トラックスジャパンはトラックスの天下りとボルボ出向だらけになるよ
CASAとサービスはボルボ出向、部品はトラック出向
トラックス先住民はサービス枠しか無くてで、経理企画は一カ所にまとめてトラックで引き受けとかになると思う
逃げるならいましか無い

221 ：

俺も早期退職する
まわりが借金さえなければこんな会社辞めてるって連呼してる状態で
やる気とかねーわ、残業多いだけで給料特段良くも無いし
10/4までだよね？

222 ：

辞めどこいく？Ｈ、Ｉ、Ｆ拾ってくれるかな。

223 ：

この業界自体だめだろ

224 ：

ジャパンの待遇は
T支店で退職希望者大量に居て、人居ないって言ったら
メーカーから余ってる奴二人居るから行かすわって返答来るぐらいの底辺だぞ
トラックスは人余ってても首切らないでジャパンは早期退職と言うリストラですか？って感じ
ジャパン先住民は間違いなくトラックスとボルボの植民地にされます

225 ：

おい
退職希望者ははやく有給消化しろよ
毎日会社にきても暇だろ？
引き継ぎもない管理職様〜
明日からこなくていいですよ〜

226 ：

UDの皆さん大変ですね
Iも10年前に通った道です

227 ：

4Q1Qの結果次第でお代わり来るらしいからな
今のうちに逃げたやつが正解かもしれん
残るなら整備士2級大型牽引の3点セットで奴隷整備か若さがないと無理
ロートルは厄介払いされて空いた枠にトラから補充って天下りの爺押し付けられるだけよ

228 ：

HとIは景気いいね

229 ：2012/10/11

あの程度で景気良いと言われてもな
FとUがMグループとVグループに搾り取られてカスカスなだけじゃん？