★Towing★レッカー業界アレコレ part16★Wrecker★

1 ：2012/08/12 〜 最終レス ：2012/10/27

新規立ててみました

2 ：

ぬるぽ

3 ：

乙

4 ：

...φ(ー￣*)カキカキ_φ(*￣0￣)ノ[才八∃一]ペタッ

5 ：

皆の者、暇であろう？

6 ：

国産だと、QNC1♯はオイルパンやらかしやすいな。
ショックもやわらかいから、ちょっと深くかけたら当たる。浅くかけるべし。
あと外車の旧ミニか・・

7 ：

北九レッカーいい噂がねぇなぁ。
トラックディーラーに金を渡したり？密接な関係があるのか？Rとの付き合いとかあるわけないよな
信じてるよ

8 ：

堺のレッカー屋なんか排ガス装置すら付けて無いのに地元のふそうディーラーで車検通してるで。
いくら握らしてるんやろか？

9 ：

>>8
ノックス掛かってないとこで登録すればＯＫ

10 ：

7＞
8＞
どっちも近所の商売敵のこと、足引っ張りたい小物レッカー屋なんだろね。
みっともないからやめときな。

11 ：

むしろ小物しかいないだろレッカーなんてｗ

12 ：

>>10
火消し乙！
アンカー位はしっかり付けよう！

13 ：

自社の事でしょ

14 ：

≫10は身内だな
そんなこと言っても事実は変わらない。UDで大型買って元を取るために高めのレッカー代を請求？
コンプライアンスの時代なんだからコンプライアンスに乗っ取った商売をしてもらわないとな

15 ：

底辺職工員ども、もう醜い言い合いはやめたまえ！

16 ：

>>14
コンプライアンスの意味分かってるの？？www

17 ：

>>14
>>16
プライスレスの間違いじゃないのかな？

18 ：

>>17
それなら理解出来るな。(笑)

19 ：

>>9
堺って大阪??だったら無理でしょ。

20 ：

堺は大阪やさかい無理やで〜

21 ：

新規に大型レッカー車購入したら、リミッター装着義務は生じるんですか？
道交法的にはレッカー車は除外ですよね？
詳しい方教えてｗｗ

22 ：

>>19>>20
レッカー車はＮＯＸは除外車なので関係なし！

23 ：

堺のって、それ近畿の事やろ？イジメは止めたってや。オッサン悪い事してヤバいんやから

24 ：

まさか援交か!?

25 ：

おっさん何したのですか？

26 ：

車の事故レッカー依頼が沢山ありますようにと。

27 ：

飯炊きRおらんのか？

28 ：

祭りだったし、飯炊きねーちゃんなら今日は一杯おったな

29 ：

ＮＯＸの定義
http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/index.html

30 ：

>>21 積載量がゼロだからｶﾝｹｰﾈｰ

31 ：

電磁的電子入札虚偽記載

32 ：

>>30
小島よしおさん乙

33 ：

沢山仕事入りますように。祈

34 ：

>>22
聞いた事ないな。レッカー車は除外って。
トラック全般対象じゃなかったか？

35 ：

最近イク前にイッてしまいます。

36 ：

>>35
激烈ブスとやってみろ！
すぐ治るよ。

37 ：

葦が言っていたけど、
今大阪地方は冠水で手一杯でアップアップとのこと。
大阪方面のレッカー屋さん、お仕事ご苦労様です。
踏み外さないよう気をつけて、お仕事頑張ってください。

38 ：

大阪地方？　近畿地方ではなくて？？？
今日も立派な夕立ありましたね。

39 ：

大東　鶴見　八尾など　東大阪北部から京都に宇治にかけてやな。
ほかは大したことないべ。
JAFの災害支援で飛ばされました。

40 ：

うむ、ごくろう。

41 ：

明美さんの垂れパンダが大好きです。

42 ：

皆さん語るネタがもう無いんだね？

43 ：

終了

44 ：

わんわん

45 ：

まぁ8月中に西日本の物流がストップするような災害が発生するからそれまで待機な！

46 ：

この時期家出女子高生が多いから相場が下がってお徳ｗ

47 ：

今年の運動会は九州みたいですが、関東の皆様は参加されますか？

48 ：

何の運動会ですか??

49 ：

いや、次の大運動会はアメリカ対中国です。
日本は動かないけど沈まない空母の位置づけです。

50 ：

駅前の中高生で500円なのにまだ下がるのか
げ・げ・げげげのげ
夜はベッドで運動会

51 ：

レッカーで吊り上げっておkだったっけ？
動画の判定おなしゃす
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2012/08/29/12.html

52 ：

これはクレーン作業と言われても反論出来ないね。

53 ：

非常事態だからＯＫ

54 ：

>>52　ありがとう、やっぱクレーン作業だよね。
1分過ぎあたりから完璧に持ち上がっちゃってるし。
>>53　このレッカー業者にとって事故処理は非常事態じゃなくて通常の業務。
業務違反なのにこんな堂々と地方局のニュースに出てることに驚いたんだ。

55 ：

だから何？

56 ：

>>54は、要するにねたんでるってことでおｋ？
「これは違反だよ！うちならクレーン作業できるのに！」って感じでｗ
正直なんだっていいんだよ事故起きなきゃ。あくまでこの落ちたトラックの責任者と作業した会社の二社間でのやりとりなんだから。
この現場が都内とかで不特定多数の往来があるなら話は変わってくるけどね。
仮にワイヤーが切れたり、あるいは上のレッカー車が落ちたりしたところで、被害にあうのは関係者だけだろ？そういうこと。
もう少し柔軟な思考を出来ないと出世しないよ？ｗ

57 ：

いまどきは法連遵守できないやつのほうが、会社としては問題児扱いじゃないの?
ちゃんと、出世とゆうものがある規模の会社なら、
法制遵守するやつ＞＞＞＞＞法令遵守しないやつじゃ?

58 ：

だから・・・
もう俺の言ってる意味わからないんだから話にならないよｗ
じゃあさ、現場にあの車できてさ、状況見てバカ正直に
「これはクレーン作業にあたるので別の車でやらないとダメです！法令遵守ですから！」とか言ったとするよ。
どうなるのか予想できるでしょ？依頼はおそらく所轄だろう。
ドライバーも死んでたって話じゃん。そんな状況で別業者手配を進言するのか？ありえんだろｗ
ちょっとﾑﾘしますよ。気をつけましょうで終わりでしょ。
現実問題としあの車であの状況なら問題なく作業できるのは経験上解るわけで、万が一を想定して一応先に説明だけして作業しとけば問題ないだろ。
現場も交渉も状況を読めない人はこの手の仕事向いてないと思うよ。あおりじゃなくて。

59 ：

くだらない事言ってるのはアシスタンス育ちの奴でしょ
レベル低い奴の投稿は要らない
バッテリー上がりについてでも語ってれば
現場は限界すれすれが勝負だよ
そんな経験したこと無い奴はレッカー作業語るな

60 ：

まぁその限界すれすれってのもちょっとなｗ

61 ：

通りがかりでやる作業じゃないだろ
入電時から状況はあるていどわかってのに
クレーンではなくウインチで対応したのは×だろ
駐車違反やスピード違反したやつの言い訳と同じ

62 ：

↑
こういうバカが現場きたらホントつかえないんだろうなー
警察が許可してりゃそれでおｋなんだよバカｗ
それが解らないんだったら、実践してみろよ。簡単だから。
まず事故の所轄に電話してさ、こういう動画あるんですけど違法行為ですよね、どういうことですか？
ってやってみろ。その結果でバカな遵法厨にも現実が理解できるよきっとｗ

63 ：

要するに「レッカーブームでの地切り作業は法的には違反行為ですよ」とだけ
言いたいんじゃないの？
でもこういう事をぐずぐずといつまでも講釈たれてるヤツに限って、たかが
乗用車の脱輪あたりもクレーンが無きゃ出来なかったりするんだよね！
でもRSの現場って、結構結果オーライじゃない？

64 ：

だよね、自分が出来ないだけのことを、さも他の誰もが出来ないみたいな勘違いをしてる奴いる。
結果オーライでいいと思うよ俺も。だって同じ案件なんて二度とないしさ

65 ：

積車で故障搬送してる陸送屋には理解不能な
現場なんでしょ

66 ：

自演　乙

67 ：

プレさんが混じってるのか？

68 ：

やっかみや、ねたみなら警察みたいな伏魔殿に電話するより
数十人単位の人が個々に管理するネクスコさんの本社に問い合わせしたほうが、結果が出るの早いと思う
ただ、業界的にはマイナスになる可能性もあるかもしれないけど

69 ：

問い合わすとか？
そんなの聞いてどうするの？
お前らはレッカー界の警察か
馬鹿やね〜

70 ：

ＪＫなんて糞。
生中のRに夢中です。

71 ：

見ろ！この業界の奴らはまるでゴミのようだ。

72 ：

レッカーブームで地切り作業はできませんｗｗ
JAFかよｗｗｗ

73 ：

>>71
バルス

74 ：

　　　　 　　｜
　　　 ／￣￣￣＼
　　／　　　　　　　.＼
　.｜　　　 .∧　　　 ｜
　.｜　　.／川＼　　｜
　　＼／┏┷┓＼／
　　 　 。┃良┃｡
　　ﾞ　# ﾟ┃ス┃; ｡
　　 ; ｡ ･┃レ┃･ #
　　｡ ;ﾞ #┃認┃#　｡
　　ﾞ･# : ┃定┃｡ ;　｡
　.;:#　ﾞ｡ﾟ┃！┃ﾟ ｡ #
　; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
　 ∧＿∧ │
. （ ´・ω・）│ ｵﾒﾃﾞﾀｽ
　:/　　　つΦ

75 ：

>>74
ぬるぽ

76 ：

>>75
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'ｶﾞｯ!!

77 ：

プレミ〇さんが路上待機で安らかに寝てた。zzz

78 ：

それ男だった？女だった？

79 ：

男でした。
ナンバーも見たぞ！

80 ：

プライム案件が忙しすぎて疲れちゃったの！外野はだまってて(笑)

81 ：

しない・させない・路上待機。
いかなる事情であろうとプレミ〇である限り許さない。

私はプライムから密命を受けているのを忘れましたか？
見たまえ！奴らはまるでホームレスのようだ！

82 ：

プライムのテスト運用もうはじまってるのか・・

83 ：

>>82
そうそう、忘れてた、プライムの担当者が各社訪問すると聞いてたが、まだ来ないぞ。

84 ：

>>83
　近所の業者の所には訪問に来てたみたいだけど、
ウチには登録完了のＦＡＸだけは届きました。

85 ：

>>84
それ２軍扱いですよ。

86 ：

ウチは7月に来た

87 ：

>>86
1軍獲得おめでとう。

88 ：

ないよりある方がいいので
が(￣□￣)ん(￣ー￣)ば(￣△￣)れ(。￣O￣)♪

89 ：

葦が増えても日本国内の事故や故障が増えるわけでもないのにどうなんだろ？
例えば日本国内で年間1000件の事故・故障があるとして
それを5社の葦でさばくとする、今回1社増えたので6社で分配
しているだけではないのですか？
結果として葦が少し暇になるだけでは？
プライムの中身はプレステージですよね？

90 ：

ウチみたいにプレステージやってない会社は件数増えるから嬉しい

91 ：

>>89
確かにＰＩから何人か業務委託で出向してますが
将来的には独立ですよｗｗ
会社も秋田にあるしね
ＰＩの近くで　乙
ＰＩタブレットも意味なく箪笥の肥やしですな
依頼が入電しても先にプレミアに情報が行き
簡単ならプレミア出動
難儀なら他社へ・・・
おかしくねー？？？
タブレットヤメヤメｗｗ

92 ：

〇〇ミ〇は企業に見えるが、社内は事実上の崩壊。
営業所や班単位の極小規模の統率もできず各自が
個人事業状態ｗｗ
小中学校の学級崩壊に似ている。

93 ：

PIってメインのクライアントって農協とＡＩＵだけになるの？　

94 ：

そりゃあんな素人集団でロードサービスがまともに運営できるわけがない。
だれかまずはレッカー車の使い方教えてやれよｗ
路上で見かけても、まったく進歩ないもんね。どこが悪いのか解ってないから直しようが無いんだろうけどさ。
とりあえず出動する車を選ぶ段階で間違ってる事多数だろあれじゃ。

95 ：

>>94
確かにおっしゃる通りｗｗ
とある現場での出来事
スズキ系→事故→ローアームから脱＝タイヤなし
プレ→積載→キャンセル
地元業者→皺寄せ！！
客→クレーム
おいｍｍｍ

96 ：

バカの一つ覚えの積載だもんな。
首都高で単独事故足折れを何故か積載で来て無理やり積んでたけど、あれって降ろすときどうすんだろｗ

97 ：

某社にめでたく入社したら
初日〜数日間座学でセリフや行動を丸暗記
座学終了後先輩隊員と現場研修30日
30日後、検定（マニュアルのセリフ重視）
合格後、RSのプロとなる。

98 ：

すごいプロ養成システムだなｗそんなんでプロ気取りじゃどうにもならんわｗｗｗｗｗ

99 ：

検定合格すれば容赦なくひとりで現場に出ます。
さらに検定合格時に新入社員を採用した場合、新入社員の研修を
新人隊員が行う場合があります。
昇進についても何のノウハウもない経営未経験の隊員が経営幹部に
抜擢されるので事実上YESマンにしかなれない。
そのような悪循環が現在の某一流企業なのです。

100 ：

キャリア採用で最初から役職付きで採用とかしてないの？
そんなくだらん研修システム（素人が教えるんでしょ？）やってたら全体のレベルは絶対上がらないじゃん。
よそから上手い人を引き抜いてこないともう無理だろ。
ていうかそもそも技術職なのになんで素人ばかりで運営してるんだろ？それでいて首都高の指定になってたりとか意味不明ｗ
体質ばかり気にしててもクライアントの要求には答えられないよね。
よそだからどうでもいいし、むしろ潰れろって感じだけどね。

101 ：

キャリア採用は聞いたことないなー
全体のレベルはぶ厚いマニュアルが基準になるから
レベルは基本一定水準止まり
マニュアルにない難しい案件は現場で即キャンセルしても
叱責されることもない。
技術職というか、普通の会社員が現場に行き状況を見極める仕事？
けどよく考えたら「会社」って認識が最近ないなー
首都高指定はたぶん書類の完成度にあるんじゃないかな？
世間体は異常に気にしていると思う

102 ：

世間体を気にする割りには緑ナンバーで路待とか言い訳無用なレベルの違法行為とかしてるしなあｗ
普通の会社員が緊急排除を要する現場に入って、ただ状況を見極めたところでお客（あるいは警察、公団）の問題は全く解決しないよね？
難しい案件は現場キャンセルで別業者手配。それを良しとしてる体質は問題だよ。
むしろ業界のイメージダウンに繋がるからやめてほしい。
普通は現場にレッカー屋がくれば「助かった、これでなんとかなるわ」ってのが当たり前なんだから。
もちろんクライアントだってそういうレベルの仕事を期待しての料金設定なわけ。
葦だって商売なんだから、頻繁に現場キャンセルがあって別業者手配をするっていうのを考慮するようになったらもっと料金下げるしか無いじゃん。
だいたい素人の作ったマニュアルとか意味ないよね。
一口に事故だってそんなに簡単に分類できないし、故障にいたっては新型車が出るたびに経験を生かしつつ勉強でしょ。
マニュアルによる一定水準って考えは全体の平均化って意味では百歩譲ってまだいいとしても、そのレベルが低すぎることが問題なんだろうな。重症だわ。
ﾊｯｷﾘさせとくけどレッカー屋は技術職。マニュアルよりは場数だよ。
あと各自の学習能力と判断力。ここらのレベルが低いと仕事が遅くてかつ危なっかしくて見てられない。

しかしホントに噂どおりのクソなんだね。呆れた。評判悪いもんね首都高の中でも。

103 ：

そこまでムキにならなくても・・・・・
ただ会社のマニュアルやルール
に従ってサラリーマンとして業務を
粛々とこなしているだけなのですから。
技術職というプライドも必要とは思いますけど
恐らくは誰もそのような自覚も持ち合わせて
いないと感じています。
あくまでも会社員でありその枠からはみだせば
淘汰される事を皆が懸念してなるべく目立たず
上司には努力姿勢を見せる演技が優秀な社員と
サラリーマンなら当然の事を日々邁進しています。
本心は給料頂けたら演技頑張りますし
会社倒産したらさようなら。

104 ：

まぁそれでいいじゃないｗ
倒産を心からお祈りしますわ。

105 ：

倒産はないと思いますが万が一の場合はよろしく。
その時は心を入れ替え真剣に働きます。

106 ：

そんなニワカレッカー屋あがりのプロ気取りなんていらないでしょ普通の会社はｗ

107 ：

べつにレッカー屋とも思った事ないですし、恐れ多くもプロとの自覚すらありません。
ありがたい事に何となく出勤すればお給料がもらえる機関でしかない。
自分達以外のレッカー屋さんはさすがにプロだなーって思いながら見てますよ。

108 ：

>>103　>>107
禿同
25万そこそこで魂まで会社に売る気ねぇよ！ｗｗ

109 ：

普通に仕事出来るようになるってことを「魂を売る」とかどんだけだよｗ
出来て当たり前のことが出来てないだけの話なのになんでそれを正当化してんの？

110 ：

では聞きたいのですが、なぜこんな仕事を真剣に取り組めるのデスカ？
底辺職との自覚はありますか？

111 ：

何で底辺職なの？

112 ：

ごめんなさい　うそです。
てへぺろ

113 ：

>>110
キミはどんな仕事が出来るの？真剣に取り組めそうな仕事って何？
てかそもそも底辺職って自分で解ってて転職できないとか負け組だなｗ
いい年して月給２５万かｗ

そりゃそのくらいの値段だよ君は。

114 ：

うちのバカが変な書き込みしたみたいでどうもすみません
よく言ってきかせますんでどうかお許しください。

115 ：

でもなんだかんだ、プレミアが伸びてくるんだろうな。
大手が強いよ。俺みたいな馬鹿はやっぱり本とか読まない。
大卒とかどんどん入ってきて、資格とかどんどんできて
俺みたいな奴は端っこに追い詰められてしまうんだろうな。
やだななまぽは。一生懸命やってるんだけどな。

116 ：

一生懸命やってますが、僻地待機所いれられて月給5万しかありません(｀・ω・´)
仕事が3日に一回バッテリーとかですけど・・・・

117 ：

Pは衰退する方向じゃないのかな。アシスタンス業務だけは伸びる可能性あるが、現場はｌクレーム多過ぎだもの。
いくら体裁保ってるつもりでも、今のままだとダメだろうね。
サービスの質が悪すぎる。
いくら言葉使いが丁寧でも車は動かないからねｗ

118 ：

プレの伸び代はやはり一般のレッカー屋さんよりだんとつ多いですよ。
ただ100のチャンスがあっても99を台無しにしているだけです。
東西分断してからのHPを定期的に見てますか？
内部事情のヒントが顕著に表れています。
東西分断後の短期間で西側はすでに社長交代が2回
あったようです、現在は3代目社長。
この事態をどのように受け止めるかはあなた次第です。

119 ：

儲かるからって素人が手を出す仕事じゃないんだけどね。レッカーなんて。

120 ：

事故現場にバイクで登場するだけの意気込みを認めてやってくださいｗｗ
最近バイクみかけないなぁ..

121 ：

>>118
残念、2年で現在4代目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

122 ：

都内だと結構見かけるよ。バイクｗ
ＢＭのでかいやつとスカブ

123 ：

うちの方じゃ　屋根に脚立積んでるよ

124 ：

>>123
ここは設備屋のくるところじゃねぇぜ！

125 ：

屋根に脚立つんでるエクストレイルなら見たなｗ何に使うんだろって思ったわ。

126 ：

あ、それ不動産管理部門のクルマです

127 ：

ところで
堺のレッカー屋で古い角目のファイター使ってる所
あれって車検通らんやろ？
車庫飛ばしかな？

128 ：

車検切れかもなｗ

129 ：

関西では車庫飛ばしなんか当たり前やで〜

130 ：

車庫も精子も飛ばしてなんぼやで！

131 ：

まぁええけど
違法だらけやね〜
警察の仕事もしてるみたいやし
電話1本で逝きまっせ

132 ：

では電話1本で逝かせてやってくださいませ。
その電話1本が面倒ですか？
あなたが動かずにだれが動くのですか？
違法と決めつけるだけの権限があれば
裁判官にでもなればよかったのに…

133 ：

必死かよ

134 ：

プレネタが一番盛り上がる気がする。

135 ：

プレミアさんお呼びですよ！ｗｗｗ

136 ：

ネクスコ管理隊様のこの前聞いたネタｗｗ
最近は一般の業者（プレミア、板金屋、モグリレッカー）などが
高速で事故、故障車を作業する際、管制に連絡なしで現場急行、
現場の高速隊、管理隊などが、現着時間解らずに、困惑
今までの業者さんは、連絡して、現場に向かうため、非常に助かるとの事
しかし現状は、勝手に本線に進入、引き上げ、引き上げ後の連絡なし
なので故障車などの、表示板がそのままｗｗ
しかも、技術がある業者ならまだしも、素人同様な業者が事故車で前脚脱で積載車で現場作業ｗｗ
何時間も掛けて作業、管理隊の方はかなり困ってるみたいです
特にプレ！！
帽子も被らず、高速暴走（推定速度１２０Ｋｍ）
早く事故しろ
プレの事故車をレッカーしたら笑えるだろうねｗｗ

137 ：

でも、結局金もって組織力あるから、なんだかんだいっても残るって、プレは。

138 ：

なんだかんだで、プライ○の仕事もプレがやるしね　仕事が増えるかもって思っている
輩は乙ですなｗ

139 ：

プ〇ミ〇ですが…
高速道路であろうが、紛争地帯であろうが、大災害中であろうと
「マニュアル」を崩すことを許されていません。
沈没してゆくタイタニック号で優雅に演奏しているようなものです。

140 ：

>>139
それが大手の強さだろうな。そこに社員のつらさと楽さがある。

141 ：

ちょっと足が曲がってるぐらいの車は多少強引でもウインチ巻いて積んじまえよ。なんでもかんでもガレージジャッキで持ち上げてタイヤの下にゴロ入れてんじゃねぇよ。高速隊も管理隊もうんざりしてるよ。

142 ：

そもそもなんで首都高の事故ってわかってて積載なのかって話だよな。
Ｐの引継ぎみたいな形で運んだことあるんだけど、客はブーブー言ってた。
ていうか本当にヘタクソばっかりだよね。むしろ感心するよｗ
とにかく「遅い」「ヘタ」「無知」ってのが素人のお客さんにもヒシヒシと伝わってるのが見えちゃって直視できないｗ
>>139
そのヘタクソマニュアルがあるせいで全く伸びないんだろうね。
>>141
あいつらホントに全然解ってないから仕方ないんだよ。何でタイヤの下に入れるのかっていう理由が理解できてないんだものｗ
だからバカの一つ覚えになってるんだろう。
むしろあいつらのノロノロ作業が原因で二次事故でも起きれば面白いんだが。

143 ：

安全第一　とマニュアルに書いてあります

144 ：

やっぱプレ〇〇ネタは盛り上がるね〜ｗｗｗ
もっとR〜ｗｗ

145 ：

プ〇ミ〇作業マニュアル（コピー用紙10cm程度）
100億兆円で販売します。
「これであなたも立派なRS隊員になれる！」最新号

146 ：

まぁ違法のレッカー車使ってる
禁奇レッカーよりマシか？
潰すから！
待っときや

147 ：

大手だったら仕事がくるわけで、
ポリとかにも付け届けが大きくできるわけで、
大手だというただそれだけで、どれだけ仕事が駄目でも
生き残るというか、主流になっていくんだろう

148 ：

>>146
レッカー車なんて、緊急車の許可取ってる車以外、回転灯を装着して違法車だらけだろ。
積載車にまで回転灯を装着してる痛い輩もいるしな。
何故、回転灯を着けたがるの？？

149 ：

作業時に回転灯が「ないよりは」あったほうが安全性が増す
なぜこれくらいわからないの?

150 ：

>>149
安全性が増しても、違法でしょ。
それくらいも分からないの？

151 ：

> 何故、回転灯を着けたがるの？？
おまえの質問に答えたまでよ
日本語しってる?

152 ：

脱着式で走行中に外しておけば問題ないよ

153 ：

あのぉ〜　135に呼ばれて来たのですが〜？

154 ：

合法的に着けりゃいいだろ
それくらいも分からないの？

155 ：

回転灯をつけたければ最初から警察になればよかった事であるｗｗ
これにて回転灯論議終了m(__)m

156 ：

>>151
キミ、馬鹿だね！
日本語をしっかり勉強して、法律をしっかり守りましょう！
頑張れー！

157 ：

>>154
合法的な着け方のアドバイスよろしく。

158 ：

公安に申請するだけで取付可能
あほばっかだな

159 ：

アホなのロードサービス業界で働いているのですが、何か？

160 ：

室内で点灯

161 ：

心の中でサイレン♪

162 ：

>>158
回転灯の色は何色で申請するの？

163 ：

>>162
何色でも申請可能
赤でもOK
適当な理由さえあれば個人でも申請可能
例えば「交通安全を促し、地域巡回をする」とか
まぁ一般的に赤は緊急車両、黄色は工事作業など、青は警戒を促す色だね
ちなみに回転灯を赤にしてボディーの色をパトカーの白黒にすると違法
白黒を少しデザインを変えればOKだけどw
許可が出れば許可証が発行される(1枚の紙)
車検証と一緒に入れておけば車検もなんなくOK

164 ：

>>163
ちなみに申請しても、略９９％却下されます
公安で許可するのは、ガス、電気、ＪＲなど緊急を要する会社だけです
レッカーは殆ど許可出ません（現状です）
ＪＡＦの場合は、警察ＯＢなど天下りの力で申請ＯＫ
しかし、第９項での申請ですから、高速だけの緊急走行です
一般道では、アウトですよ
まずは、警察庁の上がが変わらないと無理でしょうｍｍ
内の地元でも板金屋さんレッカーが赤灯つけて走行してるくらいですから
なんでもありでしょう
ただ、違反すると整備不良で検挙されますよｗｗ

165 ：

10t車を引く時、
引かれる側も減速や停止の時にﾌﾞﾚｰｷがいりますよね。
そのｴｱを供給するのは引く側までは
わかるのですが、ひかれる側のどこに
繋ぐのでしょうか。

166 ：

うちは許可されましたよ
許可されないって？
会社に問題があるのでは？

167 ：

>>166
区分は、何で許可が下りたの？

168 ：

>>165
１.まず、引かれる側の運転席に適当なオッサンを乗せます。
２.レッカー車からエアーホースをオッサンのお尻辺りへ伸ばしてきます。
３.１で乗せたオッサンのケツの穴にエアーホースを繋ぎます。(この時に、ケツの穴に取り付けたチャックに緩み・ガタつきがないか確認)
４.エアー確認。オッサンの右足がブレーキペダルを踏んでいたらＯＫ。
後は頑張って引っ張る。
以上。

169 ：

↑素晴らしい模範解答 久々に笑わせてもらいました。プレミアさんもいつか大型をやる時に備えて今からたくさん勉強してくださいm(__)m

170 ：

〇〇ミアの従業員に大型は無理がある、もちろん技術的な部分が大半を占めるけど
人間的に大人しいので接客で精神からやられるでしょう。
プレ〇〇マニュアルはあくまでも「社会的常識がある客、上流層」がターゲットです。
ガテン系の客に対する心得はマニュアルでは作成不可能であり、やはり慣れが一番の
武器ですからね！
意地でもマニュアルを貫き通して殴られそうになって逃げて帰った幹部まで在籍しておりますんで。

171 ：

赤だろうが、青や黄色なんでもいいじゃん。
うちは、何回公安＆所轄の警察行っても駄目歩。
陸事にどうしても着けると言うと、車検の時は必ず外しておいてと言われました。
言ってみるもんだなと。
当然ながら、走行中はダメ、作業中危険回避の為はＯＫだと。
陸事がそう説明されるんだから、潜りで着けてますが何か。
何故か、大型けん引中、青のストロボ付けても何も言わない。
此の業界　四角四面に物事考えたらやりずらくなるね。

172 ：

プレは大型どころかそこらの中型小型トラック乗ってるような連中でももう無理でしょ。
なんていうかレッカーもそうだけど車やバイクを扱うのってマニュアルじゃ無理だよ。
応用力が一番重要。こんなのベテランならみな解ってることだろうけど、Ｐの人はそこらが本当に解ってないみたいだから。
マニュアルがあります！それを曲げられません！とか普通の神経してたら言えない。
模範解答は　「マニュアルはあるけど正直全然ダメです。応用力っていう意味で今後整備士の勉強をします」とかなんだけどね。
結局のところ使い物にならない連中じゃ淘汰されるよ。
大手とか関係ない。大手だから安心だったらリーマンショックも起きないしミツビシだって傾かないよ。
結局は求められる仕事が出来るか出来ないか。そこに行きつくはず。

173 ：

プレOC注文か？

174 ：

我々はマニュアルに頼りすぎてSEXの手順が本当に正しいのか解らなくなった。
マニュアル作成求む！

175 ：

>>172
レッカー屋さんって、技術を売りにしてるみたいだけど、お客はそんな技術は求めてないよ。
ある程度の知識と技術があれば、弱小より大手のほうが信用あるに決まってるじゃん。
今時、「経験」だの「技術」だの言ってる一昔のレッカー屋さんは、この先生き残れないよ。
値段も安くてある程度の満足感が得られれば、OKな時代になってるんだから。

176 ：

君の言う「ある程度」って技術が無いから話題になってるのが理解できないのは不思議だね。
出来る人がやれば５分とか１０分で終わる作業を延々と１時間もかけちゃうからなぁｗ
そういうのを「ある程度できてる」とか勘違いするのはダメ。出来る人がキミのようなことを言うのはいいんだよ。
出来もしないくせに出来ないことを正当化するのは一番のクズｗ
首都高でもめちゃくちゃ評判悪いのに知らぬは本人ばかりなりｗｗｗｗ

177 ：

リッツカールトンの1000円のコーラはなぜ売れるのか？
不景気でも安物が売れる時代は終わった
�@凄腕の技術力を売りにするか
�A極上のサービスを売りにするか
プレは�Aに重点を置いているが、明らかに中途半端以下なサービス
さらに技術はない、要するにどうしようもナイｗｗ
見た目が極上でなければ第一印象0.5秒でアウトなのです。
そうなれば凄腕の技術に軍配があがりますｗｗｗ

話は変わるが、首都高の事故で1人のお客様の極上？なおもてなしの為に
数万人を渋滞させる犠牲をどのようにお考えか？
おもてなしよりも迅速に処理していただきたい。

178 ：

首都高で前足折れの事故車を一車線つぶして積載に延々と１時間以上かけて積んでたのもそうだけど
たかがクラウンのＢＴＪでさんざんやって結局エンジンかけられずに退散とか伝説級のミスを頻発してるからなぁあそこはｗ
たかが一回の失敗って思ってるかもしれないけど、客から見たらめったに起きない事だからなｗｗｗｗｗ
プロなのにＢＴＪも出来ないとか、事故車積み込みするだけで雨のなか１時間もかかるとか大概にせいよって思うだろうねｗ
そしてそのヘタクソ作業の横でずっと後方警備してる公団の職員の心の中はもうね・・・・ｗ

179 ：

忘れてたけど、逆接続でメインヒューズ飛ばしてたってのもあったなあ。
お客さんは車の故障だと思い込まされてたみたいだけど、通用すると思ったのかな？
嘘は良くないのでやんわりとバラしておきましたけどねｗ
しかしどうやったら逆に繋ごうと思うのか理解不能ｗ

180 ：

>>176
ガラクタみたいなレッカー車や積載車で現場に来るような、凄腕自慢のレッカー屋さんより、新しいレッカー車や積載車で来る業者さんのほうが信頼あるよ。
技術の自慢ばかりで、小さな零細企業より、大きな企業のほうが信頼あることくらい分かるだろ。

181 ：

>>178
作業が上手な個人経営のレッカー屋さんなんか、社会的にに信用無いでしょ。

182 ：

>>176
あんたは、5分か10分か1時間か、どれくらいで作業出来るの？？
まさか、早ければ良いって思ってるの？？www
JAFレベルの作業が標準的って事くらい分かってるよね？？
この先は、JAFとプレミアの2強になるから、あんたの会社に未来はないよー！
技術を自慢しても、残念ながらあんたの会社じゃ全国展開はおろか、県内制覇すら無理っしょ！www

183 ：

首都高の事故で1人のお客様の極上？なおもてなしの為に
数万人を渋滞させる犠牲をどのようにお考えか？
御社の極上サービスのためにお客様を見世物にしていないか？
すべては自己満足なのではないのか？
これについてお答えいただきたい。

184 ：

仲間に裏切られたんだけど、俺が馬鹿なだけか？
この業界ではフツーな事なのか???

185 ：

>>185
詳細が解らないから何とも言えないけど、この業界に居て仲間への裏切り行為は必ずしっぺ返しがあるよ。自分だけ得して他人にはテキトーって。
そのうち業界から干されて泣く事になるだろな。

186 ：

↑
スマソ。>>184ね。

187 ：

>>180-182
何かでスイッチ入っちゃったヘタクソ君ｗ
逆接かな？恥ずかしいよねー。レッカーの仕事は速さは技だよ。そんな基本もわからないでレッカーやってても意味ないね。
作業が上手な個人経営のレッカー屋が社会的に信用ないとか、もはや理論にすらなってないじゃん。
上手いと信用なくすの？普通は逆だよ。下手だと信用なくしたりクレームになるんだよバカｗ
ＪＡＦは足折れを１時間もかけて積載に載せませんｗレッカーで来れば５分だろ。下手な人には想像つかないんだろうけどね。
下手クソな自分たちを必死に「標準」と思いたいのは解るよ？でもそれはダメなのｗ

キミは今後「逆接クン」と命名してあげるよｗ

188 ：

プレってこんなのばっかなの？逆接クンとかちょっとかわいそう。

189 ：

>>187
個人業者のミスやクレームと、プレミアのクレームは全く次元が違います。

190 ：

プレミアが企業ですか？
親会社が手を引いたら直ぐに消えてなくなる会社なのに、
笑わせてくれますね。

191 ：

逆接クンうるさいよｗ

192 ：

逆接クン
↑
バカッぽくて笑えるヾ(＠^▽^＠)ノ

193 ：

逆接くぅ〜〜〜〜ん


(´y｀*)=Э~スカシッペ

194 ：

プレの人へ
俺はプレの悪い部分を書いているが、実は俺は現職プレなんですね。
なぜそのような事をしているかというとココが同業様からの本当の意見を
聴ける場所なんです、同業者の方の意見は完全に正しいと思っています。
実際に技術でプレは最下層なのに接客重視で首都高などの事故案件で
お客様重視で大渋滞に巻き込まれた後続車両の事など全く気にしていない
など業界的に重点を間違えていると思われるのですね、
絶対的技術があっての最高のおもてなしであれば他業者様も今ほどに
悪く言わないでしょう、ある日突然急成長したけど、急成長ほどモロイ
んです、バブルのようにはじけるんですね。
現状はバブルで言えば最高の状態ですけど、あとは弾けていくのを
待っている状態なんです、もちろんヤバい情報は役員止まりで一切
現場には下りません、冷静にプレを見たら北朝鮮と同じ隠蔽体質で
不都合な事は一切現場に下していないんです。この情報はPから聞きました。
今、プレが残るためにすることは、まず技術の習得以外あり得ないのです。
接客はその後でも充分問題ありません、10年後を真剣にお考えください。

195 ：

なんか中の人なんじゃないかなーて思ってた。

196 ：

P側でもしプレを半数以下にして少人数精鋭にした場合、完全になくした場合
などのシュミレーションもすでに行っているとの噂です

197 ：

>>190
企業だろ。
キミは、もっと経済学の勉強したほうが良さそうだな。
技術なんかお金さえあれば解決する。

でもな、キミみたいな頭弱い奴はお金かけても変わらないだよね。
残念だが。

198 ：

>>197
お金ねえｗ

俺が教えるなら年俸７００以上+役職で、もちろんプレの現職の主任だ支店長だのは技術面においての発言権はゼロが条件だな。
じゃないと身に付かないからね。特にわるい癖がついちゃってるようなのは余計時間かかるしｗ
おそらく大半の技術職の人間はこういう考えだから、お金さえあれば解決ってのは間違い。
むしろ誰も教えたがらないのが現実だろうな。
だいたいニワカレッカー気取りのくせに経済学とか畑違いもいいとこだぞ逆接クンｗ

199 ：

>>198
お前のレッカーマン人生が、700万円！？
安いな！www
所詮、地方のレッカーマンだな。
頑張れよ〜！

200 ：

>>198
　なんか淘汰されるフラグたててるぞ
　読んでて悲しくなるからヤメレ

201 ：

>>198
そんなに技術力を自慢して弱小レッカー屋さんで食って行く自信あるなら、葦や道路公団なんかに登録せずに、実力で一般客からだけの仕事請けてやって行けよ。www
葦なんかの仕事請けてするなら、僻み根性治しておとなしく指示された現場に出動して作業を完了させる事だけ考えて、ぶつふつ言わないの！

202 ：

また逆接クンがわけわからん理屈並べてるのかｗ
弱小だと葦やら公団に登録せずに一般だけでとかどこから出てくるんだろ。頭わるいなあ（失笑
ぶつふつ←これどこの方言？

203 ：

代表取締役2年で4人目の交代、給与額の大幅カット、本当に安心していて良いのだろうか？
もう最低限の生活を下回っているのですよ、単純に計算したらコンビニの高校生バイト以下の
自給でやってられないんです、完全に催眠商法にひっかかってしまっているのです。
それで企業って俺は納得できません。

204 ：

給料の大幅カットってお前どこの営業所だよ？
俺たちのエリアは給料なんか一度も下がったことねーぞ？

205 ：

>>203
給与の大幅なカットは行われてないはずだけどな。
下げられる限度は決まってるはずです。

206 ：

>>202
昔ながらのレッカーマン君、技術を売りにしてるんだろ？
技術力がない業者の寄せ集めの、葦からの仕事したくないなら、自立しろよ。
自分で、仕事取って来いよ。
まずは、JAFの下請けからスタートしてみろ。
将来、プレミアを越える団体をお前がトップで仕切って年棒700万円で全ての業者にお前の低レベルな技術力を教えてあげてくれ。www

207 ：

あれこれ理想はあるだろうけど結局数字だよ
技術? サービス?
技術があっても仕事がこなければ意味なし
あなたの会社、数字出てますか?
右肩下がりのグラフで5年後の数字は読めますか?

208 ：

月給２５万（笑）の逆接クンまだがんばってたの？

209 ：

>>208
年棒700万円君、技術磨いてるかい？

210 ：

ＩＤよく見ろよｗ敵は一人と思いたいのはわかるが。命名したやつセンスいいよなしかしｗ
年俸７００万も俺は貰ってないが、プレの月給２５万は失笑レベルだよな。バイトかよってレベルじゃん。
逆接クン・・・・・ｗ

211 ：

逆接クンがＰ最高ーって宣伝してるからサイト見てきたけどさ。
東京都内２３区で営業所二ヶ所。積載５台とサービスカー、バイク（笑）はまだいいとしてもね。
レッカーが２ヶ所あわせて　「１台」　って・・・そんなんでよく「企業だろ」とか自慢できるもんだね。
まぁいくらレッカー車があっても誰もまともに使えないんじゃしょうがないけどさｗ
ところで対応エリア２３区全域って書いてありますが、どうやって自走不可の事故対応するつもりなのですか？
日本の全人口の１０％近くが東京にいるわけですが知らないわけはないですよね？

212 ：

この逆接君？はPになりすました工作員なのかな。幼稚すぎる気がする。

213 ：

>>211
キミは、レッカー作業しか脳が無いんだろうな。
本体が上場企業のグループ企業のプレミアと、キミみたいな吹いて飛ぶような零細企業と比べたら、世間からの評価がどっちが上か分かってるの？www
飲食店で言えば、キミは昔ながらの頑固オヤジが細々とやってる年商700万円のお店だよ！www
高校のお勉強からやり直したほうが良いんじゃない？www

214 ：

逆接クン必死だなもうｗ
うちはおかねもちなんだぞー！って感じですか？

215 ：

>>214
頑張れよ！
700万太郎君！

216 ：

194/203です。
>>195さんへ、それとプレの皆様

俺、本当はプレなわけねーだろ！

ヴァ〜カ

逆接太郎がんばれよ！

他業者さま、より一層プレをいじりましょう。

217 ：

逆接クン

が(￣□￣)ん(￣ー￣)ば(￣△￣)れ(。￣O￣)♪

218 ：

今日、ポルシェのジャンピングがありました。
いつものように饒舌なセリフに慣れた手つきで
ボンネットを開けました、すると!?
バッテリーどころかエンジンすら無いではないですか！
それはびっくりしましたよ…
バッテリーどころかエンジンがないのにエンジンがかかる訳ないでしょ!!!
さすがにイタズラにもほどがあると思い
お客様に一喝して案件を中断して帰社しました。
もちろん私はプレですｗｗ

219 ：

ここのやり取りをプレにメールしてみるか。

220 ：

ぼくのお父さんはつよいんだぞー
って感じだよねこの逆接クンってｗ

221 ：

元プレ○アですが、聞きたいことありますか？

222 ：

プレ大漁！
プレのような上流階級エリートと言いつつ
２ちゃん必死にカキコするんだね！
中身は庶民じみているｗｗｗ
中身から上流にならないと客に庶民ってバレちゃうぞｗｗ

223 ：

>>210
700万円君のレベルには、プレミアの社員は月給25万×28カ月で「700万円君」なれるんだからな。
安いよなあ。
そんなレベルなんだね！
所詮、個人レッカーマン！

224 ：

>>221
プレは良い会社でしたか？
退社理由は？
差支えのない程度にエリアは？

225 ：

釣りなのか知らないけど、逆接クンは「年俸」の意味が解ってないんだね。子供かよｗ
「２５万×２８ヶ月で７００万＝年俸」　またしても伝説クラスのトンデモ発言してるしｗｗｗｗ
レッカー車の使い方の前に高校生レベルの日本語からだね。

226 ：

>>225
28ヶ月で700万円の奴の技術が習得出来るって意味だろ。
レッカー屋なんて、誰でも始められるから、3年もかからずに一人前になれる車販のブローカーと同じで簡単な仕事だよな。

227 ：

ポルシェのバッテリーって前に付いてなかったっけ？
もうちょっと、頑張って考えよう。

228 ：

なんか社会人とは思えないのが大騒ぎしてるな。
28ヶ月以上プレはあるけど出来てないじゃん。
だから叩かれてるんだろ？
出来る出来る詐欺だな

229 ：

>>226
年俸と比較する話じゃないだろ。日本人じゃないのか？
２５万もらいながら２８ヶ月仕事しても上手くならないよ。だってＰってそれなりにやってて現状なわけだからな。

230 ：

700万円君レベルになるのに28ヶ月か。
どっちみち、レベルが低い話だな。

231 ：

ID:b8DGz+0a [2/2]
ミエミエの自演とかやめてよｗさすが逆接クン。低レベル。

232 ：

>>231
キミは、自演の意味分かってるのー？www

233 ：

上場企業のグループ企業のプレミアが、そんなに自慢かね。
その親会社が危ないのに。
提携企業が、どれだけ無くなったのか理解しているの？
外資の保険会社なんて、ＲＮに取られてしまったのに。
プライムだって、そのうち依頼来なくなるよ。
ＪＡ・全労災・2流3流の損保しか無くなってやっていけるのかね〜。
株売られたら、はいそれま〜で〜よ（笑）

234 ：

お前じゃ無理だよ。金じゃ身に付かないものｗ

235 ：

>>233
逆接クンは自分に自信がまったくないから会社だの組織だのに依存してるんだよ。
いたよ俺の周りにもそういう奴ｗ
引っ越し屋で日給月給の契約社員なのに、アートって言えばだれでも知ってる大企業だから！とか言ってた。
結果的に辞めてたけどね。
レッカー屋ってのは仕事が出来てレッカー屋なわけで、看板だけ立派にしても結局は人だからね。
しかもグループ企業の末端なんだから、それこそあなたの言うとおり、株売られて切られれば終わり。
誰も下手くそレッカーなんて相手にしてくれない。最悪なのは会社辞めても他所のレッカー屋に雇ってもらう事も出来ないものね。
うちなら１８万くらいだったら雇って教えてあげてもいいけどねってレベルｗ
どうせ使い捨て前提で雇ってダメでもともと、上手く伸びたら儲けもんくらいの感覚ｗ

236 ：

おっとオレにアダナがついてるw
どーも 逆接です
プレは月間数千件依頼を受けている
年間数万件です
あなたの会社は何件ですか？
5年後は何件ですか？

237 ：

>>235
あんたの会社って、素人に18万円も払うんだ！
うちなら、雇わないよ！www

238 ：

プレさん、会社の陰口を言っている奴の内定調査は始まりましたか？
お得意ですよね？決めつけ切り捨てｗｗ
ちなみに俺はプレを敬愛しています。プレ正日マンセ〜！マンセ〜！

239 ：

>>238
内定調査？
内定？？www
何の内定？？
何が決まるの？？

内務調査の間違えだよねー？笑

国語の勉強しましょう！
きちんとした日本語を話さないと、お客様に対して失礼だぞ！www

240 ：

金持ち喧嘩せずとか言うけど、プレさんがいちばん喧嘩腰だよねｗｗｗ
じつは貧乏なの？
それともとてつもなくプライドがお高いの？

241 ：

jafからプレに逝ったS君元気ですか〜？

242 ：

なんだかんだ言っても
プレ＜JAF＝Jス
こんなモンでしょ

243 ：

Ｐのマジ！！話です
一昨日の事、車が路外逸脱してます
御社で対応できますか？（ちなみに軽自動車です）
との、問い合わせ→仕方なく出動ＯＫ
現着後
クレーン２万請求（ＯＰに報告）
では、お客様には金額は教えないでくださいってｗｗ
すると・・・
客から
え！！！！！！！
クレーン代３万もするんですかｗｗって言われて
あ↓はい、
でも、さっきは２万で大丈夫ですって、言ったじゃないですかｍｍ
私は、すみません×１０・・・の只管平謝りｍｍ
Ｐは何でも金かいな　特に損ジャー超過１Ｋｍ７００って？
しかしやりたい放題のＰですなー
それに比べて、東海は金額で揉める事ないよ１０万強し！！

244 ：

>>243
当たり前の話だろ？
小売店も仕入れの金額とか教えないだろ。
Pは、クライアントからは定額しか貰えないからしょうがないんだよ。

245 ：

ガス欠とかやめろよほんと。雨降ってくるし最悪だわ。
>>240プレって下手なのにプライド高いとか救えないよねｗ

246 ：

プレ2重価格の悪徳会社
また、公取に入られるぞ〜（笑）

247 ：

プレは月間数千件依頼を受けている
年間数万件です
↑
１５箇所も拠点があれば当たり前だろｗ数千件って具体的に何件か言ってみ？
１５拠点で６０００件/月以上ならまぁまぁかな。それ以下だと一箇所あたりの件数はうち以下ってことになる。
各営業所が独立採算じゃないから会社としては暇な拠点があってもいいんだろうけど。それだと忙しい拠点の従業員から不満爆発だろうなｗ
そしてそれを解決する為にインセンティブを導入すると今度は暇拠点が不満大爆発〜辞めって事になるｗ
ま、レッカー屋ってのは大きくやればいいってもんじゃないよ。事実崩壊しつつある拠点あるだろ？
結構詳しくリークしてくる奴がいるからよく知ってますｗ

248 ：

Pの持ってるとこでそんなにあるのか疑問だなあ。
うちの会社はP以外の葦ほぼ登録してるけどね。
最近は公団で件数稼いでるのかもな？おかげで悪評が独り歩きし始めてるようだが。

249 ：

プレミさんがレッカー導入前になぜレッカーはないのですか？って聞いたんですけど
「レッカーを導入したら全ての案件が当社に流れてしまい、他業者の仕事がなくなるんです。」
って言ってたけど、実際はどうなったのですか？
全ての案件はプレミさんが処理してしまっているのでしょうか？

250 ：

これからそうなるでしょうね〜

251 ：

そうするつもりで川下の会社つくったんだろうからな

252 ：

ありえないな。少なくとも東京じゃPのシェアが増える理由が見当たらない。

253 ：

Ｐは面倒な仕事ばかりしか言ってこないｗｗ
ここで、実話を・・・
Ｐのタブレット、仕事依頼で久々タブレットにお呼びがｗｗ
出動押下しても却下ｍｍ
腹が立つから現場に行ってみると、なんとプレが先着
プレに話を聞いてみると、お宅より５分前に詳細が来ましたとの事
結局は楽勝な依頼は、プレが取り、面倒な仕事はマイナー会社に依頼！！
なんと、ふざけたシステムですｍｍ
そんなんでは、プレの技術向上どころか、コンプライアンスなど
関係なしですね
結論　プレはいつまでたっても、ＪＡＦ以下ですｗｗ

254 ：

だいたいにしてプレってP以外の案件ってやってるの？とてもよその葦の仕事が出来るとは思えないんだけど。

255 ：

プレは出張距離の件、反省しているのか？
移動時間10分で35km？やりすぎｗ

256 ：

>>253　はマイナー会社だそうですｗｗｗ　刃向かうと仕事やらねーぞｗｗｗｗ

257 ：

支店分裂　内部分裂　

258 ：

>>256
残念ながら３Ａです
メジャーでは無いからｍｍ仕事も少ないよ
売り上げも月間２０００万くらいですｍｍ
Ｐの仕事は別にいらない
刃向っても明日からプライムで頑張るよー

259 ：

明日からプライムか。めんどくせえな

260 ：

プライムってやっぱりPIの頃からの得意先に出すんかね？

261 ：

どうせそうだと思うよ。俺の予想。明日プライムからの依頼、うちは０件ｗ

262 ：

プライム。我社はＦＡＸのみの登録完了の２軍ですが…。

263 ：

台風なのに依頼0件ｗｗｗ
プライム終了ｗｗｗｗ

264 ：

とりあえず「最高の助ける」さんに八つ当たりしようぜ！

265 ：

Pは何がしたかったんだろうな。
まず葦ありきで、そこの仕事を傘下の子会社にレッカーさせてっていう計画が思ったよりもうまくいかなくて破綻。
葦の中で分裂→プライム誕生
こんな感じなのかね？

266 ：

Pのクライアント離れが激しいのでプライムという看板を作り、呼び戻し実際は
Pの収入になるとの考えは？
プレの収益はPが吸い取るのと同じ方法？

267 ：

>>266
じゃあ、結局良い事言って身内固めでＯＫ。
PIとは、全然関係ないって言ってたけど。

268 ：

PIの中での損ジャはどのくらいのウェイトだったのかによるね。PIの条件じゃやりたくないもんね。普通の感覚だと。

269 ：

>>268
PIの条件じゃなくて、損保ジャパンの条件も厳しいって事だよ。

270 ：

ソンジャはｐの料金が高いからプライムを作って値下げ
ほとぼりがさめたら　ｐを吸収合併
以上

271 ：

pを吸収合併なんてしないよ。
ノウハウを吸収したら、バイバイだから。

272 ：

PIも株主であるから、簡単にバイバイともいかないのでは？
タマは何を企んでいる？

273 ：

結局はPIの料金設定＆行き過ぎた管理体質じゃ下請けしてくれるまともなレッカー屋がついてこない。
プレは一向にレベルがあがらない→クレーム多数
↓
結果的に大手の損ジャが顧客満足度の低さから見切りをつける。
↓
でもCRあたりに持って行かれるのは困る
↓
子会社設立＆金額や条件を他と同程度+αに設定
↓
契約募集
↓
１０月開始　←new

こんなとこじゃないのどうせ？

274 ：

NKとPIはズブズブだったが合併によりNKSJとなり
今までと同じような深い関係を続けていくことが難しくなる
↓
他社にならRSを特約化をNKSJ決める
PIに任せて大丈夫なのかとSJ系は疑問視
↓
他社もコールセンター作って儲かってみたいだし
内製化してうちも設けたいと考えて
PA設立
↓
PIのレッカー網とコールセンター技術をもらい
初期投資及び時間を省く
代わりにPIに3割の株あげる
↓
PIは儲けは減ったもののNKSJに関しては顧客が離れる心配がなく
価格競争にも晒されないので安定してPAの3割株主として利益がえられれば良い
↓
と、言うより断ったら契約切られ独立されるだけだから
一方的に従っただけ、完全に利益がゼロになるより3割がずっと続くほうがマシだから

275 ：

結局はPIの料金設定＆行き過ぎた管理体質じゃ下請けしてくれるまともなレッカー屋がついてこない。
プレは一向にレベルがあがらない→クレーム多数
↓
結果的に大手の損ジャが顧客満足度の低さから見切りをつける。
↓
でもCRあたりに持って行かれるのは困る
↓
子会社設立＆金額や条件を他と同程度+αに設定
↓
契約募集
↓
１０月開始
↓
プレミ○　コンビニで一日待機　←ｎｅｗ　

276 ：

あらゆるコンビニの制服、警察、警備会社、商店のエプロンなどを揃えてプレが待機していたら
文句を言ってみるのはいかが？
すごく無意味だけど楽しそうヽ(^o^)丿

277 ：

やっぱレッカー業は許認可制にして免許なり資格なりを公的な機関で発行すべきだろうな。
弱小をそれで淘汰すればある程度の枠に収まっている会社の利益は確保できるし。
ってやった結果がＰかｗ
なんか都内某大手さんも組合だのなんだのってやってるみたいだがどっちが残るかねｗ

278 ：

多分に、大小関係なく、結局葦に尻尾降ってＹｅｓマンが残るんかねｗ

279 ：

とりあえずプレをタマ社長の気分一つで潰してしまえばよい。

280 ：

>>274
正解！
>>279
潰し度胸ないでしょ。

281 ：

深谷のオークションでサバーバン積んで 福島まで陸送しろとさ・・・
2ﾄﾝｷｬﾝﾀｰ 積車で

282 ：

だれが？

283 ：

いってらっさーい
福島原発のがれきを〇〇〇〇の車両にｺｿｰﾘと…
日々やせ細って行く隊員…
やだコワイ！

284 ：

ヾ(^▽^*おわはははっ!!
オヒサシブリブリッ(/∇＼*)。o○プー (￣Д￣;)クサッ
ε=ε=ε=ε=ヾ(;◎_◎)ノ ヤバヤバ

285 ：

プライムから仕事が1件もこないんですけど　お宅はどうよ？

286 ：

>>285
１日に１，２件くらいしか来ないね。

287 ：

プラ依頼１日２〜３件ですねｗｗ
しかしオペに現場からＴＥＬしても繋がらない
だいたいプレミアも依頼くるんでしょ？プライムから？

288 ：

プラはＪＡＦ会員はＪＡＦへ依頼。
ＪＡＦの協力工場並の格安契約しているプレミアへ依頼。
その他が一般の契約先って流れです。
コスト削減ですよ。

289 ：

普通に4〜6件はありますよ、何度も言うように
優れた技術より教育の行き届いた品格を求められるんです
技術なんて２の次でいいんですよ。

290 ：

>>289
そうなんだよね。
技術力とかスピードなんかを自慢するレッカー屋さんは、求められてないんだよね。
資金力もなくて、原価償却も終わったよな古いレッカー車や積載車なんかで、お客さん同乗とか恥ずかしくて無理だよね。
タクシー呼んだら、ボロボロの車で言葉遣いも悪くて服装もだらしないタクシーが来たら嫌だって事と同じ。
「俺は運転技術もあって地理にも詳しい。」って運転手より、人当たりが良くて車内もキレイなタクシーが良い訳だし。

291 ：

>>290
タクシーでうまく代弁してくだすった！
もう技術勝負の昭和の時代じゃないんだよ！と言いたい。
まぁ未だに技術屋がいてくれるから面倒なゴミ案件を処理してくれるのだが…
平成の企業でよかった〜

292 ：

>>291
もちろん、多少の技術は必要なのは事実でしょうが、技術力の一点張りの業者さんは、淘汰されても仕方ないですね。
レッカー業を生業とするのであれば、最低でも年式もある程度新しい車両と営業ナンバーの積載車は必要でしょうね。

293 ：

と、必死な自己弁護でしたｗ

294 ：

現場は技術第一の技術屋に任せて時代を先取りした者が支配階級側になると思うよ。

295 ：

レッカーでどうやって故障車の
ブレーキ効かすのですか？

296 ：

>>294
プレごときがどうやって支配するの？また具体的に支配ってどうやるの？ｗ

297 ：

>>296
分からないあなたみたいなレッカー屋さんが淘汰されるって事ですよ。

298 ：

全然支配じゃないじゃんｗ
どうやって出来もしない仕事を請けるの？って質問で詰みだよね。

299 ：

技術力とかスピードなんかを自慢するレッカー屋さんは、求められてないんだよね。
↑
自慢なんてしてないのに自慢に聞こえるってことがコンプレックスの表れだよね。
出来て当たり前、最低限のレベルって話なのに。
資金力もなくて、原価償却も終わったよな古いレッカー車や積載車なんかで、お客さん同乗とか恥ずかしくて無理だよね
↑
普通に新車のレッカーに積載(勿論営業許可あり）であなた方よりも遥かに迅速でミスも無く年間１万件以上こなしてる会社もいくらでもありますよ？
プレごときが思いあがれるほど簡単な業界じゃないよ。
あなた方はこの業界の恥の部分なんだからもう少し自覚したほうがいいよ本当に。

300 ：

プ*ミアの従業員の中で不安が増大してるってホント？
この前　隊員に現場で聞いたんだけど・・・。

301 ：

また逆接クン出たんか？

302 ：

>>299
Pは、1万件程度の少ない件数ではないですよ。

303 ：

>>302
で、Ｐは大型や中型のレッカーもできるんですか？
小型しか出来ない、要するにただの低レベルなロードサービス屋さんが、どういう根拠をもとに、レベルが上の仕事をする人たちに偉そうに講釈たれるのでしょうか？
キミらの会社はトラックが絡んだ事故でもうお手上げなんでしょ？それでレッカー屋っておかしいよねｗ
そもそもレッカー業界のスレに来る資格すらないんじゃないかな。
だって異業種＝蚊帳の外　じゃんキミらｗ

304 ：

↑同感

305 ：

>>301
どうやら逆接クンが沸いたようです。たぶんストレス溜まってるんだろうね。

306 ：

あと自分で書いて間違った事あった。
小型しか出来ない　　×
小型もろくに出来ない　○
だったよｗ

307 ：

>>303
大型扱っても、儲からないでしょ。
そんな事も分かんないの？？

もしかして、大型レッカーやってる位で自慢してるの？

308 ：

>>300
企業ぶってるけど、紙切れ同然の商店ですから。
このままではいつ潰れてもおかしくない！がキメゼリフ
で隊員の指揮を上げようとしている無能な幹部ばかりなんです。
幹部は一切手本を見せずに売上を上げろと言うばかりで
基本事務所で安らかに寝ています。
兵隊は働け、俺は果報を寝て待ってるからな！
そんな会社で不安がないわけないですよ。

309 ：

308より続
兵隊は全員目が死んでいます。
新採用基準は気の弱そうな者、これ以上クーデターがおきれば
幹部が持ちこたえられません、ですから最近の新人は見ての通り
です。

310 ：

309より続
結論
潰れるなら早く潰れたらいいのに。

311 ：

>>310
心配しなくても、キミの会社のほうが先に潰れるよ。

312 ：

なら安心

313 ：

>307
だからー
自慢じゃないんだよ別に。こっちから見れば普通のことなの全部。キミはこの業界の仕事のうちのほとんどが出来てない素人だからしかたないけどさ。
何を言われても自慢に聞こえちゃうレベルだと重症だよ。
あ、大型儲かりますよｗ逆接クンには縁の無い仕事だから関係ないけど

314 ：

返事ありがとうございます
プ*ミアの隊員がちょっとかわいそうになりました。
彼らは一生懸命事故処理をしていましたが、上がそんなんじぁ
やる気どころか、将来のことが気がかりで　やりきれないでしょうね
当社が儲かっていたら　うちに来いよっていってあげれたんですが
ごめんなさい、　俺　只の従業員なんで・・。
お互いがんばろうねー

315 ：

どうも、逆接です
技術、大型、小型、そんなのにこだわっていません
すべては売り上げです
売り上げがあり、大型、技術もあるなら立派だと思います
ここで文句を言う権利もあるでしょう
ただ売り上げが落ちてきているのに変なプライドを持って、
「レッカーは昔からこうやるもんだ」みたいな人をみるとなんか、、

316 ：

中間的な視点から言うと
※技術的なプライド
もし倒産しても同業なら再就職は早い。
自身に対して無頓着（髪型・服装）
※会社的なプライド
もし倒産しても自身のブランド意識が高すぎて
運良く再就職できても上から目線で会社や従業員に
なじめず孤立。
（手持ち100円しかなくても変なプライド）

317 ：

>>313
残念ながら、キミの会社よりうちの会社のほうが評価高いんだよね。
もっとこの業界や保険業界の事を学習しましょうね！

318 ：

中間的な視点から言うと
※技術的なプライドに重点
現場に出る事に喜びを感じる。
事務はキライ。
パソコンわからない。
けど給料高額。
※会社的なプライドに重点
肩書きだけで生きて行ける。
現場より事務で会社が成り立っていると感じている。
レッカー技術は素人、パソコンは詳しい。
給料は安くても役職がほしい。
すぐにキレる。

319 ：

事故レッカー行きてーなー

320 ：

高知県の業者ってどう？

321 ：

逆接クンってなんで偉そうなのか意味不明
最底辺の業種の中のさらに最底辺なのに。月給２５万の素人君が偉そうに出来る理由って何なの？
２５万クンｗ

322 ：

>>321
自分の事を言ってるの？
書き込む暇あるなら、バッテリーのプラスとマイナスの勉強しましょう！
最近、ハイブリット車増えてるから、死にたくないなら勉強しろよ！

323 ：

どんな案件でも熟練した技術で月給70万円稼ぐよりも
たいした技術はないし先輩隊員も指導すらできないから
自分なりに必死に考えて逆接してしまったりして客から
怒られて稼いだ月給25万円のほうが値打ちあるのかな？
俺なら70万円がいいな。

324 ：

>>323
月給で額面70万円のレッカー屋さんなんていないでしょ。
70万円貰う前に、経営者になるでしょ。

325 ：

７０万ってのはなさそうだなｗ

326 ：

>>323
逆接です
仮に70万稼いでいるならそれでいいじゃん
稼いでいるってことは今のあなたのやり方が間違っていないってことだよ

327 ：

何皆さん、ギャンギャン言ってるんだろう。逆接だろうが、大型もフルにやってる
業者さんだろうが、何でもいいじゃん、プレだろうが、個人だろうが、
皆好きでやってんだからさ、違うかな、この仕事大好きなんだろう。

328 ：

>>327
同感。
どんな業者だろうが、その業者が必要ならば仕事の依頼が入る訳だしね。

329 ：

>>327
いやいや、プレの奴がこんなこと書いてるじゃん。ヘタクソなのにこんなこと書くからﾌﾙﾎﾞｯｺになるんだよｗ
↓↓↓↓↓↓
＞107 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2012/09/13(木) 07:10:24.49 ID:juqR+SZu
べつにレッカー屋とも思った事ないですし、恐れ多くもプロとの自覚すらありません。
ありがたい事に何となく出勤すればお給料がもらえる機関でしかない。
自分達以外のレッカー屋さんはさすがにプロだなーって思いながら見てますよ。

108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2012/09/13(木) 09:54:55.63 ID:rIwqNpOV
>>103　>>107
禿同
25万そこそこで魂まで会社に売る気ねぇよ！ｗｗ

330 ：

ヘタクソでも毎月会社は25万円という定額を給付してくれるからそれでいいのだｗｗ
毎月10件でも100件でも定額給付なら10件で昼寝しているほうがイイやｗ
ハッピーな会社に就職した俺は勝ち組。

331 ：

>>330
お宅の会社の社長さん、カワイソウ。

332 ：

この連休は交通量の割にたいした案件ないなそろそろやりがいのある事故出動しないとだるいぜ。

333 ：

大型もレッカーして月給25万の俺って一体…。

334 ：

まぁ、金だけじゃないよ。頑張れ。と言ってみるおれは月50マソ

335 ：

世の中「愛」だろ？

336 ：

>>329
ふむふむ、書いてるがな、でもなんとも思わないけどな、そんなもんスルー
自分がこの仕事やってて、楽しければよし！給料だけじゃないと思うな
いろんな現場行って、「ありがとさん」って言われるときもあれば、ヒステリックな
おばちゃんに当たるのもよし、いろんな場面に遭遇するから楽しいでしょ。

337 ：

>>333
うちにくればいいよ３０万には最低でもなるしｗ使い物にならない奴を一人切る理由も出来るしで最高だｗ

338 ：

使い物にならないやつより使えなかったりしてｗ

339 ：

この業界って自分で開業して走るか、雇われて走るか二つに一つでしょ。
どちらも難しいよねｗ
そう言う俺様はもう少しで会社引き継ぐ勝ち組なんですよねｗｗｗ

340 ：

この業界に勝敗などない
「愛」だ。

341 ：

↑市ね

342 ：

寒い事書いてすまん…
生きていいか？

343 ：

>>339
自分で勝ち組みなんて言って、恥ずかしくないの？
読んでるみんなから笑われてるし、そんなあなたみたいな経営者の下で働く従業員さんは不幸だね。
儲からないから譲ってもらえるんだろうから、経営者としての勉強行いましょう。

344 ：

↑
月給２５万の負け組み代表、逆接クンの悲痛な叫びでしたｗ

345 ：

逆接のほうが恥ずかしいと思うが…

346 ：

月給２５万で勝ち組気取りの逆接クン。卑屈な正確が文面にアリアリと表れてるからすぐ判っちゃう。
しかも負け組み従業員のくせに、経済学とか経営者とかそういう自分に無縁の話題を出したりと支離滅裂
揃いも揃って技術もノウハウもないドシロウトばかりなんだから一生独立なんて無理だよなＰにいたら。
そもそも緑ナンバー積載で路待して昼寝してることを「ラクで給料もらえてラッキー」なんて思ってる思考回路の時点で終わってるんだけどね。
死ぬのを待つために生きてるだけのゴミｗ

347 ：

>>346
卑屈な「正確」？
あなたの作業は「正確」なんだろうけど、漢字は学習しないとね！
とーせ、「変換ミス」って言い訳するんでしょ？

348 ：

>>344
25万円の勝ち組み君(^-^)/
カッチョいいね！

349 ：

>>346
逆接という名は私が頂いた?あだ名で結構気に入っています
しかし私はまだ3回しかレスしていません
これで4回目
まぁ25万くらいの人を総称で呼ぶのもありかと思います
ただ25万くらいの人がここに複数いることを理解してください
「すぐ判っちゃう」みたいに的外れのことを意気揚々と発言しているの見ると可哀想に見えてなりません
また、的外れの意見の後の文章は説得力が皆無になり、私には伝わりません

350 ：

月給２５万の逆接クン、かわいそうだよね。社会的には底辺、でもその同業者からもバカにされるってどんな気持ちなんだろう。

351 ：

コテハンつけろ　タコ！

352 ：

ここは、バカばっかりだな。
もっと建設的な内容書けよ。

353 ：

レッカー屋は土建業ではありません。

354 ：

>>353
そうじゃなくて、352さんは〇〇レッカーが新社屋を建設するとかの
噂話とかをしようと言っているのさ！

355 ：

>>352
まぁ、レッカー屋だし

356 ：

で、新社屋建設予定のレッカー業者さんいないの？

357 ：

「build」を「建設」って直訳しちゃったんだろ。
レッカー車を新造する話がしたいんじゃないのか？

358 ：

そっちか!!!?

359 ：

どないやねん(゜O゜;

360 ：

こないやねんｗ

361 ：

では、改めまして。
レッカーや積載を新造する予定の業者様はいらっしゃいますか？

362 ：

つまらない話題になったとたんに過疎るｗ

363 ：

>>361
今製作中です。
積載車の工具箱等の小さな架装ですが。

364 ：

小さな架装でも業務にあわせて使いやすくするのは
立派な事だと思います！

365 ：

>>364
ありがとうございます。
うちの会社は貧乏なので、やっとネオαを買うことができました。
極東と悩みましたが・・・

366 ：

偉大なる人物の過去は貧乏だった人が多いのですよ。
俺は貧乏なのでカネ遣わず知恵を使いますが偉大ではない…

367 ：

はいはい

368 ：

江戸でのＱと案の会合だけど、いくら包んだらいいんだ??
やっぱり１本か？

369 ：

>>368
上様や組長に上納しに行く訳でもあるまいし。
包んでも仕事は増えませんよ。

370 ：

http://p11.chip.jp/okanonaoko

371 ：

私は福沢諭吉がだいすきだよ〜

372 ：

>>369
増えるに決まってるじゃん！
昔なんて、Qの菊�Dなんてそれで出動案件の割り振りの増減が変わってたんだからな。

373 ：

さぁ、そろそろお姉ちゃんでも喰っちゃおかなぁ。(>_<)

374 ：

Qの菊って何？

375 ：

Qという人物の肛門のことです。

376 ：

ＱちゃんのAF？

377 ：

AFではなく食糞です。

378 ：

Qって　本当に馬鹿が多いよね

379 ：

Pほどじゃないよ。

380 ：

プレミアさん、大阪でプレミアカラーのスクーター導入したの？

381 ：

>372
んなこといってたら、昔Pにいた戸○なんて、もっとむちゃくちゃだったろ。
ソイ○わすれたか？ピンハネ会社のこと。

382 ：

プレ掲示板カキコ禁止令出たか？

383 ：

いちいちつまんない伏字とかやめろよ。会社の名前なんて株式会社なんちゃらかんちゃらとか全部書かなきゃなんの違法性もないんだからさ。
個人名ならなおさら。
どこどこの佐藤みたいのは個人情報の漏洩とかに当らないよ。
そもそもが会社も特定できてない上に従業員の苗字だけじゃ特定しようがないだろ。
それでいて業界の奴らだけになんとなくわかればそれでいいんだからｗ

384 ：

例えば、プレミアの鈴木が〜とかってのは全く個人情報の漏洩には当ってない。
そもそもプレミアって何？って話だからなｗ

385 ：

伏字の話とかぜんぜんいらねーから

386 ：

>>380
鍵屋さんが乗ってたよ。
輪止め外しに来てた。
しかし暇だな。干されてるんかいな??
案の会場でオナヌしたからかな？

387 ：

伏字するやつは理解力のないアホ

388 ：

伏せ字どーのって話で火消し必死なPの兵隊w

389 ：

最近プレミアの積載みねーなぁ　どこいったんだろ？

390 ：

干されてんじゃないの？ヘタクソすぎてｗ

391 ：

積載あってもなくても大して変わらなくない？
下手すぎて…

392 ：

我こそが「下手の横好き」と自負されている業者様はいらっしゃいますか？
または、ご存じな方はいらっしゃいますか？

393 ：

プレミアってなんで緑ナンバーで路待してんの？頭わいてるんじゃないのほんとにｗ
>>389-391
案外その流れ、本当かもしれんねｗ＞下手くそすぎて干されｗ

394 ：

プレは何度か現場で出くわした事あるけど、なにかしら会社に戻ったら土産話が
出来るよ。プレって研修とかもないのかね？毎回会うやつみんな本当の┣¨素人だぞｗｗｗｗｗ

395 ：

>>394
研修はお情け程度にあるよ。
最終検定は絶対に合格させるシステムになっているらしいよ！
まぁ素人が研修で教えるので新人はそれ以下になってしまうニダ。
土産話製造装置とでも思って本当のプロの方は大目に見てやろうでは
ありませんかｗｗ

396 ：

プライムはどうやらまだプレとずぶずぶみたいだね。

397 ：

http://www.youtube.com/watch?v=KcIWHGPmjxM&feature=related

398 ：

帽子脱ぎやがった！

399 ：

>>397
プレミア流石ですね。
この動画を見ると　とても迅速かつ丁寧な作業だ！と言うことがわかります。
勉強になりました。

400 ：

これだけじゃ何もわからん、もっとやっちまってる系の出してくれ

401 ：

>>399
荷台降ろすだけで何が解るんだよアホｗ自演にしてもやりすぎだろｗｗｗｗｗ

402 ：

プレステーヂ系列会社全部潰れてしまえばいいのにｗｗ

403 ：

>>402
気持ちは分かるが、仕事がいくらでも空から降ってくるんだからつぶれることはないだろうよ。
俺たちはやれることをやっていればいいのでは。

404 ：

>>403
人員確保出来ないので応答率が下がり、
クライアントからクレーム多数発生。
おまけにＱにクライアント取られて、
売上げ下がり、ロードサービスでは集客出来ないので、
ロードサービス付帯する会社が減っているのだから、
内情は自転車操業で火の車

405 ：

>>400
いつだったかＺ２を酷い積み込みしてる動画あったよなｗ
誰にどう教わったらそうなるのかと思うほどの超絶クソレベルのやつ。俺が客なら降ろして別業者手配させるわ。

406 ：

プレミアという高級意識に洗脳された従業員が「倒産」したときの
ギャップを高台から眺めて酒を呑みたいｗｗｗ

407 ：

プレ人気あんな

408 ：

今だけな

409 ：

>>407　人気のソースよろ
あとふと思ったんだが、最近ＪからＫＭのラインが来ないのはうちだけ？

410 ：

お宅だけ

411 ：

労災の適用を認めなかったP･A
勤務中、案件中であろうと注意義務を怠った自身のケガであり、
会社として責任はない。

412 ：

なんだその大間違いな理屈はｗ
理由なんてどうでもいいんだよ。事故が勤務中なのかそうでないのか、ただそれだけが判断基準なのに。
そんな労基法の基本の基本もわからないバカがいるのが不思議でしかたないわｗ

413 ：

身内の不幸で忌引休暇を認めなかったP･A
気持ちはわかりますがそのような事で仕事を休むのもどうかと思いますよ。
どうされるかは任せますが、今後の評価に響きますよ。

414 ：

自称「企業」の割りにずいぶんしょぼいんだなｗ
月給２５万でも会社が大きいからいいとか言っても、休めない、怪我しても補償しないじゃただのブラックじゃんｗ

415 ：

会社はブラック、従業員はRの扱い

416 ：

危険な仕事なのに収入少なすぎ、せめて中小企業平均値前後で〜同業者の
質の悪さと結束の無さを保険会社が利用してる。３日間でもＲＳからの電話を
全国ストするなら絶対に賛成！

417 ：

>>415
お前、そんな事言って大丈夫か？

418 ：

こういう猛者は大事にしてやろうぜ

419 ：

やれるもんならやってみろｗｗｗｗ

420 ：

415
終わりやな

421 ：

ブレーキ用のエアーは、故障車のエアタンクにほりこむのかい？

422 ：

あ、ブレーキバブルか？

423 ：

　風呂入っててふと思った。「レッカー屋」「ロードサービス屋」の違いは？両者のバランスが取れている所がこれから生き残っていくのか…？
お客からすればどっちも一緒なんじゃね？　この業界、業種認定の日はまだまだ遠し…か。
　　

424 ：

葦案件をそつなくこなせるのはロードサービス屋だろうけど、結局はレッカー屋の技術と経験があるロードサービス屋じゃないと今後はダメだろうね。
事故現場にバイクで駆けつけちゃうようなトンJンな事する会社は無理ｗ

425 ：

Pみたいなところが大手になって初めて「業種認定」されるかもしれんぞ。
もちろんP有利な認定方法とかあっておれたち涙目とか。

426 ：

そもそもがRSって大手である必要性が全く無いどころか、むしろ大手は不向きってことに気付いて欲しい。
JAFレベルの規模ならわからんでもないが、結局のところJAFですら１ｈ〜２ｈ待ちなんて日常茶飯事だからね。
ほぼインフラ産業でありつつも、サービス業＝客ありきで考えるならコールセンターから手配完了時〜１ｈ以内が確定的になるようなシステムを目指すのが正解。
だとすると地場の業者をたくさん登録するっていう今のスタイルがまだ一番正解に近いんだと思うよ。
問題は金額だけだなｗ

427 ：

Ｐが大手？
ＪＡＦだろ

428 ：

>>426　地元の業者がクソだらけだから、葦はこまってるんだろｗｗｗｗ　クソより素人のほうがいいんだよｗｗｗｗｗｗ

429 ：

クソっていうより、安すぎて請けてくれないだけだろｗ

430 ：

>>426
JAFとPだけで十分足りるでしょ。
法人組織にもなれないような個人商店や、営業ナンバーすら取得出来なくて苦し紛れの有償許可のナンバーで営業してるような零細企業なんかじゃ無理。
業者として、信用がない。

431 ：

Pは全然信用ないわけだが

432 ：

ていうかちょっとしたトラックが事故った時点で対応できないPに何の意味があるのかがわからない。
大型もやるうちからみたら、Pのやってることってレッカー屋に求められてる仕事の半分以下しか出来てないんだよね。
要するに素人集団のレッカーごっこっていうものから抜け出せてないの。

433 ：

>>432
チョロイ案件はくれてやりなはれ。

434 ：

>>432
整備工場や中古車販売店より、ディーラーで何故新車が売れるか知ってるか？
技術や応用力や、事故や故障の対応の良さで言えば、24時間やってるような整備工場のほうが良いのだろうが、高くて盆正月なんか平気で休むディーラーで新車を買う人が多いのは、ディーラーに「信用」があるからなんだよ。
零細企業のレッカー屋さんは、自己満体質なだけで、誰も求めてないんだよ。

435 ：

>>434
何が信用だよ＾＾お前はﾊﾞｶかｗｗｗそこらの底辺車屋に頭下げて行きたくねーだけじゃね？

436 ：

ブランドだろトヨタDの社員がとよた社員だと思ってるヤツいるだろ
別会社だってことも知らなから
車と同じマークを大事にしてる
日本人は自分の判断能力に自信がないから
ブランドを信じちゃう
だから無料サービスが15Kmだろうが
年会費がかかろうが、2時間またされようがJAFを選ぶ
プレミア？何それ？美味しいいの？

437 ：

下手の横好きな業者がいると聞いてとんできましたが、Pｻﾝのことですか!?

438 ：

>>434
じゃあエルフ３ｔ車が事故って足折れちゃってます。交差点塞いじゃって緊急排除を要請してますってなったらキミのとこはどうすんの？

「出来ません、無理ですー」とか涙目になっちゃってるんでしょ？中型積載と小型レッカーしか持ってないヘボ業者じゃ話にならんよ。
技術とかそういう話の前の段階だよ。
たかが中型車すら対応できない低レベル業者なのに、「充分でしょ」」とかｗｗｗｗｗｗ
表走ってる車見てみろ。トラックやら作業車やらがどんだけ走ってると思ってるんだよ。無知で思い上がりが強いとか救えないぞｗ

439 ：

後数年で会社が無くなる、Ｐの忠犬にムキにならなくても（笑）

440 ：

>>435
キミみたいなボンクラレッカーマンが存在してるから、質の悪いレッカー屋さんが「技術だ」とか「経験」だとか自己満に溺れて置いてきぼりなんだよね！
早く気付けよ〜！
ディーラーもJAFもPも、吹いて飛んで消えてしまうような、キミの個人商店の「信用度」とは、天と地の差があるんだよ〜！

441 ：

>>438
あの〜。
レッカー屋だからって、世の中に存在する全ての車輌が排除出来ないとダメだと思ってるの？www
キミの会社は、100tクラスのクレーン車の搬送なんかも出来ますか〜？？
マイバッハやF40の鍵の解錠出来ますか〜？

小型は小型専門の業者さんがいても、当たり前の事ですよ〜！

442 ：

どうせJAFとそれ以外で十把一絡げなんだから、いがみ合ってないで暴風雨のなか頑張ろうぜ。
オレ今日休みだけど。

443 ：

F40の鍵？難しいの？？

444 ：

>>441
飛躍しすぎ。そこらに普通に走ってるトラックのほぼすべてが対応不能なレベルで何をエラそうにｗ
小型専門じゃ世の中からみたら充分じゃないよ。

445 ：

>>444
飛躍じゃないですよ。
解錠作業なんて、レッカー屋さんなら日常起こり得る事でしょ。
車種によって「当社では対応不可能です。」では、トラックを搬送出来ない事と同じでしょ。

446 ：

>>443
簡単ですよ。
うちは、数年前から基本的にはピッキング作業は行わず、周波数を合わせて解錠してますので、現在まで解錠出来なかった車種はありません。

447 ：

だから。お前のいう「ＪＡＦとＰで充分」ってのはありえないだろがｗ
お前日本語わかるの？在日ですかひょっとして？ｗｗｗ

448 ：

さらに突っ込むと４０はリモコンもないし集中ロックすらない。窓も手動だしね。
鍵開けるにはピッキングするしかない。
Ｐって下手で無知なだけじゃなくて嘘つきでもあるんだねｗ

449 ：

昼前　三重の名阪国道であった　大型の事故
　事故車　4軸低床Ｗ　Rュプルで排除作業やってるな

450 ：

雰囲気として小型しか出来ないプレミアを否定しているようにみえるけど、
それってJAFも否定することになるよね?
ちょっと古いデータ、意味合いが違うけど参考にすると事故の7割は普通車
http://goo.gl/dAnpW
小型専門でも普通にありだと思うし、普通車しか出来ない会社は結構あると思う
プレミアを否定したい気持ちは分かるがちょっと無理があると思う

451 ：

出来ない会社があるのはいいけど、それをエラそうに「それで充分！」なんてのたまうのは別次元って話だろ。
出来る人がやらないっていうのと出来ない人がやらないっていうのは意味がまったく違ってくる。
技術職の世界で格下の人間が偉そうにしてるのはおかしいでしょｗ
上のほうでも出てたが、ここはレッカー屋のスレであって、プレはレッカー屋とは言わないから門外漢なわけ。
なのにレッカー屋気取りで偉そうに吠えてるから袋叩きになるんだよｗ

452 ：

JAFって3tダンプやらないだろ

453 ：

>>450
JAFがどう、プレがどうとかではなく
ただプレを叩きたいだけ。
それ以上の理由が必要か？

454 ：

>>448
残念でした。www
F40も348もキーレス装着車ありますよ！www
もっと高級車の出動要請が貰えるようなレッカー屋さんに転職しましょう！

455 ：

お金持ってる人って、理解出来ない言動が多くて、お金出せば何でも可能にしてるから恐ろしい。
先日は、有料作業で出動して故障車搬送したんだけど、「任意保険は入ってないよ。所有してる車全部に保険掛けて毎月払うより、何か起こった時に払ったほうが安いから。」だと。
保険は、貧乏人が入る物だと認識してるらしい。

456 ：

入庫してた事故車全部廃車完了今月も残りわずかまた事故入庫ありますように。

457 ：

>>455
香で出来る事に限度はあるが
保険は言ってる事はあってるよ

458 ：

金で
おかしな変換が出たな

459 ：

>>454
俺F40は何度も扱ってるけどキーレス装備なんて一台も見た事ないんだが。
それ純正じゃなくてバイパーとかじゃないの？

460 ：

周波数を合わせて開錠？なんて…。ピッキング覚える方がよっぽどマシ
で万能な希ガス。俺が無知なだけか？？　

461 ：

お前ら　ハーフタンブラー楽勝？
すまん　コツを教えてくれ

462 ：

コツなんてない。努力と経験と忍耐。
バイスに事故車から外したシリンダー挟んで毎日練習しろ。

463 ：

ハーフタンブラーが噛み込んだら、現場でどうやって復旧するのかおしえてよ

464 ：

何度も練習しろ！

465 ：

↑　練習でずれたＨタンブラなおせるの？

466 ：

この動画を見て
http://www.geocities.jp/ows0330/newpage37.html

467 ：

シリンダー外して鍵穴と水抜きからツンツン。
ダメならフェイスキャップ外してタンブラー外す。
どっちにしろ手間がかかるからやりたくない。

468 ：

いやいや　それはわかってるんだけど、現場でタンブラ落としたらどないすんの？　

469 ：

下手くそレッカー代表のプレさんが出てこないとつまらないよー

470 ：

>>469
呼んだか？

471 ：

逆接クンか？

472 ：

>>463
専用工具ないと無理ですよ。

473 ：

もし逆接しても超一流の言い訳か対応のしかたがあるの？
これはただの質問として答えてほしい。

474 ：

　完全に落ちるタンブラーって条件決まってるよ。ズレてもシリンダー外してまで
手間かけたこと無い。練習あるのみ！！

475 ：

逆接クンはF４０にキーレスがあるとか言ってたけど写真うｐしてよ。

476 ：

M382分割シリンダーよりホンダ　Nボックスの鍵開け教えてください。
なめて、掛かったら開かなかったよ。
なんで、自転車みたいな鍵なのに開かないのですか？？？？？

477 ：

久々の長距離搬送でした。
約、800km。
21万円也。

478 ：

>>477
単純に10時間はかかるけど、1日で？

479 ：

Ｆ４０に純正キーレスがあると聞いて

480 ：

>>478
夜中に保管した車を、翌日に搬送しました。

481 ：

>>477どこからどこまで普乗？トラック？牽引？積載？
作業内容は、どんな感じですか？
そんな長距離ないょね〜
運送会社でもあんまりないぞ！

482 ：

>>481
積車で事故車のフィットを、愛知県岡崎市って所まで搬送しました。

483 ：

岡崎まで800kmだと九州か東北？

484 ：

うちはレッカーで事故車のフィットを北朝鮮の平壌ってところまで搬送しました。

485 ：

>>484
つまんない。

486 ：

>>483
出発地点なんてどこでも良くない？？？

487 ：

>>476
あれ難しいよな
現場でハマってたら身内の人がスペア持ってきて事なきを得た事があるよ
ピックで開けれる自信ないw

488 ：

>>476　487
　難しいと言う先入観で開始するからちゃいますか？もっと内部を観察すると
ヒントも見えてきますし、練習あるのみです！！　これからﾎﾝﾀﾞはこのシリンダーが
ドンドン増えてくるんでしょうな。

489 ：

鍵開けやってるスタッフはみんな前科無しですか？

490 ：

この業界で前科のないクリーンなやつなんかいるのか？

491 ：2012/10/27

クレーン使うような事故案件入電しますようにと。