☆６０年代のアメリカ車は最高☆

1 ：2006/08/10 〜 最終レス ：2012/10/25

６０年代のアメリカ車が好きな人は多いはず。
スレが無かったので建てました。
６０年代は燃費など気にしないでボディーとエンジンをひたすら大きくし
広大な大地を走り回っていたアメリカ車に憧れた人多いでしょ。
飽きるほど語りあってくれ。

2 ：

(　´∀｀)＜５９年〜６４年のインパラが良いモナ。

3 ：

俺は６０年代のインパラよりベルエアが好きだな。
とくに６２から６６までが好きだな。
それでエンジンは３２７などで。

4 ：

あ

5 ：

どうも

6 ：

>>2
ブラさんキタ‐！って年式アバウト杉

7 ：

元、１９６５シボレーベルエアの２ドアに乗っていた。
良かったな。

8 ：

>>7なぜ降りた？

9 ：

60'S好きって60-64前期と65-69後期好きに分かれるよね。

10 ：

お前等の車は並行輸入だろ。
ショップで購入か？それとも現地で購入持込か？

11 ：

65MUSTANGを5年乗ったけど、オープンにして走るときの
気持ちよさは別格だったね。
でも今はAlfaに乗っている自分に年を取ったと思います。
>>10
車は日本の専門店で買いました。

12 ：

age
なかなか伸びないねぇ

13 ：

(　´∀｀)＜>>3ベルエア私も好きですよ。インパラとは別枠的かな。
　　　　　　あとさ、ベルエアは６０年代無いんじゃないか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
　　　　　　遅いレスだけど・・好きな人は多いと思うんだがな。
　　　　　　乗りたい乗りたい。>>6どれもそこそ良い(･∀･)ﾉ

14 ：

アルミラジエーター入れたぜぇぇぇ

15 ：

>>13
途中割り込み参戦だが、ベルエアは６０年代もあるぞ。
たしか７０年初期頃まで？あったぞ。
１３の理論で言えば下の３台は偽り物か？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

1964 Chevrolet Bel Air
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1964-Chevrolet-Bel-Air_W0QQitemZ230023200955QQihZ013QQcategoryZ6160QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
1966 Chevrolet Belair - Excellent condition
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1966-Chevrolet-Belair-Excellent-condition_W0QQitemZ160024623762QQihZ006QQcategoryZ6160QQrdZ1QQcmdZViewItem
1968 Chevrolet Belair Staion Wagon
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-Chevrolet-Belair-Staion-Wagon_W0QQitemZ300020997118QQihZ020QQcategoryZ6160QQrdZ1QQcmdZViewItem

16 ：

(>_<)

17 ：

(　´∀｀)＜>>15いやいや、まいったまった・・・そうだったんだぁ。
　　　　　　あのね、１番目のソース１９６４は知ってるけど・・
　　　　　　私はあれを完全にインパラの６４だと思い込んでました。
　　　　　　思い込みって怖いね、お蔭様で他所で恥かかんで済んだ。
　　　　　　
下の６６と６８に関しては、正直まるで知らんかった。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>15さん、教えてくれてありがとう。>>3さん、ごめんなさい。
　

18 ：

ベルエアって日本では55-57までのトライシェービーのイメージ強すぎだね。
アメリカだとそうでも無いんだけど。
>>17
インパラとベルエアの違いはテールランプの数が違う。
65までインパラは3連テールでベルエアは2連。
66で3連テールが一度消滅するが67で復活。
68か69頃までテールランプの数が違うが、それ以降は統一されたと思うが。
ちなみに68以降のベルエア現存車はほとんど無いはず。
理由は68頃から最下位モデルとなってタクシーやパトカー位しか使われなくなった。
一般の人はインパラかカプリスを買う。

19 ：

シボレーだけじゃ無くフォードやクライスラーもあるぞ。

20 ：

６０年代前半のクライスラーだとボタンＡＴだから壊れた時にやっかいだ。
さっさと後期のコラム一式に載せ換えるのがベスト。
オリジナルは失われるが。

21 ：

興味はあるが維持にいったいいくらかかるのか・・・
第一パーツは出ているのだろうか？

22 ：

>>21
維持に幾らって国産より外車は高いに決まってる。
走行に問題無い所だったら良いけど問題有りなら金かかる。
ショップや販売店では在庫して無いから本国でパーツ取寄せ。
パーツ自体は安くても輸送費が高いからだ。
ガソリン代は排気量によるけど、５０００ｃｃ以下だとおおざっぱに言えば燃費はシーマやセルシオと差が僅かな付くほど。
ただ、ガソリンタンクがデカイから満タンだと国産より金かかる。

23 ：

今、足車として６９プリムスのバリアント乗っているが３１８の５２００ｃｃ。
センチュリーと２００ｃｃ違いだ。

24 ：

>>22
なるほど、燃費は以外と頑張るんですね
田舎ならいけそうだが、ストップ＆ゴーはきついと聞きましたが・・・
パーツは取り寄せが高いのかぁ、ブレーキ、クラッチ関係やオイルエレメントなどの
消耗品の供給についてはどうなのでしょうか？
排ガス規制ってのはどうなるのでしょうか？
テールの赤ランプがウィンカー兼用のものは新規登録でしるのでしょうか？
質問ばかりすんません

25 ：

近くにアメ車の事故者が２年以上放置されてるが直せないのかい

26 ：

>>24
大都会で信号の距離が短い地区なら痛いが近郊地区ならさほど問題ない。
パーツの取りよせで時間かかるのは外装だったりオリジナルにこだわる人だな。
高年式でもあうのがあるからオリジナルにこだわらなかったら問題ない。
消耗品は在庫してる卸し業者があるからさほど問題にならない。
1973年以前の車なら排ガス規制免除よ。
更に1968年以前だとシートベルト無しやウインカー赤OK。
その時代は国産車もウインカー赤が大部分を占めていたし60年前半のアメ車はシートベルト無しや
シートヘッドが無いのも当たり前だから。
基本的にアメリカから持ち込もうとする1968年までの車は、ほぼ現状のままで新規登録出来る。
大部分が免除されているけど助手席側のミラー追加やライトの光軸を左合わせにしないと登録出来ないが。
>>25
その車の所有者を探し出して権利貰えば？
どように放置されているか知らんが敷地内に放置なら、その敷地の近所や警察に行って
敷地の所有者を聞いて直接交渉すれば良い。
その土地が誰だか判らない場合は警察に行って聞けば教えてくれる。
聞く時に訳を聞かれるがその土地に放置してある車が欲しいと言えば直教えてくれる場合が多い。

27 ：

http://www.famosos.gratishost.com/

28 ：

近くの地主敷地に６８フォードが放置されていた。
貰って直そうかと思ったが近所の駐車場が一杯でフォード用が取れないので断念。

29 ：

載せかえるならビックブロック？スモールブロック？
道路事情や税金を考えるとスモールだよな。
ビックも捨てがたいがエンジンは高いし税金は高いし。

30 ：

６２プリムスヒューリーかサボイを買おうかと検討中。
ＡＴは高年式コラム載せかえだな。

31 ：

>>30
おっ、良い趣味だね。
６２年なんて日本では注目の的だね。
俺なら６５年のサテライトだが。

32 ：

63や64のプリムスやダッジがいいぞ。

33 ：

６０年代のフォードはいまいちなデザインが多いな。
とくに６５年からの立目はすかん。

34 ：

日本人ってグレード低い方には乗りたがらないよな。
最上級モデルに乗りたがるよな。

35 ：

いざ選択を迫られるとグレードが高い方を選んじゃうよ。
俺のマーキュリーは二年で何だかんだで３００万掛かったけど先日廃車にしました。
今は某ショップで飾りに使われてまつ°･(ノД`)･°･

36 ：

レースとかやる人やKカスタムの人は低グレードを選ぶよね。
レースなら派手なハードトップよりボディ剛性の高い地味な2Drセダンだったりするし。
カスタムする人はいろいろ装備がついてない方がイジりやすいからベルエアより210、150だったりってな感じで。
てか60年代なかばのシボレーフルサイズって上から
・カプリス
・インパラ
・ベルエア
・ビスケイン
っていっぱいあったの最近知った。
間違いあったら指摘してちょ。

37 ：

グレード高いのを選ぶのは日本人特有なのだろうか？
貧乏性かな？
漏れも低グレードに萌え派だが。

38 ：

>>36
６４年からインパラのワンランク上にインパラＳＳが設定されるが６７年までで終る。
６３年からベルエアのスポーツクーペが消滅し６９年まで２ドア＆４ドア＆ワゴンのみ。
７０年にはベルエア＆ビスケインから２ドアとワゴンが消滅し４ドアのみになる。
俺は６５年から６８年までのベルエア＆ビスケインの２ドアが好きだ。
エンジンいじってホットロッドにする。

39 ：

古いアメ車はＧＭか、フォードにしとき！
クライスラなんぞのマイナー車に手を出すと、部品が高くつく。
部品屋のたくさんある車種を買っとくのがお得！

40 ：

部品供給とか考えるとそりゃあ人気車種とか高年式の方が確実だけど…
マイナーだからこそ惹かれるってのもあるよなぁ。
クライスラー系ならチャレンジャー、クーダあたりの2Drも良いけどフューリーの440ポリスカーとかすげぇ欲しいｽ。

41 ：

おいらはインペリアルクラウンなんか好き。
パーツ供給量は知らんが値段はシボレーが安くて後は同じくらいって聞いたことある。

42 ：

>>40
そういう見方もあるけど、、日本で60sアメ車のってりゃ、
それだけで、minority。
チャネラーやるくらいパソの知識があれば、ほとんどの部品が
個人輸入でまかなえるはず。リビルト品じゃ、国産より安いく
らいだから、漏れはメジャー車種を進めるね。でなきゃ同年代の
高級車種を選んで、マイナー化を図るという手もある、、、。

43 ：

☆６０年代のアメリカ車は最高☆ うんうん、このあたりは、
排ガス規制もなくて、なんでもアリがいいねぇ！でも個人的には
フロント窓のオッ立つ50sか60s前半がいいなぁ。

44 ：

日本でアメ車乗るならシボレーが一番無難だよな。
大体アメ車ショップもシボレー系が得意だし。
ＧＭでもポンティアックやビューイックなどはショップに持って行っても
パーツでショップが困った顔する所が多くて。
クライスラー系なら福生のケニーズが良いと思うぞ。
日本で一番クライスラーに強いから。
フォードは専門ショップ聞いた事ないな。

45 ：

>>40
俺の知り合いが元ヒューストン市警が使用してた６８プリムスのベルベディアを購入したぞ。
払い下げ後２オーナーを経て知り合いが購入した。
プライスは＄８２００。
今、太平洋を渡って来てる最中。
>>41
シボレーはベルエアやインパラなどの２ドアは高いけど４ドアやワゴンは安いよ。
クライスラーやフォードなんかがシボレーより安い場合があるけど。
要は人気車種か不人気車種かでプライスが違うし、程度によっても違う。
インペリアルは５７年頃から６２か６３年まで高くて６４年からは安い。

46 ：

>>43
５０年代後期から６０年代初めね。
６０年代は排ガス規制やシートベルト装着義務無しだから良い。

47 ：

>>44
クライスラー系なら福生のケニーズが良いと思うぞ。
日本で一番クライスラーに強いから。
確かに専門だし独占企業みたいなもんだからな
でも工賃、パーツなど無駄に高く請求されるの覚悟でな

48 ：

ずっと欲しかった59ｲﾝﾊﾟﾗによいのがあったので買おうと思ってます。普通に生活の足として使う事は可能なのでしょうか？不可能でもかうけど。

49 ：

>>48
生活の足に使ってもいいんじゃん。
ウォーターポンプやフェールポンプを新品にしたり、
配線引き直しなどの電装類をやり直しした方が良いと思うぞ。

50 ：

>>49さん　　　　　　　　レスありがとう。はっきりいって車ド素人で初めて買う車です。かなり不安ですがいっちゃいます！

51 ：

ｼﾎﾞﾚｰ62ﾜｺﾞﾝのﾘｱｹﾞｰﾄのﾄﾞｱｽﾄﾗｲｶｰを手に入れる方法はありませんか？

52 ：

>>50
購入したらハイマウントストップランプを付ける事をお勧めする。
赤ウインカーに慣れてない車による追突防止策として。
これ、結構重要よ。
インパラなどで遠出も可能だ。
ただし、立体駐車場などには入らない事を覚えておくように。
センチュリーやプレジデントとかデカイ高級外車が停められる駐車場などしか
停められない事を覚えておくように。

>>51
eBayオークションで探してみそ。
無かったら、
ここ　classicindustries.com
日本のショップがほとんど注文してる所だと聞いてます。
勿論、全て英語ですが。

53 ：

>>51
あっワゴンはヤバイな。
パーツがないことも多いし、あるとしてもパーツ車に付いていて
まるまる一台買わなきゃ駄目という売主が多いことも多いしな。
どの道、前途多難だ。

54 ：

50です。49さんレスありがとうございます。駐車場は大変ぽいですよね・・・・だけどそんなんどうでもいいぐらい好きだからいっちゃいます！少し心配なのがやっぱり維持費かな・・・

55 ：

>>52-53さん、ありがとうございます。
車は調子良いのですが、ﾄﾞｱｽﾄﾗｲｶｰだけ
なぜか欠品してるのです。

56 ：

>>48
俺の経験ですが、アメ車は比較的にラジエタが小さい、58、59あたりの
純正サイズじゃ、ラジエタに電動ファンか、シュラウドがちゃんとしてない
とまず厳しいね、走ってりゃ問題ないが、夏場の渋滞じゃ、あっという間に
水温100度越えだすからねぇ、ハイボリュームのウォーポンも気休めにしか
ならないし、コア増しもそれほどの効果とは思えないね、足車にするんなら、
電動ファンは必須だね、あとは自分の体力、エンジンがでかい分発熱カロリー
も半端じゃないので、人間がオーバーヒートします。

57 ：

>>47
俺も同感、70sのチャレンジャーあたりで、300万
こえちゃうんでしょ、、でも売れるんだよねぇ、、
ブランド力か、、、。

58 ：

>>56さん　　　　　　　　そうなんですか・・・・なんか色々聞けば聞くほど恐ろしい。まぁあのテールが好きだし、とにかくかっこいいからまぁ仕方ないすね。普通に乗ってる人いないのもうなずける

59 ：

>>54
50年代60年代のアメ車はトランク部分が長いのでバックに気つけないとガツンするよ。
目測が慣れないとブツけやすいから気つけるように。
とにかくアメ車は横幅はあるは全長は長いはパーツ代は高いはでメゲそうになるけど、
何もより欲しかった車なんだからへコたれる事がないように。
電動ファンならブラックマジック製が良いと聞いたぞ。
他のファンより断然冷えかたが違うと付けた人に聞いた。
ダブルでも良いけど、シングルならセンサー付きだと。
俺のは最初からブラックマジックだから他に換えた事無いので違いが判らないが。
エンジンは何が載ってるの？283？348？

60 ：

>>59さん　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝは乗せ変えてあるらしくて小さいｴﾝｼﾞﾝらしいです。全然車詳しくないからレスくださった内容もさっぱりなんで申し訳ないです。これから勉強します！もしかして俺かなり無謀ですかね？

61 ：

たぶん、載せかえているなら350だろうと推測される。
車検証を見ると約5700ccと書いてあるか見ると良いよ。
約5000ccだと305だから。
最初は誰でも「その車に」詳しくないから安心せい。

62 ：

いいねぇインパラ。最初は色々大変かもしれないけど頑張ってください。
一度怪しいとこ一通りやっちゃえば、後はそんなに壊れないみたいですよ。
インパラには水温計付いてる？
なければ水温、油圧、電圧の３点セットは付けといた方がいいんじゃないですか？

63 ：

62さん
実際結構不安なんでみなさん心強いです。その三点セットですね、明日見にいってみます！とりあえずデカくて派手な車が好きなんで最高です。ﾛｰﾗｲﾀﾞｰはあんま好きじゃないから普通にのりたいす！

64 ：

>>56
62もいってる通り、最初にやっちゃえば後は、ほとんどかからないと
思う。熱の要因は、水周りと燃調、この年式車はシリンダが鉄なんでどし
ても錆びてる、だからラジエタとウォーポンは要チェック。それと燃調ね、
ちゃんと燃調されてる車は、夏場でもマフラーから水蒸気がでてくる。
このへんしっかりやってあれば、後は夏場のアニマル浜口だけでアメ車と
付き合える。
あと、水温計ねぇ、俺は要らない派だね。
下手についてると心臓に悪いから。「やべぇー、あとちょっとで220°F、」
みたいに、常に水温が気になるぞ。ただでさえ蒸し暑い夏にいらない脂汗まで
かかなくて済むわけ。いっそのことないほうがマシと思うくらい、心配になる。
ちなみに富士のアメリカンフェスティバル参加の帰り、周辺のパーキングに
アメ車さん達たくさんとまってますね。あの人たち夜まで動かないんだよ。
なぜなら、渋滞避けたいんじゃなくて、渋滞走れないからだよ。

65 ：

>>63
油圧？電圧計？いらねぇよ、あるにこした事ないが、空冷じゃ
あるめぇーし、電圧計なんざ、なおさらいらねぇ。
電圧はタマにオルタにテスター当ててやるだけで十分だ。
だいたい、そんな神経つかってる奴はアメ車のりじゃねーよ。
アメ車ってのはねぇ、2,3発死んでも平気で走ってくれる
乗り物なんだよ、すごくアバウトなの！乗り手が神経つかって
どうすんの？

66 ：

>>65
＞＞アメ車ってのはねぇ、2,3発死んでも平気で走ってくれる
乗り物なんだよ、すごくアバウトなの！乗り手が神経つかって
どうすんの？
そりゃ、アメリカ国内での話しだろｗ
日本でやった日にはパーツは来ないは来ても高いはでｗ
車を大事にしない奴は何事にも神経も使わんわなｗ

67 ：

>>66
>日本でやった日にはパーツは来ないは来ても高いはでｗ
やだねぇー、
困るんだよねぇ、イメージで適当こかんでほしいねぇー。
何台もアメ車に乗ったが、パーツが高いか？
金がかかるのは、税金と保険とガソリンじゃねぇーの？
んな、メータに2万3万払うくらいなら、もっと他に大事な
部分に金つかえよ！ブレーキとか、足回りとか。自動車って
のは走ってナンボなわけ。フェイルセーフつーもんは、基本を
しっかりやってこそ、意味があるの？わかる？
チミみたいな、頭でっかちが変に煽るから、アメ車は維持費が
かかるイメージになるんだよ。著名なアメ車をみてみろよ、従業員
なんざ、みんなボロ乗ってるが、止まる、走る、曲がるは、ちゃんと
してるの。いったい何の部品がそんなに高いんだ？この3要素に関連
するもんは、国産よか安いぞ。
この年式あたりじゃ、シングルマスターが当たり前だが、66さん
あんたはナニか？"一系統死んでも大丈夫なように、マスターは
デゥアルにするか、ブレーキプレッシャーゲージを追加したほうが
いいね"みたいなこと言わねぇだろうな。つーか他人の命にかかわる
問題なんで、まだまともかもしんねぇー。

68 ：

十人十色

69 ：

インパラとかサンダーバードってイケイケ系の人しか乗ってはいけないのかな？

70 ：

>>67
こいつ、相当なバカ丸出しだなｗｗｗ
従業員じゃ無くても止まる、走る、曲がるは当たり前だっつーのｗｗｗ
それに皆パーツで困るのは外装だっつーのｗｗｗ
オーナーが何を付けようが付けまいがオーナーが決める事だっつーのｗｗｗ

71 ：

>>69
イケ２じゃ無くても乗っていいんだよ。
君が乗る車なんだから。
遠慮する必要は無い。

72 ：

>>70
でた！にーちゃん、論点変えんなよ。バックでガッツンとか
お前はアフォか？アメ車語る前に教習所もう一回行ってこい。
2,3発死ぬのがボディーとおもったか？ん、？
えせアメ車乗りはこれだから困るんだ、きっとオマエは
オートバックスの厨房だな。頑張れよV8くん、いや、オマエ
のばやい、ボディが8発あるみたいだから、B8くんだ。
大体な、お店の人もまずメータつけましょなんて薦めんよ。
おまぇさー、ホントにアメ車のってんのか？

73 ：

落ち着いて。楽しい雰囲気でいきましょう。

74 ：

>>72
ぎゃははは！
お前、相当なバカ丸出しやの！ｗｗｗ
話しを摩り替えるなよｗｗｗ
オレは、アメ車乗るなら大切に乗れとメッセージしてるだけだｗｗｗ
上の書き込みを見てみろｗｗｗ
それが判らないお前こそ「摩り替え」「バカ丸出し」なんだよ、お判り？ｗｗｗ
それに、オレが何時メーターを付ければ良いと書いた？ｗｗｗ
オレは６６だよｗｗｗ　よーく見てから書けば？ｗｗｗ
車を大事に出来ないお前こそ、乗っていないんだろｗｗｗ

75 ：

次の書き込み、待ってるよｗｗｗ
６７＆７２のバカ丸出し君ｗｗｗ

76 ：

w厨うざい。
このスレはアメ車に関する話題を楽しく語る場所なの。
アメ車はタフだが40年50年前の車が全部1発2発死んでも大丈夫な状態で生き残ってるわけないだろ。
自分の知識が正しいと思ってるならそれで結構！
意見交換の場には現れないで一人でRーしててくれ。

そしてオメーは次にこう言う！
67=72=76自演乙www
と！

77 ：

48です。
59ｲﾝﾊﾟﾗとうとう到着！かっちょえー！ぶぶぶぶーん！最高！わかっちゃいたけど内装が最高にボロボロです。内装綺麗にするのいくらぐらいなんすかね？

78 ：

>>77
到着オメ
ダッシュが割れたりしてれば専門業者(本国にある)に委託して新品同様に直してもらうこともできる
シート交換も素材だけ輸入して国内業者にやってもらう
天井幕やじゅうたんマットもリプロされてるんで張り直せばいい
ダッシュパネルは地味〜に手入れして綺麗にする
ステアリングもリプロがあるかも
こうして考えると君が頼む店の胸下三寸で決まっちゃう
数十万で綺麗にはなるんじゃないかな
でもどうせマット張り替えるならベースの錆取りした方がいいと思うし
錆の限度が超えてれば板金で切り張りしなきゃならん
そうなると予想外な金額になるよね
どこまで金を出せるのかどれ位の内装状態で終わらせるのか
それで決まってくると思う
内装は乗ってると気になるけど走行自体にはあまり関係がない
シートカバー程度で我慢してエンジンルーム内にまわすという考え方もある
プラモデルと同じで作ってる時が楽しいんであって
出来あがっちゃうと熱冷めちゃうみたいな
いろいろ考えて試行錯誤してる時が一番楽しいよ
せっかく手元に着たんだから大事にね
ネットが出来る環境なんだからいろいろ探してみてはいかが？
それも十分楽しいよ

79 ：

>>77さん　　　　　　　　そうなんですか。じゃあやっぱりSHOW CARとかってすごいお金がかかってるんですね。あんまりお金がないから当分我慢します。わざわざレスありがとう

80 ：

>>79
かけられる金額ってのは人によって違うし、焦って今すぐに何もかもやらなくてもいいんじゃね？
納車したては嬉しいもんだよね。まずはｶﾞｼｶﾞｼ乗って、どこが調子悪いのかどこから手をつけるべきか見極めよう。

81 ：

>>79
ショーカーを作ってローン払うのきつくなり完成半年〜一年以内に手放す人が多いよ。
勢いで作ってみたけど結局払うの大変で手放すと。
手放されたショーカーも高額だから、それを買った人もローンできつくなり
又手放すみたいなエンドレスが続く。

慌てずゆっくりとショーカー作れば良い。
向う（米国）では何年もかけて作るのが当たり前だし。
最低で２年、最高５年以上はザラ。

82 ：

で、>>67>>72はどうした？反論できなくてスルーしてるのか？

83 ：

>>82
建設的なハナシの出来ない方はスルーで。
以後このネタを掘り返さないように。

84 ：

>>82
６７＆７２は、こっぱずかしくて出て来れないんだろ。
どうせアメ車に乗ってない奴だから。

85 ：

>>83
わかりました。

86 ：

48です！
59ｲﾝﾊﾟﾗ買っていい気分なのに恐い先輩にﾛｰﾗｲﾀﾞｰﾁｰﾑに誘われちゃいました。はっきり言ってﾁｰﾑとかダサいし、ﾛｰﾗｲﾀﾞｰ興味なし。ばりばりの筋モン系なんでどうしたもんか・・・・みなさんならどうします？ちょっと真剣です

87 ：

あ、呼んでくれてるみたいナリぃー！
まったく、、、エセアメ車乗りはすぐ興奮するんだから、、嫌ナリねぇ〜。
日付がかわればIDも変わる事くらいは知ってるナリから、休日くらい休ま
せてくれナリよ。
あんましアフォなこというんで、同じ奴かと思ったナリよ。申し訳ないナリ。
あっ、思い出したナリ、みなの期待裏切ってごめんナリよ、
今はC2に乗ってるナリよ。327のマニュアルなりね。クラッチ重いナリよぉ〜。
拙者がアメ車乗りかは、以下でわかるナリよ。
�@雨漏りは常識ナリよ。
�Aアメフェスはイ○ラちゃんの主催じゃなく、マネジャの○崎さんナリ。
�Bこの業界の有名人、
Ｈスタッフ山○さん、（超丁寧になんでも教えてくれるナリ）
Ｍアイズ、○ゲさん、（業界の第一人者ナリ）、
デュ○○リー、○井さん、（日本のホットロッド界カリスマ？なり）
ロッ○モー○ース、葛○親子、（仙台で8秒くらい出してるんじゃないナリか？）
ブルー○○ス、○吾さん、（デイトナの表紙カクヒト）山○モータース、
山○さん（コルベットの重鎮？ナリ）
雑誌によく出てくるひと達ナリねぇ〜。
さてと、、、まず66ね、
あのさぁーボディーはさぁ、、安くても運賃かかるわな、、、$2~300くらい
いくねぇ。ズバリ、ここイジルか？ここは買ったあとにお金かける部分じゃ
なくねぇ？。ボディボディいってる奴は、チミか、運転ヘタクソか、
腐った車買う奴か、ボクシングのセコンド位！そっか、チミは運転が
ヘタクソなのと、車を見る目がない訳ねぇー。よし！コロスケに運転と
車の買い方教えるように言っておくよ！
次70ね！
チミのは、ちゃんと走って止まって曲がるの？すごいや。すばらしい。
そんなこと言えるくらいだから、少なくともボールジョイントと
ブッシュくらいは交換されてるんだね。何も交換してねぇ40年前の車で
そんなこと言ってると笑われるからなぁー！
、、、、、、たぶんしてねぇよ、ププッ。

88 ：

↑↑↑↑↑↑
なんだｺｲﾂwww

89 ：

↑↑↑↑↑お前モナーww
間違えた、
山○モータース、→　山○レーシング。

90 ：

>>86
それは困ったね。
オールジャンルのアメ車クラブに入る予定だと言えば？
一部のアホなチームはクラブ金とか言ってカンパさせるから入ったらアウトよ。
それ、筋の上納金になってるから。
あんまり煩く言って来たり脅して来たら即警察に相談せよ。
相談したって事だけでも相手には効くから。
アメ車で知り合いのクラブとかあるなら訳を話して幽霊員として扱って貰ったら。
入っていないけどクラブの名前を使わせて貰ったり。
それだけでも勧誘は無くなるよ。

91 ：

>>87
荒し馬鹿、見苦しい！
しかもボロ出しな書き込みしてんじゃねえよ！

92 ：

>>91
87ナリよぉー。
ヾ(≧▽≦)ノ"ギャハハハ！！
本官を呼びましたナリか？！
こんなことで警察を呼んでもらっては困るナリっ！
自分で断るナリヨ！
ホントにチミは愉快ナリねぇ〜
ボロ出しへのつっこみお待ちしてるナリョ！
(# ￣ー￣)〇" ｶﾏｰﾝ！ｶｶｯﾃｸﾙﾅﾘﾖ！

93 ：

>>92
さすが荒し（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
笑いが止らん（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
既にボロ出してるお前さんが何を？（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

94 ：

こ

95 ：

無視

96 ：

警察はちょっと呼べるような間柄ではないですね・・そのﾁｰﾑはケンカ大好きもめ事ありまくりﾁｰﾑなんで入りたくないなぁ。　　　かといって他のｶｰｸﾗﾌﾞ入ったらなんか言われそうだし・・・
まぁとりあえずシカトしときます。くだらない悩みにわざわざレスありがとう。

97 ：

ちなみにその先輩からは目立つ車だし、若いからﾁｰﾑに入らないとほかのﾁｰﾑにボコられるぞ！とか言われました。そんなんあんの？めんどくせー

98 ：

>>93
92は無視しな。

99 ：

>>98
　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.　　　
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !　
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　バンバンかかってこい！
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　　　　 　 　 　 　 ',　　　　　　
　　　　　　 　 　,'::::　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　　　　　
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