【ダイハツ】 ミラ イース Part23【MIRA e:S】

1 ：11/12/28 〜 最終レス ：12/01/06

公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/
前スレ
【ダイハツ】 ミラ イース Part22 【MIRA e:S】＠軽自動車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1323530615/l50

2 ：

>>1乙
新スレ立たないかと思ったぞｗ
122万のGfのメリットを教えてくれ・・・

3 ：

それよりG以外にも取り付け可能なメッキグリルまだ？

4 ：

>>2
・メッキグリルなどGの持つメリットすべて
・4WD燃費史上最高の優越感
・イース最高額モデルの優越感
・当然、雪道に強い

5 ：

イースで悪路がんがん走らざるを得ない人はGfにするんだろ

6 ：

逆にXfの方にメリットあるのかと…

7 ：

イース

8 ：

コッシーが喜びそう…

9 ：

Ys

10 ：

2気筒ターボのイース
いつ頃に世に出てくるのかな
楽しみである

11 ：

>>8
オイラは、スイちゃん派！

12 ：

>>6
値段が安い

13 ：

２気筒ターボとか加速はよくなっても最高速下がりそうだな

14 ：

２気筒ターボって微妙だよな・・・
バイク？

15 ：

ホンダは20年前からV型2気筒なら振動なんかバランサーなしでも
振動はないよ
2気筒ターボーでも１８０kmは出るよ
１００psはちょっといじったらでるから

16 ：

>>13
高速での追い越しのことを考えても120キロ以上スピードを出す必要ないんじゃない？
趣味でサーキットを走行するとかなら別だけど

17 ：

２気筒の振動はイースみたいな下駄車には許されると思う。
かえって振動が味になっていいかも？
ただ、ムーヴとかタントなんかには性格的に合わない気はするなぁ。

18 ：

二気筒はどうもターボのみの設定で
最初は四気筒コペンの後継スポーツに搭載されるみたいだから
品質はかなり良さげになりそう

19 ：

俺は車は８０〜９０キロくらいでれば十分だ。
日常だって周りに車走ってなければ４０キロで十分だ。
実際は３０ちょいくらいで走ってる。
消費税も制限速度も下げてもらって俺は構わない！！

20 ：

アルトみたいな数字のマジックでズルして燃費ナンバー1になるより、車の質を上げてほしいな
全体的に市場は高齢化しているし、数台は乗り換えてきている
高い安全性、疲れにくい上級車並のシート、上質なハンドルなど
うちの親は軽自動車は事故のときのつぶれ具合が怖くて買わない。この市場を取れればいいんだけど

21 ：

アルトエコは営業車としては売れているみたいだね

22 ：

ニュースで軽自動車の死亡事故とか報道されるので
軽は危険と考える人がいる。
だが本当の危険度は科学的に統計や実験を基に判断するものである。
軽自動車の保有台数は2700万台である。
年間交通事故死者4000人のうち歩行者やバイク、普通車を
除くと軽は1000人程度。
2699.9万台は安全に走行しているのである。
また実際に車両を衝突させ乗員に掛かる衝撃を数値で計測し
公開もしている。それによると60km/h以下でシートベルトを
していれば衝突で死亡レベルの衝撃は受けない。
あなたが年間1000人に入るか2699万台に入るかは自分の環境から
判断するしかない。

23 ：

ミライース乗って4日目、給油後2日目だが平均燃費が15km/l・・・
初代ラパンターボで12km/lだったのに大して燃費良くないのね

24 ：

>>23
出来るだけ、ゆっくりアクセルを踏んでください。急発進は厳禁です。
あと、速度は４０キロ以上出さないでください。
クラクション鳴らされようが、追い越しされようが我慢してください。
そうすれば最低でも、２５km/lはいきますよ。
頑張ってエコ運転してください。
僕はリヤにシルバーマーク貼りつけてますよ。

25 ：

>>24
それって燃費がいいとは言いませんよね？

26 ：

>>24
ちょっと極端w
>>23
俺は登り坂でアクセルを踏み込むかわりに積極的にＳに入れるだけ

27 ：

ちなみに急発進はラパン時代からあんまりしてないですよ
それをかなり注意すればラパンターボでも14km/l走りますし、9年も前の車とこれぐらいしか差が無いんですねと思っただけです
つーか、カタログ値は全然違うのにこんな程度かと思ったのが本音

28 ：

>>27
効率悪い運転したら、差は縮まる。
イースでもサーキット全開なら７ｋｍ／ｌだったとかね。
ラパンターボでエコ運転しても、頑張っても大して伸びなかったろうけど
イースはやればやるだけ良くなる。
エコ運転したときの伸び率のポテンシャルと考えて。

29 ：

自分の運転レベルをわかってないだけなんだよ
速く走るのも、燃費運転もテクがいる。

30 ：

>>28-29
ラパンと大差がない理由になってないですね
ラパンでも12km/lで走れていたのに燃費テクがないとかｗ

31 ：

>>30
いい手があるわ
イース売ってAQUA買えw

32 ：

>>31
というと、イースの30km/lは詐称ということでしょうか？

33 ：

>>15
俺ＶＴＲ乗ってたけど、振動無いなんて事は無い。
多少振動あるが、気にならないレヴェルってだけ。
振動打ち消せるってのは机上の話です。

34 ：

>>32
全然詐欺じゃあ無いし。
ある条件下で測定したらその数値になった　ってだけ。

35 ：

>>23
うちの母のイースは先週見た時、平均燃費13キロになっていた
ガソリン代がかなり浮くことを期待して、まだ十分乗れるアルトを
買い換えたんだが貯金減っただけで燃費変わらなくて、かわいそうなのだ
でも乗り方によっては非常に良い数値が出てるのも事実なので
誰でもどんな乗り方でも、燃費が良いハイブリットと比べるのは
だめだね
そもそも値段が全く違うし

36 ：

おいらのH11ﾐﾆｶ5MTは 購入以来の平均燃費は18�q/Lです

37 ：

>>35
インサイト借りて乗った事あるけど、
借りた直後の平均燃費表示は13だった。奇しくもアンタのと同じ。
ちなみに走行距離は１００ｋｍほど。（ホンダの平均燃費表示はﾄﾘｯﾌﾟと連動）
ＨＶでも乗り方次第で全然違うよ。
俺が乗ったら普通に２５以上とか出せたし

38 ：

>>32
イースの試乗車でDQN走りして、平均燃費15km/L出して
よっしゃって感じでネガキャンに来たアホなスズキ乗り丸出しですよ

39 ：

インサイト…
全然売れなくなったあの車ですか
そういえばそんな簡易ハイブリット車もあったね
なぜ全く売れなくなったか考えれば（ry

40 ：

>>35
前スレの燃費悪い工作さん？最高なら40Kオーバーなのに平均13Kとか何処
の燃費計使ってるの？　純正燃費計を母が下り坂でリセットでもしたの？
瞬間、平均両方付いてるアルトまだ乗ってるの？
ちなみにみんからでミライースの平均燃費21.48Km/Lだね
納車後燃費計手動リセットしてないなら満タン法じゃないと正しい燃費は出ない
らしいよ
それでも平均よりかなり悪いなら燃費テクニックが無いと言われて当たり前だね

41 ：

お前らマジアホ？
初代ラパンターボと同条件で走っても大差ないんだねって言ってるのに燃費テクの話が出てくること自体おかしい
結論として、イースは旧型の軽と燃費が大差ないのかって聞いてるんだが？

42 ：

>>40
42だったか43だったかわすれたが下り坂で出た数値らしいよ
母が驚いて話してた
ボタン長押しでできる簡単なリセットさえ自分で出来なかった人なんだよ
わからんってね
ようやく最近出来るようになった
満タン給油でリセットされるからできなくてもいい
私はイースはとても良い車だと思うよ
おすすめできる
私が乗れば平均24は出るからね

43 ：

>>41
うちにイースが来て2ヶ月ほど
乗り手によって差が、とても大きい、と言うのが私の感想
上手に乗れる人ならとても燃費が良くなる
一般的なドライバーが、エコ意識せずのっても2割程度はいい
でもうちの母みたいな下手なのが運転すると従来のと変わらない

44 ：

乗り手＆条件なのはどんな車でも同じだろｗ

45 ：

>>39
何から何まで中途半端だったからな。
ＩＭＡのメリットを最大限に活かすなら、初代インサイトくらい軽く無けりゃ駄目。
ＩＭＡのコンセプト自体は悪くないが、いかんぜん現行ＩＭＡ群は車重が重すぎる。
最低でも900ｋｇ切らなきゃシステムを活かし切れない。

46 ：

ラパンターボとやらの好条件時の満タン法で12km/L
この時期コールドスタートからのちょい乗り試乗で燃費計が15km/L
完全に実質10km/L差ですな

47 ：

被害者続出中ｗ

48 ：

コールドスタートからだとなかなかアイスト作動しないね。
某ＨＶならコールドスタートからでも結構早く作動するのに。

49 ：

ドヘタが運転すればどんな車の燃費も悪いだろうな。
そういう下手糞がデカイ車乗るとそれこそ平均4ｋｍとかまで行くぞ。
多分超チョコ乗りだろ。多分普通の車ならリッター５ｋｍ行けば良いほうだろうな。

50 ：

>>45
イーススレの趣旨からはずれてしまうが
インサイトは中古で買うならお買い得かもしれないね
狭いけど通勤用と割り切りして
上手く運転すれば燃費もいい
不人気すぎて売り手多数、買い手少数で
お買い得だったけど、震災以降はどうなったろうね
多少は中古価格上がったかもしれない

51 ：

やってしまったみたいだなｗ
おとなしく600kgの車作ったほうがいいんじゃね？

52 ：

やっぱり普通に運転したら普通の燃費でした、ってエコじゃないよな

53 ：

>>50
新型出たから（MCと１５００ｃｃ版追加）中古安くなるよ

54 ：

>>52
普通に運転してたらそれなりに燃費いいよ。
普通じゃないアホみたいな運転だから悪くなる。
一つ先の信号赤なのにダッシュしてるアホとか、暖機!とか言ってアイドリングで放置してる奴とか。

55 ：

>>54
ここで燃費出してる人に、それはほとんどないんじゃないの？

56 ：

年末休暇に入って暇でスレに常駐しちゃった
休みが何日もあると逆に何もしたくなくなるｗ
車の洗車や車内の掃除機がけ
家の大掃除
することはいっぱいあるのにね

57 ：

新車だけど洗車機にかけていいかな？

58 ：

燃費テクニック(笑)

59 ：

朝、外気温-10度で5分ほどアイドリングして数キロ運転して、夜数キロ運転して帰るっていうのを繰り返すとリッター15キロで安定した。まーこんなもんだろー。ガソリンと引き換えに暖かさを手に入れてる

60 ：

一回あたりの走行距離短いとテク関係無くなる
ワゴンR MTで19km/Lいってたけど、今通勤片道1kmなので10km/L以下
自分の場合燃費大差ないだろうけど、価格安いからイース契約してきた

61 ：

Gf運転して一か月たった。
平均燃費18�q/L
信号待ちが無くて60�qで運転していれば
カタログ燃費までいきそうな車だね。

62 ：

http://www.yaizu-h.net/wp4/%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%AE%E7%87%83%E8%B2%BB12-4kml-210.html
確かに当方の用途だとミライース系より、ハイブリッド系の方があってるのかもしれん
でも、維持費をペイできるだけの差が出るとも思えないので納得することにしました

63 ：

スピーカー替えるついでにスタッドレス履いてからの、電車が発車する時みたいな
騒音を抑えようとエーモンの静音計画いろいろ買って付けてみた。
スピーカー以外に1.5万投資して。フロアマット下にゴム敷いたり、ドアの中に
静音ゴム貼ったり、フェンダー内側に静音スプレー吹いたり。
結果、50キロ以下での電車みたいな音は抑えられマシになったが
それも50キロ超えると効かん。みんなどうしてる？我慢してる？

64 ：

つうか其処までするならイース買うなよ。
ある意味凄いね。
軽自体ある程度は割り切って乗るもんだろ。
だから軽に２００万近いお金を出して買う人は何なんだろうって何時も思う。

65 ：

ミライースを買って初めてまとまった距離を4人乗り走った
コンビニでスタンプラリーをしながら走って
24km/l を少し越えたくらいだった
フィットよりも20％以上燃費が良くなった
ちなみに、それまで妻が運転している感じだと3人乗りで
燃費は 17km/l ぐらいだった
運転の仕方で大分燃費が変わると感じた

66 ：

おどれらアイストは常にオン？

67 ：

>>66
しるか

68 ：

>>67
自分の車だろw

69 ：

イースはアイドリングストップ用にセルモータ周りどんな対策してるんだろ？
リングギヤがすぐに欠けそう。

70 ：

もうイース､内装もちゃちいし､すぐ壊れそうや！！

71 ：

しっかしまあ、今まで乗ってて走行に馴染んだ旧車と
買ったばっかりアタリもまだ出てないであろう新車イースで比べて
燃費がどうこうよく言ってられるな・・・・
結構走り込んだ人が言ってんならまだ信憑性あるが

72 ：

>>70
不具合報告が有ればここで教えてもらえると役に立つね。
リコールが有ったとしても覚悟の上だけど今のところ不具合と言えるものは見つからない。
不満点は無くは無いけど概して評論家や他のオーナーの評価が高いから良い車を買ったと思えてしまう。
他の車のスレや記事を覗いてみてもイースのことは良く話題に上っているし注目度は高い模様。
なにより仲間が多いのは頼もしいね。

73 ：

アホかお前ら。アイストなんて１０年以上前の技術だろ。
今まで散々アイストの車が世に出回ったのに表立ったリコールなんて聞いたことが無い。
逆に１０年経って不具合解消されただろ。

74 ：

>>64
軽い車が欲しいんだろ

75 ：

>>73
不具合はアイスト関係に限らないしリコールが出たから即ダメな車というわけでも無い。
要はメーカーなりディーラーの対応しだいだろう。
リコール自体は珍しいことでは無いよ。

76 ：

>>70
イースもアルトエコも最新デンソーTSスタータ使ってるよ
http://www.denso.co.jp/ja/news/newsreleases/2011/110914-01.html

77 ：

間違えた…
×>>70
○>>69

78 ：

>>75
新聞見てたら常に何かの車種のリコール乗ってるよな〜

79 ：

>>22
死亡事故だけでなく後遺症の重さなどを考慮しないとフェアじゃない
力学として同じスピードなら重たいほうが強い
自動車の衝突実験も軽自動車と普通自動車では設定スピードが違う
北米、ドイツのように全車がイコールの前提ではないのが軽自動車が事故ったときのつぶれ具合に危機感をもつ人の心理では？
軽くて丈夫で燃費のいい車こそ第3のエコカーかと思う

80 ：

今でも走りながら回りを見ればプリウスだらけ
それにアクアも加わりバカ売れするのは確実で
トヨタのハイブリだらけになるな
胸熱

81 ：

俺もじじいになればハイブリッド欲しくなるのだろうか？

82 ：

詳しくは分からんけどハイブリッドなんて何10万kmも走らないと元取れないんでしょ

83 ：

リコールってか、ここ読んでると不具合はアイスト関係に出ると思ってる人が多いんじゃね？
まあ俺も頻発するON/OFFに心配になる１人ではあるが、買い替えた１０年落ちの初期型のヴィッツのマイチェン後に乗ってたが、
上位車種にはアイスト車が既にラインナップされてたし、そのヴィッツで不具合があったと聞いたことも無い。

84 ：

ミライース買おうと思ってるんだけどグレードが微妙すぎる。
欲しい
・キーレス(必須。出来ればキーフリー)
・ツートンインパネ
・横滑り防止
・エコドライブアシストディスプレイ
いらない
・フロントメッキグリル
・内装メッキ
・スモークガラス
・オートエアコン
・ドアミラーターンランプ
・アルミホイール
・シート、ステアリング調整
・電動格納ドアミラー
・へぼいオーディオ
GはいらないXにVSC付けられない。Lにすると後で不満が出そう。
Lにインパネとキーレスorフリー、VSC付けて+10万位のグレードが欲しい。

85 ：

>>84
Xだな

86 ：

安いんだからＧ買っとけよ

87 ：

>>84
LでOK
Lにキーレスはオプション設定された。
ツートンインパネはダッシュボードに黒い布とかひいとけ
VSCは気合でなんとかしれ

88 ：

>>85
Xが希望に一番近いけど無駄なものに金払いたくないしVSCはほしい。
VSCは来年秋ぐらいからの車には標準装備が義務付けられるらしい。
効果は単独事故30%減ぐらい見込めるみたい。量産効果でコスト+2万位かな？
>>86
Gはゴテゴテしてイースらしくないような。L+30万近いっていうのも微妙。

89 ：

>>87
キーレスオプション公式で装備のpdf見たら確かにいけるっぽいな〜
でも値段書いてない〜。過去ログ調べたら4万近い？それなら社外品付ける。
インパネに布は悲しいな。社外品でビシッとフィットするのが出ればアリかも？
VSCはやっぱ気合とドライブテクでカバーするか。

90 ：

>>76
> >>70
> イースもアルトエコも最新デンソーTSスタータ使ってるよ
> http://www.denso.co.jp/ja/news/newsreleases/2011/110914-01.html
ありがと。リンク先の
　　＞車両が停止してもエンジン(リングギヤ)が惰力で回転する間は
　　　 エンジンが停止しても・・・・・・・・・　だな。
要するにリングギヤとセルモータピニオンの回転を同期、シンクロさせるのか。
エンジン回ってる時にセル回してもガリガリしないのか。
リングギヤを傷めない仕組みね。

91 ：

L　Dの濃いベージュのダッシュボードは夏場には暑苦しくなくていいんじゃないかな。
映りこみは樹脂をドライバーから水平に見るわけで色はほとんど影響ないよ。
どちらも日光があれば映る。
L　Dの液晶やメーターは標準オーディオと色合いがマッチしているのに
標準オーディオが単なる時計でしかないのが惜しい。

92 ：

イースのバンが出て欲しい、ミラバンだと3ドアしかないし
使い勝手を考えたら5ドアが良いんだよなぁ
かと言ってアルトバンはなんか気に入らない

93 ：

むしろイースバンを３ドアで出して欲しい

94 ：

>>89
キーレス 33000くらいだったかと
公式のアクセサリのどっかに載ってた

95 ：

運転席右側のエアコン吹き出し口のメッキが鬱陶しい。
すぐ映り込みやがる

96 ：

新CMｷﾀｰ!!!!「オレのおかげ」篇　15秒　ﾜﾛｽwwww
http://www.daihatsu.co.jp/cm/mira_e-s/index_04.htm

97 ：

>>96
笑った
いいのか？ブルース

98 ：

ほんとダイハツのCMは他の車メーカーとは一味違うなｗ
個人的には5，6年前流れてた「ダイハツ乗ったらアカンアカン！」が一番面白かったｗ

99 ：

ＭＲワゴンと比べてどうですか？

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