【死亡】各競輪場の売上報告その13【宣告】

1 ：11/12/31 〜 最終レス ：12/01/07

【死亡】各競輪場の売上報告その12【宣告】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/keirin/1321588239/l50
◎2011年度売上一覧◎
124億9568万0600円 岐阜(8/31〜9/5) 【オールスター】
118億1937万9800円 平塚（12/28〜30）【GP・YGP】
107億6615万0800円 小倉(12/1〜4)【競輪祭】
102億6348万6500円 弥彦(6/30〜7/3) 【寛仁親王牌】
*97億9017万6500円 前橋(6/2〜5) 【高松宮記念杯】
*96億6339万7400円 岸和田(8/4〜7) 【全日本選抜】
*92億0855万8700円 松阪(10/7〜10) 【共同通信社杯秋本番】
*79億4765万7800円 小田原（8/13〜16）
*74億7085万9600円 松戸(5/3〜5) 【SSシリーズ風光る】
*74億2934万3700円 別府（4/29〜5/2）
*73億4086万2100円 京王閣（10/22〜25）
*72億2513万1100円 富山（8/20〜23）
*69億6539万1600円 千葉（10/15〜18）
*69億4585万1800円 一宮（6/16〜19）
*67億6037万0900円 武雄(4/7〜10) 【共同通信社杯春一番】
*67億3755万2300円 奈良（9/10〜13）
*65億6282万8000円 函館（6/11〜14）
*65億6025万0700円 西武園（4/23〜26）
*65億4718万1400円 宇都宮（5/6〜9）
*65億3497万3300円 観音寺（10/29〜11/1）
*65億3370万7100円 伊東温泉（12/10〜13）
*65億0341万7100円 取手（9/17〜20）
*64億7839万7600円 大垣（11/3〜6）
*64億2595万4600円 豊橋（5/21〜24）
*64億0193万0300円 福井（7/9〜12）
*63億8511万2000円 青森（9/23〜26）
*63億3094万8500円 佐世保（12/22〜25）
*63億0467万4700円 広島（12/15〜18）
*62億3163万8000円 松戸（7/28〜31）
*61億2341万1700円 四日市（11/12〜15）
*60億5695万3900円 平塚（5/26〜29）
*60億3355万7500円 高知（6/23〜26）
*59億1480万7100円 岸和田（4/16〜19）
*56億5715万4300円 防府（11/17〜20）
*53億2163万3600円 静岡（11/25〜28）
*44億7156万8100円 小松島（7/16〜19）
*23億9105万4600円 松山(7/22〜23) 【サマーナイト】

2 ：

元旦そうそう６車立かよｗ

3 ：

来年、持田香織と長澤まさみ来てくれるかな。

4 ：

>>3
来年は京王閣ＧＰだから２０１２年度ＣＭキャストのうちの誰かということになる
長澤まさみは来年３月までが契約期間なのでなし
持田香織は西条秀樹（平塚バンクイメージキャラクター）の代打ということで当然なし
確実なのは日本テレビの武豊

5 ：

小嶋の欠場対策批判に同調する馬鹿っているの？
調子の悪いのに買われて、その結果外れたら迷惑するのは客だって？
つまり負け戦のメンバーなら俺が買われて当然と思ってるわけだな
どんだけ傲慢なんだよ、客を舐めすぎ
調子が悪くて負け戦のレースを走ることになるなら、当然調子の悪さも考慮するわい
走ってれば点数が下がってるのに、欠場することによって点数を守る
このことから実力が反映されてない点数詐欺による被害者が出ることの方が問題だわ
調子悪い本命を買っちゃって被害者が出るのは移行当初だけ
調子が悪くて勝てないなら、これからは点数に反映される
そうなれば点数詐欺がなくなって、被害者が減るから安心しろ小嶋
大体こんな調子悪いからさぼるなんて許されるのは上の選手だけ
輪界に染まりきっていない若いもの、欠場したら金銭的に余裕がなくなる下位の選手は、
疲れても我慢して真面目に走ってる
みんながみんな疲れたから休む、帰るなんてしてたら、レースどころか開催が成立してないんだよ
上位は休んで調子を万全にしてるのに、下位は疲れても走り続ける
こんなことがまかり通ってるから、いつまでも年寄りが上に居座り、選手の入れ替えが滞る
サボることが出来ずに点数がちゃんと下がることによって、特選落ち、選抜落ち、特別・記念周りからF1周りに、しまいには級落ちする
こうやって選手の入れ替えが活発になった方が、下位の選手にとってもありがたいというものだ

6 ：

小嶋の、まで読んだ

7 ：

>>4 暇なのか

8 ：

>>5
意味不明。
勝利を得る意思を持たない出走は禁止なんだから本来は自分が勝てない思ったと時点で帰る義務があるんだが。

9 ：

消費増税に反対のみんなの党、次期衆院選で100人以上の公認候補を擁立で第3党目指す★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325250477/l50

10 ：

>>1
単複厨は出入り禁止

11 ：

>>10
役立たずの単複批判厨こそ出入り禁止。
文句言ってるだけで対案が出せてない。

12 ：

ハンドル固定は違法です　と同じ様なもんや
気にするな　って小嶋に言いたい。
脅しとかんとチャレなんかで帰られてみなはれ
５個R　組めませんがな。

13 ：

追加で勝って　正規をサボるのはどうよ？

14 ：

>>8
＞勝利を得る意思を持たない出走は禁止なんだから本来は自分が勝てない思ったと時点で帰る義務があるんだが。
ＧＰの深谷

15 ：

>>4
>確実なのは日本テレビの武豊
なんか暮れに落馬して入院してるような気がしなくもないw

16 ：

欠場に関して批判が多かったと言うが、ほんとうなのか？
欠場にむかついんてんは関係者だけだろ？
客はいくらだって勝負するレースを選べるんだからそんなに批判があったとは思えんな。
逆にレース後のヤジは調子悪いんなら帰れクソ野郎のほうが多いと思うが。

17 ：

>>11
単複厨アケオメ。
今年も孤軍奮闘がんばれ

18 ：

>>17
孤軍奮闘はお前だろ
単複は売上全盛期にあった制度だから復活を議論しても別に不自然ではない。
単複叩き厨は新しいことに反対するだけで、いまだに何の対案も出せていないからな。

19 ：

>>18
自分は7車立てには賛成だし、二回走りも検討の価値があると思っている。
でも単複は反対。
売れない事は目に見えている。論外。
富士通を肥えさせるだけ。

20 ：

>>17-18
てめえらのくだらねぇ個人攻撃の応酬で、どんだけ他の住人が迷惑しとるか分かっとるのか？
個人的な喧嘩は、メアドでも電話番号でも住所でも交換して自分らで勝手にやっとれ。
失せろ。

21 ：

>>19
二回走りなんか出来る訳ないだろｗ
落車事故や脚使い切った先行屋は二回目どうすんだよ
競艇なんかのマネしても駄目駄目、人体とボートは違うんだから

22 ：

>>17-18
続きはこちらで。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/keirin/1325387331/l50

23 ：

>>1
2008年の平塚記念はGWで120億円うれたのにな。。
もうそんな時代はこないな。

24 ：

そんな事より、昨日の川口オート19000人、入ってたぞ。もしかして本場の実力は競輪よりも上？

25 ：

>>24
Gacktが来た二年前は24,000人だから凄いよ
川口に関しては売上ある競輪場より上だろうな
ただ、他場が駄目なんだよオートは…

26 ：

>>21
それを何とかするのが“知恵”。
「そんなの出来る訳ないｗ」と保守に走った組織は必ず滅びる。
オッサンは昨日の専門家かもしれないが、明日の専門家ではない。

27 ：

チャリンコとバイクじゃどっちが魅力的かって話だ
腹の出たおっさんが鼻息荒くペダルを漕ぐ競輪と、森くんみたいな爽やかな選手が颯爽とバイクにまたがり疾走するオート
結果は明らかだよ

28 ：

>>16
俺もそう思う。
トップクラスの選手が、メンバーの軽い敗者特選や選抜に出ること自体が迷惑な上に、そんな所で何もできずに負けたら、さらに迷惑。

29 ：

>>27
オートなんて、森くらいじゃまだ若手と言われるし
50はおろか還暦過ぎた爺さんばっかじゃねーかよｗ

30 ：

>>26
まずおまえが少しでも二回走り否定案に対してなんとかなりそうな意見を出してから物言え低能
>>27
オートの方が魅力的とか釣り餌にもなりませんよ

31 ：

>>29
オートは新人を毎年取らない上に高齢の選手が非常に多い。
森が若いといわれるのも無理が無い。
森は競艇でもまだ若い方の年齢に当たるからな
（競艇には「４０になって一人前」という言葉もあるくらいだから）

32 ：

その言葉は単純に競艇選手に一時期４０代で活躍する選手が多かったのが理由だけどな
今は２０〜３０代で開花する選手ばっかだし

33 ：

ボートは若い選手のレベルが低すぎて話にならん
95期からはカスだよ　選手寿命も格段に短くなった今
コイツらはB級のままで終わる運命

34 ：

>>30
既存の体制のままで将来的に競輪事業が継続する保証があるのかね？
ん？ライン戦厨の保守的爺さんよ？
単複叩き厨のパラノイア以外の一般ファンは、このままでは近いうちに競輪そのものが
廃止になるのは確実と踏んでるから、あーだこーだ言ってるだけ。
「先行選手が一走目で全力出したら疲れる」からレースにならないとか、
厨房丸出しの稚拙な意見は見てる方が恥ずかしいからマジで止めて欲しい。

35 ：

>>34
お前運動やったこと無いだろ、競輪レース舐めすぎｗ
よ〜く考えて見ろよｗ
あれだけ落車多発してて前半転がって
後半三人欠場とか当たり前に出てくるぞ

36 ：

>>34
だから二回走り反対意見を覆すだけの意見を早く出せよおっさん
意見を出せない馬鹿がなに言っても何の説得力もない

37 ：

二回走りの問題点
１.前半レース出走後の各選手ごとの疲労度差が後半レースの公正安全な競技の進行を妨げるおそれがある
２.前半レースにおける落車・失格等による後半レースの欠車問題
本線の先行屋が欠場した場合その番手―三番手の車券を前売りで購入していた客側の不満は容易に想像できるが、これをどうするか
またメンバー構成が変わったレースの購買意欲の低下も容易に想像できるが、これもどうするか
ざっと考えただけでこれだけの問題点があるんだが、二回走り推進豚はどうやって切り抜けんだよ
具体的な反論してみろカス共

38 ：

>>35-36
レスは一つにまとめよう。それがマナー。
お馴染みのパラノイアの親父に言っても無駄か…
落車によるリスクが怖いのなら、落車・事故を減らすようなルール変更を
行えばよい。
簡単な話、車数を減らせば落車事故のリスク回避出来る。
落車がどこで起きているのか考えれば、すぐに辿り着く結論。
即ち7車立てにすれば良い。
7車立て2回走りで10レースなら一開催35人の斡旋で済む。
賞金を除いた高額な選手人件費が現行の約3分の1までカット出来る。
賞金支出が高いのはプロスポーツである以上は仕方がない。
問題なのは賞金以外の選手人件費。
競輪事業の存廃は選手人件費問題の解決にかかっていると言って
過言ではない。

39 ：

>>38
＞落車によるリスクが怖いのなら、落車・事故を減らすようなルール変更を
行えばよい。

減ったとしても０にはなりえません。はいやり直し

＞即ち7車立てにすれば良い。
上に同じ。はいやり直し

40 ：

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/keirin/1325387331/l50
↑単複スレに移動せよ
７、１日２走
８、９車立てを減らせ

41 ：

２回走りだと、両方本気ってのは無理だから、どちらかのレースが犠牲になるな。
だとすると３回走りでも４回はしりでも出来んじゃねえか？
そうなると選手はマラソン的筋肉に改造しなきゃダメになるな。
めんどくせえから、1レース50周のポイントレースみたいにすればどうだろうか？
要するに5周間隔でゴールを通過する車番を車券の対象にするんだよ。
そうすれば１開催18人ぐらいで済んで２レースやれば20回の賭けができる。
しかもすぐ終わるから関係者の人件費も大幅に削減できる。
ただ、完璧に客が入んなくなって廃止になるけどね。
２回走りも同じようなもんだろ？
ただでさえ本気に走ってねえだの言われてんのに２回走りなんてできるかドアホが。

42 ：

大昔のように4000とか6000メートルの競争にすると、勢力図は変わるものだろうか？

43 ：

>>37
＞１.前半レース出走後の各選手ごとの疲労度差が後半レースの公正安全な競技の進行を妨げるおそれがある
前半レースの疲労度差は予想のファクター。
馬がいるかいないかで格差が生じる現状のライン競輪の方が公正安全な競技の進行を妨げるおそれがある

＞２.前半レースにおける落車・失格等による後半レースの欠車問題
＞本線の先行屋が欠場した場合その番手―三番手の車券を前売りで購入していた客側の不満は容易に想像できるが、これをどうするか
大前提として五輪種目のケイリン競技や韓国競輪に準拠する。
即ち、「先行選手・追い込み選手」という区分け、ライン戦を原則禁止する。
全選手が自力主体であれば、誰が欠場しようと問題ない。
＞またメンバー構成が変わったレースの購買意欲の低下も容易に想像できるが、これもどうするか
すでに現状ルールでは既存客の購買意欲が低下していることが一番の問題。
それをどうするか？
飛躍的な売上向上が望めない以上は経費削減しかない。

44 ：

何か必死に言い訳探してる役人みたいな答えだな
自力主体にもさばけるのから先行しかできないのまでいるから
徹底先行が欠車したら展開が全然変わって車券は買えないよ

45 ：

>>43
＞前半レースの疲労度差は予想のファクター。
ただでさえ競輪のライン競走が難解で初心者がとっつきにくいって言われてるのに、さらに難解にしてどうすんの？馬鹿？
＞馬がいるかいないかで格差が生じる現状のライン競輪の方が公正安全な競技の進行を妨げるおそれがある

うん、だからそのライン競輪に疲労度まで予想のファクターに加えたら余計公正安全な競技の進行を妨げるおそれがあるよね。馬鹿だからわからないかな？
＞大前提として五輪種目のケイリン競技や韓国競輪に準拠する。
即ち、「先行選手・追い込み選手」という区分け、ライン戦を原則禁止する。
それは既存客を切り捨てる行為そのものだよね？生き残った既存客の売り上げに依存してるのに
そんな事したらどうなるかわかるよね？あ、馬鹿だからわかんないか


＞すでに現状ルールでは既存客の購買意欲が低下していることが一番の問題。
それをどうするか？
質問に答えてないよじいさん。
「メンバー構成が変わった事による購買意欲の低下をどうするか｣
ほら話そらさないで答えてみろよ
ま、全部やり直しだよじいさん

46 ：

1日2走なんて体力的には楽チンだよ
選手は普段の練習ではもっときついことをやってるんだから
1〜2時間に400m5本走ったりバイク誘導5本なんて当たり前なんだから
その上で街道行って時には山を登る
世界選手権のケイリンでも1日2走実際やってる
初日2走、二日目レース数減らして1走だったら選手にも喜ばれるんじゃないか
選手にとっては拘束期間の長さとその間1日1走しか出来ないことの脚力低下の方を憂えてるよ

47 ：

>>46
＞世界選手権のケイリンでも1日2走実際やってる
スポーツでやってるからと言ってギャンブルでやっていいという結論にはならない
まぁ疲労度の問題より前半レースの失格・落車による後半レースの欠車問題の方が遙かに難題
これをどうにかしない限り二回走りは実現しない

48 ：

>>46
練習と本番をいっしょにすんなボケ。
>>43
競輪は過去に売れてたっつう事実があんだから売り上げは競技の問題ではないんだよ。
今の若い奴は頭悪くてラインを理解できないか？そんなことねーよ。
おまえＪＫＡのカスどもとまったく同じだな。
もうちっと謙虚になれよ。

49 ：

ラインとか絆とか鬱陶しい　
個人の力で戦えよ　
それで競輪の魅力がなくなって売上低下してもそれだけのもの

50 ：

弱い者が強い者に勝てる要素がないとギャンブルは成立しません。
絆とかなくしたらオッズが二極化します。

51 ：

>>50
そこで、波乱の要素のある二回走りですよｗ

52 ：

>>50
高知競馬が成立してるから大丈夫

53 ：

４〜９位は賞金0。ただし初日特選、2日目の優秀、最終日(全レース)は賞金あり。これでいいだろ。

54 ：

４〜９着に訂正な。

55 ：

小倉ナイターでチャレンジ７車買ったけど、クソつまらん
しかも控除率上げるんだろ、競輪は滅んでいいよ

56 ：

基地外二回走り豚はまた逃亡かな？
いくらでも今回みたいに叩き潰してやるからまたかかってこいゆ雑魚共ｗ

57 ：

どうせ9人のときも大して面白がってもないし普通開催だからろくに張りもしてないんだろ？
冷やかしの廃止厨は帰っていいよ

58 ：

>>56
７車立ては致命的な売上ダウンにはなってないみたいだから、
ダブルトーナメントのような２回走りも経費節減策としてはありだろうな。
前スレでも指摘されてたけど、前売はあくまでもプラスαで選手紹介時が優先だから
二走目の先行欠車による予想狂いは自己責任だろ。
単複廃止厨は実は昔ながらの競輪が好きみたいだから
少なくとも近県レース(例・オール四国)をやられるよりはマシだろ。

59 ：

本人乙っす

60 ：

>>59
正月なのに一日中張り付いてるなｗ
キモい

61 ：

>>60は正月だと毎日出掛けないといけないらしいｗ

62 ：

>>61
正月くらい家族と団欒したり、遊びに行ったりしようよｗ
寂しいのかね？

63 ：

>>62
毎日するもんでもないし、初詣とかも丸一日掛かるもんでもないだろｗｗ

64 ：

>>45の発想が(批判してる相手より)爺さんっぽい件について。

65 ：

よし、明日は京王閣チャレンジ行くとするか。
７車立てなら簡単だべ。

66 ：

７車立てなら低配当だべ。

67 ：

チャレンジ、全体的には低い配当だけど、3連単で2マンシューも出ているよ。
ダイジェスト見たけど、9車立てとはレース形態が違うな。
後攻めラインが押さえないで、そのまま先行してる。

68 ：

もう競輪は全部７車立てでいいよ
９車もいたら考えるのがめんどくさい

69 ：

…鳴り物入りで、F2のA級チャレンジを、7車戦･5個Rにした挙げ句、決勝を5Rに設定する位ならば、
いっそ、その５個レースだけ独立開催の形で、ボートみたく、モーニング開催と銘打つか、或いはランチタイム決勝と称して、
全国の競輪場やサテライトで、記念かF1との併売にさせればエェのに…？？？
（ミッドナイトにしても、ネットバンク電投専売になってしまい、ソコがネック…では…？）

70 ：

>>45
＞ただでさえ競輪のライン競走が難解で初心者がとっつきにくいって言われてるのに、さらに難解にしてどうすんの？
＞ライン競輪に疲労度まで予想のファクターに加えたら余計公正安全な競技の進行を妨げるおそれがある
☆このスレ名物の「嫌・単複厨」が啓蒙されて以下の二点を認定しました
⇒�@ライン競走は難解で初心者がとっつきにくい
⇒�Aライン競輪は公正安全な競技の進行を妨げるおそれがある
「嫌・単複厨」は「嫌・ライン戦厨」に改宗したので、今後温かく見守ってあげてください。

71 ：

予想通りにいった時の喜びが他のギャンブルより大きい

72 ：

>>70
単複批判厨は二回走り批判厨だから>>45は単複批判厨の発言。
つまり単複批判厨は単複復活以外では単なる守旧派。

73 ：

展開予想は競輪の醍醐味で論理的な予想が可能。
疲労度、手抜き予想なんてどこが面白いのか？
本人も認める競輪やらない単複厨ならではの主張

74 ：

>>45って二回走り豚に対する完璧に近い反論だよなｗ
その証拠に具体的な反論がいまだひとつもないｗ

75 ：

>>74
頼むから他でやれよ

76 ：

競輪って競馬のオルフェーブルや競艇の池田浩二みたいな絶対軸がないのが最大のガン。初心者は何を軸に買えばいいのかさっぱりわからん。

77 ：

とりあえずは『７車立てそのものは売上に影響しない』でいいみたいだね。
１日２日の京王閣や小松島を見る限り５レースの売上＞６レースの売上だし、
２日の小倉ナイターも５レースと６レースはほぼ同じ。
そうなると『７車立ての時点で売れない』って言ってた反単複厨の主張は崩壊したことになる。
あとはF2同士の前年比比較の結果かな(京王閣は前年三が日比大幅ダウンだが、去年の三が日はF1開催)

78 ：

>>74
どこが完璧な反論なんだ？
>>45の主張はお前が好きなライン戦を否定してるだけじゃんｗ
>>45>>70で、二回走りを否定する理由が無くなった。
ライン戦を肯定しておいて、二回走りを否定するのは明らかな矛盾。

79 ：

>>70くらいからの単複厨の自演ってバレバレで幼稚な
とこがいいね。
しかも反応がないからとしつこく繰り返すとこがまたいい!!

80 ：

お前ら他でやれ！

81 ：

>>69
チャレンジ部分単独だと売上的には１節１億〜5000万円くらいだから審判や管理関係を含めると厳しいかと。
(７車立て５レースチャレンジの賞金は３号639、２号584.6、１号454.7万円)
ただ、ダブルトーナメントでチャレンジのみの10レース制ならこの倍以上の売上が望めるわけだから目はあるのかも。
賞金はそのまま(売上からみると初日に選抜をつけるのはあり)
二回走りで…っていうと誰かが発狂するので７車10レースの70人制で。

82 ：

>>78
そんなんじゃダメダメｗ
まーた具体的な反論がないよおじいちゃんｗ反論できないならできないで素直に認めなさいｗみっともないから

83 ：

なんかグダグダ言う奴がいるな
ダム板かなんかでやれ

84 ：

>>82
それより、７車立てがひとまず合格点になったことへの言い訳をどうぞ。

85 ：

>>76
おまえもしかして偏差値30台か？
競輪なんて簡単だよ。
風圧が苦しいからラインで戦うんだよ。
頭は風圧うけて逃げる。その後ろは捲くってくる選手を妨害する。
ラインが長ければ長いほど有利になる。
どうだ？アホくさいくらい簡単だろ？

86 ：

>>81を見ていて、もう一考。
…ソレならば、或いは、女子のガールズケイリンとのセット売りで、
チャレンジ５〜６・ガールズ５の比率で、F2扱いとしてオール７車戦を開催…、というのもアリ…なのでは…？？？

87 ：

>>84
七車に関して俺は一切関係してないから知らん

88 ：

７車立てでますます三連単の売り上げがあがった。
三連単はもう絶対不可欠。単勝は完全不要。

89 ：

二回走りは不可能。落車や失格が立て続けにあった場合どうなる。
後半全レースに欠車あり。こんな状態じゃ前売りは前半しか買えない。
ギャンブルとして成り立たない。

90 ：

臨海も末期だけど、このスレも末期だな

91 ：

>>89
後半の前売りは不安なら買わなければいいだけなので理由にならないし、
当初から規定にあった勝ち抜け者だけのレース(前売なし)なら欠車はないことになる。
車立にしても前半７車後半９車でもいいわけだからどうにでもなるな。

92 ：

７車のほうが当たりやすくなるから売上は伸びるだろう

93 ：

またきたよ。単複厨の朝自演

94 ：

>>93
反単複厨があれだけ嫌ってた７車立てでそれほど売上が減ってないからな。
反単複厨にはもはや説得力がない。

95 ：

>>94
もともと反単複厨に説得力なんてないけどな
単に罵詈雑言を浴びせるだけのキチガイｗ

96 ：

>>91はめちゃくちゃだな。勝ち上がりなら事前に番組組めないだろ。しかも前半６Ｒなら５４名。着権利でも３Ｒしかできない。４Ｒなら６着権利。４日制はまずできない。そもそも勝ち上がは、ポイント制じゃないと…
後半の前売り買えない時点で売り上げ下がる。

97 ：

>>91さらに、新聞などの情報も前半のみ。
勝ち上がりの予選が1日二回ある時点で2日目に決勝戦しないと…
なんで>>91はめちゃくちゃなのにドヤ顔なの？

98 ：

>>97
誰が見ても滅茶苦茶なものをワザワザ指摘してドヤ顔するのはどうなの？

99 ：

新たな欠場防止策について

配信日：2011年12月31日 2011年12月ニュース一覧に戻る
　選手の直前欠場及び中途欠場は、お客様の期待を裏切り、興趣ある番組の提供及び円滑な開催運営に支障を来たすことから、直前欠場及び中途欠場の防止について下記のとおり措置いたします。


措置の概要
（１）欠場点の付与　
　これまでも様々な方策により欠場防止を図ってきましたが、一開催当たりの欠場件数は新番組制度が始まった平成１３年と比較して殆ど減少しておりません。
そこで、より実効性の高い新たな施策として、一級班審査期における欠場回数が２回以上となった者を対象といたします。（※落車等やむを得ない事由による欠場については欠場回数として算入いたしません）
　なお、「欠場点」は対象者毎に「欠場回数＋１」点として、級班審査の際に平均競走得点から欠場点(＝欠場回数＋１点)を減点します。
（２）特別競輪等選手選考からの除外　
　Ｇグレード開催は、お客様の注目度も高く、広く一般に競輪を知ってもらう好機であるが、その一方で中途欠場する選手も多くお客様から多くの批判を受けております。
　そこで、より実効性の高い新たな施策として、特別競輪等における「選手選考期間」における欠場回数が２回以上となった者について、特別競輪等の選手選考から除外いたします。（※落車等やむを得ない事由による欠場については欠場回数として算入いたしません）
実施時期
　上記措置に係る欠場回数算入は平成２３年１２月３１日を節の初日とする開催から開始する。

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