クイックデリバリーバン

1 ：05/03/01 〜 最終レス ：12/01/04

クロネコの要求で出来た奴だっけ？

2 ：

いらねー、終了

3 ：

ラッキーセブンの3

4 ：

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。
↓さぁ！

5 ：

>>4でコピペすべきものを間違えた。正しいのは下記のもの。もう手遅れだが。
いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずRを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はRを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「R」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。
↓さぁ！

6 ：

あの車クイックデリバリーっていうのか…初めて知った…
遊びで乗るには面白そうな車だな

7 ：

もれそう・・・。クイックブリブリー

8 ：

くだらなすぎて笑える

9 ：

集配に使う車としては、使い勝手はすげーいいよ。

10 ：

大型車ではありません　あっち池
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1107332872/

11 ：

N-
R-
W-
型の3つの顔があるんだ。
ヤマトだけだけどね。

12 ：

age
あれLPGだった？

13 ：

基本的に一人乗りだよね？
補助席があるとか？
昔、タミヤのﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙであったよね。
ﾃﾞｶｰﾙは佐川仕様だった。

14 ：

クイックデリバリーをバイクのトランポ＆作業場に使いたいと思って
いろいろ中古を探してるんだけど結構高く取引されてるね
やっぱり使い勝手がいいから人気有るんだろうか

15 ：

オークション見てたら平成5年とか10年落ち以上なのに100万ぐらいしたりするね

16 ：

いすゞビギン・・・知ってる？

17 ：

しらないなぁ

18 ：

以前本気で欲しいとおもって情報漁ってたんですけど、色んな人から聞いた評判としては、
・ギアがオモクソ低速側に振ってあって、高速はカナリ辛い
・横風の影響モロに受けておっかない

19 ：

ほしけりゃ売ってやるぞ。来年。

20 ：

ヤマト運輸には

配送車（クイックデリバリー）の”教習車両”がある。

21 ：

>>16
いすゞビギンは「ゆうパック」の配送車でよく見かけるよ。

22 ：

確かに風のえいきょうすごそう

23 ：

昔、｢ザ･ハングマン｣で
使われてたやつ？
屋根からクルクル回る
アンテナ出てた車…

24 ：

助手席あるよ。折りたたみ式で。
エンジンは、４Ｂ（ディーゼル）３ＲＺ（LPG、CNG、ｶﾞｿﾘﾝ）です。
型式はBU280、RZU280になります。
意外と普通に乗れる車ですよ

25 ：

３Ｌもまぜてくれー

26 ：

岡山でクイックデリバリーの右翼街宣車見た事ある。確か、紺色だった。

27 ：

QD移動販売車は最近規制逃れのために他県ナンバーにしているのが多いな。
袖ヶ浦ならかわいい方だが、青森などというのがDPFもつけずに堂々と都内を走っている。
新車のUS買う金ねーのか？

28 ：

>>20
へぇへぇへぇ〜〜〜
あんなに見切りがよさそうなのに、そんなのあるのかよ･･･

29 ：

ワーキングビークルズ２０号（２００２／８）特集はウォークスルーバン。
http://www.portepub.co.jp/working_back1.htm
表紙はヤマトのクイックデリバリー３台が飾っている。

30 ：

いすゞビギンの福山通運の配送車を見たことあります！

31 ：

>>30
都内じゃ日通も結構見る。
KR通っていたっけ？

32 ：

ビギンは大手に試験導入したけど、結局正式発売してない希ガス

33 ：

>>32
結局日通もアーバンサポーター買っているしな。

34 ：

>>20でつ。
>>28ボディには堂々と「教習車」とゴシック体で書いてありまつｗ

35 ：

取り敢えず、エンジンをノーズマウントに変更して欲しい。また、
ボディサイズの関係でイヤでも１ナンバーになるのであるから、
排気量２７００ｃｃのガソリンエンジンを乗せて欲しい。そして、
運転席＋補助席ではなく、運転席＋２人掛け助手席にして欲しい。
全長を５ｍに延長しても良いので、ハイエース・ロングボディと
同等の荷室長を確保して欲しい。全幅は１．８ｍで良いと思う。

36 ：

http://aria.saiin.net/~flanker/hataraku/Truck2/TytQD_01.jpg
クイックデリバリーバン

37 ：

>>35
運転席＋２人掛け助手席にしたら、ウォークスルー出来無くならないか？

38 ：

旧デリバリー100シリーズならオプションで付く。
若干移動性は悪くなるが。
俺のは付いてる。

39 ：

＞３７
現行型タウンエースバン／ライトエースバンと同じく、助手席左側は
通常のシート、中央部は折り畳み式にすれば問題無いと思う。しかも、
折り畳んだシートは肘掛け代わりにもなるので一石二鳥だと思う。

40 ：

知り合いで、和製アストロ作るって
ｖ84リッターの１ＵＺ載せた奴は知っている。
載せたことは載せたけど、それ以上は進まず庭に放置

41 ：

>>32
普通に発売されていましたよ。但し１年くらいでしたが。
昔、エルフＵＴを買おうと思って、ディーラーへ行ったら
生産終了って言われて、後継車がビギンですってカタログもらいました。
その後いろいろあって約一年後に再び行ったら生産終了って言われますた。

42 ：

>>41
そうだったのか。それは知らなかったよ。
何しろ日通の思いつきに付き合わされて頑張って作ったのは
いいけど、日通が宅配便事業うまくなくてw、ビギンが大量に
余ってるって聞いてたの。一応一般売りも試みたんだね。

43 ：

>>42
の、割にはアーバンサポーター大量に買っているんだが＞日通

44 ：

>>43
でも実績調べるとそんなになさそうなんだよなあ。
地域によって固まってるところがあるのかな。
つかアーバンサポーターってまだあるんだっけ？

45 ：

>>23
遅レスですが・・・。
そのとおりです。自分も中学のころ、ハングマンに出てくる花屋のクイックデリバリーが
大好きでした。覚えている仲間がいてうれしいな。
車内に無線やらパソコンやら、いろいろ特殊な装備を積んでいて、さらに屋根から
伸縮式のアンテナが、ニョキっとでてきたり・・・。
さらに、テレビ放送の設備も積載していたんだよね。なつかしいな。
こういう話題は、スレ違いかな・・・。

46 ：

>>43
日通が買ったのは２ｔのクイックデリバリーの方だと思うよ。
何でか知らんけど何年か前大量購入したみたい。
その後ビギンを入れるんだか入れないんだかよく分かんない
うちに宅配事業縮小？

47 ：

ビギンは初期モデル「７６８」は４００台、２型後期モデル「７６９」は１００台で生産終了です。
ある自動車メーカーと、ある運送業者の圧力で生産終了が余儀なくされたとのウワサです。
このプロジェクトは２度と復活されないでしょう！
もう生産ライン（といっても少量生産の為ほぼハンドメイドでしたが・・・）
も消滅しています。

48 ：

>>47
情報サンクス。そうだったのか。
その自動車メーカーもあの運送会社の圧力には結構参ってるみたいだがｗ

49 ：

あの運送会社って最近大御所が亡くなったあの会社かな？あの会社でQDの試作車は
運送屋の倉庫でシャーシにベニヤ張りで社員がこさえたそうな、んでそのものをその
自動車会社で全アルミで作ったそうだがその時は10tよりたかくついたそうな..。
とあの運送会社のそのベニヤ張りの段階で携わった人に聞いた。個人的にはその
ベニヤ張りで作った試作車の行方が知りたい。

50 ：

>>49
おお！それは是非見てみたいし、どうなったか知りたいな。
あの自動車メーカーもさ、ちょっとでも安くしたいって頑張って
コースターのボデー（角が丸いと積めないじゃん！）を活用したり、
Ｎ通に売り込んだりしたんだよね。その挙句の大プレッシャーってことで。
まあ、そのうち子会社のＨさんがＱＤを全部しょいこまされる可能性大なんだが。

51 ：

でもさ、現場知ってる人は「角を四角く壁も真っ直ぐ」っていうけど、
現場知らない役員とかが「なんだよこのまっ四角な車は、カッコわりーな」
とかいったりするんだよ。
福通で使ってるビギンみたいなら、自動車メーカーのキャブに架装メーカ
ーの箱でイケそうだから、シャッターにしたり3枚扉にしたりパワーゲート
も収まり良さそうで良いんだけどな｡

52 ：

ビギンって生産終了になったのか・・・
追悼の意を込めて2003年頃道端で遭遇した福通仕様のビギンを貼っておく
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050808205805.jpg
(33KB)

53 ：

>>52乙。
俺もときどき見かける日通仕様のビギン撮影しておこうｗ

54 ：

腹痛の宅配車初めて見た。
うちは田舎なんで便利屋取次ぎ。
週末不在だと日曜受け取れなかったりして不便屋。

55 ：

あまりﾈｯﾄ上でも見ることができないｸｲｯｸﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ100の写真を（=ﾟωﾟ）ﾉﾄﾞｿﾞｰ
・ｸｲｯｸﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ100 4WD（撮影場所：和歌山県伊都郡）
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050810174747.jpg
129kb

56 ：

拾いﾓﾉだが
ﾀｲﾀﾝのｳｫｰｸｽﾙｰﾊﾞﾝの画像
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050811230425.jpg

57 ：

見慣れると珍しくなくなるな・・・
自家用にした香具師とか現れないかな？
買い物が楽ﾁﾝですぅ〜とか

58 ：

>>57
廃エースに比べりゃ乗り降りなどは楽なのは間違いない。
長いスカートでも乗れるし。
ただ、乗り心地がねえ。。。。エアサスにしてほすい。

59 ：

クイック配達を個人で所有してる人っている？中古相場っていくらぐらい？

60 ：

キャンプカーに改造できないのかな？
冷蔵庫ついてるし

61 ：

アーバン自家用で使ってます。12月に始めての車検。事務室車両で8ナンバー登録予定。エアサス他改造して遊んでます。

62 ：

トラックショーにエルフマイパック出てたね。
３０年くらい前の車だと思うんだけど、ＦＦのセミボンネットスタイルは
当時としちゃかなり飛んでるよね。

63 ：

リコールキター

64 ：

〇通だったけど冷蔵庫と左から乗り降り出来るのはでかいね。
でも田舎だから ハイエースの方が良かった。 交通量が無いしタコ無いから飛ばせるし。
一型古い奥が4･5速の型の方が遅いけど好き

65 ：

hoasyu

66 ：

まだ販売してるの？

67 ：

>>64
ヤ○トでいうN号車だな、オイラもそれ好き。
車体に丸みが無い分、現行型より積めるしね。
○通で5〜6年前に大量購入したが、配達要員のSD化失敗したあたりから
増えてないんじゃないか？
ヤ○トとしては、トヨタと共同開発した車輌を○通に販売されるのが
おもろくなかったとか聞いた事あるぞ。

68 ：

>>67
エリアによるのかも知れないが、首都圏ではエルフベースのヤツ（エルフUT・絶版）と
ベンツT1Nベースのばっかリで、クイックデリバリーは少数派だよ。

69 ：

afe

70 ：

昔、黒猫に勤めてたけど、ものすごく乗りやすいよこれ。
ハイエースベースのミニデリっていうのがあってマジで個人用に
買おうかと思ったよ。
今、家族みんなで7人いるんだけどこのデリに固定いす３×３で乗用車
の登録できないかな？

71 ：

ミニデリとか言うの、初耳だ
詳細キボン

72 ：

>71
もう15年ほど前かな？
デリにはダイナベースの冷蔵庫付きのデリとハイエースベースの冷蔵庫なしで
ダイナベースの一回り小さいサイズだった。
あまり詳しく覚えてないが、ダイナベースは２速発進ハイエースのはロー発進
だったのは覚えてる。

73 ：

>ハイエースベース
1.25トン積みだかのｸｲｯｸﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ100というﾔﾂかな

74 ：

そうそうそれ！
それの荷室に８名分のシートつけて豪華ワゴンにして
３ナンバー取りたい！
でも最近アトラスロコにもひかれてる

75 ：

ウォークスルーバンが欲しいなぁ…。
バンドのメンバー全員楽器積む機会が多いので(今はレンタカーで凌いでます)
ちなみにNox規制を気にせずに乗れる奴ありますか？

76 ：

>>75
３月３２日？？

77 ：

まさか4月バカ？

78 ：

>>75
つ【ヤマト急便のＬＰＧ車】
耐用年数切れて、ボディがボロボロかもしれんけど。
つか、市販に落ちてくるのかな？

79 ：

平成16年まで製造されたアーバンサポーターと14年まで製造されたクイックデリバリー200のみがNoxクリア全く黒鉛出ません。

80 ：

isuzu HIPAC
のインストってどんなの？

81 ：

このクラスで以前売っていたいすゞエルフのFFのをリバイバルすれば輸送関連作業者には好評だろ。
あれって、リアアクスルが無いので超低床が実現できるな。
リアサスはトレーリングアームかな？

82 ：

安く作れない。残念。

83 ：

日野コンマース復活でどうだ？

84 ：

またすごいのを持ち出してきたなｗ

85 ：

コンマース11海苔できまり！

86 ：

１１人海苔
スマ祖！

87 ：

旧キャンターベース（試作車？）が腹痛本社にいるよ。
実際ルートしてるみたいだけどヘッドライト上縁辺りからが前出しでスゲェーカッコ悪い。
キャビンとボディはリベット剥き出しの継接ぎだらけ。

88 ：

あげ

89 ：

あと数年で全国のヤマトのQD200の代替時期が来るはずだから、
現在のデュトロベースの新型QD200に期待しよう。

90 ：

NHKのニュースでパチ屋の現金輸送車が襲われたニュースをやってて
映ったダイナのルートバンを見て衝撃が走り思わず買ってしまった俺ガイル

91 ：

ttp://toyota.jp/quickdelivery200/index.html

92 ：

http://toyota.jp/quickdelivery200/index.html

93 ：

もう一回り小さいＱＤ出て欲しいな。

94 ：

ハイブリットに進化しても外観変わらず。

95 ：

ツインやスマートなら、荷室に積む事も出来るんだな

96 ：

>93
小さくしたらウォークスルーにならんでしょ？

97 ：

>>94
実はちょっとだけ鼻がのびてる。

98 ：

>>93
これで４ナンバー枠の全長前幅なら（；´Д`）ﾊｧﾊｧ
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2004/enquete.htm

99 ：

個人的にはダイナワイドキャブとハイエースの
ワイドのスーパーロングの後部を合体させて
ダイナワイドルートバンキボン。当然6速MTで。
コースターのビッグバン買えと言われるのがオチだろうが。

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