山形県の道路

1 ：08/09/07 〜 最終レス ：12/01/01

山形県の道路を語るスレです。
高速道路、一般道路、何でも書き込みして下さい。

2 ：

ニアマンテ

3 ：

これ使えるょ。
http://www.kenmon.net/cgi-bin/hokkai_touhoku/yamagata.cgi

4 ：

赤倉〜加美２６２号線
大雨でも崩落せず大丈夫でしたか？
今は走れますか？

5 ：

大峠道路いいぜ

6 ：

海っぺりの道が好き。由良のあたりとか。

7 ：

長井街道が好き

8 ：

ここ数日で２６２号、田代峠越した人いますか？

9 ：

山形道未開通区間
http://chizuz.com/map/map36304.html
繋がれば，利用量はそこそこあると思うんだけど･･･。

10 ：

構想中の月山トンネルだな。
開通すれば国内最長トンネルになるらしい。
月山道路がしょぼいので早く計画して欲しいものだ。

11 ：

山北町から西川町にまっすぐ行けるような道路を
作れないものか...。
余所者で走ったことあるけど土地勘ある者でも
鶴岡まで迂回して2、3時間はかかるんじゃないか...。

12 ：

>>9
妄想にしてもなんで一番雪深いところにＳＡなんだ
そんなところを通さなくてもいいような長大トンネルじゃないと意味ないだろ。

13 ：

48号も高規格化してほしい。
関山にも長大トンネルを。

14 ：

>>13
仙台⇔山形間の連絡を強化するなら，仙山に並行する形で作ってほしいな。
今のR48は北に寄り過ぎているので。
http://chizuz.com/map/map37180.html

15 ：

>>12
20ｷﾛのトンネルなんてヤバすぎだろｗ

16 ：

月山に関しては、着工まで時間かかるだろうな・・。
他の構想中の道路が建設されない限り、順番が回ってこなさそう。

17 ：

現道を自動車専用道路に変えた時点で
もうやらないよってことでしょう

18 ：

月山に関しては何も期待してない。絶対着工しないだろう。
Ｒ４７の高規格のほうが期待できる。

19 ：

峠のカーブに逆バンクがついてるのは勘弁してくれ。

20 ：

山形県に高速道路はありません。
自動車専用道路だ･･･とお巡りさんの弁。
自動車専用道路だから、速度制限80kmだと！
免停ですわ。

21 ：

>>17
自動車専用道路が出来てから山形自動車道が出来たのですが

22 ：

山形県警より
山形自動車道＝自動車専用道路＝制限速度80km

23 ：

県警の言ってることもちょっとおかしいが、どっちにしろ
80km/hもしくは70km/hの標識が立ってる区間しかないんだよね。＞山形道／東北中央道
それはそうと、月山道路は自動車専用道路のはずなのに駐停車多すぎ。

24 ：

・・・でも村田JCT〜月山IC、湯殿山IC〜酒田みなとIC、山形上山IC〜東根IC間は40オーバーで免停なんだよなぁ。
※他の自動車専用道路は30オーバーで免停

25 ：

これ役立つよ。
http://www.kenmon.net/cgi-bin/hokkai_touhoku/yamagata.cgi

26 ：

県警は何か違うな。
山形道、東北中央道／高速自動車国道
米沢南陽道路、尾花沢新庄道路、主寝坂道路／高速自動車国道に並行する自動車専用道路
月山道路／一般自動車専用道路
国の計画ではこうなっていたはず。

27 ：

あと、自動車専用道路でも仙台東部道路は制限速度100km/hだよ。
法定速度は60km/hだけど、高速自動車国道（いわゆる高速道路）規格だから制限速度100km/hの標識がある。

28 ：

今日久しぶりに走ってきたけど，R347尾花沢BP，全通までもう少しかな？
尾花沢では東北中央道の工事もやっていたけど，
次に開通するのはどの区間なのかな？

29 ：

山形自動車道は100ｋｍ/ｈでも捕まりますし
120ｋｍ/ｈで免停のようです。

30 ：

120ｋｍ/ｈで免停?

31 ：

国の計画で免停?

32 ：

山形道って、普通に100キロから120キロで流れているよな。
覆面に捕まったら運が悪かったと思うしかないな。
ところで白のクラウンの覆面、最近走ってる？見かけないけど。

33 ：

なんか，他県の道路スレに比べ，免停の話ばっかなんですけど･･･
そんなに山形県民って(ry

34 ：

>>32
いますよ。車検だっただけ。
最近は他府県ナンバーの取り締まりに
力を入れている模様。

35 ：

山形は

36 ：

道路整備が遅れてるよね。

37 ：

置賜は特に。
R13はお金けちって米沢南陽道路を避けると昔のまんまだもんな。
山交旧赤湯ターミナル・津久茂・糠野目橋・窪田・・・

38 ：

月山道路みたいな中途半端なの作るくらいだったら、最初から米沢まで新庄まで
さっさと高速作ればよかったのにね。

39 ：

>>38
月山を通る人の多くが思っているのではないだろうか
カーブが多いから、燃費が悪い、タイヤが余計に減る、疲れる、意外に時間が掛かる
登坂が多く燃費が悪い
酒田−天童ですが、新庄回ってきても時間は同じで、燃費がいい、タイヤが減らない、疲れないのいいことづくめ

40 ：

高速道の庄内−山形・仙台ルートが月山じゃなく
新庄廻りルートで造られてたらとっくに全通してただろうね。

41 ：

>>40
月山経由を立案・実行した県庁？関係者へ責任追及すべきと思うが

42 ：

酒田ならそうだけど鶴岡を含めた庄内全体を考えると
月山経由になるだろ。

43 ：

山形以北、最上も含めた山形全体を考えると新庄経由が妥当だと思うが。
てか現状で月山湯殿山ＩＣ間が着工のメドが全くないんだから
新庄経由で高速道だったとしても鶴岡からでもよっぽどマシだろうよ。

44 ：

>>42
鶴岡への距離（時間）が多少掛かったとしても、月山の山越えより遥かにまし
特に冬季間、神経使うし時間は掛かるし、もらい事故の心配で冷や冷やだし、使い物にならね

45 ：

高規格の新庄酒田道路が早く開通すればいいんだけどな
何十年先になるかわからんがｗ

46 ：

自分も冬の月山道でスピンした経験がある。谷底に落ちるかと思った。
あれ以来、少し時間がかかっても最上川沿い走ってるわ。

47 ：

東北中央道が全通して、新庄酒田道路が出来たら、誰も月山越えはしないんじゃない？
真冬は本当に怖いもん、あのルート。

48 ：

でも、高速バス仙台〜鶴岡・酒田線にとっては死活的重要ルートだもんな。
月山新道不通で関山・新庄回りにでもなったら減収・旅客逸走だぞ。

49 ：

それよりも仙台鶴岡と仙台酒田を分離した便を増やして欲しい。
酒田からすれば鶴岡の街中経由で庄内で一時間以上も費やされるのは
馬鹿馬鹿しくて仕方がない。

50 ：

でも不便だよね、月山道。

51 ：

>>48
今ある月山道（既に出来てしまった道路）をなくすわけじゃないので、ご心配なく。

52 ：

費用便益計算的には、月山越えはちょっとムダだったと思う。
沿線人口考えたら、米沢、山形、新庄、酒田と高速通すのが先だったのでは？
月山道は要するに鶴岡のごね得。

53 ：

だからあの時俺は言ったんだ！月山に長大トンネル掘れと！！
その方が建設費が掛かったとしても除雪費や、安全性、快適性でいいことずくめだった！！

54 ：

結局のところ、酒田VS鶴岡と言う事ですか？

55 ：

このような疑問を山形県にぶつけてみる気はないの？
県民がおとなしすぎるから県庁職員が好き勝手やるんでないの？

56 ：

事情はよく知らんけど、前の前の知事が左沢出身というのが微妙に影響しているのでは。
常識的には、工費を抑えるために今の東北中央道と新庄酒田道路を優先着工するだろ。

57 ：

月山道路は夏季は夏季でどこかしらで工事してるしな
最大15分待ちだのそれも3箇所くらいでやってたりするし

58 ：

>>57
片側交互通行ってつらいよな〜。
片側二車線なら、工事してても最小限、車が裁けるんだけど。
山形の道路って、高速道路と一般国道と分散して整備したもんだから、
快適に追い越しできる区間が少なすぎ。
枯葉マーク貼った高齢ドライバーの後ろを長時間にわたって走らされること
が多くて、帰省したときとか、すごくストレス感じる。

59 ：

１３号線、片側２車線は良いけど信号が多くて嫌だなー。
東北中央道、片側１車線がほとんどで追い抜きしにくい。料金もかかる。
７号線、４７号あたりも事情は似たようなもん。月山道も不評。
結論：山形の道路は本当に運転しにくい。新潟や宮城と比べると、本当に鬱になる。

60 ：

いいじゃん　交通量が少ないんだし
絶対量と道路網のバランス考えれば全然走りやすいっしょ
そろそろ月山道がホワイトアウトする季節ですか

61 ：

山形の高速なんて1日10,000台を超えてるのが山形蔵王IC以東だけ
寒河江SA以西と東北中央道は5,000台未満の交通量
他所の地方と比べたら少なすぎるね

62 ：

そりゃ、全通してない高速道路の交通量を見てもな・・。

63 ：

高速道路は、所得水準に比べて料金が高すぎるんだよ。
無料化しる。
三川バイパスとか狂気の沙汰だろ。がらがらの山形道とパラレルに、１キロも
離れていないところに高規格道。しかも両方とも追い抜きできない片側１車線。
納税者に対する嫌がらせ？

64 ：

月山道路はもうしょぼいな。
そりゃ開通したときはすごい道路が出来たもんだと評されていたけどな。
当時は山形道なんて無かったし。
早くトンネル掘って山形道全通させて欲しいものだ。

65 ：

>>64
無理だろ。むしろ新庄回りに期待するし、こっちの方がニーズあるし、工費も安いだろ。

66 ：

月山も栗子もじさま世代は｢ハイウェー｣と称して山岳道路の整備・開通を喜んだようだけれどもね。
どっちも冬場吹雪とかトレーラーが上りきれないとかあると通行止め・迂回が非常に苦労するところだね。

67 ：

山形みたいな田舎に高速は不要
作れば作るほど赤字になる
おとなしく農道でも走ってろ百姓ども

68 ：

栗子は県内全体に波及効果がありそうだけど、月山はなー。
県土軸が最上川沿いの形成されてきた歴史を無視して、月山ぶち抜いても
コストがかかるだけだよね。

69 ：

東北中央道の計画があるから無視したんだろうね

70 ：

>>69
東北中央道の計画は、金丸が県内を視察するまで無かったのでは？

71 ：

うおー月山道路が雪だ！
夏タイヤはマジで無理。

72 ：

これからの時期、月山道は悲惨だよね。

73 ：

これから朝方にかけて、酒田に向かうのですがR13とかR47とか峠道の積雪量はどうですか？夏タイヤの溝が少ないのでチェーンは持っているのですが。

74 ：

山形道　寒河江IC〜山形JCT間は４車線化してもいいんじゃないか？
結構車通るし、４車線化なれば村田JCT〜寒河江SA間が完全４車線になるな。

75 ：

暫定二車線開通とか、ふざけた制度だよね。
追い抜きできないのに高速道路とか。
４車線なのに信号だらけの１３号線とか。

76 ：

おまけに信号制御も三流。
他県なら右折信号があるような交差点にも右折信号がない。

77 ：

>>75
最初から高速道路じゃないし。

78 ：

>>76
新潟の道路とか、違うよなー。

79 ：

>>75
もともと交通量が少ない赤字道路なんだからケチるのは仕方ない。

80 ：

>>79
一般道は結構、混雑しているんだけどな。
高速道路料金の設定が馬鹿なのと、インターチェンジが少なすぎて使いにくいのと。

81 ：

山形道の路面の一部がひどく波うっている件

82 ：

>>81
軟弱地盤が落ち着くまでの時間が足りなかったとか？

83 ：

東北中央道も路面悪いぞ。
特に山形JCT辺り。
まあ、元々田んぼだったからな…

84 ：

>>83
最上川にそって、体積土砂がつもって形成されたのが今日の山形県だからね。
東北中央自動車道、全通して無料化すれば、１３号の交通量がかなり流れる
と思うけどね。
７号線もそうだけど、物流の幹線でトラックがスピード出して走っているの
に、自転車の中学生が横断していたりとか、ちょっと信じられない光景が多
いな。

85 ：

東北中央道栗子トンネル本坑まもなく着手

86 ：

>>85
米沢あたりは、道路に関しては陸の孤島だもんなー。

87 ：

栗子トンネル避難坑が貫通
ttp://www.ybc.co.jp/news/081216/081216-1b.wvx
　米沢と福島を結ぶ東北中央自動車道の「栗子トンネル」の避難坑が１６日貫通し、本坑の工事に向けた準備が
整った。来年度中には本坑の工事が着工される見込み。
　避難坑の工事は山形側がおととし１１月に福島側が去年１月に掘削が始まり、２年以上の工事期間を経てよう
やく貫通した。本坑予定地の東側約３０メートルに造られた避難坑は全長８９９８メートル（山形側３５２５メートル、
福島側５４７３メートル）で緊急時の避難場所となるほか本坑工事前の地質データ収集など重要な役割を果たす。
山形側はことし９月に掘削が終わっており、１６日は福島側から山形側に向けてトンネルボーリングマシーンと呼
ばれる機械で掘削が行われ、無事、貫通した。
　「栗子トンネル」本坑が完成すると道路トンネルとしては全国で４番目の長さを誇るという。本坑の工事に関して
は、来年３月に山形県側の工事の入札が行われ、来年度中には着工される見込みだが、完成時期はまだ未定
だという。

88 ：

へー、結構な長大トンネルだったんだな。

89 ：

>>81
多分 私が仕上げた現場じゃないすかね〜 すいません m(__)m
月山湖ﾊﾟｰｷﾝｸﾞから 睦合 (西川ｲﾝﾀｰ)間 施工すますた

90 ：

>>87
笹谷トンネル（３３８０ｍ）の倍以上あるんだね、すごい

91 ：

雪の影響を少なくするために道路の標高を下げた→トンネル長がのびた。

92 ：

よく新聞とかで日沿道の温海-新潟朝日の早期建設の集会みたいなのしょっちゅうやってるみたいだけど
月山-湯殿山に関してはもうどうでもいいのかね
山形道の月山湯殿山の建設はもう期待してないからそっちに力いれますよってことなんか

93 ：

>>92
最初から月山道路なんて造らないで、47号を高規格で着手していれば良かった物を。

94 ：

山形に高速は不要
急ぐ必要ない県民性なんだから。

95 ：

有料高速要らないから、連続立体交差、リミテッド・アクセス、中央分離帯、
この３要件を備えた無料の高規格道を整備すれば良かったんだよね。

96 ：

月山道路‥
せめて線形改良しないのかね？
湯殿山インター過ぎてからダラダラとした谷沿いのカーブがずっと続くけど、高架橋で一直線スルーできたらいいのに思う。

97 ：

>>96
そんなカネもったいない。新庄酒田道路に使った方が良いだろ、ＪＫ。
月山道路は除雪代もったいないから冬季閉鎖で良いよ。
湯殿山スキー場止まりで構わないから。

98 ：

ところで，山形県内の雪の状況は？
さすがに幹線（R13,R7等）には積雪無いだろうけど。

99 ：

今月末に仙台を出発して米沢まで行きたいんですが、福島から１３号で山越えと、
山形自動車道で山越えして山形市から南下のルートではどちらが運転楽でしょうか？
その日の天候にもよると思いますが、ご存知の方宜しくお願いします。

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