【地鐵】　香港の鉄道　Part2　【廣九鐵路】

1 ：11/07/17 〜 最終レス ：12/01/04

落ちてたので建てた。
地鐵（MTR） http://www.mtr.com.hk/
廣九鐵路（KCRC）　http://www.kcrc.com.hk/
香港電車（香港島トラム）　http://www.hktramways.com/en/home.html
UrbanRail.net　http://de.geocities.com/m_hong_kong/hong-kong.htm
前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171717028/

2 ：

いきなり保守ｗ

3 ：

一乙。
テンプレ用リンク集
地鐵(MTR) http://www.mtr.com.hk/
電車(Tram) http://www.hktramways.com/en/home.html
山頂纜車(The Peak Tram) http://www.thepeak.com.hk/en/home.asp
昂坪纜車(Ngong Ping 360) http://www.np360.com.hk/html/eng/front/index.asp
八達通(Octopus) http://www.octopus.com.hk/home/tc/index.html

4 ：

また保守ｗ

5 ：

世界のMTR
MTR深セン　ttp://www.mtrsz.com.cn/
MTRストックホルム　ttp://www.mtrstockholm.se/
京港地鉄（北京）　ttp://www.mtr.bj.cn/
メルボルン　ttp://www.metrotrains.com.au/
（参考　ttp://www.metrotrains.com.au/About-us/Our-Shareholders.html）
ロンドン　ttp://www.lorol.co.uk/

6 ：

>>5
台湾とシンガポールのMRTも仲間にいれてはどう？
MTRじゃなきゃだめかい？
ちっとも香港の話題が出ない…。

7 ：

香港島の電車公司の月票は、
いまでも「毎日1往復ではもとはとれない」の?
それとも、月票じたいすでに無くなった、とか?

8 ：

てか立て直すのはいいが何で>>1はスレタイ直さないんだ？
まさか地鐵と廣鐵の統合を知らない訳でもあるまいに
しかも“廣九”がそのままだし。これって北京側から見た順序で香港の立場に立ってないだろ

9 ：

>>6
そういう意味じゃなくて港鉄公司が係わってる世界の都市鉄道

10 ：

>>9
ほうほう。
MTR：８月５日夜〜８日早朝まで、工事の為に港島線の上環〜金鐘運休。
つhttp://mtr.com.hk/eng/whatsnew/shwclosure.html

11 ：

20までは保守したほうがいいかな

12 ：

請勿靠近車門
請不要靠近車門
Please stand back from the doors
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

13 ：

はーやーつゃん、がぅろん。
しゃーいーちゃん、ちゅぅろん。
ねくすとすてーしょん、かうるぅん。
http://www.ushb.net/broadcast/MTR2004/TCL-KOW-DN.rm
http://www.ushb.net/broadcast/MTR2003/TCL-DPA.rm
http://www.ushb.net/broadcast/LRT/614-001.rm
http://www.youtube.com/watch?v=-KTlF5PVb4w
http://www.youtube.com/watch?v=BrucnP1NPFc&feature=related

14 ：

↑
sage間違い、すまそ…。

15 ：

香港は国土が狭いので話題に乏しい。
日本人は中国大陸ノービザだから、特に観光旅行だと香港で長期滞在する理由がないし、
単なる通過点だと思ってるのだろう。

16 ：

下一站、九龍?

17 ：

>>16
そういうことだ。
広東語→普通話→英語の順は、東涌綫
広東語→英語→普通話の順は、機場快綫

18 ：

この間銀座へ行った時に、輕鐵でも普通話アナウンスがあることに気づいた。

19 ：

>>18
http://www.ushb.net/broadcast/LRT/751-451-1.rm
今は普通話も増えたの？

20 ：

>>19
ttp://www.youtube.com/watch?v=_yUYDg5ubtY
2年前くらいから追加されたっぽい

21 ：

>>20
THX.
うへぇ本当だ。そのうち日本語も…と言ってみるテスト。

22 ：

>>7
遅レスだが、月票はあるよ。
http://www.hktramways.com/download/bacc5Press%20Release_Fare%20Increase_7Jun11.pdf
http://www.hktramways.com/download/242ccTN1063_Monthly%20Ticket%20Selling%20Dates%20in%202011.pdf

23 ：

あと去年の11月の運行パターン変更に関わるニュースリリース。
（運賃はご存知のように6月7日から改定された）
http://www.hktramways.com/download/ed164ENCN%20-%20Gazette%2020100609.pdf
http://www.hktramways.com/download/716catraffic%20notice-20101117.pdf
http://www.hktramways.com/download/45f59HKT%20press%20release-20101118.pdf

24 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=iskqwyP2MgU
深センのMTR担当路線が延伸されたと同時に例のチャイムが。
普通話も「請勿靠近車門」ってアナウンスするのは旧KCRっぽい。

25 ：

>>22
どうも。
リンク先の香港電車公司の掲示物に、
ベオリアやRATPのロゴが…

26 ：

観塘線延長が着工?

27 ：

広東語って聴いてると楽しい気分になるなw
地鉄と九広が合併して4年経つけど
香港人は地鉄と九広は全く別の物と思ってるみたいだね
友達のオフィスが尖東駅の近くにあったような気がしたから、
「お前のオフィスの近くに地下鉄の尖東駅あったよな？」って聞いたら
「あれは地下鉄じゃないよ！ただの鉄道だよ！」って言われたw

28 ：

南港島線と西港島線の電車は、北車長春製になるもよう。
無人運転とか。

29 ：

大丈夫だろうか・・・

30 ：

日本製でも炎上するときは、炎上するから。
無人運転で終点特攻もやってるし＞大阪民国

31 ：

意外と中国製の車両って丈夫じゃないか？
システムは問題だが、、、

32 ：

アルストムやシーメンスのバックグラウンドがあるからクオリティはほどほどにあると思われ

33 ：

中国製でも設計によっては、詰め込みが利かないとの説がある。
してみるとメトロキャンメル製のMTR初期車は
あの環境でよく健闘していたと言えるだろう。
空調なんか当時としても日本よりずっと革新的だったな。

34 ：

てかイギリス製の車両って意外と長持ちするんだね
香港人のモノを大切にする精神に泣いた

35 ：

本国じゃいまだに第一世代の高速列車が現役だしなｗ

36 ：

http://www.takungpao.com.hk/common/resize.asp?img=/news/images/11/09/14/gw-71.jpg
本日、現地時間午前４時の写真。ターミナル内での不審火が原因らしい。
場所は、香港＠慈雲山(中)總站(ターミナル)
KMBのターミナルで車両火災
http://www.takungpao.com.hk/news/11/09/14/GW-1404809.htm

37 ：

広九鉄路にはドア数の少ない車両１両併結されてるけど、
あれはクロスシートのファーストクラスか何かですか？
HP見たけど、それについて紹介されてないので、教えてくだ菜。

38 ：

広九ってどこよ？

39 ：

>>37
http://www.mtr.com.hk/eng/getting_around/firstclass_index.html

40 ：

紅（石＋勘）と羅湖の間を行き来する電車のことなら東鉄線の方がよく使う名称だと思う

41 ：

>>40
それか旧KCR

42 ：

香港MTRの計画路線
西港島線（上環-堅尼地城）2014年予定
港島線西側の収益性が低いと言われる部分を別線として建設。
http://www.mtr-westislandline.hk/tc/home/
沙田-中環線
九龍半島の鉄道網を大きく変えるプロジェクト。
東鉄線を海底トンネルで金鐘まで延伸、
新線経由で西鉄線と馬鞍山線を接続し直通運転を行う。
東西走廊 (屯門-ホンハム-鑽石山-大圍-鳥渓沙)
南北走廊 (金鐘-海底トンネル-ホンハム-羅湖・落馬洲)
大圍-ホンハム新線 2018年予定
ホンハム-金鐘海底トンネル 2020年予定
http://www.mtr-shatincentrallink.hk/tc/home/
観塘線延伸 (油麻地-何文田-黄埔) 2015年予定
紆余曲折があったものの、とりあえず２駅伸ばす。
http://www.mtr-kwuntonglineextension.hk/tc/home/
南港島線綫東段 (金鐘-黄竹抗-海怡半島) 2015年予定
香港仔に橋を架けて海怡半島へ渡る。
http://www.mtr-southislandline.hk/tc/home/
広深港高鉄路 2015年予定
香港の駅は西九龍だけ、石崗に緊急救援所(整備所・車両ヤードを兼ねる)を設ける。
723事故の影響により、秋に開業予定だった中国側・広州南-シンセン北も開業できず、
香港側では環境影響評価が良くないとの指摘も発生、香港側はトホホ状態。
http://www.expressraillink.hk/tc/home/

43 ：

(保)

44 ：

（守）

45 ：

保

46 ：

守

47 ：

保

48 ：

守

49 ：

90年代後半からの10年くらいで新線が一気に開通したけど、
最近は新線開業のペースが落ちてるね。
>>42の中で結構楽しみなのは南港島線かな。これができると香港島南側への
時間感覚が一変しそう。金鐘〜海洋公園が4分って…。

50 ：

堅尼地域への延伸だって、ようやく実現出来たのは奇跡みたいだな。
計画の初期では盛り込まれたみたいだったけど、上環まで完成してもその先は建設しなかったですから。
完成して沿線の利便性は良くなるだろうけど、バスやトラムとの住み分けはどうなるんだろう？

51 ：

>>50
既存区間でも、MTRと並行してバスやトラムが大量に走っているわけで、
堅尼地城まで延伸しても棲み分けも何も無く、ガンガン並行して走るんじゃ…。
多少の減便くらいはあるかもしれないけど。

52 ：

>>50
西港島線は採算性の問題があったから港鐵は自力で建設したくなかったんだよ。
あの路線は補助金入ってるしね。
トラムとの住み分けは問題ない、今までと変わらん。
運賃2.3HKDで電停多いから急がない人が使う、
速達性重視なら港鐵使えばいい。
バスは堅尼行きが減るかもしれないけど。

53 ：

西港島線って、西営盤駅とか香港大学駅の構造見ると、やたら建設費が
かかりそうな構造してるしなぁ。
市街地の幅が上環以西は狭くなってるし、他地区からあまり人が行きそうな場所ではないから
採算性を疑問視してるのかな？

54 ：

http://www.youtube.com/watch?v=8EKZD4aql5c&feature=related
観塘線で北車長春の電車の本格的なテストしてる。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%8C%97%E8%BB%8A%E9%95%B7%E5%AE%A2%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A
車体はボンバルディアMoviaがベース、足回りは三菱IGBT。
SP1900、ロテムも電装品三菱だったし、MTRの新しい車両は三菱中心になりつつあるようだ。
メトロキャメル電車もいい加減古いのは分かってんだけど
製造が1976年から1997年って国電並みなんだな。
762両の置き換えプロジェクトがいつ発動するのか興味ある。

55 ：

>>54
それ、11月に空港近くの東涌線の車庫にいたのを見たな。
塗装からてっきり東涌線の新車だと思ってた。

56 ：

>>55
小濠灣車廠でしょ、去年の6月頃には初期編成が搬入されてた。
基本的にMTRの1432mm区間はどこでも走れるし、
塗装については特に区別がないから混み合ってないとこに留置してたんだと思う。
(旧KCR区間は交流25kV 1435mmだから相互に直通できない)
中文Wikiを見ると12/7から営業運転してるらしい。
導入計画は
8両編成×17が観塘線・西港島線
3両編成×10が南港島線

57 ：

すまん、訂正。
今年の6月だった。

58 ：

南港島線って3両なのか。短っ。

59 ：

南港島線は海洋公園やアバディーンへの足を考えると、3両じゃ足り無そうですけどねぇ。
少なくても6両編成でないとダメじゃないかと思うけど。

60 ：

>>59
今着工してるのは南港島線の東段だから
金鐘-海洋公園-黄竹抗-利東-海怡半島の路線、
香港仔は計画中の西段だから現状で駅はできない。
車庫は黄竹抗にできるから、そこに長春電車の3両編成が並ぶんだろうな。
当面は３両編成でいいんでないかな、馬鞍山線も4両でラッシュ時以外はガラガラな状態だし。
香港島の西沿岸を回る西段は
大学(西港島線)-數碼港(サイバーポート)-華富-香港仔-黄竹抗(東段)
こちらはまだ計画だけ。
港鐵の新規路線については末端の人口希薄地へ路線を延ばすことについて、
採算性を考えて妥当なのかという議論があるのよ、西港島線はそれで揉めた。
うちの国は全部自国で調達できるから問題が何もないのに対して、
港鐵の場合は香港エリア内で鉄道設備の全てを調達することができない事情がある。
発注かけて輸入するにしても納期がどうしても長くなるという問題もある。
どうしても輸入に依存するしかない、その分予算もかかる。
港鐵は外国にも勢力を伸ばしている交通財閥だから、
事業をするにあたって赤字運営は許されんからね。

61 ：

>>60
西港島線は人口希薄地ってことは無いと思うが…。
西港島線区間は人口はあるけど、既に建物で埋め尽くされていて新規の開発余地が無く、
港鐵が不動産開発収入で利益を上げられない点が、採算性で揉めたという理由だよね。
康城なんて何も無いところだけど、不動産開発できるから線路敷いたし。

62 ：

>>61
康城を建設したのは車廠作るための目的だよ。

63 ：

オクトパスのカードリーダー試した人いる？
ttp://www.octopus.com.hk/customer-service/octopus-pc-reader-service/tc/index.html
日本語環境に入れても大丈夫だったら買うんだが。

64 ：

おれのパソコンVAIOだからログインにオクトパス使ってるんだが、
管理ソフトだけダウンロードできたらいいのにな

65 ：12/01/04

>>64
これ↓を試してみてよ。（Transaction Record Checking｝
https://www.online-octopus.com/oos/enquiry.jsp?lang=en&pid=cards
または、
https://www.online-octopus.com/oos/enquiry.jsp?lang=en&pid=cards&mode=text