MTB初心者質問スレ part67

1 ：11/12/15 〜 最終レス ：12/01/06

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい
前スレ
MTB初心者質問スレ part66
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320229793/

2 ：

>>1
おつおつ。
最近 BBからコリコリカリカリ音が出るのですが、BB交換フラグ？

3 ：

初心者に扱いの難しい機材を好んで与える奴が多いのって自転車ぐらい？
俺は初心者にはテクニックを上達させることよりも先に山を走ることを楽しんで欲しいからフルサスを薦めるね。
もちろん予算があればだけど。
スキーだって滑ることを楽しんで欲しいから長い初心者用の板を薦めるよ。
このスレ見ると初心者を上級者用のゲレンデに連れて行って習うより慣れろで滑らせてしまう人が多いんだね。

4 ：

>>2
貫通タイプはマメに整備しないとこんなになるらしいぞ
http://img02.naturum.ne.jp/usr/kyanpusan/IMG_001547.jpg

5 ：

お聞きします。
GIANT4800をもらえるのですが
トップチューブ 510mm
シートチューブ 430mm
身長178センチ
サイズ的にこれでは小さすぎますか？

6 ：

単に貧乏人が自分の機材を否定されたくないからだよ
どこの板でも購入相談スレでは同じようなことが起こる
用途にエンコが入ってるのにネットブックに毛が生えたようなマシンを薦めるのと一緒

7 ：

>>3
カーヴィング以降を知らないんだけど最近は初心者の方が長いもんなの？
>>5
トップチューブ長を測り間違えてると思われ。パイプの長さ測ったんじゃない？
http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products_spec/rock-4800_4000/rock-4800.html
小さいといえば小さいがなんとかなる範囲

8 ：

>>7
＞カーヴィング以降を知らないんだけど最近は初心者の方が長いもんなの？
ごめん、俺の知識24年前で止まってるよｗ

9 ：

どうでもいいけど俺の書き込みがあちこちのスレに貼られてる・・・

10 ：

>>5
もらうってことはサイズに選択肢がないのだから
合わないのなら乗り方を工夫して体の方を合わせるか、
もしくはステム・ハンドルやシートポジションなどを変更してやればいい。
子供用に大人が乗るってくらい極端な話なら別だが、
フレームサイズの違いとかは調整やパーツ交換でどうとでもなるもんだ。

11 ：

単に貧乏人が自分の機材を否定されたくないからだよ
どこの板でも購入相談スレでは同じようなことが起こる
用途にエンコが入ってるのにネットブックに毛が生えたようなマシンを薦めるのと一緒

12 ：

>>5
http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/PRODUCTS/products_spec/rock-4800_4000/rock-4800.html
これと同じだとすると
一応、メーカーのジオメトリ表では180cmまでおｋとなってるが
ステムとシートポスト結構出す事になるよ。

13 ：

う　>>7と被ったか…

14 ：

>>3
前スレ>>979でも同じこと書いてたよな？

15 ：

そんなハードなコースじゃなければルック車で十分

16 ：

>>14
979=981だよ。

17 ：

>>9
相手してたのは山スレの住人だったようだな
あっちで勝手に話を進めてるぞｗ

18 ：

>>15
ルック車で林道走ったらアクスル折れたのはいい思い出

19 ：

>>3
車も、AT限定免許じゃない限りMT車を薦めるでしょ
自分が単にHTに興味ないだけじゃないの？
>>7
最近は初心者も上級者も長さは大差ない
まぁ初心者の方が短めだけど、あまり長いのもあまり短いのも見かけなくなった
パウダー用みたいな特殊用途のものを除けばね

20 ：

>>17
ｳｿｰﾝ
>>19
俺、HT原理主義者って仲間内で認識されてたんだけど・・・

21 ：

皆さんありがとうございます。
色々調整してみて、乗ってみます。
トップチューブははかり間違いのようですね・・・
またお願い致します。

22 ：

テーパーヘッドチューブ
15QR
この2つはこれからのスタンダードになっていくでしょうか？
フォークを買い換えるので、
せっかくなら新しいものに手を出してみようかと。

23 ：

15QRがいいのはわかるけど、初めての自転車ならまだしも
色々買い揃えた後だとなかなか手を出しにくいよね。
ホイール、ハブは当たり前としても、キャリアまでどうにかせにゃ

24 ：

>>22
テーバーヘッドはフレームの対応が必要。
ただシングルクラウンのロングストロークサスには非常に有効だと思う。
でもフレームを限定するので中古価格は非常に安い。
15QRはホイールの対応が必要だけど、個人的には9mmの存在意義を感じないぐらい良いと思う。

25 ：

>>22
確かに増えてはいる。
テーパードなんてメーカーによってはスタンダードになりつつあるし。
スペシャライズドとかは中級以上のモデルは全部テーパードだっけか。
15QRも徐々に存在感を増してはいる。
GTあたりが積極的に採用してるし。
思うにテーパードは確実に定着すると思う。
15QRもおそらくは…。
あと買い換えってことだけど、フレーム側がテーパードか
ワンポイントファイブに対応してないと駄目だよ。
オーバーサイズのフレームには付かない。

26 ：

さっそくのレスありがとうございます。
>>23
ホイールは手組で2万くらいなのでそれほど大きな出費ではないです。
トランポはしません。
>>24
テーパードヘッドのフレームに
SCの140mmか150mmをつけるつもりです。
売り捌くのが難しいなら、
最上位モデルを買っておいたほうがよいですね。
>>25
フレームも買い換え予定でテーパードヘッドなのですが、
とりあえずは1.5→1 1/8変換パーツを使って
手持ちのOSフォークを突っ込みます。
というわけで、前向きに検討します。

27 ：

>>26
なるほど、そういうことならおｋだね。
ところで逆質問になってしまうんだが、1.5→OV変換パーツってどんなの？
ヘッドセットをダウンサイザーにするって訳じゃなくてそういうパーツが出てるとか？
もしそうなら凄く興味があるので商品名を教えて欲しい。

28 ：

こういうのじゃね？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/50/29/item100000002950.html

29 ：

さらに逆質問になってしまいますが、
ヘッド下部を1.5→1 1/8に変換するのに
最も一般的な方法って何なんでしょうか。
1.5→1 1/8なシムを入れるのか、
1.5→1 1/8な下ワンを使うのか、
1 1/8→1.5な下玉押しを使うのか。
自分は三番目です。
こういうの。
ttp://www.on-one.co.uk/i/q/HSOOSMTAPER/on_one_smoothie_mixer_tapered_headset
テーパードフォークに替える時は、
テーパード用の下玉押しをつければいいだけ。

30 ：

MTB用電動変速機は出ないんかな？
MTBにこそメリットあるように思えるのだけれど。

31 ：

GT アバランチェのホイールを変えようと、フルクラム RED METAL 10を購入しました。
そこで、スプロケットなども買いたいのですが、SRAMの物（8ｓ）でも問題ないでしょうか？
元々のホイールにはシマノのHG30（8ｓ）がついていました。

32 ：

>>31
大丈夫だよ。
けどシマノのほうが変速性能高い気がしたよ。

33 ：

ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。
ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。
ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。
重要なことなのでもう一度言います
ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。
MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM
動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

34 ：

いや、むしろ目立つから盗まれない

35 ：

充分以上の最低限である必要も、最適である必要もないので。

36 ：

自転車泥棒に人気なのはママチャリだよね

37 ：

トレイルってみんなどうやって探してるのー

38 ：

>>37
走りまわって地権者っぽい人に許可を貰いに行く

39 ：

33の動画。上りもいいけどノーズウイリーな九十九折かっこいい。

40 ：

フロントフォークが今XCRなんだけど
フロントディスク化するのとディオーレ(シュウは純正以外
どっちが良いかね。

41 ：

>>40
ディスク化

42 ：

あ、ハブが対応してないから無理だ

43 ：

ホイールごと換えたらいいじゃん。

44 ：

ああ・・・ウィスラーいきてぇ

45 ：

前スレで、
　FOXのガード「LAUNCH PRO KNEE PAD」を買いたいのですが、
　合うサイズが分かりません。
　S/M 　 L/XL　どちらを買えばよいか、
　知っている方、いないでしょうか？
と質問したものですが、ここでは、「余程のデブと巨漢以外はSMだろ」 ってことで、S/Mを薦められました。
　結局、在庫が　L/XL　しか無くて、L/XL　を注文して今日、届きました。
地肌に装着してみるとピッタリっていうか、ちょいキツメ。こんな物ですか？
　私の膝周りは、膝小僧上＝約40ｃｍ　膝小僧下＝約34ｃｍ
これって、太いの？もしくは商品が小さいの？

46 ：

>>45
661のものなら使ったことはありますが、
ニーガードってキツ目だと思います。
そのうち緩くなってくるかと。
自分が使っていたものはネオプレン部にステッチが入っていて、
ほとんど伸びなかったので買い換えましたが、
しばらく我慢して使ってみてください。
自分は自他共に認める脚の細さですが、
上37cm、下34cmくらいなので、
あなたの脚が太いということはないと思います。

47 ：

>>46
ですよね。
最近AM購入して、これから山に行って見ようと思い、購入したんですが、
素肌で、これだけキツイので、
服の上だとかなり、キツイかと思ってます。
これって、素肌用なんですかね？
服の上からのやつは、プラスチック丸出しのやつがそうなんですかね？

48 ：

>>47
自転車用は基本、直付けかと思います。
それと、曲げたヒザにあわせて立体縫製されていると思うので、
とりあえず乗ってみてはいかがですか？
やだやだ、中古になる前に買い換えたい！ということなら、
RaceFace Ambush Kneeをオススメしておきます。

49 ：

便乗質問ですが、ニーガードはタイツの上から装着するとずれてきたりしますか？

50 ：

>>49
自分は基本タイツの上からですが、
素肌につけるのと変わらないと思います。
ともかく、ズレないニーガードを買うことですね。
評判が良いのはKyle Strait...は廃盤になったので、
同型のRage Kneeでしょうかね。

51 ：

>>50
早速の返信ありがとうございます。　

52 ：

どれも良さげですねぇ。
素肌でも、服の上からでも付けれるのが希望だったのですよ。
田舎だからか、次期だからか、店にまったく置いてないですから、実物見れないし。
FOXを買ったので、とりあえずこれで行きます。

53 ：

MTBには大別して
１　ダウンヒル
２　クロスカントリー
３　オールマウンテン
この三種類があるらしいけど、
５　里山ライド
６　トレイル（ということば）
これはどれに該当するの？
里山ってのはただの場所で、下れば１DH、ぐるっと回れば３AM、深くは入らないで手前の草原？走ってれば２CC？
トレイルってのは、コースくらいの意味？

54 ：

>>53
あまり細かい区切りもないだろうけど、
１．ダウンヒル、２．クロスカントリーは　　競技名と車種と思えば分かりやすい。　
　　速く下るＭＴＢ、　速く走る軽量ＭＴＢ　
３．オールマウンテン車は　専用設定をやめて、そこそこ下れて、そこそこペダリングも軽い楽しめる設定のＭＴＢ。

55 ：

トレイルってのは登山道とか獣道みたいな意味です。　
http://en.wikipedia.org/wiki/Trail

56 ：

里山というのは外人ホストと乱痴気騒ぎして世間を騒がせた冬季五輪のゴールドメダリストのことです。

57 ：

トレイルや里山ってのは場所の呼び名やね

58 ：

フリースタイルやトライアルもあるよ

59 ：

トレイルの意味を知らずにロードでなみだ目になってた人はいた

60 ：

明日はトレイルだから〜って言われてロードで来たんだｗ

61 ：

4Xってのをやってみたいけど、何処で練習やレース参加したらいいんだろ？

62 ：

>>53
里山ライド＝トレイルライドは、
オールマウンテンのライト版ぐらいの感じだと思います。
ここを見るとわかりやすいかもです。
http://www.konaworld.co/bikes.cfm
DH/XC/AM/Trail、
それぞれに合うバイクと走っている画像が見られます。

63 ：

>>29
俺はよく知らん。
1.5をテーパードにする際に上を1.5→OVにして、
下を1.5にするって考えていたので。
OVの場合は上下とも1.5→OVね。
そのヘッドセットにしたならOVのもテーパードのも両方使えるのかな。

64 ：

ベアリングは1.5のままOSコラムが突っ込めるってアダプターじゃね？

65 ：

ホイール買ったらクイックリリースもついてきたんですけど、
クイックリリースにもオイルとかさすべきですか？

66 ：

>>65
うーん機械的には回転しないから　刺さなくてもいいけど　　意外に錆びるから適当に

67 ：

ネジ部にグリス塗るぐらいかな

68 ：

>>65
俺はグリス塗ってるよ。
以前、ガレージでほったらかしてたら固着してて抜くのに難儀したので。

69 ：

まずクイックリリースなるものはついてこない
付いてくるのは「クイックリリース式スキュワー」
シャフトにグリス塗るのが推奨とされているが自分は塗らない

70 ：

金属同士の接合ではグリスを塗るのが基本だよ。
特にアルミと鉄など、別系統の金属同士の接合部では塗るのが常識中の常識。
電位差で浸食するからね。

71 ：

乗るたびに振れ取りして綺麗に清掃してばらして保管する人には要らないけどね

72 ：

知人からGTアバランチェ(機械式ディスク)を貰いました。
通勤に使っていたそうで、コンポーネントは見た感じ老朽化しています。
よって、整備の勉強も兼ねて、交換しようと思うのですが、このフレームはどの程度のものなのでしょうか？
そこそこ山で使っても大丈夫なのであれば、一式交換してしまおうと思います。
本格的なDHを行う気はありませんが、自動二輪のモトクロスコースで遊びます。

73 ：

>>72
10年前なら20万円したよ。
今では10万円。

74 ：

>>72
一番安いモデルで現在5万ちょいの物。
十分いい物だよ。
別に一式交換しなくても不具合のあるところだけ変えればいいじゃん。
チェーンとかギア関連とかブレーキを油圧に変えるとか。

75 ：

>>72
フレームがく前に人間がくだろな。

76 ：

>>72
まずはレストアのつもりで全バラして整備してみたら？
アバランチェ ディスクならマトモなMTBだし。

77 ：

替えのホイールを買ったんですけど、
替えのホイールにつけるスプロケットのギヤ比は元のスプロケットと同じにしないといけませんか？

78 ：

ディレーラーとチェーンに余裕があるなら替えてもええで

79 ：

一番大きい歯数が同じか小さい分には問題ない
当たり前だけど9速なら9速用、10速なら10速用のカセットスプロケットを使うことぐらいか

80 ：

>>77
ハブの強度によるけど、34T以下の設定なら、規定トルク上問題ないはず。
スプロケはコース事情にあわせ、自由に変更するのが良い。まあ34-11Tが無難。

81 ：

同じ8速用で、一番大きい歯数は、今回小さいものを購入しました。
特にRDの調整とかしなくても問題はなさそうですかね。
ありがとうございました。

82 ：

あー特に何も考えずにスプロケット選んでしまったけど
11-28Tってもしかして坂道きついかなｗ

83 ：

>>82
うん。舗装路の坂道はＯＫ。　林道の坂道はＮＧ。

84 ：

>>82
フロント3枚なら登山道の激坂でも全然大丈夫だよ

85 ：

そうかそうか。
まぁしんどかったらまた買い直しますかね。
今度は自分で取り付け頑張ってみよう。

86 ：

自動二輪のモトクロスコースでMTBなんて
ただの苦行にしかならないと思うけどｗ

87 ：

>>84
>激坂でも全然大丈夫
うらやましい

88 ：

mtb関係の話題やレース結果などを紹介してるサイトをさがしてるんだが、お勧めない？　　
こんなかんじの　ttp://www.dirtnp.com/　

89 ：

ジャイアントだが
　　17.5インチ
　　45センチ　L
180センチの俺には合うのか
アドバイスお願いする

90 ：

お断りする

91 ：

45cmとLは何を指してるのか
どっちもフレームサイズ？

92 ：

>>89
身長178cmで17.5インチ乗ってる人いるよ。その人は気持ち小さめっていってたよ。

93 ：

>>91LはかぼちゃワインのLじゃないか？
ザ･日曜日！！ってか

94 ：

レス頂いた方ありがとうございました。
結局サビたり樹脂部劣化したりで、前後スプロケ/ディレイラー/シフター/ブレーキ/+クランクが対象になりそうですが、
自転車整備の勉強にもなりますので、一式Deore辺りに交換したいと思います。

95 ：

またバルブ先端が折れやがった、シュワルベの英式チュウブ何て嫌いだ。

96 ：

どうやったら折れるん？
ポンプが悪いとか？

97 ：

1回目は普通に携帯ポンプで空気入れてたら突然折れた
今回のは俺が悪くて入れてる最中に自転車が倒れて折れた
まあ、どちらも米式にしたから簡単に折れる事はないと思うけど。

98 ：

英式で折れたってあまり聞かないね。
仏式だったら結構聞くけど。

99 ：

>>97
折れるってどこら辺？
金属部分、チューブとの接合部分？
リムに固定するためのネジを強く締めすぎてたとか？
どっちにしても折れるって凄いな。
携帯ポンプを直でつなぐとテンションかかって破損するかもしれないから、
エクステンションチューブを使って接続して、負荷を軽減してはどうか。
こういうの↓
http://www.cb-asahi.co.jp/item/34/60/item100000006034.html

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