★今年も嘘で始まり嘘で終わる＠チャンゲ国沢464★

1 ：11/12/21 〜 最終レス ：12/01/05

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している。
「チャンピン」「プッツンマイスター」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
約十年に渡り、為替等の豊富な知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、
幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、誤っている事さえあるので、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、
その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備より、外出時に無料充電するガイド記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜するも、本来のオーナーの意向等が見えず、
疑念が持たれている。
時折、「人生の最終コーナー」と題してコラムが書かれるが、実態に即しているのかは不明。
H23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われる。

2 ：

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
前スレ
★ｴｱ試乗ﾈｯﾄ取材 孤高の珍論家＠チャンゲ国沢463★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323218539/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

3 ：

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

4 ：

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。
【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！
【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。
スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります

5 ：

関連スレ
☆国沢さん、うなぎ屋だろう【休憩所】455.5☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314712055/
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/

6 ：

８６vsＢＲＺ（１２月１８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/12/vs-e393.html
トヨタ８６のスバルバージョンであるＢＲＺに試乗した同業者によれば
「宣伝部の仕切りだったので真実は書かないけれどトヨタ８６の方がずっと良かった」だって。
これを聞いていろいろ考えさせられます。いずれにしろ読者からは「なんだよ！」と思われちゃう
だろうな。私なら絶対そういう表現にならない。
先日来、何回か読者の方と宴席を開いた。私のレポートを驚くほど高く評価していただいている
ことに責任の大きさをヒシヒシと感じる。初代ＧＳを買った読者の方も、
私の「標準サスの方が良い」という評価を読んで電制サスを止めたという。
当初絶賛だった電制の足はその後、批判の対象になる。
やはりクルマの評価は、例え間違っていたとしても自分に正直でありたいと思う。
ちなみにトヨタ８６とＢＲＺの件、私からすればどうでもいい。自分のモノにしたなら足回りは
交換しますから。足を変えないような人であれば、いずれも大きな不満無いと考える。
使い切れない性能を持ってます。
初代ＡＥ８６は土屋圭市さんとしげの秀一さんの影響力でトレノが人気になった。
トヨタ８６とＢＲＺも、案外そんな展開になると思っている。果たしてどちらのメーカーが流れを
掴むだろうか。私はソッチの方が興味あります。この勝負、財力じゃない。
宣伝や広報の戦略で決まると思う。トヨタとスバルのセンス、どちらが上か？
今のトコロ直球勝負してるのがトヨタ。絡め手のスバルといったイメージ。
私としちゃスバルにこそ正々堂々と直球勝負をして欲しいのだけれど‥‥。
ここ数年でスバルのイメージはガラリと変わった。読者の中にもスバルファンを止めたという
人がザックザクいます。スバル自身、評価の変化に気づかないのが不思議でならない。
サンバーのラストオーダーは東京スバルなどが日曜日。その他も本日になるらしい。
そういったインフォメーションがメディアに流れて来ないと言うことも、以前のスバルなら
考えられないこと。買えなかったファンは早いうちにコンディションの良い中古車を探すこと。
二度と出てこない名車だと思う。

7 ：

>>6
旧：
トヨタ８６のスバルバージョンであるＢＲＺに試乗した同業者によれば
「宣伝部の仕切りだったので真実は書かないけれどトヨタ８６の方がずっと良かった」だって。
新：
知り合いの編集部員曰く
「トヨタ８６のスバルバージョンであるＢＲＺに試乗した国沢さんの同業者が
宣伝部主催だったので詳しく書かないけれどトヨタ８６の方が良かったと言ってるそうです」。

8 ：

前スレの代表的な改竄ネタ
2011年12月13日　次期型ＮＳＸはＨＶ
http://ecocar.asia/article/51815038.html
旧：
同じ駆動システムのＦＦベース仕様を組み込んだレジェンドに試乗した。
レジェンドの場合、前輪をエンジンで駆動。後輪を左右一つづつのモーターで駆動するという
新：
同じ駆動システムのＦＦベース仕様を組み込んだインスパイアに試乗した。
インスパイアの場合、前輪をエンジンで駆動。後輪を左右一つづつのモーターで駆動するという
タイ終わり（その５）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/12/post-3a38.html
旧：
なぜか「は〜るかラバウルよ。また来る日ぃまぁで〜」という『ラバウル小唄』を口ずさんでました。
新：
なぜか「さ〜ら〜ばラバウルよ。また来る日ぃまぁで〜」という『ラバウル小唄』を口ずさんでました。
それと
>>7-6

9 ：

2011年12月21日　スズキ、攻めの姿勢へ
http://ecocar.asia/article/52190417.html
このところ厳しいニュース続きだったスズキが「攻め」の姿勢を見せた。例えば軽自動車。
既存のエンジンをアルト・エコに搭載されている新型省燃費タイプに順次切り替えて行くという。
このエンジン、停止する前にアイドルストップ（９km／ｈ）するシステム＋ＣＶＴを基本とするもので、
ダイハツのミラ・イース用エンジンに勝るとも劣らないポテンシャルを持つ。
弱点だったディーゼルエンジンも（ＶＷとのトラブルのきっかけになった）、自社開発を決めたという。
ＶＷとの契約上、フィアットから購入を続けるのは難しい。だったら自社開発で、ということなんだろう。
ユーロ６や日本のポスト新長期規制対応のディーゼルとなると難しいが、インドで販売する
ユーロ４仕様なら（ユーロ５くらいまでは対応可能）すぐにでも開発出来ると思う。
おそらく鈴木修会長が「やるしかない！」と檄を飛ばしたのだろう。今や日本の自動車産業は
世界一の技術力を持つ。良質で高い性能を持つ部品の入手も容易。ユーロ６対応となれば
難しいけれど、現行世代のコモンレール直噴用のインジェクターなら安価で安定している。
そいつを組み合わせるだけでけっこう優れた性能のディーゼルエンジンになるんじゃなかろうか。
ＶＷだって自社開発のディーゼルエンジンなら文句言えない。逆に考えると、そのくらい元気あれば
ＶＷに頼らなくても問題なし。むしろＶＷに負けないようなクルマを開発するくらいのイキオイが
必要。じゃなければインドや中国、インドネシア市場などでＶＷに押し込まれてしまう。
アメリカ市場は『レジーナ』のような超軽量ボディの安価な省燃費車で攻めればいい。（国沢光宏）

10 ：

知り合いの編集部員曰く
「>>1乙と言ってるそうです」。

11 ：

輸入物価高い（１２月２０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/12/post-095a.html
トシを取ると身体中の筋肉のバランスが崩れ、さらに関節や骨を繋ぐブッシュ類もヘタッてくる。
私の場合、座った状態から立ち上がると、２〜３歩は腰が伸びず。
よって猿のような姿勢で歩き出さねばならぬ。加えて歩き方もおかしい。
というか、歩いていて違和感あります。いろんな関節痛くなるし。
今までこれらの不具合をマッサージで対応しようとしてきたのだけれど、根本的に無理だと
いうことがやっと解った。
その時は気持ちよいし、終わって２〜３時間くらい楽になるのだけれど、寝ちゃったらオシマイ。
まぁ気分転換だと思えばいいですワな。ということでマッサージは全く否定しません。
でも整体ってじぇんじぇん違う。１ヶ月半ぶりくらいに川口の『からだ元気』に行ったら、
もはや歩き方からして違う。以前も野村君に「酷い歩き方をしてますね〜」と言われたけれど、
帰り道にハッキリ解る。つま先の方向からして違ってるから面白い。
座った状態から歩き出しても一歩目からニンゲンの状態。タイしたモンだ。
ただ残念ながら最大で１週間くらいしか継続しない。やはり生活習慣なんだろう。
野村君に「１年間持つようにならないの？」と聞いたら、即座に「無理です」。
厳しくなったら治してもらう、という方法しかないのね。
ちなみに先日ＣＴを撮って貰ったら若干の腰椎ヘルニアがあるとのこと。やがて背開き手術か。
物資不足になってきたのでコストコへ。大幅な円高なので物価が安くなっているかと言えば、
そんなこと無い。ワインなんかもっと安くなっていいでしょう。海外から持ってきてるモノは
２０％以上の値下げ余地有り。おそらく莫大な利益を上げている人達がいるんだと思う。
で、儲けている人は黙ってる。
　続き

12 ：

>>11　続き
国が行うべきコトは円安に持って行くか、国内の物価を下げて競争力を持たせるか、でしょう。
前者なら１００兆円くらい現金を刷って国民に配る。１人あたり１００万円。
これやれば円の価値が下がるため簡単に円安となります。
でなければ全ての人件費や物価を２０％引き下げる。
すると１ドル＝８０円でも十分ペイ出来るようになるだろう。されど今や超中途半端。
そんな政府に全てを任せているんだから自業自得か。大阪の橋下さんのような政治家が
ドンドン出てこないとダメ。国民もそれを望み始めているような気がする。
そろそろ機が熟し始めているか？

13 ：

タマシシの>>1乙

14 ：

モーソーデヴ乙

15 ：

【テンプレ】
Ｑ：「皇室」の　そもそもの存在意義を　教えて下さい
�@儀礼説
　国際社会の儀礼において、大変敬われているから
　日本でも、敬うのは当たり前
　えらい、えらくないではなく、なくてはならない、外交官。
　http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/tennouheika.html
（反論）
　親善外交で、付加価値があるとは思うけど、
　外交官ではない。憲法で、政治的行為は禁じられてる。
　実際の外交交渉となると、何もできない。
　そういうのは、そもそもは、国際政治や外交や文化交流によって
　理念や理解、主張を広げていくもの。
　皇族や取り巻き達がスポットライト浴びる場でちやほやされるのが
　好きだから、でしゃばってるだけじゃない？

16 ：

こいつ…　五万余っただと！？

17 ：

2011年12月21日　スタッドレスタイヤの燃費
http://kunisawa.asia/article/52192180.html
予算さえあれば行いたいテストがたくさんある。例えばスタッドレスタイヤの性能。
現状だとナニが良いのか全く解らない。昨日もカー用品屋さんを覗いて見たけれど、
全く判断基準無し。お客さんはどれを選んでいいか解らないだろう。
されど純粋に比較しようとすれば買ってテストしなければならず、なかなか難しい状況。
また、今やＥＣＯタイヤが高い評価を得ている時代なのに、スタッドレスタイヤの転がり性能は
全く話題に上がらない。１２月〜３月までスタッドレスタイヤを履くとすれば、
３分の１の走行距離がスタッドレスタイヤということ。
先日ヨコハマの技術者に聞いてみたら「スタッドレスタイヤの転がり性能は大きく違いますよ」。
アイスバーンでの停止距離も「どのくらい違うのか」すら解らない。これまたＢＳの技術者に
聞いたら「高く評価されているブランドなのに、夏タイヤに近い制動性能しかない
スタッドレスタイヤがあります」。いずれにしろテストしたら明確になること。
本来、そういった情報を提供することが私の役割だ。出来ないのが悔しい。
幸い、先日タイでラリーに出場するためにカンパして頂いた予算が５万円ほど余った。
こいつで最初のテストをしてみようと思う。テーマは省燃費エンジン比較。
マツダのスカイアクティブＧ＋フルロックアップＡＴと、ＶＷのＴＳＩ＋ＤＳＧはどちらが燃費
いいのだろうか？　厳密に行われたテストを見たことがありません。
一度同じ条件のまま残量１０％以下になるまで走り、満タン法で燃費計を補正。
そいつをベースとし渋滞。高速巡航。流れの良い道路など様々な状況で燃費を比べる予定。
果たして小排気量ターボと、ポンピングロスを減らした高圧縮比エンジン、
どちらが有利なんだろうか？　大いに気になるところでございます。
　続く

18 ：

>>17　続き
スタッドレスタイヤも購入してテスト出来たらどんなに役立つことだろう。可能な限り安く購入し、
使ったタイヤを読者の方に買っていただければ予算もあまり掛からないと考える。
その際、Ｗｅｂの協力金を募ることになるかもしれない。
ただ「お金を払った人だけに情報を出す」というのは私の流儀じゃないです。
このあたりが大きなジレンマになっている。何か良い解決策があるだろうか？　
良い情報を流すことこそメディアの使命。でも資金無しじゃナニも出来ません。
・ＥＣＯカーアジアは「スズキ、自立へ」　>>9

19 ：

レジ抜きや住職だけでは飽き足らずに読者までにエビカニ要求するかw
>出来ないのが悔しい。 →自分の所為、というのが
相変わらず理解できてないみたいだな。
てか、ついにタカる相手が一般読者しか居なくなったか。
汗流して働けよ、コイツ。

20 ：

>幸い、先日タイでラリーに出場するためにカンパして頂いた予算が５万円ほど余った。
あれ？　余った金は寄付してくるんじゃなかったっけ？

21 ：

>>17
おい、まさかここまで酷いとは
もし寄付した黄昏野郎いるなら、税務署以前に警察に詐欺で被害届け出すといいよ
自動車評論家として以前に人として終わりすぎてる
今後国沢を出す雑誌の出版社やカー用品の会社、自動車会社の商品は一切購入しない
これ位の強い決意を持って国沢を社会から排除しないと駄目だと思う

22 ：

チャンゲはもう自分で発言した内容を忘れているようだ。
矛盾してるぞ。

23 ：

>予算さえあれば行いたいテストがたくさんある
ここまでハッキリと「金欲しいデナイノ」と言うのは潔いが
チャンゲにテストしてもらう必要がない、と言うのが何でいつまでもわからないのかねえｗｗ
>現状だとナニが良いのか全く解らない
現状に限らずナニが良いのかわかった事がないくせにｗ
>その際、Ｗｅｂの協力金を募ることになるかもしれない。
ラリーの時もそうだけど、これやって金集めてるフリするのバレバレだから。
レジ抜き金をいかに脱税するか、でやってても税務署もそんな間抜けじゃないからｗｗ

24 ：

余った金でテスト
この時点でレジ抜きロンダリングがバレバレだよなあｗ
余ったら金返せ、という人が出てきてもおかしくないのに、こんなに安易無思考に「余った」なんて
言うのはうかつすぎる。つまりそういう心配をする必要がないと言う事（単にあつかましい、という事なだけかも知れんが）。
レジから抜いた金で遊びまわり、税務署の影におびえるアホチャンゲ。
ちゃんとウナギ屋で働いていた方のが遥かにマシな生活が送れるのだとはやく気がつけよ
もうヒョウンカ仕事に居場所はねーぞ

25 ：

>「高く評価されているブランドなのに、夏タイヤに近い制動性能しかない
>スタッドレスタイヤがあります。」
舗装道路を夏タイヤで走った場合の制動距離かと思った。
それだけの能力あればスゲエと思ってしまう。

26 ：

余った金って…開いた口が塞がらんわ
>>21
俺はもう呉の製品は買ってないｗ 添加剤の類から556に至るまで

27 ：

>「高く評価されているブランドなのに、夏タイヤに近い制動性能しかない
>スタッドレスタイヤがあります。」
妄想取材も極まれりだな。
雪道で夏タイヤ並みの制動力しか無いんじゃ
走行時も夏タイヤ並みのグリップ力しか無い事になるだろw
本当に夏タイヤ並みのスタッドレスが流通しているかどうか
JATMAに取材してみれば？チャンゲさんwww

28 ：

>>17
夏タイヤ並みの制動距離なのに高く評価されてるブランドがあるの？
ありえないよ、評価するしない以前に危なくて運転出来ないだろ
こいつ嘘多すぎないか？

29 ：

スレタイ通り、嘘で締めくくられそうですなw
さいてー

30 ：

5万余ったとかクズ過ぎてワロタwww

31 ：

タイラリーに出るために
洪水被害義援金を謳って金集めて置いて
何が余ったか知らないが、
余った分は自分のスタッドレスタイヤ
買いますってこの詐欺師はなに言ってるんだ？
余ったらタイ大使館に送れよ
しかも、義援金10万バーツしか
タイに置いてこなかったくせにな
40万バーツはどこいった？

32 ：

こんな嘘に気付かない信者ってチャンゲ以上に馬鹿ってことか。

33 ：

判りづらい文字列だなｗ
>25と同様、
「夏タイヤに近い制動性能」って2通りの意味が考えられるよな。

34 ：

・余ったカネでタイヤ買います
・震災募金の余剰はアフリカに回します
結論 どっちも詐欺師

35 ：

>>33, 25
確かに分かりづらい文章を書いてるチャンゲが悪いが、
直ぐ前の文で、
＞アイスバーンでの停止距離も「どのくらい違うのか」すら解らない。
って書いてるんだから、アイスバーンでの性能の事と読み取れるだろｗ

36 ：

>>26
バイク乗りだとワコーズのケミカル買う
あのメーカーもなかなか良いよ

37 ：

「カンパ」したやつもマネーロンダリング目的だったってこと？

38 ：

>>36
ラスペネはもう使ってる
あれは良いものだ…

39 ：

>>17
もうこれはν速にスレが立つレベルではないのか？
呆れてものが言えん・・・

40 ：

５万あまった
のくだりだけどさー、他人の金を横領するとか以前に何が書いてあるのかすらわからん位おかしいよｗｗ
５万言い出すまでは「タイヤの性能は実はわからんデナイノ、支持されてるブランドでも実は…」
「こういったタイヤはワテシがテストしたいデナイノ」「スタッドレスの転がり抵抗は…」
とタイヤの話しかしてないじゃん。
で５万余ったのでこれを利用してテストしてみようと思う！（マフ！）
と言うのだから当然「タイヤを買ってきてどうこう」と思うじゃない、普通は。
なのにいきなり「テーマはテーマは省燃費エンジン比較！（マフ！）」
おいおい省燃費タイヤ比較とか言い出すならともかく何でいきなりエンジンなんだってのよ
で、そうかー、頭がすっとんでエンジンの話になっちゃったのねｵｼﾞｲﾁｬｰﾝ。
かと思ったらまた突然「スタッドレスタイヤも購入してテスト出来たらどんなに役立つことだろう」
って言い出すしｗｗタイヤのテストがしたいのかエンジンのテストがしたいのかｗｗ
それ以前にそんなテストオマエにできるのかって事を思い出してよアホチャンゲさん
制動テストやるのにテレビ局の手すら借りてシャンプー撒き散らかしただけのオサーンが「テスト」って
どんだけおこがましいのか、はよ気がつけよ。
タイヤを五万の中から買う、テストと称してスキー場に行く、中古タイヤを他人に売りつける
こらもう無料でウハウハデナイノ、と言う算段なんだろうな
でもそれ自転車の時に既に破綻した計画だって事思い出せ？な？バカと言う事も思い出せよ？

41 ：

�A祭祀説
　日本国民、日本国家、日本列島の幸せを一番祈ってらっしゃる祭祀長。
（反論）
　　日本では、政教分離が大原則。
　　天皇の神道に基づく「祭祀行為」は、
　　天皇の「私事行為」。
　　国家や日本政府として行なう「国事行為」とは別モノ。
　　祭祀行為そのものの組織的規範を求めたいなら
　　民間で宗教法人を作って、祭るべき。
　　国家としての天皇制を考える際、
　　象徴天皇と、祭祀における天皇を混同する見解は、
　　そもそも、現代における「法治国家」に関する
　　理解そのものを欠いており、
　　一般社会では、相手にされない。
(再反論)
国民に敬愛されてるから

42 ：

あー、それで5万かけてリーフにステッカーでお化粧したいて言ってたんだ。
で、いまはそれすら忘れ、カンパを追加してもらってタイヤのテストをしたい、と。
どこまでバカなんだこいつは。
金の出所はともかくとして、この時点で5万余ってる事、またそれを公開の場で吹聴する事で
自分の言ってた事と実際の行動に整合性が取れなくなってる事にも気付かないとは。

43 ：

>>17
＞幸い、先日タイでラリーに出場するためにカンパして頂いた予算が５万円ほど余った。
あれ？幸いも何も「余った費用は義援金として寄付する」って話だったよな？
「ラリーに出てタイの人達を元気付けたいからカンパして」という話だったのに
タイラリーにもタイ義援金にも、全く関係無い用途に使っちゃ駄目だろう…
ここまで来ると、クレクレ詐欺と言われても仕方ない行動だよ！
嘘ばかりだな、本当に

44 ：

リーフで電気乞食している分プリウスに乗らないのだからもうプリウスもインサイトも売り払えば
ステッカー代くらいいくらでも捻出できるのにね
乗らない車の保険代だけでも相当なもんだろうに。
くだらん計算してるヒマがあったら家計を見直せよアホチャンゲさん

45 ：

>>11-12
>やはり生活習慣なんだろう。
結論。国沢が悪い。自業自得。
>厳しくなったら治してもらう、という方法しかないのね。
結局、他人任せ。リハビリして少しでも長続きする様な身体にしようとか
思わないのか？まぁ地道にやらなきゃならん事は、国沢には無理だろうけどな。ｗ
>>17-18
>幸い、先日タイでラリーに出場するためにカンパして頂いた予算が５万円ほど余った。
おいこら、何で余るんだ？あのカンパは「ラリー参戦費用」で、
「その余りを義援金としてタイの幾つかの組織に寄付する」という名目だろ？
しかも途中から「今後集まったものは全て義援金にする」とまで言ってるんだ。
（※後で改竄してたが。）
どうやっても余るわけがないだろ！
>こいつで最初のテストをしてみようと思う。
「ラリー参戦費用」と「タイへの義援金」名目で集めた金を他に流用すると言うんだな？
>マツダのスカイアクティブＧ＋フルロックアップＡＴと、ＶＷのＴＳＩ＋ＤＳＧはどちらが燃費
>果たして小排気量ターボと、ポンピングロスを減らした高圧縮比エンジン、
ほぅ？この書き方だとマツダが小排気量ターボで、ＶＷが高圧縮比エンジンという事になるが？
>スタッドレスタイヤも購入してテスト出来たらどんなに役立つことだろう。
少なくとも国沢のデタラメなテストでは何の役にも立たないだろう。
国沢はそれで駄文書いてお駄賃貰えるから、自分には役立つのかも知れんが。
>何か良い解決策があるだろうか？
企画書でも書いてケツマタに持ってって金貰えよ。何で一般人の懐を狙うんだよ。

46 ：

>>9
＞今や日本の自動車産業は世界一の技術力を持つ。
何を偉そうに書いているんだ？
世界一の技術力を持ったのは、作っている人たちの弛まぬ努力と英知の賜物だ。
評論家なんてクソみたいな職業はそこにはまったく関与してないんだよ。
＞良質で高い性能を持つ部品の入手も容易。
その辺のことをまったく理解できたら「入手も容易」なんて言葉出てくるんだよ。
「日本でなら良質で高い性能を持つ部品の入手も容易でしょ？」とでもメーカーの人間に訊いてみろ。
チャンゲは他人の成果を評論する前にテメーの文章の質をあげる努力でもしてみろ。
>>17
＞幸い、先日タイでラリーに出場するためにカンパして頂いた予算が５万円ほど余った。
カンパ金の使用用途はラリーと募金に限定されるだろJK。
＞１ヶ月半ぶりくらいに川口の『からだ元気』に行ったら
＞物資不足になってきたのでコストコへ
もしかして整体と買い物までした余りが5万円？
クズなこと書いているとこんな風に疑われるぞ。クズ！

47 ：

義援金＝ワテシへのカンパと勘違いしてる横領野郎、こと、李光宏選手
ﾄﾞﾛﾎﾞｰ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

48 ：

>>39
よろしく〜
>>41
>あー、それで5万かけてリーフにステッカーでお化粧したいて言ってたんだ。
今、手元に５万円アリマス。
こいつをどう使おうか、思い巡らせるだけでウハウハです。
って感じだな。
金出した儲の中で、誰か「何で余るんですか？」って質問しねーかなぁ？
>>44
フネも売るべきだな。ｗ
あと、乗らなくなったジテンシャも。

49 ：

＞幸い、先日タイでラリーに出場するためにカンパして頂いた予算が５万円ほど余った。
ここをもし改竄したら真っ黒黒の小悪党だわな・・・

50 ：

募金予定の４０万バーツ中、１０万バーツは寄付したみたいだが、
６万バーツは車の修理代に、５万円＝２万バーツほどは余り、
つうことは、まだ使途不明は２８万バーツくらいというわけだな。
いいかげん、ちゃんと収支を報告しないと、そろそろマジでヤバいんじゃね、チャンゲ！

51 ：

これ今年最高のチョンボかもって思っていると、それを超えるおバカ日記がでて来るからたまらないw
あと、10日で今日を超えるおバカな内容を書くのだろうか。

52 ：

>>50
大分前に来た模した人によると、収支はカンパしてくれた人だけに
　口　頭　で
報告する。金を出さないお前ら黄昏どもには関係の無い事だ！って言ってたよw

53 ：

日記TOPの画像が変更されました
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/TOP.jpg
よく見るとチャンゲは全力で下向いてるんですが、こんなみっともない写真採用するんですね

54 ：

スタッドレスタイヤの比較テストって同じ場所で同じときに複数のタイヤをテストするから役に立つんだろ
一種類をなんの比較品も無くただ走らせてなんのデータが得られるんだ？
仕事無いから読者から金を集めて、たった1種類だけテストして結果を出そうとか、国沢って馬鹿なのか？

55 ：

海外でロクな準備もせずガキの遊びみたいなラリーに出て「参加したデナイノ！」と自サイトに自慢気に
晒してるけどそりゃあアンタ、アルピニストがサンダル登山しているのをアウトドア雑誌に投稿してる様なもんだ。
つまりだな、他人から見れば非常にみっともない行為をしているということだよ。わかった？クニサワ。

56 ：

>先日タイでラリーに出場するためにカンパして頂いた予算が５万円ほど余った。
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

57 ：

>>45
ジム通いも適当だしね、まあ大概の人間はそうだが。
チャンゲってどう見てもヒマ人なんだからウォーキングのひとつでも日課にすればいいのに。
そうすれば多少は足腰もマシになるし、体重もコントロールも管理できるだろ
今みたいに食っちゃ寝、暴飲暴食、世の中にストレスためまくり、みたいな事やってたら
どーにもならんよな。
で「対症療法ではどうにもならんデナイノ」と言うのは正にバカかと。
つーかもうトシだろ、あきらめろ

58 ：

>>45
きっと明日には「余った」と言う記述はカイキュウされるよ
一部いじくってまたツジツマがあわなくなって、そして黄昏さんに笑われるｗｗ
なんかさ、少しは学習すれば？って感じだよね
さて五万捻出のカイキュウは…
・引き出しの中からお金がでてきたデナイノ
・叔母が財布から五万出してきたデナイノ（ミツサロゴメンゴメン実ハヌイテイタノヨ、カエスワ）
・妻から特別ボーナスが出たデナイノ
・息子がいきなりお金をもってきた「ラリーにだしてくれてアリガトウ」だと！
・ワテシのなけなしの５万をはたいてタイヤを買うデナイノ（出所にはふれない）

59 ：

誰か魚拓とってー

60 ：

>>58
ウドンさんから
・クニサワ　修理代アマッタヨ　返すからクニサワが
　ニホンジン読者のタメに使ってクレ
とメールが来てマシタ

61 ：

>>50
使途不明
タイのマッサージ
小沢さんとの飲み会
整体とコストコの買い物

62 ：

５万円ちょろまかし事件であまり目立たないことながら、
国沢先生は景気浮揚のための政策を発表しているぞ。
>国が行うべきコトは円安に持って行くか、国内の物価を下げて競争力を持たせるか。
>前者なら１００兆円くらい現金を刷って国民に配る。１人あたり１００万円。簡単に円安となります。
>でなければ全ての人件費や物価を２０％引き下げる。１ドル＝８０円でも十分ペイ出来るようになるだろう。
これもなかなかすごいというか大胆というか無知というか恥知らずというか･･･。
金正日でもこんな乱暴なことやんなかったぞ。
これでよく民主党がどうとか役人が何とかいえたもんだ。
５０歳にもなってこの程度とはねえ･･･。

63 ：

おいおい、スレが伸びてると思ったら、また、ポッケナイナイかよわ

64 ：

義捐金のはずが全額ﾁｬﾝｹﾞさんのラリー費用になって、余りはﾁｬﾝｹﾞさんの懐かよ
それって詐欺じゃないのか

65 ：

15日のインプレッサの試乗会に呼ばれなかったからスバルを貶し始めたのか
惨めじゃのう、国沢さん（爆

66 ：

通常３〜４件のコメントがもう１０件もついてる。
　記事の最後にPaypalの寄付ボタンが付いていたら、即座に押したのですが。。。(^^;
　Posted by まきの at 2011年12月21日 12:00
どこかで見たような‥
あ、私も一口乗りますだｗ

67 ：

>>64
カンパの名目は当初からタイでのラリー参戦費用となっていて、
その余剰金をタイの洪水被害に対しての寄付に回すと言う事だった。
タイへの渡航前には余剰金が40万バーツになって、それを数か所へ
分けて寄付すると言う話になり、10万バーツ分は式典が現地で行われたが
実際に寄付されたのか、また、残りの30万バーツはどうなのか現時点では不明。
で、まだセンセの懐には余剰金が5万円残っている。不思議なお話ですねw

68 ：

チャリティーなら塩漬けインプをオークションで売って義捐金なり参戦費用なりにすればいいのに
「ワタシがタイラリーで遊ぶ金をカンパしてクダサイ。余ったら寄付しマフ」なんて調子良すぎないか

69 ：

まだまだ、出てくるかもよ、余剰金

70 ：

アメリカでレジーナは小さすぎるだろw

71 ：

>>59
http://megalodon.jp/2011-1221-2234-41/kunisawa.asia/article/52192180.html

72 ：

>>17
>幸い、先日タイでラリーに出場するためにカンパして頂いた予算が５万円ほど余った。
壊した車の修理代は自分の言い値で勝手に終了してきたのに「余った」とかｗ
誰かこの日記をタイ語に変換して饂飩に送ってやれよ。
今後一切、タイにこの日本人を模したニホンジンを送らないようにしないと日本の恥だ。

73 ：

＞Ｗｅｂの協力金を募ることになるかもしれない。
　３月１３日　台風被害で届いた義援金の半分を”市”の予算としてしまった
　トコロもあるそうな。支援してくれる人は困った人に使って欲しいから物資
　や義援金を送るのであって、使われずジャマ物扱いされたり、赤字の補填
　に使われるかも解らない市の予算に組み込まれたんじゃ報われない。
　次は止めようか、と思う人だって出てくるかも。
だそうですよｗ

74 ：

国沢さん、５万円の件どうやってごまかそうとするのか、
明日の動きに期待しつつきょうは寝ます。おやすみなさい。
明日が楽しみです。

75 ：

5万円余ったから流用するとかｗｗｗｗｗｗ
義援金を懐に入れた役所の人間が逮捕されたって、このスレで教えてもらったでしょ？
カンパしてくれたのが住職さん一人だけで、彼の許可をもらっているならセーフ。そうでなかったら大嫌いな警察がチャンゲさん宅にやってくると思っといたほうがいいよ

76 ：

>>75
カンパした人たちのうちの誰も訴えなかったらどうなるの？

77 ：

収支報告すらしないニンゲンにカンパするタニマチだからなあ
5万円程度でになるかどうかは甚だ疑問
ただ、今回のタイラリラリ義捐金が詐欺であったことは本人の記述から明らかになった
これは重要、各自Web魚拓を取るべし

78 ：

>>76
詐欺は親告罪じゃない

79 ：

カンパっていうけど、義援金と分けてるのか？
話がおかしくないか？

80 ：

>>53
下は向いてないだろ
やたら座高が高くて笑えるがｗ

81 ：

ここまで来ると、このｽﾚの民のために
でっかい釣り針を毎日欠かさずプレゼントしているように見えてきた
そしてこのｽﾚの活気振りを高水準でキープ出来てるわけだ。
ある意味凄い人だと思うわ･･･

82 ：

>>78
お前、してくれんの？

83 ：

>>80
本当ですね。。座高が高くて見間違いした＞＜

84 ：

>>81
業界のお友達にはみんな逃げられ、編集長の数人に擦り寄るしか生きていけないんだろうな
生きていくって書いたが、到底この収入だけで生活が成り立ってるとは思えないけど。
この惨状で人気あるように見せかけるには、2ちゃんでネタになるように暴れるしかないってことだろう

85 ：

>>67
>カンパの名目は当初からタイでのラリー参戦費用となっていて、
>その余剰金をタイの洪水被害に対しての寄付に回すと言う事だった。
その通り。当初はそうだった。しかし・・・
★ﾀｲをﾀﾞｼに「ﾐﾂﾋﾛちゃんを救おう会」募金国沢459★
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1318765845/125
タイへの義援金（１０月１７日）
>結果、１０月１７日の昼時点でラリーに出場出来る予算がほぼ作れそうになってきました。
>これから振り込みます、といういう人もいるので、明らかにオーバーすると思う。
>そこでオーバーした分全てを義援金にすることとしました。
★ﾀｲをﾀﾞｼに「ﾐﾂﾋﾛちゃんを救おう会」募金国沢459★
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1318765845/729
う〜ん！（１０月２５日）
>ちなみに１０月１８日までにメール頂いたカンパで参戦費用は出来たため、
>それ以降の分は全て義援金として持っていきます。何と何と！　４０万バーツに届きました！
この様になっている。
国沢の日記の日付は普段は１日遅れだから、１８日の人はともかく、
１９日以降に振り込んだ人は「義援金になる」と思って振り込んでるワケ。
国沢もハッキリと「オーバーした分全てを義援金にする」と言ってるわけだから、
１９日以降の分は「義援金」名目の集金になる。
これをラリー費用に転用したり、よく解らない燃費テストに使ったりするなら、
明らかに詐欺だと思う。ｗ
ま、それでも集まった金は全部国沢の所得になるし、海外のよく解らない組織に
寄付しても控除されないし。
国沢は「義援金」にあたる分はキッチリ寄付した上で、全部申告して税金も払うように。
ポッケナイナイはホントに止めた方が良いよ。老婆心ながら。

86 ：

>>82
お前呼ばわりかよ

87 ：

>>78
でも、誰もなりなりをしなかったら、>>75の言うような
>警察がチャンゲさん宅にやってくると思っといたほうがいいよ
という状況にもならんからねえ。
そんな面倒なこと、誰かがするとも思えんが。
>>75は自分でする気でいるってことかな。

88 ：

>>86
十分、いやむしろ上等だろｗ

89 ：

しかし居るもんなんだね、
他人、それも国沢の遊びに金を出す人が

90 ：

税務署の皆さん　寺と石神井にいってみてよ

91 ：

本人はいくら自腹切ったんだろう？
形式的に1000円でもカンパしときゃ、収支報告を要求できたのかな？

92 ：

>>88
意味わからん
説明してくれ

93 ：

>>92
やっぱり、お前呼ばわりでも上等なんじゃね？
ｵﾏｲの方が嬉しい？

94 ：

>92
貴様とかうぬとか呼んで欲しかったのか？
おまえさんとかあんたとか

95 ：

>>93
答えになってないよな。

96 ：

>>94
つーか失礼だと思わん？

97 ：

>>96
別に思わん
遡ってお前のカキコ読んでみても、やっぱり思わん

98 ：

やめて！私の為に争わないで！

99 ：

流したい奴がふたりでやってるんじゃないか？

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