【配送員】ドライバーってどうなの 1７【運送業】

1 ：11/12/22 〜 最終レス ：12/01/02

前スレ
【配送員】ドライバーってどうなの 1６【運送業】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1320075076/

2 ：

食品…野菜等は市場関係者にアゴで使われるし、セリの関係で延着が許されないし、何よりも手積みが嫌、冷凍食品は重すぎる
コンビニ配送等(未経験)…日曜祭日、GWどころか盆も正月も無いなんて考えられない
家電…メーカー工場等で何時間も掛けて積むのがかなりの重労働、エアコン外機4段積みとかふざけてんのかコラ
宅配(未経験)…自分の配達能力では午前2回、午後2回がいいとこ、それ以外はオーバーフロー
宅配路線…雑貨を手積でパズルのように積むのは自分には無理、この仕事をやる間は昼夜逆転生活するのが嫌
精密機器(未経験)…エアサスで乗り心地は良さそう、テンプレトラック運転手の過酷な労働�@ の荷がこれっぽい
JRコンテナ(未経験)…以前ここで見た話だと手積み手降ろしが普通だとか
土砂、アスファルト合材…土埃臭くて愛妻弁当がマズイ。オイルを荷台に撒かなくてはならない合材は夜中がメインで嫌
　　　　　　　　　　　…一番嫌なのは同じルートを何度を往復する事、荷主指定の回数が有り法定速度ではその回数はこなせない
　　　　　　　　　　　…血走って走ってる奴らは大体このパターン

3 ：

重機(未経験)…あんな幅広の台車を引くなんて気が滅入る、何よりも早朝か夜遅くに重機を積むのが嫌、ユンボ動かせないから自分には無理
産廃(未経験)…パッカー車(未経験)じゃなくてトレの方、平ボディーにワイヤーで括りつけた箱にあんなに積んで大丈夫かと見る度に思う
牛…衛生上の問題から一度降ろしたらタンクに入って水洗いしなくてはならない、吐きそうな臭いがする(夏場は凄そう)
　　…仕切りのないタンクだからタプタプ荷が押して走りにくい
生コン…掃除が面倒、年に数回太鼓の中に入ってドリルでこびり付いた生コンをハツるのが嫌、仕事が楽なもんだから派閥とかある
車(未経験)…積み降ろしが大変、輸出関係なのか夜中に埠頭目がけて走ってる奴を見かけるが夜は走りたくない
紙、チップ…ここでトレを覚えた、製紙工場が近くにない限り一般的な荷ではないかも
ガソリン等(未経験)…危険物持って無い、爆発系だから規則がうるさそうで堅苦しい、やっぱキャビンの中ではサンダルとＴシャツが最高
鉄鋼建設資材等(未経験)…30トンは超える荷は我慢できるにしても、蝶々結びしか出来ない自分には荷縛りを覚えるのが大変そう
海上コンテナ…ヤードが混んでる時に帰りが遅くなる事と返バンが面倒な位で特に不満は無い

4 ：

>>1
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15

5 ：

未経験で不安なやついるだろうが、
道や運転は慣れでなんとかなる。
方向音痴という言葉をよく使うが、本物の方向音痴はなかなかいないと思うよ。
道を知らないから東西南北や現在地がよくわからなくなるだけ。
何回も通ったりちずをみで覚えれば道は必ず繋がってくる。
そんなのより長い拘束時間に耐えれるかどうかなのでは？
拘束時間12時間くらいだが最近あまり休憩をとれないから発狂寸前で病む。
年中休憩とらずに1日中運転や作業してるひとは本当にすごいと思います。
休憩時間に関してはもっと厳しく労働基準監督署やらが指導やら罰則をあたえてほしい

6 ：

拘束12時間がデフォだからなあ・・・
というか12時間で帰れるのはむしろ優良というｗ
食品なんかだと16時間がデフォだからなｗ

7 ：

いろんな人に聞くが、
たしかに拘束12時間は運送なら普通というな。
ただ拘束時間12時間でしかも年中ほとんど休憩がとれないような会社なら俺には無理だろうな。
そういう会社に入るくらいなら派遣でもいいから行員を目指す。
最近忙しくて休憩がなかなかとれなくて気が滅入る。
同僚もきつそうで、
もう生活保護受けたいわと言ってたぞw
忙しいのと睡眠時間が少なくなると精神に支障をきたすな

8 ：

4�dでごちゃごちゃ言ってないで大型取れよ。
仕事が楽になる場合が多いぞ。
手積みも慣れだしちょこまか走る4�dより運転も楽になるぞ。

9 ：

何の根拠があってほざいてるんだ？ｗ

10 ：

ソースは今の俺だ。

11 ：

>>10
馬鹿か？
４�d海苔で大型がないという根拠だよ

12 ：

大型もけん引も持ってるわい。

13 ：

話にならんわ
じゃあね

14 ：

>>10
その前に奴等はﾆﾄﾝルート配送の可能性もある
積み荷は何？

15 ：

大型、けん引を持ってるっていうのに2ﾄﾝはないだろｗ
仕事は路線だから。
たまに箱トレーラーにも乗る。

16 ：

なっ？馬鹿だろｗｗ

17 ：

お前らって給料が安くて頭がかれてしまってるのか？
同情するよｗ

18 ：

>>16
うん こいつは読解力がなさそうだな

19 ：

将来的にトレーラー乗るにはどうすればいいの？
会社によっては免許もってても専属以外絶対のせねぇってとことかあるよね
車両運搬が４ｔ車からであるけど車両は傷付けそうで恐い・・・

20 ：

>>941
こいつ、教科書で学んだ典型だなｗ
現場は違うぞ、明智くん！

21 ：

>>19
車両は止めなよ。
パーキングとかでイタズラされて傷が付いても運転手がｺﾞﾙｱされるからな。
今は経験者しか採らないとこが多いから未経験歓迎のとこを探すしかないんじゃない？
そうなると零細とかになる場合が多いけどね。

22 ：

>>20
えらいロングパスだなw

23 ：

>>21
まじすか
車両と重機は個人的にやりたくないから
トレーラーは諦めるしかないですね

24 ：

自分が直進時に反対車線の右折待ちの車がいるが、
頭をだしてると邪魔になってうざいが、
それに腹をたてたトレーラーがむしろ避けないで当たらないくらいにきりきりに威圧するように寄せて走ってったが、
やはりあれはかなりうざいんだろうか？

25 ：

車両ってキャリアカーか？
あれは港を往復するような単純な配送ならいいが、
そうでないならいろんなとこに行くから道を知らないやつは必死でいろんな場所を覚えないときついよ。
コンビニやスーパーとかのルート配送してる奴や部品屋あがりだと悲鳴をあげるかもな。
あと作業時や運転時は常にヘルメット被れとかいろいろ規則がうざいし、
金も他の配送と似たり寄ったりだからおすすめしない

26 ：

>>23
油なら確実に乗れるぞー (゜∀゜)ﾆﾔﾆﾔ
一日の仕事でトレ→単車→トレとか乗り換えあったりするけどｗ
日が変わると頭で仕切り直しが出来るんだけど、一日乗り換え何度もすると
バックのハンドルさばきがもたつくんだよなぁ

27 ：

↑わかるわ。
今けん引免許の教習に通ってるが２日くらい空くだけで方向変換の感覚が鈍るわ。
決まるときは狙った位置に決まるが２日空くと最初の一発目が無様な姿に。
まあ枠の中で直線になればいいだけなんでさほど心配はしてないけどね。

28 ：

年間56日しか休めなかった。
来年中にやめたい。

29 ：

せめて隔週二日休みでないと体が持たないだろうね。
長くやりたいなら。

30 ：

俺なんか今月忙しくで今日も含めてまだ４日しか休めてない…
仕事は楽だけど
まぁ年末だけであとは暇になるからね

31 ：

年間休日110日
4�dで年収500の日帰り中距離ってどう？
俺って恵まれてるのかな？

32 ：

はい。勝ち組だと思う。

33 ：

圧勝

34 ：

その会社何処だ？

35 ：

>>30
仕事は楽だけど忙しいって何だ？

36 ：

>>31
そういう会社に勤めてこそナンボ。
クソみてえなピンハネ当たり前、ぶくぶくこえるのは社長だけ、
従業員は休みが少なく時給にしたらいくら？って会社に勤めてるんじゃー未来はねえ！
そんな会社ならコンビニ配送やるほうがまだいいｗ
＞31が務めるような会社にも、クソみてえな会社にも勤めたことのある俺が言うｗ

37 ：

未経験でも意外といい会社に入れたりするから粘り強くいろんな求人を探してみるといい。
粘り強さや情報が疎いやつはかなりの経験者でもやばい会社に入ったりする

38 ：

ｵﾚなんか休みは日曜のみ。
盆暮れ祭日正月休み無し。
たまに日曜まで仕事を頼まれる。残業休日出勤が月130時間…
休憩無しの13時間〜15時間拘束は当たり前。
今の会社はコンビニ配送じゃないが、食品配送は残業が多くて、休みがないから止めた方がいいぞ！ブラックも多いから気をつけた方がいい

39 ：

>>37
素朴な疑問だが、求人で何が分かる？
実際勤めてみて給料もらってみなきゃ分からん事の方が多いと思うんだが。
業界長ければ優良会社の噂を聞いたり、上位会社への引き抜き話があったりはするけど
運送屋の行動範囲は広すぎて転居しないと勤められん事が多い。
通常12時間、繁忙期で15時間近く拘束されんのに車で2時間通勤はむりぽ

40 ：

運送屋でめちゃタイプな女の子がいるんだけど、
やっぱり運送屋に勤めてるような子って性格は
男みたいなもん？

41 ：

運送屋の求人内容なんてあてにならん。
7時17時多少早出残業ありとか、4週8休多少休日出勤ありとか月給30万以上(残業、各手当含む)とか相当ぼやかしてる。
30万稼ぐには相当早出残業、休日出勤する必要があったり、求人通りの拘束と休日では15万くらいしか貰えなかったり。

42 ：

>>41
え？お前､鼻糞すぎるでしょｗｗｗ
正直に給料言うやつはめったにいないけど俺に限ってそれはないなｗ

43 ：

運送なんて低脳がやる仕事

44 ：

>>43
どうした急に
すごまれて小便ちびったか

45 ：

>>40
女の中の女もいるよ。
積み地や降ろし先が自主荷役なのに猫なで声でおねだりして
そこのフォークマンに積み降ろししてもらったり、トッラックポートで
一緒になる他ドライバーに場所取りしてもらったり手伝わせたり。
完全に女を武器にして周りの男共を手のひらで転がす感じ？
ニヤつき顔でその女の取り巻きの男達を傍から見てると笑いがこみあげてくるｗｗｗ

46 ：

>>36
君はコンビニ配送やってたの？
一口でコンビニ配送って言うこど、コンビニによって、運ぶ物によってピンキリだけど。
君はどこのコンビニチェーンの配送やってたの？

47 ：

>>45
分かるｗｗｗ声が変わるんだよなｗｗｗ

48 ：

長距離で助手席に女のせてる奴は低脳だろ？

49 ：

コンビニ配送でもいい会社に入れたら年収600以上狙えるけどな

50 ：

そんなところはない
600以上狙えるのはガスロリだけ

51 ：

ガスロリって石油牽引してる車？

52 ：

時間長くて密度が低い仕事だから単価安いのは仕方ないけど、
求人くらい正直に書けよ。
最低賃金×週40時間、残業.深夜早朝割増法定。
それでいいじゃん。そういうところへは行かないから。
人を騙して金と盗れば詐欺になるのに
騙し盗るのが労働力だと犯罪にならんのかね？

53 ：

ゴスロリの方が好みだな。

54 ：

>>52
最低賃金×週40時間、残業.深夜早朝割増法定
出せない。
経営者の取り分がなくなるのと、労基法違反がバレバレ!!

55 ：

>>51
それは違うと思われ…
気体、液体じゃないかな
詳しい人解説頼む

56 ：

二酸化窒素を運んでるが一応手取り37くらいあるよ。
ただし休みは隔週2日休みしかないけどね。
他の仕事でもそうだがガソリンきついしいい会社に入れないと稼げないしおすすめできない。
避けた方がいいのは、
食品、ガソリン、キァリアカーなど。
いい会社に入れれば食品でもいいけどね

57 ：

ドライバーって誰でもできると思われてるが個人の能力差ってはっきりでるからね。
運転技術、リフトの腕、積込スピード、記憶力、判断力、運動神経、頭のよさなど。
機転の利くやつと利かないやつとでは時給換算で差が出ても仕方ない。
ドライバーってのは愚痴に対して口先で同調するからみんなこんなもんだと勝手に思ってるやつもいるんだろうけど。

58 ：

>>56
二酸化窒素の輸送て高圧ガスの資格が必要なんですか？
危険物乙4の試験より難易度は高いですか？

59 ：

高圧ガスの資格はべつに難しくない。
ただこの業界のやつは勉強嫌いが多いから避ける傾向があるかもね。
でもほんのすこし勉強するだけで、
日本人の平均年収を軽く越えるならおいしい資格だと思うが。
ガスとか冷凍食品とか景気に比較的左右されにくい業界がいいよ。

60 ：

自分が経験した仕事がドライバー職のすべてではない。
現金輸送なんかだと発着はおろか通過地点まで時刻指定がある。
工場なんてのもトラックの荷台をラインと想定してるような物だから
要領良ければ早く終わるわけじゃないだろ
運送業のブラック率を考えると、この不況にわざわざこっちに来るのは得策とは思えない。
上方転職しようとしてる経験者をライバルにして勝てる自信があるなら止めないが。

61 ：

>>57
別にドライバーの世界だけの話しじゃないだろ
どの業界でもそれぞれにそういうもんだよ
それに運転手ってのは誰でも応募資格があるんだよなぁｗｗｗ
誰でもできるっていうより、誰でも就職できるってのが正解かな

62 ：

誰でも応募資格がある仕事なんてこの世にゴマンとあるわけだけどなｗ
ドライバーの仕事は職人みたいなもんだとおもってるわ。
若いうちに色んな局面を経験積んでるやつは楽。しかし、一生コンビニ配送でいいってのならそれほど経験はいらんかものう。
コンビニ配送の難度は低いし

63 ：

>>59
転職に年齢制限はありますか？
運転暦はどれくらいあれば相手にしてもらえますか？
大型とガス丙特は持っているんですけど、４ｔ箱車の経験しか無いです。
危乙がいくつかと毒劇フォークと、無駄に資格はあるんですけど
実務経験がろくに無いから……食品配送の派遣バイトで食いつないでいます。
４０歳だともう駄目ですか？

64 ：

>>63
それはコネと運によるかと
各地方により違うんじゃないか
関東京浜地域に住んでいれば待遇の善し悪しはあるにせよ年中募集している
ゆえに激務かバス海苔みたく規則と給料を鑑みて長くは持たないかと勝手に想像してみる

65 ：

>>62
職人なんてどんだけ、都合良く捉えてんだよw
普通に免許持ってれば基本出来るし、この業界に
入る、居る人間は程度が知れてるのが実情。
拘束時間に耐えられる忍耐力あれば、続けられるだろ。

66 ：

運転手するならガスロリだな(窒素、酸素など他)
高圧ガス移動監視、大型一種、けん引、危険物もあったほうがいいな
一気に勝ち組になれるぞｗ

67 ：

ガスロリ大手なら
月給例
４５万×１２ヶ月
那須は夏50万、冬50万
退職金あり
これでも昔に比べて年収下がったほうだ。俺は何社かに履歴書を出しているが・・

68 ：

大型、けん引はあるから高圧ガスと乙4あたり挑戦してみるか。
けど今が40だから難しいか

69 ：

>>68
乙４は取ったほうがいいぞ。東京なら毎月試験があってすぐに交付。あとできれば移動監視も
65歳まで働かないといけなんいだから何でも挑戦だ
採用されればラッキーくらいの感覚で。まあ最悪、海コンか石油ロリだな

70 ：

>>69
乙4は二年くらい前に一度勉強してたんだよね。
参考書もあるし。
社内で今の仕事に変わってからなかなか時間が取れなくていつの間にか放置プレー。
海コンは内情を知ってるからやるつもりはありません。
うちを辞めた奴が工場入れの石油ローリーに乗ってたけどリーマンショックで一気に仕事が無くなったとか言ってましたよ。
１年くらいは仕事も早く終わるし給料もかなりもらってたみたいだけど。
モロに景気に左右されるみたい。
だからやっぱLNGかなと思ってます。

71 ：

>>65
普免のみで資格なし経験なし高齢でも人が来ないようなブラックならお前みたいな高齢ひきこもりでも雇うかもな。

72 ：

ガス運び選んだ人はどんな理由で選んだのかな？
楽だから？これからは70まで働けって時代だから楽な仕事に先にありついた方がいいと思う

73 ：

ガスローリーはまじで稼げるよ。
知り合いは資格取ってからガスを運んでるが、
大卒が欲しい運送会社に決まって長距離がある月なら手取り70くらいもらってる。
たまに大卒が欲しい運送会社があるが好待遇だからね。
あとコンビニ配送もバカにできん
週休2日のコンビニ配送けっこうあるし

74 ：

サラリーマンからドライバーに転身して驚いた事は給料が現金支給である事
殆どの会社ってそうなの

75 ：

うちは中堅クラスの会社だけど１０年まえくらいまで現金だった。
今は勿論振込。
現金支給の頃は支払い口座にいちいち振り込まなくてはいけないから面倒だったな。

76 ：

2〜3tしか乗った事の無い配送員だが海コンが楽そうなのでやりたい
時間が長くてもいい、とにかく積み込みが嫌だ

77 ：

>>76
誰でも初めはそうだ
首ふりも慣れだから。挑戦してみな

78 ：

>>73大卒がほしい運送屋って何を運ぶの？

79 ：

高圧ガスでしょ。
入社後に色んな資格を取らせる為だと思う。
ガス関係の資格って化学、物理とか絡んでくるから普通の中卒、高卒じゃ難しいみたいだから。

80 ：

乙4もたまに高校化学の知識がいるようなとこがあるがそんなとこ微々たるもんだから中卒でもなんとかなる。
ガソリンローリーではあまり稼げなくなってきたし乙4はあまり意味かもしれん。
高圧ガスやリフトやけん引をとったほうがいいよ。

81 ：

ガス運びの求人って神じゃない

82 ：

高圧ガスの講習って平日しかないのかよ・・
仕事休んでいくしかないじゃん・・

83 ：

配送の中ではガスは景気に左右されにくいと思う。
友人が零細で高圧ガスを運んでるが、
それでも手取り30ちょいもらえてる。
やはり少し面倒な資格をとると有利になるよ。
資格をとっても経験なければいみないというネガティブなやつがいるが、
資格がないと経験も積めないからまずは資格をとらないとね。
資格をとってブラックで1年我慢すれば次の会社が決まりやすくなるし。

84 ：

>>46
なにが「やってたの？やってたの？」だよｗ
サービス残業がねえってことで例えたんだよ
外野はすっこんどれ！

85 ：

>>84
柄が悪い人だなあ。
君みたいな人がいるからドライバーを見る目がおかしくなるのですよ。
wって何？
いい年して恥ずかし過ぎ。

86 ：

柄が悪いからそれ相応の職なんじゃない？
腰掛でやってる人は距離とってるよ

87 ：

>>85
口は悪いがはっきり主張する>>84と比べて>>46の「〜たの？」「〜だけど。」「〜たの？」のが明確な主張をしない分、よほど幼稚さを感じるわ

88 ：

全通(生協の食品配送)ってどんな感じなんでしょうか?
月給22〜24くらいで毎週土日休日などと書かれていましたが実際のところは
どんな感じなのでしょうか? ご存知の方教えてください。

89 ：

>>88
ここじゃなくて生協スレで聞いた方が良いかも

90 ：

>>88
一軒家などはいいけどエレベーターの無いマンションに配達するときは地獄ですよ

91 ：

>>88
義理の弟が以前生協に居たけど早朝の牛配達とかあったし何せ客とのやり取りが細かいらしい。
人と接するのが得意じゃないと苦痛以外のなんでもないと思う。
さらにキツいのが共済(保険契約)のノルマ。
最終的にはノルマで揉めて辞めたらしい。
今のご時世じゃ既に生保とか他社で掛けてるから新規なんてまず無理。
生協は運転手っていうか営業に近いよ。
そのわりに給料が安いから実家暮らしの独身じゃないとまともな生活なんかできない。

92 ：

>>91
そこまで厳しくなったか。
20年前、運転手の初手が生協だった。センター間の夜間配送だったが。
初任給30万、1年目で年収400万は越えてた。
土日は休み、盆暮れは長期休暇があった。祝日は出勤だったけど。
かご車配送で体力的にも楽だったし、まぁまぁの仕事だと思ってたよ。
共産系の事業だから労働者重視なんだ、って聞いてたけど、貧すれば鈍するだね

93 ：

生協の仕事よく募集してるもんな。
でも2tで週2休みで手取り20くらいなら探せば普通にあるよ。
手取り25となるとけっこう厳しくなるけどさ。

94 ：

米、酒、とか商品ごとの注文のグラフが張りだされたり
季節毎におすすめ品みたいなのも営業させられるんだろうけど
セールスドライバーみたいなものも一切嫌だ。あんなもん努力でどうにもならないから。

95 ：

>>88
生協の共同購入部の配送なら前に働いていたけど営業メインの配送だよ
ただ配達すればいいってもんでもないし朝９時30分から飯も食わず４時まで配達して営業して数とれなきゃ支部長やチーフに詰められるよ
何であの人ができてお前は、出来ないんだみたいな感じで
しかも主婦相手だから大概女の方が数をだすし
でも生協の顔としてちゃんと組合員対応をしてれば物も売れるし共済も入ってもらえるよ
たぶん

96 ：

ちなみに流通サービスって会社でも生協の配達を募集しているよ
でも組合員を怒らせて生協に迷惑かけると当たり前の事だけど切られるよ
奴ら歩合だからってちょっとしたチョンボして何人か切られたし
どこもだろうけど委託業者には凄く厳しいかも

97 ：

未経験を理由に仕事が決まらないというやつがいるが、
取引先の運送会社に50代未経験の人が入ってきたよ。
しかも4t中距離でな。
だからブラックなら30〜40代でも未経験でも全然可能

98 ：

生協の配達の募集あったけど採用条件が35歳以下でその時点でアウトだった…

99 ：

>>97
だからそういうところもあるよ。
特に食品のルート配送みたいな日曜祭日とか関係ないようなとこだと。
チャブリとかの体力系とかフォークなどをつかうようなところとかだと50歳の未経験はなかなか相手にしてくれない。

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